Spyker F8-VII - Spyker F8-VII

Spyker F8-VII
Majburiy Hindiston VJM01
Adrian Sutil 2007 Braziliya bepul amaliyoti.jpgSutil 2008 Malayziya (qisqartirilgan) .jpg
Spyker F8-VII (tepada) va Force India VJM-01 (pastki qismida)
TurkumFormula-1
KonstruktorSpiker /Hindistonni majburlang
Dizayner (lar)Mayk Gassoyne (Bosh texnik direktor)
Jeyms Key (Texnik direktor)
Mark Smit (Dizayn direktori)
John McQuilliam (Muhandislik bo'yicha direktor)
Simon Fillips (Aerodinamikaning boshlig'i)
O'tmishdoshMidland M16
VorisMajburiy Hindiston VJM02
Texnik xususiyatlari
ShassiUglerod tolasi va ko'plab chuqurchalar kompozitsiyasi monokok
To'xtatish (old tomon)Teng bo'lmagan uzunlikdagi kompozit tilaklar
To'xtatish (orqa)Teng bo'lmagan uzunlikdagi kompozit tilaklar
Uzunlik5000 mm (197 dyuym)
Kengligi1800 mm (71 dyuym)
Balandligi950 mm (37 dyuym)
Dingil trassasiOld: 1480 mm (58 dyuym)
Orqa: 1,418 mm (56 dyuym)
Dingil masofasi3000 mm dan ortiq (118 dyuym)
DvigatelFerrari 056 2006 (2007)
Ferrari 056 2007 (2008) 2398 kub (146 kub in) V8, tabiiy ravishda intilgan, o'rta motor, uzunlamasına o'rnatilgan
YuqishSpiker /Ferrari 7 oldinga + 1 teskari uzunlamasına elektrogidravlik ketma-ket vites o'zgartirish bilan
Quvvat750 ot kuchi (559 kVt) @ 17000 aylanish / min
Yoqilg'iShell V-Power
ShinalarBridgestone Potenza
Musobaqa tarixi
Taniqli abituriyentlarEtihad Aldar Spyker F1 jamoasi
Force India F1 Team
Taniqli haydovchilar20. Germaniya Adrian Sutil
21. Gollandiya Kristijan Albers
21. Germaniya Markus Vinkelxok
21. Yaponiya Sakon Yamamoto
21. Italiya Giancarlo Fisichella
Debyut2007 yil Avstraliya Gran-prisi
MusobaqalarG'alabaPodyumlarQutblarF. Laps
350000

The Spyker F8-VII (keyinchalik. nomi bilan tanilgan Majburiy Hindiston VJM01) edi a Formula-1 avtomobili, tomonidan qurilgan Spyker F1 musobaqasida qatnashgan 2007 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati. Nomli "B spetsifikatsiyasi" avtomobili Spyker F8-VIIB da ishga tushirildi Italiya Gran-prisi va 2007 yilgi mavsumning qolgan qismida ishlatilgan. Spyker F8-VII avtomashinasining dvigateli edi Ferrari 056 Jamoa iqtisodiy sabablarga ko'ra 2006 yilgi dvigatelni tanlaganiga qaramay. Uchun 2008 yilgi jahon chempionati, Hindistonni majburlang F8-VIIB ning biroz o'zgartirilgan versiyasidan foydalanilgan, jamoa egalari nomidan Force India VJM01 deb nomlangan Vijay Mallya, Jan Mol va Michiel Mol. VJM01 2007 spetsifikatsiyasidan foydalangan Ferrari 2008 yildagi spec o'rniga 056 dvigatel. F8-VII tomonidan ishlab chiqarilgan yagona mashina edi Spyker F1 kurash olib borilgandan keyin o'z huquqlarida Midland F1 2006 yilgacha jamoaviy yo'l.

Dizayn

Sutil F8-VIIB-ni haydash joyida 2007 yil Belgiya Gran-prisi.

F8-VII samolyotlarini qurish uchun mustahkam tayanch sifatida ta'rifladilar, chunki ular yangi F1 avtomobilini ishlab chiqarish uchun nisbatan qisqa vaqtga ega edilar. Jeyms Key "Spyker F1" ning texnik direktori shunday dedi: "Biz 2007 yildagi shinalar nima qilishini iloji boricha ikkinchi darajali taxmin qilishga harakat qildik va biz aerodrom ustida ko'p ishladik, bu albatta har doim asosiy narsa. Shunday qilib biz barcha harakatlarimizni ishlashga tegishli sohalarga jamlang. "[1]

Mashina raqobatbardosh bo'lmagan va faqat bitta ball to'plagan.

Muvaffaqiyatsiz mashina uchun, o'zining yagona poygasida Markus Vinkelxok so'nggi marotaba boshlagan Evropa Gran-prisi "Nyurgburgring" da, ammo taktikasini nam poyga boshlangandan so'ng (isinish davridan keyin g'ildiraklarini o'zgartirib), Vinkelxok maydonning katta qismi tufayli atigi ikki turdan so'ng 33 soniya ustunlik bilan poyga etakchisiga aylandi nam shinalar uchun chuqurchalar yoki aylanish. Xavfli sharoit tufayli poyga to'xtatildi. Vinkelxok rasman 7 davra poygasini boshqargan, ammo qayta boshlashdan keyin sharoitlar yaxshilanishi bilan u raqobatdosh bo'lmagan mashinasida maydonni pastga siljitdi va yakunda 15 turdan so'ng iste'foga chiqdi.

Nomlash

Dastlab trendga qarshi borish Iordaniya Gran-prisi va Midland F1 tomonidan davom ettirilib, yangi avtomobilning nomlanishi to'g'ridan-to'g'ri Spykerning avtomobil va samolyot ishlab chiqaruvchisi merosiga tegishli. Gollandiyalik kompaniya 20-asrning boshlarida savdoni boshlaganida, A, B va S nomli avtomobil modellarini ishlab chiqardi. Spyker bosh direktori Viktor Myuller 2000 yilda Spyker nomini tiriltirganda, o'sha kuchli tarixga asos solmoqchi edi.

"Biz birinchi zamonaviy Spykers liniyasi C8 Spyder-ni ishga tushirganimizda, uni asl model mantiqiy asoslaridan kelib chiqadigan C liniyasi deb atadik", - deya tushuntirdi u. "E liniyasi yaqin kelajakda ishga tushiriladi, shuning uchun bizning so'nggi rusumdagi Formula One mashinamiz F yo'nalishi bo'lishi mantiqan to'g'ri keladi".[2]

Sakkizinchi raqam Spykerning silindrlari sonini anglatadi Ferrari Dvigatel - xuddi shu yo'l asosidagi Spykers-da ishlatilgan asos. VII (7) kichik belgi Spykerning samolyot ishlab chiqaruvchisi bo'lgan davrini nazarda tutadi, u erda barcha modellar rim raqamlari bilan belgilangan va samolyot ishga tushirilgan yilga to'g'ri kelgan. Shuning uchun F8-VII - 2007 yilda sakkizta tsilindrli Spyker F liniyasi.[1]

B spetsifikatsiyasi avtomobil

"B Spetsifikatsiyasi" avtomobili o'rtada chiqarildi 2007 mavsum. Dastlab F8-VIIB debyuti Turkiya Gran-prisi, lekin kechiktirildi Italiya Gran-prisi mashina FIA avtohalokatini sinovdan o'tkazishning majburiy dasturidan o'tgandan keyin.[3] Adrian Sutil keyinchalik Spaykerning bitta va yagona nuqtasini kiritdi Yaponiya Gran-prisi F8-VIIB rulida.[4]

2008 yilgi mavsum

Adrian Sutil 2008 yil yanvar oyida Force India uchun sinov.

Spyker tomonidan sotib olingan Vijay Mallya 2007 yil davomida va bo'ldi Hindistonni majburlang uchun 2008. Dastlabki 2008 yil sinovlari qayta tiklangan F8-VIIB-larda amalga oshirilgach, Force India VJM01 ning aniq versiyasi - hanuzgacha F8-VIIB-ga asoslangan - 2008 yil 25-fevralda o'zining sinov debyutini o'tkazdi.[5] Jamoa iqtisodiy sabablarga ko'ra 2007 yilgi Ferrari dvigatellaridan foydalanishda davom etdi. Garchi jamoa to'rtinchi o'rinni egallashga yaqinlashgan bo'lsa ham Monako Gran-prisi, ochkolar aniqlanmadi va Force İndia mavsumni Konstruktorlar chempionati turnir jadvalining pastki qismida yakunladi, faqat oldinda Super Aguri to'rtta musobaqadan so'ng chempionatdan chiqib ketgan.[6]

2011 yilda, Hindistonni majburlang rassom bilan birlashdi Dexter Braun badiiy avtomobil ishlab chiqarish. Avtomobil qo'lda bo'yalgan VJM01 edi, u birinchi Hindiston Gran-prisida xayriya uchun kim oshdi savdosiga qo'yilishi kerak edi. Haqiqiy foydalanilgan avtomobil VJM01-05 edi, chunki Giancarlo Fisichella 2008 yilda o'n sakkizta musobaqaning o'n oltitasida qatnashgan.[7]

Formula-1 yakunlandi

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsating)

YilIshtirokchiShassiDvigatelShinalarHaydovchilar123456789101112131415161718BallarWCC
2007Etihad Aldar Spyker F1 jamoasiF8-VIIFerrari V8BAUSMALBHRESPMONMUMKUNAQSHFRAGBRYevroHUNTURITABELJPNCHNBRA110-chi
Sutil17Qaytish1513QaytishQaytish1417QaytishQaytish1721
AlbersQaytishQaytish141419Qaytish15Qaytish15
VinkelxokQaytish
YamamotoQaytish20
F8-VIIBSutil19148QaytishQaytish
Yamamoto20171217Qaytish
2008Force India F1 TeamVJM01Ferrari V8BAUSMALBHRESPTURMONMUMKUNFRAGBRGERHUNYevroBELITAGunohJPNCHNBRA010-chi
SutilQaytishQaytish19Qaytish16QaytishQaytish19Qaytish16QaytishQaytish1319QaytishQaytishQaytish16
FisichellaQaytish121210QaytishQaytishQaytish18Qaytish14151417Qaytish14Qaytish1718

B B-spetsifikatsiyasi. avtomobil ishlatilgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Spyker F8-VII: kontseptsiyadan dizayngacha". Formula1.com. 2007-02-05. Arxivlandi asl nusxasi 2007-02-07 da. Olingan 2007-02-05.
  2. ^ "Spaykerning F8-VII tarixi". Manip F1. 2007-02-05. Arxivlandi asl nusxasi 2007-02-28 da. Olingan 2008-12-21.
  3. ^ "Spyker B-spec avtomobili debyutini kechiktirmoqda". itv-f1.com. 2007-08-23. Arxivlandi asl nusxasi 2007-09-29 kunlari. Olingan 2007-08-23.
  4. ^ "2007 yil Yaponiya Gran-prisining natijalari". Manip F1. 30 sentyabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 24 yanvarda. Olingan 21 dekabr 2008.
  5. ^ "Force India-ning VJM01 trendi debyut qildi". autosport.com. 2008-02-25. Olingan 2008-02-05.
  6. ^ "2008 yilgi jadval". Manip F1. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 2-dekabrda. Olingan 21 dekabr 2008.
  7. ^ "Art Car-ni kim oshdi savdosiga majburlash". Racing-Report.com. Olingan 5 iyul 2011.

Tashqi havolalar