№ 90 otryad RAF - No. 90 Squadron RAF

№ 90 otryad RAF
Faol1917 yil 8 oktyabr - 1918 yil 29 iyul
1918 yil 14 avgust - 1919 yil 13 iyun
1937 yil 15 mart - 1940 yil 6 aprel
1941 yil 3 may - 1942 yil 10 fevral
1942 yil 7-noyabr - 1950 yil 1-sentyabr
4 oktyabr 1950 yil - 1956 yil 1 may
1957 yil 1 yanvar - 1965 yil 1 mart
MamlakatBirlashgan Qirollik Birlashgan Qirollik
FilialBirlashgan Qirollik Havo Kuchlari Ensignasi.svg Qirollik havo kuchlari
Shior (lar)Lotin: Celer ("Tez")[1]
Belgilar
Otryad nishoni geraldikasiA orqada taniqli.
Xind - "hushyorlik va katta tezlik vakili" - bir vaqtlar eskadron bilan jihozlanganligini eslaydi Hind samolyoti.
Otryad kodlariTW 1938 yil oktyabr - 1939 yil sentyabr
WP 1941 yil may - 1950 yil sentyabr, 1950 yil oktyabr - 1951 yil aprel
XY 1943 yil mart - 1944 yil oktyabrda faqat "C" Flt olib bordi

№ 90 otryad RAF (ba'zan shunday yoziladi Yo'q, XC otryad) a otryad ning Qirollik havo kuchlari.

Tarix

Birinchi jahon urushi

90-sonli otryad a qiruvchi otryad ning Qirollik uchar korpusi da Shoberi yilda Shropshir 1917 yil 8 oktyabrda ko'chib o'tdi Shotvik 1917 yil 5-dekabrda Shimoliy Uelsda.[2][3] U turli xil turlari bilan jihozlangan, shu jumladan Avro 504, Royal Aircraft Factory F.E.2b,[4] bir qator bilan birga Sopwith Pups.[5] Bu otryad yangi bilan jihozlash uchun mo'ljallangan edi Sopvit Delfin qiruvchi va 1918 yilning bahorida Frantsiyada ishga tushirilishi kerak edi, ammo 1918 yil iyulda bir nechta delfinlarni qabul qilgan bo'lsa-da, u tarqatib yuborildi Brokvort, Glousestershire 1918 yil 3-avgustda ishlamay turib.[2][6]

Eskadrada 1918 yil 14-avgustda islohotlar o'tkazildi RAF Bakminster, Lestershir mudofaa vazifasi bilan Avro 504K bilan jihozlangan uy mudofaasi eskadroni sifatida Midlands nemis havo hujumiga qarshi.[2] Parvozlar Avro 504 samolyotlari Bakminsterda joylashgan, Lidenxem va Yomon,[7] ammo otryad hech qanday harakat ko'rmadi, 1919 yil 13-iyunda tarqatib yuborildi.[2]

Ikkinchi jahon urushi

Otryad isloh qilindi RAF Bicester 1937 yil 15 martda 101 otryad bilan jihozlangan engil bombardimonchi otryad sifatida Hawker Hind biplanes uning dastlabki uskunalari sifatida. U hindlarni zamonaviyroq bilan almashtirdi Bristol Blenxaym egizak motorli monoplan o'sha yilning may oyidan boshlab.[8] 1939 yil boshida va uning boshlanishida Blenxaym Ismini Blenheim Mark IV bilan almashtirdi Ikkinchi jahon urushi, qolganlari uchun Blenxaym ekipajlarini o'qitib, o'quv otryadiga aylandi Bombardimonchilar qo'mondonligi. U 1940 yil 4 aprelda birlashganda tarqatib yuborilgan № 35 otryad 17-sonli OTU tarkibiga kirish.[2][3]

90 otryad Qal'a ekipaj RAF Polebrook ga hujum qilishdan oldin Germaniya harbiy kemasiGneysenau Frantsiyaning Brest shahrida

Otryad yana bir bor isloh qilindi RAF Uotton 1941 yil 7 mayda bombardimonchilar qo'mondonligining amerikalik bilan jihozlangan yagona bo'limi sifatida Boing Fortress I to'rt motorli og'ir bombardimonchi, harakatlanmoqda G'arbiy Reynxem 15 may kuni.[2][9] 90 otryad birinchi operatsion missiyasini 1941 yil 8 iyulda uch qal'a jo'nab ketganda uchdi RAF Polebrook hujum qilmoq Wilhelmshaven (garchi ulardan faqat ikkitasi aslida nishonni bombardimon qilishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa ham).[10] Eskadron odatda baland balandlikdagi kunduzgi hujumlarda Qal'aning kichik shakllarini uchib o'tdi,[9][11] ga qarshi keng ko'lamli hujumda qatnashish Germaniya harbiy kemasiGneysenau da Brest, Frantsiya 24 iyulda. Nemis jangchilarini 18 dan uzoqlashtirish maqsadida hujum qilingan uchta qal'a 9000 metrdan hujum qilishi kerak edi. Xendli Peyj Xempdens past balandliklarda hujum qilish. Katta kuch 79 Vikers Vellingtonlar jangchilar yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan bo'lsa, keyinchalik hujum qiladi. Amaliyot kutilganidek natija bermadi, 90 ta eskadron qal'asiga qarshilik ko'rsatilmadi, nemis himoyachilari Xempdens va Vellingtonlarda to'planib, mos ravishda ikkitasini va o'ntasini urib tushirishdi.[12][13] Kichik miqyosdagi hujumlar davom etdi, to'rtta qal'a nemislarga hujum qildi "cho'ntak jangovar kemasi" Admiral Scheer da Oslo 8 sentyabr kuni port, ularning ikkitasini nemis jangchilariga yutqazdi.[14] 90 otryad 1941 yil 25 sentyabrda Shimoliy Evropa ustidan so'nggi operatsion missiyasini uchib o'tdi. 51 ta operatsiyada navbatlar, 25 ta samolyotdagi nosozliklar tufayli tashlandilar, 50 tonna bomba tashlandi, shundan atigi 1 tonnasi mo'ljallangan nishonlarga tegdi. Qal'a I RAF foydalangan kichik tuzilmalar tomonidan juda balandlikdagi operatsiyalar turiga yaroqsiz edi.[15] Noyabr oyida Misrga to'rtta samolyot jo'natildi G'arbiy cho'l kampaniyasi, Ikki tirik qolganlar otryadga aylanmoqda 220 otryad dekabrda. 1942 yil fevral oyida otryad qolgan Qal'alarni 220 ta eskadronga topshirdi, 1942 yil 14 fevralda tarqalguniga qadar bir necha Blenxaymda uchib o'tdi.[2][16]

1942 yil 7-noyabrda otryad yana tungi bombardimonchilar otryadiga aylandi № 3 (Bomber) guruhi, da RAF Bottesford.[2] U bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi Qisqa Stirling Mk.I, birinchi Stirlingni 1 dekabrda qabul qilib, unga ko'chib o'tdi RAF Ridjewell 1942 yil 29-dekabrda.[17] Uning birinchi operatsion korxonasi bo'lgan kon qazish turlari 1943 yil 8-yanvarda.[18]

Keyingi oylarda Stirling Mk.III (takomillashtirilgan versiya) otryadga kiritildi,[2] ko'chib o'tgan RAF Wratting keng tarqalgan 1943 yil 31-mayda. Uch guruhli bo'linma sifatida, otryad guruhning operativ jangovar tartibiga 24 ta samolyot etkazib berishga qodir edi, yana oltita samolyot zudlik bilan zaxirada va jami 33 ekipaj bilan ta'minlandi.[19] Birlikning resurslari ichiga tashlandi Rur jangi va eng qattiq himoya qilingan Germaniyaning ko'plab maqsadlariga, shu jumladan Berlinga yuborildi. Sakkiz oy davomida otryad katta yo'qotishlarga duch keldi va erkaklar va texnika zaxiralarini saqlab qolish qiyin kechdi.

Asl nusxada ko'rsatilgan cheklovlar tufayli Stirlings dizayndagi kamchiliklardan aziyat chekdi Havo vazirligi texnik xususiyatlar. Turlari bo'yicha og'ir mutanosib yo'qotishlarga duch kelgandan so'ng, ularning faoliyati maxsus vazifalar bilan cheklandi, ya'ni: dengiz minalarini tashlab yuborish, past darajadagi etkazib berish Maquis, bosqin maqsadlariga nisbatan qisqa muddatli bombardimon reydlari. Ushbu barcha jabhalarda otryad faol edi.

Vashington B.1 WF502 1952 yil sentyabrda 90 ta otryadning

1944 yil iyunga kelib, otryad operativ deb e'lon qilindi Lancasters.

So'nggi reyd 1945 yil 22 aprelda Bremenga qilingan, otryad urush paytida bombardimonchilar qo'mondonligi uchun 4613 operatsion parvozni amalga oshirgan va 86 samolyotni yo'qotgan.[20]

Kamida ikkita kitob 90 ta eskadron harbiy xizmatchilari haqida yozilgan. Ulardan biri Robert E. Wannop DFC tomonidan "Chocks Away" deb nomlangan tarjimai hol edi. Ikkinchisi "Dann urushi: bombardimonchilar qo'mondonligi bilan uchib kelgan jasur kanadalik yoshlarning hikoyasi" deb nomlangan Wannopning dumini o'qotar (Jeyms Kiril Makkafferi) ning tarjimai holi edi. Makkafferining o'g'li Dan Makkafferi tomonidan yozilgan.

Robert E. Wannop va Jeyms Makkafferi birgalikda 22 ta operatsiyani amalga oshirdi. Ular Tuddenxemga 1944 yilgi Rojdestvo arafasida kelishgan va urush tugaguniga qadar u erda bo'lishgan.

Urushdan keyingi

Urushdan keyingi bombardimonchilar qo'mondonligidagi Lancasterni 1947 yil mayigacha eskadra qayta jihozlanguniga qadar davom etdi. Linkolns. U 1950 yil 1-sentabrda tarqalib ketgunga qadar Vaytondan Misr va Rodeziyaga doimiy otryadlarni amalga oshirdi.

Urushdan keyin otryad islohot qildi RAF Marham 1950 yil 4 oktyabrda va Buyuk Britaniyada nomi bilan tanilgan B-29 Superfortress bilan jihozlangan Boeing Vashington.

Vickers Valiant B (PR) K.1 tarkibidagi 90 ta otryad 1957 yilda, eskadroni kiyib olgan XC uning uchidagi uchburchakdagi belgi

1953 yil 8-yanvarda eskadrondan Vashington WF502 In Llanarmon-yn-Ial yaqinida sirli ravishda qulab tushdi Denbigshir barcha 10 ekipajning yo'qolishi bilan, u tunda erga uchib ketgan.[21]

1953 yil noyabrda otryad qayta jihozlana boshladi Kanberras. Eskadron 1956 yil 1 mayda tarqatib yuborilgan.

1957 yil 1 yanvarda otryad isloh qilindi RAF Xonington qabul qiluvchi V-Bomber eskadroni sifatida Vikers Valiants o'sha yilning martidan boshlab.[3][22] 1961 yil avgustda eskadron samolyotda yonilg'i quyish missiyasiga o'tishni boshladi va 1962 yil 1 aprelda rasmiy ravishda bombardimonchi rolini yo'qotganida bag'ishlangan tanker bo'linmasiga aylandi.[23] Valiant flotining tarkibiy muammolari sabab bo'ldi metall charchoq natijada RAFning Valiant floti 1965 yil 26 yanvarda doimiy ravishda to'xtab qoldi,[24] otryad nihoyat 1965 yil 16 aprelda tarqatib yuborildi.[3]

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Qarag'ay, L.G. (1983). Shiorlarning lug'ati (1 nashr). London: Routledge va Kegan Pol. p.32. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ a b v d e f g h men Halley 1980, p. 128.
  3. ^ a b v d "90 ta otryad". Qirollik havo kuchlari. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 3 martda. Olingan 30 noyabr 2012.
  4. ^ Lyuis 1959, p. 47.
  5. ^ Devis 1999, p. 67.
  6. ^ Devis 1999, 130-131 betlar.
  7. ^ Cole and Cheeseman, 1984, p. 460.
  8. ^ Robertson Parvoz 1939 yil 19-yanvar.
  9. ^ a b "90-sonli bombardimonchilar qo'mondonligi". Bombardimonchilar qo'mondoni: bombardimonchilar qo'mondonligi otryadlari. Qirollik havo kuchlari. Olingan 30 noyabr 2012.
  10. ^ Chorlton Samolyot 2013 yil yanvar, 37-38 betlar.
  11. ^ "86-90-sonli otryad tarixi". Vakolat havosi - RAF tashkiloti tarixi. Olingan 26 yanvar 2016.
  12. ^ Chorlton Samolyot 2013 yil yanvar, p. 38.
  13. ^ Richards 1995, 122–123 betlar.
  14. ^ Chorlton Samolyot 2013 yil yanvar, 38-39 betlar.
  15. ^ Chorlton Samolyot 2013 yil yanvar, 39-40 betlar.
  16. ^ Chorlton Samolyot 2013 yil yanvar, p. 40.
  17. ^ Bowyer 2002, p. 161.
  18. ^ Uord va Smit 2008, p. 75.
  19. ^ Bowyer 2002, 189-190 betlar.
  20. ^ Falconer 2003, p. 244
  21. ^ Halley 1999, p. 139
  22. ^ Bruklar 2012, p. 92.
  23. ^ Bruklar 2012, p. 64.
  24. ^ Bruklar 2012, p. 89.
Bibliografiya
  • Bowyer, Maykl J. F. (2002). Stirling hikoyasi. Manchester, Buyuk Britaniya: Crécy Publishing. ISBN  0-947554-91-2.
  • Bruklar, Endryu (2012). Sovuq urushning jasur birliklari. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti. ISBN  978-1-84908-753-7.
  • Chorlton, Martin (2013 yil yanvar). "Jangovar sharaflar: Stratosferadagi yolg'iz qal'a". Samolyot. Vol. 41 yo'q. 1. 36-40 betlar. ISSN  0143-7240.
  • Koul, Kristofer; Cheesman, E. F. (1984). Buyuk Britaniyaning havo hujumidan mudofaasi 1914–1918. London: Putnam. ISBN  0-370-30538-8.
  • Devis, Mik (1999). Sopwith Aircraft. Ramsbury, Buyuk Britaniya: The Crowood Press. ISBN  1-86126-217-5.
  • Falconer, Jonathan (2003). 1939-1945 yillarda bombardimonchilarni boshqarish bo'yicha qo'llanma. Stroud, Angliya: Satton nashriyoti. pp.203 –204. ISBN  0 7509 3171 X.
  • Halley, Jeyms J. (1980). Qirollik havo kuchlari otryadlari. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air Britain (Tarixchilar) Ltd. ISBN  0-85130-083-9.
  • Halley, Jeyms (1999). Singan qanotlar - Urushdan keyingi Qirollik harbiy havo kuchlarining avariyalari. Tunbridge Uels, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britaniya (Tarixchilar) Ltd. ISBN  978-0-85130-290-4.
  • Lyuis, Piter (1959). Otryad tarixi: R.F.C, R.N.A.S. va R.A.F. 1912–59. London: Putnam.
  • Richards, Denis (1995). Eng qiyin g'alaba: Ikkinchi jahon urushidagi RAF bombardimonchilar qo'mondoni. London: Koronet. ISBN  0-340-61720-9.
  • Robertson, F. A. de V. (1939 yil 19-yanvar). "Tashrif buyurgan RAF birliklari: № 90 (B) otryad". Parvoz. Vol. XXXV yo'q. 1569. a-c betlar (61 dan 63 gacha).
  • Uord, Kris; Smit, Stiv (2008). 3 guruh bombardimonchilar qo'mondonligi. Barsli, Buyuk Britaniya: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-84415-796-9.

Tashqi havolalar