Yaponiya samolyot tashuvchisi Yo'q - Japanese aircraft carrier Unryū - Wikipedia

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Yaponiyaning Unryū kemasi.
Yaponiya samolyot tashuvchisiUnryu.jpg
Yo'q Yokosukadan ketish, 1944 yil 16-iyul
Tarix
Yaponiya imperiyasi
Ism:Yo'q (雲龍)
Ism egasi:Yaponcha "Bulut Ajdaho "
Buyurtma:1941
Quruvchi:Yokosuka Naval Arsenal
Yotgan:1942 yil 1-avgust
Ishga tushirildi:1943 yil 25-sentyabr
Buyurtma qilingan:1944 yil 6-avgust
Taqdir:Cho'kib ketgan USSQizil baliq, 1944 yil 19-dekabr
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Yo'q- sinf samolyot tashuvchisi
Ko'chirish:20 450 tonna (20 130 tonna)
Uzunlik:227,35 m (745 fut 11 dyuym)
Nur:22 m (72 fut 2 dyuym)
Qoralama:8,73 m (28 fut 8 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:34 tugunlar (63 km / soat; 39 milya)
Qator:8,000 nmi (15000 km; 9200 mil) 18 tugunda (33 km / soat; 21 milya)
To'ldiruvchi:1,595
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:
Qurollanish:
Zirh:
  • Kamar: 46-140 mm (1.8-5.5 dyuym)
  • Pastki: 25-56 mm (0,98-2,20 dyuym)
Samolyotlar:48 (65 tagacha)

The Yaponiya samolyot tashuvchisi Yo'q (雲龍, Bulutli ajdaho)[1] edi qo'rg'oshin kemasi ning uning sinfi park samolyot tashuvchilar uchun qurilgan Yaponiya imperatorlik floti (IJN) paytida Ikkinchi jahon urushi. U 1944 yil o'rtalarida foydalanishga topshirilgan, ammo yoqilg'i va ekipaj tanqisligi uni Yaponiya suvlarida ishlatishni cheklagan. Yaqinlashib kelayotgan amerikalik Luzonga bostirib kirish IJN unga samolyotlar va materiallarni tashishni buyurdi Filippinlar dekabrda. Kema amerikalik tomonidan torpedoed va cho'ktirildi dengiz osti kemasi USSQizil baliq ichida Sharqiy Xitoy dengizi sayohat paytida.

Dizayn va tavsif

Ikkinchi Jahon urushi davrida Yaponiyaning so'nggi maqsadli qurilishi - takomillashtirilgan kemalar guruhi Hiryū dizayn, lekin Tinch okeanidagi mojaro o'z yakuniga etishi bilan o'zgaruvchan vaziyatlarni aks ettiruvchi alohida birliklar bilan ajralib turadi. Yo'q ning bir qismi sifatida # 302 vaqtinchalik nomi bilan buyurtma berildi Tez dengiz qurol-yarog'ini to'ldirish dasturi 1941 yil.[2] Kema 16 kishidan biri edi Yo'q-sinfli samolyot tashuvchilar rejalashtirilgan edi, garchi faqat uchtasi urush tugashidan oldin qurilgan edi.[3][Izoh 1]

Yo'q uzunligi 227,35 metr (745 fut 11 dyuym) bo'lgan umuman olganda. U edi nur 22 metrdan (72 fut 2 dyuym) va a qoralama 8.73 metr (28 fut 8 dyuym). U ko'chirilgan 20 450 tonna (20 130 tonna). Uning ekipaji 1595 zobit va odamdan iborat edi.[4]

Kema xuddi o'sha turbinalar va qozonlardan foydalangan og'ir kreyser Suzuya. Ular to'rtta reduktordan iborat edi bug 'turbinasi jami 152000 donani tashkil etadi mil ot kuchi (113000 kVt), har biri bitta o'qni harakatga keltiradi, sakkizta Kampon B tipidagi bug 'yordamida suv o'tkazgichli qozonxonalar. Kema mo'ljallangan 34 tezlikka ega edi tugunlar (63 km / soat; 39 milya). Yo'q 3670 tonna (3610 tonna) tashiydi mazut bu unga 8000 oralig'ini berdi dengiz millari (15000 km; 9200 mil) 18 knotda (33 km / soat; 21 milya).[4] Uning ikkitasi bor edi huni samolyot tomonida, har biri gorizontaldan pastga burchak ostida. Issiq chiqindi gazlar natijasida yuzaga keladigan turbulentlikni kamaytirish uchun ularga suvni sovutadigan tizim o'rnatilgan.[5]

Parvozni tartibga solish

Yo'q's parvoz kemasi uzunligi 216,9 metr (711 fut 7 dyuym) va maksimal kengligi 27 metr (88 fut 7 dyuym) bo'lgan. Kichkina orol kemaning old tomonida oldinga yaxshi o'rnatilgan edi ko'prik va havo operatsiyalarini boshqarish markazi. Unga kemaning biriga o'rnatilgan kichik shtativ ustuni o'rnatilgan edi radar antennalar. Kema ikkita ustma-ust joylashtirilgan holda ishlab chiqilgan hangarlar ikkitasi xizmat qilgan samolyot liftlari, har biri 14 dan 14 metrgacha (46 dan 46 futgacha); ishlatilganidek, markaziy lift Hiryū qurilishni soddalashtirish va korpusdagi stressni kamaytirish uchun o'chirildi. Liftlar maksimal sig'imi 7000 kilogrammni (15000 funt) tashkil qilgan va pastki angardan parvoz maydonchasigacha 19 soniya ketgan. Yo'q Shlangi ishlaydigan 3-tip bilan jihozlangan ushlash moslamasi to'qqizta kabel bilan. U shuningdek, 3-toifa uchta o'rnatdi barrikadalar qulashi. Yo'q samolyot katapultasi o'rnatilgan edi. Kema tortib olinadigan o'rnatildi kran samolyot samolyotining narigi tomonida, orqa liftning orqasida.[6] Yo'q 397.340 litr (87.400 imp gal; 104.970 US gal) tashiydi aviatsiya benzini uning samolyoti uchun.[7]

Kema havo guruhi dastlab 12 kishidan iborat bo'lishi kerak edi Mitsubishi A6M Zero jangchilar, shuningdek 3 ta omborda, 27 ta Aichi D3A Val sho'ng'in bombardimonchilari, zaxirada 3 ta va 18 ta Nakajima B5N "Kate" torpedo bombardimonchilari qutilarda ortiqcha 2 ta. Yo'q's angarlari shuncha samolyotni sig'dira olmadi, shuning uchun 11 samolyot parvoz kemasida doimiy ravishda olib borilishi rejalashtirilgan edi 1943 yilda aviatsiya guruhi 18 kishidan iborat bo'lib qayta ko'rib chiqildi Mitsubishi A7M "Sam" jangchilari (+2 omborda), 27 Yokosuka D4Y "Judy" sho'ng'in bombardimonchilari va 6 Nakajima C6N "Mirt" razvedka samolyoti. Ulardan C6Nlar parvoz maydonchasida olib borilishi ko'zda tutilgan edi. 1944 yilda kema foydalanishga topshirilganda, na A7M va na C6Nlar xizmat ko'rsatgan, shu sababli havo guruhi 27 ta noldan, 12 ta D4Ydan iborat bo'lib, ularning 3 tasi razvedka versiyasi va 9 Nakajima B6N "Jill" torpedo bombardimonchilari. Biroq, bu vaqtga kelib, aviakompaniyalarga malakali ekipajning etishmasligi shunday bo'lib, ularga qirg'oq bazalarida ishlashni buyurishgan. Yo'q hech qachon uning to'liq havo guruhiga kirmagan.[8]

Qurol-yarog ', qurol-yarog' va datchiklar

Yo'q's suv liniyasi zirhli kamar uning mashinalari bo'ylab 46 millimetr (1,8 dyuym) qalinlikda edi, ammo bu uning ustida 140 millimetrga (5,5 dyuym) oshdi jurnallar. U pastki zirh texnika ustidagi qalinligi 25 millimetr (0,98 dyuym) bo'lgan, ammo jurnallar ustidagi zirhning qalinligi 56 millimetr (2,2 dyuym) bo'lgan.[9]

Kema asosiy qurollanishi o'nlab 40-kalibrli 12,7 sm (5 dyuym) 89-toifa zenit (AA) qurollari egizak tog'larda homiylar kema tomonlarida.[10] Yo'q dastlab 16 uchlik bilan jihozlangan edi 25 mm (1 dyuym) turi 96 va 3 ta bitta 96-toifa AA qurol o'rnatgichi, aksariyati homiylar korpusning yon tomonlari bo'ylab. Ushbu qurollar oltita 28 dumaloq AA raketa otish moslamalari bilan to'ldirildi. Tugatgandan ko'p o'tmay, yana uchta uchta va 13 ta bitta 25 mm ulanish o'rnatildi.[11] Dengiz osti kemalaridan himoya qilish uchun tashuvchiga oltitasi o'rnatilgan edi chuqurlikdagi zaryad otish va ular uchun oltidan o'ntagacha chuqurlik zaryadlari. A turi 3 sonar va 93-toifa gidrofon har qanday suvosti kemalarini aniqlash uchun jihozlangan.[12]

Ikki turdagi 94 yuqori burchakli yong'inni boshqarish bo'yicha direktorlar, kemaning har ikki tomonida bittadan, 89-toifali qurollarni boshqarish uchun jihozlangan. Har bir rejissyor 4,5 metr (14 fut 9 dyuym) masofadagi masofadan o'lchash moslamasini o'rnatdi. Oltinchi turdagi 95 ta rejissyorlar 25 mm qurol va 12 sm uzunlikdagi raketalarni boshqargan. Erta ogohlantirish ikkitasi tomonidan berilgan 2-toifa, 2-belgi, 1-model qidiruv radarlari. Ulardan biri orolning tepasiga, ikkinchisi esa uchuvchi kemaning port tomoniga, ikki lift o'rtasida tortib olindi. Bunga qo'chimcha, Yo'q ikkita kichikroq edi 3-toifa, 1-belgi, 3-model erta ogohlantiruvchi radarlar, biri orolda tripod ustuniga, ikkinchisi esa orqaga tortiladigan radiostansiyada.[12]

Qurilish va martaba

Yo'q edi yotqizilgan da Yokosuka Naval Arsenal 1942 yil 1-avgustda va ishga tushirildi 1943 yil 25 sentyabrda foydalanishga topshirish 1944 yil 6-avgustda u tayinlangan 3-flot. U ichkarida tanazzul va sinovlarni boshdan kechirdi Tokio ko'rfazi sentyabr o'rtalarida orqali, va keyin o'tkazildi Kure dengiz okrugi, u orqali ko'plab mashg'ulotlar o'tkazildi Seto ichki dengizi dekabrgacha. 30 oktyabrdan 7 noyabrgacha u qisqa muddat bo'lib xizmat qildi flagman vitse-admiral Jisaburo Ozawa Ning Mobil flot. Sakkiz kundan keyin Mobil flot tarqatib yuborildi va kema unga topshirildi 1-tashuvchi bo'lim. O'sha oyning oxirida ba'zi A6M va B6Nlar uchirildi.[13]

Yakuniy safar

Yo'q cho'kish, 1944 yil 19-dekabr. ning periskopi orqali olingan surat Qizil baliq.

1944 yil 13-dekabrda o'ttiz Yokosuka MXY7 Kahka kamikadze raketa samolyotlari bortiga yuklangan Yo'q transport uchun Manila ichida Filippinlar. To'rt kundan keyin, 1944 yil 17-dekabrda, Yo'q ketdi Kure, Xirosima hamrohligida yo'q qiluvchilar Shigure, Xinoki va Onajon kapitan Konishi umumiy qo'mondonligi ostida. Uning birinchi dengiz safari orolda garnizonni mustahkamlash uchun behuda urinish edi Luzon u erga ittifoqchilar qo'nishidan oldin.[13]

1944 yil 19-dekabrda, Yo'q torpedoed va suv osti kemasi tomonidan cho'kib ketgan USSQizil baliq. Qizil baliq to'rtta torpedani otib yubordi, ulardan biri to'g'ridan-to'g'ri soat 16:35 da dengiz sathidagi tashuvchining ko'prigi ostiga tegdi. Xit suvni o'ldirgan kemani to'xtatdi, chunki u asosiy bug 'yo'lini kesib tashladi, ikkitasini suv bosdi qozonxonalar, bir nechta yong'inlarni boshladi va kemaga 3 daraja berdi ro'yxat. Xuddi tashuvchi ish boshlaganida, yana bir torpedo soat 16:50 da samolyotning old tomonida oldinga ko'tarilgan lift va juda o'zgaruvchan old aviatsiya benzinlari tanklarini urib yubordi. Natijada paydo bo'lgan portlash sabab bo'ldi jangovar kallaklar ning Ohka portlash uchun pastki angar kemasida saqlangan kamikadze samolyotlari va asosan kemadan kamonni portlatdi. Kema tezda 30 darajagacha sanab o'tilgan va kemadan voz kechish buyrug'i berilgan. 90 daraja ro'yxat bilan kema karavotga birinchi navbatda cho'kdi Sharqiy Xitoy dengizi bor-yo'g'i etti daqiqada 29 ° 59′N 124 ° 03′E / 29.983 ° N 124.050 ° E / 29.983; 124.050. Qurbonlar juda og'ir edi, chunki 1238 ofitser, ekipaj a'zolari va yo'lovchilar hayotlarini yo'qotdilar. Faqat 145 erkak qutqarish uchun omon qoldi Shigure, qaytib kelgan Sasebo, Nagasaki 22 dekabrda.[14] Yo'q dan urildi Dengiz kuchlari ro'yxati 1945 yil 20 fevralda.[13]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Ushbu kemalardan ikkitasi a-ni chiqarish uchun bekor qilindi slipway va konvertatsiya qilish uchun material Shinano samolyot tashuvchisiga.[3]

Izohlar

  1. ^ Kumush tosh, p. 339
  2. ^ Jentschura, Jung va Mikel, 55-57 betlar
  3. ^ a b Lengerer 2010b, p. 106
  4. ^ a b Jentschura, Jung va Mikel, p. 56
  5. ^ Lengerer 2010b, bet 115, 117
  6. ^ Lengerer 2010b, 110-12, 118 betlar
  7. ^ Lengerer 2010a, p. 154
  8. ^ Lengerer 2010b, 117-18 betlar
  9. ^ Chesneau, p. 184
  10. ^ Lengerer 2010b, p. 118
  11. ^ Stille, 37-38 betlar
  12. ^ a b Lengerer 2010b, 119-20 betlar
  13. ^ a b v Tulli, IJN Unryu: Harakatning jadval yozuvlari
  14. ^ Tulli, Yulduzlarni kesib o'tgan Sortie: Unryu va DesDivning so'nggi sayohati 52

Bibliografiya

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Yentschura, Gansgeorg; Jung, Diter va Mikel, Piter (1977). Yaponiya imperatorlik flotining harbiy kemalari, 1869–1945. Annapolis, Merilend: AQSh dengiz kuchlari instituti. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Xans (2010a). BB Kongô sinfining ustki tuzilmalari o'tishining tasvirlangan yozuvi: CV Unryû sinfiga kirish. Katovitsa, Polsha: sevimli mashg'ulot. ISBN  978-83-60041-42-0.
  • Lengerer, Xans (2010b). "Katsuragi va o'rta o'lchamdagi samolyot tashuvchilarni ommaviy ishlab chiqarishdagi muvaffaqiyatsizlik". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kemasi 2010 yil. London: Konvey. 103-21 bet. ISBN  978-1-84486-110-1.
  • Silverstone, Pol H. (1984). Dunyo kapital kemalari ma'lumotnomasi. Nyu-York: Hippokren kitoblari. ISBN  0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2005). 1921–1945 yillarda Yaponiya imperatori dengiz kuchlari samolyot tashuvchilari. Yangi avangard. 109. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti. ISBN  1-84176-853-7.
  • Yaponiya imperatori dengiz kuchlarining harbiy kemalari: Shokaku klassi, Soryu, Xiryu, Unryu klassi, Taiho (PDF). Kojinsha. 6.
  • Tulli, Entoni P. (1998). "IJN Unryu: harakatlarning jadval yozuvlari". Kido Butai. Combinedfleet.com. Olingan 21 noyabr 2015.
  • Tulli, Entoni P. (1998). "YULDUZLARNING O'TGAN SORTI: UNRYU va DesDiv 52 ning so'nggi sayohati". IMPERIAL YAPONIYA DENIYATINING SIRLARI / BILMAGAN SAGASLARI. Combinedfleet.com. Olingan 21 noyabr 2015.

Qo'shimcha o'qish