PNS G'ozi - PNS Ghazi

Pokiston dengiz kuchlari tomonidan 1975 yilda sotib olingan G'ozi nomli suvosti kemasi uchun qarang PNS G'ozi (S134).

Ussdiablo.jpg
The Tench- sinf suvosti kemasi ichida AQSh dengiz kuchlari kabi xizmat Diablo 1964 yilda.
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Diablo
Quruvchi:Portsmut dengiz kemasozligi, Kitteri, Meyn, Qo'shma Shtatlar[1]
Yotgan:1944 yil 11-avgust[1]
Ishga tushirildi:1944 yil 1-dekabr[1]
Buyurtma qilingan:1945 yil 31 mart[1]
Ishdan chiqarilgan:1 iyun 1964 yil[1]
Shikastlangan:4 dekabr 1971 yil[2]
Identifikatsiya:SS-479
Taqdir:Ga o'tkazildi Pokiston 1964 yil 1-iyunda[1]
Pokiston
Ism:PNS G'ozi
Narxi:1,5 million dollar USD (1968) (Qayta joylashtiring va MLU narx)[3]
Qabul qilingan:1 iyun 1964 yil
Qayta tiklash:1970 yil 2 aprel
Bosh sahifa:Karachi dengiz bazasi
Identifikatsiya:S-130
Hurmat va
mukofotlar:
Taqdir:Bortda 93 ta xodim bo'lgan sirli vaziyatlarda yo'qolgan 4/5 dekabr 1971 yil yilda Bengal ko'rfazi sharqda Hind okeani.[4][5][6][7][8]
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Tench- sinf dizel-elektr dengiz osti kemasi[2]
Ko'chirish:
  • 1570 tonna (1600 tonna) yuzaga chiqdi[2]
  • 2414 tonna (2,453 tonna) suv ostida qoldi[2]
Uzunlik:311 fut 8 dyuym (95.00 m)[2]
Nur:(8,33 m) 27 fut 4 dyuym[2]
Qoralama:Maksimal 5 fut (5,2 m)[2]
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 20,25 tugun (37,50 km / soat; 23,30 milya) yuzaga chiqdi[12]
  • 8,75 tugun (16,21 km / soat; 10,07 milya) suv ostida qoldi[12]
Qator:11000 dengiz millari (20000 km; 13000 milya) 10 ta tugunlarda (19 km / soat; 12 milya) harakatlanishdi.[12]
Chidamlilik:
  • 48 soat davomida 2 tugun (3,7 km / soat; 2,3 milya) suv ostida[12]
  • Patrulda 75 kun
Sinov chuqurligi:
To'ldiruvchi:
Qurollanish:

The PNS / M G'ozi (S – 130)[14] (ilgari USS Diablo (SS-479); hisobot nomi: G'ozi), SJ, edi a Tench- sinf dizel-elektr va birinchi tezkor hujum dengiz osti kemasi Pokiston dengiz kuchlari, 1963 yilda AQShdan ijaraga olingan.[15]:68

U xizmat qilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari dan 1945 yildan 1963 yilgacha va ostida Pokistonga qarz berildi Xavfsizlikka ko'maklashish dasturi (SAP) dan keyin to'rt yillik ijaraga Ayub ma'muriyati bilan muvaffaqiyatli muzokara olib bordi Kennedi ma'muriyati uni sotib olish uchun.[16] 1964 yilda u Pokiston dengiz flotiga qo'shildi va ko'rdi harbiy harakatlar ichida Hind-Pokiston teatrlari yilda 1965 va keyinroq 1971.[3]

1968 yilda, G'ozi bajarildi a suv ostida aylanib o'tish Afrika va janubiy qismlar orqali Evropa Hind okeani uchun Atlantika okeani tufayli ning yopilishi Suvaysh kanali bo'lish uchun qayta tiklangan va yangilangan da Gölcük, Kurka. Dengiz osti kemasi ~ 28 gacha qurollangan bo'lishi mumkin Mk.14 torpedalar va qobiliyatiga ega edi minalashtirish uni to'ldirishning bir qismi sifatida qo'shilgan.[3][6]

Dagi yagona suv osti kemasi bo'lishdan boshlab 1965 yildagi Hindiston-Pokiston urushi, G'ozi Pokiston dengiz kuchlari tarkibida qoldi flagman u Hindiston yaqinidagi sirli sharoitda cho'kib ketguncha dengiz osti kemasi sharqiy sohil o'tkazishda dengiz operatsiyalari Bengal ko'rfaziga boradigan yo'l.[17] Da Hindiston dengiz floti kreditlar G'ozi's unga botmoqda qiruvchi INSRajput,[18][19][20][21][22] Pokiston harbiy nazorati va sharhlarida "suvosti kemasi ichki portlash yoki Visaxapatnam porti ostidan suvosti tomonidan qo'yilgan minalarning tasodifiy portlashi tufayli cho'kib ketgan" deb aytilgan.[23][24][25][26][27]

2010 yilda Hindiston dengiz floti bu boradagi o'z tergovlarini yo'q qildi va bostirdi, chunki ko'pchilik buni soxtalashtirishga urinish deb biladi tarix.[7][28][29][30] Shunga qaramay, hind tarixchilari cho'kishni ko'rib chiqmoqdalar G'ozi diqqatga sazovor hodisa bo'lish; ular cho'kishni "1971 yilgi urushning so'nggi hal qilinmagan eng buyuk sirlaridan biri" deb ta'riflaganlaridek.[27][31]

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari bilan xizmat

Diablo, uzoq masofaga tezkor hujum Tench- sinf dengiz osti kemasi edi ishga tushirildi 1944 yil 1-dekabrda AQSh dengiz flotining rafiqasi homiyligida Kapitan V. D. Chapline 1945 yil 31 martda Leytenant komandir Gordon Grem Matheson birinchi bo'lib qo'mondon.[32][33][34][35]

U Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlarining yagona harbiy kemasi edi Diablo, bu "shayton" degan ma'noni anglatadi Ispaniya.:134–135[36] Dengiz osti kemasi tayinlangan va chiqarilgan nishonlarni yamoq aniqlangan karikatura dengizda torpedo bilan yugurayotgan shaytonning tasviri.[37]

Da foydalanishga topshirilgandan so'ng Portsmut dengiz kuchlari hovlisi 1945 yil 31 martda, Diablo yetib keldi Pearl Harbor dan Yangi London, Konnektikut 21 iyulda va birinchi avtoulov patrulida 10 avgustda to'xtash bo'yicha ko'rsatma bilan suzib ketdi Saypan yakuniy buyurtmalar uchun.[35] Bilan sulh, uning manzili o'zgartirildi Guam u 1945 yil 22-avgustda kelgan.[1] Oyning so'nggi kunida u Perl-Harbor va u erga borishni boshladi Sharqiy qirg'oq etib kelish Nyu-York shahri 11 oktyabr kuni, tashrifi bundan mustasno Charlston, Janubiy Karolina oktyabr oyida u Nyu-Yorkda 1946 yil 8-yanvargacha qoldi.[34]

1946 yil 15 yanvardan 1949 yil 27 aprelgacha, Diablo ga asoslangan edi Panama kanali zonasi ishtirok etish flot mashqlari va sirtdagi birliklarga xizmat ko'rsatish Karib dengizi.[2] 1947 yil 23 avgustdan 2 oktyabrgacha u suvosti kemalariga qo'shildi Klassik va Uchrashuv Janubiy Amerikaning g'arbiy qirg'og'ida va uning atrofida simulyatsiya qilingan harbiy patrul uchun Tierra del Fuego.[12] Uchta suvosti kemasi chaqirdi Valparaiso, Chili, sentyabr oyida uyga jo'nab ketayotganda. Diablo suzib ketdi Key West, Florida, uchun dengiz osti urushi mashqlari, 1947 yil 16-noyabrdan 9-dekabrigacha va Yangi Orlean, Luiziana, 1948 yil mart oyida dengiz zaxiralarini tayyorlash uchun.[12]

Diablo yetib keldi Norfolk dengiz stantsiyasi yilda Virjiniya, 1949 yil 5-iyunda uning yangi uy porti va 1951 yilda "Konveks" operatsiyasida ishtirok etdi va Key Westdagi Sonar maktabida navbatchilik bilan navbatma-navbat mashg'ulotlar o'tkazdi.[1] 1952 yilda uning geporti Nyu-Londonga aylandi va u 17 sentyabrda suvosti kemalari maktabi uchun o'quv mashg'ulotlari bilan ta'minlash uchun u erga keldi.[32]

1954 yil 3-maydan 1-iyungacha u yangi qurol va uskunalarni sinovdan o'tkazish uchun Key Westdagi operativ rivojlanish kuchlariga qo'shildi.[32] 1955 yil 21-fevraldan 28-martgacha Karib dengizidagi "Tramplin" operatsiyasida qatnashdi va dengiz osti urushlari va Karib dengizida va dengizdan tashqarida flot mashqlari bilan dengiz osti maktabi bilan muqobil xizmatni davom ettirdi. Bermuda, shuningdek Key Westdagi Flot Sonar maktabi va Operatsion rivojlanish kuchlariga xizmat ko'rsatish.[34] 1959 yil fevral va aprel oylari orasida u sayohat qildi Panama kanali Kolumbiya, Ekvador, Peru va Chili sohillari bo'ylab Janubiy Amerika dengiz kuchlari bilan mashg'ulotlar o'tkazish uchun.[32] 1960 yil 27 mayda u kirdi Filadelfiya dengiz kemasozligi 1960 yil oktyabrgacha davom etgan kapital ta'mirlash uchun.[35]

1962 yilda u korpus tasnifi belgisi ga o'zgartirildi AGSS-479.[2]

Pokiston dengiz kuchlari bilan xizmat

Asosiy maqolalar: Buyuk suv osti harakatlanish quvvati dasturi va Pokiston - AQSh harbiy aloqalari
USS Diablo's dengiz sinovi ichida Cape Cod kanali 1944 yilda

Sotib olish va sotib olish G'ozi ma'muriyatlari o'rtasida uzoq va murakkab muzokaralar natijasi bo'ldi Pokiston va Qo'shma Shtatlar.:57–60[38] 1950-yillardan boshlab Pokiston dengiz kuchlari dastlab dengiz osti kemalarini sotib olishga intilib, dastlab ular bilan muzokaralar olib borishdi Qirollik floti va keyinchalik Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari bilan.:58[38]

Bilan Ayub ma'muriyati bilan munosabatlarni yaxshilash Eyzenxauer ma'muriyati 1960 yilda, G'ozi nihoyat ostida sotib olingan Xavfsizlikka ko'maklashish dasturi Tomonidan tasdiqlangan (SAP) Kennedi ma'muriyati 1963 yilda suvosti kemasini yangilash yoki sotib olish imkoniyati bilan to'rt yillik ijaraga.[3][6]

G'ozi dengiz floti tomonidan boshqarilgan birinchi suvosti kemasi bo'lgan Janubiy Osiyo hind dengiz floti uchun jiddiy tahdidga aylanmoqda.[38][39]:60 Ommabop idrokdan farqli o'laroq, G'ozi texnologik xususiyatlar pasaytirildi va keng qamrovli qayta tiklandi Filo Snorkel ostida Guppy dasturi ning AQSh dengiz kuchlari da Filadelfiya dengiz kemasi Pokiston harbiy-dengiz kuchlari xizmatiga qo'shilganida va asosan zamonaviy bo'lmagan.:61[38] Dengiz tarixchilari tasvirlab bergan edilar G'ozi o'quv maqsadlarida ishlatiladigan qurolsiz "soat mexanizmi sichqonchasi" sifatida.:61[36][38]:135–136 Shunga qaramay, Hindiston dengiz floti zudlik bilan harbiylashtirilgan va jiddiy tahdid tug'diradigan suvosti kemasi kabi taassurot qoldirdi.:59[38]

U 14 ta vintage bilan jihozlangan Mark-14 bo'lgan torpedalar ziddiyat va taniqlilik davomida o'ziga xos Ikkinchi jahon urushi.[3] 1964 yil 4-sentyabr kuni u Dengiz kemasi yilda Karachi va dengiz flotiga birinchi uzoq masofaga qo'shildi tezkor hujum dengiz osti kemasi.[40] U nomlangan va tayinlangan G'ozi (lit. Holiest Warrior) Pokiston dengiz kuchlari tomonidan 1964 yilda.:136[36]

1965 yildagi Hindiston-Pokiston urushining G'arbiy fronti

Asosiy maqola: 1965 yil Hindiston-Pokiston urush teatridagi dengiz operatsiyalari
Ning jangovar boshqaruv markazi G'ozi kabi periskop tomonidan o'tkazilgan Cdr K.R. Niyoziy 1965 yilda

1965 yil 5-avgustda urush o'rtasida paydo bo'ldi Hindiston va Pokiston Natijada yashirin infiltratsiya yilda Hindiston Kashmir va G'ozi, o'sha paytda, o'sha paytda qo'mondonligi ostida ediQo'mondon Karamat Rahmon Niyoziy, keyinchalik kim ko'tariladi to'rt yulduzli dengiz flotidagi admiral.[40] Xizmat qilgan boshqa zobitlar G'ozi o'shanda ediLeytenant-qo'mondon Ahmed Tasnim (keyinchalik targ'ib qilingan Vitse-admiral ), Sub-leytenant Fasih Boxari va Leytenant Zafar Muhammad keyinchalik u 1971 yilda qo'mondon sifatida unga buyruq beradi.[41]

E'tiborga loyiq qo'mondon ofitserlar ning G'ozi yilda 1965 kiritilgan:

U mojaro maydonidagi yagona dengiz osti kemasi edi urush teatri faqat og'ir va yirik harbiy kemalarga hujum qilish vazifasi bilan Hindiston dengiz floti.[42] U faqat yordam berdi taktik tezkor guruh buyrug'i bilan Commodore S.M. Anvar bu ishga tushirildi dengiz artilleriyasi batareyasi Hindiston havo kuchlarining radiolokatsion stansiyasida Dvarka, Gujarat, Hindiston.[40] U ham izlayotgan edi INSVikrant, faqat samolyot tashuvchisi, ammo butun mojaro davomida uning maqsadini aniqlamadi.[3] 1965 yil 9 sentyabrda, INS Beas muvaffaqiyatsiz tugadi chuqurlikdagi zaryad bilan aloqa o'rnatishga urinish bilan hujum qilish G'ozi.[3]

1965 yil 17 sentyabrda, G'ozi sirt bilan aloqa qildi va aniqlandi INS Braxmaputra va uchtasini ishdan bo'shatdi Ikkinchi jahon urushi -era Mark 14 torpedalar va qarshi hujumdan qochish uchun chuqurlik oshdi.[3] Dengiz osti kemasiga ko'ra urush jurnallari, uchta farq bor edi portlashlar torpedalar ta'sir qilishi kerak bo'lgan paytda eshitilgan, ammo Braxmaputra cho'ktirilmagan va urilmagan, chunki harbiy kema chuqurlik zaryadini chiqarmagan va topmagan homing signali.[3] Hududda hech qanday kemalar cho'ktirilmagan va zarar ko'rmagan G'ozi xavfsiz tarzda bazaga qaytib keling.[3]

Qaytib kelgach, u o'nta urush mukofotiga sazovor bo'ldi, shu jumladan ikkita bezak Sitora-e-Jurat, bitta Tamgha-i-Jurat, va Prezidentning iqtiboslari va oltita Imtiazi Sanadlar uning qo'mondoni Cdr. K.R. Niyoziy Sitora-e-Jurat bilan bezatilgan va bosh mayda ofitserlar Tamgha-i-Jurat bilan bezatilgan.[40][41] Nimasi noma'lum G'ozi'Uchta sirli portlash nishonga olingan yoki nima bo'lgan, chunki hech qachon surishtiruv hisoboti taqdim qilinmagan.[3]

Urushdan so'ng, 1965-66 yillarda Hindistonga ham, Pokistonga ham qurol-yarog 'embargosi ​​qo'yildi, ammo keyinchalik Qo'shma Shtatlar tomonidan bekor qilindi va bu qat'iy asoslangan edi. naqd pul va olib yurish usuli sifatida G'ozi qayta tiklashga juda muhtoj.[3] 1967 yilda dengiz floti yana to'rt yillik ijara shartnomasini yangilashga murojaat qildi, bu AQSh dengiz kuchlari va AQSh hukumati tomonidan tegishli ravishda tasdiqlangan, ammo uning moddiy ahvoli va jihozlari yomonlashishda davom etdi.:108[16] Keyin dengiz floti bilan shartnoma imzoladi Turkiya dengiz floti a qayta tiklash va O'rtacha hayotni yangilash bu Turkiyadagi Gölcükda amalga oshirilishi kerak edi - uni yangilaydigan yagona inshoot Tench- sinf osti kemalari.[3]

Tufayli Olti kunlik urush yilda Yaqin Sharq yopilgan edi Suvaysh kanali tufayli Misr dengiz floti "s blokirovka 1967 yilda, G'ozi, qo'mondon buyrug'i bilan Ahmed Tasnim, suv ostida qolganlarni qatl qilish kerak edi aylanib o'tish 1968 yilda Afrikadan G'arbiy Evropa bu boshlangan Karachi sohillari ga Yaxshi umid burni, Janubiy Afrika va keyin orqali Atlantika okeani va sharqiy sohilida tugadi Marmara dengizi qaerda Gölcük dengiz kemasi tersanesi joylashgan.:108[3][16][6] Dengiz shtabi boshlig'i Admiral S.M. Ahsan zarur to'ldirishni tashkil qilgan edi G'ozi's kompyuterlar da Karachi kemasozlik va muhandislik ishlari (KSEW) kabi mahalliy sanoat yordamidan DESTO.[6]

Suyuq dengiz atrofida sayohat paytida u qisqa vaqt ichida to'xtadi Mombasa, Yonilg'i quyish uchun Keniya va Maputo, Mozambik vidolashuv ziyoratidan oldin Simon shahri, Janubiy Afrika.[6] O'tgandan keyin Yaxshi umid burni, u yana to'xtab qoldi Luanda, Angola oziq-ovqat uchun va G'arbiy Evropaga sayohat qilishni davom ettirish uchun davom etdi Toulon, Frantsiya u erda uni kutib oldi Frantsiya dengiz floti.[6] Uning so'nggi to'xtash joyi Izmir Turkiyada va Marmara dengizining sharqiy qirg'og'idan o'tib, Gölcük dengiz kemasi tersanesinde to'xtab turdi, bu dengizni modernizatsiya qilish uchun yagona imkoniyat edi. Tench-sinf asosida ishlaydigan kompyuterlar va boshqalar elektromexanik uskunalar.[6] Afrika va Evropani aylanib chiqish uchun unga ikki oy kerak bo'ldi.[6]

Qayta o'rnatish va o'rtacha hayot uni yangilash harbiy kompyuterlar malumotlarga ko'ra ~$ 1,5 million ($ 11,1 million 2015–16 ).[3] Dastur 1968 yil mart oyida boshlangan va 1970 yil aprelda yakunlangan va AQSh tomonidan qurilgan Ikkinchi Jahon urushi davrida Mk.14 /Mk.10 dengiz minalari sotib olindi "yashirincha "Turkiyadan.[3]

1971 yildagi Hindiston-Pokiston urushining Sharqiy jabhasi

Asosiy maqola: Sharq teatridagi dengiz operatsiyalari

Buyrug'i ostida Leytenant-qo'mondon Yusuf Raza, G'ozi qaytib keldi Karachi sohillari 1970 yil 2 aprelda o'zining harbiy kompyuterlarini qayta tiklash dasturi va o'rta muddatli yangilanishlarini o'tkazish uchun olingan Afrikaning suv osti atrofida aylanishini muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng.:108[16][6]

1971 yil avgustda Hindiston dengiz floti INS ni topshirdi Vikrant, uning samolyot tashuvchisi Sharqiy dengiz qo'mondonligi yilda Visaxapatnam bu Pokiston dengiz flotini suvosti operatsiyalarini to'g'rilashga majbur qildi.[3] 1971 yilgacha Ayub ma'muriyatiga dengiz mudofaasini kuchaytirish bo'yicha bir nechta takliflar mavjud edi Sharqiy Pokiston ammo ularning hech biri amalga oshirilmadi va dengiz floti yaqinlashib kelayotgan Hindiston dengiz kuchlari yutuqlaridan himoya qila olmadi.[40] Keyin nuqson Pokiston dengiz flotining Bengaliyadagi ofitserlari va dengizchilarining Hindistonga Sharqiy qo'mondonlik (Pokiston) qo'zg'olonga va Hindiston armiyasining Sharqiy Pokiston tomon uchta jabhada yurishiga qarshi turish uchun qattiq bosim ostida edi.[40] The Yahyo ma'muriyati dengiz kuchlari Sharqning dengiz mudofaasini kuchaytirishga urinishlarini ta'kidladilar Dengiz kuchlari NHQ joylashtirish g'oyasiga qarshi chiqdi G'ozi umuman o'zlarining dastlabki rejalaridan uzoqlashib, dengiz portining umuman yo'qligida.[40] Ko'plab katta qo'mondonlar joylashishni his qildilar G'ozi eskirgan suvosti kemasini dushman orqasiga jo'natish orqali juda xavfli va bunga erishishning iloji yo'q edi, ammo urush muqarrar ekanligi ayon bo'lgandan keyin joylashtirildi.[40]

Uning joylashuvidan oldin, G'ozi uskunalarning ishlamay qolishini davom ettirdi va xabarlarga ko'ra qarish muammolari bo'lgan. Pokiston dengiz flotining yagona suvosti kemasi bo'lganligi va Hindiston tomonidan boshqariladigan uzoq suvlarda operatsiyalarni amalga oshirish imkoniyati va imkoniyatiga ega bo'lganligi sababli, G'ozi yo'q qilish yoki buzish uchun ishga tushirildi Vikrant.[43] 1971 yil 14-noyabrda u Hindiston yarim orolining atrofida 4800 km masofani tinchgina suzib o'tdi Arab dengizi 10 ta ofitser va 82 ta dengizchi bilan dengiz osti kemasini birinchi marta boshqargan Zafar Muhammad boshchiligidagi Bengal ko'rfaziga.[3][40] G'ozi ikki martalik vazifada edi: asosiy maqsad bu edi toping va cho'king Vikrant Ikkinchi daraja esa Hindistonning sharqiy dengiz qirg'og'ini qazib olish edi. Birinchisining bajarilishidan qat'i nazar, bajarilishi kerak edi.[3]

PNS G'ozi duch kelgan yana bir muammo, texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlarining yomon sharoitlari edi Chittagong port Sharqiy Pokiston.[44]

Taqdir

Sirli cho'kish G'ozi 1971 yil 4-dekabr kuni uni topish uchun ov paytida sodir bo'ldi Vikrant va / yoki minelaying missiyasi paytida Visaxapatnam porti, Bengal ko'rfazi.[43] Cho'kish sabablari hanuzgacha noma'lum, hind va pokiston manbalari turli xil qarashlarga ega.

16-noyabrda u Dengiz kuchlari NHQ bilan aloqada bo'lgan va qo'mondon Xan xaritasini tuzgan koordinatalar u 400 kilometr (250 milya) uzoqlikda bo'lganligini xabar qildi Bombay.:82[45] 19-noyabr kuni u uyga borgan Shri-Lanka va 1971 yil 20 noyabrda Bengal ko'rfaziga kirdi.:82[45] Taxminan shu vaqt ichida Juda maxfiy fayllar ko'rsatma va ov bo'yicha ochilgan Vikrant 23 noyabrda boshlandi va G'ozi yopiq edi Madrasalar Xabar qilinishicha, u erda hind aviatsiya kemasi joylashgan, ammo u 10 kun kechikkan va Vikrant endi aslida yaqin bo'lgan joyda edi Andaman orollari.:82[45][46] Uning maqsadini aniqlay olmadim, G'ozi's komandirlari ov qilishdan ko'ngli qolgan Vikrant portni minalashni boshlash uchun Visaxapatnamga qaytib, portni tortib olishiga ishonch hosil qildi. Vikrant yoki hech bo'lmaganda 1971 yil 2-3 dekabrga o'tar kechasi Hindiston dengiz flotining ushbu yirik dengiz bazasida to'plangan Hindiston dengiz flotining og'ir bo'linmalarini shishaga soling. "[40]

1971 yil 1-dekabrda Vitse-admiral Nilakanta Krishnan - dedi qo'mondon ofitser kapitan Inder Singx INSRajput Shri-Lanka qirg'og'ida Pokiston suvosti kemasi ko'rilganligi va suvosti kemasi Madras yoki Visaxapatnam atrofida bo'lishiga amin edi.[47] U buni bir marta aniq aytdi Rajput yonilg'i quyishni tugatgan bo'lsa, u barcha navigatsiya vositalari o'chirilgan holda portdan chiqib ketishi kerak.[47]

Hindiston da'volariga ko'ra, 1971 yil 3-dekabr soat 23:40 da uchuvchiga o'tirib, Rajput kanal orqali Visaxapatnamdan chiqish joyiga o'tdi.[47][48]

Yarim tunda, kirish suzgichidan o'tgandan ko'p o'tmay, samolyotning burg'usi suvning burni ustidagi to'sar haqida xabar berdi. Hindiston dengiz flotining da'volariga ko'ra, kapitan Singx belgilangan tezlikni to'liq tezlikda o'zgartirdi va ikkita chuqurlik zaryadini tushirishga buyruq berdi.[47] Portlashlar "hayratlanarli" edi va Rajput uning tuzilishiga jiddiy moddiy chayqalishga duch keldi. Biroq, ushbu hujumning ko'rinadigan natijalari berilmagan.[47] Rajput bir muncha vaqt bomba tashlangan hududni o'rganib chiqdi, endi vizual yoki akustik aloqani topmadi. Bir necha daqiqadan so'ng qirg'inchi qirg'oq tomon yo'l oldi Sharqiy Pokiston (hozir Bangladesh ).[47][48]

1971 yil 4-dan 5-dekabrga o'tar kechasi, G'ozi bortdagi barcha 93 harbiy xizmatchilar bilan cho'kib ketgan (11 zobit va 82 kishi ro'yxatga olingan)[49]) sirli sharoitda:157[43][50] Visaxapatnam qirg'og'ida, Hindiston dengiz kuchlariga Sharqiy Pokistonni dengiz blokadasini amalga oshirishga imkon berdi.:157[50]

Aql va yolg'on

Shuningdek qarang: Harbiy aldash

Ga binoan Hindiston DNI direktori kontr-admiral Mixir K. Roy, G'ozi'ning mavjudligi dengiz ma'muriyatiga yuborilgan signal bilan aniqlandi Chittagong ushlanib, faqat suvosti kemalari foydalanadigan soqol yog'i to'g'risida ma'lumot so'rab va minalar tozalash kemalari.[43][51]

Hindiston dengiz kuchlari razvedkasi kuzatib bordi G'ozi sifatida berilgan kod nomi bilan Kali Devi,[5] va Hindiston dengiz floti pokistonliklar muqarrar ravishda o'zlarining suvosti kemalarini yuborishga majbur bo'lishlarini tushuna boshladilar G'ozi ushbu suvlarda ishlay oladigan yagona kema sifatida Bengal ko'rfaziga.[5]

Vitse-admiral Nilakanta Krishnan ning Sharqiy dengiz qo'mondonligi Pokiston joylashtirilishi aniq ekanligiga ishongan edi G'ozi Bengal ko'rfazida va uning rejasining bir qismi hind samolyot tashuvchisini cho'ktirishga urinish edi Vikrant.[3] Shu bilan birga tarqatish bo'yicha kelishilgan choralar ko'rildi noto'g'ri ma'lumotlar dushmanni samolyot tashuvchisi joylashgan joyi to'g'risida chalg'itishi va tashuvchining Visaxapatnamda joylashganligiga ishonchni kuchaytirish uchun mo'ljallangan.[3][47] Xususan D 41 Rajput Vishaxapatnamdan Madrasga ko'chib o'tishga buyruq berildi, xuddi shunday signallarni yubordi Vikrant.

Ushbu tadbirlarning barchasi, ehtimol, aldashda muvaffaqiyatli bo'lgan G'ozi qachon 1971 yil 25-noyabrda Dengiz kuchlari NHQ xabar qilingan bilan G'ozi quyidagicha ko'rsatilgan: "Intel portdagi tashuvchini ko'rsatmoqda".[48]

Natijada

1971 yil 26-noyabrda, G'ozi missiyasi to'g'risidagi hisobotni topshirish uchun Dengiz kuchlari NHQ bilan aloqa o'rnatishi kutilgan edi, ammo uning bazasi bilan aloqa o'rnatmadi.[52] Dengiz kuchlari NHQ bir necha marotaba aloqa o'rnatish uchun g'ayratli harakatlarni amalga oshirdi va uning bazaga qaytishi uchun kunlar o'tgan sayin xavotir kuchaydi.[52] Oldin dengiz harbiy harakatlari qo'mondon zobitlar xavotirga tushishdi G'ozi'Ularning taqdiri va allaqachon ularning fikrlarini qo'zg'ata boshlagan, ammo Dengiz kuchlari NHQ katta qo'mondonligi ularning kichik ofitserlariga bir nechta sabablarni, ammo dengiz osti kemasining aloqa o'rnatolmaganligi bilan bog'lash mumkin deb javob bergan.[52]

9-dekabr kuni Hindiston dengiz floti taqdiri to'g'risida bayonot berdi G'ozi. Ning birinchi ko'rsatkichi G'ozi'taqdiri Hindiston NHQdan cho'kib ketishni talab qiladigan xabar kelganida yuz berdi G'ozi 3 dekabrga o'tar kechasi ushlangan.[52] Hindiston NHQ bayonotini yo'qotishdan bir necha soat oldin e'lon qildi INSXukri, va ishga tushirishdan oldin ikkinchi raketa hujumi Karachi portida.[52]

Hindcha versiyasi

Keyin sulh 1971 yilda Hindiston hukumati voqea yuzasidan tergov olib bordi va darhol Hindiston dengiz floti tomonidan amalga oshirilgan manevralar natijasida suvosti kemasi cho'kib ketgan deb da'vo qildi.[52] INS dengiz osti qutqaruv kemasiKaranj qoldiqlarini tekshirish uchun yuborilgan va Hindiston keyinchalik "Dengizdagi g'alaba yodgorligi "qayerga yaqin sohilda G'ozi cho'kib ketgan.[53] Hindiston kreditlar INS Rajput cho'kish uchun G'ozi va uning ekipaji taqdirlandi gallantika mukofotlari ushbu voqea uchun, lekin haqiqiy tafsilotlar G'ozi'cho'kish tez orada urushdan keyin paydo bo'la boshladi.[2]

Cho'kish haqidagi da'vo G'ozi hind mualliflari o'rtasidagi munozaralarning markazi bo'lib, ularning dengiz osti kemasini sirli ravishda cho'ktirish haqidagi nazariyalarida shubha tug'dirdi.[52] Commodore Ranjit Roy guvohlik berib, "suv ostidan kelgan plyajda juda kuchli portlash effektlari eshitildi".[52] Commodore Roy, shuningdek, "... o'sha paytda, qanday qilib G'ozi cho'kib ketgan, bugungi kabi noaniq bo'lib qoldi. "[52]

Hindiston dengiz flotining rasmiy tarixi: ‘Triumfga o'tish’, Muallifi iste'fodagi vitse-admiral G.M. Xiranandani, cho'kib ketganligi haqida to'liq ma'lumot berdi G'ozi va dengiz yozuvlari va sharqiy dengiz qirg'og'ida operatsiyalarni boshqargan dengiz kuchlarining yuqori martabali amaldorlari INS deb aytganlarini aytdiRajput izlash uchun Visaxapatnamdan yuborilgan G'ozi. Shuningdek, kitobda ayblovlar bekor qilingan vaqt, Visaxapatnam aholisi eshitgan portlash va soatdan keyin tiklangan soat qayd etilgan. G'ozi, mos keldi.[54] Biroq, Admiral Xiranandani suvosti kemasi deyarli ichki portlashga duch kelgan, ammo uning sabablari bahsli.[27]

Hindiston admirali Roy shunday dedi: "Ilgari ilgari ilgari surilgan nazariyalardan bexabar bo'lganlar ruse de guerre (urush paytida dushmanni aldashga urinish) Hind okeanidagi birinchi suvosti kemasining cho'kib ketishiga olib kelgan, bu bizning (hind) dengiz xizmatimizdan operatsiyani amalga oshirish uchun jilmayishni keltirib chiqardi. Bravo Zulu ("Yaxshi bajarilgan" uchun bayroq ko'taruvchisi) ".[51]

Admiral S. M. Nanda, Dengiz shtabi boshlig'i mojaro paytida Hindiston dengiz flotining: "Dar kanallarda, favqulodda vaziyatlarda yoki urush paytida kemalar, dengiz osti kemalarini to'xtatish uchun doimo atrofga chuqurlik zaryadlarini tashlaydilar. Ulardan biri, ehtimol G'ozi. Portlash u erda edi, lekin baliqchi qutqaruv ko'ylagi topguncha hech kim bu nimani anglatishini bilmas edi ".[55]

2003 yilda Hindiston dengiz floti yana o'z g'avvoslarini tergovni e'tiborsiz qoldirish uchun jo'natdi va g'avvoslar ba'zi narsalarni, shu jumladan urush jurnallari, rasmiylar zaxira nusxasi kompyuterlaridan olingan lentalar va ko'chirilgan missiya fayllari Sharqiy dengiz qo'mondonligi Hindiston dengiz kuchlari, ammo qoldiqlarni o'rgangan g'avvoslar suvosti kemasi ichki portlash sodir bo'lganligini tasdiqladilar, bu uning minalari va torpedalarini portlatdi.[56] Boshqa bir nazariya esa portlashni taklif qiladi vodorod gazi batareyalari suv ostida zaryad olayotgan paytda suvosti kemasida zo'ravonlik bilan qurilgan.[27]

2010 yilda, General-leytenant J. F. R. Jakob ning Sharq qo'mondonligi bir maqolada aytib o'tilgan "G'ozi baxtsiz hodisa natijasida vayron bo'lgan Hindiston dengiz floti ishtirok etmagan. Hindiston tomoni mualliflarining ko'plab fikrlari bor edi, ular ham Hindiston dengiz kuchlarining rasmiy pozitsiyasiga ushbu shubha bilan qarashdi. "[57]

2010 yilda Hindiston dengiz floti cho'kib ketgan G'ozi suvosti kemasining barcha yozuvlarini yo'q qilgani haqida xabar berilgan edi.[58][59][60][61] Vitse-admiral G. M. Xiranandani harbiy dengiz flotining rasmiy tarixini yozish vazifasi yuklatilgan bo'lib, u tegishli eski hujjatlarni ololmaganligini aytdi G'ozi cho'kish.[62] 1971 yilda harakatni ko'rgan harbiy-dengiz flotining zobitlaridan biri, yo'q qilinishini aytdi G'ozi armiya va qog'ozlar Kolkata Hindiston urushi tarixi ataylab soxtalashtirilgan ko'plab holatlarni tasvirlaydi. U yana "Bizda yetarlicha qahramonlar bor. Urush tumanida ko'plab afsonalar va soxta qahramonlar yaratilgan bo'lishi mumkin va ko'plari aytilmagan.[7]

2011 yilda Hindiston dengiz kuchlarining sobiq boshlig'i Admiral Arun Prakash milliy xavfsizlik konferentsiyasida keltirilgan [G'ozi] "dastlab INS Rajput tomonidan emas, balki" sirli sharoitda cho'kib ketgan.[63]

Pokiston harbiy nazorati

Asosiy maqolalar: Yuqori sinovli peroksid, Nikel-vodorod batareyasi va Endotermik jarayon
Ning yon ko'rinishi Mk.14 joylashtirilgan torpedalar G'ozi

1972 yilda Hamoodur Rahmon komissiyasi (HRC) ushbu hodisani baholash uchun tuzilganiga qaramay, hech qachon tergov o'tkazmagan harbiy va siyosiy muvaffaqiyatsizliklar mamlakatning urush 1971 yil.[64]

Bu faqat 1972 yil 10 fevralda, voqea tomonidan rasmiy ravishda tan olinganida edi Pokiston hukumati undan keyin-Prezident Zulfikar Bhutto bilan uchrashdi qayg'u xizmat qilgan ofitserlar va dengizchilarning oilalari va yaqinlari G'oziva ularga ushbu voqea tufayli o'ldirilgan oila a'zolarining ko'pi kabi halok bo'lishlari mumkinligini aytdi vatanga qaytarishga undash uchun Pokiston hukumati chunki ular Hindiston tomonidan omon qolish va qutqarish mumkin degan umidni saqlab qolishgan.[52]

The Dengiz razvedkasi o'z tekshiruvlarini o'tkazgan va harbiy nazorati shuni ta'kidlagan G'ozi cho'kib ketgan, minalar yotqizilganida, tasodifan portlatilgan.[65] Pokiston ushbu voqea ustidan harbiy nazoratni darhol amalga oshirmadi, dengiz razvedkasi bir necha yil davom etgan tekshiruvlarini yakunlash uchun vaqt talab qildi.[3] O'nlab yillar davomida harbiy nazorat maxfiy saqlanib kelingan va shu paytgacha jamoatchilikka ma'lum bo'lmagan 1990-yillar dengiz floti ushbu voqea haqidagi tushunchalari tugaganligi to'g'risida e'lon qilganida.[3][40] Ushbu e'londan so'ng, Pokiston ushbu muammolarni hal qildi elektromexanik nosozliklar, kompyuter muammolari va Mk.14 torpedalar "aylanma chuqur yugurish" bir paytlar otash kemasidan uchirilgan.[3]

Pokiston hech qachon Hindiston dengiz flotining nazariyasini qabul qilmagan, ammo tergovlar natijasida ushbu ofat to'g'risida muqobil tushunchalarni taqdim etgan Mark 14 o'rnatilgan torpedalar va boshqa zamonaviy harbiy uskunalar G'ozi.[3] Pokiston harbiy-dengiz kuchlari tergoviga ko'ra, bunga bog'liq ikkita sabab bor edi noto'g'ri:

Chet ellik mutaxassislarning yana bir nazariyasi, shuningdek Pokiston tomonidan ma'qullangan, bu portlovchi zarba to'lqinlari chuqurlikdagi zaryadlardan biridan suv osti kemasida saqlangan torpedalar va minalar (ularning ba'zilari yotish uchun qurollangan bo'lishi mumkin).[47][52] The Dengiz kuchlari NHQ qarshi bahslashdi: G'ozi o'zi konni yotqizish operatsiyalari paytida bexosdan minalardan o'tib ketgan bo'lishi mumkin; hind kemalarida patrullik qilish yoki hindlarning chuqurlikdagi to'lovlari, shuningdek, bir yoki bir nechta minalarni hisoblash mexanizmini buzgan bo'lishi mumkin.[52] Keyinchalik ushbu kashfiyot tomonidan ushbu hikoyaga ishonch qo'shiladi Hindiston sohil xavfsizligi 2003 yilda suv osti kemasining shikastlangan qismlari ichkariga puflab yuborilgan.[47][68]

Amerikalikning sababi bo'yicha o'tkazilgan tergovdan USS Cochino, bo'lishi mumkin qo'rg'oshin-kislotali akkumulyator portlovchi moddalar vodorod gazi suv ostida quvvat olayotganda.[69]:215 Bundan buyon vodorod gazi, agar u to'g'ri chiqarilmasa, portlovchi kontsentratsiyaga to'planib qolishi mumkin edi.[69]:215

Bundan tashqari, NI tergov, shuningdek, tarqatilishini fosh qildi G'ozi bunga ko'rsatma yo'qligi ko'rsatilganida G'ozining ekipaj hech qachon minalar bilan mashg'ul bo'lgan va uning ekipajining ko'p qismi, shu jumladan qo'mondon ushbu turdagi joylashtirish hajmi uchun suvosti kemasida nisbatan yangi bo'lgan.[3] Aksincha AQSh dengiz kuchlari 81 xodimlariga cheklangan xizmat G'ozi"s to'ldiruvchi taxminan 93 edi, mukofot, Jasorat yulduzi, cho'kib ketayotgan paytda kemada 12 qo'shimcha xodim bo'lganligini tan oldi.[70] Sub-ning umumiy to'ldiruvchisi ko'payishi a ni keltirib chiqaradi zo'riqish patrulning moddiy-texnik imkoniyatlari to'g'risida, chunki u uning muddatini qisqartiradi.

2006 yilda Pokiston ularning dalillarini keltirib, Hindistonning cho'kish haqidagi da'vosini rad etdi G'ozi va da'volarni "yolg'on va mutlaqo bema'ni" deb atadi.[4]

Neytral guvohlar va baholashlar

Mustaqil guvohlik o'sha paytda portda qayta tiklanayotgan Misr suvosti kemasida xizmat qilgan Misr dengiz zobitidan kelib chiqqan. U tunda kechqurun port yaqinida kuchli portlash sodir bo'lganligini tasdiqladi. Bu zobit xabar berganidek, o'sha paytda port tashqarisida dengiz kemalari bo'lmagan va portlashdan bir soat o'tgachgina portdan chiqib ketayotgan ikki hind dengiz kemasi kuzatilgan.[24]

Ba'zi mustaqil yozuvchilar va tergovchilar qo'llab-quvvatladilar G'ozi sirli ravishda ikki chuqurlikdagi ayblovlar bilan emas, balki cho'kib ketgan, G'ozi yoki batareyalar zaryad olayotgan paytda hosil bo'lgan vodorod portlashi yoki minani portlatish natijasida yoki dengiz tubining zarbasi tufayli INS tomonidan chiqarilgan chuqurlik zaryadidan qochish uchun cho'kib ketgan bo'lishi mumkin. Rajput.[3][27][5]

2012 yilda Pokiston tergovchi jurnalistlar dan Express Tribuna bilan bog'liq bo'lganlar Express News USA ga asoslangan Vashington bilan aloqada bo'lishga muvaffaq bo'lishdi Diablo's ' iste'fodagi va hozirda keksa AQSh harbiy-dengiz kuchlari ekipaji a'zolari, ular ishongan joylarda cho'kib ketgan kemaning sonar rasmlari va eskizlarini o'rganishga ruxsat berildi: "Oldinga Torpedo xonasida (FTR) portlash G'ozini yo'q qildi".[57] Ushbu nuqtai nazardan harbiy va strategik tahlilga ixtisoslashgan hindistonlik jurnalist Sandeep Unnithan ham qo'shiladi.[57][71]

Cho'kib ketgan kemani tiklash

1972 yilda AQSh ham Sovet Ittifoqi suvosti kemasini ularning hisobiga suv yuziga ko'tarishni taklif qildi.[51] Hindiston hukumati esa bu takliflarni rad etdi va suvosti kemasining feyrway loyiga botib ketishiga yo'l qo'ydi suzgich Visaxapatnam.[51]

2003 yilda Hindiston dengiz floti g'avvoslar suv osti kemasidan ozgina narsalarni olib qochdi va Pokiston harbiy xizmatchilarining suv osti kemasiga portlashi paytida olti jasadini olib kelishdi.[27] Olti nafar harbiy xizmatchiga ham Hindiston dengiz kuchlari tomonidan harbiy faxriy dafn marosimi topshirildi. Qayta tiklangan narsalar radar kompyuterlarining zaxira lentalari, urush jurnallari singan edi shisha, juda maxfiy fayllar, shuningdek a Kichik ofitser Muhandis-mexanik (POME) mushtiga g'ildirak somunini mahkam ushlagan.[27] Yana bir dengizchining cho'ntagida a xat yozilgan Urdu unga kelin.[27]

2003 yilda Hindiston dengiz kuchlari tomonidan kemaning qo'shimcha fotosuratlari chiqarildi.[27]

Meros

Xotirada

Asosiy maqola: PNS G'ozi (S134)

1972 yilda, G'ozi va uning xizmat qilayotgan ofitserlari, shuningdek ekipaj a'zolari taqdirlandilar gallantika mukofotlari Pokiston hukumati tomonidan.[8][72] Urushdan keyin, Prezident Richard Nikson ning qolgan qarzini kechirdi G'ozi Pokistonga AQSh dengiz kuchlari CNO Admiral Elmo Zumvalt Admiralga tashrif buyurdi Muhammad Sharif yilda Kalkutta 1972 yilda.:219–226[51] Bundan tashqari, u Pokiston dengiz flotida xizmat qilgan birinchi va hozirgi kungacha AQShda qurilgan yagona suvosti kemasi bo'lib qoldi, garchi ketma-ket yillarda, faqat yer usti harbiy kemalari Pokiston o'zining uzoq masofali dengiz osti kemalarini qurish uchun harakat qilar ekan, Qo'shma Shtatlardan pul o'tkazmalari orqali sotib olindi Agosta 90B, a orqali texnologiya uzatish Frantsiyadan.[73]

Da Dengiz kemasi yilda Karachi, "G'oziy yodgorligi" suvosti kemasi va uning 93 kishisi xotirasini abadiylashtirish uchun qurilgan.[70] 1974 yilda dengiz bazasi, PNSZafar, qo'mondon Zafar Muhammadxon xotirasiga binoan foydalanishga topshirilgan va qurilgan bo'lib, hozirda uning shtab-kvartirasi bo'lib xizmat qilmoqda Shimoliy dengiz qo'mondonligi.[70] 1975 yilda Dengiz kuchlari Albacora- sinf dan dengiz osti kemasi Portugaliya dengiz floti va unga nom berdi G'ozi (S-134), PNS xotirasida G'ozi.[74]

Uning Pokiston dengiz flotiga baxtsiz hodisa tufayli yo'qolishi suv havzasi va muhim voqea bo'lib, dengiz kuchlari muhandisligini suvosti xavfsizligining qat'iy dasturini amalga oshirishga undadi.[52]

1998 yilda Xizmatlararo jamoatchilik bilan aloqalar ishlab chiqarilgan va chiqarilgan film, G'ozi Shahid qaysi yulduz Shabbir Jan qo'mondoni sifatida G'oziva Mishi Xon qo'mondonning rafiqasi sifatida; film o'z ichiga olgan voqealarga asoslangan G'ozi'missiyasi va xizmat qilgan erkaklar hayoti G'ozi.[75] Boshqa kino, Aytilmagan hikoyalar: G'ozi va Xangor homiylik qilingan va xotirlash uchun ISPR tomonidan chiqarilgan G'ozi va uning ekipaji 1971 yilda o'z missiyalari paytida.[72] 2017 yilda hind filmi ushbu suvosti hujumiga asoslangan edi G'oziy hujumi.

2016 yilda, PNSHamid qaerda foydalanishga topshirildi G'ozi sharafiga sazovor bo'ldi va uning ismiga qo'shildi birinchi ofitser, Lt-Cdr. Parvez Xameid.[76]

Taniqli qo'mondonlar

  • Qo'mondon Gordon Grem Matheson -AQSh dengiz kuchlari zobit va uning 1945-1946 yillarda qo'mondonlik qilgan birinchi qo'mondoni.[77]
  • Qo'mondon Karamat Rahmon Niyoziy - keyinchalik tayinlangan to'rt yulduzli 1964-66 yillarda buyruq bergan, amiral unvoni.
  • Qo'mondon Ahmed Tasnim – Xangorniki 1971 yilda qo'mondon va keyinchalik vitse-admiral, 1966–1969 yillarda G'oziga qo'mondonlik qilgan.
  • Leytenant qo'mondon Yusuf Raza - 1969-1971 yillarda G'oziga qo'mondonlik qilgan
  • Qo'mondon Zafar Muhammad - 1971 yilda cho'kib ketgunga qadar oxirgi qo'mondon.

Faxriy va mukofotlar

Faxriy qilich @ Canada.jpg harbiy harbiy kolleji
Sitora-e-Jurat
(1965 va 1971 yillarda mukofotlangan)		Prezidentning iqtiboslari
(Iqtibos 1965 yilda)		Tamgha-i-Jurat
(1965 yilda mukofotlangan)		Faxriy qilich
(1965 yilda mukofotlangan)

Ommaviy madaniyatda

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Fridman, Norman (1995). 1945 yilgacha bo'lgan AQSh dengiz osti kemalari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, Merilend: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 285-304 betlar. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ a b v d e f g h men j Bauer, K. Jek; Roberts, Stiven S. (1991). 1775-1990 yillarda AQSh dengiz floti kemalarining reestri: yirik jangchilar. Westport, Konnektikut: Greenwood Press. 280-282 betlar. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa wwiiafterwwii (2015 yil 24-dekabr). "PNS G'ozining so'nggi safari 1971". wwiiafterwwii. wwiiafterwwii. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 19-noyabrda. Olingan 18 noyabr 2016.
  4. ^ a b Xodimlarning yozuvchisi (2006 yil 24-dekabr). "Hindiston G'ozini cho'ktirmadi: Pak qo'mondoni - Times of India". The Times of India. Times of India, 2006. Times of India. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 4 aprelda. Olingan 22 noyabr 2016.
  5. ^ a b v d e Xon, qo'mondon A'zam. "Dengizchilik to'g'risida xabardorlik va Pokiston dengiz kuchlari". www.defencejournal.com. Mudofaa jurnali, A'zam. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 9 martda. Olingan 20 noyabr 2016.
  6. ^ a b v d e f g h men j Tasnim, vitse-admiral Ahmed (may 2001). "Jangchilarimizni eslash - vitse-admiral Tasnim". www.defencejournal.com. Vitse-admiral A. Tasnim, mudofaa jurnali. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 10 mayda. Olingan 17 noyabr 2016.
  7. ^ a b v "Endi 1971 yilda Pokiston suv osti kemasini dengiz floti cho'ktirgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q". Times of India. Olingan 12 may 2010.
  8. ^ a b Shabbir, Usmon. "Gallantry mukofotlari ro'yxati - PN-ofitserlar / CPO / dengizchilar« PakDef Military Consortium ". pakdef.org. pakdef.org. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 10-avgustda. Olingan 20 noyabr 2016.
  9. ^ a b v d e Bauer, K. Jek; Roberts, Stiven S. (1991). 1775-1990 yillarda AQSh dengiz floti kemalarining reestri: yirik jangchilar. Westport, Konnektikut: Greenwood Press. 275-282 betlar. ISBN  978-0-313-26202-9.
  10. ^ AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 261-263 betlar
  11. ^ AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 305-311 betlar
  12. ^ a b v d e f g h men j AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 305-311 betlar
  13. ^ "PNS / M G'ozi: Zobitlar va xizmatga jalb qilingan". pakdef.org. Olingan 7 sentyabr 2018.
  14. ^ Shabbir, Uman. "PNS / M G'ozi (S-130)". PakDef harbiy konsortsiumi. Olingan 22 dekabr 2018.
  15. ^ Karim, Afsir (1996). "Dastlabki yillar" (Google kitoblari). Hind-pak munosabatlari: qarashlar, 1989–1996. Lancer Publishers. ISBN  9781897829233. Olingan 18 noyabr 2016.
  16. ^ a b v d Xiranandani, G. M. (2000). "Pokiston dengiz kuchlarining dengiz osti kemalari dasturi" (Google kitoblari). Tantanaga o'tish: Hindiston dengiz floti tarixi, 1965–1975. Lancer Publishers. ISBN  9781897829721. Olingan 18 noyabr 2016.
  17. ^ Toff, Geoffrey (2004). Dengiz kuchi: yigirma birinchi asr uchun qo'llanma. Buyuk Britaniya: Frank Cast Publishers. p. 179. ISBN  0-7146-8436-8. Olingan 28 may 2010.
  18. ^ "ZARARNI BAHOLASH - 1971 INDO-PAK DENGIZ URUSI" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010 yil 8 mayda. Olingan 20 iyun 2010.
  19. ^ "Rediff On The NeT: Bir davrning oxiri: INS Vikrantning so'nggi xayrlashuvi". Rediff.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 7 yanvarda. Olingan 16 dekabr 2011.
  20. ^ "Sunday Tribune - Spectrum - Qo'rg'oshin maqola". Tribuneindia.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 16 yanvarda. Olingan 16 dekabr 2011.
  21. ^ "Visaxapatnam: Pokistonning g'arbiy dengiz osti kemasi - bu jumboq". 2015 yil 24-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 fevralda. Olingan 12 fevral 2016.
  22. ^ Bxattacharji, Sumit (2016 yil 25-yanvar). "Kichik forpostdan katta buyruqqa qadar" - www.thehindu.com orqali.
  23. ^ Dengiz kuchi: Yigirma birinchi asr uchun qo'llanma Geoffrey Till tomonidan
  24. ^ a b Jonson, Ken. "PNS G'ozi" (PDF). Hooter Hilitlari (2007 yil dekabr): 6. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 23 yanvar 2015.
  25. ^ Jozef, Jozi (2010 yil 12-may). "Endi, 1971 yilda dengiz floti Pokiston suv osti kemasini cho'ktirgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q". TOI veb-sayti. Times Of India. Olingan 28 may 2010. Pokiston rasmiylarining ta'kidlashicha, suvosti kemasi ichki portlash yoki suvosti kemasining o'zi Vizag porti atrofida yotqizgan tasodifiy portlashi tufayli cho'kib ketgan.
  26. ^ "Dengiz kuchlarining G'ozini" cho'ktirishi "ortidagi haqiqat". Sify News veb-sayti. Sify News. 25 may 2010 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 28 mayda. Olingan 29 may 2010. Urushdan so'ng, g'avvoslar guruhlari G'ozini cho'ktirgan ichki portlash ekanligini tasdiqladilar.
  27. ^ a b v d e f g h men Unnithan, Sandeep (2004 yil 26-yanvar). "1971 yilgi urushdagi" Pak "suvosti kemasining yangi rasmlari kemadagi portlash ortidagi munozarani yangilamoqda". India Today, 2003. India Today. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 19-iyun kuni. Olingan 18 noyabr 2016.
  28. ^ https://tribune.com.pk/story/383024/warriors-of-the-waves
  29. ^ https://m.economictimes.com/nation-world/real-story-of-submarine-pns-ghazi-and-the-mystery-behind-its-sinking/the-hit/slideshow/56086229.cms
  30. ^ https://defenceupdate.in/the-ghazi-attack-why-did-india-destroy-records-of-one-of-its-greatest-naval-victories/
  31. ^ "G'oziy hujumi" filmini ilhomlantirgan Pokiston suvosti kemasi nima bo'ldi? ". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 27 yanvarda. Olingan 27 yanvar 2017.
  32. ^ a b v d "USS DIABLO (SS-479) tarqatish va tarix". Hull raqami. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20-noyabrda. Olingan 20 noyabr 2016.
  33. ^ "Diablo (SS-479) AQSh dengiz kuchlari - Tench sinfidagi Amerika suvosti kemasi - Ikkinchi Jahon Ikkinchi Jahon Ittifoqi harbiy kemalari - uboat.net". uboat.net. uboat.net. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 20 avgustda. Olingan 20 noyabr 2016.
  34. ^ a b v "TogetherWeServed - AQSh dengiz kuchlarini dengizchilarini bog'lash". navy.togetherweserved.com. TogetherWeServe -. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20-noyabrda. Olingan 20 noyabr 2016.
  35. ^ a b v "USS Diablo SS-497". www.historycentral.com. USS Diablo SS-497. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20-noyabrda. Olingan 20 noyabr 2016.
  36. ^ a b v Sagar, Krishna Chandra (1997). "Iblis imon himoyachisi bo'lolmaydi" (Google kitoblari). Egizaklar urushi. Shimoliy kitob markazi. ISBN  9788172110826. Olingan 20 noyabr 2016.
  37. ^ Smolinski, Mayk. "Dengiz osti fotosuratlaridagi USS Diablo yamoqlari". www.navsource.org. Dengiz osti fotosuratlari indeksi. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 9-noyabrda. Olingan 20 noyabr 2016.
  38. ^ a b v d e f Goldrick, Jeyms (1997). Oson javoblar yo'q: Hindiston, Pokiston, Bangladesh va Shri-Lanka dengiz kuchlarining rivojlanishi, 1945–1996. Lancer Publishers. ISBN  9781897829028. Olingan 19 noyabr 2016.
  39. ^ Dittmer, Louell (2015 yil 8-aprel). South Asia's Nuclear Security Dilemma: India, Pakistan, and China: India, Pakistan, and China. Yo'nalish. ISBN  9781317459552. Olingan 19 noyabr 2016.
  40. ^ a b v d e f g h men j k l Usman, Tariq. "The Ghazi That Defied The Indian Navy «". pakdef.org. PakDef Military Consortium. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 8 martda. Olingan 19 noyabr 2016.
  41. ^ a b Cardozo, Major General Ian (December 2006). The Sinking of INS Khukri: Survivor's Stories. Roli Books Private Limited kompaniyasi. ISBN  9789351940999. Olingan 19 noyabr 2016.
  42. ^ Roy, Mihir K. (1995). War in the Indian Ocean. Lancer Publishers. pp. 83–85. ISBN  978-1-897829-11-0. Olingan 8 noyabr 2011.
  43. ^ a b v d Till, Geoffrey (2004). Seapower: a guide for the twenty-first century. Great Britain: Frank Cass Publishers. p. 179. ISBN  0-7146-8436-8. Qabul qilingan 2010-05-28.
  44. ^ https://m.economictimes.com/nation-world/real-story-of-submarine-pns-ghazi-and-the-mystery-behind-its-sinking/many-objections/slideshow/56085882.cms
  45. ^ a b v Zakaria, Rafia (2016). The Upstairs Wife: An Intimate History of Pakistan. Beacon Press. ISBN  9780807080467. Olingan 20 noyabr 2016.
  46. ^ In Quest of Freedom: The War of 1971 – Personal Accounts by Soldiers from India and Bangladesh. Bloomsbury nashriyoti. 2016 yil 22-avgust. ISBN  9789386141668. Olingan 20 noyabr 2016.
  47. ^ a b v d e f g h men "Bharat Rakshak Monitor: Volume 4(2) September–October 2001". Bharat-rakshak.com. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 28-noyabrda. Olingan 16 dekabr 2011.
  48. ^ a b v "Войны, история, факты. Альманах". Almanacwhf.ru. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1 fevralda. Olingan 16 dekabr 2011.
  49. ^ "PNS/M Ghazi : Officers and Enlisted". pakdef.org. Olingan 7 sentyabr 2018.
  50. ^ a b Till, Geoffrey (2004). Seapower: A Guide for the Twenty-first Century. Psixologiya matbuoti. ISBN  9780714655420. Olingan 20 noyabr 2016.
  51. ^ a b v d e Mihir K. Roy (1995) War in the Indian Ocean, Spantech & Lancer. ISBN  978-1-897829-11-0
  52. ^ a b v d e f g h men j k l m Shabbir, Usman. "Operations in the Bay of Bengal: The Loss of PNS/M Ghazi« PakDef Military Consortium". pakdef.org. Usman Shabbir, loss of Ghazi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 20-fevralda. Olingan 22 noyabr 2016.
  53. ^ "Victory at Sea memorial at Vizag". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 20 aprelda.
  54. ^ Vice-Admiral (Retd) G M Hiranandani, Transition to Triumph: Indian Navy 1965–1975. ISBN  1-897829-72-8
  55. ^ Sengupta, Ramananda (22 January 2007). "The Rediff Interview/Admiral S M Nanda (retd) 'Does the US want war with India?'". Suhbat. India: Rediff. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 25 oktyabrda. Olingan 26 mart 2010.
  56. ^ Trilochan Singh Trewn (21 July 2002). "Naval museums give glimpse of maritime history". Tribuna. Arxivlandi asl nusxasidan 2007 yil 30 sentyabrda. Olingan 16 may 2007.
  57. ^ a b v Mulki, Muhammad Abid (27 May 2012). "Warriors of the waves". Express Tribuna. Pakistan: The Express Tribune. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 24 noyabrda. Olingan 23 noyabr 2016.
  58. ^ https://m.timesofindia.com/india/Now-no-record-of-Navy-sinking-Pakistani-submarine-in-1971/amp_articleshow/5919209.cms
  59. ^ https://tribune.com.pk/story/383024/warriors-of-the-waves
  60. ^ https://m.economictimes.com/nation-world/real-story-of-submarine-pns-ghazi-and-the-mystery-behind-its-sinking/the-hit/slideshow/56086229.cms
  61. ^ https://defenceupdate.in/the-ghazi-attack-why-did-india-destroy-records-of-one-of-its-greatest-naval-victories/
  62. ^ https://m.timesofindia.com/india/Now-no-record-of-Navy-sinking-Pakistani-submarine-in-1971/amp_articleshow/5919209.cms
  63. ^ "Ghazi sank due to internal explosion: Ex-Navy Chief". News X. News X. 14 September 2011. Arxivlandi from the original on 18 June 2016. Olingan 23 noyabr 2016.
  64. ^ "Hamoodur Rahman Commission Report" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 4 martda. Olingan 19 iyul 2013.
  65. ^ a b Navy ISPR. "Pokiston harbiy-dengiz kuchlarining rasmiy sayti". www.paknavy.gov.pk. Navy ISPR Investigations. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 23-noyabrda. Olingan 22 noyabr 2016.
  66. ^ The event was visualized in telefilm, Ghazi Shaheed in 1998 during the climax of its script.
  67. ^ "PNS Ghazi Shaheed – Last footage". Dailymotion. Pakistan Navy. 2015 yil 9 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 23 noyabrda. Olingan 23 noyabr 2016.
  68. ^ Transition to triumph: history of the Indian Navy, 1965–1975 By G. M. Hiranandani
  69. ^ a b Craven, John (2001). "The Hunt for Red September: A Tale of Two Submarines". Tovushsiz urush: Dengiz ostidagi sovuq urush. Nyu-York: Simon va Shuster. pp.198–222. ISBN  0-684-87213-7.
  70. ^ a b v Shabbir, Usman. "Their Name Liveth for Ever More « PakDef Military Consortium". pakdef.org. Usman Shabbir, PakDef. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 11 sentyabrda. Olingan 20 noyabr 2016.
  71. ^ https://www.indiatoday.in/movies/bollywood/story/the-ghazi-attack-pns-ghazi-ins-vikrant-rajput-india-pakistan-war-961080-2017-02-16
  72. ^ a b Navy ISPR (14 August 2015). "Untold Stories of PNS Ghazi & PNS Hangor – Video Dailymotion". Dailymotion. Navy ISPR. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 22-noyabrda. Olingan 22 noyabr 2016.
  73. ^ Lodhi, Lieutenant-General S.F.S. (2000 yil yanvar). "An Agosta Submarine for Pakistan". www.defencejournal.com. Defence Journal, General Lodhi. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 martda. Olingan 22 noyabr 2016.
  74. ^ Qarang Albacora sinfidagi suvosti kemasi
  75. ^ "Ghazi Shaheed". Ptv Classics. 2015 yil 13-noyabr. Olingan 20 noyabr 2016.
  76. ^ Nazorat PNS Zafar
  77. ^ "Lt.Cdr. Gordon Graham Matheson of the US Navy (USN) - Allied Warship Commanders of WWII - uboat.net". uboat.net.
  78. ^ Latha Srinivasan (7 January 2016). "Rana Daggubati on India's first Navy film 'Ghazi' and changes in the film industry". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 22 aprelda. Olingan 3 may 2018.
  79. ^ "Is Alia Bhatt's Raazi an unofficial prequel to Rana Daggubati's The Ghazi Attack? Here's why we think so".


Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Kirish topilishi mumkin Bu yerga.