Vickers F.B.11 - Vickers F.B.11
| F.B.11 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Eskort qiruvchisi |
| Milliy kelib chiqishi | Birlashgan Qirollik |
| Ishlab chiqaruvchi | Vickers Limited |
| Dizayner | R. L Xovard-Flandriya |
| Birinchi parvoz | 1916 |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Vickers F.B.11 prototipi edi Inglizlar uch kishilik eskort qiruvchisi Birinchi jahon urushi. Katta bitta motorli ikki qanotli, u butun olov maydonini berish uchun yuqori qanotga o'rnatilgan natselda bitta qurolni olib yurgan. Faqat bitta misol to'ldirildi.
Loyihalash va ishlab chiqish
1916 yil boshlarida inglizlar Urush idorasi yangilaridan biri tomonidan boshqariladigan ko'p o'rinli eskort qiruvchisi uchun texnik shartni ishlab chiqdi Rolls-Royce Eagle kabi dvigatellar, bombardimonchi samolyotlarni nemis qiruvchilaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan Fokker E.I, dushmanni yo'q qilishning qo'shimcha roli bilan havo kemalari.[1] Spetsifikatsiya yuqori tezlikni talab qilmasa ham, uning qurollari uchun yaxshi olov maydoni juda zarur edi,[2] ikkilamchi anti-Zeppelin roli kamida etti soat chidamlilikni talab qilar edi.[1]
Dan prototiplari uchun buyurtmalar berildi Armstrong Uitvort (the F.K.6 ), Sopvit (the L.R.T.Tr. ) va Vikers. Uchala dizayn ham samarali bo'lmagan taqdirda keng olov maydonlarini ta'minlash zarurligidan kelib chiqqan sinxronizatsiya vositasi bu pervanel diskidan qurollarni xavfsiz ravishda otish imkonini beradi.[1]
Vickersning javobi, R. L. Xovard-Flandriya tomonidan ishlab chiqilgan F.B.11, katta, bitta bay, ikki qanotli ning traktor sxemasi. Uchuvchi va bitta o'qotar yuqori qanotning orqasida joylashgan alohida, lekin bir-birlari bilan chambarchas bog'langan kokpitlarda o'tirdilar, ikkinchi o'qchi esa yuqori qanotga bog'langan va oldinga cho'zilgan natselda yoki "jangovar tepada" o'tirdi.[2][3] Eagle dvigateli toza kovlingga o'rnatildi, radiator esa fyuzelyajda dvigatel orqasiga o'rnatildi.[4]
Ikki prototipga buyurtma berildi, birinchi uchish 1916 yil sentyabr-oktyabr oylarida,[2] sinovdan o'tkazilmoqda RNAS Eastchurch o'sha yilning noyabrida.[5] U yon tomondan boshqarish va ishlash ko'rsatkichlari pastligini isbotladi va avariya natijasida yo'q qilindi.[6] Ikkinchi prototip tugallanmadi,[7] va samarali sinxronlashtiruvchi vositalar mavjud bo'lganligi sababli (shu jumladan, Vikersning "Vikers-Challenger" uskunalari), eskort jangchilarining hech biri ishlab chiqilmagan.[8]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Birinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: Uch jildli jangchilar[6]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: uch (uchuvchi va ikkita qurolli)
- Uzunlik: 43 fut 0 dyuym (13.11 m)
- Qanotlari: 15,54 m masofada 51 fut 0
- Balandligi: (4.17 m) 13 fut 8 dyuym
- Qanot maydoni: 845 kvadrat fut (78,5 m.)2)
- Bo'sh vazn: 3,340 funt (1,515 kg)
- Brutto vazni: 4,934 funt (2,238 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Rolls-Royce Eagle III suv bilan sovutilgan V-12, 250 ot kuchi (190 kVt)
Ishlash
- Maksimal tezlik: 9600 milya (154 km / soat, 83 kn) 1500 futda (1500 m)
- Chidamlilik: 7,5 soat
- Xizmat tavanı: 11000 fut (3400 m)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti:
- 16 m dan 5000 futgacha (1500 m)
- 55 min dan 10000 futgacha (3000 m)
Qurollanish
- Qurollar: 1× .303 dyuym (7,7 mm) Lyuis qurol nacelle-da, orqa o'qchilar kabinasida 1 × Lyuis qurol
Shuningdek qarang
Izohlar
Adabiyotlar
- Andrews, C. F. va Morgan, E. B. 1908 yildan beri Vickers Aircraft. London: Putnam, 1988 yil. ISBN 0-85177-815-1.
- Bryus, J. M. British Airplanes 1914-18. London: Putnam, 1957 yil.
- Bryus, J. M. Birinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: Uch jildli jangchilar. London: Makdonald, 1969 yil. ISBN 0-356-01490-8.
- Grin, Uilyam va Svanboro, Gordon. Jangchilarning to'liq kitobi. Nyu-York: Smithmark, 1994 yil. ISBN 0-8317-3939-8.
- Lyuis, Piter. 1912 yildan beri Britaniya qiruvchisi. London: Putnam, To'rtinchi nashr, 1979 yil. ISBN 0-370-10049-2.
- Meyson, Frensis K. 1912 yildan beri Britaniya qiruvchisi. Annapolis, Merilend, AQSh: Naval Institute Press, 1992 y. ISBN 1-55750-082-7