37 turdagi torpedo qayig'i - Type 37 torpedo boat

1946 yil 2-iyulda dengizda Germaniyaning Torpedo Boat T 21 kemasi. Jpg
T21 dengizda, 1946 yil 2-iyul, yo'lda chayqalib uning yuki bilan zaharli gaz
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Operatorlar:
Oldingi:35 turdagi torpedo qayiq
Muvaffaqiyatli:39 turdagi torpedo qayig'i
Qurilgan:1938–1942
Komissiyada:1941–1959
Bajarildi:9
Yo'qotilgan:3
Yiqilgan:6
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Turi:Torpedo qayig'i
Ko'chirish:
Uzunlik:85,2 m (279 fut 6 dyuym) o / a
Nur:8.87 m (29 fut 1 dyuym)
Qoralama:2,8 m (9 fut 2 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:35 tugunlar (65 km / soat; 40 milya)
Qator:1,600 nmi (3000 km; 1800 mil) 19 tugunda (35 km / soat; 22 milya)
To'ldiruvchi:119
Qurollanish:

The 37 turdagi torpedo qayig'i edi a sinf to'qqiztadan torpedo qayiqlari uchun qurilgan Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine davomida Ikkinchi jahon urushi. 1941–1942 yillarda qurib bitkazilgan bitta qayiq a tijorat reyderi orqali o'tish Ingliz kanali 1941 yil oxirida Atlantika okeaniga tushdi, ammo ularning birinchi yirik harakatlari 1942 yil boshida ular juftlik uchun eskortning bir qismini tashkil qilganlarida edi. jangovar kemalar va a og'ir kreyser Kanal orqali Germaniyaga qaytib Channel Dash. Ikki juft qayiq 1942 yil o'rtalarida Frantsiyaga turli vaqtlarda jo'natilgan va oktyabr oyida boshqa tijorat reyderini Kanal orqali qaytarib olishga muvaffaqiyatsiz urinish paytida eskortning bir qismi bo'lgan. Bitta qayiq Torpedo maktabiga a o'quv kemasi 1942 yil o'rtalarida va boshqalar keyingi yilga ergashishdi.

1943 yil boshida uchta qayiq Norvegiyaga eskort bojlari uchun jo'natildi, ammo ulardan biri faqat ikki oydan keyin Germaniyaga qaytib keldi. Yana ikki kishi Frantsiyaga ko'chirildi, u erda ular yotishdi minalar maydonlari va italiyalikni eskort qilishda muvaffaqiyatsiz bo'lishdi blokada yuguruvchisi orqali Biskay ko'rfazi Atlantika okeaniga. Bitta qayiqni amerikalik cho'ktirdi og'ir bombardimonchilar dekabrda. Yil oxiriga kelib, 37-turdagi barcha jihozlar qayta tiklandi yoki Torpedo maktabi uchun o'quv kemalari sifatida xizmat qildi. Qayiq flotillalar. Ilg'or Sovet kuchlari ularni 1944 yil davomida Boltiqbo'yida ishlayotgan nemis kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun faol xizmatga chaqirishga majbur qildi. Bitta qayiq 1944 va 1945 yillarda cho'kib ketgan, ikkinchisi shu qadar shikastlanganki, u a deb yozilgan konstruktiv umumiy yo'qotish va keyinroq hurda. Besh kishi urushdan omon qoldi va ittifoqchilar tomonidan tortib olindi urushni qoplash. Faqat Sovet Ittifoqi o'z kemasidan foydalangan va u 1960 yilda vayronaga aylanishidan oldin sinov kemasi sifatida ishlatilgan.

Dizayn va tavsif

37-toifa torpedo qayig'i avvalgisining biroz yaxshilangan versiyasi edi 35-toifa yaxshi diapazon bilan, garchi ular bir xil mash'um yuqori bosimdan foydalangan bo'lsalar-da qozonxonalar turi 35s sifatida. Qozonxonalarga texnik xizmat ko'rsatish muammolari engil qurilgan va tor korpusning cheklangan joylari tomonidan ruxsat etilgan texnikaga kirishning etishmasligi tufayli yanada kuchaygan. Dengizchi tarixchi M. J. Uitli "butun konsepsiya, chuqur qarash foydasi bilan, odamlarning va materiallarning qo'pol chiqindisi deb hisoblanishi kerak, chunki bu torpedo qayiqlari kamdan-kam hollarda o'zlarining loyihalashtirilgan rollarida ishlatilgan".[1]

Qayiqlarda an umumiy uzunlik 85,2 metrdan (279 fut 6 dyuym) va 82 metrdan (269 fut 0 dyuym) uzoq suv sathida.[2] Ularda edi nur 8.87 metr (o'rtacha 29 fut 1 dyuym) va o'rtacha qoralama 2,8 metr (9 fut 2 dyuym) da chuqur yuk. 37-toifa 888-ni ko'chirgan metrik tonna (874 uzoq tonnalar ) da standart yuk va chuqur yukda 1139 tonna (1121 tonna).[3] Ularning korpus 11 ga bo'lingan suv o'tkazmaydigan bo'limlar va unga a o'rnatilgan edi pastki pastki bu ularning uzunligining 75 foizini qoplagan.[4] Ular mukammal dengiz qayiqlari deb hisoblanardi va juda manevrli edi.[2] Ularning ekipaji 119 zobit va dengizchidan iborat edi.[5]

37-turdagi Wagner-ning ikkita to'plami bor edi bug 'turbinalari, har biri bitta uch pichoqli 2,45-2,6 metrni (8 fut 0 dyuym – 8 fut 6 dyuym) boshqaradi pervanel,[2] to'rtta Vagner tomonidan taqdim etilgan bug 'yordamida suv o'tkazgichli qozonxonalar 70 bosim ostida ishlagankg / sm2 (6,865 kPa; 996 psi ) va harorat 460 ° C (860 ° F). Turbinalar 31 ming ishlab chiqarishga mo'ljallangan edi mil ot kuchi (23,000 kVt ) 35 tezlik uchun tugunlar (65 km / soat; 40 milya ). Qayiqlarda maksimal 200 tonna (197 tonna) yuk tashilgan mazut bu 1600 oralig'ini berdi dengiz millari (3000 km; 1800 mil) 19 tugunda (35 km / soat; 22 milya).[3]

Qurollanish

Qurilganidek, 37-toifa klassi bitta 42-kalibrli 10,5 sm (4,1 dyuym) SK C / 32 qurol qattiq.[1] O'rnatish balandligi -10 ° dan + 50 ° gacha bo'lgan balandlikda edi va qurol 15.1 kilogramm (33 lb) o'q otdi tumshug'i tezligi 785 m / s (2,580 fut / s). + 44,4 ° balandlikda 15,175 metr (16,596 yd) masofani bosib o'tgan.[6]

Zenit mudofaasi bitta 80-kalibr bilan ta'minlandi 3,7 sm (1,5 dyuym) SK C / 30 zenit (AA) qurol superfiring 10,5 sm avtomat ustida.[1] Qo'lda ishlaydigan uskuna maksimal balandlikni 80 ° ga ko'targan, bu esa qurolga 6800 metrdan (22300 fut) past shiftni beradi; gorizontal diapazon 35,7 ° balandlikda 8500 metrni (9300 yd) tashkil etdi. Bir martalik SK C / 30 0,748 kilogramm (1,65 lb) snaryadlarni 1000 m / s (3,300 fut / s) tezlik bilan 30 tezlikda otdi. turlar daqiqada.[7] Qayiqlarga 65 kalibrli juftlik ham o'rnatildi 2 sm (0,8 dyuym) C / 30 AA qurollari ko'prik qanotlari.[1] Qurolning samarali otish tezligi daqiqada 120 o'qni tashkil etdi. Uning 0,12 kilogramm (0,26 funt) snaryadlari tumshug'i tezlikda 875 m / s (2870 fut / s) ga otilgan, bu esa unga 3700 metr (12100 fut) va maksimal gorizontal masofa 4800 metr (5200 yd) bo'lgan. .[8] Har bir qayiqda bitta qurolga 2000 ta o'q uzilgan.[2]

Qayiqlar, shuningdek, suv ostida 533 mm (21,0 dyuym) oltita suv bilan jihozlangan torpedo naychalari ikkita uch marta aylanadigan tog'da va 30 ni ham ko'tarishi mumkin minalar (yoki ob-havo yaxshi bo'lsa 60). Ular ishlatilgan G7a torpedasi[1] 300 kilogramm (660 funt) bo'lgan jangovar kallak va uchta tezlik / diapazon sozlamalari: 14000 metr (15000 yd) 30 ta tugunda (56 km / soat; 35 milya); 40 knotda (74 km / soat; 46 milya) 8000 metr (8700 yd) va 44 tugunda (81 km / soat; 51 milya) 6000 metr (6600 yd).[9]

O'zgarishlar

Urushning dastlabki modifikatsiyalari konvertatsiya qilish bilan cheklangan edi oldingi ichiga shtativ ustun, FuMO 28 ni o'rnatish[Izoh 1] radar har ikki tomonga 45 ° burchak ostida o'rnatilgan antennalar va asosiy qurol ustidan 2 sm uzunlikdagi qurol. 1942 yil fevral oyida Channel Dash-da qatnashgan qayiqlarga torpedo trubkasini to'rtburchak 2 sm qurol bilan almashtirishni buyurishdi, ammo bu haqiqatan ham amalga oshirilganmi yoki yo'qmi aniq emas. Ushbu montajning tasdiqlangan etkazib berilishi may oyida ular qayta o'rnatilayotganda superfiring holatiga o'rnatilgandan so'ng boshlangan T13 va keyin T14 iyun oyida.[10] T13 va T17 ularning ustiga qo'shimcha 3,7 sm qurol oldi prognoz 1941 yil noyabridan keyin.[2] Projektor platformasida yana bir tog 'o'rnatildi sharoitlar yilda T19, T18 va T21 1944 yilga qadar. Sentabr oyida 3.7 sm hajmdagi bitta qurolni o'rnatish buyurilgan edi Flak M42 yoki Flak M43, orqada qolgan torpedo naychalari o'rniga, qolgan barcha qayiqlarda, ammo bu amalga oshirilganligi ham noaniq. Ba'zi qayiqlarga qo'shimcha pullar qo'shildi 4 sm (1,6 dyuym) Bofors qurollari. Ularning barchasi ko'prik qanotlarida bitta tirgak o'rnini bosadigan 2 sm uzunlikdagi ikkita miltiq o'rnatdilar. Urush tugashidan oldin, tirik qolgan barcha qayiqlarda kamida 3.7 sm yoki 4 sm bo'lgan ikkita qurol bor edi.[11]

Kemalar

KemaQuruvchi[12]Yotgan[12]Ishga tushirildi[12]Ishga topshirildi[12]Taqdir[12]
T13Shixu, Tirsak1938 yil 26-sentyabr1939 yil 15-iyun1941 yil 31 may1945 yil 10 aprelda cho'kib ketgan Skagerrak havo hujumi bilan.
T141938 yil 5-noyabr1939 yil 20-iyul1941 yil 14-iyunSifatida Frantsiyaga o'tkazildi Dompaire. 1951 yil 8-noyabrda xafa bo'lib, bekor qilindi.
T151939 yil 3-yanvar16 sentyabr 1939 yil1941 yil 26-iyun1943 yil 13-dekabr cho'kib ketgan Kiel RAF bombardimonchilari tomonidan.
T16Mavjud emas1941 yil 24-iyul1945 yil 13 aprelda ta'mirdan tashqari zarar ko'rdi
T171941 yil 18-avgustUrushdan keyingi SSSRga ko'chirildi, yo'q qiluvchi sifatida xizmat qildi Poryvisty (Poryvistyy). Keyinchalik (1952) Sharqiy nemis Rosa Lyuksemburg; 1957 yil buzilgan.
T181939 yil 27-iyul1940 yil 1-iyun1941 yil 22-noyabr1944 yil 17 sentyabrda cho'kib ketgan; yaqinidagi Sovet samolyotlari tomonidan raketa hujumi Alandiya orollari.
T191939 yil 23 sentyabr1940 yil 20-iyul1941 yil 18-dekabrUrushdan keyingi AQShga, keyin Daniyaga ko'chirildi. 1951 yilni qayta ishga tushirmasdan buzilgan.
T201939 yil 28-noyabr1940 yil 12 sentyabr1942 yil 5-iyunSifatida Frantsiyaga o'tkazildi Bakkarat. 1951 yil 8-noyabrda xafa bo'lib, bekor qilindi.
T211939 yil 27 mart1940 yil 21-noyabr1942 yil 11-iyulUrushdan keyingi AQShga o'tkazildi; 1946 yil 16-dekabrda Skagerrakda chayqaldi.

Xizmat

1941 yil davomida Boltiq bo'yida bir nechta qayiq konvoylarni qisqa vaqt ichida kuzatib borgan bo'lsa ham, T14 G'arbga buyruq berilganda va tijorat reydini kuzatib borishda yordam berganida, jangni ko'rgan birinchi qayiq edi Thor kanal orqali va dekabr oyida Atlantika okeaniga. 1942 yil 12-fevral kuni ertalab 3-Torpedo qayiq flotiliyasi (bilan T13, T15, T16 va T17) jangovar kemalar bilan uchrashdi Gneysenau va Sharnhorst va og'ir kreyser Prinz Evgen ularni Dash kanali orqali Germaniyaga kuzatib borishda yordam berish. Keyingi oy, T15, T16 va T17 esa eskort bojlari uchun Norvegiyaga ko'chirildi T13 Frantsiyada qoldi va unga qo'shildi T14 iyul oyida 3-chi Torpedo qayiq flotilasida ular Kanalga bir nechta minalashtirilgan maydonlarni yotqizishganda va to'ldirilgan moyni Biskay ko'rfazidan kuzatib borishda muvaffaqiyatsiz bo'lib, Atlantika okeaniga o'tishga urinishdi. T18 va T19 dastlab maydan sentyabrgacha Torpedo maktabi uchun o'quv kemalari sifatida tayinlangan, ammo keyinchalik ular Frantsiyaga ko'chirilgan. Ikkita yangi kelganlar tomonidan mustahkamlangan flotilla sentyabr-oktyabr oylarida Yaponiyaga boradigan Biskay ko'rfazidagi portlardan suzib o'tayotgan nemis blokadasi qatnashchilarini kuzatib borishga yordam berdi. Flotilla eskortga muvaffaqiyatsiz urinish qildi Komet oktyabr oyida Kanal orqali. Ularni Britaniyaning besh kishilik kuchlari ushlab qolishdi eskort esmines va sakkizta motorli torpedo qayiqlari 14 oktyabrda reyderni cho'ktirgan. T15 1942 yil avgustda "Torpedo" maktabiga tayinlangan va yilning qolgan qismini va 1943 yil deyarli barchasini ta'mirdan o'tkazgan yoki o'quv kemasi sifatida xizmat qilgan.[13]

1943 yil boshida, T16, T20 va T21 eskort bojlari uchun Norvegiyaga ko'chirildi. T16 mart oyida qaytib keldi va yilning qolgan qismini shu erda o'tkazdi kapital ta'mirlangan yoki U-qayiq flotillalari uchun o'quv kemasi sifatida. Qolgan ikkita qayiq "Torpedo" maktabiga tayinlanishidan oldin oktyabr oyida Germaniyaga qaytib kelishdi. Mart atrofida, T13 va T17 uzoq vaqt davomida Germaniyaga qaytib keldi va 1944 yil o'rtalariga qadar Torpedo maktabiga tayinlandi. T18 Italiya blokadasi ishtirokchisini kuzatib borganidan keyin iyulda Frantsiyada qoldi Himoloy uning Biskay ko'rfazidan o'tib ketishga muvaffaq bo'lmagan urinishida Uzoq Sharq mart oyining oxirida va may oyida Kanalda bir qator minalashtirilgan maydonlarni yotqizgan. Iyun-avgust oylarida, T19 eskortga yordam berish uchun Biskay ko'rfazida joylashtirilgan U-qayiqlar ko'rfaz orqali. Endi 5-Torpedo qayiq flotilasiga tayinlandi va u 3-5 va 29-30 sentyabr kunlari Kanalda minalar yotqizishda yordam berdi. T14 Noyabr oyida Torpedo maktabida xizmat qilish uchun uyga buyurtma berishidan oldin Frantsiyadagi qayiqlarning oxirgisi edi. T15 ichida Amerika bombardimonchilari tomonidan cho'ktirildi Kiel, Germaniya, 13 dekabr kuni.[14]

1944 yil boshida, 37-turdagi barcha jihozlar qayta tiklangan yoki Torpedo maktabi yoki U-qayiq flotillalari uchun o'quv kemalari sifatida xizmat qilgan. May oyidan boshlab, qachon T21 Baliq dengiz floti oliy qo'mondonligiga tayinlangan birinchi qayiq bo'ldi (Marineoberkommando Ostsee ), barcha qayiqlar u erda 3-Torpedo qayiq flotiliyasi bilan faol xizmatga qaytishdi, chunki ilgarilab borayotgan Sovet kuchlari Axis kemalari uchun muhim havo va dengiz xavfini tug'dira boshladilar. T13, T18 va T20 ga ajratilgan Arxipelag dengizi dan keyin 12-13 sentyabr kunlari kuch namoyishi sifatida Finlyandiya bosh vaziri, Antti Xaksel, Germaniya bilan diplomatik aloqalarni uzdi va nemis kuchlariga 2 sentyabr kuni Finlyandiyani tark etishni buyurdi. Qaytish safarida, T18 Sovet samolyotlari tomonidan cho'kib ketgan. 23 sentyabr kuni T13, T17, T19 va T20 oxirgi evakuatsiya karvonini kuzatib qo'ydi Tallin, Estoniya, Germaniyaga. 10-12 va 13-15 oktyabr kunlari, T13, T16, T20 va T21, og'ir kreyserlarni ekranga oldi Lyutsov va Prinz Evgen ular yaqinlashib kelayotgan Sovet qo'shinlarini bombardimon qilganlarida Memel. T13, T19 va T21 eskort Lyutsov u Memeldagi va sovet pozitsiyalarini bombardimon qilganida Sworbe, Estoniya orolida Saaremaa, 23-24 oktyabr kunlari. Ekranlangan T13, T16, T19 va T21), Prinz Evgen va og'ir kreyser Admiral Scheer Sworbe-ni evakuatsiya qilish paytida, 20 va 24-noyabr kunlari orasida Sovet pozitsiyalarini o'qqa tutdi. Dekabr oyida T20 Elbingda katta ta'mir boshlandi, ammo 1945 yil fevral oyida Sovet Ittifoqi tomonidan kemasozlik tahdidi ostida edi va u sudga tortib olindi Deschimag kemasozlik Bremen 4-kuni. Keyinchalik, 3-flotilya Skagerrakka konvoylar va minalash missiyalarini kuzatib borish uchun ko'chirildi. Shimoliy dengiz. 3 aprel kuni, T16 Britaniyaning og'ir bombardimonchi samolyotlari tomonidan jiddiy zarar ko'rgan va ta'mirlanishga arzimaganligi sababli to'langan. 9/10-aprelga o‘tar kechasi, T13 Britaniyaning og'ir bombardimonchilari tomonidan jiddiy zarar ko'rgan va asos solgan ertasi kuni erta tongda T17 tasodifan cho'kib ketgan Germaniya suvosti kemasiU-235 bilan chuqurlikdagi zaryadlar to'rt kundan keyin. 5 may kuni T17 va T19 45000 qochqinni tashish uchun yordam berdi Sharqiy Prussiya ga Kopengagen, Daniya va yana 20 mingtasini tashish uchun qaytib keldi Glukksburg, Germaniya, 9-kuni.[15]

T14, T16, T17, T19, T20 va T21 ozmi-ko'pmi urushdan omon qoldi. T16 1946 yilda daniyaliklar tomonidan vayron qilingan va T21 o'sha yili Qo'shma Shtatlar tomonidan ta'qib qilingan. T14 va T20 dastlab Frantsiyaga ajratilmagan, ammo AQSh va Buyuk Britaniya tomonidan 1946 yil boshida o'tkazilgan. Frantsiya dengiz kuchlari ularni ishlatmagan va ularni Dengiz kuchlari ro'yxati 1951 yilda va keyinchalik ular buzib tashlangan. Daniyaliklar sotib olishdi T19 Amerika Qo'shma Shtatlaridan kelgan, shuningdek, qayiqdan foydalanmagan va 1950-1951 yillarda uni bekor qilgan. The Sovet dengiz floti qo'yganlarida 37-toifa turlaridan birini ishlatadigan yagona kishi edi T17 bilan xizmatga Boltiq floti 1946 yilda va uning ismini o'zgartirdi Poryvisti. Ular 1949 yilda qayiqni maqsadli boshqaruv kemasiga aylantirishdi va 1960 yilda uni yo'q qilishdi.[16]

Izohlar

  1. ^ Nemis: Funkmess-Ortung (Radio-yo'naltiruvchi, faol intervalgacha.)

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e Whitley 1991, 50-51 betlar
  2. ^ a b v d e Gröner, p. 193
  3. ^ a b Whitley 1991, p. 202
  4. ^ Uitli 1991, 50-bet, 202-bet
  5. ^ Gardiner va Chesneau, p. 238
  6. ^ Kempbell, p. 246
  7. ^ Kempbell, p. 256
  8. ^ Kempbell, p. 258
  9. ^ Kempbell, p. 263
  10. ^ Whitley 2000, p. 72
  11. ^ Whitley 2000, 72-73 betlar
  12. ^ a b v d e Whitley 1991, 210-221 betlar
  13. ^ Rohwer, 143, 152, 166, 181, 183, 186, 198, 202; Whitley 1991, pp. 117–118, 121, 210–211
  14. ^ Rohwer, 198, 202, 256, 270, 279, 292; Uitli 1991, 168-bet, 210–211
  15. ^ Rohwer, 355, 359, 361, 363, 373-374, 394, 401, 408-409, 414; Uitli, 168, 171, 173, 180, 188-189, 210-221 betlar
  16. ^ Berejnoy, p. 19; Uitli, 191, 199, 210-221-betlar

Adabiyotlar

  • Berejnoy, Sergey (1994). Trofei i reparatsii VMF SSSR [Sovet dengiz flotining sovrinlari va ta'mirlari] (rus tilida). Yakutsk: Saxapoligrafizdat. OCLC  33334505.
  • Kempbell, Jon (1985). Ikkinchi jahon urushidagi dengiz qurollari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert va Chesneau, Rojer, nashrlar. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erix (1990). Germaniya harbiy kemalari: 1815-1945. 1-jild: Yer usti asosiy harbiy kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Rohver, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939–1945: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, J. J. (2000). Ikkinchi jahon urushini yo'q qiluvchilar: Xalqaro entsiklopediya. London: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Uitli, M. J. (1991). Ikkinchi jahon urushini nemis yo'q qiluvchilar. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

Tashqi havolalar