301-sonli Polsha bombardimonchilar otryadi - No. 301 Polish Bomber Squadron

№ 301 (Pomeraniya mamlakati) RAF otryad
Dywizjon Bombowy 301 Ziemi Pomorskiej 301.svg
301-sonli otryadning gerbi (1945)
Faol1940 yil 22-iyul - 1943 yil 7-aprel
1944 yil 7-noyabr - 1946-yil 10-dekabr
MamlakatBirlashgan Qirollik Birlashgan Qirollik
SadoqatPolsha Surgundagi Polsha hukumati
Filial Qirollik havo kuchlari
Turiog'ir bombardimonchilar bo'limi
Rolhavo bombardimonlari va maxsus operatsiyalar
Hajmitaxminan 500
Qismi№ 1 guruh RAF
Taxallus (lar)Ziemi Pomorskiej - Obrockov Varszavi
HomiysiPomeraniya mamlakati & Varshava himoyachilari
Yubileylar14 sentyabr
NishonlarDengiz Arslon operatsiyasi, Ming yillik operatsiyasi, Intonation operatsiyasi, Operatsion javob, Qasos operatsiyasi, Rur jangi, Varshava qo'zg'oloni
Belgilar
Otryad kodlarigr (1940 yil iyul - 1943 yil aprel, 1944 yil noyabr - 1946 yil dekabr).
Samolyot uchib ketdi
BombardimonchiFairey jangi
Vikers Vellington
TransportHandley Page Halifax
Konsolidatsiyalangan ozod qiluvchi
Vikers Uorvik

301-sonli Polsha bombardimonchilar otryadi "Land Pomeraniya " (Polsha: 301 Dyuzizjon Bombovi "Ziemi Pomorskiej") edi a Polsha Ikkinchi jahon urushi bombardimonchi (1940-1943) va maxsus vazifalar eskadroni (1944-1946), tegishli Buyuk Britaniyadagi Polsha havo kuchlari. Bu bilan birga kurashdi Qirollik havo kuchlari va RAF aerodromlaridan ekspluatatsiya qilingan Birlashgan Qirollik va Italiya.

Tarix

301-sonli otryad (bombardimonchilar qo'mondoni)

Vujudga kelishidan oldin Ikkinchi jahon urushi, Polsha hukumati imzoladi kelishuv bilan Qirollik havo kuchlari qisman Germaniya bilan urush boshlanishini nazarda tutgan bo'lsa, inglizlar zaminida ikkita polshalik bombardimonchilar eskadrilyasi tuziladi va qo'shimcha ikkita otryad tuziladi. en kadrlar.[1] Davomida Germaniya va Sovet Ittifoqining Polshaga bosqini 1939 yil sentyabr oyida mamlakatni tezda bosib olishdi, chunki bu birliklarning shakllanishiga imkon yaratildi. Polshadan qochib qutulishga muvaffaq bo'lgan polshalik harbiylar Angliyaga emas, balki Frantsiyaga etib kelishdi va u erda tashkil etilayotgan Polsha aviatsiya bo'linmalariga qo'shilishdi. 1939 yil dekabrdan boshlab Buyuk Britaniyaga atigi 300 nafar harbiy xizmatchilar va 2000 quruqlik ekipaji kelgan.[2] Bilan Frantsiyaning qulashi keyingi bahorda polshalik harbiylar Buyuk Britaniyaga ko'proq son bilan kela boshladilar.[2]

Dastlab polshalik harbiylar harbiy lagerga joylashtirilgan Istchurch. 1940 yil 11-iyunda Havo vazirligi avval Polshaning bombardimonchi ikkita eskadrilyasini tuzishga kelishib oldi.[2] 1940 yil 1-iyulda, 300-sonli Polsha bombardimonchilar otryadi yaratilgan. Bu Polshaning bunday harbiy qismlaridan birinchisi edi. Uch hafta o'tgach, 22-iyul kuni 301-sonli (Polsha) otryadining ikkinchi polshalik bombardimonchi bo'limi tuzildi RAF Bramcote.[3] Dastlab ushbu bo'linma Polshaning urushgacha bo'lgan 4-aviatsiya polkining urf-odatlari va harbiy xizmatchilarini egallashi rejalashtirilgan edi Yugurmoq yilda Pomeraniya mintaqa, ammo Frantsiyadan ko'proq havo kuchlari kelganida (birinchi qo'mondon Roman Rudkovskiy 4-aviatsiya polkidan bo'lgan) bu siyosatdan voz kechildi.[4] Biroq otryad norasmiy ravishda urushdan oldingi 41-razvedka nishonidan foydalangan Eskadra 4-polkdan. Faqat 1942 yil 30-iyunda ushbu qismga Polsha nomi berildi Ziemi Pomorskiej (Land of Pomeraniya ).[4]

Dastlab 301 (Polsha) otryadiga qo'mondonlik qilgan podpułkownik (W / Cdr) Roman Rudkovski va 16 bilan jihozlangan Fairey jangi engil bombardimonchilar.[3] Polsha uch kishilik 24 ta ekipaj tarkibiga ega edi.[5] Samolyotga texnik xizmat ko'rsatish va uni xizmat ko'rsatishni erdagi 180 ekipaj amalga oshirishi kerak edi, ammo aslida 1940 yil iyulda ularning soni 90 tadan kam edi (quruqlik ekipaji asosan polshaliklar edi).[6] 1940 yil 17-avgustda otryad biriktirilgan № 1 (Bomber) guruhi RAF, 300-sonli (Polsha) otryad bilan birga va 28-avgustga ko'chirilgan RAF Swinderby.[7] Eskadra o'zining birinchi jangovar topshirig'ini 1940 yil 14 sentyabrda amalga oshirdi. Uch samolyot nemis bosqinchi barjalariga qarshi tungi bombardimonda qatnashdi. Dengiz Arslon operatsiyasi da to'plangan edi Bulon.[7] Keyinchalik reyd sana otryad bayrami kuni deb e'lon qilindi.[5] Eskadra birinchi jangovar yo'qotishlarni 1940 yil 25-sentabrda ularning Fairey janglaridan biri Angliya ustidan qulab tushishi bilan boshlagan (bu yo'qotish nemis tungi jangchisiga tegishli edi, ammo do'stona yong'in hodisasi ham ilgari surilgan).[8] Keyingi haftalarda otryad Bulon, Kale va portlarini bombardimon qildi Ostend 1940 yil 15 oktyabrda so'nggi topshiriqni bajarib, yo'qotishsiz.[8]

1940 yil 20 oktyabrda otryad faol xizmatdan chiqarilib, og'irroq jihozlangan Vikers Vellington Mk IC bombardimonchi, ekipaji uch kishining o'rniga olti kishidan iborat. Kecha parvoz qilish va yangi samolyotdan foydalanish bo'yicha ekipaj mashg'ulotlari dekabr o'rtalarida davom etdi. Qurilma ekipajini eskadronni qo'llab-quvvatlash kengaytirildi, ammo u Britaniya me'yorlariga etib bormadi va 220 kishini tashkil etdi.[6] 22 dekabrda eskadronning Vellingtondagi birinchi missiyasi (va o'sha yili yagona) neftni qayta ishlash zavodlariga qarshi uchib ketdi. Antverpen (uchta samolyot).[9] Hammasi bo'lib, 1940 yilda 44 ta missiya bajarildi, bitta Fairey Battle ekipaji jangda halok bo'ldi.[10] Reyddan so'ng Bremenda 1941 yil 1 yanvarga o'tar kechasi qor bo'roni bilan pastga tushmoqchi bo'lgan samolyotlar qulab tushganda, ob-havoning yomonligi va ko'rinishning yomonligi ularning 3 ta samolyoti va 11 ta harbiy xizmatchisining yo'qolishiga olib kelganida, otryad eskirgan. RAF Vaddington.[9] Nam zamin Svinderbi aerodromini foydalanishga yaroqsiz holga keltirdi va butun otryad erga tushirildi (fevraldan u boshqa aerodromlardan vaqtincha ishladi).[9]

Bir necha haftadan so'ng ob-havo yaxshilandi va 301 otryad Frantsiya va Germaniya ustidan bombardimon kampaniyasiga qo'shildi. Belgilangan maqsadlarga, shu qatorda, Bremen, Gamburg, Kyoln, Brest va Essen. 1941 yil 17 aprelda uchta ekipaj ishtirok etdi Berlinni bombardimon qilish birinchi marta.[11] 1941 yil 18-iyulda ikkita polshalik bombardimonchilar eskadrilyasi ko'chirildi RAF Xemsvel. 1941 yilda eskadron samolyoti 9 ekipajni yo'qotish bilan 436 ta vazifani bajargan.[10] 1942 yil 12 fevralda otryad qarshi kunduzgi maxsus operatsiyada qatnashdi Channel Dash nemis jangovar kemalari, ammo yomon ob-havo tufayli maqsadlarni topa olmadi.[12] 1942 yil 28 martda, qarshi reyd paytida Lyubek, bitta ekipaj urib tushirildi Yunkers Ju 88 tungi jangchi.[13] 1942 yil 30/31-mayga o'tar kechasi o'n to'rtta samolyot a minglab bombardimonchilar reydi qarshi Kyoln (Operatsiya Ming yillik), yo'qotishsiz.[14] Bu edi Artur Xarris birinchi yirik forma reydi. 2-dan 3-iyunga o'tar kuni otryad ikkinchi mingta bombardimonchilar hujumida qatnashdi Essen, bitta ekipajni yo'qotdi, ammo yana bir kichik hajmdagi Essen reydi 5/6 iyun kuni ikkita ekipaj yo'qoldi.[14] 25/26 iyun kuni o'n to'rt ekipaj bombardimon qilindi Bremen so'nggi mingta samolyot reydida, otryad komandiri Stanislav Krzystyniak (asirlarga olingan) ekipajini yo'qotdi.[14] 2/3 iyulda yana ikkita ekipaj Bremen ustidan yo'qoldi, yangi eskadron komandiri mayor Maksymilian Brzozovskiy ham asirga tushdi.[14] 21/22-iyulga o'tar kechasi yana ikkita ekipaj dushmanning zarbasi va tungi jangchilariga boy berildi Dyuysburg.[15] Umuman olganda, 1942 yil iyun oyida oltita va iyul oyida beshta ekipaj yo'qolgan, bu oylar eskadronlar tarixidagi eng yomon oyga aylandi.[10]

1942 yil may oyining oxiridan boshlab, eskadra Germaniya ustidagi havo urushidan tashqari, Germaniya suvlariga qarshi past darajadagi tungi konlarni qazishni amalga oshirdi.[14] Avgustda bitta yo'qotish va oktyabrda ikkita yo'qotish natijasida bunday turlarda vaqtincha faqat 6 ta tajribali ekipaj, 6 ta mashg'ulotda yoki to'liq bo'lmagan tarkibda vaqtincha bor edi.[16] 1942 yil 20/21 va 9/10 dekabr kunlari eskadra qarshi reydlarda qatnashdi Torino Italiyada.[16] 1942 yilda jami 739 ta missiyani bajarib, 24 ta ekipajni yo'qotdi.[10] 1943 yil birinchi oylarida u o'z faoliyatini davom ettirdi va 1943 yil 5 martdan boshlab Rur jangi, lekin u bir kecha-kunduzda faqat 5-6 ta samolyot yuborishi mumkin edi.[17] Eskadronning so'nggi reydi qarshi amalga oshirildi Bochum 1943 yil 29/30 martda.[17] 1943 yilda 107 ta vazifani bajarib, bitta ekipajni yo'qotdi.[10]

1942 yilda ko'rilgan yo'qotishlar va Polshani almashtirish imkoniyati cheklanganligi sababli, mart oyida Polsha va Buyuk Britaniya hukumati ushbu bo'linmani tarqatib yuborish va ekipajlar va quruqlik ekipajini asosan 300-sonli Polsha bombardimonchilar otryadi ga o'zgartirilgan edi Avro Lankaster og'ir bombardimonchilar.[18] 1943 yil 1 aprelda otryad operatsiyadan chiqarilib, 1943 yil 7 aprelda yagona songa aylantirildi.[18] Bomberlar qo'mondonligida eskadron jami 1326 ta samolyot topshirig'ini bajarib, 3 217 553 funt bomba (1470,4 tonna) va 499 500 funt minani (228,2 tonna) tashlab, 35 ekipajni yo'qotdi.[10] Ushbu davrda Polshaning 439 harbiy xizmatchisi xizmat qildi. Ularning 139 tasi edi harakatda o'ldirilgan (shu jumladan beshta o'quv halokatida), 55 ta olingan harbiy asir (ulardan ikkitasi edi) o'ldirilgan keyin Stalag Luft III qochish: Wlodzimierz Kolanowski va Pavel Tobolski ).[19] Havo xizmatchilari 153 bilan taqdirlandilar Virtuti Militari 5-sinf xochlari, 8 Hurmatli uchish xochlari va 9 Hurmatli uchish medallari.[20]

C 138-sonli parvoz / 1586-sonli parvoz

Asosiy maqola: № 1586 (Polshaning maxsus vazifalari) parvoz

1941 yil oktyabrdan 301-sonli otryad tarkibidagi qator qator bir nechta polshalik ko'ngilli brigadalar tarkibiga qo'shildi RAF Tempsford asoslangan № 138 otryad RAF, bosib olingan Evropa ustidan maxsus xizmat operatsiyalarini bajarish.[21] Bombardimonchilar otryadlari qayta tashkil etilgandan so'ngC Parvoz 1943 yil 1 aprelda polshalik harbiylar va quruqlik ekipajidan iborat tarkibda tuzilgan. Yerdagi ekipajning bir qismi tarqatib yuborilgan 301-sonli otryaddan kelgan. Ushbu parvozni Polsha rasmiylari 301-sonli otryadning vorisi sifatida ko'rishgan.[18] Uning ettita ekipaji bor edi va uchtasini boshqargan Handley Page Halifax va uchta Konsolidatsiyalangan ozod qiluvchi maxsus transport bombardimonchilari.[5] 1943 yil 4-noyabrda, C Parvoz, № 138 otryad RAF bo'ldi № 1586 (Polsha maxsus vazifalari) Parvoz RAF da RAF Derna Liviya.[22] (Polsha manbalariga ko'ra, at Sidi Amor, Tunis[5]).

Hali ham mahalliy sobiq 301 ekipajlari va Polsha hukumati tomonidan Pomeraniya 301-sonli otryadining nomi berilgan.[5] 1943 yil 22-dekabrda Polsha reysi yaqinidagi Kampo Kassalaga ko'chirildi Brindisi, Italiya, u erdan ishg'ol qilingan Evropa ustidan maxsus operatsiyalar bojlarini uchib ketgan. Boshlanganidan keyin Polsha qo'zg'olonchilarini etkazib berishga harakat qilindi Varshava qo'zg'oloni 1944 yil avgustda.[5] Polshaning markaziy qismiga parvozlar ayniqsa qiyin bo'lgan va o'n bir soatgacha davom etgan. 1944 yil 15 sentyabrda ekipajlarning majburiyatini bajarish uchun Polsha C-in-C Kazimyerz Sosnkovskiy 301-sonli otryadga qo'shimcha ism berdi: Obrosko Varszavi (Varshava himoyachilari ).[18]

301-sonli otryad (maxsus vazifalar / transport qo'mondonligi)

1944 yil 7-noyabrda Italiyaning Brindisi shahrida ushbu bo'linma isloh qilindi, 1586-sonli parvoz 301-otryadga qayta nomlandi. Эскадрилья boshqargan Handley Page Halifax va Konsolidatsiyalangan ozod qiluvchi 1945 yil fevralgacha Evropani ishg'ol qilish bo'yicha uchish missiyalari. Polshaga so'nggi reys 1944 yil 28 dekabrda amalga oshirildi.[5] 1945 yil 28 fevralda otryadga bo'ysundirildi RAF transport qo'mondonligi va 1945 yil 15 martda qaytib keldi RAF Blackbushe, Angliya, Vikers Uorvik.[5] 1946 yilda otryad yana Handley Page Halifax yana 301 otryad 1946 yil 18-dekabrda Chedburghda tarqatib yuborilgunga qadar.

C parvozi 138-sonli otryad, 1586-sonli parvoz va 301-sonli otryad ekipaji jami 9933 parvoz soatini tashkil etgan 1335 ta maxsus vazifalarni bajargan (shu qatorda Polshaga parvozlar 3892 soat ichida 423 ta), 1577 tonna mahsulotni tashlab, 693 kishini paradroda qilgan.[5] Yo'qotishlar 167 KIA, 18 MIA va 49 POW (33,5 ekipaj), asosan Polshaga parvozlarda (24 ekipaj).[5]

Shunday qilib, 301 otryad aslida ikki xil rol o'ynagan va har xil samolyot turiga ega bo'lgan ikkita butunlay boshqacha bo'linma edi; biri bombardimonchi samolyotlarni boshqargan, ikkinchisi transportning maxsus vazifalarini bajargan. 301 (bombardimonchi) otryadining yopilishi bilan ko'pchilik ekipajlar va samolyotlar o'zlarining olti burchakli griffin emblemasidan mahrum bo'lgan yana bir polshalik bombardimonchilar guruhiga (№ 300) qo'shilib, 300 kv. chevron. Qolgan 301 ekipaj butunlay boshqacha (transport) 138-sonli otryadga ko'chib o'tdilar. Keyinchalik ular 301 Pomeranian griffin asl nusxasini o'z ichiga olgan yangi dumaloq 301 emblemasini qo'lladilar.

Yamoq

Dastlab bombardimonchilar otryadining norasmiy belgisi 41-razvedkaning urushgacha bo'lgan nishoni edi. Eskadra 4-havo polkidan.[4] Unda qizil rang bor edi griffin oq beshburchak qalqonda "keng tarqalgan" (vaqti-vaqti bilan chizilgan "passant"). Grifin - belgisidir Pomeraniya. 1941 yil o'rtalaridan 1942 yil o'rtalariga qadar Vellington samolyotlarida bo'yalgan.[4] Faqatgina 1945 yil iyulda qayta tiklangan eskadron rasmiy nishonga ega bo'ldi.[4] 1944 yilda 301 otryadining tiklanishidan so'ng u yangi qo'shaloq nom oldi Pomeraniya mamlakati - Varshava himoyachilari. Shu sababli, yangi yamoqda oltin toj bilan yumaloq qalqon paydo bo'ldi Oq burgut Polsha, bilan griffin pastki chapda "passant" va Varshava suv parisi sirenka, Varshava gerbi pastki o'ng tomonda.

Zobitlar

301-sonli otryad komandiri[23]

KimdanKimgaIsm
1940 yil 22-iyul1941 yil 26-iyulRoman Rudkovskiy bilan
1941 yil 26-iyul1942 yil 1-aprelV / CD Vitold Piotrovskiy
1942 yil 1-aprel1942 yil 26-iyunV / CD Stanislav Krzystyniak (IIV, POW)
1942 yil 26-iyun1942 yil 3-iyulS / Ldr Maksimilian Brzozovskiy (IIV, harbiy asir)
1942 yil 3-iyul1942 yil 16-iyulF / Lt Stanislav Dolińskiy (aktyorlik)
1942 yil 16-iyul1942 yil 23 sentyabrV / CD Genrix Kolodziejek
1942 yil 23 sentyabr1943 yil 7-aprelW / Cdr Adam Dbrowa
C 138-sonli reys / 1586-sonli reys / 301-sonli otryad:
1943 yil 1-aprel1944 yil 14-iyunS / Ldr Stanislav Krol
1944 yil 14-iyun1945 yil 6-mayS / Ldr / W / Cdr Eugeniusz Arciuskievich
1945 yil 6-mayW / Cdr Teofil Pożyczka

RAF maslahatchisi S / ldr C.G. Skinner.

Samolyotlar ishlatilgan

301 otryad tomonidan boshqariladigan samolyotlar[5][24]
KimdanKimgaSamolyotVersiya
1940 yil 24-iyul1940 yil noyabrFairey jangiMk I
1940 yil 20 oktyabr1941 yil avgustVikers VellingtonMK IA (trening uchun)
1940 yil 31 oktyabr1941 yil dekabrVikers VellingtonMk IC
1941 yil avgust1943 yil martVikers VellingtonMK IV
1943 yil 1-aprelHandley Page Halifax
Konsolidatsiyalangan ozod qiluvchi		Mk II, Mk V
Mk V, Mk VI
1945 yil 15 martVikers UorvikC Mk III

Shuningdek qarang

Izohlar va ma'lumotnomalar

  • Vatslav Krol (1982). Polskie dywizjony lotnicze wielkiej Brytanii (Polshada). Varshava: Wydawnictwo MON. 41-46 betlar. ISBN  83-11-07695-2.
  • Hodyra, Piotr (2016). 301 Dywizjon Bombowy 1940-1943 yillar (Polshada). Varshava: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. ISBN  978-83-7020-664-2.
  1. ^ Graf Edvard Razitski, Britaniya-Polsha alyansi; Uning kelib chiqishi va ma'nosi. Mellville Press, London, 1948
  2. ^ a b v Vatslav Krol (1982). Polskie dywizjony lotnicze wielkiej Brytanii (Polshada). Varshava: Wydawnictwo MON. 41-46 betlar. ISBN  83-11-07695-2.
  3. ^ a b Hodyra (2016), p. 13
  4. ^ a b v d e Hodyra (2016), p. 53-54
  5. ^ a b v d e f g h men j k Vatslav Krol (1982). Polskie dywizjony lotnicze wielkiej Brytanii (Polshada). Varshava: Wydawnictwo MON. 104-112 betlar. ISBN  83-11-07695-2.
  6. ^ a b Hodyra (2016), p. 145-146
  7. ^ a b Hodyra (2016), p. 16-18
  8. ^ a b Hodyra (2016), p. 20-21
  9. ^ a b v Hodyra (2016), p. 24-26
  10. ^ a b v d e f Hodyra (2016), p. 98
  11. ^ Hodyra (2016), p. 28-29
  12. ^ Hodyra (2016), p. 50-51
  13. ^ Hodyra (2016), p. 59
  14. ^ a b v d e Hodyra (2016), p. 66-72
  15. ^ Hodyra (2016), p. 77
  16. ^ a b Hodyra (2016), p. 84-89
  17. ^ a b Hodyra (2016), p. 91-92
  18. ^ a b v d Hodyra (2016), p. 93-96
  19. ^ Hodyra (2016), p. 125-131
  20. ^ Hodyra (2016), p. 101
  21. ^ Hodyra (2016), p. 45-46
  22. ^ Ko'l, Alan. RAFning uchish qismlari. Shrewsbury: Airlife nashriyoti. ISBN  1-84037-086-6.
  23. ^ Hodyra (2016), p. 105-106
  24. ^ Hodyra (2016), p. 23, 155-159

Tashqi havolalar