Raqib (qattiq g'ildirak) - Rival (sternwheeler)

Raqib reklama 22 fevral 1865.jpg
Paroxod uchun reklama Raqib, 1865 yil 22-fevral
Ism:Raqib (g'ildirakli qayiq)
Egasi:Dement Bros. va Jorj A. Piz[1]
Xizmatda:1860[2]
Identifikatsiya:AQSh ro'yxatga olish raqami # 21602
Taqdir:1868 yilda demontaj qilingan Portlend, Oregon
Turi:sayoz qoralama ichki yo'lovchi / yuk tashuvchi, butun yog'och qurilish
Tonaj:211 tonna[2][3]
Uzunlik:110.9 ft (33.8 m )[2]
Nur:23.7 ft (7.2 m )[2]
Chuqurlik:4.7 ft (1.4 m ) ushlab turish chuqurligi[2]
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan egizak bug 'dvigatellari, 12 dyuymli (30 sm) teshikli x 48 dyuymli (120 sm) zarba 9,6 to'r ot kuchi. nominal[2]
Harakatlanish:g'ildirak

Raqib ustida yugurib yurgan g'ildirakli paroxod edi Willamette daryosi o'rtasida Oregon Siti va Portlend, Oregon 1860 yildan 1868 yilgacha.[2] Raqib paroxodni mag'lub etish uchun arzon narxlarni va'da qiladigan qayiq bo'lishi kerak edi monopoliya keyinchalik shakllangan edi.

Qurilish va dastlabki mulk huquqi

Raqib da qurilgan Oregon Siti, Oregon Oregon shahridagi savdogarlar bo'lgan ikkita aka-uka Uilyam va Jon Dement va Kapt. Jorj A. Piz, uning birinchi sardori bo'lgan. 1850-yillarning oxirlarida Oregon daryosida paroxodli monopoliyalarga moyillik bo'lgan va aka-uka Dementlar Raqib uning ismi aytganidek, kuchlilarga qarshi kurashish uchun qurilgan Xalq navigatsiyasi kompaniyasi Willamette daryosi transportida ustunlik qilgan.[4] Ishga tushirilganda, Raqib birinchi bo'lib Oregon Siti-dan qochib ketgan Portlend, Oregon.[1] Uning e'lon qilgan narxlari yuklarning har tonnasi uchun 2 dollar va terminal punktlari o'rtasida yo'lovchilar uchun boshiga 50 tsent bo'lgan. Ular, shuningdek, uzoq muddatli shartnomalar bo'yicha muzokaralar olib borishga tayyor edilar.[1][4]

Amaliyotlar

1861 yil boshlarida Willamette River daryosi kemasi tomonidan olib ketilgan odatiy yuk:
515 quti olma, 27 ta qadoq, 29 quti tuxum va sariyog ', 3 ta qop va 66 ta cho'chqa go'shti go'shti, 6 ta qadoqlangan mo'yna, 1 ta mevali daraxt, 2 ta qadoqlash tovarlari, 10 ta tovuq tovuqlari.

—Kargo manifesti, paroxod Raqib, 1861 yil 4-fevral.[1]

Raqib Birinchi sayohat 1860 yil 4-iyul kuni 110.9-da bo'lganft (33.8 m ) "ishonib bo'lmaydigan"[4] Oregon shahridan 700 yo'lovchining soni Vankuver, WT, daryo bo'yidagi 50 mil masofa,[5] bu kapitan Pizni "boshlagan paytidan boshlab ularni qirg'oqda xavfsiz ko'rguncha qattiq nafas olishini" davom ettirdi.[1] Bor edi katta toshqin Willamette daryosining 1861 yil noyabr oyi oxiri va dekabr oyi boshlarida. 30 noyabrda Raqib uni Oregon-Siti-dan Portlendga muntazam ravishda olib borishga urinib ko'rdi, lekin atigi bir necha chaqirim yo'l bosib, uni tark etishga majbur bo'ldi.[4] Yuqorida Willamette sharsharasi o'sha kuni paroxod Oldinga Daryo bo'ylab qiziqishini sotib yuborgan Jorj Piz ostida, Salem tomon boshladi Raqib kapitanga Jon T. Apperson, ikki oydan keyin Raqib Tugatish, endi buyruq edi Oldingava o'sha kuni tijorat korxonasi sifatida boshlangan narsa Oldinga qutqaruvlardan biriga aylandi, chunki toshqin daryoda suzib yurgan uylari bilan tomida yashovchi uylarni olib ketdi.[4]

Mulkchilik o'zgaradi

Kapitan J. T. Apperson Rivaldagi Jorj Pizning aktsiyalarini sotib olib, o'z navbatida o'zining foizlarini sotdi Xalq transport kompaniyasi.[1] Monopoliyani buzolmagan Dementlar, 1862 yilda ham Xalqlarga sotilib ketishdi.[4] Professor Mills va 19-asrning ushbu mavzudagi asosiy asarlari ikkalasida ham ta'kidlangan Raqib 1862 yilgacha Oregon Steam Navigation Company tarkibiga kirgan va o'sha yili Xalq va OSN o'rtasidagi raqobatga qarshi kelishuvning bir qismi sifatida 1862 yilda Xalqlar qo'liga topshirilgan bo'lib, OSN Willamette daryosidan tashqarida qolishi va agar xalqqa subsidiya to'lashi kerak bo'lsa. Odamlar Kolumbiyadan tashqarida qoldi.[1][6] Xalq transport kompaniyasi xizmatida bo'lganida, Raqib ko'pincha kapitan Efrayim V. Baughman qo'mondonligi bo'lgan va oxirgi kunlarida zaxira qayiq sifatida ishlatilgan. Senator Oregon Siti yo'nalishi bo'yicha.

Joylashuv

Raqib 1868 yilda Portlendda demontaj qilingan.[2]

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g Rayt, tahrir., Lyuis va Drayden dengiz tarixi, 92 va 108 da.
  2. ^ a b v d e f g h Afflek, Paddlewheelers Century, 24 da.
  3. ^ Og'irlik emas, balki hajm o'lchovi, nazariy jihatdan 100 kub futga teng.
  4. ^ a b v d e f Corning, Willamette Landings, 45 va 121-122 da.
  5. ^ Timmen, Uchish uchun zarba, 228-229 da.
  6. ^ Tegirmonlar, Kolumbiya shtatlari, 56 va 200 da.

Adabiyotlar

  • Afflek, Edvard L., Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari, Aleksandr Nikolls Press, Vankuver, miloddan avvalgi 2000 yil ISBN  0-920034-08-X
  • Korning, Xovard Makkinli, Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari, Oregon Tarixiy Jamiyati, Portlend, Oregon (2nd Ed. 1973) ISBN  0-87595-042-6
  • Mills, Randall V., Columbia - Oregon shtatida yuzlab asrlarda parvoz qilish, Nebraska universiteti, Linkoln, NE (1977 yil 1947 yilda nashr etilgan) ISBN  0-8032-5874-7
  • Timmen, Fritz, Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi, Kakton Press, Kolduell, ID 1973 yil ISBN  0-87004-221-1
  • Rayt, E.V., nashr, Lyuis va Draydenning dengiz shimoli-g'arbiy tarixi, Lewis & Dryden Printing Co., Portlend, OR 1895, onlayn manzilda mavjud Vashington davlat kotibi tarixiy bo'limi

Qo'shimcha o'qish

  • Faber, Jim, Steamer's Wake - Puget Sound, Britaniya Kolumbiyasi va Kolumbiya daryosining eski dengiz magistrallari bo'ylab sayohat qilish., Enetai Press, Sietl, WA 1985 yil ISBN  0-9615811-0-7
  • Nyuell, Gordon R. va Uilyamson, Djo, Tinch okeanidagi paroxodlar Bonanza Press, Nyu-York, NY 1958 yil