Sharq (soqchi) - Orient (sternwheeler) - Wikipedia

Lyuis daryosidagi Orient 1894 yoki undan oldin.jpg
Sharq kordvud bilan yuklangan barjani itarish Lyuis daryosi, 1894 yoki undan oldinroq.
Tarix
Ism:Sharq
Egasi:Willamette Trans. & Qulflar Co .; Oregon shtatidagi Steam Nav. Co.; Oregon temir yo'li va Nav. Co.; Tomas Kallaxan
Yo'nalish:Willamette, Yamxill, Lyuis va Kowlitz daryolar
Qiz sayohati:1875 yil 10-avgust
Xizmatdan tashqari:1894
Identifikatsiya:AQSh 19449 yil
Taqdir:1894 yil 2 sentyabrda kuydirilgan Kaitlin, VA ustida Kowlitz daryosi ta'mirlashni kutayotganda.
Umumiy xususiyatlar
Turi:daryo daryosi
Tonaj:Yalpi tonna 586,95 (1878)
Uzunlik:154 fut (46.94 m) (fantaydan tashqari)
Nur:22 fut (6,71 m) (bundan mustasno qo'riqchi.
Chuqurlik:5,0 fut (1,52 m) chuqurlik
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan bitta silindrli bug 'dvigatellari, ularning har biri teshiklari 16 dyuym (406 mm) va zarbasi 6 fut (1.83 m)
Harakatlanish:orqa g'ildirak

Sharq 1875 yilda Willamette River Transport Company uchun kashshof ishbilarmonga tegishli konsern tomonidan qurilgan engil dvigatel bilan ishlaydigan g'ildirakli gəmi edi. Ben Xolladay. Tugatgandan ko'p o'tmay, tomonidan sotib olingan Oregon shtatida joylashgan Buxoriy navigatsiya kompaniyasi. Sharq bir vaqtning o'zida qurilgan paroxodning egizak kemasi edi Voqea.

Sharq 1892 yilgacha xizmat qilgan Willamette va Yamxill daryolar, shundan keyin u paroxodni biron bir foydalanishga qo'yish mumkin deb o'ylagan yangi egasiga ozgina miqdorda sotildi. Sharq 1894 yilgacha faoliyat yuritgan va so'nggi xizmat yillarida cho'kish tendentsiyasiga ega bo'lgan.

1893 yil aprelda, Sharq ichidagi ko'prik bilan to'qnashgandan so'ng cho'kib ketdi Portlend, Oregon 1893 yilda yana cho'kdi Kowlitz daryosi 1894 yil mart oyida, so'ngra 1894 yil sentyabr oyida qaytish uchun harakat qilinayotganda olov bilan butunlay yo'q qilindi Sharq xizmatga.

Qurilish

Sharq yuqori qismida kam suvli mavsumlarda ishlashi uchun sayoz qoralama bo'lishi uchun mo'ljallangan edi Willamette daryosi.[1] Sharq o'xshash bilan bir vaqtda qurilgan Voqea.[2]

Ikkala kemalar ham 1875 yilda qurilgan.[3] Jon J. Holland, O.S.N. uchun bosh quruvchi, nazorat ostida qurilish Sharq.[4] Sharq va Voqea "Willamette egizaklar" nomi bilan tanilgan.[2]

Ular qurilgan paytda birinchi sinf g'arbiy paroxodlari hisoblanar edi.[5]

O'lchamlari

Paroxod Voqea, egizakka yaqin Sharq, da Albani, Oregon Taxminan 1880. Idishdagi keng nurga va dastgohga yig'ilgan shpal yoqilg'isiga e'tibor bering.

Sharq va Voqea Ikkala g'ildirak o'rnatilgan "hayoliy" deb nomlangan asosiy kemaning orqa tomonidagi kengaytmasi bundan mustasno, ikkalasi ham 46.94 m uzunlikdagi korpus bo'ylab o'lchangan.[3] Ikkala kemaning uzunligi 22 fut (6,71 m) bo'lgan, uzun bo'yli himoya yog'ochlaridan tashqari, korpusning yuqori qismi bo'ylab soqchilar va ushlab turish chuqurligi 5,0 fut (1,52 m).[3]

Sharq qariyb 600 tonna yuk tashiy oladigan edi.[5] Ular qurilgan paytdan boshlab gazetada chop etilgan xabarga ko'ra, "ularning uzunligi va kengligi ularga yuklarni tashish imkoniyatini beradi".[6]

Orientning umumiy tonaji (o'lchov va vazn emas) 1878 yilda 586,95 edi.[7] Ro'yxatga olingan tonaj 1889 yilda 429,76 edi.[8] Savdo kemalarining rasmiy ro'yxatga olish raqami 19449 edi.[7]

Mashinasozlik

Sharq gorizontal ravishda o'rnatilgan bitta silindrli bug 'dvigatellari tomonidan burilgan orqa g'ildirak tomonidan boshqarilgan, ularning har biri teshiklari 16 dyuym (406 mm) va zarbasi 7 fut (2,13 m) bo'lgan.[3] Dvigatellar Kolumbiya daryosining yuqori qismida joylashgan Buzadigan amallar 1862 yilda qurilgan.[9] Qozonxonalar o'tin bilan ishlangan va bug 'mashinasi "o'tin ko'tarish" yo'lidagi o'tin omborlarida to'xtashi kerak edi.[10]

Yog'ochni o'rash xavfli bo'lishi mumkin edi, chunki yog'och katta dovullarga bo'linib ketgan va odatda paroxodga tor gangplank bilan ko'tarilishi kerak edi. Agar ekipaj odam o'tin paytida daryoga tushib qolsa, hayotni yo'qotish mumkin. 1878 yil oktyabr oyining boshida avariyada, ekipajning ko'p qismi OrienTarkib o'rmon paytida suvga tashlangan.[10] Hech kim cho'ktirilmagan, ammo bitta ekipaj a'zosi katta yog'och bo'lakka urilib jarohat olgan.[10]

Erta martaba

Sharq o'zining sinov safarini 1875 yil 10-avgustda amalga oshirdi.[3] 1875 yil noyabrda Sharq, kapitan Lucien E. Pratt ostida, o'rnini egalladi E.N. Kuk Portlend va Oregon Siti o'rtasida qochish paytida.[1] E.N. Kuk keyinchalik kashshof tadbirkor bo'lgan Oregon Steamship kompaniyasiga tegishli edi Ben Xolladay nazorat foizini ushlab turdi.[4]

Kuk olish kerak edi Ben Xolladay ga zavqli ekskursiyada Skipanon daryosi yilda Klatsop okrugi, shundan keyin Kuk ta'mirlash uchun xizmatdan olib tashlangan bo'lar edi.[1] O'rnini bosadigan boshqa qayiq yo'q Kuk, Holladay konserni O.S.N. yangi paroxodni joylashtiring Sharq marshrutda vaqtincha.[4]

Yangi mulk

1875 yil dekabr oyining oxirida Oregon Steam Navigation Co. yangi korporativ sho'ba korxonasini - Willamette River Transportation & Locks Companyni tashkil qildi va muhim aktivlarni, shu jumladan Sharq, yangi korporatsiyaga.[3]

Willamette Transportation & Locks Co. 1875 yil dekabr oyi oxirida 10000 dona aktsiyalar bilan 1000000 kapital zaxirasi bilan tashkil etilgan.[11] Yangi kompaniya Willamette daryosi va uning irmoqlari va quyi qismida ish olib borish uchun tashkil qilingan Kolumbiya daryosi.[12] Direktorlarning barchasi taniqli biznes va paroxodchilar edi: kapitan. John C. Ainsworth, Robert R. Tompson,[13] Kapitan Teodor Uaygan, Bernard "Barni" Goldsmit kapitan Frank T. Dodge.[12]

Willamette transport va qulflar Co. Willamette Falls qulflari, keyin yaqinda qurib bitkazilgan, dehqonning ombori Astoriya, Oregon, Astoriya qirg'og'ining bir qismi, bir qator barjalar, shuningdek, paroxodlar Willamette Chief, Gubernator Grover, Chempion, Qunduz, Enni Styuart va Sharq.[12] Ga ko'ra Albany Ro'yxatdan o'tish, yangi kompaniyaning tanqidchisi:

Ushbu konsolidatsiya orqali Willamette va Kolumbiya quyi daryolarida, ba'zi partiyalar bergan va'dalarga qaramay amalda raqobatlashmoqda. Canal & Locks Co. shu tariqa O.S.N. Shtatdagi eng qadimgi va silliqlashuvchi monopolist Co. Keyingisi.[12]

Sharq Willamette Transportation & Locks Co. uchun 1879 yilgacha Oregon Steam Navigation Co.[3]

1877 yil sentyabrda, kam suv paytida, Sharq da ishlayotgan edi Yamxill daryosi ga Deyton, Oregon.[14] Vaqt hisobotida shunday deyilgan:

Yamhill daryosi, hech qachon tijorat maqsadlarida suvning kengligi yoki chuqurligini taklif qilmaydi, bu mavsumda juda past, ikki tomonning qirg'oqlari deyarli qayiqqa tegib ketayotgandek, puflamoqda, orqada, burishgan kanal bo'ylab bug'lab yuribdi. Daytonga asta-sekin boring va yuk va yo'lovchilarni tashish uchun bir oz vaqt qolgandan so'ng, uni kutayotgan bug'doyni olishdan oldin aylanib o'tadigan joyni topish uchun daryoning narigi tomonida bir yoki ikki mil uzoqlikda bug'lanadi.[14]

Zobitlar

Pioner qayiq kapitani Jorj Jerom mas'ul edi Sharq o'n yil davomida va u 1886 yil noyabrda vafot etganida, uning o'rnini kapitanlar Sherman V. Short va John C. Gore egallashdi.[3] Jerom juda obro'li odam edi. Portlendagi Birinchi Jamoat cherkovidagi dafn marosimidan so'ng, uning qoldiqlari olib borildi Sharq (keyin. ning egaligida Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi Willamette daryosigacha Daryo ko'rinishidagi qabriston.[15]

Oregon Railway and Navigation Co. kompaniyasiga o'tish.

1879 yil iyun oyida Oregon shtatidagi eng muvaffaqiyatli kompaniyalardan biri bo'lgan Oregon Steam Navigation Company o'z aktivlarini ixtiyoriy ravishda tarqatib yubordi va shu jumladan Sharq va boshqa bir qator paroxodlar, yangi tashkil etilganlarga Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi.[16]

Portlashdagi puro hodisasi

1880 yil 13 maydan oldin seshanba kuni kimdir Purser K. Fillipsga of Sharq, an portlovchi puro va keyin izlovchiga qayiq haqida ba'zi savollar berdi.[17] Biroz vaqt o'tgach, ta'qib qiluvchi sigarani yoqdi va bir necha daqiqadan so'ng u chap qo'lida ushlab turganda portladi.[17] Dastlabki xabarda ta'qib qiluvchining qo'lini manglay va chap ko'zini chiqarib qo'yishgan.[17] Agar u sigaret chekayotgan bo'lsa, u o'ldirilgan bo'lar edi.[17]

Dastlab bu hodisa ta'qib qiluvchi muhim guvoh bo'lgan jinoyat ishi bilan bog'liq bo'lib tuyuldi.[17] Keyinchalik tarqatilgan xabarda ta'qibchining jarohati dastlab aytilganidek og'ir bo'lmaganligi va bu voqea yaqinda puro yuklash bilan mashhur bo'lgan mashhur xavfli hiyla-nayrangning misoli ekanligi aytilgan.[18]

Keyinchalik operatsiyalar

1885 yilda Sharq Yamhill daryosi va Villiamettaning yuqori qismida yugurib, boshqa ikkita g'ildirak bilan raqobatlashib, A.A. Makkulli, kapitan Zebulon J. Xetch (1846-1913) ostida ishlagan va Salem, kapitan Ernest V. Spenserga tegishli (1852-1930).[19][20][21]

1890 yil yanvar oyida, Sharq da qishki binolarda joylashtirilgan Willamette daryosidagi faoliyatini to'xtatishga majbur bo'ldi Evans, Oregon, Oregon shahridan daryo bo'yida, o'n kilometr narida, yaqin Nyu-Era, Oregon.[22] Keyinchalik Willamette bo'ylab barcha trafik bekor edi.[22] Muz Oregon-Siti shahridan bir oz yuqoriroqda joylashgan darani to'sib qo'ygan edi.

1990 yil 13-yanvargacha yakshanba kuni ertalab muz yuvilib ketdi Willamette sharsharasi va daryo yana toza bo'ldi.[23] Sharq bug 'ko'tarishga muvaffaq bo'ldi va bir necha soatdan keyin soat 12:30 da Portlenddagi Ash Street stantsiyasiga etib bordi.[23] Muzning to'satdan tozalanishiga shanba kuni kechqurun kuchli yog'ingarchilik sabab bo'lgan.[23]

1892 yilda sotish

1892 yilda, SharqWillamette-da ishdan eskirgan kapitan Tomas Kallaxan (1836 y.) 1500 dollarga sotilgan.[3][24] Kallaxon qayta qurildi Sharq.[3] Kallaxon paroxodni umumiy yuk va ish bilan ta'minlash ishlariga qo'ydi.

Morrison ko'chasi ko'prigi bilan to'qnashuv

1893 yil 12 aprelda, Sharq ning durangiga urildi Morrison ko'prigi Portlendda korpusidagi teshikni yirtib tashladi va cho'kib ketdi.[3][25]

Hodisa taxminan soat 13:15 da sodir bo'lgan. 12 aprel kuni, qachon SharqKapitan Kallaxan rulda o'tirganida, katta tezlikda pastga qarab, ikkala tomonga qarab harakatlanardi Medison ko'chasi va Morrison ko'chasi ko'priklar.[5] (O'shandan beri Medison ko'prigi o'rniga Hawthorne ko'prigi ).

Paroxon Madison Strit ko'prigida va quyi oqimdagi Morrison ko'prigida tirajlarni ochish uchun ko'prik tanloviga signal berish uchun hushtak chaldi.[5] Sharq, yo'lovchilarni olib ketmasdan, Lyuis daryosi Portlenddagi bochka zavodi uchun o'tin yukini olish uchun.[5]

Medison-strit ko'prigi bo'yicha tender qura tashlashni o'z vaqtida ochdi, ammo uchuvchi davom etdi Sharq paroxodning yurishini noto'g'ri hisoblab chiqdi va qayiq yon tomoni tirgakka urildi.[5] Bu paroxodni mag'lubiyatga uchratdi, shuning uchun Morrison ko'prigiga kelganda, u to'g'ridan-to'g'ri durang tomon burilmadi.[5] Natijada, paroxod Morrison ko'prigining sharqiy tomonidagi tosh tayanchga urildi.[5] Bu kemaning o'ng tomonidagi kamondan 25 metr orqaga teshik ochdi.[5]

Daryo oqimining kuchi siltadi SharqDaryo kanali bo'ylab ta'zim, u erda tirgakka tiqilib qoldi.[5] Paroxod bu holatda bir muncha vaqt turdi, lekin oxir-oqibat bo'shashgan va pastga qarab suzib ketdi.[5]

Yuzlab odamlar, xuddi dock va tirgaklarga to'planib, tomosha qildilar Sharq, bug 'qozonxonada hali ham bor edi, lekin cho'kib ketayotgan holatda, daryoning g'arbiy qirg'og'idagi qirg'oqlardan o'tib, uni bog'lab qo'ydi.[5] Biroq, qayiqning old qismi Stark-strit paromi uchun simi bilan o'ralgan edi, chunki paroxod daryo tubiga cho'kib ketgan.[5] Qiyinchilik bilan Orient ko'tarildi.[3]

Oxirgi cho'kish va olov bilan yo'qotish

Bir necha oydan so'ng, 1894 yilda, Sharq yana cho'kdi, bu safar Kowlitz daryosi.[3] Bir manbaga ko'ra, Sharq baland suvda toshni urgan edi.[26] Suv pasayganda, Sharq daryo bo'yida qoldirilgan. Boshqa zamondosh manbaga ko'ra, Sharq 1894 yil 22-martda Kovlitz daryosidagi shov-shuvga duch keldi va cho'kib ketdi.[27] Bortda hech qanday yuk bo'lmagan holda, 1000 dollar miqdorida zarar etkazilganligi xabar qilingan.[27]

Eski paroxodni harakatga keltirish uchun ekipajlar yuborilgan, ammo kemani daryo bo'yidan olib chiqib ketishdan oldin u olov bilan yo'q qilingan.[26] Bu sodir bo'lganligi xabar qilingan Kaitlin, Vashington, 1894 yil 8 sentyabrda.[27] Zarar 10000 AQSh dollarini tashkil etgani xabar qilingan.[27]

Izohlar

  1. ^ a b v "Yangi paroxod - O.S.N. Co kompaniyasining yangi Orient paroxodli Orient…". Oregon City Enterprise. 10 (2). Oregon Siti: F.S. Demans. 5-noyabr, 1875 yil, 3-bet, 2-kol.
  2. ^ a b Korning, Xovard Makkinli (1973). "Paddek g'ildiraklari va tutun tutunlari". Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. p. 128. ISBN  0875950426.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l m Rayt, Edgar V., ed. (1895). "" Tinch okeanining "yo'qolishi, Willamette va Columbia yangi transport kompaniyalari". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p.231. LCCN  28001147.
  4. ^ a b v "Shahar ... Steamer Orient - engil to'qnashuv". Tong Oregonian. 15 (228). Portlend, OR. 1875 yil 2-noyabr. 3-qism, 1-kol.
  5. ^ a b v d e f g h men j k l m "Qadimgi paroxod cho'kadi - Sharq pirsakni uradi - kashshof kemasi cho'kib ketishi natijasida nosoz navigatsiya". Tong Oregonian. 33 (10, 541). Portlend, OR. 13 aprel 1893. 10-bet, kol.1.
  6. ^ "O.S.N. Co. tomonidan biznes uchun qurilgan ikkita yangi yengil qayiq ...". Albany Ro'yxatdan o'tish. 7 (47). Albani, OR: Coll. Van Kliv. 1875 yil 13-avgust. 3-bet, kol.
  7. ^ a b AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1879). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1878 yil 30-iyun). 10. Yuvish. DC: GPO. p. 327. hdl:2027 / njp.32101068130838.
  8. ^ AQSh xazina bo'limi, Navigatsiya byurosi (1890). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1889 yil 30-iyun). 21. Yuvish. DC: GPO. p. 320.
  9. ^ Rayt, Edgar V., ed. (1895). "Ch.6: Oregon Steam Navigation Company kompaniyasining eng yaxshi kunlari. Puget tovushli suvlarida ko'plab yangi paroxodlar". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. pp.106 –107. LCCN  28001147.
  10. ^ a b v "Wharf Gave Way". Tong Oregonian. 18 (209). Portlend, OR. 5-oktabr, 1878. 5-bet, kol.1.
  11. ^ "Yangiliklar ustuni ... Willamette transport va qulflar kompaniyasi birlashtirildi ...". Oregon City Enterprise. 10 (11). Oregon Siti, OR: Frank S. Dement. 7-yanvar, 1876 yil, 4-bet, 1-kol.
  12. ^ a b v d "Yangi monopoliya". Albany Ro'yxatdan o'tish. 8 (17). Albani, OR: Coll. Van Kliv. 1876 ​​yil 14-yanvar. 3-qism, 1-kol.
  13. ^ Robert R. Tompson asosiy aktsiyador edi Oregon shtatida joylashgan Buxoriy navigatsiya kompaniyasi. Katta va tezkor g'ildirak R.R.Tompson uning nomi bilan atalgan.
  14. ^ a b A.J. Duniway, tahrir. (1877 yil 14-sentyabr). "Dam olish - Dam olish ... biz Dayton uchun" Orient "paroxodiga o'tiramiz ...". Yangi shimoli-g'arbiy. 7 (1). Portlend, OR. b.2, kol.4.
  15. ^ "Portlendda va u haqida ... Kapitan Jeromning o'limi". Yakshanba Oregonian. 5 (52). Portlend, OR. 1886 yil 28-noyabr. 5-son, kol.2.
  16. ^ Timmen, Fritz (1973). Uchish uchun zarba - G'arb suvlarida yuz yillik bug 'navigatsiyasi. Kolduell, ID: Kakton printerlari. p. 29. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.
  17. ^ a b v d e A.J. Duniway, ed. (1880 yil 13-may). "Dinamit zaryadi ortilgan puro Purser Fillipsga berildi ...". Yangi shimoli-g'arbiy. 9 (35). Portlend, OR. p.3, col.1.
  18. ^ "Infernal mashina". Eugene City Guard (655). Eugene City, OR: Kempbell Bros. 1880 yil 22-may. 1-qism, kol.6.
  19. ^ "Yuqori Willamette navigatsiyasi". Corvallis gazetasi. 22 (42). Corvallis, OR: Gazette Pub. Uy. 16 oktyabr 1885. 8-bet, 5-kol.
  20. ^ "Pioneer Mariner vafot etdi - kapitan Z.J. Xet bu erda paroxodda yurishi aniqlangan". Tong Oregonian. 53 (16, 454). Portlend, OR. 1913 yil 20-avgust. 18-bet, kol.3.
  21. ^ "Erta kunlarning paromi kapitani vafot etdi - Ernest U.Spenser, bir martalik politsiya boshlig'i - hali ham gaplashmoqda. Kolumbiyada ilgari qo'llangan hunarmandchilik eng tezkor qotib qolgan qalqon". Tong Oregonian. 59 (21, 682). Portlend, OR. 1930 yil 7-may. 14-bet, kol.4.
  22. ^ a b "To'lqin, iskala va bug '... Oregon shahridan" Orient "paroxodining sardori telegraf yubordi ...". Tong Oregonian. 29 (9, 133). Portlend, OR. 10-yanvar, 1890 yil, 7-bet, kol.4.
  23. ^ a b v "... U.P. poyezdlari bloklangan ... Yuqori Willamette ochildi". Tong Oregonian. 29 (9, 135). Portlend, OR. 13-yanvar, 1890 yil, 7-bet, 1-kol.
  24. ^ Rayt, Edgar V., ed. (1895). "" Tinch okeanining "yo'qolishi, Willamette va Kolumbiyadagi yangi transport kompaniyalari". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p. 231. LCCN  28001147.
  25. ^ Rayt, Edgar V., ed. (1895). "20-chi, chuqur suv savdosining o'sishi, dengiz falokatlari tufayli katta yo'qotish". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p.413. LCCN  28001147.
  26. ^ a b Mills, Randall V. (1947). "Ch.9. Uchqunlar yuqoriga uchganida". Columbia up shternwheelers up - Oregon shtatida bir asrlik parvoz. Linkoln NE: Nebraska universiteti. p. 120. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  27. ^ a b v d AQShning paroxodlarni tekshirish xizmati (1895). Yillik hisobot (FY 1895 yil 30-iyun). Yuvish. DC: GPO. p. 21.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar

Onlayn gazeta va jurnallar