Renault Celtaquatre - Renault Celtaquatre - Wikipedia
| Renault Celtaquatre | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Renault |
| Shuningdek, chaqirildi | Renault Celtaboule |
| Ishlab chiqarish | 1934–1938 |
| Assambleya | Frantsiya: Bulon-Billankur |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Kichik oilaviy mashina (C ) |
| Tana uslubi | 2 eshikli kabriolet 4 eshik salon 2 eshikli kupe |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | Renault Primaquatre |
| Bog'liq | Renault Primaquatre |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 1463 kub 8CV to'g'ri-4 |
| Yuqish | 3 tezlik qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Uzunlik | 3.860 mm (152.0 dyuym) / 4.020 mm (158.3 dyuym) |
| Kengligi | 1,510 mm (59,4 dyuym) |
| Balandligi | 1,590 mm (62,6 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1150 kg (2,535 funt) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Renault Monakuatre |
| Voris | Renault Juvaquatre |
The Renault Celtaquatre edi a kichik oilaviy mashina tomonidan ishlab chiqarilgan Frantsuz ishlab chiqaruvchi Renault 1934 yildan 1938 yilgacha. Garchi Frantsuz, bu o'sha paytdagi Amerika avtomobillaridan o'zining ba'zi bir uslubiy ko'rsatmalarini oldi. Uning yumaloq silueti unga "Celtaboule" ("Celtaball") laqabini berdi.
Tafsilotlar va evolyutsiya
Celtaquatre 1934 yil aprel oyida jamoatchilikka namoyish etildi va bir oy o'tgach ishlab chiqarishga kirdi.[1]:60 Afsuski, uning kelishi shu paytga to'g'ri keldi Citroen "s Tortish Avant.[1]:25–27 The Renault Shuning uchun ishga tushirilishi soyada qoldi Citroen kuchli reklama mashinasi.[1]:60
Mashina a tomonidan quvvatlangan to'rt silindrli 1463 kub[a] yon valfli dvigatel, buning uchun maksimal 34 HP @ 3500 rpm da'vo qilingan.[1]:60 Quvvat orqa g'ildiraklarga klassik uchta tezlikni uzatish orqali o'tdi.[1]:60 Ishlab chiqarish old va orqadagi qattiq o'qlarga asoslangan edi,[1]:60 kabi hajmli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning raqobatdosh transport vositalari bo'lgan bir paytda bu juda minimalist deb qaraldi Peugeot 301 mustaqil old to'xtatib turish bilan etkazib berilmoqda.[1]:54 Biroq, 8CV Celtaquatre ham 8CV 301 ga qaraganda ancha tajovuzkor narxga ega edi: Parij avtoulovi oktyabr oyida standart "berline" bilan Celtaquatre uchun ro'yxat narxi (salon ) tanasi ₣ 16,900 frank sifatida berilgan,[1] esa Peugeot 301 "berline normale" ,5 20,500 frankga baholandi.[1]:54
1935 yilda, ga o'zgartirishlar kiritildi kapot, oldingi uchta kepenk o'rniga gorizontal xrom bilan qoplangan teshiklari mavjud. Ikki rangli bo'yoq standart edi. A uchun 400 frank miqdorida qo'shimcha talab qilingan bitta rang.
1936 yilda Celtaquatre aerodinamik shaklga ega bo'lish uchun yumaloqligini yo'qotdi. Ikkita yangi tana turlarining paydo bo'lishi: a Kabriolet va a Coupé Cabriolet. 1937 yilda Celtaquatre an Amerika - ilhomlangan V shaklidagi panjara bu model ishlab chiqarishning qolgan qismida saqlanib qoldi.
1938 yilda to'g'ridan-to'g'ri lamellar bilan yangi bamper dizayni paydo bo'ldi. The kupe to'xtatildi.
1939 yilda, 44000 dona ishlab chiqarilgandan so'ng,[2] Celtaquatre o'rniga Juvaquater.
1940 yilga kelib, zaxirada qolgan Celtaquatre avtomobillarining aksariyati Frantsiya armiyasiga topshirildi.
1941 yil iyul oyida so'nggi 13 ta Celtaquatre avtomashinalari kichik seriyalarga aylantirildi Novakuatr.
Xususiyatlari
- Iste'mol: 100 km ga 8 litr
- Tezlik: 100 km / soat (62 milya)[2]
- Quvvat: 30 ot kuchiga ega (8 CV)[2]
- Tormoz tizimlari: old va orqa kabel orqali boshqariladigan barabanlar[2]
- Batareya: 6 V
Turlari
- ZR1
- ZR2
- AEC1 (savdo tijorat)
- ADC1
- ADC2
- ADC3
- BCR
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ teshik × urish 70 × 95 mm
| Turi | 1940-yillar | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Iqtisodiyot avtomobili | 3 / 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 4CV | 5 / 7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kichik oilaviy mashina | Juvaquater | Dofin | 6 | 14 | 9 / 11 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 / 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta oilaviy mashina | Colorale | 12 | 18 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ijroiy mashina | Frageyt | 16 | 20 / 30 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | 15 / 17 | Fuego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Karavelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport avtomobili | Alp A610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta MPV | Espace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Offroder | Rodeo 4/6 | Rodeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Estafet | Trafika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ustoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afsona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||