Renault Nervastella - Renault Nervastella

Renault Nervastella
Renault Nervastella
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqarish	1930–1937
Dizayner	Louis Renault
Kuzov va shassi
Sinf	To'liq o'lcham hashamatli avtomobil
Tana uslubi	Berlin (salon / sedan), Limuzin, kupe, kabriolet
Bog'liq	Renault Nervasport
Energiya quvvati
Dvigatel	4241 kub I8; 4825 santimetr I8; 5447 kub I8;
O'lchamlari
Dingil masofasi	3,350–3,620 mm (131,9–142,5 dyuym)
Xronologiya
O'tmishdosh	Renault Reinastella
Voris	Renault Suprastella

Renault Nervastella (TG4)

The Nervastella katta avtomobil tomonidan qurilgan Renault 1930 yildan 1937 yilgacha. U davlat mashinasi sifatida ishlatilgan va Frantsiya Respublikasi Prezidentining Nervastellada o'tirgan suratlari shu sababli 1930 yillarning o'rtalaridan boshlab kinoteatrlarda ko'rish mumkin.

Mashina kichikroq birodar edi Renault Reinastella bir yil oldin boshlangan, ammo Nervastella texnik jihatdan ancha rivojlangan va 3,350 mm (131,9 dyuym)^[1] g'ildiraklar bazasi hali ham, vaqt va joy me'yorlariga ko'ra katta edi.

1930-yillarning boshlarida Renault "-stella" bilan tugagan nomlari bo'lgan bir qator modellarni taqdim etdi, bu lotincha "yulduz" so'ziga ongli murojaat edi.^[2]

Dvigatellar

Mashina a tomonidan quvvatlangan 8 silindrli chiziq dvigateli, lekin quvvat blokining hajmi avtomobil ishlab chiqarish jarayonida o'zgargan.

The Nervastella 100 PS (74 kVt) quvvatni ro'yxatga olgan 4241 kubometrli dvigatel bilan ishga tushirildi va o'sha paytda juda tez 3300 rpm tezlikda erishildi.^[1]^[2] Dvigatel hajmi 1933 yilda 4825 santimetrga o'sdi va 1935 yilda yana 5448 santimetrga o'sdi. 1933 yilgi o'sish standart Nervastella uchun talab qilingan maksimal quvvatni oshirishi bilan birga bo'lmadi va hatto 1935 yilgi dvigatel hajmining oshishi ro'yxatdagi chiqishni 110 PS (81 kVt) ga oshirdi.

Evolyutsiya

Dastlab mashina to'rt eshikli "Berline" (salon / sedan) yoki "Coupé de ville" (katta ikkita eshikli hashamatli kupe) ko'rinishida paydo bo'lgan. Bir yildan so'ng, "oltita nurli" uzun g'ildirak poydevorli limuzin bilan kengaytirildi va C-ustun bilan orqa eshiklar orasidagi qo'shimcha juftlik oynalari va besh-etti kishiga mo'ljallangan joy mavjud edi.

Nervastella-ning 4241 kubometrli dvigatelini baham ko'rgan qisqartirilgan spetsifikatsiya versiyasi Renault Nervahuit da namoyish etildi Parij avtoulovi 1930 yil oktyabrda va 1931 yil davomida taklif qilingan.^[3] Nervaxuitning boshlang'ich narxi 1931 yil yanvarda, a uchun 48000 frank tanasi torpedo oddiy "Berline" (salon / sedan) boshlang'ich bahosi bilan taqqoslaganda 95 ming frank ishlab chiqarilgan Nervastella.^[3]

1932 yilda to'liq model o'zgarishi yuz berdi: "aérodynamique" so'zi 1930 yillarning boshlarida Renault diapazonidagi xabarlarda juda ko'p dalillarga ega. "Nervastella ZD2" avtomashinalari endi "amerika uslubidagi" bosilgan po'lat korpuslarni o'sha paytning yangi kirib kelayotgan "aerodinamik" uslubi bilan bog'lab qo'yilgan, egiluvchan dumlari bilan oldi.^[1] Ushbu shaklda Nervastella ishlab chiqaruvchining uzoqroq g'ildirak bazasi versiyasi edi (allaqachon sezilarli) Vivastella model. Nervastella "standart" g'ildiraklar bazasi xuddi shu "uzun" g'ildiraklar bazasi Vivastella singari 3350 mm (131,9 dyuym) g'ildirak bazasida o'tirar edi, bu esa "Berline aérodynamique" ni tanaga kiradigan tanasi bilan birga kelgan, 49000 frankdan besh kishilik.^[1] Uzunligi 3,590 mm (141,3 dyuym) bo'lgan g'ildiraklar bazasi "Conduite interieure aérodynamique" ni 52000 frank ro'yxatida ettita o'rindiq bilan qo'llab-quvvatladi.^[1] Ikkalasi ham samarali sedan / salon salonli mashinalar edi. 1932 yil mart oyida taqdim etilgan engilroq, sport va yaxshi jihozlanmagan model ham mavjud edi Nervasport.^[4]

O'tgan yilgi kuzov bilan Nervastella-ga buyurtma berishga tayyor bo'lgan har qanday mijoz uchun 2000 frank narxdagi pasayish mavjud edi,^[1] Bu sotilmaydigan avtoulovlarning qoloqligini aks ettirishi mumkin edi yoki shunchaki hozirgi paytda modaga kiradigan, yanada nozik shaklga ega bo'lgan kam qirrali avtomobil korpuslarini shakllantirish uchun zarur bo'lgan yangi temir presslarning yuqori narxini ko'rsatishi mumkin. Nervastella-ni odatdagi korpusli avtomobillardan tashqari, ko'proq eksklyuziv "buyurtma" korpusini o'rnatish uchun asosiy shassi shaklida sotib olish mumkin edi.^[1]

Nervastella ABM6 1937 yildagi model sifatida namoyish etildi 30-Parij avtosaloni 1936 yil oktyabrda.^[5] Bu vaqtga kelib Nervastella uchun tanasining yagona turi "olti nurli" limuzin bo'lib, ishlab chiqaruvchining "uzun" 3,380 mm (133,1 dyuym) g'ildiraklar bazasi shassisidan foydalangan.^[5] Dvigatel hajmi 5448 santimetrga o'sdi va maksimal quvvati 115 PS (85 kVt) gacha bo'lgan.^[5] Bu yil ham tegishli edi Renault Nerva Grand Sport ABM7 turini "faqat" 3210 mm (126.4 dyuym) g'ildiraklar bazasi bilan va ikkita katta eshikli "Coach" va "Cabriolet" korpuslarining kichik tanlovi bilan taklif eting.^[5]

Bir yil o'tgach, Nervastella ishlab chiqaruvchining ko'rgazma stendidan g'oyib bo'ldi.^[6]

Turlari

TG / TG1 / TG2 / TG3 / TG4 (1246 ta Nervastellalar ishlab chiqarilgan: 1929/33) - "TG5" Nervasportning nomi edi
ZD2 / ZD4 (318 ishlab chiqarilgan: 1933/35)
ACS1 / ACS2 (198 ishlab chiqarilgan: 1935/36)
ABM4 / ABM6 (167 ishlab chiqarilgan: 1935/37)

Tashqi havolalar

Planet Renault

Manbalar va eslatmalar

^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1934 (salon [oktyabr] 1933). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 22: 60, 67. 2002 yil.
^ ^a ^b http://www.renault.de/renault-welt/unternehmen/historische-modelle/renault-nervastella/
^ ^a ^b Bellu, Rene (2008). "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1931 (salon [1930 yil oktyabr). Parij: Histoire va to'plamlar (90): 76.
^ Rétromobile-da Artcurial Motorcars (Vente n.)^o 1957, Parij, Frantsiya: Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan, 2011-02-04, p. 98
^ ^a ^b ^v ^d Bellu, Rene (1997). "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1937 (salon [oktyabr] 1936). Parij: Histoire va to'plamlar (3): 75, 79.
^ "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1938 (salon [oktyabr] 1937). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 6: 72. 1998 yil.

[Automobilia1934-1] v ^d ^e ^f ^g "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1934 (salon [oktyabr] 1933). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 22: 60, 67. 2002 yil.

[renault.de-2] ttp://www.renault.de/renault-welt/unternehmen/historische-modelle/renault-nervastella/

[Automobilia1931-3] Bellu, Rene (2008). "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1931 (salon [1930 yil oktyabr). Parij: Histoire va to'plamlar (90): 76.

[Artcurial-4] Rétromobile-da Artcurial Motorcars (Vente n.)^o 1957, Parij, Frantsiya: Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan, 2011-02-04, p. 98

[Automobilia1937-5] v ^d Bellu, Rene (1997). "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1937 (salon [oktyabr] 1936). Parij: Histoire va to'plamlar (3): 75, 79.

[Automobilia1938-6] "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1938 (salon [oktyabr] 1937). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 6: 72. 1998 yil.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Renault 1920-1950-yillarda yo'lovchi avtoulovlari jadvallari Keyingisi »
Turi	1920-yillar										1930-yillar										1940-yillar										1950-yillar
Turi	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 silindrli dvigatel																												4CV
				KJ		NN												Juvaquater									Juvaquater
				MT											Celtaquatre																(Juv.) Break / Dauphinoise
												Monakuatr							Novakuatr																		Dofin
												Primaquater																			Colorale
	10HP (GS / IG /)			KZ									Vivaquatr																			Frageyt
	12HP 2812 sm				15 HP 3178 sm
	18HP 4535 sm

6 silindrli dvigatel								Monasix
									Monastella
													Primastella
			18HP 4218 sm						Vivastella
							Vivasix							Vivasport
						22 HP 4767 sm										Viva (stella) Grand Sport
	40HP 9120 sm

8 silindrli dvigatel											Nervastella
													Nervasport
										Reinastella									Suprastella