Elwood (soqchi) - Elwood (sternwheeler) - Wikipedia

Elwood, Oregon shtatidagi Portlendda.
Elwood da Portlend, Oregon.
Tarix
Qo'shma Shtatlar -Kanada
Ism:Elwood
Egasi:Elldredge & Abernethy Bros.
Operator:Lyuis River Transport Co.
Yo'nalish:Willamette, Lyuis, Stikine daryolar; Puget ovozi
Bajarildi:1891, soat Portlend, Oregon
Identifikatsiya:AQShning Steamboat registri # 136181
Taqdir:Yondirilgan, 1904 yil
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:daryo bo'yidagi yo'lovchi / yuk
Tonaj:510.44 yalpi; 413 to'r tonna.
Uzunlik:Korpus ustida o'lchangan 154,0 fut (46,9 m).
Nur:Kassada o'lchangan (9,1 m) 30 fut 0.
Qoralama:To'liq yuklanganda (1,2 m) 4 fut 0; 16 dyuym (410 mm) yuksiz
Chuqurlik:7 fut 0 dyuym (2,13 m)
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan egizak bug 'dvigatellari, ularning har biri teshiklari (330 mm) va zarbasi 6 fut (1,8 m)
Harakatlanish:g'ildirak

Elwood qattiq g'ildirak edi paroxod da ishlash uchun qurilgan Willamette daryosi, yilda Oregon, lekin keyinchalik operatsiya qilingan Lyuis daryosi Vashingtonda Stikine daryosi Kanadada va boshqalar Puget ovozi. Ushbu idishning nomi ba'zan "Ellwood" deb yozilgan ko'rinadi. Elwood 1893 yilda, u Willamette daryosi bo'ylab Madison Strit ko'prigiga yaqinlashganda, ehtimol bir voqea bilan tanilgan Portlend, Oregon. Paroxod o'tishi uchun ko'prik ochilib ochildi. Biroq, ko'prikning sharqiy chetidan kirib kelayotgan tramvay ko'prikning ochiqligini sezmay qoldi va daryoga qochib ketdi Medison-strit ko'prigi halokati.

Qurilish

Elwood 1891 yilda qurilgan Portlend, Oregon Johnston & Oleson tomonidan, Jeyson Eldrijd va uchta aka-uka Gay V. Aberneti, Charlz X.Abernetiy va Jorj Abernetining tashvishlari uchun. Champoeg, Oregon.[1][2][3][4] Boshqa bir manba quruvchiga Jozef Pakvar sifatida beradi.[5] Abernetiylar birodarlar avlodlari edi Jorj Abernetiy (c1807-1877), Oregon shtatining vaqtinchalik gubernatori.[4]

Egalari joylashtirildi Elwood Willamette daryosida birinchi bo'lib kapitan J.L.Smit bilan ish olib borgan, undan keyin kapitan R. Young va undan keyin 1895 yilga kelib kemani 3 yil davomida boshqargan kapitan Jeyms Li.[2]

Elwood OR & N. va Oregon Tinch okeanining yana bir yo'nalishiga qarshi ish olib borish uchun mo'ljallangan edi.[5][6]

Dizayn, o'lcham, muhandislik va turar joy

Dizayn va hajmi

Elwood Quyi Willamette bo'ylab Clackamas Rapids o'tishi va suv sathi pasayganda yuqori Willamette daryosida ishlashga qodir sayoz qayiqqa mo'ljallangan edi.[5][7] Bu aytilgan edi Elwood "og'ir shudring ustida yugurish uchun qurilgan".[8] Elwood shunchalik yengil qurilganki, u Kolumbiya bo'ylab, masalan, Kaskadga yoki undan uzoqroq yo'llarda ishlay olmaydi Astoriya, Oregon.[8]

Bug 'qayig'ining rasmiy ro'yxatga olish raqami 136181 edi.[9]

Elwood"s rasmiy ro'yxatdan o'tgan o'lchamlar kema tanasi ustida o'lchangan 154.0 fut (46.9 m) (asosiy g'ildirak joylashgan asosiy kemaning ancha uzoqqa cho'zilganligini hisobga olmaganda), 30.0 fut (9.1 m) nur, yana korpus ustida o'lchangan va qo'riqchilarni hisobga olmaganda, himoya qilish chorasi sifatida korpusning tashqi tomoni bo'ylab joylashtirilgan yog'ochlarning past qadamlari edi.[9] Tutish chuqurligi 2,1 metrni tashkil etdi.[9]Kema tonnaji, uning hajmi va og'irligi emas, 510,44 yalpi tonna va 420,54 sof tonnani tashkil etdi.[9] Qayiq engil bo'lganida (yuk va yo'lovchilar bo'sh), atigi 13 dyuym (330 mm) suv tortdi.[1] 100 tonna yuk ortilgan holda, kema atigi 25-26 dyuym (640-660 mm) suv tortishi kerak edi.[1]

Muhandislik

Elwood gorizontal o'rnatiladigan egizak bug 'dvigatellari bilan jihozlangan, ularning har biri 14 (360 mm) teshik va 72 dyuymli zarbaga ega.[1][2] Dvigatellar tomonidan ishlab chiqarilgan Ayova tomonidan Dubuque Iron Works va edi Poppet-valve turi.[1] Qozonning har biri 14 fut (4,3 m) uzunlikdagi (200 mm) 186 8 trubkasi bor edi.[1] Qozon 165 funt bosim ostida bug 'ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega edi.[10] Avtoulov xonasi signallari uchuvchi uydan trubka va qo'lda va elektr qo'ng'iroqlari orqali berildi.[1] Yuqori qavatda tuman qo'ng'irog'i bor edi.[1]

Turar joy

Elwood oldinga va orqaga kabinalar va oltita bekatlar bor edi.[1] Maxsus litsenziya bilan, Elwood qonuniy ravishda 250 yo'lovchini olib ketishi mumkin edi.[1]

Willamette daryosidagi xizmat

Reklama Elwood, 1892.

Elwood sinov safarini 1891 yil 27 may, chorshanba kuni tushdan keyin amalga oshirdi.[1] Elwood Portlend va Uillamette vodiysi dokidan soat 16:00 dan ko'p o'tmay chiqib ketishdi va pastga qarab bir necha milya yurishdi.[1] Egalari sinov sayohati uchun mehmonlarni, shu jumladan bir qator mehmonlarni taklif qilishgan Salem, ular orasida ikkita Salem gazetasining vakillari bor edi.[1]

Robert Young birinchi sardori edi Elwoodva Charlz Aberneti qayiqning birinchi menejeri bo'lgan.[4]

Ertasi kuni, 1891 yil 28-may, payshanba, Elwood Portlenddagi Kellogg dokidan chiqib, o'sha kuni kechqurun yuk ko'tarish uchun Salemga kelishi kutilgan edi.[1]

Yiqilib tushdi

Taxminan soat 18:00 da. 1891 yil 25-avgust, seshanba kuni yo'lovchilar va 500 qop jo'xori yukini olib ketayotganda, Elwood Portlenddan 35 mil janubda joylashgan Esh orolidagi zarbani urib, cho'kib ketdi.[11] Paroxod hozirgina og'zidan chiqib ketgan edi Yamxill daryosi Va turmush o'rtog'i Jon Ditmer bilan rulda o'tirgan holda, Ash Island kanali deb nomlanuvchi qirg'oqqa yaqinroq chuqurroq suvda harakatlanayotgan edi.[11] Bu erda kema suv ostidan bir metr va qirg'oqdan 20 metr narida joylashgan tirnoqqa duch keldi.[11] Oqim qayiqni yonboshlab aylantirdi va tirgak kema tanasining uzunligining yarmini teshib tashladi, kemaning idishni tubiga cho'kdi va jo'xori yuklari umumiy yo'qotishlarga olib keldi.[11] Yo'lovchilarga hech qanday talofat ko'rilmadi va ularni qayiqdan osongina daryo bo'yiga olib chiqishdi.[11]

Umumiy zarar 1000 dollarga baholandi, shundan 400 dollari yukga etkazilgan zararni anglatadi.[11] Darhol ko'tarish uchun rejalar tuzildi Elwood va uni ta'mirlash uchun pastga tushiring.[11]

1892 va 1893 operatsiyalari

Poyga jinoiy javobgarlikni keltirib chiqaradi

1892 yil 4-mayda, Elwood paroxod bilan bir vaqtda Salemni tark etdi Hoag.[10] Keyingi musobaqa bo'lib o'tdi va uning ekipaji Elwood g'alaba qozonganlarini da'vo qilishdi[10] 1892 yil 9-may, dushanba kuni E.A. Kern, bosh muhandisi Elwood, hibsga olingan va xavfsizlik klapanini o'chirishda ayblangan Elwood"s qozon, shuning uchun qozon sertifikatida ruxsat etilgan maksimal 165 funt o'rniga 195 funt bosimdagi bug 'ko'tarilishi mumkin edi.[10] Muhandis yordamchisi T.C. Fitsjerald ham xuddi shunday ayblov bilan hibsga olingan.[10]

1892 yil 13-may, juma kuni Kern hibsga olingan kunning ertasigayoq AQSh komissari Pol H. Deydi huzuriga olib kelingan va u ishning davom etishi paytida ozod qilinishini ta'minlash uchun 500 dollar zayom qo'ygan.[10] Agar Kern aybdor deb topilsa, u 200 dollar miqdoridagi hujjat va besh yillik qamoq jazosiga mahkum etilishi mumkin edi.[10] Tong Oregonian o'sha paytda yozgan edi:

Endi piknik va ekskursiya mavsumi boshlanib, dengiz fasli yaqinlashayotgan bo'lsa, paroxodlar zobitlari hibsga olinishidan ogohlantirishlari kerak. ElwoodMuhandislari va poyga bilan shug'ullanmanglar, ayniqsa tashishlariga ruxsat berilganidan ko'proq bug 'bilan.[10]

Stark Street Feriboti bilan to'qnashuv

1892 yil 29 oktyabr oqshomida, qachon Elwood Portlenddagi Alder-stritdagi iskala bilan bog'lab qo'yilgan edi, Stark-strit paromi sternwelga duch keldi.[12] Elwood"s fantail jiddiy zarar ko'rdi, bo'lgani kabi hal qilish paromda.[12] Parom ta'mirlashni amalga oshirish uchun ikki soat davomida harakatni to'xtatishga majbur bo'ldi. Ikkala kemaga etkazilgan zarar 25 dollar deb baholandi.[12] Hodisa uchun hech kim ayblanmadi, chunki u juda qorong'i edi va parom kapitani xavfsiz qo'nish uchun etarli joy bor deb o'ylardi.[12]

Portlend - Olbani yuguradi

1893 yil 5-may holatiga ko'ra Elwood Portlend bilan haftasiga ikki marta yugurayotgan edi Albani, Oregon.[13]

Medison ko'chasidagi ko'prik halokati

Asosiy maqola: Medison-strit ko'prigi halokati

Elwood Madison Street Bridge tramvay halokatida qatnashgan, 1893 yil 1-noyabr kuni ertalab Portlenddagi Madison ko'chasi ko'prigining burilish qismi ochilib, qayiqning o'tishiga imkon bergan va ko'prikdagi tramvay to'xtamagan ochiq durang uchun.[7]

1894 ta operatsiya

1894 yilgi jadval

Paroxod uchun reklama Elwood, 1894 yil 5-aprelda joylashtirilgan Capital Journal, Salem, Oregon.[14]

1894 yil 5 aprel holatiga ko'ra Elwood yakshanba va chorshanba kunlari soat 6:00 da Portlenddan Salem va Korvallisga jo'nab ketdi.[14] Elwood seshanba va shanba kunlari soat 6:00 da Salemdan Portlendga jo'nab ketdi.[14] Salemdan Portlendga yo'lovchilarning narxi 1,00 dollarni tashkil etdi.[14] Frank J. Smit, Savdo ko'chasidagi dokda joylashgan idorasi, paroxod uchun Salem agenti bo'lgan.[14] Smit Salem agentligini egallab olgan edi Elwood 1893 yil noyabr oyida mashhur paroxod agenti bo'lgan Albert Xerendan.[15]

Muhandisni yo'qotish

1894 yil 10-aprelda ikkinchi muhandis Uillam Armstrong yo'qolgan Elwood qayiq Oregon shahridan Salemga ketayotganida.[16][17] Hodisa yaqinda sodir bo'lgan Feyrfild,[17] Salemdan 16 mil uzoqlikda bo'lgan.[18]

Armstrongning haddan oshib ketganini hech kim ko'rmagan.[16] Bosh muhandis mashina xonasidan qisqa vaqt ichida chiqib ketdi va u qaytib kelganida Armstrong yo'qolganini payqadi.[16] Yog 'qutisi ham yo'qolgan, Armstrongning qopqog'i mashinistning skameykasida edi.[16] Taxminlarga ko'ra, Armstrong g'ildirak podshipniklarini moylash uchun fanning dumiga chiqib, sirg'alib tushib, daryoga qulagan.[16] Bir necha kun oldin Armstrong kapitan Liga suzishga qodir emasligini aytgan edi.[16]

1894 yil 10-mayda Armstrongning jasadi topilgan portlash u yo'qolgan joydan pastga qariyb 18 mil uzoqlikda joylashgan eski Missiya Millining.[19] Tananing boshidagi ikkita yara uning boshiga urilgan degan nazariyaga mos keladi deb o'ylashgan belkurak g'ildiragining chelaklari.[19] Armstrongning oltin soati hali ham zanjir bilan kamzulga bog'langan holda topilgan.[19] Jasadni dafn etish uchun ota-onasi yashaydigan Oregon Siti shahriga olib ketishdi.[19]

Union Pacific bilan urushni baholang

1894 yil boshida Union Pacific Pacific kompaniyasi yuqori Willamette daryosiga bug'li qayiqni joylashtirdi Modoc, raqobatlashmoq Elwood.[20] Joylashtirishdan oldin Modoc xizmatga kirish uchun, Tinch okeani ittifoqi hamkorlik qildi Elwood, mustaqil paroxodga Salemdagi temir yo'l dokasidan foydalanishga ruxsat berish.[20] Biroq, 1892 yil 1-aprelda Union Pacific kompaniyasi Salem agentiga telegramma yuborib, unga endi ruxsat bermaslikni buyurdi. Elwood ularning dockidan foydalanish.[20] Elwood"s egalari darhol Oregon Tinch okeanining suzuvchi iskala tomoniga o'tdilar.[20] Jorj E. Aberneti edi Elwood"s o'sha paytda menejer.[20] Narx urushi Salem savdogarlariga foyda keltiradigan yuk tashish narxlarini pasaytirdi.[20]

Lyuis River xizmatiga o'tish

1894 yil 26-mayda Charlz X.Abernetining Salemga biznesini yopish uchun kelishi haqida xabar berildi Elwoodu Shampoegdagi qarorgohida bog'lab qo'ygan.[21] Aberneti kemani yiqilishidan oldin boshqarishni o'ylamagan edi.[21]

1894 yilda, Elwood o'rnini egallash uchun Lyuis daryosi transport xizmati tomonidan ijaraga olingan Mascot ustida Lyuis daryosi yugurish.[2] Zamonaviy bo'lmagan manba bu juda muvaffaqiyatli paroxod bo'lganligini ta'kidlaydi Jeykob Kamm kim ijaraga olgan Elwood Portlend - Lyuis daryosi yo'nalishi uchun.[4] Kamm Lyuis River Transport kompaniyasini boshqarganga o'xshaydi va u ijaraga emas, balki sotib olgan bo'lishi mumkin Elwood.[5]

Birodarlar Abernetiylarga paroxodda suzish bo'yicha zarur tajriba etishmaganligi va tanlov tomonidan yaxshi ko'rilganidan keyin dehqonchilikka qaytgani haqida xabar berilgan edi.[5]

Willamette vodiysida 1895 yilgi bug'doy o'rim-yig'imi

Altona (chapda) va Elwood (o'ngda) da Salem, Oregon.

1895 yil avgustda Imperial Mills-ga "juda ko'p miqdordagi bug'doy" etkazib berilayotgani haqida xabar berildi. Oregon Siti yuqori Willamette daryosiga tushishdan.[22] 1895 yil 23 avgust holatiga ko'ra Elwood Mission Landing (yaqinida) dan bug'doy tashish bilan o'n kun shug'ullangan Aziz Pol[23]) va yuqori daryoning boshqa nuqtalari Oregon shahridagi tegirmonlarga.[22]

1896 va 1897 operatsiyalar

Bilan musobaqalash Xetti Belle

1892 yilda muhandis Kern paroxod poygasida qatnashgani uchun hibsga olinganiga qaramay, Elwood yana 1896 yilda poygachi bilan birga poyga ishtirok etdi Xetti Belle.[24] Xetti Belle Kolumbiyadan Willamette daryosiga taxminan 200 yard oldin kirgan Elwood, bu o'zib ketdi Xetti Bell Post Office Bar-da.[24] Post Office Bar Willamette og'zidan bir oz narida edi.[25] Sifatida Elwood o'tdi Xetti Belle, ikkita idish bir-biriga shunchalik yaqinlashdiki Xetti Belle o'tishi bilan hosil qilingan emdirishda birga olib borilgan Elwood, kattaroq idish.[24] Ikki qayiq shu qadar yugurishdi Chelik ko'prik.[24] Bu Willamette og'zidan 12,1 milya masofa edi. Po'lat ko'prikda ikkita qayiq ajralib chiqdi va Xetti Belle birinchi bo'lib dockga tortib olishga muvaffaq bo'ldi.[24]

Yuqori Willamette-ga qayta tayinlash

1896 yil sentyabr oyi oxirida, Elwood bog'lab qo'yilgan va katta ta'mirdan o'tkazilgan Jeykob Kammniki Teylor ko'chasidagi Portlenddagi dock.[8] Kamm hali joylashtirishga qaror qilmagan edi Elwood yana yuqori Willamette yo'nalishi bo'yicha.[8] O'sha paytda yuqori Willamette ustida o'nga yaqin paroxodlar ishlagan va boshqasini qo'llab-quvvatlash uchun etarli ish bo'ladimi-yo'qmi aniq emas edi.[8] Ammo Kamm, ayniqsa, "odam paroxodlarga egalik qilganda, ularni qayerdadir boshqarishi kerak edi", deb alohida tashvishga tushmaganga o'xshaydi.[8]

Xop mavsumi 1897 yil

1897 yil uchun terimchilarni tashishga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun otquloq mavsumi Willamette Valley, Elwood Oregon Siti transport kompaniyasi tomonidan 1897 yil 27 avgustda ertalab Portlenddan chiqib, terimchilarni yozning oxirida, odatda, yozning oxirida past bo'lgan suv sharoitida ko'tarish uchun tashish uchun shug'ullangan.[26]

Elwood hopl mavsumi uchun yig'uvchilarni tashish uchun yuqori Willamette-da ishlagan.[27] Portlenddan kelgan 2500 kishi hop hovlilariga yig'ish uchun transport qidirdilar.[27] 1897 yil 29-avgust, yakshanba kuni ertalab ikkalasi ham Elwood va yana bir sternwiller, Altona, yo'lovchilarning to'liq yukini tashishdi, ularning aksariyati to'xtab qolishdi Buttevil.[27] Ba'zilarni paroxod orqali Salemga olib borishdi Ramona, ular yakshanba kuni kechqurun soat 21:45 da etib kelishdi.[27]

Stikine daryosiga o'tish

1898 yildagi Booster xaritasi "Oltin kamar" ning Stikine daryosi paroxodining terminaliga yaqinligini ko'rsatdi.

1898 yilda, kelishi bilan Alaska Gold Rush, Elwood yugurish uchun shimolga Alyaskaga yuborilgan Stikine daryosi, bu erda muqobil "Butun Kanada" yo'nalishini ishlab chiqishga harakat qilingan joyda Klondayk oltin konlari.[28][29]

Kanada manfaatlariga sotish

1898 yilda, Elwood Alyaskada sotilgan va kompaniyaga o'tkazilgan Stikine daryosi yilda Britaniya Kolumbiyasi.[3][4]

1898 yil 6 fevralda Kanadalik kema ishlab chiqaruvchi V.J.Stefens, Portlendda bo'lganida, nomidan Viktoriya, miloddan avvalgi sotib olingan foizlar Elwood Lyuis daryosi transport kompaniyasidan[30] Yangi egasi bitta manbada Leyk Bennett va Klondayk Navigatsiya kompaniyasi bo'lganligi haqida xabar berilgan.[31] Boshqa bir manba yangi egasini Cassiar Markaziy temir yo'li sifatida beradi.[32] Hali ham uchinchi manbada yangi egasi bo'lganligi aytilgan Kanadalik Tinch okeani.[5]

Alyaskaga torting

1898 yil 18-aprel, dushanba kuni tushdan keyin, Elwood orqaga tortib Portlenddan jo'nab ketdi Yengillik ga bog'langan Stikine daryosi.[33] Bir paytlar Kolumbiya daryosining qattiq g'ildiragiga buyruq bergan kapitan Jonson Dalles Siti, kemani boshqargan.[33] Charlz Jennings muhandis bo'lgan.[33] Umumiy to'ldiruvchi 16 edi.[33] Ekipaj uchun shimolga sayohat qilish uchun zarur bo'lgan jihozlardan boshqa hech qanday uskuna yoki materiallar yuklanmagan.[33]

Elwood ichida Yengillik jo'nab ketishi kerak edi Astoriya, Oregon erta tongda 1898 yil 20-aprel, chorshanba kuni Puget ovozi va undan keyin Alyaskaga.[34]

Yengillik shakar magnati tomonidan qurilgan kuchli po'lat arqon edi Klaus Spreckels.[33] Yengillik sobiq Willamette daryosi paroxodini tortib olishni yakunlagan edi Ramona o'sha yilning boshida Stikinaga.[33]

Elwood 1898 yil 21 aprelda miloddan avvalgi Viktoriya shahriga etib keldi va tez orada tadqiqot va qurilish ishlari uchun shimolga jo'nab ketishi kutilgan edi, 15 kishilik ekipaj va kapitan Jonson qo'mondonlik qilgan.[32]

Tikdagi operatsiyalar

1898 yil 8-mayga qadar, Elwood etib kelgan edi Vrangel Fort va qarab turgan Stikine daryosidan ko'tarildi Glenora, Britaniya Kolumbiyasi.[35] Elwood o'shanda Vlenelldan to'rt kunlik sayohat bo'lgan Glenora tomon daryoni bug'lagan ettita g'ildiraklardan biri edi.[35] 1898 yil 22-mayga qadar, Elwood ikki marta sayohatni yakunlagan edi.[36]

Stikine marshrutining yopilishi

1898 yil yoziga kelib, Stikine yo'nalishi paroxod terminali orqali quruqlikdagi oltin konlariga etib borishning juda qiyinligi sababli muvaffaqiyatsiz tugadi.[29][37] Elwood 200 tonna yuk yoki 250 yo'lovchini tashigan Stikin daryosida yaxshi harakat qildi.[4] Stikine daryosida bir yildan so'ng, Elwood ga o'tkazilganligi haqida xabar berilgan edi Freyzer daryosi.[4][38] Boshqa bir manbada aytilgan Elwood ga o'tkazildi Ketchikan, Alyaska.[5]

Puget Sound-dagi operatsiyalar

1900-yillarning boshlarida, Elwood kapitan H.H.MkDonald tomonidan Puget Sound-da operatsiya qilingan (taxminan 1857-1924), u ham operatsiya qilgan. Skagit malikasi va 1903 yildan keyin, Multnomah va Poytaxt shahar.[37] McDonald McDonald Steamship kompaniyasi sifatida ish olib borgan.[5] Elwood Sietl va Takoma o'rtasidagi marshrutga joylashtirildi.[7]

Yong'in bilan yo'qotish

1904 yil 16-avgustda yuklarni tushirish paytida Evon, Vashington, Elwood yonib ketdi va yondi.[39] Yong'in kelib chiqishi noma'lum edi.[39] Zararning umumiy qiymati 12000 AQSh dollarini tashkil etgani xabar qilingan.[39] Paroxon hozirgina Avonga qo'nish uchun to'xtadi Skagit daryosi.[5]

Biroz vaqt soat 14:00 orasida. va soat 15:00 da yong'in boshlandi.[5][38] Yong'in kelib chiqishi haqida zamondosh manbalarda ziddiyatli ma'lumotlar keltirilgan. Bir manbaning aytishicha, yong'in prognozda boshlangan.[5] Boshqa bir manbaning aytishicha, yong'in dvigatel xonasida boshlangan.[38] Barcha manbalar, qayerda boshlasa, olov tezda tarqalib ketganini va kemaning to'liq yo'qotish bo'lishiga rozi.[5] Texnika shu qadar shikastlanganki, u "deyarli befoyda" edi.[5] Ekipaj "o'z hayotlari bilan ozgina qochib qutulishdi" deyishdi.[40]

Elwood taxminan 15000 AQSh dollariga teng bo'lganligi xabar qilingan.[38] Elwood"s marshrutdagi joy Skagit malikasi.

Tarixiy xotira

Fotosurati Elwood 1942 yil uchun faxriy paroxodchilar uyushmasining a'zolik kartalarida ko'rsatilgan bo'lishi uchun tanlangan.[41]Birinchi egalaridan ikkitasi ElwoodGay V. Abernethy va Charlz H. Abernethy, hali ham 1942 yilda yashagan Okean bog'i, Vashington va 1942 yil 28-iyun, yakshanba kuni Oregon shtatining Portlend shtatidagi Jantzen bog'ida bo'lib o'tgan G'arbning faxriy paroxodchilarining 17-yillik yig'ilishida faxrlanishdi.[4][42]

Elwood binosi, uning bir qismi Sakkizinchi kuni Xassalo Portlenddagi turar-joy majmuasi Lloyd tumani, paroxod nomi bilan atalgan.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Yangi paroxod Elvud: uning Portlenddagi sinov safari Marion okrugi egalariga tegishli bo'lgan muvaffaqiyat". Evening Capital Journal. Salem, OR. 1891 yil 28-may. P. 3 kol. 2018-04-02 121 2.
  2. ^ a b v d Rayt, E.W., tahrir. (1895). Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lyuis va Drayden Printing Co. 388. LCCN  28001147.
  3. ^ a b "Kashshof xotin 70 yoshida vafot etdi: Abernethy Name Daryo Lorini eslaydi". Oregon. Portlend, Oregon. 11.
  4. ^ a b v d e f g h Sartarosh, Lourens (1942 yil 7-iyun). "Qadimgi paroxod sovg'a qilinadi: Steamboatmen uchrashuvini namoyish etish uchun". Yakshanba Oregonian. Portlend, Oregon. 5-bo'lim, 7-bet, 2-band.
  5. ^ a b v d e f g h men j k l m "Portlend tomonidan qurilgan qayiq yoqib yuborildi: Elvud - Skagit daryosidagi umumiy yo'qotish". Tong Oregonian. Portlend, OR. 21 avgust 1904. p. 12 kol. 1.
  6. ^ Zamonaviy bo'lmagan manbada shunday deyilgan Elwood uchun qurilgan Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi (OR & N). Timmen, Fritz (1973). Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi. Kolduell, ID: Kakton printerlari. 59-60. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.. Biroq, zamondosh manbalarga asoslanib, shunday ko'rinadi Elwood O.R. & N ga qarshi raqobatlashish uchun qurilgan.
  7. ^ a b v Timmen, Fritz (1973). Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi. Kolduell, ID: Kakton printerlari. 59-60. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.
  8. ^ a b v d e f "Willamette to'g'risida: Paroxod Elvud oppozitsiyali paroxod sifatida ko'rinishi mumkin". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 25 sentyabr 1896. p. 7 kol. 1.
  9. ^ a b v d AQSh moliya bo'limi, statistika byurosi (1894). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (1893 yil 30-iyunda tugaydigan yil uchun). Vashington, DC: hukumatning bosmaxonasi. 296. hdl:2027 / nnc1.cu05600073.
  10. ^ a b v d e f g h "Steamboat Racing: Elwoodning muhandisi juda ko'p bug 'olib yurgani uchun hibsga olingan". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1892 yil 14-may. 8 kol. 5.
  11. ^ a b v d e f g "Snagni urib yubordi: Elvud kemasi o'n to'rt metr suvda halokatga uchradi". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1891 yil 27-avgust. P. 5.
  12. ^ a b v d "Engil to'qnashuv". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1892 yil 30 oktyabr. P. 15 kol. 3.
  13. ^ "Salem Notes". Tong Oregonian. Portlend, OR. 5 may 1893. p. 3.
  14. ^ a b v d e Smit, FJ (1894 yil 5-aprel). "Mustaqil paroxod Elwood ... (reklama)". Capital Journal. Salem, OR. p. 3 kol. 4.
  15. ^ "Shaxsiy shaxslar". Capital Journal. Salem, OR. 1893 yil 21-noyabr. P. 4 kol. 2018-04-02 121 2.
  16. ^ a b v d e f "Bedarak". Dalles Tayms-alpinist. Dalles, OR. 14 aprel 1894. p. 3 kol. 2018-04-02 121 2.
  17. ^ a b "Willamette ichida g'arq bo'lgan". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 12 aprel 1894. p. 2 kol. 2018-04-02 121 2.
  18. ^ Korning, Xovard Makkinli (1973). "O'rta daryoning bug'doy portlari ... Fairfield qo'nish joyi". Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. 89-94 betlar. ISBN  0875950426.
  19. ^ a b v d "Shahar yangiliklari qisqacha: tanasi tiklandi". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1894 yil 11-may. P. 5 kol. 2018-04-02 121 2.
  20. ^ a b v d e f "Paroxod urushi: Tinch okeani ittifoqi mustaqil qayiqni yangi iskala izlashga majbur qiladi". Capital Journal. Salem, OR. 1894 yil 2-aprel. P. 1 kol. 6.
  21. ^ a b "Bugun shaharda Champoegdan bo'lgan C.H. Abernetiy biznesni yopayotgandi ...". Capital Journal. Salem, OR. 26 may 1894. p. 4 kol. 4.
  22. ^ a b "Imperial tegirmonlariga ulkan bug'doy keladi ...". Oregon City Enterprise. Oregon Siti, OR. 1895 yil 23-avgust. P. 6 kol. 1.
  23. ^ Korning, Xovard Makkinli (1973). Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. ISBN  0875950426.
  24. ^ a b v d e "Daryodagi poyga: Elvud va Xetti Belle paroxodlari". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1896 yil 7-avgust. P. 8.
  25. ^ "Pochta aloqasi paneli yaxshilanadi". Yakshanba Oregonian. Portlend, OR. 1914 yil 8 mart. Ikkinchi bo'lim p. 20 kol. 1.
  26. ^ "Qo'shimcha qayiq". Daily Capital Journal. Salem, OR. 1897 yil 27-avgust. P. 4 kol. 2018-04-02 121 2.
  27. ^ a b v d "Xop hovlilarida: bu hafta vodiy bo'ylab yig'ish umumiy bo'ladi". Daily Capital Journal. Salem, OR. 1897 yil 30-avgust. P. 4 kol. 4.
  28. ^ Afflek, Edvard L. (2000). Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. ISBN  0-920034-08-X.
  29. ^ a b Tyorner, Robert D. (1984). Sternwheelers and Steam Tugs: Kanadalik Tinch okean temir yo'lining Britan Kolumbiyasi ko'li va daryo xizmatining tasvirlangan tarixi (1-nashr). Viktoriya, Britaniya Kolumbiyasi, Kanada: Sono Nis Press. 69 dan 97 gacha bo'lgan sahifalar. ISBN  0919203159.
  30. ^ "Mahalliy flot o'sishi: tez-tez qo'shib qo'yiladigan Yukon biznesidagi faoliyat". Daily Colonist. Viktoriya, Britaniya Kolumbiyasi. 6 fevral 1898. p. 7 kol. 5.
  31. ^ "Dengiz yozuvlari". Daily Colonist. Viktoriya, miloddan avvalgi. 1898 yil 17-fevral. P. 3 kol. 1.
  32. ^ a b "Elvud keladi". Daily Colonist. Viktoriya, miloddan avvalgi. 1898 yil 22 aprel. P. 7 kol. 7.
  33. ^ a b v d e f g "Taxminan ikki oy oldin sotib olingan" Elwood "g'ildirakli bug 'kemasi ...". Dalles Daily Chronicle. Dalles, OR. 1898 yil 21-aprel. P. 3 kol. 4.
  34. ^ "Bugun erta tongda suzib yuribdi.". Kundalik tong Astoriya. Astoriya, OR. 1898 yil 20-aprel. P. 4 kol. 1.
  35. ^ a b Uotson, Lui (1898 yil 15-may). "Muvaffaqiyatni his eting". Daily Colonist. Viktoriya, miloddan avvalgi. p. 7 kol. 2018-04-02 121 2.
  36. ^ "Shimoliy yo'llarda". Daily Colonist. Viktoriya, miloddan avvalgi. 1898 yil 22-may. P. 5 kol. 3.
  37. ^ a b Newell, Gordon R., ed. (1966). H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, VA: Superior Pub. Co., 37, 88, 249, 358-betlar. LCCN  66025424.
  38. ^ a b v d "Elvud kemasi yoqib yuborildi: Kolumbiyada qurilgan idish Skagit daryosida vayron bo'ldi". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1904 yil 17-avgust. P. 4.
  39. ^ a b v Savdo va mehnat vazirligi (1905). "Nazorat qiluvchi bosh inspektorning bug 'kemasini tekshirish xizmati hisoboti". Savdo va mehnat vazirligining hisobotlari. Vashington, DC: hukumatning bosmaxonasi. s.336.
  40. ^ "II qism: V bob: Skagit okrugi, 1897-1905: Steamer Elwoodni yoqish". Skagit va Snohomish okrugining tasvirlangan tarixi. Chikago, IL: Davlatlararo nashriyot. 1906. 173-bet.
  41. ^ "Vets Piknik rejalarini bekor qiladi". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1942 yil 15-may. P. 14 kol. 2018-04-02 121 2.
  42. ^ "Qayiq faxriylari piknik yakshanbasi: qadimgi zamon, xotinlar uchrashishni rejalashtirmoqdalar". Tong Oregonian. Portlend, Oregon. 1942 yil 27-iyun. P. 22.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar

Onlayn tarixiy gazeta to'plamlari