Vikers Vanoks - Vickers Vanox - Wikipedia

Vanox
Vikers Vanox.jpg
RolBombardimonchi
Ishlab chiqaruvchiVikers
Birinchi parvoz1929 yil 30-noyabr
Raqam qurilgan1

The Vikers Vanoks edi a Inglizlar ikki qanotli bombardimonchi uchun voris sifatida mo'ljallangan dizayn Virjiniya uchun Qirollik havo kuchlari. Garchi u keng rivojlanishga duch kelgan bo'lsa-da, muvaffaqiyatga erishmadi, faqat bitta samolyot ishlab chiqarilmoqda.

Loyihalash va ishlab chiqish

Tomonidan quvvatlanadigan biplane sifatida tasavvur qilingan Bristol Yupiter radiusli dvigatel Virjiniyaga o'xshash dvigatellarga qaraganda ancha yaxshi ishlashga ega bo'lar edi. Dastlab xususiy korxona, Vikers dizaynini taqdim etish Havo vazirligi chiqarilganiga to'g'ri keldi Havo vazirligi spetsifikatsiyasi Virjiniyani almashtirish uchun B.19 / 27.

B.19 / 27 spetsifikatsiyasi Vickers taqdimoti boshqa ishlab chiqaruvchilarning dizaynlariga qarshi sinovlarda raqobatdosh sinovdan o'tkazilishini anglatardi. Texnik spetsifikatsiyani qondirish uchun qayta ishlashda B.19 / 27 loyihasi Virjiniya Mark Xni harakatga keltirdi rul birgalikda harakatlanuvchi bilan orqa samolyot. Jami uchta dizayn taqdim etildi; Yupiter va uzatmali ikkita biplan Bristol Merkuriy mos ravishda dvigatellar va a monoplan versiyasi. Merkuriy bilan ishlangan dizayn Vikers turi 150 vazirlik tomonidan ko'rib chiqilishi va qurilishi uchun tanlangan, hozirda vazirlik tomonidan moliyalashtirilishi boshlangan. Qisqa vaqt ichida Rolls-Royce F.XIV (keyinchalik ishlab chiqilgan) sifatida muqobil dvigatelga ruxsat berilishi mumkinligi to'g'risida kelishib olindi Rolls-Royce Kestrel ).

Samolyot birinchi marta 1929 yil 30-noyabrda uchgan.[1] Samolyot barcha metall konstruksiyalarning ikki baylikli biplani edi, biplane orqa qanotlari va ikkita dvigatellari qanotlari orasiga o'rnatilgan edi.

Dastlabki sinov va baholash shuni ko'rsatdiki, samolyot yomon boshqarilgan, yon tomondan beqaror va moyil Gollandiyalik rulon[1] va orqa fyuzelyajning qattiq egilishiga.[2] Majburiy qo'nishdan so'ng, u ushbu muammolarni hal qilish uchun Vazirlik sinov uchuvchilarining hisobotlarida keltirilgan tavsiyalar asosida qayta tiklandi va Kestrel III dvigatellari bilan ta'minlandi. Keyin unga ism berildi Vikers Vanoks Vikers tomonidan.

Ushbu o'zgarishlar samolyotni boshqarish muammolarini hal qilmadi va qanotlarning siljishi kamaytirildi, bu esa boshqarish muammolarini hal qildi. Kestrel dvigatellari ishonchsiz bo'lib chiqdi,[3] va kuchliroqlari bilan almashtirildi Bristol Pegasus radial dvigatellar. Ushbu shaklda samolyot Vikers turi 195 Vanoxva spetsifikatsiya talablariga javob berishi namoyish etildi.[1]

1933 yil fevral oyida ish faoliyatini yaxshilash uchun kengaytirilgan uchta bay qanotlari o'rnatilib, keyinchalik o'zgartirilganidan so'ng, u endi 255 kiriting. Biroq, bu vaqtga kelib, raqobatdosh Xendli Peyj Heyford va Feyri Xendon bombardimonchi samolyotlar allaqachon ishlab chiqarishga buyurtma qilingan edi, shuning uchun 255 taglikdan foydalanilgan havo orqali yonilg'i quyish sinovlari Qirollik samolyotlarini yaratish, 1938 yil 7-yanvarda oxirgi marta uchishgan.[1]

Texnik xususiyatlari (150-toifa)

Ma'lumotlar 1914 yildan beri Britaniya bombardimonchisi [1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4
  • Uzunlik: (18.44 m) 60 fut 6 dyuym
  • Qanotlari: 23,32 m masofada 76 fut 6 dyuym
  • Balandligi: 19 fut 3 dyuym (5.87 m)
  • Qanot maydoni: 1367 kvadrat metr (127.0 m.)2)
  • Havo plyonkasi: RAF 34 [4]
  • Bo'sh vazn: 10,435 funt (4,733 kg)
  • Brutto vazni: 15,400 funt (6,985 kg) [5]
  • Maksimal parvoz og'irligi: 16,170 funt (7,335 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Rolls Royce F.XIV bug'lanib sovutiladi V12 dvigatellari, Har biri 480 ot kuchi (360 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 12500 milya (201 km / soat, 109 kn) 1100 fut (3400 metr)
  • Qator: 920 milya (1480 km, 800 nmi)
  • Xizmat tavanı: 23000 fut (7000 m) [5]
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 19 min 45 s dan 6500 futgacha (2000 m)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Mason 1994, p. 211-212
  2. ^ Endryus va Morgan 1988, s.259
  3. ^ Endryus va Morgan 1988 yil, 261-bet
  4. ^ Endryus va Morgan 1988 yil, 256-bet
  5. ^ a b Endryus va Morgan 1988, s.271
  • Endryus, E.N .; Morgan, E.B. Vickers aviatsiyasi 1908 yildan, London: Putnam, Ikkinchi nashr, 1988 y. ISBN  0-85177-815-1.
  • Meyson, Frensis K. 1914 yildan beri Britaniya bombardimonchisi. London: Putnam Aeronautical Books, 1994 yil. ISBN  0-85177-861-5.

Tashqi havolalar