Hindistonni majburlang - Force India

Koordinatalar: 52 ° 04′33 ″ N. 1 ° 01′46 ″ V / 52.07583 ° 1.02944 ° Vt / 52.07583; -1.02944

Ushbu maqola Force Force India Formula 1 jamoasi haqida. 2018 yilgi mavsumni Force İndia sifatida yakunlagan Formula-1 jamoasi uchun qarang Racing Point Force India.
Hindistonni majburlang
Force India.svg
To'liq ismHindistonni majburlang
Formula-1 jamoasi
(2008–2011)
Sahara kuchlari Hindiston
Formula-1 jamoasi
(2012–2018)
AsosiyKumush tosh,
Birlashgan Qirollik
Ta'sischi (lar)Vijay Mallya & Michiel Mol
Belgilangan xodimlarStiv Kurnov
Robert Fernli
Mayk Gassoyne
Endryu Yashil
Jeyms Key
Kolin Kolles
Subrata Roy
Otmar Szafnauer
Belgilangan haydovchilarMeksika Serxio Peres
Frantsiya Esteban Okon
Italiya Giancarlo Fisichella
Germaniya Niko Xyulkenberg
Italiya Vitantonio Liuzzi
Birlashgan Qirollik Pol di Resta
Germaniya Adrian Sutil
Oldingi ismSpyker F1 jamoasi
Keyingi ismRacing Point Force India
Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi
Birinchi kirish2008 yil Avstraliya Gran-prisi
Musobaqalar kiritildi203
DvigatellarFerrari & Mercedes
Quruvchilar
Chempionatlar		0 (eng yaxshi tugatish: 4-chi, 2016 va 2017 )
Haydovchilar
Chempionatlar		0
Poyga g'alabalari0 (eng yaxshi tugatish: 2-chi, 2009 yil Belgiya Gran-prisi )
Podyumlar6
Ballar987
Kutup pozitsiyalari1
Eng tezkor davralar5
Yakuniy kirish2018 yil Vengriya Gran-prisi

Force India Formula One Team Limited kompaniyasi, odatda sifatida tanilgan Hindistonni majburlang va keyinroq Sahara kuchlari Hindiston, edi a Formula-1 poyga jamoasi va konstruktori Kumush tosh, Buyuk Britaniya, bilan Hind litsenziya. Jamoa 2007 yil oktyabr oyida hindistonlik tadbirkor boshchiligidagi konsortsium tashkil topgach tashkil topgan Vijay Mallya va gollandiyalik tadbirkor Michiel Mol sotib oldi Spyker F1 88 million evro evaziga jamoa.[1]

29 ta poygadan ochko olmasdan o'tib, Force İndia birinchi marta Formula-1 jahon chempionati ochkolarini va shohsupani egalladi Giancarlo Fisichella ikkinchi o'rinni egalladi 2009 yil Belgiya Gran-prisi.[2] Keyingi musobaqada Force India yana ochko to'plagan Adrian Sutil to'rtinchi o'rinni egalladi va jamoaning birinchi tez aylanishini o'rnatdi Italiya Gran-prisi. Jamoaning boshqa shohsupaning uchinchi pog'onalari uchinchi o'rinni egallab turibdi 2014 yil Bahrayn Gran-prisi, 2015 yilgi Rossiya Gran-prisi, 2016 yil Monako Gran-prisi, 2016 yilgi Evropa Gran-prisi va 2018 yil Ozarbayjon Gran-prisi, barchasi erishilgan Serxio Peres.

2011 yil oktyabr oyida hind kompaniyasi Sahara Hindistoni Parivar, Force India F1 aksiyalarining 42,5 foizini 100 million AQSh dollaridan sotib oldi.[3] Bir necha yil o'tgach, Vijay Mallya Force India-ni boshqarish uchun etarlicha pul topolmadi. Iyul 2018 da, oldinda Vengriya Gran-prisi, jamoa ularga qo'yilganligini e'lon qildi ma'muriyat tomonidan Londondagi Oliy sud.[4]

2018 yilda jamoaning aktivlarini investorlar nomidagi konsortsium sotib oldi Racing Point UK va boshchiligida Lourens Strol, Uilyams haydovchisining otasi Lens Strol.[5] Konsorsium ushbu sport turiga yangi kirishni yaratish uchun aktivlardan foydalangan Racing Point Force India. 2008 yilda tashkil etilgan konstruktor 2019 yilgi Avstraliya Gran-prisidan oldin yangi jamoa o'zlarining konstruktorlik yozuvlarini "ga o'zgartirgandan so'ng o'z faoliyatini to'xtatgan"Poyga punkti ".

Tarix

Fon

Asosiy maqolalar: Iordaniya Gran-prisi, Midland F1 Racing va Spyker F1

Jamoaning kelib chiqishi Iordaniya Gran-prisi Formula-1 poygasiga kirgan jamoa 1991 ga asoslangan Kumush tosh elektron. Iordaniya Formula-1da ko'p yillar zavqlanib, to'rtta musobaqada g'olib chiqdi va uchinchi o'rinni egalladi 1999 Konstruktorlar chempionati. Ammo, 2000-yillardagi ko'plab kichik jamoalar singari, moliyaviy muammolar ham jamoaning faoliyati susayishini va jamoa egasini anglatardi Eddi Jordan jamoani Midland guruhi 2005 yil boshida.

Midlandga tegishli jamoa nomi o'zgartirildi Midland F1 Racing 2006 yilda egasini oldida ikki mavsumni tarmoqning orqa qismida o'tkazdi Aleks Shnayder jamoani sotdi Spyker mashinalari o'rtasida 2006 mavsum.[6]

Spyker F1 2007 yilda ochko to'plagan va qisqacha yetakchilik qilgan Evropa Gran-prisi; Shunga qaramay, jamoa yana bir bor moliyalashtirish masalalarini hal qildi,[7] va hindistonlik ishbilarmon Vijay Mallyaga sotilgan, o'sha paytda uning raisi Birlashgan pivo zavodlari guruhi va Michiel Mol, Spykerning Formula-1 direktori.[1]88 million evroga sotib olingan jamoa,[8] 2008 yilgi mavsum uchun Force India Formula One Team deb o'zgartirildi va jamoaning asosiy tarkibida qoldi Kolin Kolles, Texnologiya bo'yicha bosh direktor Mayk Gassoyne, va haydovchilar Adrian Sutil va Giancarlo Fisichella edi.

2008 yilgi mavsum

Adrian Sutil Force İndia tomon haydash 2008 yil Malayziya Gran-prisi.

Adrian Sutilni jamoaning birinchi mavsumida saqlab qolgandan so'ng, Force India ikkinchi haydovchi uchun qishki sinovlarni va sinov rollarini o'tkazdi. Renault sobiq haydovchisi Giancarlo Fisichella poyga o'rindig'i uchun tanlandi va Vitantonio Liuzzi zaxira rolini ta'minladi;[9] ning yangilangan versiyasini haydashlari kerak edi Spyker F8-VIIB bilan shassi Ferrari dvigatellari, suvga cho'mgan Majburiy Hindiston VJM01.[10] Avtoulovni sinovdan o'tkazish fevral oyida, oltin, volfram va oq rangda ishlab chiqarilgan mashina ishga tushirilgandan so'ng boshlandi Hindiston shlyuzi yilda Mumbay.[11] Mudofaa kompaniyasi tomonidan oshirilgan byudjet va shamol tunnellari bilan EADS,[12] jamoa o'zini urishni maqsad qilib qo'ygan Super Aguri, oldingi mavsumlarni Force İndia oldingilari bilan bellashtirib o'tgan tarkib.[12]

Giancarlo Fisichella olib keladi Adrian Sutil da 2008 yil Kanada Gran-prisi.

Melburn Force India-ning birinchi poygasi sahnasi bo'lgan va garchi Avstraliya Gran-prisi Ikkala haydovchi ham dastlabki bir necha turda iste'foga chiqishi bilan jamoaga yomon start berdi,[13] quyidagi musobaqa Malayziya Fisichellaning o'n ikkinchi o'rni jamoaning birinchi marrasini egallashini ko'rdi. Dastlabki musobaqalardagi umidsiz natijalardan so'ng, Sutil jamoaga namlik bo'yicha birinchi ochkolarni to'plash imkoniyatini berdi Monako Gran-prisi, lekin poyga oxiriga yaqin Kimi Raykönen "s Ferrari boshqaruvni yo'qotib, Sutilning avtomashinasini urib yubordi va zudlik bilan nafaqaga chiqdi.[14] G'azablangan Gascoyne Raykönenni jazolashni talab qilgan bo'lsa ham,[15] sariq bayroq sharoitida quvib o'tish Sutilni musobaqadan keyingi penaltini olib, uni ochkolardan chetlashtirishi kerak edi.[16] Ishonchliligi va ishlash ko'rsatkichlarini yaxshilash bo'yicha doimiy yangilanishlar, jamoaga mavsum o'rtalarida eng tezkor jamoalar orasidagi farqni kamaytirishga imkon berdi, garchi Super Agurining chekinishiga qaramay, ikkita mashina poygalarning aksariyati uchun tarmoqning orqa qismidan boshlandi. Uzluksiz smenali uzatish "Valensiya" avtoulov uchun rivojlanishning tugashini belgilab qo'ydi;[17] Jamoa egasi Mallya sarmoyasiz mablag'ni tushundi va egalik o'zgarishlarining davom etishi jamoani orqada qolishiga olib keldi.[17] Force Hindiston diqqat markazida edi 2009 chunki Mallya yangi qoidalar yanada yaxshi natijalarga erishishiga ishonib, jamoani olib keldi.[18][19] VJM01-da ishlashni to'xtatganiga qaramay, Fisichella o'z mashinasini eng yaxshi 12-raqamga qo'ydi. Italiya Gran-prisi juda nam saralash sessiyasi paytida; u poyga paytida qulab tushishi kerak edi.[20] Fisichella yaxshi formada davom etib, ikkinchi darajaga erishdi Singapur mavsum yakunida dumaloq va beshinchi Braziliya Gran-prisi; uning pit-stopidan oldin xavfsizlik mashinasi Singapurda ochkolarni oldini oldi yuqish Braziliyadagi muammolar uni 18-o'rinda qoldirdi va ikkita aylana qoldi.[21] Force India konstruktorlar chempionatida mavsumni o'ninchi o'rinni egalladi va Fisichella o'ninchi o'rinni eng yaxshi natijaga erishdi Ispaniya Gran-prisi.[21]

2009 yilgi mavsum

Vitantonio Liuzzi Force İndia tomon haydash 2009 yil Yaponiya Gran-prisi.

Force India 2009 yilgi mavsumda xuddi shu haydovchilarni saqlab qoldi.[22] The VJM02 tomonidan quvvatlandi Mercedes-Benz dvigatellari, jamoa 2008 yil 10-noyabrda besh yillik shartnoma imzolagandan so'ng. Bitimga McLaren-Mercedes uzatmalar qutisi, gidravlik tizimlar va KERS xususiyati. Avtomobil 2009 yil 1 martda aniqlangan.[23]

Namlikda Xitoy Gran-prisi, Sutil deyarli oltinchi o'rinni egallab, Force India-ning birinchi ochkolarini ta'minladi Lyuis Xemilton va Timo Glock olti tur qolganida akvaplaning Force İndia avtomashinasi yo'ldan sirg'alib chiqib, poyga tashqarisiga chiqib ketishiga olib keldi. Da Germaniya Gran-prisi, Sutil ettinchi o'rinni egalladi va ochkolar uchun kurash olib bordi, to'qnashuv oldidan bir nuqtada ikkinchi darajaga etib bordi Kimi Raykönen pit-lentadan chiqib, old qanotning singanligini o'zgartirish uchun yana chuqurga tushishga majbur bo'lgandan keyin. U 15-o'rinni egalladi.

Force Hindiston Formula-1da birinchi kutupli pozitsiyasini qo'lga kiritdi Belgiya Gran-prisi yilda Kurort-frankorxemplar, Fisichella eng tezkor malakaga ega bo'lganda.[24] U musobaqani ikkinchi pozitsiyada yakunladi, Kim Raykkönendan bir soniyadan kam orqada Force India-ning birinchi ochkolari va shohsupaning o'rnini egalladi. G'oliblikni qo'ldan boy berishda qisman mashinaning etishmasligi sabab bo'lgan KERS, mavjud tizim Ferrari.

2009 yil 3 sentyabrda Force İndia Fisichellani poyga uchun ruxsat berish uchun shartnomasidan ozod qilishlarini e'lon qildi Ferrari qolgan mavsum uchun. To'rt kundan keyin sinov haydovchisi ma'lum bo'ldi Vitantonio Liuzzi qolgan musobaqalar uchun Fisichellaning o'rnini egallaydi.[25]

Uchun saralashda Italiya Gran-prisi Monzada Sutil ikkinchi, Liuzzi esa jamoadagi debyutida ettinchi o'rinni egalladi. Poyga kuni Sutil to'rtinchi marraga etib keldi va poyganing eng tez aylanishiga erishdi. Poygada to'rtinchi yugurayotganda, Liuzzi transmissiya ishlamay qolgani sababli iste'foga chiqishga majbur bo'ldi. Force İndia mavsumni 13 ochko bilan Skuderiya Toro Rosso oldida to'qqizinchi o'rinda yakunladi, ammo bu Force Force mavsum boshidan buyon amalga oshirilgan ulkan yaxshilanishni aks ettirmadi.

2010 yilgi mavsum

Vitantonio Liuzzi Force İndia tomon haydash 2010 yil Bahrayn Gran-prisi.

Jamoa 2009 yil 27 noyabrda Adrian Sutil va Vitantonio Liuzzini 2010 yilgi mavsumda saqlab qolish kerakligini e'lon qildi.[26] Jamoa sinovdan o'tdi Pol di Resta va J. R. Xildebrand Xeresda, di Resta juda tezroq vaqtni belgilash bilan.[27] Di Restaurant 2010 yil 2 fevralda jamoaning sinov haydovchisi sifatida tasdiqlandi.[28] 2010 yil 9 fevralda Force India o'zlarining yangi avtomobili - the VJM03, bu 2010 yilgi mavsumda ishlatilishi kerak edi.

2010 yilgi mavsum ochkolar bilan boshlandi Bahrayn, Liuzzi to'qqizinchi pog'onada yakunlandi. Sutil o'ninchi o'rinni egallagan, ammo birinchi davradagi voqeada qatnashgan Renault ning Robert Kubica. U oxir-oqibat o'n ikkinchi o'rinni egallash uchun tiklandi. Yilda Avstraliya, Sutil yana o'ntalikka kirdi, Liuzzi o'n uchinchi o'rinni egalladi. Liuzzi poygani ettinchi marotaba yakunladi, Sutil esa dvigatel muammosi bilan nafaqaga chiqdi. Yilda Malayziya Sutil beshinchi ball bilan o'n ochkoni qo'lga kiritdi, Lyutszi esa gaz kelebeği muammosi tufayli erta iste'foga chiqdi, bu mavsumdagi birinchi nafaqasi. Keyingi bir nechta musobaqalarda, Liuzzidan nafaqaga chiqishni hisobga olmaganda, Force Indias yarim himoyada sokin poyga o'tkazdi, ular asosan oldilarida va orqalarida harakatlardan chetda qolishdi, Sutil esa ochko to'pladi Ispaniya. Da Monako ikkala mashina ham musobaqani sakkizinchi va to'qqizinchi marotaba yakunlab, ko'plab hodisalardan qochib, jamoaga birinchi juftlik ochkolarini taqdim etishdi. Yilda kurka, Sutil ikki ochko jamg'argan holda 9-o'rinni egallagan bo'lsa, Liuzzi 13-o'rinni egalladi. Keyingi musobaqada Monreal, ikkala mashina ham ochkolarni yakunladi, Liuzzi 9-o'rinni, Sutil 10-o'rinni egalladi.

Mavsum davomida bir qator yuqori lavozimli xodimlar texnik direktor bilan jamoani tark etishdi Jeyms Key eng yuqori darajadagi a'zo bo'lish, qo'shilishni tark etish Sauber shunga o'xshash rolda. Bosh dizayner Lyuis Butler, katta aerodinamik mutaxassis Marianne Xinson va tijorat direktori Yan Fillips ham kiyimni tark etishdi.[29]

2011 yilgi mavsum

Adrian Sutil Force İndia tomon haydash 2011 yil Malayziya Gran-prisi.

2011 yil 26-yanvar kuni jamoa zaxira haydovchisi deb e'lon qildi Pol di Resta uchun poyga o'rindig'iga ko'tariladi 2011 sherik bo'lish Adrian Sutil.[30] Jamoa o'zlarining yangi avtomobilini - VJM04 2011 yil 8 fevralda onlayn ishga tushirish orqali. VJM04 - bu yangi texnik direktor Endryu Grinning qo'l ostida yaratilgan va McLaren Applied Technologies sheriklari manbalaridan foydalangan holda ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil. Mercedes-Benz HighPerformanceEngines.[31] Yilning birinchi poygasida Avstraliyada Sutil va di Restaurant musobaqani mos ravishda o'n birinchi va o'n ikkinchi o'rinlarda yakunladilar, ammo keyinchalik ikkalasidan keyin to'qqizinchi va o'ninchi o'ringa ko'tarildilar. Sauber avtomashinalar ikkala mashinasining orqa qanotiga tegishli bo'lgan texnik qoidabuzarlik uchun diskvalifikatsiya qilindi.[32] Avtomobil 900 HP kuchiga ega bo'lgan tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan V8 edi va u mavsumga yaxshi ta'sir ko'rsatdi.

Di Restaurant ko'proq ochko to'pladi Malayziya ammo u nafaqaga chiqishi kerak edi kurka. Sutil ettinchi o'rinni egalladi Monako va to'qqizinchi "Valensiya". Diestim Buemiga qarshi to'qnashuvdan oldin Britaniyada ochko olishga majbur edi, Sutil esa oltinchi o'rinni egalladi Germaniya Mercedes avtomobillaridan oldinda. Di Resta ettinchi o'rinni egalladi Vengriya, sakkizinchi Italiya va oltinchi eng yaxshi poyga natijasini oldi Singapur Sutil ettinchi o'rinni egalladi Belgiya va sakkizinchisi Singapurda. Di Restaurant yana bir ochkoni qo'lga kiritdi Koreya, da Airtel Hindiston Gran-prisi, Sutil to'qqizinchi o'rin bilan ikki ochkoni qo'lga kiritdi.[33] Final poygasida Braziliya, Sutil mavsumdagi eng yaxshi natijasini oltinchi o'rin bilan tenglashtirdi, di Restaurant sakkizinchi o'rinni egallab, jamoaga Konstruktorlar chempionatida oltinchi o'rinni egallashiga yordam berdi, beshinchi o'rindagi qarzlar bo'yicha to'rt ochko Renault.[34]

2012 yilgi mavsum

Pol di Resta Force İndia tomon haydash 2012 yil Malayziya Gran-prisi.

2012 yilgi tarkibda jamoa o'z tarkibida qoldi Pol di Resta va almashtirildi Adrian Sutil 2011 yilgi zaxira haydovchisi bilan, Niko Xyulkenberg.[35] Jyul Byanki keyinchalik jamoaning zaxira haydovchisi deb tan olindi va shuningdek, mavsum davomida jamoa uchun juma mashg'ulotlarida qatnashadi.[36] Jamoa mashinasi VJM05, da ishga tushirildi Kumush tosh 3 fevral kuni.[37]

Force İndia ekipaji kemadan chiqib ketishga urindi 2012 yil Bahrayn Gran-prisi sababli rejimga qarshi inqilob va namoyishchining o'limi.[38] Biroq, jamoaning sxemaga o'tishni rad etishidan so'ng, F1 boshlig'i o'rtasida to'qnashuv yuzaga keldi Berni Ekklstoun va Force India jamoasi.[39]

Mavsumning so'nggi musobaqasida 2012 yil Braziliya Gran-prisi, Xyulkenberg 7-o'rinni egalladi, ammo keyin 6-o'ringa ko'tarildi Ruhoniy Maldonado 10-o'rindagi penalti oldi. Uchinchi aylanada u ikki pog'ona oldinga siljidi va beshinchi davrada u uchinchi o'rin uchun Fernando Alonsodan o'tib ketdi. U McLarenniki bo'lganida ikkinchi pozitsiyaga o'tdi Lyuis Xemilton 11. Xulkenberg o'tib ketdi Jenson tugmasi 19-tur boshida etakchilikni qo'lga kiritish. U va Button xavfsizlik mashinasi yo'lga chiqqunga qadar 45 soniyagacha etakchilik qildilar. U 8-burilishning kirish qismida 49-aylanada siljiganidan keyin ham Xamiltonning yonidan o'tib ketguniga qadar boshqargan. 55-aylanada Xulkenbergning 1-burilishida o'tib ketmoqchi bo'lganida, Xulkenberg mashinasining orqa tomoni chiqib ketganda, u Hamilton bilan to'qnashgan. Hulkenberg ushbu hodisa natijasida jarima maydonchasi beshinchi o'rinni egalladi.

2013 yilgi mavsum

Jyul Byanki mavsumoldi sinovlarida Force India-ga haydash.

2013 yilgi tarkib Pol di Resta ketma-ket uchinchi yil uchun.[40] Mavsum ham guvoh bo'ldi Adrian Sutil jamoaviy tarkibga qaytish, almashtirish Niko Xyulkenberg[41] jamoaning ikkinchi haydovchisi sifatida. Jamoaning yangi avtomobili VJM06 2013 yil 1 fevralda Silverstone Circuit yaqinidagi jamoaning bazasida ishga tushirildi.[42]

Mavsum ochilishida Avstraliya Gran-prisi, Sutil ettinchi, di Restaurant esa sakkizinchi o'rinni egallab, jamoaga mavsumdagi eng yaxshi startni taqdim etdi.[43]

2014 yilgi mavsum

Serxio Peres Force İndia tomon haydash 2014 yil Bahrayn Gran-prisi.

Niko Xyulkenberg 2014 yilga kelib jamoaga qaytdi Pol di Resta bilan almashtirildi Serxio Peres. Adrian Sutil ko'chib o'tdi Sauber va uning o'rnini Sauberdan Niko Xyulkenberg egalladi. Daniel Juncadella jamoa tomonidan zaxira haydovchisi sifatida imzolangan.[44]Mavsum ochuvchisi Avstraliya Xyulkenberg oltinchi, Peres esa diskvalifikatsiyadan keyin o'ninchi o'rinni egallaganini ko'rdi Daniel Rikkardo. Bu, shuningdek, Xyulkenberg Albert Park davrasida aylanani birinchi marta yakunlagan edi. Da Bahrayn Gran-prisi, Peres Force Hindistonni shohsupaga uchinchi o'ringa qo'ydi, bu Spa 2009 yildan beri birinchi marta shohsupaga ko'tarildi.[45] Yilda Avstriya, Peres Force India tarixidagi uchinchi eng tez aylanaga erishdi. Force Hindiston gibrid dvigatellar va turbochargali quvvat agregatlaridagi katta tartibga solish o'zgarishidan keyin yaxshi edi.

2015 yilgi mavsum

2014 yil 19-oktabr kuni jamoa Xyulkenberg 2015-yil uchun o'z o'rnini ta'minlaganligini aytdi.[46] 2014 yil 7-noyabr kuni Braziliya Gran-prisi, Force India Peres jamoada qolishini e'lon qildi 2015 mavsum.[47] Peres shartnomani yanada uzaytirish borasida shartnomaviy muzokaralar "davom etayotganini" ta'kidladi. Ikki haftadan so'ng kelishuv rasman tasdiqlandi Abu-Dabi Gran-prisi, Peres bilan oxirigacha ikki yillik shartnoma imzoladi 2016 mavsum.[48]

Niko Xyulkenberg Force İndia tomon haydash 2015 yil Yaponiya Gran-prisi.

Force India birinchi mavsumoldi sinovini o'tkazib yubordi Xerez, rivojlanishidagi tushunarsiz to'siq tufayli Force India VJM08. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Force India, insayder Ralf Baxning so'zlariga ko'ra, "moliyaviy tanazzulga yuz tutgan" va "hozirda" bo'lgan to'lovga layoqatsiz. "Shuningdek, u VJM08-dagi kechikishlar" muhim qismlarni etkazib beruvchilarga ish haqi to'lanmaganligi "bilan bog'liq deb taxmin qildi.[49] Keyinchalik jamoa direktori o'rinbosari Bob Fernli jamoaning mavsumoldi sinovlaridan uchchalasini ham o'tkazib yuborishi mumkinligini e'tirof etdi, ammo u 2014 yildagi avtomashinani ba'zi "haydovchilar va shinalar ishlarini" bajarish uchun ishlatishi mumkinligini aytdi.[50] Biroq, Force İndia-ning 2015 yildagi avtomobili nihoyat Xulkenberg "Barselona" dagi uchinchi va oxirgi sinovning ikkinchi kunida trekka chiqqanida qopqog'ini sindirib tashladi.[51] Avtomobil o'tgan yilgi da'vogarning yangilangan versiyasi edi va darhol ishonchli edi. Ular Xyulkenberg bilan ettinchi o'rinni egallab, mavsumni yaxshi boshlashdi Avstraliya Gran-prisi. Ammo ular keyinchalik kurash olib borishdi va ochko to'plashmadi Bahrayn Gran-prisi Peres tomonidan sakkizinchi o'rinni egallagani uchun. Ikkala haydovchi ham kuchli natijalarga erishdi Monako va Avstriya. Keyinchalik jamoa yuqori darajada o'zgartirilgan B-spec avtomobilini taqdim etdi 2015 yilgi Britaniya Gran-prisi,[52] burundagi ikkita o'ziga xos shamollatgich mavjud.[53] Avtomobil avvalgisidan, ayniqsa yuqori tezlikli burchaklarda oldinga siljish uchun muhim qadam bo'ldi.[54] Yilda Belgiya, Peres deyarli birinchi davrada poyga peshqadamiga aylandi va yakunda kuchli beshinchi o'rinni egalladi. U bu haydovchini oltinchi o'rin bilan yakunladi Monza va ettinchisi Singapur. Sentyabr oyida Sahara Force India kompaniyasi Evropa Ittifoqiga raqobat to'g'risidagi qonunlarni buzgani uchun Formula-1 ustidan rasmiy shikoyat bilan murojaat qildi.[55] Da Rossiya Gran-prisi, Peres Force India-ni uchinchi o'rinni egallab shohsupaga ko'tarib chiqdi, bu yildan beri birinchi shohsupasi 2014 yil Bahrayn Gran-prisi.[56] Peresning uy musobaqasida Xyulkenberg va Peres ettinchi va sakkizinchi o'rinlarni egallashdi Mexiko. Formadagi bu ko'tarilish Force Hindistonga Konstruktorlar chempionatida 136 ochko bilan 5-o'rinni egallashga yordam berdi, garchi avvalgisidan 19 ochko kam to'plagan bo'lsa ham. Bu jamoaning moliyaviy ahvoli va ularning mavsumga kechikkan tayyorgarligini hisobga olgan holda, o'z avtomobilining B spec versiyasini kechiktirishni hisobga olgan holda bu ajoyib yutuq. 2015 yil uchun Force India VJM08 2014 yilgi mavsumdagi aerodinamik o'zgarishlarga mos edi.

2016 yilgi mavsum

Force İndia uchinchi marta Xyulkenberg va Peresni saqlab qoldi 2016. Bu konstruktorlar chempionatida 173 ochko bilan to'rtinchi o'rinni egallagandan so'ng, o'sha paytgacha jamoa tarixidagi eng muvaffaqiyatli mavsum ekanligini isbotladi.

Peres shohsupaning ikki marrasida birinchi bo'lib g'alaba qozondi Monako Gran-prisi, uchinchi o'rinni egalladi, bu ham birinchi marta jamoa o'zining har qanday ko'rinishida Monakoda shohsupaga erishgan edi - Iordaniya, Midland, Spiker yoki Majburiy Hindiston. Ikki musobaqadan so'ng Peres yana uchinchi o'rinni egalladi Evropa Gran-prisi yilda Boku.[57] Da Belgiya Gran-prisi jamoa keyingi beshlik ichida birinchi ikki marotaba yakun yasashga muvaffaq bo'ldi 2014 yil Bahrayn Gran-prisi Xyulkenberg to'rtinchi, Peres beshinchi o'rinni egalladi. Natijada, Konstruktorlar chempionatida jamoa to'rtinchi o'rinni egalladi Uilyams, bu ularning jamoa tarixidagi eng yuqori yakuniy mavqei.[58]

2017 yilgi mavsum

Esteban Okon Force İndia tomon haydash 2017 yilgi Britaniya Gran-prisi.

Yilda 2017, Xyulkenberg Force India-ni qo'shilish uchun tark etdi Renault. Esteban Okon uchun maydonga tushgan holda, Formula-1dagi birinchi to'liq mavsumida uning o'rnini egallash uchun imzolangan edi Manor 2016 yilgi mavsumning ikkinchi yarmida. Peres to'rtinchi mavsum Force Force-da qoldi.

The VJM10 yangi homiylik shartnomasidan so'ng, pushti jigar rangiga o'zgartirish kiritdi BWT.[59]

Okon va Peres mavsumning dastlabki beshta poygasini ochkolar bo'yicha yakunladilar, xususan Ispaniya Gran-prisi Peres to'rtinchi, Ocon esa beshinchi martaba egallagan. Ushbu yakunlangan ochkolar soni yakunlandi Monako Gran-prisi ikkala mashina ham punktlardan tashqarida tugatish bilan. Ikkalasi keyingi musobaqalarda bir qator to'qnashuvlarda qatnashgan. Da Ozarbayjon Gran-prisi, ikkala haydovchi ham Peres bilan o'zaro to'qnashib, old chap qanot tokchasiga shikast etkazdi va old qanotini yo'qotdi, natijada poygadan chiqib ketdi. Okon ponksiyondan so'ng oltinchi o'rinni egalladi. Da Belgiya Gran-prisi, Ikkala pozitsiya uchun kurash olib borayotganda yana to'qnashib ketishdi Ocon old qanotiga zarar etkazdi va Peres teshib oldi. Okon to'qqizinchi o'rinni egalladi, ammo Peres poyga oxirida ponksiyon natijasida etkazilgan zararni tugatdi.

Jamoa Konstruktorlar chempionatida ketma-ket ikkinchi mavsumda to'rtinchi o'rinni qo'lga kiritdi Meksika Gran-prisi. Ushbu mavsum oxirida jami ochkolar soni 187 tani tashkil etdi, bu jamoaning eng yaxshi ochkolari.

2018 yilgi mavsum

Nikita Mazepin so'nggi Force India mashinasini sinovdan o'tkazish Majburiy Hindiston VJM11 Barselonadagi mavsumoldi sinovlari paytida.

Uchun 2018 yilgi mavsum jamoa saqlab qoldi 2017 qatori Serxio Peres va Esteban Okon.[60] Ochilish poygasida Avstraliya, Serxio Peres va Esteban Okon 11 va 12-o'rinlarni egallagan.

Jamoa kiritildi ma'muriyat davomida Vengriya Gran-prisi. Ushbu sud jarayoni bir qator kreditorlar tomonidan, shu jumladan Serxio Peres tomonidan qo'zg'atilib, yangi egasi qidirilayotgan paytda jamoaning ishlashini davom ettirishga imkon berish vositasi sifatida ishlatilgan. Peres bu harakatni HMRC tomonidan yuborilgan va etkazib beruvchi "Formtech" tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan, kompaniyaning boshqarilmaydigan to'lov qobiliyatiga va jamoaning deyarli qulashiga olib keladigan yakuniy murojaatiga javob sifatida oqladi.[61] Boshchiligidagi konsortsium Lourens Strol jamoa aktivlarini sotib olish bilan yakunlandi.[62]

Yaqinlashmoqda 2018 yil Belgiya Gran-prisi, jamoaning raqobatbardoshligi bilan bog'liq vaziyat noaniq bo'lib qoldi, chunki jamoadagi aktsiyalarni sotib olish uchun konsortsium bosh kompaniyaning kreditorlari bilan kelishuvga muhtoj edi, shu jumladan ota-onaning aktivlari bo'yicha muzlatish tartibini olgan 13 bank. O'z vaqtida kelishuvga erishilmadi, shuning uchun konsortsium aktsiyalarni sotib ololmadi va faqat jamoaning aktivlarini sotib olish bilan cheklandi. Keyin jamoa F1 chempionatida yangi nom bilan ishtirok etishi kerak edi, shu tariqa jamoaning nomiga "Racing Point" qo'shildi. The FIA sobiq Force İndia chempionatini "mavsumni yakunlay olmasligi sababli" chetlashtirdi va yangi yuridik shaxsni qabul qildi, Racing Point Force India F1 jamoasi, bu poyga uchun ruxsat berildi, ammo eski jamoaning biron bir ochkosini saqlab qolish uchun emas. Bu 2008 yilgi mavsumda tashkil etilgan konstruktorning tugashidan darak berdi.[63]

Hindiston jamoasining so'nggi shohsupasi 2018 yil Ozarbayjon Gran-prisi: Lyuis Xemilton, Kimi Raykönen va Serxio Peres.

Homiylik va hamkorlar

Kingfisher, Vijay Mallyaga tegishli brend asosiy homiysi bo'lgan. 2008 yil uchun boshqa homiylar kiritilgan ICICI banki, Medion, Kanyan Capital, Reebok va Reliance Industries Limited.[64] Yuqoridagi homiylar, ICICI Bank va Kanyan Capital tashqari, 2009 yilda ham jamoaga homiylik qilishda davom etishdi. Yangi homiylar qatoriga AVG, Airbus va Whyte & Mackay.

2009 yil dekabrda, Hisoblash tadqiqot laboratoriyalari (CRL), to'liq egalik qiladi Tata o'g'illari, va Force India Formula One jamoasi to'liq avtomatlashtirilgan taklif qilish uchun eksklyuziv uch yillik ko'p millionlik hamkorlik shartnomasini e'lon qildi Suyuqlikning hisoblash dinamikasi (CFD) jamoaning keyingi avlod poyga avtomobillarini loyihalashtirishga yordam beradigan va hozirgi poyga modellarida aerodinamik samaradorlikni oshiradigan echim.[65]Force India F1 bilan bog'lanib qoldi Airbus va EADS texnologik qo'llab-quvvatlash uchun va bilan texnik hamkorlik mavjud McLaren.[66]

2011 yil oktyabr oyida hind kompaniyasi Sahara Hindistoni Parivar 100 million dollarga jamoaning 42,5 foiz aksiyalarini sotib oldi.[3] Mallya 42,5% ni saqlab qoldi, qolgan 15% esa Mol oilasiga tegishli edi. Natijada jamoa "Sahara Force India" deb nomlandi.[67] Sotilgan aktsiyalar yangi chiqarildi; Mallya va Mol mavjud bo'lgan aktsiyalarini sotmagan.[68]

Braziliya avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchisi Aetra jamoaga 2012 yilda rasmiy sherik sifatida qo'shildi.[69] Boshqa homiylar orasida Kingfisher aviakompaniyasi (avvalgi), Uayt va Makki, Birlashgan pivo zavodlari guruhi, Vladivar aroq, AVG Technologies, Alpinestarlar, Reebok, Schroth Racing, Muc-Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, Hali ham va STL.[70] Smirnoff 2014 yil may oyida jamoa bilan hamkorlik to'g'risida e'lon qildi.Univa 2014 yil iyun oyida jamoa bilan hamkorlik to'g'risida e'lon qildi.[71]Force India kompaniyasi 2015 yilgi mavsum uchun Yaponiyaning NEC Corporation (Mexican Division) kompaniyasi bilan hamkorlik to'g'risida e'lon qildi. Force Force 2014 yilda GP2 va GP3-da Hilmer Motorsport-ni qo'llab-quvvatladi. 2015 yilda Force India Adaptavist bilan hamkorlik qilishni e'lon qildi.[72] 2011 yildan beri Force India kompaniyasi ham o'spirinni qo'llab-quvvatlamoqda Jehan Daruvala jamoaning "Bir milliarddagi biri" musobaqasidagi g'alabasidan keyin.[73]

Hype energiya ichimliklari 2015 yilgi mavsumdan buyon Force İndia homiysi bo'lib, ularning bosh direktori, Formula-1ning sobiq haydovchisi bilan Bertran Gachot, avvalgi jamoani boshqargan Iordaniya 1991 yilgi mavsum davomida.[74] Force India kompaniyasi spirtli ichimliklarni reklama qilish taqiqlangan poyga uchun avtomobilning orqa qanotida va yon podkastlarida Hype Energy brendini namoyish etdi.[75] Hype Energy shuningdek haydovchilarga poyga uchun shaxsiy ichimliklar idishlari etkazib beradi.[76]

2017 yil 14 martda Force India kompaniyasi yangi homiylikni e'lon qildi BWT AG VJM10 ajoyib pushti jigar rangini qo'lga kiritganini ko'rgan, bu esa muxlislar, sharhlovchilar va jamoaning o'zlari tomonidan mashinalar uchun ishlatiladigan "Pushti Pantera" laqabiga olib keldi. ijtimoiy tarmoqlar.[59][77][78] 2017 yil uchun yana bir yangi homiy - bu viski brendi Johnnie Walker, Force Force bilan ko'p yillik shartnoma tuzgan.

Poyga bo'yicha rekord

Asosiy maqola: Force India Grand Prix natijalari
YilIsmAvtomobilDvigatelShinalarYo'qHaydovchilarBallarWCC
2008Hindiston Force Formula One jamoasini majburlangVJM01Ferrari 056 2.4 V8B20
21		Germaniya Adrian Sutil
Italiya Giancarlo Fisichella		010-chi
2009Hindiston Force Formula One jamoasini majburlangVJM02Mercedes FO 108W 2.4 V8B20
21
21		Germaniya Adrian Sutil
Italiya Giancarlo Fisichella
Italiya Vitantonio Liuzzi		139-chi
2010Hindiston Force Formula One jamoasini majburlangVJM03Mercedes FO 108X 2.4 V8B14
15		Germaniya Adrian Sutil
Italiya Vitantonio Liuzzi		687-chi
2011Hindiston Force Formula One jamoasini majburlang (1–15)
Hindiston Sahara Force India Formula One jamoasi (16-19)		VJM04Mercedes FO 108Y 2.4 V8P14
15		Germaniya Adrian Sutil
Birlashgan Qirollik Pol di Resta		696-chi
2012Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM05Mercedes FO 108Z 2.4 V8P11
12		Birlashgan Qirollik Pol di Resta
Germaniya Niko Xyulkenberg		1097-chi
2013Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM06Mercedes FO 108F 2.4 V8P14
15		Birlashgan Qirollik Pol di Resta
Germaniya Adrian Sutil		776-chi
2014Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM07Mercedes PU106A gibrid 1.6 V6tP11
27		Meksika Serxio Peres
Germaniya Niko Xyulkenberg		1556-chi
2015Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM08
VJM08B		Mercedes PU106B gibrid 1.6 V6tP11
27		Meksika Serxio Peres
Germaniya Niko Xyulkenberg		1365-chi
2016Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM09Mercedes PU106C gibrid 1.6 V6tP11
27		Meksika Serxio Peres
Germaniya Niko Xyulkenberg		1734-chi
2017Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM10Mercedes M08 EQ quvvati + 1,6 V6tP11
31		Meksika Serxio Peres
Frantsiya Esteban Okon		1874-chi
2018Hindiston Sahara Force India F1 jamoasiVJM11Mercedes M09 EQ quvvati + 1,6 V6tP11
31		Meksika Serxio Peres
Frantsiya Esteban Okon		0[a]Ex

Izohlar

  1. ^ Sahara Force India F1 Team haydovchilari konstruktor ochkolari bekor qilinishidan oldin 59 ball to'plashdi

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Mallya va Mol Spykerni egallashga tayyor". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 3 sentyabr 2007 yil. Olingan 9 iyul 2010.
  2. ^ "Spa-Francorchamps natijalari". BBC Sport. 2009 yil 30-avgust. Olingan 30 avgust 2009.
  3. ^ a b "Sahara Mallyaning Force India F1 jamoasining 42 foiz aksiyasini sotib oldi". The Times of India. The Times guruhi. 2011 yil 12 oktyabr. Olingan 12 oktyabr 2011.
  4. ^ Endryu Benson (2018 yil 28-iyul). "Vengriya Gran-prisi: Hindistonni Oliy sud tomonidan boshqarishga majburlash". BBC. Olingan 28 iyul 2018.
  5. ^ https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/force-india-takeover-lance-stroll-father-lawrence-administration-f1-formula-one-a8482126.html%3famp
  6. ^ "Midlend MF1 Racing-ni Spyker-ga sotmoqda". grandprix.com. F1, Inc. ichida 9 sentyabr 2006 yil. Olingan 9 avgust 2010.
  7. ^ "Spyker F1 jamoasini sotishni o'ylaydi". Haymarket nashrlari. 2007 yil 14-avgust. Olingan 9 avgust 2010.
  8. ^ "Spyker" Force India "nomini o'zgartirdi". BBC Sport. 2007 yil 24 oktyabr. Olingan 24 oktyabr 2007.
  9. ^ "Fisichella, Sutil va Liuzzi Force India-da tasdiqlashdi". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 yanvar 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 11 yanvarda. Olingan 10 avgust 2010.
  10. ^ Jozef, Nuh (2008 yil 11-fevral). "Majburiy Hindiston VJM01ni yo'q qiladi". Autoblog. Weblogs, Inc. Olingan 11 oktyabr 2010.
  11. ^ "Hindistonni Mumbay ishga tushirilishida yangi davrni boshlashga majbur qilish". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 2008 yil 7-fevral. Olingan 10 avgust 2010.
  12. ^ a b Batra, Ruhi (2008 yil 9-fevral). "Hindistonning birinchi nishoni Agurini mag'lub etish uchun majburlash". The Times of India. Bennett, Coleman & Co.Ltd. Olingan 12 iyul 2010.
  13. ^ Tremayne, Devid (2008 yil 17 mart). "Avstraliyada poyga tahlili - kutilmagan hodisalar tushdan keyin". formula1.com. Formula One Administration Ltd. Olingan 12 avgust 2010.
  14. ^ "Monako GP - yakshanba - poyga hisoboti: gigantlarning g'ildiraklarida". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 25 may 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 29 yanvarda. Olingan 10 may 2009.
  15. ^ "Gassoyne: Kimi jazolanishi kerak". ITV-F1.com. ITV plc. 25 May 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 8-iyulda. Olingan 10 may 2009.
  16. ^ Simon Strang (2008 yil 25-may). "Sariq ostidan o'tib ketgan Sutilga tanbeh berildi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 16 sentyabrda. Olingan 10 may 2009.
  17. ^ a b "Force India-ning so'nggi 08-sonli rivojlanishining uzluksiz siljishi". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 11 avgust 2008 yil. Olingan 12 sentyabr 2010.
  18. ^ Noble, Jonathan (2008 yil 15-iyul). "Majburiy Hindiston 2009 yilga e'tiborni o'zgartirishga qaror qildi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 16 avgust 2008.
  19. ^ "2008 yil yangi kelganlar - Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 mart 2008 yil. Olingan 16 avgust 2010.
  20. ^ "Italiya yakshanba kuni kotirovkalar: Force India". Autosport.com. Haymarket nashrlari. 14 sentyabr 2008 yil. Olingan 16 avgust 2010.
  21. ^ a b "2008 yilgi jamoa sharhi - Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd., 24 noyabr 2008 yil. Olingan 14 avgust 2010.
  22. ^ "Force India 2009 yildagi haydovchilarni saqlab qoldi". BBC Sport. 17 oktyabr 2008 yil. Olingan 20 oktyabr 2008.
  23. ^ "VJM 02 yakshanba kuni oshkor bo'ladi". IndianGrandPrix.net. WordPress. 24 Fevral 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 28 oktyabrda. Olingan 11 oktyabr 2010.
  24. ^ "Spa-Francorchamps natijalari: saralash". BBC Sport. 2009 yil 29 avgust. Olingan 29 avgust 2009.
  25. ^ "Liuzzi Force India-da Fisichella o'rnini egalladi". Reuters India. 2009 yil 7 sentyabr. Olingan 7 sentyabr 2009.
  26. ^ "ESPN F1 | Formula 1 yangiliklari va to'g'ridan-to'g'ri F1 qamrovi". En.f1-live.com. Olingan 15 mart 2010.
  27. ^ "Rikkardo sinovlarning so'nggi kunida birinchi o'rinni egalladi". F1technical.net. Olingan 17 yanvar 2012.
  28. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 2-fevral). "Force India di Restani zaxira sifatida imzoladi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 2 fevral 2010.
  29. ^ Kollantin, Keyt (2 iyun 2010). "Mark Smit Lotusga Force India-dan ketdi". F1 fanatik. Keyt Kollantin. Olingan 18 oktyabr 2010.
  30. ^ "Shotlandiyalik Pol di Resta Force India bilan F1 diskini oladi". BBC Sport. BBC. 2011 yil 26-yanvar. Olingan 13 avgust 2011.
  31. ^ Xaver, Lesli (2011 yil 9-fevral). "Force India yangi VJM-04 rusumli avtomashinasini ishlab chiqardi". The Times of India. The Times guruhi. Olingan 9 fevral 2011.
  32. ^ "Saubers texnik qoidabuzarlik uchun diskvalifikatsiya qilindi - yangilandi". Formula-1 ma'muriyati. 27 mart 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 7 aprelda. Olingan 6 aprel 2011.
  33. ^ Singh, Amanprit (30 oktyabr 2011). "Fettel birinchi bo'lib hindistonlik GPni qo'lga kiritdi, Sutil 2 ball oladi". CNN-IBN. Turner International Hindiston. Press Trust of India. Olingan 31 oktyabr 2011.
  34. ^ "Vebber 2011 yilgi birinchi g'alabani so'nggi turda e'lon qildi". Formula1.com. Formula-1 ma'muriyati. 2011 yil 27-noyabr. Olingan 28 noyabr 2011.
  35. ^ "Xulkenberg 2012 yilgi tarkibda Di Indianaga qo'shildi". Formula1.com. Formula-1 ma'muriyati. 16 dekabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5-yanvarda. Olingan 16 dekabr 2011.
  36. ^ "Jyul Byanki Sahara Force India-ga 2012 yil uchun zaxira haydovchisi sifatida qo'shildi". ForceIndiaF1.com. Hindistonni majburlang. 27 yanvar 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5 fevralda. Olingan 27 yanvar 2012.
  37. ^ "Sahara Force India 2012 yilgi mavsum uchun VJM05-ni namoyish etadi". The Times of India. The Times guruhi. Press Trust of India. 2012 yil 3-fevral. Olingan 16 fevral 2012.
  38. ^ Alan Bolduin (2012 yil 20-aprel). "F1 guruhlari Bahraynda benzinli bombalar bilan gumburlandi".
  39. ^ Young, Bayron (2012 yil 21 aprel). "Bahrayn Gran-prisi: Majburiy Hindiston chekinishga yaqin turibdi". Olingan 21 aprel 2012.
  40. ^ "Pol di Resta". Hindistonni majburlang. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 10-dekabrda. Olingan 9 iyul 2016.
  41. ^ "Adrian Sutil". Hindistonni majburlang. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3-noyabrda. Olingan 9 iyul 2016.
  42. ^ Anderson, Ben; Tremayne, Sem (2013 yil 1-fevral). "Force India VJM06 ishga tushirilishi: yangi avtomobilni butunlay qayta ko'rib chiqing". Autosport.com. Haymarket Media Group. Olingan 2 fevral 2013.
  43. ^ "Hindistonni Melburnda eng yaxshi startga majburlang". CNN-IBN. Turner International Hindiston. Hind-Osiyo yangiliklar xizmati. 2013 yil 17 mart. Olingan 17 mart 2013.
  44. ^ "Daniel Juncadella" Sahara Force India "ga zaxira haydovchisi sifatida qo'shildi". Sahara kuchlari Hindiston. 24 yanvar 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 26 yanvarda. Olingan 25 yanvar 2014.
  45. ^ "F1 Bahrayn: Xemilton g'alaba qozondi, shohsupada Force İndia". Autocar Hindiston. 6 aprel 2014 yil. Olingan 6 aprel 2014.
  46. ^ "Niko Xyulkenberg 2015 yil F1 mavsumida Force India tomonidan saqlanib qoldi". The Guardian. Guardian Media Group. Matbuot uyushmasi. 21 oktyabr 2014 yil. Olingan 26 dekabr 2014.
  47. ^ "Serxio Peres: Hindiston haydovchisini 2015 yilda Formula 1 jamoasida qolishga majbur qiladi". BBC Sport. BBC. 2014 yil 7-noyabr. Olingan 26 dekabr 2014.
  48. ^ "Serxio Peres: Majburiy Hindiston haydovchisi 2016 yilgi mavsumga ro'yxatdan o'tdi". BBC Sport. BBC. 2014 yil 22-noyabr. Olingan 26 dekabr 2014.
  49. ^ "Hindistonni noaniq kelajakka duch keling - hisobot". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 2015 yil 28-yanvar. Olingan 13 fevral 2015.
  50. ^ "Force India endi mavsum oldidan uchta testni ham o'tkazib yuborishi mumkin". GrandPrixTimes.com. Grand Prix Times. 7 Fevral 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 9 fevralda. Olingan 13 fevral 2015.
  51. ^ Barretto, Lourens. "Force India-ning VJM08 2015 Formula 1 avtomobili testda debyut qildi". autosport.com. Olingan 9 iyul 2016.
  52. ^ Gill, Pit (2015 yil 10-iyun). "Hindistonni Britaniyaning GP-da yangi B-spec avtomobilini taqdim etishga majbur qiling". Sky Sports. Olingan 9 iyul 2016.
  53. ^ "Force India VJM08 - burun burunlari'". formula1.com. Olingan 9 iyul 2016.
  54. ^ Ltd, Crash Media Group. "Xulkenberg yangi Force India-ni" oldinga qadam "deb ataydi - F1 News”. crash.net. Olingan 9 iyul 2016.
  55. ^ "Majburiy Hindiston va Sauber Evropa Ittifoqiga F1 ustidan shikoyat qilishdi". Olingan 29 sentyabr 2015.
  56. ^ "2015 yilgi konstruktorlar reytingi". Formula1.com. Olingan 11 oktyabr 2015.
  57. ^ Bredli, Charlz (2016 yil 19-iyun). "Evropaning umumiy shifokori: Xamilton beshinchi o'rinni egallab turganida Rosberg g'olib chiqadi". motorsport.com. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 23 iyunda. Olingan 23 iyun 2016.
  58. ^ "Spa-sevgi munosabatlari ikki kishilik Top beshlik bilan davom etmoqda". Sahara Force India F1 jamoasi. 28 Avgust 2016. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 2 sentyabrda. Olingan 2 sentyabr 2016.
  59. ^ a b "Force India kompaniyasi 2017 yil uchun yangi pushti jigar rangini namoyish etadi". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 14 mart 2017 yil. Olingan 14 mart 2017.
  60. ^ "Force India". Formula1.com. Olingan 2 aprel 2018.
  61. ^ https://www.speedcafe.com/2018/07/29/perez-explains-force-indias-financial-position/
  62. ^ "Hindistonni ma'muriyatdan ketishga majbur qildi". Formula1.com. 7 avgust 2018 yil. Olingan 7 avgust 2018.
  63. ^ Kuper, Odam. "Formula-1ning raqib jamoalari Force India mukofot pullarini saqlashga imkon beradi". Autosport.com.
  64. ^ "Homiylar". forceindiaf1.com. Hindistonni majburlang. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 15 oktyabrda. Olingan 11 oktyabr 2010.
  65. ^ "CRL Force India bilan Formula 1 avtoulovlarining keyingi avlodini loyihalashtirishda yordam beradi". forceindiaf1.com. 16 dekabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 16 yanvarda. Olingan 1 fevral 2010.
  66. ^ "Force India-ning birinchi maqsadi Agurini mag'lub etish bo'ladi". India Times. 8 fevral 2008 yil. Olingan 9 fevral 2007.
  67. ^ Beer, Matt (2011 yil 12-oktabr). "Sahara Group Force India kompaniyasining egasi bo'ldi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 12 oktyabr 2011.
  68. ^ "Force India kompaniyasining 42,5% ulushi 100 million dollarga Sahara India tomonidan sotib olingan; F1 jamoasi Sahara Force India deb nomlanadi". Economyictimes.indiatimes.com. The Economic Times. 2011 yil 13 oktyabr. Olingan 13 oktyabr 2011.
  69. ^ "Byanki homiysi Force İndia bilan imzolandi". Inautonews. SC Pixelmedia SRL. 16 Fevral 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 28 martda. Olingan 16 fevral 2012.
  70. ^ "Homiylar". ForceIndiaF1.com. Hindistonni majburlang. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 26 mayda. Olingan 16 fevral 2012.
  71. ^ "Univa Sahara Force India Formula One jamoasining texnik hamkori bo'ldi". Hindistonni majburlang. Force India Formula One Team Limited kompaniyasi. 4 Iyun 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 14-iyulda. Olingan 15 iyun 2014.
  72. ^ "Sahara Force India Adaptavist bilan hamkorlik qiladi". Adaptavist. Adaptavist.com Ltd. 6 mart 2015 yil. Olingan 9 mart 2015.
  73. ^ "Sahara Force India milliard ovdan g'oliblarini e'lon qildi". 2011 yil 31 oktyabr. Olingan 20 noyabr 2016.
  74. ^ "Sahara Force India-ni 2017 yilda energiya bilan ta'minlash uchun Hype - Force India F1". www.forceindiaf1.com. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 7-noyabrda. Olingan 5 noyabr 2017.
  75. ^ "Qo'shimcha Hype Energy brendi 2017 yilda Bahrayn GP-da namoyish etildi". hype.com. Olingan 5 noyabr 2017.
  76. ^ "Driver Hydration by @hypeenergy 9am tayyor! # F1Testingpic.twitter.com / red1njowKa". twitter.com. Olingan 5 noyabr 2017.
  77. ^ "Sahara Force India Formula One jamoasi". www.facebook.com. Olingan 4 sentyabr 2017.
  78. ^ "Instagram post Sahara Force India F1 • 2017 yil 2-sentabr, soat 15:58 da UTC". Instagram. Olingan 4 sentyabr 2017.

Tashqi havolalar