Ducati 1198 - Ducati 1198

Ducati 1198
Ducati 1198.jpg
Ishlab chiqaruvchiDukati
Ishlab chiqarish2009–2011
O'tmishdoshDucati 1098
VorisDucati 1199
SinfSport velosiped
Dvigatel90° L-egizak, suyuqlik bilan sovutilgan desmodromik 4-vana
Yuqish6 tezlikli doimiy mash ketma-ket qo'llanma, quruq ko'p plitali debriyaj
Bog'liqDucati 848

The Ducati 1198 a sport velosiped tamonidan qilingan Dukati 2009 yildan 2011 yilgacha. 2011 yil uchun model yil ikkita model bor edi: 1198 va 1198SP (1198S o'rniga).[1] 1198 kishi o'rtoqlashdi dizayn uning oldingisi bilan elementlar 1098, lekin ko'proq quvvat va momentga ega, qayta ishlangan g'ildiraklar, engilroq chiroqlar, tortish kuchini boshqarish va engilroq yoriqlar (S modelida) va biroz kichik bo'yoq o'zgarishlari.[2] Uning 998 merosidan bitta ko'chib o'tishi ajralib turadi bir tomonlama burilish.

Ishlash

Ducati 1198/1198 SP 170 ot kuchi (127 kVt), 97,1 lbf⋅ft (131,6 Nm) momentni tashkil etadi va quruq vazn 173 kg (381 lb) dan.[3] Orqa g'ildirak chiqishi 117,75 kilovatt (157,91 ot kuchiga teng) @ 9600 rpm va 90,14 lbf⋅ft (122,21 Nmm) moment sifatida 8300 rpm da sinovdan o'tkazildi, nam vazn 200 kg dan (441 funt).[4] 1198 R ishlab chiqaruvchisi 180 ot kuchiga (134 kVt) va 99,1 lbf⋅ft (134,4 N⋅m) momentga ega bo'ladi.[5]

Texnik xususiyatlari

Boshqa ko'rsatmalar bo'lmasa, barcha spetsifikatsiyalar ishlab chiqaruvchidan talab qilinadi:

11981198 S1198 R
Chassis
KadrALS 450-dagi trubkali temir yo'lak ramkasi
Dingil masofasi1430 mm (56,3 dyuym)
Rake24,5°
Old suspenziyaShou 43 mm (1,7 dyuym) bilan TiO to'liq sozlanishi teskari vilkalarOhlinlar TiN bilan 43 mm (1,7 dyuym) to'liq sozlanishi teskari pastga aylanadigan vilka
Old g'ildirak bo'ylab sayohat127 mm (5,0 dyuym)120 mm (4,7 dyuym)
Old tormozRadial o'rnatilgan 2 x 330 mm (13,0 dyuym) yarim suzuvchi disklar Brembo Monoblokli kalibrlar 4-pistonli, 2-yostiqli.
Old g'ildirak10 dyuymli Marchesini 3,5 mm × 17 dyuymli (89 mm × 432 mm) engil qotishmasida7 dyuymli Marchesini zarb qilingan engil qotishmasidan 3,5 dyuym 17 dyuym (89 mm × 432 mm)
Old g'ildirak120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP shinasi)
Orqa to'xtatib turishTo'liq sozlanishi bilan progressiv bog'lanish Shou monoshok. Alyuminiy bir tomonlama burilishTo'liq sozlanishi bilan progressiv bog'lanish Ohlinlar yuqoridan ko'tarilgan bahor bilan monoshok. Alyuminiy bir tomonlama burilishTo'liq sozlanishi bilan progressiv bog'lanish Ohlinlar TTXR monoshok, yuqoridan yuqoriga ko'tarilgan bahor bilan. Alyuminiy bir tomonlama burilish
Orqa g'ildirak bo'ylab sayohat127 mm (5,0 dyuym)
Orqa tormoz245 mm (9,6 dyuym) disk, 2 pistonli kalipr
Orqa g'ildirak10-so'zli Marchesini yengil qotishmasi 6 dyuym 17 dyuym (152 mm × 432 mm)7 pog'onali Marchesini zarb qilingan engil qotishma 6 dyuym 17 dyuym (152 mm × 432 mm)10 dyuymli zarb qilingan Marchesini yengil qotishmasi 6 dyuym 17 dyuym (152 mm × 432 mm)
Orqa shinalar190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP shinasi)
Yoqilg'i bakining hajmi15,5 L (3,4 imperator galon; 4,1 AQSh galon) (shundan 4 L (0,9 imperator galon; 1,1 AQSh galon) zaxira)
Quruq vazn171 kg (377 funt)169 kg (373 funt)165 kg (364 funt)
O'rindiqning balandligi820 mm (32,3 dyuym)
AsboblarRaqamli MotoGP ko'rsatilgan birlik ko'rsatiladi: tezlik o'lchagichi, aylanma hisoblagich, soat, texnik xizmat ko'rsatishning ogohlantirilishi, past yog 'bosimi uchun ogohlantiruvchi chiroq, yonilg'i darajasi, yog' harorati, yonilg'i zaxirasi, yoqilg'i, neytral, burilish signallari, o'rtacha tezlik, o'rtacha yoqilg'i sarfi, immobilayzer, Ducati tortish kuchi Control (DTC) va Ducati Data Analyzer (DDA) tizimi yoqilgan. (faqat 1198S va 1098r modellari uchun)
VersiyalarIkki kishilik o'rindiqYagona o'rindiq
Dvigatel
TuriV-egizak, Har bir silindr uchun 4 ta vana Desmodromik, suyuqlik bilan sovutilgan
Ko'chirish1198,4 kubometr (73,1 kubometr)
Teshik zarbasi106,0 mm × 67,9 mm (4,17 dyuym 2,67 dyuym)
Siquv darajasi12.7:112.8:1
Quvvat126,8 kVt (170,0 ot kuchi) @ 9,750 rpm (da'vo qilingan)[3]
117,75 kVt (157,91 ot kuchi) @ 9600 rpm (orqa g'ildirak)[4]		134,2 kVt (180,0 ot kuchi) @ 9,750 rpm (da'vo qilingan)[3]
Tork97.0 lbf⋅ft (132 N⋅m) @ 8.000 rpm (da'vo qilingan)[3]
90.14 lbf⋅ft (122.21 Nm) @ 8300 rpm (orqa g'ildirak)[4]		99.1 lbf⋅ft (134.4 Nm) @ 7.750 rpm (da'vo qilingan)[3]
Yoqilg'i quyishMarelli elektron yonilg'i quyish, elliptik gaz kelebeği korpuslari.
EgzozBilan engil 2-1-2 tizim katalitik konvertor va lambda probi. Ikkita zanglamaydigan po'latdan egzozBilan engil 2-1-2 tizim katalitik konvertor va 2 lambda probasi. Ikkita zanglamaydigan po'lat va titaniumli chiqindilar
EmissiyaEvro 3
YUQISH
Vites qutisi6-tezlik
Koeffitsientlar1-chi 37/15
2-chi 30/17
3-chi 27/20
4-chi 24/22
5 23/24
6-chi 22/25
Birlamchi diskTo'g'ri kesilgan uzatmalar, nisbati 1.84: 1
Yakuniy diskZanjir; Old tishli tirgak 15; Orqa tishli tirgak 38
DebriyajQuruq multiplate gidravlik boshqaruv bilanQuruq multiplate gidravlik boshqaruv bilan terlik debriyaji

(terlik debriyaji 1198 S emas, faqat 1198 R va undan keyin 1198 SP modelida)

Avtomobil sporti

Karlos Cheka davomida chavandozlar va ishlab chiqaruvchilar unvoniga sazovor bo'ldi 2011 yilgi Superbike Jahon chempionati mavsumi.

Adabiyotlar

  1. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-28. Olingan 2008-11-20.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  2. ^ "DUNYo CHEMPIONATINING G'olibi bo'lgan poyga texnologiyasi avvalgidan ko'proq". ducati.com/. Arxivlandi asl nusxasi 2008-12-20. Olingan 2008-11-23.
  3. ^ a b v d e Ducati (2009), Superbike 1198, dan arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 15-noyabrda
  4. ^ a b v Atlas, Stiv (2010 yil 7-may), "2010 Ducati 1198S taqqoslash yo'li", MotorcycleUSA.com, olingan 2010-12-24
  5. ^ Dukati, Superbike 1198 R Corse Special Edition - Texnik xususiyatlari, olingan 19 oktyabr, 2012