McLaren MP4-22 - McLaren MP4-22

McLaren MP4-22
Lyuis Xemilton 2007 AQSh 3.jpg
TurkumFormula-1
KonstruktorMcLaren
Dizayner (lar)Peddi Lou (Muhandislik bo'yicha direktor)
Nil Oatli (Dizayn va ishlab chiqish bo'yicha direktor)
Pat Fray (Bosh muhandis)
Mayk Coughlan (Bosh dizayner)
Simon Lacey (Aerodinamikaning boshlig'i)
O'tmishdoshMP4-21
VorisMP4-23
Texnik xususiyatlari
ShassiOld va yon ta'sirli tuzilmalarni o'z ichiga olgan kalıplanmış uglerod tolasi / alyuminiy ko'plab chuqurchalar kompozitsiyasi
To'xtatish (old tomon)Ikkala tilak-suyakning sozlanishi
To'xtatish (orqa)Ikkala tilak-suyakning sozlanishi
DvigatelMercedes-Benz FO 108T 2,4 litr V8 Tabiiyki, orzu qilingan o'rta motorli
YuqishMcLaren, 7-tezlik + 1 teskari ketma-ket choksiz yarim avtomatik epitsiklik diferensial va ko'p plastinkali cheklangan siljish muftasi bilan eshkak almashinuvi
Quvvat750-810 ot kuchi @ 19000 rpm[1]
Yoqilg'iMobil
ShinalarBridgestone Potenza
Musobaqa tarixi
Taniqli abituriyentlarVodafone McLaren Mercedes
Taniqli haydovchilar1. Ispaniya Fernando Alonso
2. Birlashgan Qirollik Lyuis Xemilton
Debyut2007 yil Avstraliya Gran-prisi
MusobaqalarG'alabaQutblarF. Laps
17885
Konstruktorlar chempionati0
Haydovchilar chempionati0

The McLaren MP4-22 a Formula-1 poyga mashinasi, tomonidan poyga Vodafone McLaren Mercedes davomida 2007 yilgi Formula-1 mavsumi. Shassi tomonidan ishlab chiqilgan Peddi Lou, Nil Oatli, Pat Fray, Mayk Coughlan va Simon Lacey bilan Mario Illien buyurtmani loyihalash Mercedes-Benz dvigatel. Bu testda aniqlandi Valensiya davri yilda Ispaniya 2007 yil 15-yanvarda.[2][3] Avtomobil sakkizta g'alabani qo'lga kiritgan holda mavsumning eng raqobatdoshlaridan biri ekanligini isbotladi, ammo jamoa haydovchilari o'rtasidagi keskin raqobat Lyuis Xemilton va Fernando Alonso bilan birlashtirilgan 2007 yil Formula-1 josuslik bahslari jamoaning ikkala chempionlikni ham yutqazishiga olib keldi Ferrari.

Rivojlanish

Yangi avtomashinaning dizayni falsafasida jamoa MP4-22-da "ba'zi bir zamonaviy muhandislik tushunchalari" va "yangi aerodinamik echimlar" mavjudligini ta'kidlamoqda.[4]

2007 yil 17-yanvarda Fernando Alonso sarson-sargardonlik sinovini yakunladi Rikardo Tormo 1: 12.050 eng tez aylanish vaqtini belgilab, Valensiyadagi elektron.[5]

Sinov paytida Kataloniya 2007 yil 1 mayda, Pedro de la Roza avtoulovni mavsumning qolgan qismida keng foydalanishni ta'minlaydigan yangi noyob old qanot dizayni bilan sinovdan o'tkazdi. Unda nazokonni chetidan o'tib, har bir so'nggi plastinkaning yuqori qismidan yoyilgan ingichka uglerod tolasi qanoti tasvirlangan.[6] Ushbu yangi qanot keyinchalik poyga debyutini Ispaniya Gran-prisi. 2007 yilgi Italiya Gran-prisi paytida qanot yuqori tezlik / past tortishish xususiyatlari talab qilinganligi sababli talablarga ortiqcha deb hisoblanadi.

2007 yilgi mavsum

MP4-22 o'xshash ko'rinishga qaraganda ancha raqobatbardosh ekanligi isbotlandi salafiy va McLaren sakkizta g'alabani qo'lga kiritdi, 2006 yilgi g'alabasiz mavsum bilan taqqoslaganda. Mashina mavsumning eng ishonchli avtomobili bo'lib chiqdi, hech qanday musobaqada mexanik pensiya yo'q edi va maydonda (Ferraris bilan birga) eng tezkor mashinalardan biri. Past downforce MP4-22 to'plami juda raqobatbardosh edi. McLaren o'zlarining takomillashtirilgan mashinalari yordamida 2007 yilning birinchi yarmida butun yil davomida 2006 yildagidek ko'p jamoaviy ochko to'pladilar. Ammo jamoaning mavsumi haydovchilari Xemilton va Alonso o'rtasida kuchli raqobat bilan o'tdi. Alonso va jamoa rahbariyati o'rtasida kelishmovchilik. Bu ikkala haydovchining oxir-oqibat chempionatni Ferrarinikiga bir ochko boy berishiga hissa qo'shdi Kimi Raykönen, mavsumning katta qismida chempionlikni boshqarganiga qaramay. McLaren mavsum boshidan Italiya Gran-prisigacha Konstruktorlar chempionatiga rahbarlik qildi, shundan so'ng ular tufayli chempionatdan chetlashtirildi. MP4-22 raqiblari Ferrari-dan olingan ma'lumotlardan foydalanganligi haqidagi da'volar. Bu MP4-22 ni raqobatbardosh bo'lishiga qaramay har ikkala chempionatda ham g'olib chiqa olmaganiga olib keldi.

McLaren poyga haydovchilari 2007 yilgi mavsumda 5340 poyga kilometrini bosib o'tdilar, ularning 45% poygada etakchilik qilmoqda.[7] MP4-22 27,150 kilometrni sinovdan o'tkazdi; Fernando Alonso, Lyuis Xemilton, Pedro de la Roza, Gari Paffett va Jeymi Grin mos ravishda 8277 km, 7714 km, 8277 km, 2842 km va 28 km.[7]

MP4-22 muvaffaqiyatli bo'ldi McLaren MP4-23.

Formula-1 yakunlandi

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

YilJamoaDvigatelShinalarHaydovchilar1234567891011121314151617BallarWCC
2007McLarenMercedes-Benz V8BAUSMALBHRESPMONMUMKUNAQSHFRAGBRYevroHUNTURITABELJPNCHNBRA-EX *
Fernando Alonso21531727214xanjar313Qaytish23
Lyuis Xemilton32222113391xanjar5241Qaytish7

xanjar McLaren Vengriyada konstruktorlar chempionati uchun ochko olmadi.[8]

* Tufayli McLaren WCC ochkolaridan mahrum qilindi 2007 yilgi josuslik qarama-qarshiligi.

Izohlar va ma'lumotnomalar

  1. ^ "Dvigatel Mercedes". www.statsf1.com. Olingan 17 noyabr 2020.
  2. ^ ITV-F1 sinovlari bo'yicha maqola - Alonso MP4-22 debyutidan mamnun maqola Arxivlandi 2007-09-29 da Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ ITV-F1 sinovlari bo'yicha maqola - McLaren MP4-22-ni ishga tushiradi maqola Arxivlandi 2007 yil 27 sentyabrda Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ "McLaren MP4-22-ni ishga tushiradi". Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 27 sentyabrda. Olingan 18 yanvar 2007.
  5. ^ "McLaren Valencia test eslatmalari 2007-01-17". Motorsport.com. 2007 yil 17-yanvar. Olingan 27 yanvar 2007.
  6. ^ "McLaren MP4-22 - yangi old qanot". Formula1.com. 2007 yil 9-may. Olingan 27 dekabr 2008.
  7. ^ a b "VODAFONE McLAREN MERCEDES 2007 MAVSUMI RAQAMLARDA" (Matbuot xabari). Vodafone McLaren Mercedes. 21 oktyabr 2007 yil. Olingan 16 noyabr 2007.
  8. ^ "Xemilton ustunni Alonso va Maklaren jazolagani uchun meros qilib oldi". Formula1.com. Formula-1 guruhi. 5 Avgust 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 18-yanvarda. Olingan 27 dekabr 2015.

Tashqi havolalar

Mukofotlar
Oldingi
Renault R26		 Avtosport
Yilning poyga avtomobili
2007		Muvaffaqiyatli
McLaren MP4-23