Vikers F.B.25 - Vickers F.B.25

F.B.25
Vickers F.B.25.jpg
RolIkki o'rindiqli tungi jangchi
Ishlab chiqaruvchiVikers
Birinchi parvoz1917 yil bahor
Asosiy foydalanuvchiQirollik uchar korpusi
Raqam qurilgan1

The Vikers F.B.25 inglizlarning ikki o'rindiqli joyi edi tungi jangchi prototip ning Birinchi jahon urushi dushmanga hujum qilish uchun mo'ljallangan havo kemalari. 1917 yilda tugallanib, o'sha yili rasmiy parvoz sinovlarida muvaffaqiyatsizlikka uchradi va ishlab chiqarish uchun hech qanday buyurtma berilmadi.

Dizayn

1916 yilda, Vickers Limited ikki o'ringa mo'ljallangan surish moslamasi ikki qanotli eskirganini almashtirish uchun qiruvchi, F.B.23 Vikers F.B.5 va F.B.9 "Qurolli avtobuslar". FB.23 versiyasining bir qatori ishlatilgan dvigatelga qarab rejalashtirilgan bo'lib, 150 ot kuchiga ega (119 kVt) Salmson suvli sovutgichli quvvat stansiyalari, shu jumladan. lamel dvigatel, 150 ot kuchiga ega bo'lgan Xart havo sovutadigan radial dvigatel va 200 ot kuchiga ega (149 kVt) Hispano-Suiza 8 V-8 dvigatel. Itaruvchi konfiguratsiyasi, ammo kabi istiqbolli traktor samolyotlariga nisbatan eskirgan edi Bristol F.2 Fighter, bu ikkala F.B.23 ning taxminiy ko'rsatkichidan tezroq edi va og'irroq qurollangan edi, shuning uchun Vikers F.B.23 ni namunasiz qurib tashlagan.[1]

Vikers ikki o'ringa asos yaratish uchun F.B.23 ni qayta ishladi tungi jangchi, F.B.25, bilan raqobatlashish uchun Royal Aircraft Factory N.E.1 nemislarga hujum qila oladigan tungi jangchi uchun ingliz talabini qondirish havo kemalari. F.B.25 F.B.23 bilan bir xil quyruq va quyruq boom yig'ilishini ishlatgan, ammo o'zgartirilgan qanotlari va butunlay yangi tanasi bo'lgan. nacelle.[2]

F.B.25 a ikki bay yorliqsiz ikki qanotli qanotlar teng oraliq. Uning nagelasi qanotlar orasiga o'rnatilgandi, u o'z vaqtida samolyot uchun g'ayrioddiy darajada keng edi va uchuvchisiz va o'qotar ekipajni qurolbardor bilan yonma-yon o'tirgan joylarga joylashtirdi.'oldinga va tomonga o'tirish starboard uchuvchining's.[2] To'pponcha bitta qurol bilan qurollangan 1,59 dyuymli Breech-Loading Vickers Q.F. Qurol, Mk II, mashhur "Vickers-Crayford raketa qurollari" nomi bilan mashhur bo'lib, u mashhur ismiga qaramay 40 mm uzunlikdagi engil o'q otadigan qurol edi chig'anoqlar va yo'q edi raketa - ishga tushirish qobiliyati.[3] Uning orqa bumlari balandlikda birlashib, orqa tomonning uchida joylashgan orqa samolyot. Unda bitta bor edi pervanel, o'rnatilgan a surish moslamasi. Samolyotda oleo-pnevmatik mavjud edi transport vositasi, vaqt uchun g'ayrioddiy xususiyat.[2][4]

F.B.25 kichkinagina o'rnatilishi kerak bo'lgan rejalar qidiruv nuri natselda'tunda qo'nish paytida samolyotning ag'darilishi ehtimolini kamaytirish uchun burun naychasini qo'ying va xuddi shu 200-ot kuchi (149-kilovatt ) Hispano-Suiza 8 F.B.23 ga rejalashtirilgan. Loyihalash va qurilish jarayoni rivojlanib borishi bilan Vikers o'zgarishlar qildi; qidiruv nuri va burun g'ildiragi o'chirildi va 200 ot kuchiga ega dvigatel mavjud bo'lmaganligi sababli, Vikers 150 ot kuchiga ega (112 kilovatt) Hispano-Suizani almashtirdi.[2]

Operatsion tarixi

Vikers 1917 yil bahorining boshlarida F.B.25 prototipini to'ldirdi. Kompaniyaning parvoz sinovlari yomon xususiyatlarni aniqladi. Prototip yuborildi Martlesham Xit 1917 yil iyun-iyul oylarida rasmiy sinovlar uchun va rasmiy hisobotlarda FB25 ning boshqaruv ko'rsatkichlari sustligi, dvigatel o'chirilgan holda "juda xavfli" va "soatiga 20 mildan ortiq shamolda deyarli boshqarib bo'lmaydigan" (32 km / soat) ekanligi e'lon qilindi. ). Samolyot tungi jangchi sifatida foydalanish uchun to'liq yaroqsiz deb hukm qilindi. Boshqa samolyotlar qurilmadi va yakka F.B.25 keyinchalik Martlesham Xitda qulab tushdi.[5][6]

Variantlar

F.B.23
Ikki o'rindiqli qiruvchi. Turli quvvat stansiyalari bilan rejalashtirilgan uchta versiya. Hammasi qurilmagan.[1]
F.B.23
150 ot kuchiga ega (119 kVt) Salmson suv bilan sovutilgan lamel dvigatel
F.B.23A
150 ot kuchiga ega Hart havo sovutadigan radial dvigatel.
F.B.23B
200 ot kuchi (149 kVt) Hispano-Suiza 8 dvigatel.
F.B.25
F.B.23 asosidagi, lekin yonma-yon o'tirgan ikki kishilik tungi jangchi. U 150 ot kuchiga ega Hispano-Suiza dvigateli bilan jihozlangan.[2]

Operatorlar

 Birlashgan Qirollik

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Birinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: Uch jildli jangchilar[5]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 8,56 m masofada 28 fut 1 dyuym
  • Qanotlari: 42 fut 6 dyuym (12.95 m)
  • Balandligi: 11 fut 1 dyuym (3.38 m)
  • Qanot maydoni: 500 kvadrat fut (46 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 1,608 funt (729 kg)
  • Brutto vazni: 2,454 funt (1,113 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Hispano-Suiza 8 suv bilan sovutilgan V-8 dvigatel, 150 ot kuchiga ega (110 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 1500 m / sda 86 milya (138 km / soat, 75 kn)
  • Chidamlilik: 4 soat
  • Xizmat tavanı: 11,500 fut (3,500 m)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti:
    • 11 min 55 s dan 1800 m gacha (1800 m)
    • 27 min 10 s dan 3000 m gacha (3000 m)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Izohlar

  1. ^ a b Bryus 1969, 123-4 betlar.
  2. ^ a b v d e Bryus 1969, 124-125 betlar.
  3. ^ Uilyams va Gustin 2003, 85, 93-betlar.
  4. ^ Meyson 1992 yil, 107-8 betlar.
  5. ^ a b Bryus 1969, p. 125.
  6. ^ Parvoz 1919 yil 12-iyunda 1917 yil may oyida samolyot Martlesham Xitga ketayotganda halokatga uchraganligi haqida xabar beradi

Adabiyotlar

  • Bryus, J. M. Birinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: Uch jildli jangchilar. London: Makdonald, 1969 yil. ISBN  0-356-01490-8.
  • Meyson, Frensis K. 1912 yildan beri Britaniya qiruvchisi. Annapolis, Merilend, AQSh: Naval Institute Press, 1992 y. ISBN  1-55750-082-7.
  • Uilyams, Entoni G. va Gustin, Emmanuel. Uchish qurollari: Birinchi jahon urushi va uning oqibatlari 1914-32. Ramsbury, Buyuk Britaniya: Airlife, 2003 yil. ISBN  1-84037-396-2.