Bonita (sternwheeler 1900) - Bonita (sternwheeler 1900) - Wikipedia

Bonita Yamhill daryosi qulfida 1900.jpg
Bonita ochilishida Yamhill daryosi qulfi va to'g'oni, 1900 yil 24 sentyabr
Tarix
Ism:Bonita (1900–1902); Metlako (1902–1924); Kichik B. X.Smit (1924–1931)
Yo'nalish:Willamette, Yamxill, Kolumbiya, Kowlitz, Lyuis va Ko'l daryolar
Quruvchi:Johnston qayiq zavodi
Bajarildi:1900, soat Portlend, Oregon.
Xizmatdan tashqari:1931
Identifikatsiya:AQSh # 3830
Taqdir:Tashlab ketilgan.
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:daryo bo'yidagi yo'lovchi / yuk
Tonaj:198 yalpi; 122 aniq tonna.
Uzunlik:109 fut (33,2 m) korpus ustida o'lchangan.
Nur:24,4 fut 9 dyuym (7,7 m) korpus ustida o'lchangan.
Chuqurlik:1,46 m masofada 4,8 fut 0
O'rnatilgan quvvat:egizak bug 'dvigatellari, gorizontal ravishda o'rnatilgan, bitta silindrli, silindrning teshigi 9 dyuym (23 sm) va 4 fut (1,22 m) zarba.
Harakatlanish:g'ildirak
Imkoniyatlar:200 yo'lovchi; 125 tonna yuk

Bonita ustida ishlaydigan paroxod edi Willamette va Yamxill daryolar. Ushbu qayiqning nomi o'zgartirildi Metlako 1902 yilda va shu nom ostida 1924 yilgacha faoliyat yuritgan Kolumbiya daryosi va uning irmoqlari, Kowlitz, Lyuis va Ko'l daryolar. 1924 yilda, Metlako nomi o'zgartirildi Kichik B. X.Smit, ushbu nom ostida 1931 yilgacha, paroxod tashlab yuborilgunga qadar ishlaydi. Sifatida Bonita, 1900 yil sentyabr oyida ushbu kema. orqali o'tgan birinchi paroxod edi Yamhill qulflanadi.

Loyihalash, qurilish va o'lchamlar

Bonita ishlatish uchun maxsus qurilgan Portlend ga McMinnville, Oregon.[1] Bir manbaga ko'ra, Bonita kapitan Xosford uchun sharqiy tomonida joylashgan Jonston qayiq zavodi tomonidan qurilgan Portlend, Oregon.[2][3] Boshqa (zamondosh bo'lmagan) manbaga ko'ra, Bonita Robert Green tomonidan Bucham & Burns Construction uchun qurilgan.[4]

Xabar berishlaricha Bonita Portlend-dan yugurish uchun qurilgan Lakamas ko'li yaqin Kamas, Vashington, lekin qayiq egasi kapitan Xosford kemani marshrutga qo'yishni o'ylamoqda Deyton, Oregon, bo'ylab Willamette va Yamxill daryolar.[3]

Bonita tanasi ustida o'lchangan (33,2 m) 109 fut edi.[5] Gavda ustidagi o'lchovlar gavda kengaytmalarining uzunligini istisno qilar edi, masalan, sternwelni o'rnatish uchun "hayoliy" deb nomlangan asosiy kemaning orqa tomonidagi proektsiyasi. The Bonita 7.7 m uzunlikdagi (kengligi) 24.4 fut 9 bo'lgan, yana korpus ustida o'lchangan va korpusning yuqori qismidagi proektsiyalardan tashqari, soqchilar deb nomlangan.[5] Kema chuqurligi 1,8 metr 9 dyuymni tashkil etdi (1,7 m).[5]

Kemaning umumiy hajmi tonna bilan o'lchangan, bu og'irlik emas, balki hajm birligi edi. Bonita 198 yalpi va 122 sof tonnani tashkil etdi.[5] O'sha paytda tijorat xizmatida bo'lgan har bir paroxodda rasmiy paroxod registr raqami bo'lgan. Uchun Bonita, savdo kemalarining rasmiy ro'yxatga olish raqami 3830 edi.[5]

Bonita 200 yo'lovchi va 125 tonna yuk tashishi kutilgan edi.[2] Orqa g'ildirakka quvvat egizak bilan ta'minlandi bug 'dvigatellari, gorizontal ravishda o'rnatilgan, bitta silindrli, silindrning teshigi 9 dyuym (23 sm) va 4 fut (1,22 m) zarba.[4] Ushbu motorlar 5 nominalni ishlab chiqardi ot kuchi.[4]

Amaliyotlar Bonita

Ekskursiya uchun reklama Bonita Oregon Siti shahriga.

Bonita 1900 yil 28 mart kuni ertalab ishga tushirildi.[3]

Xosford oldi Bonita 1900 yil 14-aprel, shanba kuni sinov paytida va kema yaxshi yugurdi.[2] Kema to'liq qurilishi 1900 yil 17 aprel oqshomida kutilgan edi.[2]1900 yil 22-aprel, yakshanba kuni ekskursiya Bonita Portlenddan-ga yugurish uchun reklama qilingan Oregon Siti, "Amerikaning chempioni, g'avvos" deb nomlangan kapitan Edvard Moreyni ko'rish uchun Oregon Siti osma ko'prigidan 80 metr narida sho'ng'iydi.[6] Qaytib kelish narxi 40 sentni tashkil etdi.[6] Keyingi yakshanba, 1900 yil 29 aprel, Bonita ga ekskursiya o'tkazdi Vankuver, Vashington yana kapitan Moreyning sho'ng'ishini ko'rish uchun, bu safar 90 metr balandlikdagi minoradan.[7]

1900 yilda, Bonita har kuni ertalab jo'nab ketib, McMinnville-dan Portlendga yugurdi.[1] Qayiq Portlendda ikki soat qoldi, keyin Makminnvillga qaytdi.[1] Paroxod tomonidan olinadigan stavkalar temir yo'l transporti tariflaridan pastroq edi.[1] Ko'p o'tmay Bonita McMinnville yo'nalishini boshladi, temir yo'l raqobatbardosh narxlarni pasaytirdi va xizmatini yaxshiladi.[1] Portlenddagi paroxodlar to'xtash joyini ham boshqargan temir yo'l, ruxsat bermadi Bonita dock-dan foydalanish uchun, shu bilan ortib boradi drayaj paroxod uchun to'lovlar.[1] Temir yo'l yuk tashuvchilarni g'alaba qozondi va Bonita marshrutdan chiqib ketdi.[1]

Xop yig'uvchilarni tashish

1900 yil sentyabr oyining boshlarida, Bonita olib borildi hop Portlenddan har kuni soat 13:30 da Portlenddan jo'nab ketadigan Willamette vodiysidagi xop hovlilariga terimchilar.[8]

To'qnashuv Pomona

1900 yil 22 oktyabrda, Bonita paroxod bilan to'qnashgan Pomona ikkala idish ham ichkariga kirayotganda Willamette Falls qulflari.[9] Hayot qurbonlari yoki yuklarga zarar yetmagan.[9] Bonita 200 dollarlik zarar etkazgan.[9] Paroxodlarni tekshirish xizmati 1900 yil 5-noyabrda ushbu hodisani o'rganib chiqdi.[9] Natijada A.J.ning litsenziyasi. Spong, usta Pomona, o'z kemasi bilan ishlashda beparvoligi va ehtiyotsizligi uchun 10 kunga to'xtatib qo'yilgan.[9]

Yamhill barida qolib ketgan

1901 yil iyulda Bonita Yamhill daryosining narigi tomonida edi kapstan yo'l qo'yib, bir odamni daryoga uloqtirdi va yana bir nechtasini urdi, ammo jiddiy jarohat etkazmadi.[10] Bonita paroxodgacha kunning ko'p qismida ushlanib qoldi Altona birga sodir bo'ldi va tortdi Bonita qirg'oqdan.[10] Ertasiga; ertangi kun, Bonita Yamhill baridan tepaga qarab muvaffaqiyatli o'tib ketdi, ammo paroxod barning narigi tomonida bo'lganida, daryo suvi tushib ketdi Bonita panjara ortida qolib ketgan.[10]

Bonita 's kapitan barda kanalni yo'l qirg'ichi bilan o'yib ishlagan mahalliy yo'l ekipajidan yordam so'ragan. Bonita o'tmoq.[10] Dedi Tong Oregonian Ushbu voqea haqida: "Keyinchalik uning nomini o'zgartirish taklif etiladi Gopher va yordamchi muhandis sifatida bir yoki ikkita shudgor va bir nechta qishloq xo'jaligi huskies bilan jihozlangan. Bir chelak suv va yo'l qirg'ichi bilan Bonita quruqlikdan Kanzasga yoki biron bir joyga borishi mumkin. "[10]

Xop yig'uvchilarni tashish

Bonita olib borildi hop 1901 yil yig'im-terim mavsumida terimchilar, Vashington ko'chasi etagidan har kuni ertalab soat 7:00 da hop dalalariga jo'nab ketishgan.[11]

Amaliyotlar Metlako

Metlako, da Kowlitz daryosi Levi, taxminan 1923 yil

1902 yil 15-mart, shanba kuni Oq yoqa liniyasi (shuningdek, Regulyator chizig'i deb ham nomlanadi) sotib olindi Bonita Portlenddan uchish uchun Dalles, Oregon.[12] Ushbu yugurishda, Bonita Oq yoqali paroxod bilan almashtirilishi kerak edi Taxoma.[13]

1902 yil 10-aprelda yangi egalar kemaning nomini o'zgartirdi Metlako, a dan olingan ism Tug'ma amerikalik afsona.[13] Xabar berishlaricha qachon Bonita nomi o'zgartirildi, kema "yaxshilandi va uni deyarli yangi qayiqqa aylantirdi".[14]

Kolumbiya daryosi yo'nalishida joylashtirilgan

1902 yil aprel oxirida, Metlako Portlenddan-ga yugurdi Dalles, Oregon har seshanba, payshanba va shanba kunlari, Older ko'chasi etagidagi Regulyator liniyasining stantsiyasidan ertalab soat 7:00 da chiqib ketishadi.[15] Metlako "Dalles" dan har dushanba, chorshanba va juma kunlari ertalab soat 7:00 da Portlendga qaytish safariga jo'nab ketdi.[15]

1902 yil 3-may kuni ertalab Vankuverdan besh mil uzoqlikda joylashgan Dallesga ketayotganda silindr boshi uchib ketdi. Metlako, jiddiy (yoki ozgina)[16] yo'lovchiga shikast etkazish.[17]

Sietl, Portlend va Spokan temir yo'llariga sotiladi

Regulyator liniyasi sotildi Metlako uchun Sietl, Portlend va Sietl temir yo'li.[18]

1903 yil 27-yanvar kuni tushlik paytida ekipaj a'zosi Piter Gearin Metlako, Kolumbiya daryosiga sakrab tushdi yoki qayiqdan qulab tushdi va cho'kib ketdi.[19] Hodisa Kolumbiya daryosidagi Rid orolida sodir bo'lgan Metlako Gearin kemaga o'tirgan Vankuverdan yuqoriga qarab bug 'chiqardi.[19] Gearin daryo bo'yiga sho'ng'ib ketayotgani ko'rinib turibdi, ammo bu o'z joniga qasd qilishmi yoki tasodifan oyoqdan ayrilishmi, aniqlanmadi.[19] Qayiq uni izlash uchun to'xtadi, ammo iz topilmadi, shuning uchun Metlako yo'lida davom etdi.[19] 38 yoshli Gearin taxminan 15 yil davomida paroxodlarda ishlagan.[19]

Kapitan Jonni Braun usta bo'lgan Metlako bir necha yil davomida.[18] 1910 yil oktyabrda kapitan Charlz Jordan kapitan lavozimini egalladi Metlako kapitan G.F. Gildez.[20]1908 yil may oyida, Metlako qurilishiga tender sifatida jalb qilingan Kolumbiya daryosi temir yo'l ko'prigi va ko'prik qurilishi boshlangandan beri shunday bo'lgan.[18][21]

Kovlitz, Lyuis va Leyk daryosi xizmati

Temir yo'l ko'prigining qurilishi tugagandan so'ng, Metlako Vankuverda 1908 yil dekabrga qadar bog'langan Spokane, Portlend va Sietl temir yo'li kemani Albert Burchamga sotgan, of Kelso, Vashington.[18] Burcham foydalanmoqchi Metlako ustida Kowlitz va Kolumbiya daraxtlarni kesish biznesidagi daryolar.[18]

Qayta qurish

Metlako 1909 yilda Kelso, Vashingtonda, Robert Grin tomonidan Burcham & Burns Construction uchun qayta qurilgan.[4] 1907 yilda, rekonstruksiya qilishdan oldin, Metlako 198 ta yalpi va 122 ta ro'yxatdan o'tgan tonnani tashkil etdi, xuddi Bonita qurilganida bo'lgani kabi.[22] Buning uchun zarur bo'lgan umumiy ekipaj Metlako 1907 yilgi savdo kemalari reestrida ko'rsatilgandek, 13 edi.[22] Qayta qurishdan so'ng, 1909 yilda Metlako 91 yalpi va 87 ro'yxatdan o'tgan tonnani o'lchadi.[23] Jami talab qilinadigan ekipaj 13 dan 6 kishiga qisqartirildi.[23] Idishning uzunligi va nurlari bir xil bo'lib qoldi, bu o'lchamlarning qisqarishi idishni konstruktsiyasining katta qismini olib tashlash bilan bog'liqligini ko'rsatdi.[23]

Qayta qurishdan keyingi operatsiyalar

1915 yil fevral oyida, xuddi shunday Metlako Portlendda kapital ta'mirlanayotgan edi, qirg'oqda Portlendga joylashtirilishi haqida gap bor edi.Lyuis daryosi marshrut.[24] 1916 yil iyul oyining boshlarida Kolumbiya daryosidagi yuqori suv zaxira suvini qo'llab-quvvatladi Leyk daryosi paroxodlar xizmat qilgan Vashington shtatidagi Ridjfildga Metlako va Mimare.[25] 1919 yilda A.E.Heys (Vashington, Kelso) qayta tiklandi Metlako va uni qisqa vaqt ichida Portlend-Kelso yo'nalishida yugurdi.[26]

Qonuniy da'volar

1920 yil mart oyida, Metlako Federal sudda kemaga qarshi qonuniy da'volar tufayli Vashington shtatidagi Kelso shahridagi dokga bog'langan Takoma, Vashington.[26] Da'volar sud tomonidan qo'zg'atilgan sud harakatlaridan kelib chiqqan Union Oil Company, etkazib beriladigan yoqilg'i uchun 1070,65 dollar qarzdorligini da'vo qilmoqda Metlako.[27]

1920 yil 26 aprelda, Metlako AQSh marshali tomonidan kapitan Kaplesga 5200 dollarga sotilgan Vudlend, Vashington va sheriklar.[26] Boshqa bir manbada Walker & Co kemani marshal sotuvida sotib olganligi aytilgan.[28] 1921 yil fevral oyida Walker & Co. Metlako E.E. Graham & Co.ga[28]

Cho'kish tasvirga olingan

Ning cho'kishi Metlako kinofilm kamerasida suratga olingan va 1921 yil avgustda namoyish qilingan kinoxronikaning bir qismiga aylangan.[29]

Amaliyotlar Kichik B. X.Smit

1923 yil yanvar oyida E.E.Graham & Co. Metlako Long Bell Bell Lumber Co.ga.[28][30] Yangi egalar kemadan barjalarni va boshqa hunarmandlarni tortib olish uchun foydalanmoqchi edilar. B. H. Smit kichik. ga qaraganda ancha kichik edi Metlako, bilan Smit 97 yalpi va 81 ta ro'yxatdan o'tgan tonnani tashkil etdi.[4][30]

1924 yil 25 aprelda kemaning nomi o'zgartirildi Kichik B. X.Smit, bosh menejer yordamchisidan keyin Long Bell Bell Lumber Co..[28] Long-Bell Lumber Co.ning shtab-kvartirasi joylashgan Longview, Vashington.[31]

Joylashuv

Kichik B.H.Smit 1931 yilda tashlab ketilgan.[4]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g Smit, Frank J. (1924 yil 20-iyul). "Willamette va Yamhill daryolarida ko'rilgan paroxod xizmatining tiklanishi". Yakshanba Oregonian. 43 (29). Portlend, OR. sek.2, s.18, col.2.
  2. ^ a b v d "Yangi bug'li Bonita". Tong Oregonian. 40 (12, 274). Portlend, Oregon. 1900 yil 16 aprel. 10-bet, kol.3.
  3. ^ a b v "Bonita ishga tushirildi: Portlendning Sternwheel flotiga so'nggi qo'shimchalar". Tong Oregonian. 40 (12, 259). Portlend, OR. 1900 yil 29 mart. S.8, kol.1.
  4. ^ a b v d e f Afflek, Edvard L. (2000). "Birinchi qism: Ikkinchi bob: Kolumbiya daryosi suv yo'llari - kemalar ro'yxati". Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. 8, 9, 19-betlar. ISBN  0-920034-08-X.
  5. ^ a b v d e AQSh Moliya vazirligi, Statistika byurosi (1902). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1901 yil 30-iyun). Vashington, DC: GPO. p. 215.
  6. ^ a b "Bugun sho'ng'in". Yakshanba Oregonian (reklama). 19 (16). Portlend, Oregon. 1900 yil 22 aprel. 18-bet, 7-kol.
  7. ^ "Vankuverdagi sho'ng'in". Yakshanba Oregonian. 19 (17). Portlend, OR. 1900 yil 29 aprel. 17-bet, 7-kol.
  8. ^ "Hoppikers qidirilmoqda". Tong Oregonian. 40 (12, 393). Portlend, OR. 1900 yil 1 sentyabr. 7-bet, kol.1.
  9. ^ a b v d e AQSh Moliya vazirligi, Steamboat Inspection Service (1901). Nazorat qiluvchi bosh inspektorning moliya yili uchun yillik hisoboti 1901 yil 30-iyunda yakunlandi. Vashington, DC: hukumatning bosmaxonasi. p. 24.
  10. ^ a b v d e "Bonita muammoga duch keldi". Tong Oregonian. Portlend, OR. 1901 yil 19-iyul. S.8, kol.5.
  11. ^ "Hoppickers". Tong Oregonian. 41 (12, 703). Portlend, OR. 1901 yil 29-avgust.
  12. ^ "15 mart, shanba". Oregon Siti Courier-Herald. 19 (44). Cheyni, A.W .. 21 mart 1902. 1-bet, 2-kol.
  13. ^ a b "Metlako Steamer: White Collar Line Bonitani afsonaviy nom bilan qayta tiklaydi". Tong Oregonian. 42 (12, 895). Portlend, OR. 10 aprel 1902. 12-bet, kol.1.
  14. ^ "Daryo kemasi ishlamay qoldi: Metlako silindr boshini uchirdi: bitta yo'lovchining oyog'i sinib ketdi - avariya buzilgan krank pinidan kelib chiqdi". Yakshanba Oregonian. 21 (18). Portlend, OR. 4 may 1902. sek.2, 12-bet.
  15. ^ a b "Dalles-Portlend yo'nalishi:" Tahoma "va" Metlako "paroxodlari ...". Hood daryosi muzligi (reklama). 13. Blythe, S.F. 1902 yil 25-aprel. 4-bet, 8-son.
  16. ^ "Silindr boshini yo'qotib qo'ydi: paroxod regulyatori kaskad qulflari yaqinida avariya bilan uchrashdi". Tong Oregonian. 42 (12, 971). Portlend, OR. 8 Iyul 1902. 12-bet, kol.3.
  17. ^ "Silindr boshi portladi: Metlako kemasida avariya Charlz R. Xollga shikast etkazdi". Yakshanba Oregonian. 21 (18). Portlend, OR. 1902 yil 4-may.
  18. ^ a b v d e "Metlako qayiqchasi qayiq uchun sotildi". Tong Oregonian. 48 (14, 992). Portlend, OR. 16 dekabr 1908. 16-bet, kol.1.
  19. ^ a b v d e "River Boatman g'arq bo'ldi: Piter Girin Steamerdan Kolumbiya daryosiga sakrab chiqdi". Tong Oregonian. 42 (13, 145). Portlend, OR. 1903 yil 28-yanvar. 14-bet, kol.4.
  20. ^ "Dengiz yozuvlari". Tong Oregonian. 50 (15, 570). Portlend, OR. 1910 yil 21 oktyabr. 22-bet, kol.2.
  21. ^ "Metlako kemasi tekshiriladi". Tong Oregonian. 48 (14, 799). Portlend, OR. 5 may 1908. 16-bet, kol.2.
  22. ^ a b AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1908). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1907 yil 30-iyunda tugaydi). 39. Yuvish. DC: GPO. p. 257. hdl:2027 / njp.32101068130895.
  23. ^ a b v AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1910). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1909 yil 30-iyun). 41. Yuvish. DC: GPO. p. 256.
  24. ^ "Dengiz yozuvlari". Tong Oregonian. 55 (16, 927). Portlend, OR. 1915 yil 24-fevral. 12-bet, kol.2.
  25. ^ "Ridgefield zarar etkazganligi haqida xabar beradi: Kolumbiya toshqinlar maydonlari, omborlar va doklar ko'tarildi". Tong Oregonian. 56 (17, 351). Portlend, OR. 1916 yil 3-iyul. 11-son, kol.4.
  26. ^ a b v "Metlako kemasi sotilmoqda: Portlend-Kelso qayig'i marshal tomonidan sotilgan". Tong Oregonian. 59 (18, 542). Portlend, OR. 1920 yil 29 aprel. P. 20.
  27. ^ "Tinch okean sohilidagi yuklarni eslatmalar. Yakshanba, Oregon. 39 (11). Portlend, OR. 1920 yil 14 mart. 23-bet, 1 va 2-sonlar.
  28. ^ a b v d "Metlakoning ismi o'zgartirildi". Tong Oregonian. 59 (19, 795). Portlend, OR. 1924 yil 26 aprel. 16-bet, kol.2.
  29. ^ "Rasmli yangiliklarni ko'chirish". Tong Oregonian. 60 (18, 951). Portlend, OR. 1921 yil 17-avgust. P. 10.
  30. ^ a b "Long-Bell Co. paroxod sotib oladi". Tong Oregonian. LXII (19, 414). Portlend, OR. 1923 yil 8-fevral. 12-bet, 3-kol.
  31. ^ AQSh Savdo Departamenti, Navigatsiya byurosi (1927). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1926 yil 30-iyun). 58. Yuvish. DC: GPO. 24-25 betlar. hdl:2027 / uc1.b3330088.

Adabiyotlar

  • Afflek, Edvard L. (2000). Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. ISBN  0-920034-08-X.
  • Korning, Xovard Makkinli (1973). Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. ISBN  0875950426.
  • Mills, Randall V. (1947). Columbia up shternwheelers up - Oregon shtatida bir asrlik parvoz. Linkoln NE: Nebraska universiteti. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  • Newell, Gordon R., ed. (1966). H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, VA: Superior Pub. Co. LCCN  66025424.
  • Timmen, Fritz (1973). Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi. Kolduell, ID: Kakton printerlari. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.

Tasvirlar