Lotus M90 - Lotus M90

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Lotus M90"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2018 yil yanvar) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

The Lotus M90 (ba'zida Lotus X100) a kontseptsiya avtomobili tomonidan ishlab chiqilgan Lotus ko'pchilardan foydalanish Toyota qismlar. Bu MKI uchun dastlabki dizayn bo'lgan degan mish-mishlar tarqaldi MR2, lekin, dvigatelni baham ko'rsatsada, u o'rta motorli yo'ltanlamaga juda kam o'xshaydi. Loyiha Lotus asoschisi tomonidan nazorat qilingan so'nggi loyihadir Kolin Chapman 1982 yilda vafotidan oldin.^[1]

1981 yilda, Oliver Winterbottom ishlab chiqarishni to'xtatgandan so'ng Lotusga qaytarib berildi Tasmin uchun TVR, uni to'ldirish uchun yangi mashina dizayni uchun Excel va Esprit va tarkibga bir oz rentabellik olib keladi. Yangi mashina uni tiriltirishi kerak edi Elan 1975 yildan beri ishlatilmay kelayotgan va Excel singari kompaniyaning Toyota bilan yaqin munosabatlaridan foydalanib, allaqachon yaxshi ishlab chiqarilgan ishlab chiqarish va dvigatel qismlarini ishlatadi. Dastlabki dizaynlar a kupe bu kompaniyaning boshqaruv kengashidan juda g'ayratli javob olmadi. Loyiha kompaniya asoschisi bo'lganida to'xtab qoldi Kolin Chapman 1982 yilda vafot etdi, chunki Lotus moliyaviy muammolarga duch keldi. Britaniyalik avtoulov kim oshdi savdosi bo'yicha Devid Uikens kompaniyaga bo'lgan qiziqishni o'z zimmasiga oldi va loyiha yana boshlandi, ammo uning nomi X100 ga o'zgartirildi (keyinchalik Elan M100 nomi bilan tanilgan). Mashinani konvertatsiya qilinadigan qilib qayta ishlab chiqqandan so'ng, 1984 yilda bitta prototipni yaratish imkoniyati berildi. U yuqori darajada tugatilgan edi, ammo o'sha paytgacha kompaniyaning aksariyat muhandislari yangi oldingi g'ildirakli Elanga e'tibor qaratdilar va prototip kompaniya zavodida saqlandi. 1998 yilda u boshqa bir qator noyob Lotus avtomobillari bilan birga kim oshdi savdosiga qo'yildi va shaxsiy kollektorga sotildi va AQShga jo'natildi.

M90 old silindrli 1.6L 123 ot kuchiga ega (92 kVt) 4 silindrli Toyota dvigatelidan hamda Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan 5 pog'onali uzatmalar qutisidan va yakuniy haydovchidan foydalanadi. To'xtatishda Lotus Excel-da bo'lgani kabi bir xil sozlamalar qo'llaniladi. Asboblar klasteri an Opel Monza va radiator an Ostin Allegro. Orqa chiroqlar qarz olingan Aston Martin Lagonda va ko'rsatkichlar Ford Fiesta. Badan yasalgan shisha tola va tom ikki qismga tushirildi. Ustki alohida olib tashlanadi va "targa" uslubidagi tomni yaratish uchun bagajnikka to'g'ri keladi va orqa qismi odatdagi kabriolet singari katlanmoqda.

Ushbu mashina 2017 yil iyun oyida Oliver Vinterbottom tomonidan nashr etilgan kitobda namoyish etilgan Avtomobil dizaynidagi hayot, unda muallif fotosuratlar va tegishli hujjatlar bilan birga M90 dizayni va tuzilishi haqida tushuncha beradi.

Adabiyotlar

• Lotus Elan M90

1975 yildan keyin ishlab chiqarilgan zamonaviy avtomobil haqida ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.