Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti neftchilari ro'yxati - List of United States Navy oilers

USNS Mispillion (T-AO-105) to'ldirishni amalga oshirmoqda.

Quyidagi ro'yxat Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti neftchilari (korpus belgilari AO, AOR, AOE va AOT)
Benzinli tankerlar (AOG)

AQSh dengiz floti moychilari sinflari

Filo moychilari (AO)

Eslatma: tonajlar dengiz kuchlari yorug'ligi / to'liq yukni almashtirishda berilgan

Aretuza

Aretuza Buyuk Britaniyada SS sifatida 1893 yilda qurilgan Luciline va 1898 yilda sotib olingan bo'lib, dastlab suv tashuvchisi sifatida xizmat qilgan. 1910 yilda u asosan esminetslarni qo'llab-quvvatlash uchun mazut tashishga aylantirildi: u dengiz flotining birinchi moychisi bo'ldi. 1920 yilda korpusni belgilashning yangi tizimi bilan u AO-7 qayta ishlab chiqilgan.

• Aretuza (AO-7)

Kanawha sinf

Harbiy dengiz flotining dastlabki yoqilg'i kemalari kema emas, balki moy ishlab chiqaruvchi sifatida ishlab chiqarilgan va qurilgan Kanawha sinf 5,950 / 14,800 ni ko'chirgan Birinchi Jahon urushidan oldin foydalanishga topshirilgan ikkita kemani o'z ichiga olgan tonna. 1920 yilgacha ular "Yoqilg'i kemasi № 13" va boshqalar. Maumee dizel dvigatellari bo'lgan AQSh dengiz kuchlarining birinchi yirik kemasi edi. 1917 yilda Maumee urush davri sharoitida boshqalarga yonilg'i quyish uchun dunyodagi birinchi kemaga aylandi va qo'pol dengizlarda buni birinchi bo'lib, Atlantika o'rtalarida AQShning kalta oyoqli esminetslarini Britaniyaga nazorati ostida o'tishiga yordam berish uchun joylashtirdi. uning bosh muhandisi Lt. Chester V. Nimits.

• Kanawha (AO-1) (Yoqilg'i kemasi № 13), 1943 yil Tulagi cho'kib ketgan
• Maumee (AO-2) (Yoqilg'i kemasi № 14)

Sara Tompson va Robert L. Barns

Urush davrida fuqarolik tankerlarini sotib olish. Sara Tompson, 2690/5840 tonna, shuningdek, Buyuk Britaniya tomonidan qurilgan, 1888 yilda SS sifatida Gut Xeyl, va 1917 yilda sotib olingan. Robert L. Barns1630/3850 tonnalik Great Lakes tankeri, 1914 yilda qurilgan va 1918 yilda sotib olingan. Dengiz kuchlarining yangi korpuslarni raqamlash tizimi paydo bo'lishi bilan 1920 yilda ular AO-8 va AO-14 deb nomlangan.

• Sara Tompson (AO-8) (ID-3148); keyinchalik SS Sarangani, 1941 yil Manilada asirga olingan va nomi o'zgartirilgan Sanraku-Maru; USS tomonidan cho'kib ketgan Gulmohi Borneo tashqarisida, 1943 yil
• Robert L. Barns (AO-14) (ID-3088), 1941 yil Guamda qo'lga olingan; keyinchalik SS Baxt va M.T.S. # 2

Kuyama sinf

The Kuyamalar takomillashtirildi Kanavxalar, 5.723 / 14.500 tonnani tashlab, ko'prik bilan Birinchi jahon urushi paytida xizmatga kirgan midshiplar pozitsiyasiga o'tdi. Kuyama birinchi kreyser - keng usulda olib ketilayotgan katta kemaga yonilg'i quygan birinchi neftchi edi Omaha 1924 yilda. muvaffaqiyat qozonishdan farqli o'laroq Patoka / Alameda guruh, Kanavha / Kuyamas ' o'rtacha 14 tugunli tezlik ularni dastlabki kunlarida foydali qildi Ikkinchi jahon urushi. Ushbu neftchilarning ikkitasi Yaponiya harakatlaridan mahrum bo'ldi.

• Kuyama (AO-3) (Yoqilg'i kemasi № 15)
• Brazos (AO-4) (Yoqilg'i kemasi № 16)
• Neches (AO-5) (Yoqilg'i kemasi № 17), Gavayi 1942 yilda g'arq bo'lgan
• Pecos (AO-6) (Yoqilg'i kemasi № 18), 1942 yilgi Rojdestvo oroliga cho'kib ketgan

Patoka sinf

1917 yilda AQSh dengiz kuchlari sakkiztasi o'n ikkita tankerga buyurtma berishdi Patoka- sinf loyihalashtirilgan va qurilgan 5,422 / 16,800 tonna kemalari Newport News kemasozlik. Urushdan so'ng tugallangan Patokas 10,5 knotda samarali flot moychilari bo'lish uchun juda sekin edi va aksariyat hollarda transport tankerlari sifatida xizmat qildi (garchi Tippekanoe 1942 yil boshidagi umidsiz kunlarda flot moyi sifatida ishga tushirildi).

• Patoka (AO-9), keyinchalik AV-6 va AG-125. Patoka dirijabllar uchun tender sifatida xizmat qildi Los Anjeles va Shenandoah.
• Sapelo (AO-11)
• Ramapo (AO-12). Ramapo tarixdagi eng yuqori ishonchli o'lchangan to'lqinlarga duch keldi, 112 fut.^[1]
• Uchbirlik (AO-13)
• Rapidan (AO-18)
• Salinalar (AO-19), torpedo bilan shug'ullangan, ammo 1941 yilda omon qolgan
• Sepulga (AO-20)
• Tippekanoe (AO-21)

Kaweah sinf va Alameda

Qolgan to'rtta 1917 dasturiy moychilar, 5450 / 14,500 tonnalik tankerlar USSB 1919-1921 yillar oralig'ida 1128 dizayn Uilyam Kramp va o'g'illari, Filadelfiya. Hajmi va tezligi jihatidan o'xshash Patokas, The Alamedalar shuningdek, asosan transport tankerlari sifatida xizmat qilgan.

• Alameda (AO-10), keyinroq SS Olean, SS Tozalash va USS Kumush bulut (IX-43)
• Kaweah (AO-15)
• Larami (AO-16), torpedo bilan shug'ullangan, ammo 1942 yilda omon qolgan
• Mattole (AO-17)

Cimarron sinf (1939)

The Cimarron- sinf edi a T3 tankeri 1939 yilda xizmatga kirishni boshlagan 35 ta katta vintli ikkita vintli moylashgichlar sinfi, Dengiz kuchlari bir necha yil davomida o'z ehtiyojlariga mos ravishda moychilar uchun kampaniya olib borishdi. Patoka / Alamedas aniq emas edi. "Ushbu kemalar uchun mo'ljallangan yuqori [18-tugunli] tezlik (12 dan 13 gacha bo'lgan tugunlar keyinchalik tanker uchun me'yor deb hisoblangan)" tezkor tanker "atamasining paydo bo'lishiga olib keldi. Ikkinchi Jahon Urushidan oldin dengiz komissiyasi tomonidan subsidiya qilingan tezlik tankerlari. Tezlikning oshishi va harakatlanish tizimining favqulodda kattaligi (AQShda qurilgan eng tezkor savdo tankerlari atigi 5000 sh.p.) dengiz kuchlarining istaklarini qondirish uchun qilingan, dengiz floti va dengiz komissiyasi o'rtasida o'zaro manfaatlarni yana bir bor namoyish etdi. " Ushbu kemalarning asl 12 va 18 urush davridagi takrorlanishlari AQSh dengiz komissiyasi T3-S2-A1 turi (7,256 / 24,830 tonna sig'imi); oxirgi beshta juda o'xshash, ammo biroz kattaroq T3-S2-A3 (7,423 / 25,480 tonna) turiga, ba'zan esa Mispillion sinf. Kema to'rttasi, shu jumladan USSSangamon ga aylantirildi eskort tashuvchilar (CVE) 1942 yilda va yana ikki kishi jangda yo'qotilgan.

1964 yildan 1967 yilgacha T3 tipidagi sakkizta ssilka "jumboized" edi. Ushbu jumboizatsiya kemalarni kesish mash'alalari bilan ikkiga ajratish bilan amalga oshirildi, so'ngra orqa qism tortib olindi va yangi o'rta tanasi ichkariga kirib, kamon va sternlarga payvandlandi. Boshqa ko'plab kesish va payvandlash modifikatsiyalaridan so'ng yangi uzun kema yaratildi; jumboslar nomi bilan tanilgan Ashtabula sinf.

USS Kaskaskia (AO-27) 1944 yil dekabrda yuqori uzatma simli yoki "Elwood" yonilg'i quyish moslamasini kashshof qilgan. Birinchi qo'chqorli burg'ilash moslamasi USS Pawcatuck (AO-108) 1954 yilda.^[2]

• T3-S2-A1 turi: Cimarron (AO-22), Neosho (AO-23) (1942 yil Marjon dengiziga botgan), Platte (AO-24), Sabine (AO-25), Salamoni (AO-26), Kaskaskiya (AO-27), Chemung (AO-30), Gvadalupa (AO-32), Ashtabula (AO-51), Kakapon (AO-52), Kaliente (AO-53), Chikaskiya (AO-54), Elokomin (AO-55), Aucilla (AO-56), Marias (AO-57), Manatee (AO-58), Missisinava (AO-59) (1944 yil Ulithi-da cho'ktirildi), Nantaxala (AO-60), Severn (AO-61), Taluga (AO-62), Chipola (AO-63), Tolovana (AO-64), Allagash (AO-97), Caloosahatchee (AO-98), Kanisteo (AO-99), Chukavan (AO-100)
• T3-S2-A3 turi (Mispillion sinf): Mispillion (AO-105), Navasota (AO-106), Passumpik (AO-107), Pavkatuk (AO-108), Waccamaw (AO-109)
• CVE konversiyalari (Sangamon sinf): Sangamon (AO-28) > CVE-26, Santi (AO-29) > CVE-29, Chenango (AO-31) > CVE-28, Suwannee (AO-33) > CVE-27
• Jumboized (Ashtabula sinf): AO-51, 98, 99, 105-109

Chicopee sinf

1942 yil yanvar oyida Dengiz kuchlari 5800 / 21.800 tonna bo'lgan Nyu-Jersi shtatidagi Standard Oil uchun qurilgan ikkita tankerni sotib olishga harakat qilishdi. Esso Trenton va Esso Albani. Ushbu kemalar dengiz komissiyasining dizayni bo'lmasa-da, aslida T2-A turiga juda o'xshash edi Mattaponi ilgari rekvizitsiya qilingan T3s o'rnini bosuvchi sifatida Standard Oil tomonidan buyurtma qilingan sinf Esso Albani (USS Sabine) va Esso Trenton (USS Sangamon) va 17+ tugunlarida dengiz flotidagi eng tezkor vintli yog'lar edi.

• Chicopee (AO-34)
• Xomatatonik (AO-35)

Kennebek sinf

Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan ikkinchi yirik moychilar sinfi bu edi Kennebek sinf. Ushbu 16 kema bitta vintli edi T2 tipidagi dengiz komissiyasi (5580 / 21,000t, 16,5kt), kattaroq T2-A (5880 / 21,750t, 16,5kt) va shunga o'xshash, ammo biroz sekinroq T3-S-A1 (5630 / 21,000t, 15,3kt).

• T2 turi: Kennebek (AO-36), Merrimack (AO-37), Winooski (AO-38), Kankakee (AO-39), Lackawanna (AO-40), Neosho (AO-48)
• T2-A turi (Mattaponi sinf): Mattaponi (AO-41), Monongahela (AO-42), Tappaxannok (AO-43), Yumshoq (AO-44), Neches (AO-47)
• T3-S-A1 turi (Chivava sinf ): Chivava (AO-68), Enoree (AO-69), Eskalante (AO-70), Neshanic (AO-71), Niobrara (AO-72)

Katta shox va Viktoriya

Gulf Oilning 1936 y Gulf Dawn 1942 yil aprel oyida rekvizitsiya qilingan, nomi o'zgartirilgan Katta shox va nominal ravishda belgilangan AO-45; aslida u a ga o'zgartirilgan Q kemasi, yashirin qurol bilan jihozlangan U-qayiqli aldov. U 1944 yilda USCGC sifatida Sohil Xavfsizligiga o'tkazildi Katta shox (WAO-124), keyin 1945 yilda transport tankeri sifatida dengiz flotiga qaytib boring.

SS Jorj G. Genri 1917-18 yillarda dengiz flotida o'z nomi bilan xizmat qilgan; 1941 yil dekabr oyida Filippindan qochib qutulgan va Avstraliyadagi ittifoqdoshlar flotida mavjud bo'lgan kam sonli tankerlardan biri sifatida, u keyingi aprel oyida Melburnda favqulodda yalang'och charterga muvofiq ishga qabul qilindi va Avstraliya shtati. Uning fuqarolik xo'jayini, dengiz zaxirasi ofitseri, faol xizmatga joylashtirildi va qo'mondonlikda davom etdi.

• Katta shox (AO-45), sobiqGulf Dawn, keyinchalik WAO-124 va IX-207
• Viktoriya (AO-46), sobiqJorj G. Genri

Suamiko sinf

Ikkinchi Jahon urushi davrida qurilgan uchinchi yirik moychilar sinfi Suamiko sinf. Ushbu 5730 / 21,880 tonnalik moychilar, MARAD T2-SE tipidagi edi, farqli o'laroq Kennebeklar asosan turbo-elektr haydovchiga ega bo'lish, bu surunkali reduktorning etishmasligi oqibatida. T2-SE-A2 Eskambiya kuchliroq dvigatellarga ega edi va -A1larga qaraganda ancha tezroq edi. Ushbu moychilarning 30 tasiga buyurtma berildi, ammo ularning uchtasi tugatilishidan oldin bekor qilindi; yana ikki kishi aylantirildi suv distillash kemalari (AW) va bittasi suv idishiga. Ushbu neftchilarning biri 1947 yilda, ikkinchisi esa cho'kib ketgan MSC xizmat 1972 yilda. Ba'zi Eskambiya keyinchalik AQSh armiyasiga topshirildi va Vetnamda elektr elektr stantsiyalari sifatida ishlatildi. T2-SE-A3 (Koxton) sinf bekor qilindi, ammo A2 dan farqli o'laroq faqat dengiz kuchlari tomonidan konvertatsiya qilish o'rniga UNREP uskunalari bilan qurilishi bilan ajralib turardi.

• T2-SE-A1 turi: Suamiko (AO-49), Tallula (AO-50), Pecos (AO-65), Kesh (AO-67), Millikoma (AO-73), Saranak (AO-74), Saugatak (AO-75), Schuylkill (AO-76), Cossatot (AO-77), Chepachet (AO-78), Kovanesk (AO-79)
• T2-SE-A2 turi (Eskambiya sinf ): Eskambiya (AO-80), Kennebago (AO-81), Cahaba (AO-82), Maskoma (AO-83), Oklava (AO-84), Pamanset (AO-85), Ponaganset (AO-86), Sebek (AO-87), Tomaxavk (AO-88), Pasig (AO-91) (AW-3 ga aylantirildi), Abatan (AO-92) (AW-4 ga aylantirildi), Soubarissen (AO-93) (suv tashuvchisiga aylantirildi), Anakostiya (AO-94), Caney (AO-95), Tamalpaylar (AO-96)
• T2-SE-A3 turi (Koxton sinf): Koxton (AO-101), Konxo (AO-102) (bekor qilindi ), Conecuh (AO-103) (bekor qilindi ), Contoocook (AO-104) (bekor qilindi )

Ataskoza

Dengiz kuchlari 6000/24100 tonnalik standart moyni rekvizitsiya qildi Esso Kolumbiya 1942 yil sentyabr oyida ishga tushirilgandan ko'p o'tmay. 1800 dvt Ataskoza Ikkinchi Jahon urushi paytida dengiz kuchlari tomonidan boshqariladigan quvvati bo'yicha eng katta yog 'edi.

• Ataskoza (AO-66)

Pasig va Shikellami

Keksa tanker J. C. Donnell 1943 yil yanvar oyida uni Yangi Kaledoniyada suzuvchi ombor sifatida ishlatish maqsadida sotib olingan. Bu rolni beton barjalar bajara olishi aniq bo'lganida, qisqacha USS Pasig sentyabr oyida egalariga qaytarib berildi. Uning ismi ulardan biriga berilgan Eskambiya sinf, AO-91. Sinclair Oil's Daniel Pirs 1943 yil mart oyida rekvizitsiya qilingan va USS deb o'zgartirilgan Shikellami (AO-90); ammo iyul oyida u benzinli tankerga aylantirildi va AOG-47 rusumini o'zgartirdi.

• Pasig (AO-89), sobiqJ. C. Donnell (1917)
• Shikellami (AO-90), sobiqDaniel Pirs (1921; keyinchalik AOG-47)

Neosho sinf

11,600 / 38,000 tonna Neosho- sinf neftchilar 2-jahon urushidan keyin AQSh dengiz kuchlari uchun qurilgan birinchi neftchilar, birinchi bo'lib fuqarolik tankerlari konstruktsiyalarining konversiyalari o'rniga dengiz floti moychilari sifatida qurilgan va birinchisi reaktiv operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlab chiqilgan. Ushbu moychilarning oltitasi 1954 va 55 yillarda tugatilgan. "Ular to'ldirish uchun maxsus ishlab chiqarilgan birinchi moychilar edi. PROBE yonilg'i quyish moslamasining yakuniy dizayni 1965 yilda tasdiqlangan bo'lib, etti dyuymli shlangning terminal uchiga bog'langan erkak fittingdan iborat. ".^[3] The Neoshos Bundan tashqari, har qanday oldingi USN moychilaridan 650 fut uzunlikdagi (T6 klassi) 180.000 barrel yoqilg'iga ega bo'lgan moychilarga qaraganda ancha katta edi.

• Neosho (AO-143) (1978 yil 25-mayda chiqarilgan, MSC-ga o'tkazilgan)
• Missisinava (AO-144)
• Xassayampa (AO-145) (USNS sifatida harbiy Sealift qo'mondonligi bilan xizmatga joylashtirilgan Xassayampa (T-AO 145), 1978 yil 17-noyabr)
• Kavishiwi (AO-146) (1979 yil 10 oktyabrda ishdan chiqarilgan va MSC xizmatiga joylashtirilgan)
• Truckee (AO-147) (1980 yil 30 yanvarda harbiy Sealift qo'mondonligiga o'tkazildi)
• Ponchatoula (AO-148)

Cimarron sinf (1979)

Ikkinchisi Cimarron sinf 1980-yillarning boshlarida qurilgan eski neftchilar o'rnini bosish uchun foydalanishga topshirilgan beshta flot moychilar sinfidir Ikkinchi jahon urushi. Byudjet cheklovlari tufayli ushbu kemalar aslida zarur bo'lganidan kichikroq ishlab chiqarilgan bo'lib, ularni 1980-yillarning oxiri va 1990-yillarning boshlarida "jumboizatsiya" qilishni talab qildi. Ko'chirish 8200 tonnani tashkil etdi va jumboizatsiyadan keyin 11,650 / 36,800. Biroq, xarajatlarni tejash uchun va dengiz flotining bug 'harakatidan uzoqlashishini hisobga olgan holda, ushbu kemalar 1990-yillarning oxirida ekspluatatsiya qilindi va ularning o'rniga dizel yoqilg'isi ishlatildi. Genri J. Kayzertomonidan boshqariladigan sinf moychilari Harbiy Sealift qo'mondonligi (MSC).

• Cimarron (AO-177)
• Monongahela (AO-178)
• Merrimack (AO-179)
• Willamette (AO-180)
• Platte (AO-186)

Genri J. Kayzer sinf

The Genri J. Kayzer- sinf flot sinfidir to'ldirish moychilar 1984 yil avgust oyida qurilishi boshlangan. Ushbu sinf harbiy dengiz kemalariga yoqilg'i va samolyotlar uchun samolyot yoqilg'isini to'ldirishni ta'minlash uchun harbiy dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan boshqariladigan o'n sakkizta to'ldiruvchi moydan iborat. vertolyotlar bortda samolyot tashuvchilar va yer usti harbiy kemalari. The Kaisers shuningdek, qurol-yarog ', quruq do'kon va muzlatgich do'konlarini etkazib berish bo'yicha cheklangan imkoniyatlarga ega, garchi AOE va AOR kabi emas; ularda vertolyotni joylashtirish imkoniyatlari mavjud emas. A Kayzer- a bilan birgalikda ishlaydigan sinf moyi Lyuis va Klark- AKE klassi biriga teng deb hisoblanadi Ta'minot- AOE klassi.

Ushbu sinfning ikkitasi bekor qilindi va to'liq qurilmadi, uchinchisi esa Chili dengiz flotiga topshirildi.

• Genri J. Kayzer (T-AO-187)
• Joshua Xamfrey (T-AO-188)
• Jon Lentall (T-AO-189)
• Endryu J. Xiggins (T-AO-190) (Chiliga sotilgan, 2009 yil)
• Benjamin Ishervud (T-AO-191) (bekor qilingan)
• Genri Ekford (T-AO-192) (bekor qilingan)
• Valter S. Diehl (T-AO-193)
• Jon Ericsson (T-AO-194)
• Leroy Grumman (T-AO-195)
• Kanawha (T-AO-196)
• Pecos (T-AO-197)
• Katta shox (T-AO-198)
• Tippekanoe (T-AO-199)
• Gvadalupa (T-AO-200)
• Yumshoq (T-AO-201)
• Yukon (T-AO-202)
• Larami (T-AO-203)
• Rappaxannok (T-AO-204)

Jon Lyuis sinf

2012 yil 30-yillik kema qurish rejasida T-AO (X) dasturi asosida Kaisers o'rnini 17 ta ikki tanali kemalar egallashi kerakligi aytilgan. Tender takliflari hali so'ralmagan, shuning uchun dizayn aniqlanmagan; u belgilangan Jon Lyuis sinf. Etakchi kema bo'ladi USNS Jon Lyuis (T-AO-205).^[4]

Tezkor jangovar yordam kemalari (AOE)

Ushbu tez etkazib beradigan kemalar flot yog '(AO), an o'q-dorilar kemasi (AE) va birida muzlatgich do'konlari (AF), shuningdek vertikal to'ldirish uchun uchta vertolyot uchun angarlar va qo'llab-quvvatlash moslamalari (VERTREP). VERTREP transferi bilan to'ldirilgan "bir martadan xarid qilish", joylashtirilgan harbiy kemani to'ldirish uchun sarflagan vaqtining kamayganligini anglatadi.

Sakramento sinf

The Sakramento- sinf to'rt kishilik sinf edi tezkor jangovar yordam kemalari AQSh dengiz kuchlarining harbiy dengiz kemalarini dunyo okeanida yonilg'i bilan to'ldirish, qayta qurollantirish va to'ldirishni amalga oshirgan - ayniqsa samolyot tashuvchisi ishchi guruhlari, bu tabiatan tez harakatlanuvchi harbiy kemalar guruhlari. Ushbu tezkor qo'llab-quvvatlovchi kemalarni tezligi bilan ta'minlash uchun ular (har birining yarmi) yordamida qurilgan bug 'turbinasi tugallanmagan qo'zg'atuvchi o'simliklar Ayova- sinf jangovar kemalar Illinoys va Kentukki. Taxminan 800 fut va 58000 tonna to'liq yuk, Sakramentos AQSh dengiz flotida xizmat qilgan eng yirik neftchilar edi.

The Sakramentos 1964 yildan 2005 yilgacha bo'lgan. AOE-5 1968 yilda bekor qilingan.

• Sakramento (AOE-1)
• Kamden (AOE-2)
• Sietl (AOE-3)
• Detroyt (AOE-4)

Ta'minot sinf

To'rt Sakramento-sinf ta'minot kemalari to'rttasi bilan almashtirildi Ta'minot- sinf 1994 yildan 1998 yilgacha foydalanishga topshirilgan kemalar. Ushbu AOElarning barchasi MSC tomonidan 2005 yildan beri boshqarilib kelinmoqda. Sakramentos, beshinchi kema bekor qilindi.

• Ta'minot (T-AOE-6)
• Rainier (T-AOE-7)
• Arktika (T-AOE-8)
• Conecuh (AOE-9) (bekor qilingan)
• Ko'prik (T-AOE-10)

Filo to'ldirish moylari (AOR)

AOE singari to'ldirish moyi yonilg'idan tashqari o'q-dorilar va quruq do'konlarni etkazib beradi, ammo unchalik tez emas va odatda odatdagi yordamchi tezligi 18-20 knotgacha. AOR tarixiy jihatdan AOE dan kichikroq bo'lgan.

Conecuh

AOR belgisini ko'targan birinchi kema bu edi USSConecuh (AOR-110) 1946 yilda urush mukofoti sifatida sotib olingan. U sobiq nemis tankeri edi Dithmarschenva u 1953 yildan 1956 yilgacha AQSh dengiz kuchlarida xizmat qilgan, u erda AOE / AOR kontseptsiyasini sinab ko'rish uchun foydalanilgan.

• Conecuh (AO-110)

Vichita sinf

The Vichita sinf yetti 13500 / 40.000 tonnani tashkil etdi to'ldirish moylari 1960-yillarning oxiridan 1990-yillarning o'rtalariga qadar ishlatilgan. Ushbu kemalar AOE'larga o'xshash, ammo kichikroq va sekinroq, ammo ularnikidan kattaroq va tezroq Neoshos, tezkor ravishda ishlab chiqilgan to'ldirish ishlari olib borilmoqda ikkala ulangan to'ldirish va vertikal to'ldirish yordamida (vertolyotlar kemadan kemaga etkazib beriladigan materiallar). Kemalar 160 ming barrel neft yoqilg'isini, 600 tonna o'q-dorilarni, 200 tonna quruq do'konlarni va 100 tonna muzlatgichli materiallarni olib yurishi mumkin edi. AQSh dengiz flotida hajmning umuman qisqarishi bilan ushbu kemalar 1990-yillarda ekspluatatsiya qilingan va zarar ko'rgan.

• Vichita (AOR-1)
• Miluoki (AOR-2)
• Kanzas-Siti (AOR-3)
• Savana (AOR-4)
• Wabash (AOR-5)
• Kalamazoo (AOR-6)
• Roanoke (AOR-7)

Transport moylari (AOT)

T-AOT transport moychilari yoki transport tankerlari Harbiy Sealift qo'mondonligining Sealift dasturining bir qismi bo'lib, mudofaa vazirligi uchun yoqilg'i tashiydi.^[5] Ular park bilan ishlashni yoki yonilg'i quyishni ta'minlashni emas, balki harbiy operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun yoqilg'ini dunyodagi portlar va omborlarga ko'chirishni maqsad qilishgan; ular fuqarolik ekipajlari tomonidan boshqariladi.

Buenaventura missiyasi sinf

The Missiyalar dengiz floti kabi T2-SE-A2 tipidagi kemalar edi Eskambiya 1943 yilda dengiz komissiyasi tomonidan fuqarolik tomonidan boshqariladigan transport tankerlari sifatida buyurilgan. Dastlabki buyurtma o'ttizta edi, ammo oltitasi dengiz kuchlari tomonidan qabul qilindi va AO-91 dan 96 gacha foydalanishga topshirildi; boshqa tomondan, MarCom deyarli bir xil T2-SE-A3 rusumidagi bekor qilingan uchta dengiz flotini olib ketdi. Urushning oxirigacha va urushdan keyingi davrda fuqarolik xartiyasi asosida ish olib borganidan so'ng, AQShning ko'plab xorijiy kuchlariga yoqilg'i tashib, ular ko'chib o'tdilar. Dengiz transporti xizmati 1947-48 yillarda va yangi Harbiy dengiz transporti xizmati 1949 yilda.

• T2-SE-A2: Buenaventura missiyasi (T-AO-111), Missiya Capistrano (T-AO-112), Missiya Karmel (T-AO-113), Missiya De Pala (T-AO-114), Missiya Dolores (T-AO-115), Missiya Loreto (T-AO-116), Missiya Purisima (T-AO-118), San-Antonio missiyasi (T-AO-119), San-Karlos missiyasi (T-AO-120), San-Diego missiyasi (T-AO-121), San-Fernandoning missiyasi (T-AO-122), San Gabrielning missiyasi (T-AO-124), San-Xose missiyasi (T-AO-125), San-Xuan missiyasi (T-AO-126), San Luis Obispo missiyasi (T-AO-127), Missiya San Luis Rey (T-AO-128), Missiya San-Migel (T-AO-129), Missiya San-Rafael (T-AO-130), Santa Barbara missiyasi (T-AO-131), Santa Klara missiyasi (T-AO-132), Santa Kruz missiyasi (T-AO-133), Santa Ynez missiyasi (T-AO-134), Missiya Solano (T-AO-135), Missiya Soledad (T-AO-136),
• T2-SE-A3: Los-Anjeles missiyasi (T-AO-117) (sobiqConecuh, AO-103), Missiya San-Frantsisko (T-AO-123) (sobiqContoocook, AO-104), Santa-Ana missiyasi (T-AO-137) (sobiqKonxo, AO-102)

Missiya San-Frantsisko 1957 yilda to'qnashuvda cho'kib ketgan va Missiya San-Migel bir necha oydan keyin rifni urib, yo'qolgan. Uch Missiya-klassik kemalar keyinchalik Raketa-o'lchov asboblari kemalariga aylantirildi va kosmik dasturda rol o'ynadi: San-Fernandoning missiyasi USNSga aylandi Avangard (T-AGM-19), Missiya De Pala USNSga aylandi Redstone (T-AGM-20) va San-Xuan missiyasi USNSga aylandi Merkuriy (T-AGM-21).

Santa Ynez missiyasi, 2010 yilda vayron qilingan, Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan 500 dan ortiq T2 tankerlaridan so'nggi omon qolgan.

Sidar Creek sinf

Beshta T2-SE-A1 rusumli tankerlar SSSRga topshirildi Qarz berish va to'rttasi 1948-49 yillarda AQShga qaytib, ularni kengaytirilgan qismga aylantirdi Suamiko oila. Dengiz ma'muriyati halokatga uchraganlarni almashtirdi Donbass (sobiqBeacon Rock) singlisi bilan Sappa Creek.

• Sidar Creek (T-AO-138) (sobiqTagonrog)
• Muir Vuds (T-AO-139) (sobiqElbrus)
• Kashshof vodiysi (T-AO-140) (sobiqKrasnaya Armiya)
• Sappa Creek (T-AO-141)
• Shouni Trail (T-AO-142) (sobiqEmba II)

Maumee sinf

The Maumee- sinf 1950-yillarning o'rtalaridan 1980-yillarning o'rtalariga qadar xizmat ko'rsatgan to'rtta 7184 / 32.950 tonna T5-S-12a transport moylarini sinfi edi. Ular harbiy dengiz transporti xizmati uchun maxsus qurilgan birinchi tankerlar edi. Kemalar mo'ljallanmagan to'ldirish ishlari olib borilmoqda (dengizda kemalarga yonilg'i quyish), aksincha ular katta miqdordagi yuklarni tashish uchun qilingan neft kabi mahsulotlar mazut, dizel yoqilg'isi va aviatsiya yoqilg'isi, xorijdagi Amerika va ittifoqdosh harbiy kuchlarga.

Yo'qotgandan keyin bir muncha vaqt o'tgach USNS Potomak (T-AO-150) 1961 yilda omon qolgan uch kishi transport moychilari (AOT) deb qayta tasniflangan.

• Maumee (T-AO-149)
• Potomak (T-AO-150)
• Shoshone (T-AO-151)
• Yukon (T-AO-152)

Cumberland sinf

1956 yilga kelib Suvaysh inqirozi The Harbiy dengiz transporti xizmati o'n ikkita qo'shimcha T2-SE-A1 savdo tankerlarini sotib olib, ularni ulkan a'zolarning kechiktirgan a'zolariga aylantirdi Suamiko sinf. Ularning dengiz xizmati vaqtinchalik edi; 1957 yil oxirida AQSh tankerlarining salohiyatini pasayishi bilan o'n ikkitasi Dengiz ma'muriyati hibsxonasiga topshirildi va zarba berildi.

• Cumberland (T-AO-153) (sobiqEsso Cumberland)
• Lynchburg (T-AO-154) (sobiqEsso Linchburg)
• Roanoke (T-AO-155) (sobiqEsso Roanoke)
• Bull Run (T-AO-156), Paoli (T-AO-157)
• Abiqua (T-AO-158), Fransuz daryosi (T-AO-159)
• Logan qal'asi (T-AO-160), Yolg'iz Jek (T-AO-161)
• Memfis (T-AO-162) (sobiqEsso Memfis)
• Parkersburg (T-AO-163) (sobiqKornuollis Fort)
• Petrolit (T-AO-164) (sobiqOsiladigan tosh)

American Explorer

T5-S-RM2a tankeri, American Explorer 1957 yilda qurilgan, dunyodagi birinchi atom energiyasi bilan ishlaydigan tanker bo'lishi kerak edi, ammo qurilish xarajatlari balonga aylandi; The MSTS, qurilishidan qolgan mablag'lardan foydalangan holda Maumes, uni an'anaviy bug 'zavodi bilan to'ldirishni moliyalashtirdi. American Explorer 2008 yilda taniqli buyumlarni sindirish paytida hurdalarni kutib turgan qattiq hulk kabi mashhurlikka erishdi. Gustav dovuli va Nyu-Orlean bilan to'qnashgan Florida Avenue ko'prigi.

• American Explorer (T-AOT-165)

Sealift sinf

1970 yilga kelib MSTS endi o'zgartirildi Harbiy Sealift qo'mondonligi, eskirgan, asosan, WW2 qurilgan kemalardan iborat eskirgan tanker flotini boshqargan. Cheklangan byudjetga ega bo'lgan holda, MSC xususiy qurilish uchun yangi tankerlar qurilishi kerak bo'lgan, ammo MSC tarkibida yigirma yil davomida ijaraga olingan "charter" dasturini amalga oshirdi. Ushbu to'qqizta yangi tankerlar T2s o'rnini bosish uchun mo'ljallangan Sealift klassi edi; kichikroq portlarga va sayozroq ankrajlarga kirish uchun ularning o'lchamlari nisbatan kichik (587 ', 6786 / 34,000t) saqlanib qoldi. Ular 1974 yildan 1995 yilgacha xizmat qilishgan.

• Sealift Pacific (T-AOT-168), Sealift Arab dengizi (T-AOT-169), Sealift Xitoy dengizi (T-AOT-170), Sealift Hind okeani (T-AOT-171), Sealift Atlantika (T-AOT-172), Sealift O'rta er dengizi (T-AOT-173), Sealift Caribbean (T-AOT-174), Sealift Arctic (T-AOT-175), Sealift Antarktika (T-AOT-176)

Potomak

The Maumee- sinf Potomak (T-AO-150) 1961 yilda katastrofik yong'inni boshdan kechirgan, shu bilan birga uning bo'limi va mashinalari katta darajada shikastlanmagan; ushbu qism Keystone Tankship tomonidan sotib olingan va SSni yaratish uchun yangi kamon va o'rtada bog'langan Shenandoah 1964 yilda. MSTS / MSC ustavida bir necha yil xizmat qilganidan so'ng, Shenandoah 1976 yilda dengiz floti tomonidan sotib olingan va eski nomi bilan MSC mulkiga o'tkazilgan. U an jihozlangan birinchi kema edi neftni dengizga tushirish tizimi (OPDS), uni portga etkazib berish o'rniga to'g'ridan-to'g'ri plyaj orqali pompalayarak qirg'oqqa yoqilg'ini etkazib berishga imkon beradi.

• Potomak (T-AO-181), sobiqShenandoah - MSC uni 1976 yil 12 yanvarda sotib oldi.

Falcon sinf

1970-yillarda Sealift sinfidagi charter operatsiyalari bilan bir qatorda, MSC shunga o'xshash tartibda Falcon Shipping uchun qurilgan to'rtta katta T5-klass tankerlarini qo'lga kiritdi.

• Kolumbiya (T-AO-182), sobiqFalcon Lady, keyinchalik MV Missiya Capistrano (T-AOT-5005)
• Neches (T-AO-183), sobiqFalcon Düşesi
• Xadson (T-AO-184), sobiqFalcon Countess
• Susquehanna (T-AO-185), sobiqFalcon Princess

Chempion sinf

Beshta T5 Chempion-sinfli tankerlar ikkilamchi korpusga ega va ekstremal iqlim sharoitida missiyalar paytida shikastlanishdan himoya qilish uchun muz bilan mustahkamlangan. Ular Amerikaning Tampa shtatidagi Ship Building Company (Texas shtati) tomonidan Xyuston, Texas shtatidagi Ocean Product Tankers uchun MSCga uzoq muddatli charter olish uchun qurilgan va 1985-87 yillarda xizmatga kirishgan. Ushbu tankerlar ko'plab noyob vazifalarni bajarishga kirishmoqdalar, jumladan Antarktidadagi Milliy Ilmiy Jamg'arma va Grenlandiyadagi Tule aviabazasida yonilg'i quyish. 2003 yilda MSC beshta to'rttasini to'g'ridan-to'g'ri sotib olib, ularni Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kemalariga aylantirdi. Mattiesen UNREP uchun jihozlangan.

• MVGus V. Darnell (T-AOT-1121)
• USNSPol Bak (T-AOT-1122)
• USNSSamuel L. Cobb (T-AOT-1123)
• USNSRichard G. Mattiesen (T-AOT-1124)
• USNSLourens H. Gianella (T-AOT-1125)

Boshqa transport moychilari

1980-yillarda MSC tayyor rezerv kuchlari va / yoki joylashishni oldindan aniqlash flotida xizmat qilish uchun bir nechta boshqa savdogar tankerlarini sotib oldi. Amerikalik Osprey, Vashington tog'i, Chesapeake va Peterburg bor OPDS kemalar.

• SSBuenaventura missiyasi (T-AOT-1012), sobiqOzodlik ruhi, 1968 yilda qurilgan, 1987 yilda sotib olingan
• SSVernon tog'i (T-AOT-3009), 1961 yilda qurilgan, 1988 yilda sotib olingan
• MVMissiya Capistrano (T-AOT-5005), sobiqFalcon Lady, sobiqUSNSKolumbiya (T-AOT-182), 1971 yilda qurilgan, 1988 yilda qayta sotib olingan
• SSAmerikalik Osprey (T-AOT-5075), sobiqKo'rfaz shahzodasi, 1958 yilda qurilgan, 1984 yilda sotib olingan
• SSVashington tog'i (T-AOT-5076), 1963 yilda qurilgan, 1987 yilda sotib olingan
• SSChesapeake (T-AOT-5084), sobiqXess Voyager, 1964 yilda qurilgan, 1987 yilda sotib olingan
• SSPeterburg (T-AOT-9101), sobiqSinclair Texas, 1962 yilda qurilgan, 1987 yilda sotib olingan

Neftchilarga nom berish

AQSh dengiz floti neftchilari an'anaviy ravishda daryolar va oqimlar mahalliy Amerika nomlari bilan - USS Neosho, Monongahela, Neches, va boshqalar.

Keyinchalik, birlashtirilgan yog ', o'q-dorilar va oziq-ovqat mahsulotlarini to'ldiruvchi kemalar (AOE) uchun shaharlarning nomlari (an'anaviy ravishda kreyser nomlari) ishlatilgan - USS Detroyt, Kamdenva boshqalar - va shunga o'xshash, ammo kichikroq AOR shaharlari uchun mahalliy Amerika nomlari bo'lgan shahar / daryo juftliklari ishlatilgan - USS Kalamazoo, Vichita, Savana, Wabash, Roanoke, va boshqalar.

Eng yangi toifadagi moychilarning dastlabki to'qqizta kemasi taniqli kema dizaynerlari va quruvchilari - USS nomiga sazovor bo'ldi Genri J. Kayzer, Joshua Xamfreyva boshqalar - an'anaviy daryo nomlariga qaytishdan oldin.

Yoqilg'i quyish / etkazib berish kemalarining eng yangi sinflari nomlari o'tgan yillardagi etkazib berish kemalarining nomlarini sharaflaydi: Ta'minot, Arktika.

Yog 'muzeylari

AQSh dengiz kuchlari uchun maxsus neftchilarga bag'ishlangan muzey kemalari yo'q. Da namoyish etilgan yog'ning bitta modeli mavjud Mudofaa logistika agentligi, yilda Belvoir Fort, Virjiniya. U USS Tamalpaylar (AO-96), yuqoridagi tepalikdagi soy uchun nomlangan Sausalito, Kaliforniya.^[6] Modelning barcha 18 metrlarini yaratishni targ'ib qilishda ko'rish mumkin.^[7]

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari faktlari

Quyida tanker yoki yuk turidagi korpuslar ro'yxati keltirilgan:

Dengiz flotining yordamchi kuchlari (NFAF)

Ular Underway Replenishment dasturini amalga oshiradilar. Birinchi ikkitasi neftchilar; boshqalari quruq yuk kemalari.

• Filo to'ldirish moylari - T-AO (15)^[8]
• Tezkor jangovar yordam kemalari] T-AOE (4)^[9]
• T-AE o'q-dori kemalari (5)^[10]
• Savdo do'konlari kemalari - T-AFS (2)^[11]
• Quruq yuk / o'q-dorilar kemalari - T-AKE (7)^[12]

Prepozitsiya kemalari

• OPDS tanki (avvalgi nomi T-AOT) (1)^[13]

Sealift kemalari

• Tankerlar - T-AOT (5)^[5]

Shuningdek qarang

• To'ldiruvchi yog '
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlarining yordamchilari ro'yxati (moychilar)
• Tanker (kema)

Adabiyotlar

Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.

Tashqi havolalar

• Amerika harbiy-dengiz kemalarining lug'ati - Neosho
• Tez-tez beriladigan savollar - Dengiz kuchlari tarixiy markazining kema nomlari bo'limi
• NavSource Online: Servis kemasining fotosurati AO-143
• Amerika Qo'shma Shtatlari neftchilar tarixi
• Amerika Qo'shma Shtatlari neftchilarga nom berish tarixi.