Occident (qattiq g'ildirak) - Occident (sternwheeler)

Occident (sternwheeler 1875) 02.jpg
Paroxod Voqea da Albani, Oregon, Taxminan 1880, Red Crown Mills yaqinida (o'ng fonda oq bino). Guruch guruhi yuqori qavatda yig'ilib, bu alohida voqeani ko'rsatmoqda.
Tarix
Ism:Voqea
Egasi:Willamette River Transport Co.; Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi
Yo'nalish:Willamette daryosi
Bajarildi:1875
Identifikatsiya:AQSh # 19448
Taqdir:1881
Holat:Demontaj qilingan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:daryo daryosi
Tonaj:Yalpi tonna 586,95; 429,76 tonna ro'yxatdan o'tgan (1885).
Uzunlik:Korpusdan 154,4 fut (47,1 m) (hayratlanmasdan tashqari)
Nur:Korpusidan 35,8 fut (10,9 m) (bundan mustasno soqchilar
Chuqurlik:5 fut (1,5 m)
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan egizak bug 'dvigatellari, ularning har biri teshiklari 16 dyuym (406,4 mm) va zarbasi 5 fut (1,52 m) yoki 5,5 fut (1,68 m)
Harakatlanish:orqa g'ildirak

Voqea ustida ishlaydigan paroxod edi Willamette daryosi va vaqti-vaqti bilan uning irmog'i bo'lgan Santiam daryosi 1875 yildan taxminan 1890 yilgacha. Voqea asosan yuklarni tashish ishlari uchun mo'ljallangan bo'lib, yo'lovchilar uchun yashash joylari bo'lmagan. Bu Voqea kichikroq bug 'chiqarish bilan aralashmaslik kerak Voqea, aftidan pervanel bilan boshqariladigan, ishlagan Astoriya, Oregon 1890-yillarda.[1][2]

Loyihalash va qurish

Voqea sternwelerga egizak kema deb qaraldi Sharq[3] Voqea yuk kemasi sifatida tavsiflangan.[3]

Voqea da qurilgan Portlend, Oregon 1875 yilda.[4] 1888 yilning kuzida, Voqea bor edi qoralama 22 dyuymdan.[5]

Voqea 19448 raqamli savdo kemalarining rasmiy registri berilgan.[4]

1885 yilda, Voqea orqa g'ildirak o'rnatilgan "fantail" deb nomlangan asosiy tafsilotning orqa tomoniga uzatilishidan tashqari 154,4 fut (47,1 m) edi.[4] Kemaning nurlari (kengligi) 35,8 fut (10,9 m) ni tashkil etdi, faqat korpusning tepasi bo'ylab harakatlanadigan himoya yog'och yog'ochlardan tashqari. soqchilar.[4] Tutish chuqurligi 1,5 metrni tashkil etdi.[4]

Kemaning umumiy hajmi 1885 yilda tonna bilan o'lchangan, hajmi birligi va og'irligi birligi 586,95 yalpi tonna va 429,76 sof tonnani tashkil etgan.[4] 1879 yil noyabrda, Voqea juda keng bo'lgan "mazali jihozlangan" mehmonxonalar va yotoqxonalarga ega deb ta'riflangan.[6]

Muhandislik

Voqea gorizontal ravishda o'rnatilgan ikkita bug 'dvigatellari tomonidan burilgan orqa g'ildirak tomonidan boshqarilgan, ularning har biri teshiklari 16 dyuym (406,4 mm) va piston zarbasi 5 fut (1,52 m) yoki 5,5 fut (1,68 m)[7] 1879 yilda, Voqea paroxodga o'rnatiladigan ikkita g'ildirak g'ildiragi bor edi, ulardan biri mavsumiy kam suvli davrda, ikkinchisi chuqurroq suv uchun ishlatilgan.[6]

Mulkchilik

Voqea dastlab uchun qurilgan Willamette daryosi transport kompaniyasi.[8] Biroq, Voqea dastlabki egalik ostida uzoq vaqt qolmadi.

1875 yilda Oregon shtatida joylashgan Buxoriy navigatsiya kompaniyasi Willamette daryosida 1864 yildan beri O.S.N. o'rtasida turar joy bo'lganidan beri uzoqroq bo'lgan paroxod ishini qayta boshlashni rejalashtirgan. va uning keyinchalik Willamette-dagi bosh raqibi Xalq transport kompaniyasi.[8]

Ushbu biznes rejani amalga oshirish uchun 1875 yil 29 dekabrda O.S.N. sho'ba korporatsiya tashkil etish, Willamette transport va qulflar kompaniyasi, kapitallashuvi $ 1,000,000 bilan.[8]

Yangi korporatsiya zobitlari Oregon shtatidagi eng taniqli ishbilarmonlardan edi: John C. Ainsworth, Prezident; R.R.Tompson, vitse-prezident; Teodor Uaygan, Bernard "Barni" Goldsmith va Frank T. Dodge, rejissyorlar.[8]

Willamette River transport kompaniyasi tarqatib yuborildi va uning barcha aktivlari, shu jumladan, paroxod Voqea, yangi korporatsiyaga o'tkazildi.

Amaliyotlar

Zobitlar

Willamette shahridagi deyarli har bir taniqli paroxod bir vaqtning o'zida "Occident" da xizmat qilgan.[8] 1879 yil noyabrda ofitserlar Voqea ular edi: Maylz Bell, kapitan; Jeyms Gist, uchuvchi; VN Xolms, ta'qib qiluvchi, Charlz Jennings, muhandis; Jorj Govard, boshqaruvchi.[6] Turli vaqtlarda boshqa ofitserlar tarkibiga quyidagilar kiritilgan:[9]

  • Kapitan. Genri Karter, Nat H. Leyn, kichik,; Jon Kelli, Jorj Reynolds, Boshqa kapitanlar Voqea Sherman V. qisqa,[10] JD Takaberri (1900 y.) Va Uilyam R. Ternbull (1844-1877).
  • Bosh muhandis: Charlz Gor, Uilyam Lyuis, Uilyam J. Maher va E. Vikers (1844-1893).
  • Mate: Jorj Benson, Aleksandr J. "A.J." Gubka.
  • Purser: Frank W. Goodhue.
  • Muhandisning birinchi yordamchisi: Charlz X. Jennings.

Santiam daryosida ishlash

1876 ​​yil 13 yanvar, payshanba kuni ertalab, Voqea yetib keldi Jefferson, Oregon, kichik aholi punkti Marion okrugi, Oregon ustida Santiam daryosi.[3] Jefferson, 9.0 milya masofada, Santyamda navigatsiya boshlig'i deb hisoblangan.[11]

O'shandan beri Jeffersonga hech qanday paroxod qo'ng'iroq qilmagan Kalliope, bundan bir necha yil oldin.[3] Jeffersonga etib borish "bu juda katta yutuq edi, chunki Santiam tez va shiddatli bo'lib, juda baland suvdan tashqari, keyin bir necha kun davomida faqat deyarli o'zgarmas edi".[12] Butun mahalliy aholi salomlashishga chiqdi Voqea.[3] anvillar xush kelibsiz signal sifatida kaltaklangan.[3]

Paroxod Chempion taxminan bir vaqtning o'zida Jeffersonga ham keldi.[13] Ikkala kemalar ham shaharga tovar olib kelishdi va ular orasida bir necha ming kishini olib ketishdi kabuklar bug'doy "Granger" omboridan.[13]

Daytonning botishi

Qayiq havzasida sodir bo'lgan voqea Oregon Siti, ehtimol 1870 yillarning oxirlarida.

1876 ​​yil 13-may, shanba kuni sternweler Deyton qachon Oregon Siti-da bog'langan edi Voqea, keyin Willamette River transport va qulflar kompaniyasi Oregon Siti Mills uchun bug'doy yukini tushirish uchun qayiq havzasiga to'la bug 'bilan kirib keldi.[14] Deyton, 203.4 da yalpi tonna, ga qaraganda ancha kichik edi Voqea.[15]

Qayiq hovlisidan o'tayotganda, qaerda Deyton bog'lab qo'yilgan edi, Voqea tashladi a uyg'onish itarib yubordi Deyton tirqish ustiga, korpusidagi teshikni taqillatdi va cho'kib ketdi Deyton deyarli darhol.[14] Keyingi dushanba, 15-may kuni uchta nasos o'rnatildi Deytonva qattiq g'ildirakchidan ishlagan Bonanza.[14] To'liq bir kunlik nasosdan keyin ular ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi Deyton.[14]

Kam suv ta'minoti

1876 ​​yil 1-sentyabrda, bu Willamette paroxodida odatdagi kuzgi past suv davri boshlangan edi Bonanza bilan bog'lanib, Salem va Korvalis o'rtasida haftasiga uch marta yugurish jadvaliga joylashtirilgan edi Voqea Salemda.[16]

Bilan musobaqalash S.T. Cherkov

Taxminan soat 17:00 da. 1878 yil 31 oktyabrda, Voqea va yana bir sternwiller, S.T. Cherkov ko'tarilish yo'lida Salemga etib kelishdi. Ikkala paroxod ham jo'nab ketishdi Portlend bir vaqtning o'zida va Salemga qadar butun yo'lni bosib o'tdi Cherkov taxminan 3 daqiqa oldin keladi Voqea.[17] Keyin ikkala qayiq yuk ko'tarish uchun yuqoriga qarab jo'nab ketishdi va ertasi kuni ertalab soat 7:00 da, 1 noyabr kuni ular pastga tushayotgan Salem yonidan o'tib ketishdi.[17]

Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasiga sotish

1879 yilda Oregon Steam Navigation Company, juda foydali kompaniya, butun paroxodlarni, shu jumladan, tarqatib yubordi va sotdi. Voqeava boshqa barcha aktivlari, yangi tashkil etilgan korporatsiyaga - Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasiga, u 6 000 000 AQSh dollar miqdorida kapitallashgan.[18] Shu tarzda, O.R. & N, yangi kompaniya ma'lum bo'lganidek, Kolumbiya daryosi tizimida ishlaydigan har qanday muhim paroxod ustidan nazoratni qo'lga kiritdi.[19]

Yog'och kesuvchini qutqarish

1876 ​​yil 11-noyabrga qadar, Voqea uning chuqur suvli orqa g'ildiragiga o'tgan edi.[6] 1879 yil 22-noyabrda gazeta Salem Daily Talk, xabar berishicha, avvalgi kunning 21-noyabr kunining ikkinchi yarmida qachon Voqea darhol pastga tushayotgan edi Eola, Oregon, daryodagi qoqilishga yopishib olgan odam ko'rindi.[20]

Kapitan Mayls Bell qo'mondon edi Voqeava u paroxodni to'xtatishni buyurdi va odamni qutqarish uchun qayiq chiqib ketdi.[20] Ma'lum bo'lishicha, Ross ismli erkak boshqa bir odam Jon Klayn bilan o'tin kesayotgan edi va ular skifdan foydalanib, Salem tomon pastga tushayotgan edilar, skif ag'darilib, ularni suvga tashlagan.[20]

Ross snagni ushlab oldi, lekin u suvda bir necha soat bo'lgan edi, vaqt deyarli charchagan edi Voqea birga keldi.[20] Uning sherigi Klayn qayiqqa ko'tarilishga muvaffaq bo'ldi va pastga qarab suzib ketdi, u erda uni odam qutqarib qoldi Polk okrugi, Oregon Willamette tomoni, Salemdan yuqoriroqda.[20]

Tez ishlash vaqti

1880 yil 31-yanvar, juma kuni, Voqea Oregon shtatidagi Portlenddan Corvallisgacha 14 soat va 30 daqiqada ishlagan (ehtimol tranzit vaqtidan tashqari) Willamette Falls qulflari ), bu ikki shahar o'rtasidagi eng tezkor vaqt.[21]

1880 yil 4-iyun, juma kuni, taxminan soat 9:00 da, Uilyam R. Gillmore, dekand Voqea, haddan oshib cho'kib ketgan.[22] Hodisa Korvallisdan to'rt mil uzoqlikda joylashgan Boonvill ombori yaqinida sodir bo'lgan.[22] Gilmorning jasadini darhol tiklash mumkin emas edi.[22] Jasad 1880 yil 26-iyun kuni Korvallisdan to'rt mil janubda daryoda suzib yurgan holda topilgan.[23] Gilmor Salemda xotin va ikki bolasini qoldirdi.[22]

1882 yil 3 fevralgacha seshanba kuni, Voqea Korvallida 2000 qop bug'doy yukladi.[24]

1885 yil 29 may holatiga ko'ra Voqea tomonidan ushlangan edi sherif ning Marion okrugi, Oregon uchun "tor yo'l" ga qarshi hisoblangan 2300 dollar to'lamagan soliqlar uchun.[25] Parem Salemda bog'lab qo'yilgan edi.[25] Voqea o'sha paytda egalik qilgan Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi.[25]

Bug'doy hosili bo'yicha rekord yozuv

1888 yil oktyabr oxirida, yomg'ir yomg'irlari yaqinda Willamette daryosi sathini ko'tarishi kutilgan edi.[26] Keyinchalik "juda ko'p miqdordagi bug'doy daryo bo'yida jo'natilishini kutib turgani" haqida xabar berilgan edi.[26] Bu davlat tarixidagi boshqa yillarga qaraganda kamida 30 foizga ko'p miqdordagi bug'doy deb aytilgan.[26]

Voqea va yana uchta paroxod, Bonanza, Chempion va Sharq to'plangan hosilni tashish kerak edi.[26]

Barcha paroxodlar "a'lo darajada, yaqinda qish uchun mukammal ta'mirdan chiqarilgani" haqida xabar berilgan edi.[26] Suv eng yuqori darajaga etganida, barcha paroxodlar osongina ilgarilab ketishlari mumkin edi Harrisburg, Oregon[26]

1888 yilgi yuk mavsumi 29 oktyabrda ochilgan, qachon Voqea Portlenddan Salemga bor-yo'g'i 12 soat ichida, shu jumladan tranzitni kutish vaqtini kelib tushdi qulflar Oregon Siti shahrida yana ikkita qayiq o'tishi kerak.[5]

Joylashuv

Voqea 1891 yilda Portlendda demontaj qilingan[7] yoki 1892 yil.[27] Bu haqda yana bir manbaning xabar berishicha Voqea 1889 yilda hukumat tomonidan qoralangan va xizmatdan chetlatilgan.[8]

Izohlar

  1. ^ Rayt, E.W., tahrir. (1895). "19-bob: Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasining Puget Sound-dan nafaqasi". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p. 389. LCCN  28001147.
  2. ^ "Qimmatli qog'ozlar savdosi bo'ladi ...". Daily Morning Astorian. 32 (43). Astoriya, Oregon: J.F. Halloran & Co. 19-fevral, 1889. 3-bet, 1-qism.
  3. ^ a b v d e f - "Occident" yuk kemasi, Sharqqa egizak singil ... ". Willamette Farmer. 7 (48). Salem, OR. 14-yanvar, 1876 yil, 4-bet, kol.4.
  4. ^ a b v d e f AQSh xazina bo'limi, Dengiz nazorati byurosi (1887). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1886 yil 30-iyun). 18. Yuvish. DC: GPO. p. 354. hdl:2027 / uc1.b3330056.
  5. ^ a b Byars, VX .; Irvin, Kler B., nashr. (1888 yil 30-oktabr). "Daryo hozir ochiq". Evening Capital Journal. 1 (203). Salem, OR: Capital Journal Pub. Co.3, col.1.
  6. ^ a b v d "Yoqimli sayohat. - Biz seshanba kuni ertalab, Salemdan, voqea sodir bo'lgan joyda keldik ...". Corvalllis gazetasi. 16 (16). V.B. Karter. 14-noyabr, 1879 yil, 3-bet, 1-kol.
  7. ^ a b Afflek, Edvard L. (2000). "Birinchi qism: Ikkinchi bob: Kolumbiya daryosi suv yo'llari - kemalar ro'yxati". Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. p. 21. ISBN  0-920034-08-X.
  8. ^ a b v d e f Rayt, E.W., tahrir. (1895). "11-bob:" Tinch okeanining "yo'qolishi, Willamette va Columbia-da yangi transport kompaniyalari". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p. 231. LCCN  28001147.
  9. ^ Rayt, E.W., tahrir. (1895). Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lyuis and Dryden Printing Co., 62-63 betlar, n.22, 102, 116, n.16, 126, n.23, 184, n.4, 192, n.31, 205, n.2, 206 , n.4, 213, n.20, 231, 285, 385, n.1 va 489. LCCN  28001147.
  10. ^ "Kapitanning o'zgarishi. Uzoq vaqt davomida" Occident "paroxodining kapitani bo'lgan kapitan S.V.Sort ...". Corvallis gazetasi. 26 (20). Kreyg va Konover. 7 iyun 1889. 3-bet, kol.4.
  11. ^ Mozer, Stiven A. (1977 yil fevral). "Yuk tashish; yetkazib berish". Santiam daryosida suzib yurishni o'rganish. Salem, OR: Bo'lim. shtat yerlari, Oregon shtati. p. 64.
  12. ^ Korning, Xovard Makkinli (1973). "Paddek g'ildiraklari va tutun tutunlari". Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. ISBN  0875950426.
  13. ^ a b "Occident va Champion paroxodlari Jeffersonga tashrif buyurishdi ...". Willamette Farmer. 7 (52). Salem, OR. 11-fevral, 1876. 8-bet, 8-kol.
  14. ^ a b v d "BOAT SUNK. - O'tgan shanba kuni tushdan keyin voqea…". Oregon City Enterprise. 10 (30). Frank S. Dement. 1876 ​​yil 19-may. 3-bet, 1-kol.
  15. ^ Afflek, Edvard L. (2000). "Birinchi bob: Ikkinchi qism: Kolumbiya daryosi suv yo'llari - kemalar ro'yxati". Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. p. 11. ISBN  0-920034-08-X.
  16. ^ "DAVLAT YANGILIKLARINING XULOSASI ... Bonanza paroxoti bundan keyin Salem va Korvallis o'rtasida ishlaydi ...". Oregon City Enterprise. 10 (45). Frank S. Dement. 1876 ​​yil 1-sentabr.
  17. ^ a b "Paroxod poygasi". Willamette Farmer. 10 (38). Salem, OR. 1-noyabr, 1878. 6-bet, kol.2.
  18. ^ Rayt, E.W., tahrir. (1895). "13-bob: Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi shirkati bo'lgan zamonaviy pervanel paroxodlari paydo bo'ldi". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p. 268. LCCN  28001147.
  19. ^ Timmen, Fritz (1973). Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi. Kolduell, ID: Kakton printerlari. p. 29. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.
  20. ^ a b v d e "Tor qochish". Corvallis gazetasi (manbadan Salem Daily Talk, 1879 yil 22-noyabr. Ushbu maqolaning haqiqiy nashr etilgan kuni - 1879 yil 28-noyabr.) 1879 yil 28-noyabr, 2-bet, 5-kol.
    Gazetaning ushbu sonidagi elektron hujjatlarda xato borligi ko'rinib turibdi. 1879 yil 21-noyabr sonining birinchi sahifasi uchun hujjat to'g'ri. 2-4 betlar uchun keyingi hujjatlar 1879 yil 28-noyabr sonining 2-4 sahifalari. Ushbu ma'lumot manbai bo'lgan ikkinchi sahifada 1879 yil 28-noyabr sanasi bor, bu ushbu sahifada e'lon qilingan xabarlarga mos keladi. 1879 yil 28-noyabrdagi nashr uchun elektron hujjatlar mavjud emas.
  21. ^ "YAXSHI VAQT. - Occident paroxodi sayohatni amalga oshirdi ...". Corvallis gazetasi. 17 (6). V.B. Karter. 6-fevral, 1880 yil, 3-bet, 3-kol.
  22. ^ a b v d "MAN G'ARQATDI. - O'tgan juma kuni, taxminan soat 9 larda ...". Corvallis gazetasi. 17 (24). V.B. Karter. 11-iyun, 1880. 3-bet, 3-kol.
  23. ^ "Tasodifan cho'kib ketgan Vilm Gilmorning jasadi ...". Albany ro'yxati. 12 (40). Oll. Van Kliv. 2-iyul, 1880 yil, 2-bet, 3-kol.
  24. ^ "Bu erga va u erga ... Occident paroxodida 2000 ta qop bor edi ...". Corvallis gazetasi. 19 (48). XONIM. Woodcock. 1882 yil 3-fevral.
  25. ^ a b v "Occident of O.R. & N. Co paroxodini Salemda bog'lab qo'yishdi". Corvallis gazetasi. 22 (22). Gazeta nashriyoti. 1885 yil 28-may. 3-qism, kol.1.
  26. ^ a b v d e f Byars, VX .; Irvin, Klar B., nashr. (1888 yil 25-oktabr). "RiverTraffic haqida ko'proq". Evening Capital Journal. 1 (208). Salem, OR: Capital Journal Pub. Co. p.3, col.2.
  27. ^ Mills, Randall V. (1947). "Ilova A: Columbia River System paroxodlari". Columbia up shternwheelers up - Oregon shtatida bir asrlik parvoz. Linkoln NE: Nebraska universiteti. p. 198. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.

Adabiyotlar

Chop etilgan kitoblar

Onlayn gazeta to'plamlari