McLaren M14A - McLaren M14A
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2019 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 M14 o'rnatilgan Donington Gran-pri ko'rgazmasi. | |||||||||
| Turkum | Formula-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | McLaren Racing | ||||||||
| Dizayner (lar) | Gordon Koppak | ||||||||
| O'tmishdosh | M7A / M9A | ||||||||
| Voris | M19A | ||||||||
| Texnik xususiyatlari[1] | |||||||||
| Shassi | Alyuminiy monokok. | ||||||||
| To'xtatish (old tomon) | Ikki tomonlama tilim. | ||||||||
| To'xtatish (orqa) | Ikki tomonlama tilim. | ||||||||
| Dingil trassasi | Old: 62,4 dyuym (158 sm) Orqa tomon: 61,5 dyuym (156 sm) | ||||||||
| Dingil masofasi | (241 sm) 94,8 dyuym | ||||||||
| Dvigatel | Ford -Cosworth DFV 2.993 kubometr (182.6 kubometr) 90 ° V8, tabiiy ravishda intilgan, o'rta o'rnatilgan. | ||||||||
| Yuqish | Hewland DG300 5-tezlik mexanik uzatmalar qutisi. | ||||||||
| Og'irligi | 536 kg (1,182 lb) | ||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||
| Taniqli abituriyentlar | Bryus Maklaren avtoulov poygasi | ||||||||
| Taniqli haydovchilar |  Denni Xulme Bryus Maklaren Dan Gurney | ||||||||
| Debyut | 1970 yil Janubiy Afrika Gran-prisi | ||||||||
| |||||||||
| nb. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, barcha ma'lumotlarga murojaat qilinadi Faqat Formula-1 jahon chempionati Gran-prisi. | |||||||||
The McLaren M14A a Formula-1 poyga mashinasi tomonidan qurilgan va poyga qilingan McLaren ichida 1970 yilgi jahon chempionati va 1971 yilgi jahon chempionati. Keyinchalik kengaytma, McLaren M14D V8 ni namoyish qildi Alfa Romeo dvigatel.
Dizayn
M14A
M14A oldingi M7A va M7C evolyutsiyasi bo'lib, asosiy o'zgarish orqa tormoz tizimlari tashqariga o'rnatilgan edi.[2] M7-da bo'lgani kabi, M14A Cosworth DFV V8 va Hewland 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
M14D
Kabi M7D, M14D Alfa Romeo's tomonidan buyurtma qilingan Avtodelta raqobat bo'limi. Bu Alfa Romeo'sidan 3,0 litrli V8 dvigatel bilan ishlaydigan standart M14A edi T33 sport avtomobili.
Raqobat tarixi
1970
"Formula-1" mavsumi ikkita ikkinchi o'rin, to'rtinchi o'rin va uchta pensiya bilan boshlandi Bryus Maklaren va Denni Xulme. Bryus Maklaren 1970 yil 2 iyunda o'ldirilgan Gudvud davri yangi M8D-ni sinovdan o'tkazishda Mumkin mashina. McLaren o'z yozuvlarini qaytarib oldi Belgiya Gran-prisi, bu halokatli halokatdan besh kun o'tgach ishlatilgan. Xulme bir oy oldin ham jarohat olgan edi metanol uchun mashq qilish paytida olov Indianapolis 500.
McLaren yana poyga boshladi Gollandiya Gran-prisi, bilan Dan Gurney va Piter Getin haydash. Xulme keyingi musobaqaga qaytdi Frantsiya, Getinning o'rnini egalladi. Gurney yana bitta poyga yugurdi, so'ngra uning o'rnini Getin egalladi. Xulm uchta uchinchi o'rinni egallashga qodir edi, ammo Maklaren 1970 yilda Konstruktorlar chempionatida beshinchi o'rinni egalladi.
Andrea de Adamich mavsumni Alfa Romeo-da ishlaydigan M7D-ni tashviqot qilishni boshladi, keyin Gollandiya Gran-prisiga M14D-ga o'tdi, shuningdek Alfa Romeo-da ishlaydi.
1971
Piter Getin ishni boshladi 1971 yilgi mavsum 14A haydash, Denni Xulme esa o'sha paytda qurilgan yagona 19A poygasida qatnashgan. Ikki nafaqaga chiqish va sakkizinchi o'rin Ispaniya Gran-prisi, Getinga 19A poyga uchun ham berilgan. 14A Jeki Oliverning poygada qatnashishi uchun nafaqadan chiqarildi, u nafaqani tugatdi, to'qqizinchi va McLaren 14A faoliyatini tugatish uchun ettinchi o'rinni egalladi.
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchilar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Ballar | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Bryus Maklaren avtoulov poygasi | M14A | Ford Cosworth DFV | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | MUMKUN | AQSH | MEX | 35 | 5-chi | |
| Bryus Maklaren | Qaytish | 2 | Qaytish | |||||||||||||||||
| Denni Xulme | 2 | Qaytish | 4 | 4 | 3 | 3 | Qaytish | 4 | Qaytish | 7 | 3 | |||||||||
| Dan Gurney | Qaytish | 6 | Qaytish | |||||||||||||||||
 Piter Getin | Qaytish | Qaytish | 10 | Qaytish | 6 | 14 | Qaytish | |||||||||||||
| M14D | Alfa Romeo T33 V8 |  Andrea de Adamich | DNQ | DNQ | 12 | 8 | Qaytish | DNQ | Bosimining ko'tarilishi | 0 | ||||||||||
| 1971 | Bryus Maklaren avtoulov poygasi | M14A | Ford Cosworth DFV | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | MUMKUN | AQSH | 10* | 6-chi | |||
| Piter Getin | Qaytish | 8 | Qaytish | |||||||||||||||||
| Jeki Oliver | Qaytish | 9 | 7 |
* Barcha fikrlar 1971 yordamida gol urdi McLaren M19A
Adabiyotlar
- ^ "1970 - 1971 yillarda McLaren M14A Cosworth". Ultimatecarpage.com. Olingan 20 sentyabr 2014.
- ^ "Gran-pri sahnasi". motorsportmagazine.com. Motor sporti. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 24 sentyabrda. Olingan 20 sentyabr 2014.
 | Bu Formula-1 - tegishli maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |