Xplorer (Nyu-York markaziy temir yo'l poezdi) - Xplorer (New York Central Railroad train)

Xplorer
Nyu-York markaziy temir yo'lining Xplorer 1956 yilda
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShaharlararo temir yo'l
HolatTo'xtatildi
MahalliyAQShning o'rta g'arbiy qismi
Birinchi xizmat1956
Oxirgi xizmat1957
Sobiq operator (lar)Nyu-York markaziy temir yo'li
Marshrut
BoshlangSinsinnati (Ogayo shtati)
OxiriKlivlend, Ogayo shtati
Yo'l bosib o'tgan masofa290,0 mil (466,7 km)
Xizmat chastotasiHar kuni
Poyezd raqami421: janubi-g'arbiy yo'nalishda; 422: shimoli-sharqqa qarab
Bortdagi xizmatlar
O'tirish joylariYotgan o'rindiqli murabbiylar
Umumiy ovqatlanish korxonalariOziq-ovqat xizmati
Kuzatish vositalariLounge murabbiyi
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Xplorer deb nomlangan poyezd edi Nyu-York markaziy temir yo'li (NYC), o'rtasida Klivlend, Ogayo shtati va Sinsinnati (Ogayo shtati). Bu birinchi bo'lib 1956 yil aprel jadvalida e'lon qilingan, ammo u aslida iyul jadvalida kiritilgan. The Xplorer, yoki Ogayo-Xplorer, 423-g'arbiy yo'nalishda, 424-sharqda, kompaniyaning jadvalida ko'rinib turganidek, Nyu-York tomonidan ichki temir yo'l qatnovini modernizatsiya qilishga urinish bo'ldi. Ogayo shtati va odamlarni o'z mashinalaridan chiqarib yuborish. Poezd tomonidan qurilgan Pullman ularning engil vazniga Poezd-X dizayni va a tomonidan quvvatlangan Bolduin RP-210 Dizel-gidravlik lokomotiv.[1][2]

Poyezd to'qqizta, qisqa, hammasidan iborat edi.alyuminiy mashinalar ifodalangan birgalikda. Markaziy avtoulovning ikkita o'qi bor edi (har birining uchida bitta), qolgan avtoulovlarning har biri bitta o'qga ega bo'lib, ularni o'qning qarshisidagi qo'shni mashinalar qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu davrning boshqa engil poezdlarida bo'lgani kabi, yurish ham qo'pol edi va poezd muvaffaqiyatga erishmadi.[3]

Poezd sifatida, ismlar Ogayo-Xplorer yoki Xplorer 1957 yil oktyabr oyi jadvalida yana paydo bo'lmadi.[4] Uskunalar 1960 yilda iste'foga chiqarilgan va ekskursiya xizmati uchun Jones Tours kompaniyasiga sotilgan. Janubiy Karolinada uzoq vaqt saqlangandan so'ng, poezd va lokomotiv 1970 yilda vayron qilingan.[5]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ 1956 yil aprel oyida Nyu-Yorkning Markaziy jadvali, muqovasi va 23-jadval http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-0456.pdf
  2. ^ 1956 yil iyul Nyu-Yorkning Markaziy jadvali, 23-jadval http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-0456.pdf
  3. ^ Doughty, Geoffrey H. (1997 yil iyul). Nyu-York Markaziy va kelajak poezdlari. Motorbooks International. ISBN  1-883089-28-X.
  4. ^ 1957 yil oktyabr oyida Nyu-Yorkning Markaziy jadvali http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-1057.pdf
  5. ^ "Bolduin dizel zonasi - RP-210". Yardlimit.railfan.net. Olingan 2016-07-25.

Adabiyotlar

  • Kirkland, Jon F. (1994 yil noyabr). Dizel quruvchilar 3-jild: Bolduin lokomotiv zavodi. Shaharlararo matbuot. ISBN  0-916374-93-9.
  • Dolzall, Gari V.; Dolzall, Stiven F. (1984). Eddystondagi dizellar: Bolduin dizel lokomotivlari haqida hikoya. Kalmbach nashriyoti. ISBN  0-89024-052-3.

Tashqi havolalar