Lin stantsiyasi - Lynn station

Markaziy maydon - Lin
Shahardagi qirg'oqdagi markaziy platformali temir yo'l stantsiyasi
Lynn stantsiyasi 2015 yilda mashinalar garajidan tomosha qilingan
ManzilBroad Street 325, Lin, Massachusets
Koordinatalar42 ° 27′46 ″ N 70 ° 56′45 ″ Vt / 42.46280 ° N 70.94575 ° Vt / 42.46280; -70.94575Koordinatalar: 42 ° 27′46 ″ N 70 ° 56′45 ″ Vt / 42.46280 ° N 70.94575 ° Vt / 42.46280; -70.94575
Qator (lar)Sharqiy yo'nalish
Platformalar1 orol platformasi
Treklar2
AloqalarAvtobus transporti MBTA avtobusi: 426, 426W, 429, 435, 436, 439, 441, 442, 455, 456
Qurilish
Avtoturargoh965 bo'shliq
Velosiped inshootlari14 bo'shliq
Kirish imkoniyati o'chirilganHa
Boshqa ma'lumotlar
Narxlar zonasi1A (2020 yil oxirigacha)
Tarix
Ochildi1838 (birinchi ombor)
Qayta qurilgan1848, 1872, 1895, 1952, 1992 yil 21-yanvar[2]
Oldingi ismlarMarkaziy maydon
Yo'lovchilar
2018549 (o'rtacha kunlik samolyotlar)[1]
Xizmatlar
Oldingi stantsiyaMBTA.svg MBTAKeyingi bekat
Daryo ishlari
tomonga Shimoliy stantsiya
Newburyport / Rockport LineSwampscott
tomonga Nyuberport yoki Rokport

Lin stantsiyasi (sifatida imzolangan Markaziy maydon - Lin) an intermodal tranzit shahar markazidagi stantsiya Lin, Massachusets. Bu stantsiya MBTA yo'lovchilar uchun temir yo'l Newburyport / Rockport Line va uchun markaz MBTA avtobusi tizim. Stantsiya bitta markaziy orol platformasidan iborat bo'lib, ikkita stantsiya treklariga balandlikda xizmat qiladi. Katta avtoulov garaji stantsiya tarkibiga kiritilgan.

Xizmat Sharqiy temir yo'l Lin orqali 1838 yil 27-avgustda boshlangan. Dastlabki yog'och stantsiya 1848 yilda kattaroq inshoot bilan almashtirilgan va Saugus filiali 1855 yilda Linga xizmat qilishni boshladi. "Buyuk Lin Depo urushi" da, 1865 yilda almashtirish stantsiyasini qaerda joylashtirish borasida mahalliy kelishmovchilik katta sud ishiga aylandi. 1872 yilda ikkita yaqin joyda stantsiyalar qurilishi bilan yakunlandi, ammo tez orada bittasi buzib tashlandi. Boshqa stansiya 1889 yilda yonib ketgan; u 1895 yilda katta soat minorasi bo'lgan depo bilan almashtirildi.

The Boston va Meyn temir yo'li 1883 yilda Sharqni sotib olgan (B&M) a sinfni ajratish 1909 yilda Lin orqali amalga oshirilgan loyiha - bu butun chiziqni to'rt marta kuzatishga urinishning bir qismi. 1914 yilda yakunlanib, stantsiyani to'rtta yo'lga va ikkitaga kengaytirdi orol platformalari, 1895 yilda qurilgan tuzilma "yaxshi tomonga emas" o'zgartirilgan. U 1952 yilda modernist g'isht inshooti bilan almashtirildi. Saugus filialining xizmati 1958 yilda tugagan; magistral yo'nalish bo'yicha xizmat 1965 yildan boshlab subsidiyalanadi Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi (MBTA).

MBTA yangisini ochdi kirish mumkin 1992 yilda orol platformasi, shuningdek, hech qachon amalga oshirilmasligini kutgan katta avtoulov garaji bilan birga Moviy chiziq. Lynn, shuningdek, o'n bitta MBTA avtobus yo'nalishlariga xizmat ko'rsatadigan asosiy avtobus uzatish punktidir Shimoliy qirg'oq yo'nalishi, shu jumladan Salem, Marblehead, Mo''jizalar mamlakati, va Liberty Tree Mall savdo markazi shuningdek, Boston shahar markazida. 2003 yilda avtobus yo'nalishlari garajga ulashgan avtoulovga ko'chirildi.

Tarix

Dastlabki tarix

1838 yilgi stansiyaning dastlabki tasviri
1848 yilgi stantsiyani yog'och bilan kesish

1830 va 1831 yillarda Bostondan Lowell, Vorester va Providensgacha bo'lgan temir yo'llar charterlanganidan so'ng, atrofdagi boshqa shaharlarga temir yo'llar, shu jumladan Nyuberport va Portsmut taklif qilingan. The Sharqiy temir yo'l 1836 yil 14 aprelda ijaraga olingan.[3][4] Ish 1836 yil oxirida Sharqiy Bostonda boshlandi; u Linga 1837 yil bahorida etib bordi, ammo qurilish sekinlashdi 1837 yilgi vahima va 1838 yilgacha Salemga etib bormadi.[5] Salemdan Sharqiy Bostongacha xizmat 1838 yil 27-avgustda boshlandi, narxlar raqobatdosh stajyorlar narxining yarmi bilan boshlandi.[3][5]

Lin orqali liniya sirt sathida qurilgan.[4] Bir qator stantsiyalar Linga xizmat ko'rsatdilar, shu qatorda Markaziy maydonda joylashgan joy yaqinidagi qator stantsiyalar va shahar atrofidagi boshqa bir qator stantsiyalar.[6] 1838 yilda qurilgan Markaziy maydonning birinchi ombori kichik yog'och bino edi.[6]

Stantsiya afroamerikaliklarning transportda kamsitilishiga qarshi erta norozilik namoyishi bo'lib o'tgan. 1841 yil 29 sentyabrda abolitsionist qayd etilgan Frederik Duglass va do'stim Jeyms N. Buffum (keyinroq Lin meri ) Sharqiy temir yo'l poezdidan tashlangan, Duglass ajratilgan poezd murabbiyida o'tirishdan bosh tortgan.[7] Linlar fuqarolari qo'shimcha hodisalarni keltirib chiqarishidan xavotirlanib, poezdlarga bir necha kun davomida Linda to'xtamaslikka buyruq berildi.[5]:28

1846 yil 16-iyun kuni aktsiyadorlar Salim va Linda turli xil filiallar liniyalarini va yangi omborlarni moliyalashtirish uchun 450 ming dollarlik yangi aktsiyalarni sotishga ruxsat berishdi.[5] 1838 yilda qurilgan stantsiya 1848 yilda g'ishtli bino bilan almashtirilib, 2 yo'lli poezd saroyi, 1847 yilda qurilgan stantsiyadan keyin modellashtirilgan Salem ammo kichikroq va kam minoralar.[5]

1845 va 1846 yillarda Maldendan Salemgacha bo'lgan yo'l Saugus va Linfild taklif qilingan, ammo Sharqning achchiq e'tirozlari tufayli qonun chiqaruvchidan o'tmagan. Buning o'rniga Saugus filiali temir yo'li 1853 yil 1-fevralda Maldendan Linn Umumga ochildi. Sharqning asosiy raqibi The Boston va Meyn temir yo'li (B & M), dastlab Sharq bilan aloqasi yo'q edi.[5] 1855 yilda Sharqiy Saugus Filiali temir yo'lining aksariyat qismini sotib oldi va uni B&M dan uzoqlashtirdi. Maldendagi B&M bilan aloqa uzilib qoldi va u Sharqiy bilan Janubiy Maldenda (Everett ) va G'arbiy Lin.[5] Linn 1855 yildan keyin Saugus filiali uchun asosiy burilish nuqtasiga aylandi, ammo Salemda cheklangan miqdordagi poezdlar Birinchi Jahon urushigacha davom etdi.[4]

Birinchi otlar ostida Linga yugurib 1854 yilda Lin va Boston temir yo'llari.[8] Uning chizig'i o'z nomlari bilan atalgan shaharlar o'rtasida o'tdi; yugurish Charlstaun Chelsi ko'chasida, "Chelsi" va Hurmatli Brodveyda, so'ngra bo'ylab Salem Turnpike Linga.[9] 1888 yil 19-noyabrda Lin va Bostonning Highland Circuit yo'nalishi Massachusetsdagi birinchi elektrlashtirilgan trolley liniyasiga aylandi.[10][11]

Buyuk Lin Depo urushi

Market ko'chasi stantsiyasi 1872 yilda qurilgan

1865 yilda Sharqiy temir yo'l yangi depo qurishga tayyorgarlik ko'rganida, juda ko'p tortishuvlar boshlandi - bu voqea keyinchalik "Buyuk Lin Depo urushi" deb nomlandi. Bir fraksiya almashtirish stantsiyasini xuddi shu Markaziy maydon joylashgan joyda qurishni xohlasa, boshqalari uni Market Street ko'chasidagi janubi-g'arbdagi Knight's Crossingda qurishni xohlashdi.[12] Markaziy maydon fraktsiyasiga 1865 yil 29 aprelda Massachusets qonun chiqaruvchi organida qabul qilingan, temir yo'lning besh yildan ortiq xizmat qilgan stantsiyani tark etishiga yo'l qo'ymaslik to'g'risidagi qonun loyihasi va shuningdek, Sharqiy temir yo'lni yo'naltirgan 1868 yilgi qonun loyihasi yordam berdi. Markaziy maydonda almashtirish stantsiyasini qurish.[13]

1871 yilda Oliy sudga etib borgan ishdan va keyinchalik AQSh sudiga murojaat qilinganidan so'ng, oxir-oqibat ikkala joyda ham stantsiyalar qurish to'g'risida qaror qabul qilindi.[13] 1872 yil o'rtalarida Markaziy maydon va Bozordagi stantsiyalar xizmat ko'rsatgan, ammo temir yo'l bir-biridan atigi bir necha yuz fut masofada joylashgan ikkita stantsiyaga xizmat qilishi mumkin emas edi. Market Street stantsiyasi 1873 yilda buzib tashlangan va uning o'rniga faqat bir nechta poezdlarga xizmat ko'rsatadigan yog'och boshpana qurilgan.[13]

Depo mojarosi Sharqiy temir yo'l uchun shahar aholisining yomon xizmat ko'rsatishdan allaqachon norozi bo'lgan to'siq edi. 1872 yilda Boston, Revere Beach va Lynn Railroad (BRB & L) Sharqning to'g'ridan-to'g'ri raqibi sifatida belgilandi; xizmat 1875 yilda Market ko'chasidan boshlangan va 1940 yilgacha davom etgan.[5][14] Bostonga xizmat to'g'ridan-to'g'ri Bostonga to'g'ridan-to'g'ri xizmat bilan almashtirildi Grand Junction temir yo'li 1854 yilda, lekin Lin-Sharqiy Boston xizmati BRB va L bilan raqobatlashish uchun 1872 yildan 1880 yilgacha boshqarilgan. 1880 yilda xizmat 1905 yilgacha davom etgan "Revere-East Boston" marshrutida to'xtatildi.[4]

Taxminan 1850-yillardan 1930-yillarga qadar Lin, ba'zilar uchun termin edi qisqa burilish Bostonga qatnovchi poezdlar. 1881 yildan 1892 yilgacha ushbu poezdlarning ba'zilari "Chelsi" plyaj filiali yoz davomida.[4]

Balandlikni kuzatib boring

1895 yilda qurilgan stantsiya sinfni ajratish loyihasidan oldin

1872 yilgi Markaziy maydon stantsiyasi 1889 yilda yonib ketgan va 1895 yilda Union Street ko'chasidagi yo'llarning shimoliy qismida 75 metrlik soat minorasi bo'lgan yangi omborxona qurilgunga qadar vaqtincha stansiya bilan almashtirilgan. Ushbu stantsiyada ikkita yon platformalar chiziqning ikkita trekiga xizmat qilish. 1901 yildayoq shahar Linning markazidagi ko'plab o'tish joylarini yo'q qilishni rejalashtira boshladi. Magistral yo'nalishda kuniga 150 ta va Saugus filialida 40 ta poezd bo'lganligi sababli, ba'zi ko'chalar kunduzgi soatlarning yarmigacha to'sib qo'yilgan.[15] Huquqiy masalalardan so'ng, 1909 yil sentyabrda yuqori viyaduk qurilishi boshlandi. Ammo New Haven temir yo'li qisqa vaqt ichida Boston va Meyn ustidan nazoratni qo'lga kiritdi va port orqali temir yo'l tunnelini, shu jumladan rejalar bilan birgalikda Lin orqali to'rtta yo'nalishni to'liq o'tkazishni maqsad qilgan. Baladiyya dastlab temir yo'lni to'rt yo'lli chiziqni pastdan pastga tushirishga majburlamoqchi bo'lgan, ammo keyinchalik temir yo'l bilan to'rtta yo'l uchun ikki yo'lli viyadukni o'zgartirish to'g'risida kelishuvga erishgan.[15]

Nyu-Xeyvenning Salem va Beverlidagi filiallar bo'linishigacha chiziqni to'rtta yo'nalish bo'yicha rejasi, o'tish joylarini o'zgartirish xarajatlari bilan to'xtab qoldi. "Chelsi" va bitta yo'lli tunnel Salem. Linn stantsiyasining o'zida ikkita to'rtta yo'l ishga tushirildi orol platformalari barcha yo'llarda poezdlarga xizmat ko'rsatish.[15] Ombor balandligi loyihasi bilan birgalikda "yaxshi tomonga emas" o'zgartirilgan.[6] Lindagi to'rt yo'lli ko'prik oralig'ining ko'p qismi, hech qachon operatsion usulda foydalanilmay, hanuzgacha mavjud.[4]

B&M davri

MBTA poyezdi 1914 yilda qurilgan eski orol platformasidan o'tadi

Lynn-ga tramvaylar xizmati Linn va Boston ostida 1901 yilgacha davom etdi Boston va Shimoliy ko'cha temir yo'li.[8] 20-asrning boshlariga kelib, bir qator chiziqlar Linni kesib o'tdi, ularning bir nechtasi stantsiyaga xizmat qildi.[16] The Bay State Street temir yo'li 1911 yilda operatsiyalarni qabul qilib oldi Sharqiy Massachusets ko'chasi temir yo'li 1919 yilda. Lindagi trolleybus xizmati 1938 yilgacha davom etdi.[8]

Boston va Meyn temir yo'li 1952 yilda yangi, zamonaviyroq stantsiya qurdi, ammo 1914 yilda qurilgan platformalarni qayta ishlatdi. Mt.da temir yo'llarning janub tomonida joylashgan ushbu bir qavatli bino. Vernon va Almashin ko'chalari xuddi xuddi tekis tomli g'isht uslubida edi Vinchester markazi va Wedgemere besh yildan keyin qurilgan. Bino Boston va Meyn tizimida birinchi bo'lib nurli issiqqa ega bo'lgan, shuningdek, restoran va gazeta do'konlarini o'z ichiga olgan. Avtoturargoh uchun joy ajratish uchun 1895 yilda qurilgan stantsiya buzib tashlandi.[6] Saugus filialining xizmati 1958 yil may oyida tugagan va Linga xizmat ko'rsatadigan yagona poezd sifatida Sharqiy yo'nalishda xizmat ko'rsatgan.[4] Taxminan shu vaqt oralig'ida stantsiya orqali o'tadigan uchinchi va to'rtinchi yo'llar avtoulovlarning kamayishi sababli olib tashlandi va stantsiyani ikkita trekka xizmat ko'rsatadigan ikkita yon platforma qoldirdi.[17]

MBTA davri

MBTA poezdi zamonaviy stantsiyada

1980-yillarning oxiriga kelib, qariyb 40 yillik stansiya va eski platformalar qulab tushdi. Newburyport / Rockport liniyasi endi o'tgan yuklarni rasmiylashtiradigan yo'l emas edi General Electric zavodi G'arbiy Linnda 1952 yilgi platformalar o'rniga to'liq uzunlikdagi yuqori darajadagi platforma qurilgan. Keng platforma bitta sobiq orol platformasining va bitta trekning uyasining kengligini egallaydi, har ikki tomonda chiziqning ikkita joriy trassasi mavjud. 1100 fut (340 m) uzunlikdagi platforma viyadukda hali ham mavjud bo'lgan eski past platformalardan g'arbda joylashgan. Bozor ko'chasidan chiqib ketadigan yo'lakchali 1000 o'rinli avtoulov garaji qurildi; avtobuslar Markaziy maydondagi Vernon ko'chasidagi eski avtoulovdan foydalanishda davom etdi. Platformaga kirish garajdan va Markaziy maydondan mavjud. 50 million dollarlik inshoot 1992 yil 21 yanvarda ochilgan.[2] Stantsiya ikkita lift va platforma darajasiga ko'tariladigan eskalator bilan qurilgan.[18] Eskalator 1995 yilga kelib ishlamay qoldi; keyinchalik u bitta lift bilan birga devor bilan o'ralgan.[19] At juftligi bilan birga Framingham, qolgan lift - bu emas, balki MBTA tomonidan xizmat ko'rsatiladigan yo'lovchi temir yo'l tizimidagi oz sonli kishilardan biri Amtrak yoki mahalliy idoralar.[20]

2003 yilda MBTA eskirgan garajni qayta tiklashga va uchib ketish yo'lakchasini boshpanalar, o'rindiqlar va yozuv belgilariga ega to'liq avtoyo'lga aylantirish uchun 100000 dollardan biroz kamroq mablag 'sarfladi.[21] Avtotrassa 2003 va 21 sentyabrda ochilgan MBTA avtobusi yo'nalishlar Markaziy maydondan o'zgartirildi.[2][22] 2005 yil oxirida MBTA garaj tomini ta'mirlash uchun 168 ming dollar sarfladi, bu esa yomg'ir paytida tez-tez chiqib turardi.[21] 1992 yilgi stantsiya yangisi bilan qurilgan aniq aloqalar kutilganidan kamroq bardoshli bo'lgan stantsiyaga ulanadigan yo'llarni qo'llab-quvvatlash. 2008 yil sentyabr oyida MBTA kengashi 1 million dollarlik galstukni almashtirish va stantsiyada nishabni barqarorlashtirish loyihasini amalga oshirishga ruxsat berdi.[23]

2015 yilda Lynn garaji qisman xavfsizlik nuqtai nazaridan va qisman kelajakdagi Blue Line talabini qo'llab-quvvatlash uchun qurilganligi sababli MBTA garajlaridan eng past foydalanish koeffitsientiga ega edi.[6][24] 2011 yilda garajdagi bir nechta hujumlarga munosabat sifatida stansiyaga 20 ta xavfsizlik kamerasi qo'shildi.[25]

2016 yil avgust oyida MBTA stansiyada obodonlashtirish bo'yicha 6,1 million dollarlik loyihani boshladi. Ushbu ish drenajni yaxshilash, piyodalar yo'lagi va toshli toshlarni almashtirish, zinapoyalar va liftlarni ta'mirlash, zangning oldini olish uchun garaj inshootlarini bo'yash, garajni strukturaviy ta'mirlash, kengaytiruvchi bo'g'inlarni almashtirish va platformani ta'mirlash ishlarini o'z ichiga oladi. Uni 2016 yil noyabrgacha yakunlash kutilgandi.[26] 2019 yil iyun oyidan boshlab, MBTA, liftni va platformani almashtirishni o'z ichiga olgan 60 + million dollarlik yangilash loyihasini rejalashtirmoqda.[27]

COVID-19 pandemiyasi paytida qo'shimcha sayohat imkoniyatlarini taqdim etish uchun Linn va River Works stantsiyalari 2020 yil 22-31 may va 2020 yil 1-iyuldan 31-dekabriga qadar 2-chi tarif zonasidan 1A-zonaga (Bostonga metro orqali qatnovga ruxsat berish) o'zgartirildi. ning 400 seriyali avtobus yo'nalishlari tezligi pasaygan) va narxlarning vaqtincha o'zgarishiga ta'sirini o'rganish uchun.[28]

Kelajak

Taklif etilayotgan Blue Line platformasi uchun yo'lovchi temir yo'l to'sig'i va garaj orasidagi bo'sh joy

Lin kelajakning terminusi bo'lishi uchun mo'ljallangan MBTA Blue Line kengaytmasi, bu chiziqni 4,5 mil uzoqlikda olib keladi Mo''jizalar mamlakati Revers to Lynn. Ushbu kengaytma 90 yildan ortiq vaqt davomida turli shakllarda taklif qilingan. 1926 yil Yaxshilangan transport vositalari to'g'risida hisobot va 1945–47 yillarda Coolidge komissiyasining hisoboti 1924 yilda tramvaylardan tez tranzitga o'tkazilgan Sharqiy Boston tunnel liniyasini quyidagiga uzaytirishni tavsiya qildi: Lin Boston, Revere Beach & Lynn orqali to'g'ri yo'l orqali.[29] 1954-yilda Revere kengaytmasi Wonderland-ga qisqartirilganidan beri, Lin-ga yana bir kengaytma rejalashtirilgan. 1926 va 1945-47 yillardagi tadqiqotlar natijasida 1966 y Ommaviy transport uchun dastur 1969 yilda esa Moviy chiziqni Linga uzaytirishni tavsiya qildi Tavsiya etilgan avtomobil yo'li va tranzit rejasi kengaytmaga qadar ishlashni taklif qildi Salem. Kengaytma 1972 yilda mavjud emas edi Boston transport rejalashtirish sharhining yakuniy hisoboti, lekin 1974 yil Tashish rejasi loyihani Linn, Salem yoki hatto Peabody-dagi 128-chi marshrutlar bilan qayta tikladi.[29] 1978 yil Ommaviy transport uchun dastur hisobot va 1983 yilgi transport rejasi ikkalasi ham Linni kengaytirishni qo'llab-quvvatlashni davom ettirdilar.[29] Davomiy tavsiyalarga qaramay, Qizil va to'q sariq chiziqlarni kengaytirish kabi boshqa loyihalarga Moviy chiziq o'rniga mablag 'ajratildi.

Loyiha bo'yicha ko'plab tadqiqotlar va avvalgi obligatsiyalar bo'yicha veksellarga qaramay, hozirda aniqlangan mablag 'manbai yo'q; MBTA-ning cheklangan moliyaviy holati tufayli qurilish yaqin orada boshlanmasligi mumkin. Moviy chiziqni kengaytirish uchun mo'ljallangan sig'imga mo'ljallangan, 1992 yilda qurilgan "Lynn" avtoulov garaji yo'lovchilar uchun temir yo'l yo'lovchilarini to'liq to'ldirmaydi.[6]

Boshqa Lynn stantsiyalari

Lindagi o'tmishdagi va hozirgi stantsiyalar ko'rsatilgan xarita

Lynn shuningdek, turli xil saytlarda joylashgan sakkizta boshqa stantsiyalarning uyi bo'lgan - ularning hech biri MBTA davriga qadar davom etmagan - bundan tashqari 1965 yilda ochilgan to'qqizinchisi. Shahar markazida to'xtash joylaridan tashqari, Sharqiy temir yo'l ham xizmat ko'rsatgan Sharqiy Lin 1880 yildan Marblehead filialining xizmati 1959 yil iyun oyida tugagan. Chatham ko'chasidan stantsiya maydoniga narvonlari hali ham mavjud, garchi biron bir stantsiya binosi qolmagan bo'lsa ham.[30] 1896-yilgi depo 1912 yilda shahar markazini ajratishga tayyorgarlik sifatida qismlarga ajratilgan. U Nyu-Xempshir shtatining Durham shahriga ko'chirildi, u erda hozirgidek xizmat qiladi Nyu-Xempshir universiteti Sut bar va bekat bekat Amtraknikida Downeaster xizmat. A G'arbiy Lin stantsiya Saugus filiali temir yo'li bilan tutashgan joyda Tijorat ko'chasida joylashgan va Yashil ko'cha qisqacha Markaziy maydonning sharqida joylashgan.[31][32] Na West Linn va na Green Street binolari omon qolmaydi.

Boston, Revere Beach & Lynn, shuningdek, o'zining Lin deposiga (Sharqiy temir yo'l stantsiyasidan bir blok narida) xizmat ko'rsatdi. Bozor ko'chasi Broad Street yaqinida, shuningdek o'zining G'arbiy Lin Tijorat ko'chasidan sharqda Sharqiy temir yo'l stantsiyasiga ulashgan stantsiya.[32] Ikkala stantsiya hali ham mavjud emas.

Xizmat Saugus filiali temir yo'li 1853 yilda Bostondan Linga (Malden orqali) boshlanib, Markaziy maydon va G'arbiy Linga, shuningdek, Linning shimoli-g'arbiy qismida uchta yangi stantsiyaga xizmat ko'rsatgan. Bularga kiritilgan Linn Umumiy stantsiya G'arbiy avenyu, Raddin bekati yozgi ko'chada va Raddin Grove prospektida va Sharqiy Saugus Linkoln prospektida Saugus / Lin chegarasi.[32] Filialda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1958 yil may oyida tugagan; filial endi tashlab qo'yilgan va aylantirilgan temir yo'l izi.[31] Stantsiya binolarining hech biri omon qolmadi, garchi Saugusdagi omon qolgan Cliftondale stantsiyasi Sharqiy Saugus stantsiyasiga o'xshash edi.[6]

River Works stantsiyasi G'arbiy Linda Newburyport / Rockport Line-da joylashgan. 1965 yil 9 sentyabrda G.E. Ishlar, bu faqat foydalanish uchun GE Aviation xodimlar.[2] Swampscott stantsiyasi, Lindan tashqarida joylashgan Swampscott, Massachusets, shuningdek, East Linn yo'lovchilariga xizmat qiladi.

Avtobus aloqalari

Lin markazi va Lin stantsiyasining havodan ko'rinishi. MBTA avtobuslari chap markazda joylashgan avtoulov garajining yonida joylashgan avtobus yo'lidan foydalanadi.

Linn asosiy markaz va transfer punkti bo'lib xizmat qiladi MBTA avtobusi Shimoliy qirg'oq hududiga xizmat ko'rsatadigan marshrutlar. Barcha marshrutlar 1A yo'nalishidan stantsiya avtouloviga kirib boradi, biroq ba'zilari stansiyaning Exchange stantsiyasining kirish qismida joylashgan Markaziy maydonda to'xtaydi.

Adabiyotlar

  1. ^ Markaziy transport rejalashtirish shtabi (2019). "2018 yilgi shahar atrofidagi temir yo'llarni hisoblash". Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi.
  2. ^ a b v d Belcher, Jonathan. "MBTA tumanidagi tranzit xizmatiga o'zgartirishlar" (PDF). NETransit.
  3. ^ a b Felt, Jozef Barlou (1845). Salem yilnomalari. 297–298 betlar - Internet arxivi orqali.
  4. ^ a b v d e f g Xamfri, Tomas J. va Klark, Norton D. (1985). Bostonning yo'lovchi temir yo'li: Birinchi 150 yil. Boston ko'chasi temir yo'l birlashmasi. 75-77 betlar. ISBN  9780685412947.
  5. ^ a b v d e f g h Bredli, Frensis Boardman Crowninshield (1917). Sharqiy temir yo'l: Sharqiy Yangi Angliyada dastlabki temir yo'lning tarixiy hisoboti. Essex instituti. p.91 - Internet arxivi orqali.
  6. ^ a b v d e f g Roy, John H. Jr. (2007). Janubiy Yangi Angliya temir yo'l omborlari va yuk uylari uchun dala qo'llanmasi. Branch Line Press. 140, 184-186 betlar. ISBN  9780942147087.
  7. ^ Ning to'liq matni Sahifa: Mening qulligim va mening erkinligim (1855) .djvu / 411 Vikipediya manbasida
  8. ^ a b v Vandervuort, Bill. "Massachusets shtatidagi tranzit tizimlari: Boston zonasi". Chikago Railfan. Olingan 17 fevral 2013.
  9. ^ Cheyz, J.G. (1865), Bostonga olib boruvchi va shahar tashqarisidagi shahar va shaharlarda har bir yo'lning terminali bilan olib boriladigan temir yo'l yo'llari xaritasi
  10. ^ "Massdagi Linda Tomson-Xyuston yo'li". Elektr olami. 12 (23): 303. 1888 yil 8-dekabr - Google Books orqali.
  11. ^ "Kembrij ishdan bo'shatildi: shahar hukumati ko'cha elektr mashinalariga birinchi ruxsat bergan kunlarni esladi". Kembrij tribunasi. 1905 yil 11-fevral. Olingan 3 noyabr 2014.
  12. ^ Allen, Charlz (1871). Bosh prokurorning yillik hisoboti 1870 yil 31 dekabrda tugaydi. Rayt va Potter. p.12. Olingan 20 mart 2012.
  13. ^ a b v Newhall, Jeyms R. (1897). LINN TARIXI, ESSEX GAYTI, MASSACHUSETTS: LINNFILD, SAUGUS, SVAMPSKOTT va NAHANT. 2. Nichols Press. pp.40 –42. Olingan 20 mart 2012.
  14. ^ Bredli, Frensis Boardman Crowninshield (1921). Boston, Revere Beach va Linn tor torli temir yo'l. Essex instituti. 1-5 betlar - Google Books orqali.
  15. ^ a b v Zoti, Charlz B. (16 sentyabr 1915). "Mass, Lin shtatidagi balandlik. ". Muhandislik yangiliklari. Hill Publishing Co. 74 (12): 533–537.
  16. ^ "Lynn 1909 plitasi 01". Lin atlasi, Swampscott va Saugus, 1905 yil. Lj Richards. 1909 yil. Olingan 17 fevral 2013.
  17. ^ "Tarixiy antennalar (Linning havo tasvirlari)". NETR Online. 1971 yil. Olingan 20 fevral 2013.
  18. ^ Laidler, Jon (1992 yil 19-yanvar). "Lynn MBTA stantsiyasi ochiladi". Boston Globe - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  19. ^ "N.C. markazining tranzit tadqiqotlari MBTA xodimi bilan yaxshi munosabatda emas". Boston Globe. 1998 yil 7 dekabr. P. 18 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  20. ^ TranSystems and Planners Collaborative (2007 yil 24-avgust). "MBTA paratransitini va mavjud bo'lgan qatnov yo'naltirilgan tranzit xizmatlarini baholash: yakuniy hisobot" (PDF). Massachusets ko'rfazi transport agentligi. p. 40.
  21. ^ a b Santoro, Fil (2005 yil 3-noyabr). "Linndagi garajni ta'mirlash uchun T". Boston Globe. Olingan 3 aprel 2016.
  22. ^ "Transport va shahar Linn rasmiylari yangi intermodal inshootning ochilishini olqishlaydilar" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 9 sentyabr 2003. Arxivlangan asl nusxasi 2003 yil 25 sentyabrda.
  23. ^ "2008 yil 11 sentyabrdagi yig'ilish kun tartibi". Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 11 sentyabr 2008 yil. Olingan 3 avgust 2008.
  24. ^ Leyton, Pol (2015 yil 17 sentyabr). "Yarim bo'sh yoki yarmi to'lganmi?: Salem, Beverli MBTA garajlaridan foydalangan holda kutilganidan kamroq avtomobil". Salem yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 1 oktyabrda.
  25. ^ "Lynn Commuter Rail Station-ni takomillashtirish" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2011 yil 2-iyun.
  26. ^ Grillo, Tomas (2016 yil 12-avgust). "Markaziy maydon bekati ta'mirlanmoqda". Jonli narsa. Olingan 15 avgust, 2016.
  27. ^ Brelsford, Laura (2019 yil 5-iyun). "SWA tashabbuslari - 2019 yil iyun" (PDF). Massachusets ko'rfazidagi transport boshqarmasi tizimga keng kirish imkoniyati. p. 6.
  28. ^ "Lynn Zone 1A uchuvchisi: Linning yo'lovchi temir yo'l stantsiyasida narxlar 1A zonasiga tushirildi va 31 dekabrgacha uzaytirildi" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2020 yil 13-avgust.
  29. ^ a b v Markaziy transport rejalashtirish shtabi (1993 yil 15-noyabr). "Boston mintaqasi uchun transport rejasi - 2-jild". Milliy transport kutubxonasi. Olingan 3 iyul 2012.
  30. ^ Chambers, Ted (2009 yil 27 sentyabr). "East Lynn Commuter Rail Station-ni qayta ochish". Lynn sodir bo'ladi. Olingan 13 mart 2012.
  31. ^ a b Karr, Ronald Deyl (1995). Janubiy Yangi Angliyaning temir yo'llari. Branch Line Press. 266-267 betlar. ISBN  0942147022.
  32. ^ a b v Lj Richards (1905). "Lynn & Saugus & Swampscott 1905 indeks plitasi". Lin atlasi, Swampscott va Saugus, 1905 yil. WardMaps MChJ. Olingan 26 oktyabr 2012.

Tashqi havolalar