Vikers E.F.B.1 - Vickers E.F.B.1
| Vikers E.F.B.1 | |
|---|---|
| Rol | Qiruvchi samolyotlar |
| Milliy kelib chiqishi | Birlashgan Qirollik |
| Ishlab chiqaruvchi | Vikers |
| Dizayner | G.H. CHellenjer va A.R. Kam |
| Kirish | 1913 |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Vikers E.F.B.1 "Destroyer" erta Britaniya harbiy samolyotining prototipi edi. Muvaffaqiyatli bo'lmasa-da, dizayn ishlab chiqishga loyiq deb topildi va shunga o'xshash samolyotlarning bir qatori prototip shaklida ishlab chiqarildi va oxir-oqibat Vikers F.B.5 Davomida keng xizmat ko'rsatgan "Gunbus" Birinchi jahon urushi.
Dizayn
Eksperimental Fighting Biplane №1 (E.F.B.1) inglizlarga javoban ishlab chiqilgan Admirallik tajovuzkor rol uchun mo'ljallangan samolyotga talab. Shunday qilib, harbiy rol uchun maxsus ishlab chiqilgan birinchi ingliz samolyoti bo'lganligi bilan ajralib turardi. 1912 yil 19-noyabrda Vikersga eksperimental prototip uchun shartnoma berildi.
Olingan samolyot teng bo'lmagan vaqtga teng edi dovdirab qoldi qanotli, ikki bayli itaruvchi biplane bilan qanotlari orqasida bumlar o'rnatilgan dumaloq samolyot va a-da joylashgan ikki kishilik ekipaj nacelle dvigatel orqasida, pastki qanotdan yuqorida. Itarish tartibi oldinga otiladigan qurol uchun talabni qondirish uchun tanlangan, chunki qurolni sinxronizatsiya qilish mexanizmlari o'sha paytda ishlab chiqilmagan edi. Uning tarkibida metalldan keng foydalanilgan, quyruq bumlari va qanot uchlari po'latdan yasalgan va choyshab bilan qoplangan po'lat naychadan yasalgan. duralumin.[1]
Yon tomondan boshqarish qanotlarni chayqash orqali amalga oshirildi va chayqalish yuklaridan kelib chiqadigan strukturaning charchashini oldini olish uchun orqa qanot shpasi uch qismga qurildi, tashqi qismlari markaz qismiga osilgan va qanot qovurg'alari bo'shashmasdan tishli edi. uchqunlar.
Qurol-yarog 'bitta kamar bilan oziqlangan edi 0.303 Vikers -Maksim pulemyoti nacelning old qismiga moslashuvchan o'rnatishga o'rnatilgan.
U 1913 yil fevral oyida Olimpiyadagi Aero ko'rgazmasida namoyish etilgan, ammo ko'p o'tmay, ehtimol, birinchi parvozida qulab tushgan. Shunga qaramay, dizayn shunga o'xshash dizayndagi boshqa Vickers E.F.B.2 samolyotida ish boshlash uchun etarlicha istiqbolli deb hisoblangan va ushbu rivojlanish liniyasi oxir-oqibat Vickers F.B.5 Gunbus-ga olib keladi.
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar [2]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: ikkitasi
- Uzunlik: (8,38 m) 27 fut 6 dyuym
- Yuqori qanotlari: 40 fut (12 m)
- Pastki qanotlari: 30 fut (9,1 m)
- Bo'sh vazn: 1,760 funt (798 kg)
- Brutto vazni: 2,660 funt (1,207 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Volsli B turi V-8 havo sovutadigan pistonli dvigatel, 80 ot kuchiga ega (60 kVt) suv bilan sovutilgan vanalar
- Pervaneler: 4 pichoqli Vikers-Levasur
Ishlash
- Maksimal tezlik: Dengiz sathida 70 milya (110 km / soat, 61 kn)
- Chidamlilik: 4½ soat
- Toqqa chiqish darajasi: 450 fut / min (2,3 m / s)
Qurollanish
- Qurollar: 0,303 dyuymli (7,7 mm) Vikers-Maksim belbog'li pulemyot
Taqqoslanadigan samolyotlar
Izohlar
- ^ "Art Olympia-ni ko'rish uchun nima bo'ladi"Parvoz 1913 yil 8-fevral p149
- ^ Mason 1992, p. 16.
Adabiyotlar
- Meyson F.K. 1912 yildan buyon ingliz qiruvchisi London: Putnam, 1992 yil. ISBN 0-85177-852-6