Ducati Desmosedici - Ducati Desmosedici
 Keysi Stonerning Desmosedici GP8 at EICMA 2008 | |
| Ishlab chiqaruvchi | Dukati |
|---|---|
| Shuningdek, chaqirildi | Ducati D16 |
| Ishlab chiqarish | 2003 yildan beri |
| O'tmishdosh | yo'q |
| Sinf | MotoGP Prototip |
| Dvigatel | 1000 kub (61 kub in) to'rt zarba 90°V4 |
| Yuqish | 6-tezlik |
| Og'irligi | 160 kg (quruq ) |
| Yoqilg'i hajmi | 22 litr |
Ducati Desmosedici bu to'rt zarba V4 dvigatel poyga mototsikli tamonidan qilingan Dukati uchun MotoGP poyga. Seriya nomenklaturasi GP 2010 yil uchun Desmosedici GP10 kabi ikki xonali yil qo'shilgan. 2006 yilda Ducati 1500 ta ko'cha-huquqiy variantlardan iborat qisqa ishlab chiqarishni amalga oshirdi. Desmosedici RR.
Fon
Ducati 1970 yillarning boshlarida Gran-Pri poyga sahnasidan voz kechgan. Ko'p yillar davomida 500 sinf asosan sinf edi ikki zarba mototsikllar, muhandislik texnologiyasi, Dyukati tomonidan sotilgan to'rt taktli yo'l harakati mashinalaridan ancha uzoqlashdi. Texnik qoidalar 2002 yilda o'zgartirilib, to'rt zarbli mashinalarga ustuvor ahamiyat berildi va 500 ta World Racing Racing sinfini MotoGP chempionatiga aylantirdi. Bu Ducatini yangi MotoGP sinfida trekka juda kutilgan qaytishga ishontirdi.
Ducati tarixi klassik ravishda 90 ° ga asoslangan V-egizak (yoki L-egizak) dvigatellari desmodromik qopqoq texnologiya. Dastlab Ducati MotoGP-ning egizak silindrli mashinalariga to'rt, besh yoki olti silindrli velosipedlarga nisbatan og'irlikni sezilarli darajada kamaytiradigan MotoGP qoidalaridan foydalanib, "super-egizak" yaratish imkoniyatini ko'rib chiqdi. Biroq, tahlil shuni ko'rsatdiki, ikki silindrli dvigatel 230 gigabaytdan (170 kVt) ko'proq kerakli quvvatni ishlab chiqara olmaydi,[iqtibos kerak ] aylanishlar sonini haddan tashqari ko'paytirmasdan. Egizak uchun 17000 rpm dan ko'proq aylanish kerak edi, ammo bu juda qisqa zarba va juda katta teshikni talab qiladi, natijada yonish muammolari yuzaga keladi.
Shuning uchun Desmosedici dvigatelining dizayni asosida ikkita klassik Ducati L-egizaklari yonma-yon joylashgan bo'lib, ular bir vaqtning o'zida ikkita silindrli siljish bilan (shuningdek, Twin Pulse deb ham ataladi) qo'shaloq L-egizak qilishadi. Har bir silindrda to'rtta klapan bo'lsa, klapanlarning umumiy soni o'n oltitadir - Desmosedici degani o'n oltita klapan bilan desmodromik taqsimlash qisqartirilgan Italyancha.
Dizayn 2001 yilda boshlangan, velosiped 2002 yil Italiyaning GP-da namoyish etilgan Mugello, keyingi mavsumlarda foydalanish uchun MotoGP Jahon chempionati. Vittoriano Guareschi, Ducati Corse sinov chavandozi, Desmosedici rivojlanish jarayonining har bir bosqichini dastlabki sinovlardan tortib, debyut va loyiha evolyutsiyasini kuzatib bordi. 2007 yilda Dyukatining uchuvchisi Keysi Stoner Desmosedichiga minib, Dyukatining birinchi MotoGP jahon chempioni unvoniga sazovor bo'ldi.
GP3
Superbike poygasiga hali ham to'liq sodiq qolgan holda, Ducati Marlboro jamoasi Loris Kapirossi va Troy Bayliss 2003 yilgi MotoGP chempionatining barcha bosqichlarida qatnashadi. Desmosedici GP3 tezda qadam qo'ygan Loris Kapirossi bilan bir qator natijalarni qayd etdi podium Yaponiyada bo'lib o'tgan chempionatning ochilish bosqichida GP Kataloniyani yutdi "Barselona". Chavandozlar Kapirossi so'nggi chempionat jadvalida to'rtinchi, "Bayliss" oltinchi o'rinni egalladi; Ducati esa ishlab chiqaruvchilar reytingida ikkinchi o'rinni egalladi.
GP4
2004 yilda yana Kapirossi va Bayliss qo'lida bo'lgan Desmosedici GP4 bir qator yirik modifikatsiyalardan o'tdi. Mavsumning katta qismi velosiped raqobatbardosh bo'lishidan oldin o'tdi, ammo mavsum shohsupada ikkala chavandoz bilan yakunlandi.
989 santimetr tezlikda GP4-ning 347,4 km / soat (215,9 milya) tezligini Loris Kapirossi Ispaniyaning Kataluniyadagi IRTA sinovlarida o'rnatdi.[iqtibos kerak ]
GP5
GP5 versiyasi Ducatining MotoGP-dagi uchinchi mavsumi uchun saf tortdi va Bayliss o'rniga Ispaniya chavandoz Karlos Cheka. Bilan hamkorlik shartnomasi tufayli Bridgestone, Ducati nihoyat yangi shinalar ishlab chiqarishga o'z hissasini qo'shishi mumkin edi va mavsum oxiriga kelib Desmosedici raqobatdosh mashinaga aylandi. Bridgestone qattiq shinalar velosipedga yumshoq shinalarga qaraganda ko'proq mos kelishini aniqladi, shunchaki oddiygina qilib, orqa g'ildirakni aylantirishga imkon berish yaxshi boshqaruvni ta'minladi. Yaponiya Gran-prisida Kapirossi ikkita g'alaba qozondi Motegi va Malayziya GP da Sepang Checa shohsupaning eng yuqori natijalariga erishdi.
GP6
Italiyaning tosh markazida ishga tushirildi Madonna di Kampiglio, GP6 - bu GP5 ning engilroq va kuchli versiyasi. Yaxshi aerodinamikani va yoqilg'i idishining yaxshi holatini o'z ichiga olgan holda, eng muhimi, kuchliroq bo'lsa-da, velosipedni yanada qulayroq qilish uchun dvigatelni etkazib berish yumshatildi. Bu velosipedni eng yuqori tezlikda sekinlashtirdi, lekin burchakka, burchakka va burchakka tezroq kirib bordi.[1]
Kapirossi bilan yangi chavandoz Ispaniyalik chavandoz edi Sete Gibernau. Qishgi sinovlarni rag'batlantirgandan so'ng, Desmosedici GP6 2006 yilda Ispaniyaning Jerez de la Frontera shahrida ochilgan GPda birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi, so'ngra Qatarda shohsupaga ko'tarildi. Kapirossi chempionatni qisqa muddat boshqargan, ammo Kataloniyaning "Barselona" dagi Gran-pri musobaqasi boshlanganda Gibernau velosipedini Gibernau juda kech tormozlaganidan va tormoz qo'lini Capirossi velosipedining orqa tomoniga urganidan keyin siqib qo'yganidan keyin Kapirossi bilan to'qnashgan. Ikkala chavandoz ham jarohat olishdi va kasalxonada, Gibernau esa singanini qo'llab-quvvatladi yoqa suyagi va ikkalasi ham Gollandiya Gran-prisini o'tkazib yuborishdi Assen. Kapirossi Buyuk Britaniya Gran-prisida qaytdi, Gibernau o'rnini nemis egalladi Aleks Xofmann Gollandiya Gran-prisi, Britaniya Gran-prisi, shuningdek, qo'shimcha operatsiyadan so'ng Chexiya Gran-prisi uchun. Geyernau "Valensiya" da Keysi Stoner bilan to'qnashuvdan so'ng mavsumning so'nggi turidan chetlatilgani sababli, Dukati yaqinda Superbike bo'yicha jahon chempioni bo'lgan Baylisni esladi. Musobaqada Bayliss g'alaba qozondi, uning birinchi MotoGP g'alabasi, Kapirossi birinchi Ducati 1-2 marrasida ikkinchi o'rinni egalladi.
GP7
2007 yil uchun MotoGP qoidalari maksimal sig'imga 800 kubometrgacha bo'lgan qopqoqli motorlarga o'zgartirildi. Bunga javoban Ducati GP7-ni qurdi. Uning texnik xususiyatlari quyidagilardir: 800 kubik velosiped, ikki kishilik L-Twin dvigatel (4 silindrli egizak impuls).
Ducati 800 kubometrli MotoGP velosipedini yaratish loyihasini juda erta boshladi va Ducatining poyga boshlig'i Filippo Preziosining so'zlariga ko'ra, 2006 yil avgustga qadar Ducati har xil texnik xususiyatlarga ega bo'lgan yigirma 800 santimetr quvvatli dvigatellarni ishlab chiqargan.[2] Bundan tashqari, velosipedning dastlabki versiyasi 2006 yil may oyining boshlarida birinchi marta sinovdan o'tkazildi.[3] Velosiped bilan jamoat sinovlari 21 avgust kuni GP6 haydashdan bir kun oldin Loris Kapirossi g'olib bo'lgan Brno-trekda boshlandi. GP7 prototipi bo'yicha Kapirossining aylanma vaqtlari 990 kubometrli GP6-da o'rnatilgan rekord vaqtidan atigi 1,4 soniya edi.
Yaponiyaning Motegi shahrida o'tkazilgan GP7-ni sinovdan o'tkazishda 800 santimetrli mashina yuqori sig'imli 990 santimetrli velosipedlarga qaraganda tezroq harakatlana olishi aniqlandi va keyingi eng tezkor 800 santimetrli velosipedga nisbatan ikkinchi ustunlikni qo'lga kiritdi. Dani Pedrosa.
MotoGP ning 800 kubometrlik davri rasman 2007 yilgi MotoGP mavsumining birinchi poygasi bilan boshlandi Losail xalqaro tutashuvi yilda Qatar. Keysi Stoner yangi GP7-da g'olib chiqdi. Velosiped yuqori tezlikli dvigatel tufayli tarmoqning qolgan qismiga nisbatan yuqori tezlikda ustunlikka ega edi. GP7-da yangi rekord o'rnatildi. Ikkinchi o'ringa da'vogar va besh karra Jahon chempioni Yamaxaning Valentino Rossi, "afsuski, (to'g'ridan-to'g'ri) velosipedlarimiz o'rtasida juda katta farq bor edi" va "Bizning Yamaha hech qachon Ducati kabi tezlikda ketmaydi". Ushbu so'zlar haqiqat bo'lib chiqdi, chunki GP7 mavsum davomida yuqori tezlikda ustunlikka ega edi, ammo boshqa ishlab chiqaruvchilar (Yamaha, Honda, Kavasaki va Suzuki ) yil oxiriga kelib bo'shliqni sezilarli darajada yopdi. Stoner va uning Bridgestone shod Ducati MotoGP-da eng yaxshi kombinatsiya ekanligini isbotladilar va u jahon chempionatida g'olib chiqdi Motegi, Yaponiya, 2007 yil 23 sentyabrda, mavsum tugashiga to'rtta poyga.
GP8
GP7 dizaynining yangilanishi,[4] Ducatining 2008 yilgi MotoGP Jahon chempionatiga kirishi birinchi bo'lib 2007 yil fevral oyida sinovdan o'tkazildi.[3]
GP7 bilan ba'zi hollarda duch kelgan suhbatlardan qochish uchun GP8 ramkasining qat'iyligi o'zgartirildi, ammo tegishli o'zgartirishlar haqida batafsil ma'lumot berilmagan.[4][5] Bundan tashqari, "nasos" deb ta'riflangan effektni kamaytirish maqsadida velosiped suspenziyasi geometriyasiga ba'zi o'zgartirishlar kiritildi.[4][5]
Oldingi modeldagi kabi GP8 to'rt silindrli 800 santimetrli dvigatelni o'z ichiga oladi desmodromik uning 16 klapanini ishga tushirish. Dvigatel GP7 bilan taqqoslaganda o'rta darajadagi javob va yuqori quvvatni yaxshilaydi.
2007 yil davomida Ducati tormozlash paytida debriyajni ajratib turadigan va yonilg'i sarfini kamaytiradigan maxsus yoqilg'ini tejash moslamasini sinab ko'rdi, ammo GP8-da ishlatilgan turli xil rivojlangan moylash materiallari va yoqilg'ilar taqqoslanadigan yoqilg'ini tejashga imkon beradi, deb ishoniladi. ichki dvigatel ishqalanishini kamaytirganda va maksimal quvvatni oshirishda.[6]
Poyga trimida velosiped soatiga 343,2 km / soat (213,3 milya) tezlikni rasmiylashtirdi. 2008 yil Xitoy mototsiklidagi Gran-pri.[7]
GP9
GP9 Ducatining 2009 yilgi MotoGP Jahon chempionatiga kirishi edi. Ducati uni 2008 yil may oyidan oldin sinovdan o'tkazishni boshladi.[8] 2008 yil 9-iyun kuni Ducati Desmosedici GP9-ni sinovdan o'tkazish uchun ommaviy ravishda tarqatdi Kataloniya aylanasi.[9]
GP9-ning o'ziga xos xususiyati shundaki uglerod tolasi Ducatining an'anaviy temir panjara shassisidan chiqib ketishini anglatuvchi shassi.[10] Garchi uglerod tolasi shassisi 1980 yillarning o'rtalarida sinab ko'rilgan bo'lsa-da, hozirda boshqa MotoGP poyga jamoasi ulardan foydalanmaydi.[10]
GP9 Mugelloda bo'lib o'tgan MotoGP chempionatining beshinchi turida 348 km / soat tezlikka erishdi.[iqtibos kerak ]
GP10
2010 yil 15-yanvarda Ducati GP10-ni 2010 yilgi MotoGP mavsumi uchun taqdim etdi.[11] Rivojlanish dvigatelning uzoq umr ko'rishini yaxshilash, dvigatelning yangi cheklovlariga rioya qilish va haydash imkoniyatlarini yaxshilashga qaratilgan.[12] Eng muhimi, GP10 a-dan foydalanadi katta portlash otish tartibi Desmosedici-dan beri birinchi marta dvigatel hajmi 990 kubometrdan 800 santimetrgacha o'zgargan.[12] Bundan tashqari, birinchi marta 2009 yilgi Estoril raundida ko'rilgan, qayta ishlangan yarmarkalar mavjud.[12]
GP11
2011 yil 12-yanvarda Ducati GP11-ni taqdim etdi 2011 yil MotoGP mavsumi.[13] Velosiped poyga o'tkazildi Valentino Rossi va Nikki Xeyden.
| Ducati Desmosedici GP11 texnik xususiyatlari | |
|---|---|
| Dvigatel | |
| Dvigatel turi: | Suyuq sovutadigan, 90 daraja, V4 16-valfli 4-zarba, Desmodromik DOHC |
| Ko'chirish: | 800 santimetr |
| Ateşleme: | Magneti Marelli |
| Karbürasyon | Bilvosita Magneti Marelli elektron in'ektsiyasi, kelebek klapanlari ustidagi injektorli to'rtta gaz kelebeği tanasi. EVO TCF (Throttle control & Feedback) tizimi tomonidan boshqariladigan gazlar |
| Maksimal quvvat: | Taxminan 170 kVt (230 ot kuchi)[iqtibos kerak ] |
| Maksimal tezlik: | Taxminan 350 km / soat (220 milya)[iqtibos kerak ] |
| Egzoz | Termignoni |
| Yuqish | |
| Turi: | 6 pog'onali kassetali vites qutisi, muqobil vites stavkalari mavjud |
| Asosiy disk: | Vites |
| Debriyaj: | Quruq ko'p plastinka terlik debriyaji |
| Yakuniy disk: | Regina zanjiri |
| Shassi va yurish moslamalari | |
| Kadr turi: | Uglerod tolasi shassisi |
| Old suspenziya: | Ohlinlar teskari 48 mm oldingi vilkalar |
| Orqa osma: | Ohlinlar orqa amortizator, oldindan yuklash, siqish va qaytarish amortizatori uchun sozlagich |
| Old / orqa g'ildiraklar: | 16,5 dyuymli old va orqa |
| Old / orqa shinalar: | Bridgestone |
| Old tormoz: | Brembo, to'rtta pistonli kalibrli 320 mm bo'lgan ikkita old uglerod disklari |
| Orqa tormoz: | Brembo, bitta zanglamaydigan po'lat ikki pistonli kaliprli orqa disk |
| Quruq vazn: | 150 kg (330 lb) |
| Yoqilg'i hajmi: | 21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal) |
GP12
2012 yil 19 martda Ducati GP12-ni namoyish qildi 2012 yil Gran-pri mototsikl poygasi mavsumi quvvati 1000 santimetrgacha bo'lgan yangi siljish standartlarini o'z ichiga olgan. Velosiped poyga o'tkazildi Valentino Rossi va Nikki Xeyden.
| Ducati Desmosedici GP12 texnik xususiyatlari | |
|---|---|
| Dvigatel | |
| Dvigatel turi: | Suyuq sovutadigan, 90 daraja, V4 16-valfli 4-zarba, Desmodromik DOHC |
| Ko'chirish: | 1000 kub |
| Ateşleme: | Magneti Marelli |
| Karbürasyon | Bilvosita Magneti Marelli elektron in'ektsiyasi, kelebek klapanlari ustidagi injektorli to'rtta gaz kelebeği tanasi. EVO TCF (Throttle control & Feedback) tizimi tomonidan boshqariladigan gazlar |
| Maksimal quvvat: | 170 kVt dan ortiq (230 ot kuchi)[iqtibos kerak ] |
| Maksimal tezlik: | 340 km / s dan ortiq (210 milya)[iqtibos kerak ] |
| Egzoz | Termignoni |
| Yuqish | |
| Turi: | Ducati choksiz uzatish (DST); 6 pog'onali kassetali vites qutisi, muqobil vites nisbati mavjud |
| Asosiy disk: | Vites |
| Debriyaj: | Quruq ko'p plastinka terlik debriyaji |
| Yakuniy disk: | D.I.D. Zanjir |
| Shassi va yurish moslamalari | |
| Kadr turi: | Alyuminiy shassi |
| Old suspenziya: | Ohlinlar teskari 48 mm oldingi vilkalar |
| Orqa osma: | Ohlinlar orqa amortizator, oldindan yuklash, siqish va qaytarish amortizatori uchun sozlagich |
| Old / orqa g'ildiraklar: | Marchesini Magnesium 16,5 dyuymli old va orqa |
| Old / orqa shinalar: | Bridgestone |
| Old tormoz: | Brembo, to'rtta pistonli kalibrli 320 mm bo'lgan ikkita old uglerod disklari |
| Orqa tormoz: | Brembo, bitta zanglamaydigan po'lat ikki pistonli kaliprli orqa disk |
| Quruq vazn: | 157 kg (346 funt)[iqtibos kerak ] |
| Yoqilg'i hajmi: | 21 L (4,6 imp gal; 5,5 US gal) |
GP16
Desmosedici GP16 2016 yil fevral oyida namoyish qilingan edi. Unda poyga chavandozlari bilan mavsumoldi dastlabki ikkita sinov o'tkazildi. Andrea Dovizioso va Andrea Iannone jigar qilmasdan. Ducatining MotoGP boshlig'i Gigi Dall'Igna 2016 yilgi Desmosedichini o'zining so'nggi da'vogarlari "evolyutsiyasi" deb ta'riflaydi. GP16 hali ham qo'shimcha quvvati bilan to'g'ri chiziq bo'ylab eng tez velosiped edi. Qanot qanotlari avvalgi yildan qolgan, garchi hozirda asosan oq va qizil Desmosedici bilan mos keladigan rangda bo'lsa ham. Andrea Iannone Qatarda GP16da 351,15 km / soat (218,2 milya) tezlikka erishdi.[iqtibos kerak ]
Mavsumning 10-turida Avstriya, Ducati barcha mashg'ulotlarda ustunlik qildi. Andrea Iannone va Andrea Dovizioso mos ravishda 1 va 3-o'rinlarni egallashdi. Musobaqada, Dukati g'ildiraklarning etishmasligidan va bo'shliqni cho'zish uchun qo'shimcha kuchdan foydalanganlar Xorxe Lorenso biroz aylanadan keyin. Ikkita velosiped birga qoldi, Dovizioso musobaqaning ko'p qismida birinchi bo'lib. Ammo Iannone uni to'xtatib qo'ydi va so'nggi turning oldingi pog'onasini egallab oldi. G'alaba MotoGP-dagi Iannone uchun birinchi va undan keyin birinchi bo'ldi Moto2 Italiya 2012 yil. G'alaba birinchi bo'ldi Dukati (va Honda yoki boshqa ishlab chiqaruvchilar Yamaha ) beri Keysi Stoner jamoasi uchun 2010 yilgi Avstraliya Gran-prisida g'olib chiqqan. Dovizioso 2007 yilgi Avstraliya Gran-prisidan keyingi birinchi Ducati 1-2 marrasini nishonlash uchun 2-o'rinni egalladi.
Mavsumning 17-turida yangitdan tiklangan Sepang xalqaro davri Malayziyada Dovizioso yilning ikkinchi ustunini nam sharoitda oldi. Dastlab u 4-o'ringa tushib ketdi, 6-o'rinni egallagan Iannone esa 2-o'ringa tushib ketishdan oldin qisqa vaqt ichida etakchilik qildi. U 9-burilishda qulab tushgunga qadar u erda qoldi. Chapga Valentino Rossi oldinda Dovizioso va uzoq 3-o'rinda Xorxe Lorenso bilan. Rossi bir necha burilishdan keyin 1-burilishda keng yugurdi va bir turda 1+ soniya atrofida orqaga yiqildi. "DesmoDovi" Ducati bilan birinchi g'alabasini va g'alabadan keyingi birinchi g'alabasini davom ettirdi Donington bog'i bilan Repsol Honda jamoasi 2009 yilda.
Desmosedici RR
The Desmosedici RR Desmosedici-ning yo'l-yuridik versiyasi bo'lib, birinchi marta 2008 yil boshida etkazib berildi.
To'liq MotoGP natijalari
Mototsiklning qisqacha mazmuni
Ushbu natijalar qadar aniq 2020 yil Portugaliya mototsiklidagi Gran-pri.
- Jahon chempionati unvonlari:
- Chavandozlar: 1 (Keysi Stoner 2007 )
- Quruvchilar: 2 (2007, 2020 )
- G'olib chiqqan musobaqalar: 51
- 2003: Kapirossi 1 (jami 1 ta)
- 2005: Kapirossi 2 (jami 2 ta)
- 2006: Kapirossi 3, Bayliss 1 (jami 4 ta)
- 2007: Stoner 10, Kapirossi 1 (jami 11 ta)
- 2008: Stoner 6 (jami 6)
- 2009: Stoner 4 (jami 4)
- 2010: Stoner 3 (jami 3 ta)
- 2016: Yo'q 1, Dovizioso 1 (jami 2 ta)
- 2017: Dovizioso 6 (jami 6)
- 2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (jami 7 ta)
- 2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (jami 3 ta)
- 2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (jami 2 ta)
- Qutblar: 44
- 2003: Kapirossi 3 (jami 3 ta)
- 2005: Kapirossi 3 (jami 3 ta)
- 2006: Kapirossi 2, Gibernau 1 (jami 3 ta)
- 2007: Stoner 5 (jami 5 ta)
- 2008: Stoner 9 (jami 9)
- 2009: Stoner 3 (jami 3 ta)
- 2010: Stoner 4 (jami 4)
- 2014: Dovizioso 1 (jami 1 ta)
- 2015: Dovizioso 1, Yo'q 1 (jami 2 ta)
- 2016: Dovizioso 2, Yo'q 1 (jami 3 ta)
- 2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (jami 7 ta)
- 2020: Zarco 1 (jami 1 ta)
Ducati Desmosedici natijalari
(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Shinalar | Mototsikl | Jamoa | Yo'q | Chavandoz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Ballar | RC | Ballar | TC | Ballar | MC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | M | JPN | RSA | ESP | FRA | ITA | Mushuk | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP3 |  Ducati Marlboro jamoasi | 12 |  Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Qaytish | Qaytish | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | Qaytish | 9 | Qaytish | 7 | 128 | 6-chi | 305 | 3-chi | 225 | 2-chi | ||||||
| 65 | Loris Kapirossi | 3 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Qaytish | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 177 | 4-chi | ||||||||||||
| 2004 | M | RSA | ESP | FRA | ITA | Mushuk | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP3 |  D'Antin MotoGP | 11 | Ruben Xaus | Qaytish | Qaytish | 14 | 5 | 6 | 7 | 12 | 11 | 11 | Qaytish | Qaytish | 9 | 3 | 13 | 11 | Qaytish | 77 | 11-chi | 115 | 8-chi | 169 | 3-chi | ||||||
| 50 |  Nil Xojson | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 11 | 12 | 10 | 16 | 13 | 10 | 11 | Qaytish | 8 | Qaytish | Qaytish | 18 | 15 | 38 | 17-chi | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP4 | Ducati Marlboro jamoasi | 12 | Troy Bayliss | 14 | Qaytish | 8 | 4 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 5 | Qaytish | 8 | Qaytish | Qaytish | 10 | 9 | 3 | 71 | 14-chi | 188 | 5-chi | ||||||||
| 65 | Loris Kapirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Qaytish | 7 | 5 | 7 | Qaytish | Qaytish | 6 | 3 | 9 | 117 | 9-chi | ||||||||||||
| 2005 | B | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | Mushuk | NED | AQSH | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP5 | Ducati Marlboro jamoasi | 7 | Karlos Cheka | 10 | 5 | Qaytish | Qaytish | 5 | 11 | 9 | Qaytish | 5 | Qaytish | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 138 | 9-chi | 295 | 4-chi | 202 | 3-chi | |||||
| 23 |  Shinichi Itoh | DSQ | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| 65 | Loris Kapirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | 157 | 6-chi | |||||||||||||
| D. | Ducati Desmosedici GP4 | D'Antin Pramak jamoasi | 44 | Roberto Rolfo | 15 | 13 | 16 | 15 | 17 | 14 | 18 | Qaytish | 10 | 14 | 17 | Qaytish | 13 | 12 | 13 | 16 | Qaytish | 25 | 18-chi | 25 | 10-chi | ||||||
| 2006 | B | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | Mushuk | NED | GBR | GER | AQSH | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP6 | Ducati Marlboro jamoasi | 12 | Troy Bayliss | 1 | 25 | 19-chi | 356 | 3-chi | 248 | 3-chi | |||||||||||||||||||||
| 15 | Sete Gibernau | Qaytish | 4 | 11 | 9 | 8 | 5 | DNS | 8 | 10 | 5 | 4 | 4 | Qaytish | 95 | 13-chi | |||||||||||||||
| 65 | Loris Kapirossi | 1 | 3 | 6 | 8 | 2 | 2 | DNS | 15 | 9 | 5 | 8 | 1 | 2 | 7 | 1 | 12 | 2 | 229 | 3-chi | |||||||||||
| 66 |  Aleks Xofmann | 12 | 13 | 16 | 7 (30)[a] | 17-chi | |||||||||||||||||||||||||
| D. | Ducati Desmosedici GP5 | Pramac d'Antin MotoGP | 22 | Ivan Silva | 16 | Qaytish | 18 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | 33 | 11-chi | ||||||||||||||||||||
| 30 | Xose Luis Kardoso | Qaytish | 16 | Qaytish | 17 | Qaytish | 17 | 11 | 17 | 15 | 14 | 16 | Qaytish | 17 | 17 | Qaytish | 14 | Qaytish | 10 | 20-chi | |||||||||||
| 66 | Aleks Xofmann | 15 | 15 | 16 | 15 | 13 | Qaytish | 10 | Qaytish | 14 | 15 | 13 | 16 | 11 | Qaytish | 23 (30)[a] | 17-chi | ||||||||||||||
| 2007 | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | Mushuk | GBR | NED | GER | AQSH | CZE | RSM | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP7 | Pramak d'Antin | 4 |  Aleks Barros | 9 | 11 | 4 | 14 | Qaytish | 3 | 8 | 7 | 7 | Qaytish | 9 | 9 | Qaytish | Qaytish | 8 | 5 | 12 | 7 | 115 | 10-chi | 181 | 6-chi | 394 | 1-chi | ||||
| 22 | Ivan Silva | 16 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| 57 | Chaz Devies | 16 | Qaytish | 17 | DNS | 0 | Bosimining ko'tarilishi | ||||||||||||||||||||||||
| 66 | Aleks Xofmann | 11 | DSQ | 9 | 9 | 5 | 11 | 13 | 9 | 8 | 9 | WD | 11 | Qaytish | 65 | 13-chi | |||||||||||||||
| 72 | Shinichi Itoh | 15 | 1 | 26-chi | |||||||||||||||||||||||||||
| Ducati Marlboro jamoasi | 27 | Keysi Stoner | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 2 | 367 | 1-chi | 533 | 1-chi | |||||||
| 65 | Loris Kapirossi | Qaytish | 12 | 3 | 6 | 8 | 7 | 6 | Qaytish | Qaytish | 2 | Qaytish | 6 | 5 | 9 | 1 | 2 | 11 | 5 | 166 | 7-chi | ||||||||||
| 2008 | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | Mushuk | GBR | NED | GER | AQSH | CZE | RSM | IND | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP8 | Ducati Marlboro jamoasi | 1 | Keysi Stoner | 1 | 11 | 6 | 3 | 16 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | Qaytish | Qaytish | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 280 | 2-chi | 331 | 3-chi | 321 | 2-chi | ||||
| 33 | Marko Melandri | 11 | 12 | 13 | 5 | 15 | Qaytish | 11 | 16 | 13 | Qaytish | 16 | 7 | 9 | 19 | 13 | 16 | 16 | 16 | 51 | 17-chi | ||||||||||
| Ducati Desmosedici GP8 Sat | Elis jamoasi | 24 | Toni Elías | 14 | 15 | 12 | 8 | 11 | 12 | DSQ | 11 | 12 | 12 | 7 | 2 | 3 | 12 | 16 | 11 | 15 | 18 | 92 | 12-chi | 159 | 8-chi | ||||||
| 50 |  Silvain Gintoli | 15 | 16 | 14 | 15 | 13 | 11 | 13 | 13 | 10 | 6 | 12 | 12 | 11 | 7 | 14 | 14 | 13 | 12 | 67 | 13-chi | ||||||||||
| 2009 | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | Mushuk | NED | AQSH | GER | GBR | CZE | IND | RSM | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP9 | Ducati Marlboro jamoasi | 27 | Keysi Stoner | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 14 | 2 | 1 | 1 | DNS | 220 | 4-chi | 341 | 3-chi | 272 | 3-chi | ||||||||
| 36 |  Mika Kallio | Qaytish | 8 | 7 | 17 (71)[a] | 15-chi | |||||||||||||||||||||||||
| 69 |  Nikki Xeyden | 12 | Qaytish | 15 | 12 | 12 | 10 | 8 | 5 | 8 | 15 | 6 | 3 | Qaytish | 8 | 15 | 5 | 5 | 104 | 13-chi | |||||||||||
| Ducati Desmosedici GP9 Sat | Pramak poygasi | 36 | Mika Kallio | 8 | 8 | Qaytish | Qaytish | 13 | 9 | Qaytish | 14 | 10 | Qaytish | 9 | 10 | 9 | 54 (71)[a] | 15-chi | 108 | 8-chi | |||||||||||
| 44 | Aleix Espargaró | 13 | 11 | 11 | 13 | 16 | 18-chi | ||||||||||||||||||||||||
| 84 | Mishel Fabrizio | Qaytish | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| 88 | Nikko Kanepa | 17 | 14 | 16 | 15 | 9 | 16 | 14 | 12 | 12 | 8 | 12 | Qaytish | 13 | 13 | DNS | 38 | 16-chi | |||||||||||||
| Grupo Fransisko Hernando | 59 | Sete Gibernau | 13 | Qaytish | 11 | 15 | 13 | Qaytish | 12 | 19-chi | 12 | 11-chi | |||||||||||||||||||
| Yil | Shinalar | Mototsikl | Jamoa | Yo'q | Chavandoz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Ballar | RC | Ballar | TC | Ballar | MC |
| 2010 | B | QAT | SPA | FRA | ITA | GBR | NED | Mushuk | GER | AQSH | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP10 | Ducati Marlboro jamoasi[N 1] Ducati jamoasi[N 1] | 27 | Keysi Stoner | Qaytish | 5 | Qaytish | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | Qaytish | 5 | 1 | 1 | Qaytish | 1 | Qaytish | 2 | 225 | 4-chi | 388 | 3-chi | 286 | 3-chi | ||||
| 69 | Nikki Xeyden | 4 | 4 | 4 | Qaytish | 4 | 7 | 8 | 7 | 5 | 6 | 6 | Qaytish | 3 | 12 | 6 | 4 | 5 | Qaytish | 163 | 7-chi | ||||||||||
| Pramac Racing Team | 36 | Mika Kallio | Qaytish | 7 | 13 | Qaytish | 13 | 11 | 12 | Qaytish | 9 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 14 | 15 | 12 | 11 | 43 | 17-chi | 109 | 8-chi | |||||||||
| 41 | Aleix Espargaró | Qaytish | 15 | 9 | 8 | 10 | 10 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 12 | 9 | 11 | 10 | 14 | Qaytish | 8 | Qaytish | 11 | 65 | 14-chi | ||||||||||
| 71 | Karlos Cheka | Qaytish | 15 | 1 | 21-chi | ||||||||||||||||||||||||||
| Páginas Amarillas Aspar Racing Team | 40 | Ektor Barbera | 12 | 13 | 8 | 12 | 11 | 12 | 10 | 9 | Qaytish | 9 | 10 | 9 | 11 | 13 | 11 | 14 | 10 | 8 | 90 | 12-chi | 90 | 9-chi | |||||||
| 2011 | B | QAT | SPA | POR | FRA | Mushuk | GBR | NED | GER | ITA | AQSH | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP11 | Mapfre Aspar Team MotoGP | 2 | Damian Kudlin | DNS | 0 | Bosimining ko'tarilishi | 82 | 7-chi | 180 | 3-chi | |||||||||||||||||||||
| 8 | Ektor Barbera | 12 | 6 | Qaytish | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Qaytish | 9 | 8 | Qaytish | C | 11 | 82 | 11-chi | |||||||||||
| Pramac Racing Team | 2 | Damian Kudlin | Qaytish | 0 | Bosimining ko'tarilishi | 92 | 6-chi | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | Rendi de Puniet | Qaytish | Qaytish | 10 | Qaytish | Qaytish | 12 | Qaytish | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Qaytish | 49 | 16-chi | ||||||||||
| 50 | Silvain Gintoli | 17 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| 65 581 | Loris Kapirossi | Qaytish | 11 | 12 | Qaytish | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 9 | C | 9 | 43 | 17-chi | |||||||||||||
 Cardion AB avtoulovi | 17 | Karel Ibrohim | 13 | 7 | Qaytish | 10 | 10 | 7 | Qaytish | 12 | 12 | 11 | Qaytish | Qaytish | 12 | Qaytish | DNS | 10 | C | 8 | 64 | 14-chi | 64 | 9-chi | |||||||
| Ducati jamoasi | 46 | Valentino Rossi | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Qaytish | Qaytish | C | Qaytish | 139 | 7-chi | 271 | 3-chi | |||||||
| 69 | Nikki Xeyden | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Qaytish | 7 | 7 | 7 | C | Qaytish | 132 | 8-chi | ||||||||||
| 2012 | B | QAT | SPA | POR | FRA | Mushuk | GBR | NED | GER | ITA | AQSH | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP12 | Cardion AB avtoulovi | 2 | Franko Battaini | 16 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | 59 | 9-chi | 192 | 3-chi | |||||||||||||||||||||
| 17 | Karel Ibrohim | Qaytish | 17 | Qaytish | Qaytish | 12 | DNS | WD | 10 | 8 | 9 | Qaytish | 9 | 11 | 10 | 9 | 7 | 59 | 14-chi | ||||||||||||
| Pramac Racing Team | 8 | Ektor Barbera | 9 | 10 | 10 | 9 | 11 | 10 | 7 | 9 | 9 | WD | Qaytish | 12 | 10 | 7 | 12 | Qaytish | 83 | 11-chi | 93 | 8-chi | |||||||||
| 24 | Toni Elías | Qaytish | 11 | 11 | 10 | 24-chi | |||||||||||||||||||||||||
| Ducati jamoasi | 46 | Valentino Rossi | 10 | 9 | 7 | 2 | 7 | 9 | 13 | 6 | 5 | Qaytish | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 5 | 7 | 10 | 163 | 6-chi | 285 | 4-chi | |||||||
| 69 | Nikki Xeyden | 6 | 8 | 11 | 6 | 9 | 7 | 6 | 10 | 7 | 6 | DNS | 7 | Qaytish | 8 | 4 | 8 | Qaytish | 122 | 9-chi | |||||||||||
| 2013 | B | QAT | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | AQSH | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP13 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 7 | 7 | 8 | 4 | 5 | 7 | 10 | 7 | 9 | 10 | 7 | Qaytish | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 9 | 140 | 8-chi | 266 | 4-chi | 155 | 3-chi | ||||
| 69 | Nikki Xeyden | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | Qaytish | 11 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | Qaytish | 7 | 9 | 8 | 126 | 9-chi | ||||||||||
| Yondirish Pramak poygasi Energiya T.I. Pramak poygasi | 11 | Ben Spies | 10 | 13 | DNS | DNS | 9 | 21-chi | 121 | 8-chi | |||||||||||||||||||||
| 15 |  Aleks de Anjelis | 11 | 5 | 23-chi | |||||||||||||||||||||||||||
| 29 | Andrea Iannone | 9 | 10 | Qaytish | 11 | 13 | Qaytish | 13 | DNS | 11 | 9 | 11 | Qaytish | 10 | Qaytish | 8 | 14 | Qaytish | 57 | 12-chi | |||||||||||
| 51 | Mishel Pirro | 8 | 10 | 14 | 10 | 12 | 12 | 10 | 36 (56)[a] | 13-chi | |||||||||||||||||||||
| 68 |  Yonni Ernandes | 12 | 10 | 13 | 15 | Qaytish | 14 (21)[a] | 18-chi | |||||||||||||||||||||||
| Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 11 | 7 | 10 | 20 (56)[a] | 13-chi | Yo'q | Yo'q | ||||||||||||||||||||||
| 2014 | B | QAT | AME | ARG | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP14 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 5 | 3 | 9 | 5 | 8 | 6 | 8 | 2 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | Qaytish | 5 | 4 | 8 | 4 | 187 | 5-chi | 261 | 3-chi | 211 | 3-chi | ||||
| 35 | Kal Crutchlow | 6 | Qaytish | Qaytish | 11 | Qaytish | Qaytish | 9 | 10 | 8 | Qaytish | 12 | 9 | 3 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 5 | 74 | 13-chi | |||||||||||
| Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 17 | Qaytish | 11 | 14 | 12 | 9 | 18 | 19-chi | Yo'q | Yo'q | |||||||||||||||||||
| Avintia Racing | 8 | Ektor Barbera | 19 | 15 | 5 | 9 | 11 | 24 (26)[a] | 18-chi | 24 (35)[a] | 10-chi | ||||||||||||||||||||
| Pramak poygasi | 29 | Andrea Iannone | 10 | 7 | 6 | Qaytish | Qaytish | 7 | 9 | 6 | 5 | Qaytish | 5 | 8 | 5 | Qaytish | 6 | Qaytish | DNS | 22 | 102 | 10-chi | 155 | 6-chi | |||||||
| Ducati Desmosedici GP13 | Energiya T.I. Pramak poygasi | 68 | Yonni Ernandes | 12 | 13 | 12 | 14 | 13 | 10 | 11 | 19 | 17 | Qaytish | Qaytish | 11 | 10 | 15 | Qaytish | 11 | 7 | Qaytish | 53 | 15-chi | ||||||||
| 2015 | B | QAT | AME | ARG | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP15 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | 2 | 2 | 9 | 3 | Qaytish | Qaytish | 12 | Qaytish | 9 | 6 | 3 | 8 | 5 | 5 | 13 | Qaytish | 7 | 162 | 7-chi | 350 | 3-chi | 256 | 3-chi | ||||
| 29 | Andrea Iannone | 3 | 5 | 4 | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 8 | 7 | 4 | Qaytish | 3 | Qaytish | Qaytish | 188 | 5-chi | ||||||||||
| Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 8 | Qaytish | 12 | 12 | 21-chi | Yo'q | Yo'q | ||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP14 | Avintia Racing | 8 | Ektor Barbera | 15 | 12 | 13 | 14 | 13 | 13 | 16 | Qaytish | 13 | 15 | 16 | 13 | 18 | 16 | 9 | 16 | 13 | 16 | 33 | 15-chi | 41 | 9-chi | ||||||
| 63 | Mayk Di Meglio | 19 | Qaytish | 18 | 22 | Qaytish | 16 | 14 | 18 | Qaytish | 17 | 18 | 14 | 13 | 20 | 15 | 20 | 18 | Qaytish | 8 | 24-chi | ||||||||||
| Pramak poygasi[N 2] Octo Pramak poygasi [N 2] | 9 | Danilo Petrucchi | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | 9 | 11 | 9 | 10 | 10 | 2 | 6 | Qaytish | Qaytish | 12 | 6 | 10 | 113 | 10-chi | 169 | 6-chi | |||||||
| 68 | Yonni Ernandes | 10 | Qaytish | Qaytish | 10 | 8 | 10 | Qaytish | 14 | 12 | 12 | 11 | Qaytish | Qaytish | 10 | 14 | 17 | 12 | 13 | 56 | 14-chi | ||||||||||
| 2016 | M | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | GBR | AUT | CZE | RSM | ARA | MAL | JPN | AUS | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP16 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | 13 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 5 | 7 | Qaytish | 3 | 2 | Qaytish | 6 | 6 | 11 | 2 | 4 | 1 | 7 | 171 | 5-chi | 296 | 3-chi | 261 | 3-chi | ||||
| 8 | Ektor Barbera | 17 | Qaytish | 0 (102)[a] | 10-chi | ||||||||||||||||||||||||||
| 29 | Andrea Iannone | Qaytish | Qaytish | 3 | 7 | Qaytish | 3 | Qaytish | 5 | 5 | 1 | 8 | Qaytish | Qaytish | 3 | 112 | 9-chi | ||||||||||||||
| 51 | Mishel Pirro | 7 | 12 | 13 (36)[a] | 19-chi | ||||||||||||||||||||||||||
| Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 10 | 12 | 10 (36)[a] | 19-chi | Yo'q | Yo'q | |||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP15 | Okto Pramak Yaxnich | 9 | Danilo Petrucchi | DNS | 7 | 8 | 9 | Qaytish | Qaytish | 11 | 7 | 9 | 11 | 17 | 8 | 9 | 10 | 12 | 75 | 14-chi | 161 | 6-chi | |||||||||
| 45 | Skott Redding | 10 | Qaytish | 6 | 19 | Qaytish | Qaytish | 16 | 3 | 4 | 8 | 15 | 17 | 15 | 19 | 9 | 7 | 15 | 14 | 74 | 15-chi | ||||||||||
| 51 | Mishel Pirro | 12 | 8 | 16 | 12 (36)[a] | 19-chi | |||||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP14 | Avintia Racing | 7 | Mayk Jons | 16 | 15 | 1 | 27-chi | 139 | 9-chi | ||||||||||||||||||||||
| 8 | Ektor Barbera | 9 | 5 | 9 | 10 | 8 | 12 | 11 | 6 | 9 | DSQ | 5 | 14 | 13 | 13 | 4 | 11 | 102 | 10-chi | ||||||||||||
| 12 | Xaver Fores | Qaytish | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| 51 | Mishel Pirro | 15 | Qaytish | 1 (36)[a] | 19-chi | ||||||||||||||||||||||||||
| 76 | Loris Baz | Qaytish | Qaytish | 15 | 13 | 12 | Qaytish | 17 | 13 | 14 | DNS | 18 | 16 | Qaytish | 13 | 18 | 35 | 20-chi | |||||||||||||
| Aspar MotoGP jamoasi | 50 |  Evgeniya Qashshoqlik | 12 | 4 | 12 | 9 | 11 | 13 | 13 | 7 | 11 | 18 | 6 | 12 | 14 | 14 | Qaytish | 14 | 12 | 16 | 77 | 13-chi | 97 | 10-chi | |||||||
| 68 | Yonni Ernandes | Qaytish | Qaytish | 14 | 15 | Qaytish | 16 | 17 | Qaytish | 18 | 17 | 11 | 11 | 16 | 16 | 12 | 13 | Qaytish | Qaytish | 20 | 22-chi | ||||||||||
| 2017 | M | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP17 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | Qaytish | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 8 | 6 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 13 | 1 | Qaytish | 261 | 2-chi | 398 | 3-chi | 310 | 3-chi | ||||
| 99 | Xorxe Lorenso | 11 | Qaytish | 9 | 3 | 6 | 8 | 4 | 15 | 11 | 15 | 4 | 5 | Qaytish | 3 | 6 | 15 | 2 | Qaytish | 137 | 7-chi | ||||||||||
| Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 9 | 5 | 9 | 25 | 23-chi | Yo'q | Yo'q | ||||||||||||||||||||||
| Octo Pramak poygasi | 9 | Danilo Petrucchi | Qaytish | 7 | 8 | 7 | Qaytish | 3 | Qaytish | 2 | 12 | 7 | Qaytish | Qaytish | 2 | 20 | 3 | 21 | 6 | 13 | 124 | 8-chi | 188 | 5-chi | |||||||
| Ducati Desmosedici GP16 | 45 | Skott Redding | 7 | 8 | 12 | 11 | Qaytish | 12 | 13 | Qaytish | 20 | 16 | 12 | 8 | 7 | 14 | 16 | 11 | 13 | Qaytish | 64 | 14-chi | |||||||||
| Reale Avintia Racing | 8 | Ektor Barbera | 13 | 13 | 14 | 12 | Qaytish | 14 | 9 | 16 | DSQ | 20 | 17 | 14 | Qaytish | 18 | 14 | 20 | 14 | 15 | 28 | 22-chi | 73 | 11-chi | |||||||
| Ducati Desmosedici GP15 | 15 | Loris Baz | 12 | 11 | Qaytish | 13 | 9 | 18 | 12 | 8 | 19 | Qaytish | 9 | 15 | 16 | 21 | 10 | 18 | Qaytish | 16 | 45 | 18-chi | |||||||||
| Aspar jamoasini torting va ayiq qiling | 17 | Karel Ibrohim | 14 | 10 | Qaytish | 15 | Qaytish | 16 | 14 | 7 | 17 | 13 | 14 | 13 | 17 | Qaytish | Qaytish | 14 | Qaytish | 14 | 32 | 20-chi | 107 | 9-chi | |||||||
| Ducati Desmosedici GP16 | 19 | Alvaro Bautista | Qaytish | 4 | 15 | Qaytish | Qaytish | 5 | 7 | Qaytish | 6 | Qaytish | 8 | 10 | 12 | 8 | Qaytish | 17 | 11 | Qaytish | 75 | 12-chi | |||||||||
| 2018 | M | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
| Ducati Desmosedici GP18 | Ducati sinov jamoasi | 51 | Mishel Pirro | DNS | 15 | 4 | 14 | 22-chi | Yo'q | Yo'q | 335 | 2-chi | |||||||||||||||||||
| Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 6 | 5 | Qaytish | Qaytish | 2 | Qaytish | 4 | 7 | 1 | 3 | C | 1 | 2 | 2 | 18 | 3 | 6 | 1 | 245 | 2-chi | 392 | 2-chi | ||||||
| 51 | Mishel Pirro | Qaytish | 0 (14)[a] | 22-chi | |||||||||||||||||||||||||||
| 99 | Xorxe Lorenso | Qaytish | 15 | 11 | Qaytish | 6 | 1 | 1 | 7 | 6 | 2 | 1 | C | 18 | Qaytish | DNS | DNS | WD | 12 | 134 | 9-chi | ||||||||||
| 19 | Alvaro Bautista | 4 | 13 (105)[a] | 12-chi | |||||||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP17 | Ángel Nieto jamoasi | 13 | 16 | 15 | 8 | Qaytish | 9 | 9 | 9 | 5 | 9 | 10 | C | 9 | Qaytish | 8 | 5 | 7 | Qaytish | 92 (105)[a] | 12-chi | 104 | 8-chi | ||||||||
| 17 | Karel Ibrohim | 11 | 12 | 23-chi | |||||||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP16 | 15 | 20 | Qaytish | 18 | 17 | Qaytish | 13 | Qaytish | 18 | 18 | 21 | C | 20 | 15 | 17 | Qaytish | Qaytish | 14 | |||||||||||||
| 7 | Mayk Jons | 18 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | |||||||||||||||||||||||||||
| Reale Avintia Racing | 23 | Kristof Ponsson | 23 | 0 | Bosimining ko'tarilishi | 37 | 12-chi | ||||||||||||||||||||||||
| 81 | Xordi Torres | 20 | 19 | 17 | 17 | DNS | 14 | 1 | 28-chi | ||||||||||||||||||||||
| 10 |  Xaver Simeon | 21 | 21 | 20 | 17 | 18 | 17 | Qaytish | Qaytish | 19 | 20 | Qaytish | C | 1 | 27-chi | ||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP17 | Qaytish | 19 | 18 | 16 | 15 | 17 | DNS | ||||||||||||||||||||||||
| 53 | Tito Rabat | 11 | 7 | 8 | 14 | Qaytish | 13 | Qaytish | 16 | 13 | Qaytish | 11 | C | 35 | 19-chi | ||||||||||||||||
| Olma Pramak poygasi | 43 | Jek Miller | 10 | 4 | 9 | 6 | 4 | Qaytish | Qaytish | 10 | 14 | 12 | 18 | C | 18 | 9 | 10 | Qaytish | 7 | 8 | Qaytish | 91 | 13-chi | 235 | 5-chi | ||||||
| Ducati Desmosedici GP18 | 9 | Danilo Petrucchi | 5 | 10 | 12 | 4 | 2 | 7 | 8 | Qaytish | 4 | 6 | 5 | C | 11 | 7 | 9 | 9 | 12 | 9 | Qaytish | 144 | 8-chi | ||||||||
| 2019 | M | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
| Ducati Desmosedici GP19 | Missiya Winnow Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Qaytish | 4 | 5 | 2 | 1 | Qaytish | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 269 | 2-chi | 445 | 2-chi | 318 | 3-chi | |||
| 9 | Danilo Petrucchi | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | Qaytish | 9 | Qaytish | 176 | 6-chi | |||||||||
| Ducati jamoasi | 51 | Mishel Pirro | 7 | Qaytish | Qaytish | 9 | 22-chi | Yo'q | Yo'q | ||||||||||||||||||||||
| Olma Pramak poygasi | 43 | Jek Miller | Qaytish | 4 | 3 | Qaytish | 4 | Qaytish | 5 | 9 | 6 | 3 | Qaytish | 8 | 9 | 3 | 14 | 10 | 3 | 8 | 3 | 165 | 8-chi | 219 | 6-chi | ||||||
| Ducati Desmosedici GP18 | 63 | Franchesko Bagnaia | Qaytish | 14 | 9 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 14 | 17 | 12 | 7 | 11 | Qaytish | 16 | 11 | 13 | 4 | 12 | DNS | 54 | 15-chi | ||||||||
| Reale Avintia Racing | 17 | Karel Ibrohim | 18 | Qaytish | 16 | 16 | DSQ | 14 | Qaytish | 17 | 15 | 19 | 15 | 15 | 17 | 18 | 19 | 18 | 14 | 17 | 14 | 9 | 24-chi | 32 | 11-chi | ||||||
| 53 | Tito Rabat | 19 | Qaytish | 15 | 15 | Qaytish | Qaytish | 9 | 16 | 11 | 16 | Qaytish | 16 | 13 | 15 | 17 | DNS | Qaytish | 11 | 23 | 20-chi | ||||||||||
| 2020 | M | SPA | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | Mushuk | FRA | ARA | TER | Yevro | VAL | POR | ||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP20 | Ducati jamoasi | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Qaytish | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 135 | 4-chi | 213 | 4-chi | 221 | 1-chi | ||||||||
| 9 | Danilo Petrucchi | 9 | Qaytish | 12 | 7 | 11 | 16 | 10 | 8 | 1 | 15 | 10 | 10 | 15 | 16 | 78 | 12-chi | ||||||||||||||
| Pramak poygasi | 43 | Jek Miller | 4 | Qaytish | 9 | 3 | 2 | 8 | Qaytish | 5 | Qaytish | 9 | Qaytish | 6 | 2 | 2 | 132 | 7-chi | 183 | 5-chi | |||||||||||
| 51 | Mishel Pirro | 12 | 20 | 4 | 23-chi | ||||||||||||||||||||||||||
| 63 | Franchesko Bagnaia | 7 | Qaytish | DNS | 2 | Qaytish | 6 | 13 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 11 | Qaytish | 47 | 16-chi | ||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP19 | Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing | 5 | Yoxann Zarko | 11 | 9 | 3 | Qaytish | 14 | 15 | 11 | Qaytish | 5 | 10 | 5 | 9 | Qaytish | 10 | 77 | 13-chi | 87 | 10-chi | ||||||||||
| 53 | Tito Rabat | 14 | 11 | 16 | 16 | 21 | Qaytish | Qaytish | 15 | Qaytish | 20 | 14 | Qaytish | 17 | 18 | 10 | 22-chi | ||||||||||||||
| 2021 | M | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | Mushuk | GER | NED | FIN | TBD | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
| Ducati Desmosedici GP21 | Ducati jamoasi | 43 | Jek Miller | 0* | NC * | 0* | NC * | 0* | NC * | ||||||||||||||||||||||
| 63 | Franchesko Bagnaia | 0* | NC * | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pramak poygasi | 5 | Yoxann Zarko | 0* | NC * | 0* | NC * | |||||||||||||||||||||||||
| 89 | Xorxe Martin | 0* | NC * | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ducati Desmosedici GP20 | Esponsorama Racing | 10 | Luka Marini | 0* | NC * | 0* | NC * | ||||||||||||||||||||||||
| 23 | Enea Bastianini | 0* | NC * |
- Izohlar
* Mavsum hali davom etmoqda.
1 Uning so'nggi MotoGP poygasi bo'lgan Capirossi raqamlarni almashtirdi "Valensiya" halok bo'lgan yurtdoshiga yodgorlik sifatida Marko Simoncelli, o'ldirilgan Sepang, Simoncelli ishlatgan 58-raqam bilan emas, balki uning 65-raqamli o'rniga.[15] U hali ham rasmiy xujjatlarda 65-raqam sifatida ko'rsatilgan.[16]
Izohlar
- ^ a b Gacha Frantsiya Gran-prisi, jamoa sifatida raqobatlashdi Ducati Marlboro jamoasi. Shundan so'ng jamoa quyidagicha raqobatlashdi Ducati jamoasi, garchi ularning homiyligi tugadi Marlboro.
- ^ a b Gacha Italiya Gran-prisi, jamoa sifatida raqobatlashdi Pramak poygasi. Shundan so'ng jamoa quyidagicha raqobatlashdi Octo Pramac Racing, Octo Telematics-ning homiysi bilan.[14]
Adabiyotlar
- ^ Motorsport.com (2006 yil 20-yanvar). "Ducati's Desmosedici GP6 yorug'likni ko'radi". Businessweek.com. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 1 oktyabrda. Olingan 2008-10-27.
- ^ "Ducati: Biz 2000 dvigatel ishlab chiqardik! | MOTOGP xususiyatlari". Crash.net. Arxivlandi asl nusxasi 2008-12-01 kunlari. Olingan 2008-10-27.
- ^ a b "MotoGP News: Ducati-ning fevraldan beri yangi velosiped sinovlari". Autosport.com. Olingan 2008-10-27.
- ^ a b v "Ducati GP8-ni tushuntiradi. | MOTOGP yangiliklari | Crash.Net". Crash.net. Olingan 2008-10-27.
- ^ a b "MotoGP News: 2007 yilgi velosipedning yangi Ducati evolyutsiyasi". Autosport.com. Olingan 2008-10-27.
- ^ "Ducati" yoqilg'ini tejaydigan "debriyaj ustida ishlashni to'xtatdi". Avtosport.
- ^ "Rossi Xitoyda mag'lubiyat seriyasini tor-mor etdi".
- ^ "Suppo Desmosedici GP9 allaqachon sinovdan o'tganligini tasdiqlaydi | MotoGP rasmiy sayti". MotoGP.com. 16 may 2008 yil. Olingan 2008-10-27.
- ^ "MotoGP World Exclusive: Ducati 2009 yilgi prototipni taqdim etadi - Mototsikl Sport". Motorcyclenews.com. Olingan 2008-10-27.
- ^ a b "MotoGP News: Ducati" Barcelona "da uglerod shassisini sinovdan o'tkazdi". Autosport.com. Olingan 2008-10-27.
- ^ Korzeniewski, Jeremi (2010-01-15). "Ducati Italiyada Desmosedici GP10 MotoGP velosipedini namoyish qildi". Autoblog.com. Olingan 2011-01-13.
- ^ a b v "Ducati Desmosedici GP10 taqdimoti | MotoGP rasmiy veb-sayti". Motogp.com. 2010-01-13. Olingan 2010-05-01.
- ^ "Rossi's Desmosedici GP11 taqdimoti | MotoGP rasmiy veb-sayti". Motogp.com. Olingan 2011-01-13.
- ^ "Pramac Octo Telematics bilan yangi homiylik shartnomasida". Crash.net. Crash Media Group. 2015 yil 27 may. Olingan 31 may 2015.
- ^ Birt, Metyu (2011 yil 3-noyabr). "Loris Kapirossi Valensiyada Marko Simoncellining 58-raqamini poyga qiladi". Mototsikl yangiliklari. Bauer Media Group. Olingan 4 noyabr 2011.
- ^ "GP Generali de la Comunitat Valenciana: MotoGP birlashgan bepul amaliyot vaqtlari" (PDF ). motogp.com. Dorna Sport. 2011 yil 4-noyabr. Olingan 4 noyabr 2011.
Tashqi havolalar
- Ducati.com - ishlab chiqaruvchining rasmiy veb-sayti. Hozirgi model ma'lumotlari, shu jumladan onlayn ma'lumotlar, tarix, qo'llanmalar va poyga jamoalari to'g'risidagi ma'lumotlar (italyan / ingliz)
- Ducati GP6 Racing - jamoa haqida ma'lumot berilgan Desmosedici GP6 poyga velosipedining rasmiy sayti