G'alaba bombardimonchisi - Victory Bomber

Shamol tunnel da g'alaba bombardimonchisi Bruklend muzeyi

Inglizlar "G'alaba bombardimonchisi"edi a Ikkinchi jahon urushi britaniyalik ixtirochi va samolyot dizaynerining dizayn taklifi Barns Uollis esa Vikers-Armstronglar katta uchun strategik bombardimonchi. Ushbu samolyot Uollis "anti-anti" deb atagan narsani bajarishi kerak ediqurilish ishi "bombardimonchi missiyalari va uning taxmin qilingan 22000 funt (10,000 kg) yukini ko'tarishi kerak edi"zilzila bombasi "strategik maqsadlarga Germaniya. G'alaba bombardimonchisi nihoyatda ambitsiyali hisoblanadi: Qirollik havo kuchlari (RAF) o'sha paytda hali to'rtta dvigatelli og'ir bombardimonchi samolyotlarini ishlab chiqarmagan va kerakli ko'rsatkichlarni berish uchun, g'alaba bombardimonchisi oltita dvigatelga ega bo'lishi kerak edi va bu o'z roliga juda ixtisoslashgan edi.

Loyiha batafsil o'rganildi, bombardimonchi davom etdi shamol tunnel zilzila bomba bilan jihozlash uchun uni namoyish qilish modellar bo'yicha sinovdan o'tkazildi. The Havo vazirligi G'alaba bombardimonchisini ishlab chiqarishni davom ettirishni xohlamadi va uni 1941 yil may oyida tugatdi. Hech qanday prototip yaratilmagan, ammo Avro Lankaster shunga o'xshash rolni bajargan va shunga o'xshash qurol-yarog 'majmuasi bilan jihozlangan. Lankaster Uollisdan foydalangan Tallboy, Katta dubulg'a va sakrab chiqayotgan bomba kabi strategik "fuqarolikga qarshi muhandislik" missiyalari paytida Chastise operatsiyasi, "Dambusters "missiyasi.

Fon

Ikkinchi Jahon Urushining dastlabki bosqichlarida Uollis nemis tilini keng tadqiq qildi urush iqtisodiyoti va sanoat, tanlab yo'q qilish bilan yakunlanadi strategik infratuzilma maqsadlari, Germaniyaning qurol-yarog 'ishlab chiqarish quvvatini kamaytirish mumkin. Uollis urushni tugatishning asosiy vositasi nemislarga qarshi bombardimon missiyalarini yuborish deb hisoblagan quvvat manbalari kabi inshootlarni yo'q qilish ko'mir minalar, moy omborlar, gidroelektr to'g'onlar va suv ta'minoti Germaniyani funktsional urush sanoatisiz qoldiradi va shuning uchun urush olib borish qobiliyatiga ega bo'lmaydi.[1][2]

Uollis shuningdek yuqori portlovchi moddalar va turli xil bombalar bilan shug'ullanadigan fizikani o'rganish uchun ancha vaqt sarfladi. Ushbu tadqiqotlar natijasida Uollis portlovchi moddalardan foydalanish uchun yanada samarali vositalarni o'ylab topdi; bu zarba to'lqini kabi o'q-dorilar mavjud bo'lganda yaratilgan chuqurlikdagi zaryadlar portlatish, portlashning dastlabki portlashiga qaraganda ancha zararli edi; u odatdagi bombardimon qilish usullarini amalda ko'rgan RAF bombardimonchilar qo'mondonligi tarqoq sanoat hududlariga hujum qilish uchun ushbu shartlarda etarli bo'lmaslik.[1] Shu asosda u ushbu printsipni er ostida portlatadigan yangi qurol turiga tatbiq etishga intildi.[1] 1940 yilda Uollis portlatishdan oldin o'zini erga ko'mishi kerak bo'lgan 22,400 funt (10,200 kg) "penetratsion" bomba ishlab chiqardi. O'tkir va uchli burun bilan ishlab chiqarilgan bomba balandligi 120000 metr balandlikda tashlanishi mumkin edi va u er osti bo'ylab 41 metr balandlikda sho'ng'iydi; portlash kontsentratsiyalangan miniatyurani keltirib chiqaradi "zilzila '29 akr uchun halokatli radius bilan.[3] Ushbu bomba kabi to'g'onlarni buzishga qodir bo'lishi mumkinligi taxmin qilingan Moxne agar u suv omborlarida to'g'on yuzidan 46 metr masofada portlasa.[4]

Uollis taxminan 4000 gektar maydonni bitta bitta bomba joylashtirgan beshta samolyot yaxshilab yo'q qilishi mumkin deb ta'kidladi. bu tomonidan vayronagarchilikning ancha yuqori darajalariga erishish mumkin RAF bombardimonchilar qo'mondonligi chunki zamonaviy vositalar bilan bir xil darajada zarar etkazish uchun bombardimonchilarning soni kamroq. Bunday jihozlangan bombardimonchi samolyotlarning oz sonli qismi odatdagi qurollangan bombardimonchilarning ommaviy to'lqinlaridan ko'ra ko'proq Germaniyaning sanoat salohiyatini buzishi mumkinligi haqida o'ylashdi.[5] Uollisning ta'kidlashicha, "Germaniya imperiyasining strategik aloqalariga bir necha hafta ichida ... o'n yoki yigirma mashina tomonidan tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazilishi mumkin".[2] Biroq, Vallisning kontseptsiyasini joylashtirish darhol mumkin emas edi, chunki mavjud bo'lmagan Qirollik havo kuchlari (RAF) bunday qurolni olib yurishga qodir bombardimonchi.

G'alaba bombardimonchisining maqsadini faqat bitta bomba va missiya bilan cheklash, unga yoqmadi Havo vazirligi, kim samolyotlarining ko'proq moslashuvchanligini talab qildi.[4] 1940 yil o'rtalarida, faqat beshta turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishni davom ettirish kerak degan tamoyil o'rnatildi - ulardan ikkitasi qiruvchi samolyotlar va uchtasi bombardimonchi; Uollisning faqat ixtisoslashgan bomba uchun jihozlangan oltita dvigatelli bombardimonchi haqidagi tasavvurlari ushbu tushunchaga zid keladi. Biroq, Lord Beaverbrook loyihani qo'llab-quvvatlashga, ikkalasining ham hamkorligiga Samolyot ishlab chiqarish vazirligi va Yo'l tadqiqot laboratoriyasi Uollisga rejalarini ishlab chiqishda yordam berish uchun yaqin orada bo'lar edi.[6][7] 1940 yil avgustda Aviatsiya tadqiqotlari qo'mitasi foydalanishga ruxsat berilgan a shamol tunnel da Milliy jismoniy laboratoriya yilda Teddington penetratsion bomba ishlab chiqarish bo'yicha sinovlarni o'tkazish.[8]

1941 yil may oyida aviatsiya shtabi G'alaba bombardimonchisini ham, bombani ham rad etib, samolyot urush tugashidan oldin bajarilishi ehtimoldan xoli emasligini kuzatdi.[4] Bombardimonchilar uchun ingichka darajada cho'zilgan manbalar asosan to'rt motorli bombardimonchilarning ko'plab loyihalarini allaqachon shijoatli joriy etishga ajratilgan. Aviatsiya muallifi Pol Bricxill qarorning eslatmalari: "G'alaba bombardimonchisining foydasiga [to'rt dvigatelli bombardimonchi samolyotni] ajratib qo'yish halokatli bo'lishi mumkin edi, bu rivojlanish muqarrar ravishda ancha uzoq davom etishi mumkin edi".[9] Biroq, Uollisning kontseptsiyalari muassasa ichida diqqatni tortdi va uning kontseptsiyalari o'rganib chiqildi, xususan, to'g'onlar kabi infratuzilmaga hujum qilish qiymati tan olindi va qurol kontseptsiyasi 1941 yil may oyida qabul qilingan qarorda uning yo'q qilinishiga javob bermadi.[8][10]

Bombardimonchi dizayni bugungi kunda omon qolgan katta yog'och shamol tunnel modelini qurishdan tashqari ishlab chiqilgan deb ishonilmaydi Bruklend muzeyi. Biroq, zilzila bombasi g'oyasi davom ettirildi, dastlab 12000 funt (5400 kg) kichikroq Tallboy bombasi, keyin esa katta 22000 funt (10000 kg) Katta Dubulg'a bombasi, ko'tarilgan samolyot o'zgartirilgan Avro Lankaster, urush paytida uning ishlashi yaxshilanib, bunday yukni boshqarish imkoniyatiga ega bo'ldi. Urush paytida inglizlar tomonidan yuqori balandlikda uchadigan bombardimonchi samolyotlarni, shu jumladan 75 tonna (68 tonna) va 100 tonna (90 tonna) dizayn takliflarini loyihalash ishlari olib borildi, ammo ular ham rivojlanmadi.[11] 100 tonnalik bombardimonchi uchun Bristolni loyihalash ishlari ba'zi ta'sir ko'rsatdi Bristol Brabazon.

Dizayn (rejalashtirilganidek)

Tegishli samolyot yo'qligiga javoban, Uollis dastlab "Yuqori balandlikdagi Stratosfera bombardimi" va keyinchalik shunchaki "G'alaba bombardimi" nomi bilan tanilgan olti dvigatelli yirik bombardimonchi uchun avvalgi kontseptsiyani tikladi.[12] G'alaba bombardimonchisi avvalroq RAF urushdan oldin rad etgan, hatto o'sha paytda to'rt dvigatelli bombardimonchi samolyotni ham kiritmaganligi sababli, ilgari tayinlangan Lord Biverbruk singari shaxslar tomonidan siyosiy qo'llab-quvvatlangan edi. sifatida Aviatsiya ishlab chiqarish vaziri 1940 yil may oyida.[13] 1940 yil iyul oyida Uollis Beaverbrook bilan uchrashishga chaqirildi va unga Viktor Bomber kontseptsiyasini qisqacha taqdim etishga muvaffaq bo'ldi, u o'z navbatida uni keyingi o'rganish uchun havola qildi.[14] 1940 yil 1-noyabrda Vikersning boshqaruvchi direktori ser Charlz Kreyven lord Bivivbrukka maktub yozib, unga bomba va G'alaba bombardimonchisiga yordam berishni taklif qildi.[15]

Uollisning oltita motorli ulkan G'alaba bombardimonchisining dizayni uning avvalgi tajribasi va tajribasidan foydalangan. Uollis mutaxassis edi geodeziya samolyoti kabi dizaynlarda ilgari ishlatilgan qurilish Uelsli (1935) va Vellington (1936) va tabiiy ravishda uni yana G'alaba Bomberi uchun ishlatgan; Bundan tashqari, barcha mavjud Vickers asboblari ushbu qurilish usuli uchun mo'ljallangan edi. Uning tavsifi yuqori balandlikda ucha oladigan 50 tonnalik (45 tonna) bombardimonchi uchun edi, bomba maksimal zarba tezligini berish uchun hisoblab chiqilgan holda 45000 fut (14000 m) 320 milya (280 kn; 510 km / soat) tezlikda. ) 4000 milya (3500 nmi; 6400 km) masofada.[16] U bitta 22,400 funt (10,200 kg) "zilzila bomba" ni olib yurar edi. Mudofaa qurollanishi minimal edi; tezlik va balandlik bitta to'rtlik bilan uning bosh himoyasi bo'lar ediqurol minorasi ichida quyruq holati unga etib borishga harakat qilgan har qanday qiruvchi samolyot uchun. Bombardimonchi qirg'in mudofaasi uni himoya qilishi mumkin bo'lgan Buyuk Britaniyadan o'tib, balandlikka ko'tarilishidan foyda ko'radi. Bomba portlashlari amalga oshiriladigan balandliklar tufayli ekipaj xonasi edi bosim ostida.[13]

Balandlikdan bombardimon qilish bir nechta muammolarni keltirib chiqardi, asosan, bu aniqlik. Uollisning ta'kidlashicha, 40 ming futdan balandlikdagi penetratsion bomba ishga solinishi kerakligini aniqlik bilan erishish qiyin bo'lgan;[3] xususan, yil davomida kunlarning taxminan 25 foizi bombardimon topshiriqlarini bajarish uchun mos keladi, degan taxmin bor edi, ammo bunday topshiriqlar paytida erdan xavotirlanmaslik afzalliklari zenitga qarshi yong'in odatdagi bombardimonchi samolyotlarining o'q otilishi ostida 15-200000 fut tezlikda uchishiga teng keladigan aniqlikka olib keladi.[17] Ushbu qiyinchiliklarga javoban Uollis yangisini qabul qilishni taklif qildi giroskopik bomba ko'rish yanada aniqroq bo'lishini ta'minlash uchun.[2] G'alabani bombardimonchi bombardimon missiyasini boshlashi mumkin bo'lgan masofani bosib o'tishi mumkin edi. Moskva yilda Rossiya atrofidagi aerodromlardan London ichida Birlashgan Qirollik; Uollis shuningdek, samolyotni urushdan keyingi to'g'ridan-to'g'ri samolyotlarni amalga oshirishga qodir bo'lgan fuqarolik samolyotlari uchun potentsial asos sifatida targ'ib qildi transatlantik o'tish joylari.[18]

Texnik xususiyatlari (rejalashtirilganidek)

Umumiy xususiyatlar

  • Uzunlik: 96 fut (29 m)
  • Qanotlari: 172 fut (52 m)
  • Balandligi: 11 fut (3,4 m)
  • Qanot maydoni: 2675 kvadrat fut (248,5 m.)2)
  • Brutto vazni: 104,000 funt (47,174 kg)
  • Elektr stansiyasi: 6 × Rolls Royce Merlin yoki Bristol Gerkules V-12/14-silindrli radial, har biri o'ta zaryadlangan pistonli dvigatellar 1,580-1,356 ot kuchi (1,178-1,011 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 352 milya (566 km / soat, 306 kn) 32000 fut (9754 m)
  • Xizmat tavanı: 14000 m

Qurollanish

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v Holland 2013, p. 83.
  2. ^ a b v Edgerton 2011, p. 237.
  3. ^ a b Holland 2013, p. 86.
  4. ^ a b v Levine 1992, p. 54.
  5. ^ Holland 2013, 86-87 betlar.
  6. ^ Holland 2013, p. 88.
  7. ^ Brickhill 2009, p. 19.
  8. ^ a b Holland 2013, p. 90.
  9. ^ Brickhill 2009, p. 13.
  10. ^ Edgerton 2011, p. 238.
  11. ^ Buttler 2004 yil
  12. ^ Jablonski 1971, p. 136.
  13. ^ a b Holland 2013, p. 87.
  14. ^ Brickhill 2009, 14-16 betlar.
  15. ^ Brickhill 2009, p. 16.
  16. ^ Sweetman 1982, p. 17.
  17. ^ Sweetman 1982, p. 18.
  18. ^ Edgerton 2011, 237-238 betlar.

Bibliografiya

  • Endryus, Charlz F. Vickers aviatsiyasi 1908 yildan. London, Buyuk Britaniya: Putnam Ltd, 1960 yil.
  • Buttler, Toni. Yashirin loyihalar: Britaniyalik jangchilar va bombardimonchilar 1935 -1950 (Britaniya maxfiy loyihalari 3). Lester, Buyuk Britaniya: Midland nashriyoti, 2004 y. ISBN  1-85780-179-2.
  • Bricxill, Pol. Dam to'g'onlari. Pan Makmillan, 2009 yil [Dastlab nashr etilgan: London: Evans, 1951]. ISBN  0-3305-0995-0.
  • Edgerton, Devid. Britaniyaning urush mashinasi: Ikkinchi jahon urushidagi qurollar, manbalar va mutaxassislar. Oksford universiteti matbuoti, 2011 yil. ISBN  0-1999-1150-9.
  • Gollandiya, Jeyms. Dam to'g'onlari: Dambalarni parchalash poygasi, 1943 yil. Random House, 2013 yil. ISBN  0-5521-6341-4.
  • Jablonski, Edvard. Fojiali g'alabalar. Ikki karra, 1971 yil.
  • Levin, Alan J. Germaniyaning strategik bombardimi, 1940–1945. Westport, Konnektikut: Greenwood Publishing Group, 1992 y. ISBN  0-275-94319-4.
  • Shirin, Jon. "Chastise" operatsiyasi: Dams reydi: doston yoki afsona. Jeyn, 1982 yil. ISBN  0-7106-0124-7.

Tashqi havolalar