Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati - List of New York City Subway yards

Ko'p rangdagi poezd 207-chi hovlida joylashgan ombor

The Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi jami 24 ta ishlaydi temir yo'l maydonchalari uchun Nyu-York metrosi tizim.[1][2][3] 10 ta faol Bo'lim hovlilar (buzilgan bitta hovlini hisobga olmaganda), 11 ta faol B bo'limi hovli, ikkita umumiy hovli, bitta hovli uchun Staten orolining temir yo'li va ikkita daromad keltirmaydigan asbob-uskunalar maydonchasi. Ushbu bog'lardan, harakatlanuvchi tarkib yettita A divizioni va ettita B divizioni maydonchalariga biriktirilgan. Hovlilar ichida 14 ta texnik xizmat ko'rsatish va tozalash inshootlari joylashgan bo'lib, ikkita hovli (207-chi ko'cha va Koni oroli) og'ir texnik va kapital ta'mirlashni amalga oshirmoqda.[2]

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Bir divizion hovlisi

The Bo'lim Hovli 239-chi ko'chadan, 240-chi ko'chadan, Korona, Sharqiy 180-chi ko'chadan, Jerom, Livoniya va Vestchesterdagi texnik hovlilar va shuningdek, uchta boshqa xizmat ko'rsatmaydigan saqlash maydonlaridan iborat. Jami 2892 ta mashina ettita texnik hovliga ajratilgan.[4]

137-chi hovli

The 137-chi hovli er osti temir yo'l hovlisi ning shimolida joylashgan 137-ko'cha - Siti kolleji ustida IRT Broadway - Yettinchi avenyu liniyasi, shuning uchun hovlining nomi.[5] Hovlida uchta magistral yo'lni o'rab turgan beshta yo'l bor. Uchta yo'l chiziqning g'arbiy qismida (shahar tomonida) va ikkita yo'l sharqda (shahar tomonida).[5][6] Hovli bir qismini saqlash uchun ishlatiladi 1 ish vaqtidan tashqari poezdlar. Har bir trekda ikkita to'liq uzunlikdagi poezdlar bo'lishi mumkin, shuning uchun istalgan vaqtda jami 10 ta poezdni saqlash mumkin.[7]

40 ° 49′22 ″ N. 73 ° 57′11 ″ V / 40.82278 ° N 73.95306 ° Vt / 40.82278; -73.95306 (137-chi hovli)

239-chi hovli

239-chi ko'cha hovlisining havodan ko'rinishi
239-ko'cha Yardning sharqiy tomoni
R142s, R110As va R62A 239-ko'cha hovlisida

The 239-chi hovli Furman xiyoboni 4570 da joylashgan tizimdagi eng shimoliy temir yo'l bog'i Ueykfild Shimoliy Bronksning qismida joylashgan va R142s ga tayinlangan 2, bilan park almashtirish bilan 5. 1916 yilda ochilgan, bu tizimdagi eng qadimgi bog'lardan biri. Ushbu hovlida avtoulovlarni yuvish joyi mavjud. Yassi g'ildiraklar tufayli temir yo'l vagonlari va yo'llarga etkazilgan zararni minimallashtirish uchun bu erda g'ildiraklarni qidirish mashinasi o'rnatildi. Ushbu do'kon barcha R26, R28s, R29s, R33 rusumlarini (bitta bo'linma Worlds Fair avtomobillaridan tashqari) va R36s (Mainline va Worlds Fair turlarini) yangi Stone-Safety 10 o'rnatish bilan uylangan juft IRT rusumli avtomashinalarni qayta jihozlash uchun foydalanilgan. tonna konditsioner tizimlari 1976 yildan 1981 yilgacha. Shuningdek, ushbu davrda barcha avtomobillar 2 bilan birgalikda Sharqiy 180-chi ko'chada Yardda tekshirildi va saqlandi 5. U uchun tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish vositasi sifatida qayta ochildi 2 1982 yilda.

Hovli yetti yo'lli inspektsiya sexi va 38 ta yotqizish yo'llaridan iborat. Qatlam yo'llari ikki darajaga joylashtirilgan; tizimdagi ushbu xususiyatni baham ko'radigan yagona hovli - bu Sharqiy Nyu-York hovlisi. 239-chi hovliga kirish o'rtasida joylashgan Ueykfild – 241-uy va Nereid xiyoboni ustida IRT White Plains Road Line.[6]

1998 yil 3 fevralda bitta poezdning motormanasi rulda chiqib ketishi va uning poyezdi oldidagi poyezdga urilib ketishi bilan xizmatdan tashqari ikkita poezd hovli qo'rg'oshinida to'qnashdi.[8]

40 ° 54′03 ″ N. 73 ° 50′58 ″ V / 40.90083 ° N 73.84944 ° Vt / 40.90083; -73.84944 (239-chi hovli)

240-chi ko'cha hovli

240-chi ko'cha hovlisini yotqizish yo'llari

The 240-chi ko'cha hovliVan Cortlandt Yard nomi bilan ham tanilgan, 5911 Broadway-da joylashgan Riverdeyl qismi Bronks, xizmat IRT Broadway - Yettinchi avenyu liniyasi chiziqning shimoliy terminali yaqinida. Hovli do'kondagi oltita tekshiruv yo'lakchasidan va 15 ta qo'shimcha yotqizish yo'llaridan iborat. Hovli uyning uyi R62A va bitta to'plam R62s ga tayinlangan 1. Do'kon 1906 yilda qo'llab-quvvatlash uchun qurilgan original IRT metro. Hovli va do'konlar butunlay baland binoda joylashgan. Ushbu hovlida mashina yuvuvchi vosita yo'q; vaqti-vaqti bilan poyezdlar yuvinish uchun 239-chi ko'chaga yoki Vestchester hovlisiga borishadi, lekin odatda ular o'rniga 207-chi ko'cha hovlisiga borishadi. O'nta mashina kuniga 10000 millik SMS-tekshiruvdan o'tkaziladi, chunki ularning butun avtoulovi beshta avtomobil to'plamiga birlashtirilgan.[6][9]

40 ° 53′18 ″ N. 73 ° 54′05 ″ V / 40.88833 ° N 73.90139 ° Vt / 40.88833; -73.90139 (240-chi ko'cha hovli)

Korona-Yard

Korona hovlisi va do'kon

Korona-Yard uyning hovlisi bo'lib xizmat qiladi IRT yuvish liniyasi (7 va <7>Poezdlar). U janubda joylashgan Mets – Willets Point, da Yaylovlar - Korona bog'i yaqin Citi Field, Milliy tennis markazi, va sayt 1939 va 1964 Butunjahon ko'rgazmalari.

Corona Yard 1928 yilda ochilgan va uni saqlab turadi R188s da ishlatilgan 7 va <7>Xizmatlar. Bu shuningdek o'z ichiga oladi Keysi Stengel avtobus bazasi. 2006 yil 16 avgustda asl 1928 do'kon binosi buzilib, uning o'rniga yangi, zamonaviy do'kon qurildi.

40 ° 45′10 ″ N 73 ° 50′46 ″ V / 40.75278 ° N 73.84611 ° Vt / 40.75278; -73.84611 (Korona-Yard)

Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi

Sharqiy 180-chi ko'chadagi hovli va texnik xizmat ko'rsatish - ta'mirlash ustaxonasi; dan ko'rib chiqildi Sharqiy 180-chi ko'cha stantsiya

The Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi 1145-chi Sharqiy 180-chi ko'chada joylashgan G'arbiy fermer xo'jaliklari mahalla Bronks, ning sharqida Bronx hayvonot bog'i. Hovli sakkizta saqlash joylaridan va unga yaqin joylashgan Sharqiy 180-chi ko'chaning Yardning shimoli-sharqida joylashgan 19-trekli Unionport hovlisiga ulangan 12 ta trekka do'konining binosidan iborat.[6][10] Hovli - bu uyning uyi R142s uchun 5. Bilan juda katta almashinuv mavjud 2. Barcha yangi avtoulovlar muhandisligi tomonidan yangi etkazib beriladigan IRT rusumli avtomashinalarni qabul qilish sinovlari shu erdan amalga oshiriladi. 1999 yil 16-noyabrda Bombardier ushbu zavodga etkazib berishni boshlagan yangi R142 rusumli avtomashinalarni qabul qilish sinovlari vaqtida, 1918 yilgi qadimgi do'kon do'koni o'rnini bosadigan yangi do'kon binosi 1999 yilda ochilgan.

40 ° 50′33 ″ N. 73 ° 52′22 ″ V / 40.84250 ° N 73.87278 ° Vt / 40.84250; -73.87278 (Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi)

Jerom Yard

2018 yil dekabr oyida Jerom Yarddan chiqib ketadigan poyezd

The Jerom Yard, yoki Mosholu Yard, 3191 Jerom Avenue-da joylashgan Norvud mahalla Bronks. Hovli 1925 yilda qurilgan. Bu hovli uyning uyidir R142s va R142A uchun 4. Bu uy-joy majmuasi ostida joylashgan uchta maydonchadan biridir (Pitkin Yard va Lenox Yard boshqalar). Hovliga temir yo'l orqali kirish balandlikdan tarvaqaylab ketgan juft yo'l orqali amalga oshiriladi IRT Jerome avenyu chizig'i shimol tomonda Bedford Park Bulvari –Leman kolleji stantsiya. Ko'tarilgan novcha yo'llarini qo'llab-quvvatlovchi perchinli temir tirgaklar hovliga kirmasdan oldin 205-ko'chaning shimolida joylashgan tosh ustunlarga yo'l beradi. Hovli devor bilan o'ralgan va Tracey Towers uy-joy kompleksi aholisi foydalanadigan to'xtash joyi bilan qoplangan. Hovlida 4 ta inspektsiya trassasi, bitta kommunal yo'l va 18 ta yo'lni qurish yo'llari mavjud. Poezdlar yaqin atrofdagi Konkurs hovlisida yuviladi.[6][9]

40 ° 52′44 ″ N. 73 ° 53′16 ″ V / 40.87889 ° N 73.88778 ° Vt / 40.87889; -73.88778 (Jerom Yard)

Lenox-hovli

Lenox Yard 1902 yilda

Lenox-hovli, ilgari Lenox avenyu do'konlari,[11] ning 148-chi ko'chasi va Lenox xiyoboni yaqinida joylashgan Harlem. Ushbu 22 ta trek maydonchasi faqat saqlash uchun ishlatiladi R62s da ishlaydiganlar 3 xizmat ko'rsatadigan va hech qanday texnik xizmat ko'rsatadigan inshootga ega emas, garchi bu hovli birinchi ta'mirlangan do'kon bo'lgan IRT qolganlari bilan ochilganda yangi metro 1904 yilda.[5][12] Metroning asl IRT vagonlari ko'chadan hovlilarga tushirildi va u erda davom etishdi G'arbiy tomonning asosiy liniyasi.[13] 1958 yil 9 sentyabrda Tranzit idorasi Lenox avenyu do'konlaridan voz kechishni rejalashtirayotganini e'lon qildi. Barcha IRT va IND ta'mirlari keyinchalik 1959 yil iyun oyigacha 207-chi do'konlarda amalga oshiriladi. TA bu yiliga 1 million dollar tejashga olib kelishini taxmin qildi.[14] Ilgari 147-dan 150-gacha bo'lgan ko'chalarda, 1960-yillarda hovli 26 gektardan etti gektargacha qisqartirildi, bu esa ta'mirlash ustaxonalari va NYCT ofislarini yo'q qildi. Erni ishlab chiqaruvchiga sotishdi.[15][16] O'sha vaqt oralig'ida davlat maktab binosi (hozirda uy-joy Frederik Duglass akademiyasi ) va Esplanade Gardens turar-joy majmuasi qurildi uchuvchilar ilgari ochiq osmon ostidagi hovlidan yuqorida joylashgan.[12][15] Uchun hovlidan yo'llar olib ketildi Harlem – 148-chi stantsiya 1968 yilda 3 uchun hozirgi shimoliy terminal sifatida ochilgan.[15][17][18][19]

40 ° 49′22 ″ N. 73 ° 56′07 ″ V / 40.82278 ° N 73.93528 ° Vt / 40.82278; -73.93528 (Lenox-hovli)

Livonia yard

Livonia Yardning shimoli-g'arbiy uchi

The Livonia yard 900 Hegeman prospektida joylashgan Sharqiy Nyu-York, Bruklin ning sharqiy qismida butunlay ko'tarilgan inshootda IRT yangi lotlar liniyasi. Elton va Linvud ko'chalari o'rtasida joylashgan bu hovli Hegeman prospektidan janubga, Stenli prospektigacha, o'tib ketadi Linden bulvari. Tizimdagi eng kichik texnik maydonlardan biri bu erda R62s ustida 3 va R62A 42-chi ko'chada transport xizmati tekshiriladi va texnik xizmat ko'rsatiladi.[17]

1922 yilda qurilgan va 1923 yilda ochilgan hovli Livonia do'koni ichidagi 4 ta tekshiruv yo'lidan va 15 ta yo'lakdan iborat.[17] Signal minorasi hovlining shimoli-g'arbiy qismida joylashgan. Ko'pchilik 3 poezdlar Lenox Yardda saqlanadi Yuqori Manxetten, chunki Livoniya unchalik katta emas.[17][6]

Livonia, 240-chi ko'cha hovli bilan birga, butunlay ko'tarilgan inshootlarda va "hozirgi sanoat amaliyoti" uchun konfiguratsiya standartlariga javob bermasligi sababli reabilitatsiyaga muhtoj.[1][2] Hovli oxirigacha yoki xovli orqali o'ng tomonga yangi lotlar liniyasini kengaytirish taklif qilingan. Flatlands avenyu, rivojlanishga xizmat qilish Spring Creek maydon.[17][20][21]

Bundan tashqari, Livoniyada katta miqdordagi joy ba'zi birlarini saqlash uchun ishlatiladi R142s va R142A uchun 2, 4 va 5 poezdlar.

40 ° 39′51 ″ N. 73 ° 52′45 ″ V / 40.66417 ° N 73.87917 ° Vt / 40.66417; -73.87917 (Livonia yard)

Unionport xovli

Unionport xovli yaqin atrof bilan bog'liq Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi, va asosan yotar joy sifatida ishlatiladi 2 va 5 poezdlar.[10][22] U hovlidan sharqda joylashgan Unionport Road nomi bilan atalgan. 1990-yillarda beshta yo'ldan hozirgi 19 gacha kengaytirilgan ushbu hovlida do'kon yoki yuvish joylari yo'q. Bir trassadan tashqari barchasi bamper bloklarida tugaydi. Yangi kengaytirilgan hovli 1997 yilda to'liq ishga tushirildi. Hovli hovliga ulanadi IRT White Plains Road Line janubga va IRT Dyre avenyu liniyasi shimolga.[6]

40 ° 50′42 ″ N. 73 ° 52′12 ″ V / 40.84500 ° N 73.87000 ° Vt / 40.84500; -73.87000 (Unionport xovli)

G'arbiy Farms Yard (buzib tashlangan)

The G'arbiy Farms Yard baland edi temir yo'l hovlisi keraksiz narsalar bilan birga 1952 yilda buzib tashlangan 180-chi ko'cha - Bronks bog'i stantsiya.[23] Ilgari poezdlarga xizmat ko'rsatgan 2 va 5 xizmatlar.

Vestchester xovli

The Vestchester xovli, shuningdek, Pelham Yard deb nomlanuvchi, Bronks va 45 ta trekka ega. Hovli saqlaydi va saqlaydi R62A da ishlatilgan 6, shu qatorda; shu bilan birga Yo'lni saqlash ikkalasi uchun dizel poezdlari Bo'lim va B bo'limi. U bilan bog'langan IRT Pelham Line o'rtasida ikkala yo'nalishda ham Westchester Square - East Tremont Avenue va Midltaun yo'li stantsiyalar.[6]

Elektr poyezdlari uchun to'rt yo'lli inspektsiya saroyi va ikki yo'lli dizel ta'mirlash ustaxonasi mavjud.[24] Pelxem Yardda butun A Division foydalanadigan avtoulovlarni yuvish joyi mavjud.[6]

1946-1949 yillarda Westchester hovli kengaytirildi va loyiha doirasida yangi signal minorasi, signal moslamalari va Westchester Square stantsiyasining shimolidagi Pelham liniyasi bilan bog'laydigan o'tish joylari yo'q qilindi. Ushbu loyihalarning barchasi asosiy yo'nalishdagi xizmatni tezlashtirish va hovli ichkarisida va tashqarisida poezdlar harakatini tezlashtirishga imkon beradi. Sinflarni ajratish orqali poezdlar Vestchester-Yardga ekspres yo'ldan yoki shahar markazidagi mahalliy yo'lni kesib o'tmasdan kirishga imkon berdi va bu tezkor xizmatni kengaytirish imkoniyatini berdi. Pelxem-Bey bog'i, bu yana to'rt daqiqani tejashga imkon beradi.[25] Hovli quvvati oshgani hovliga 358 qo'shimcha metro vagonlarini saqlashga imkon berdi. Qo'shimcha saqlash joyi bilan endi Sharqiy 177-ko'chadan Pelxem-Bey bog'i orasidagi chiziqning o'rta yo'lida poezdlarni tashish talab qilinmaydi va bu kun bo'yi tezkor xizmat ko'rsatishga imkon beradi. Substansiyalarning qurilishi kuchlanish sharoitlarini yaxshilaydi va poezdlarning liniyada uzoqroq ishlashiga imkon beradi. Ishning qiymati 6 387 000 AQSh dollarini tashkil etishi va 1950 yilda yakunlanishi rejalashtirilgan.[26]

40 ° 50′38 ″ N. 73 ° 50′31 ″ V / 40.84389 ° N 73.84194 ° Vt / 40.84389; -73.84194 (Vestchester xovli)

B divizioni maydonchalari

The B bo'limi Hovli - bu 207-chi ko'cha, Konkurs, Koni oroli, Sharqiy Nyu-York, Yamayka va Pitkin texnik xizmat ko'rsatish maydonchalari, shuningdek, boshqa beshta texnik xizmat ko'rsatmaydigan hovlilar. Oltita texnik xizmat ko'rsatish ustaxonalari har kuni metro vagonlariga texnik xizmat ko'rsatish va 3523 metro vagonlarini tekshirishni amalga oshiradilar.

207-chi ko'cha va konkurs hovlilari A bo'linmasi bilan birgalikda foydalaniladi va ikkala bo'limda ham hovlilarda ko'rsatilgan.

174-chi hovli

The 174-chi hovli - er osti temir yo'l hovlisi Sakkizinchi avenyu chizig'i saqlash uchun ishlatiladi C poezdlar. Hovli yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan ikkita temir yo'lning sharqida beshta yo'lga ega. Hovli shimoldan olti blokda joylashgan 168-uy va unga qo'shni 175-chi ko'cha. 168-ko'chadagi ichki yo'llar hovli tomon olib boradi va tugatish yo'li bilan ishlatiladi C poezdlar.[6] Ushbu hovli beshta temir yo'l orasida faqat to'rtta o'nta 60 metrlik poyezd va bitta to'rtta mashina 60 futlik poyezdni sig'dira oladi. Hovlining shimoliy uchi beton devorga va yonidagi shlakli devorga qarshi Trans-Manxetten tezyurar yo'li, chunki chiziq dastlab o'tishni maqsad qilgan edi Jorj Vashington ko'prigi Fort Lee, Nyu-Jersi shtatiga olib borilishi mumkin bo'lgan kengaytmaning bir qismi sifatida quyi daraja.[27][28]

40 ° 50′45 ″ N. 73 ° 56′23 ″ Vt / 40.84583 ° 73.93972 ° Vt / 40.84583; -73.93972 (174-chi hovli)

Kanarsi hovli

Canarsie hovlisining janubiy uchi

The Kanarsi hovli (shuningdek, AY yoki Atlantika Yardasi sifatida tanilgan) telegraf harflar) ning janubiy uchida joylashgan BMT Canarsie Line qo'shni Kanarzi - Rokvayu Parkway. 1917 yil 26 oktyabrda ochilgan,[29] bu R160s va R143s uchun boshlang'ich yotar hovli L poezd va BMT Sharqiy bo'limi uchun yagona avtoulovlarni yuvishga mezbonlik qiladi.

Bilan birgalikda 2003 yilda yangi signallar o'rnatildi BMT Canarsie Line avtomatizatsiyasi loyiha.[6]

40 ° 38′48 ″ N. 73 ° 54′05 ″ V / 40.64667 ° N 73.90139 ° Vt / 40.64667; -73.90139 (Kanarsi hovli)

Cherkov xiyoboni Yard

The Cherkov xiyoboni Yard - er osti temir yo'l hovlisi IND quvur liniyasi uchun poezdlarni saqlash uchun ishlatiladi G xizmat. To'g'ridan-to'g'ri yuqoridagi to'rtta asosiy chiziq yo'llari ostidagi to'rtta yo'ldan iborat. Ushbu hovli to'g'ridan-to'g'ri chiziq orqali bog'langan Cherkov xiyoboni janubiy terminali bo'lgan stantsiya G xizmat. Hovlidagi to'rtta yo'lning kamida bittasi uskunani teskari yo'nalishga qaytarish uchun doimiy foydalanishda. Cherch Avenue Avenue stantsiyasining janubida joylashgan har bir mahalliy va tezyurar yo'l o'rtasida ikkita pandus mavjud. Har bir yo'lda bitta to'liq uzunlikdagi poezd sig'ishi mumkin bamper bloklari va krossoverlar.[6][30][31][32][33][34]

40 ° 38′31 ″ N. 73 ° 58′45 ″ V / 40.64194 ° N 73.97917 ° Vt / 40.64194; -73.97917 (Cherkov xiyoboni Yard)

Koni orolining majmuasi

Koni orolining majmuasi
Ustaxonaning ichki ko'rinishi

The Coney Island tezkor tranzit avtoulovlarni ta'mirlash do'koni, ko'pincha qisqartiriladi Koni orolining majmuasi, eng kattasi tezkor tranzit Nyu-York shtatidagi hovli va Shimoliy Amerikadagi eng yiriklardan biri.[17] Joylashgan Bruklin, Nyu York, 74 gektar maydonni (300,000 m) egallaydi2) va ishlaydi 24/7.[17] Kompleks 1926 yilda avvalgilarida qurilgan botqoq erlar bilan birga Coney Island Creek, ajratish uchun ishlatiladi Koni oroli Bruklinning asosiy qismidan.[17] Ushbu erning katta qismi dastlab a sifatida foydalanish uchun taklif qilingan edi kema kanali va port qulaylik.

Hovliga 1964 yil oxirida avtoulov kir yuvish mashinasi o'rnatildi.[35]

Bu erda 800 ga yaqin avtoulov parki uchun muntazam rejali texnik xizmat ko'rsatiladi R46s, R68s, R68As va ba'zilari R160s xizmat qilish B, G, N, Q, V va Franklin prospektidagi Shuttle, va R68s D. bu erda ham saqlanadi. Do'kon ob'ekti 207-ko'cha do'konlari bilan birgalikda metro tizimidagi taxminan 6000 vagonning har biri uchun, shu jumladan, Staten orolining temir yo'li, shuningdek, avtomobillarni yuvish va bo'yash vositalarini o'z ichiga oladi.[17]

Majmuaga og'ir texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va kapital ta'mirlanayotgan avtomobillar uchun yo'l inshootlaridan tashqari, uchta temir yo'l saqlash maydonchasi kiradi.[17] Sifatida tanilgan asosiy hovli ob'ekti Coney Island Island, qo'shni bilan to'g'ridan-to'g'ri ulanishlarni o'z ichiga oladi BMT dengiz plyaji liniyasi (N vaV poezdlar) va ikki yo'lli baland qurilish BMT West End Line (D. poezd). Asosiy hovli shuningdek poezdlarga xizmat ko'rsatmoqda BMT Brighton Line (B vaQ poezdlar) ning C & D (shuningdek, 3 va 4 deb ham nomlanadi) yo'llari orqali Coney Island - Stillwell avenyu stantsiya. Qo'shni, lekin alohida Dala hovli (shuningdek, City Yard yoki Avenue X Yard deb nomlanadi) ga ulanadi IND quvur liniyasi (F va <F>Poezdlar) hovli majmuasining sharqiy chegarasida, F xizmati uchun avtoulovlarni ushlab turish. Boshqa hovli Stilluell-hovli, asosan poezdlarni saqlash uchun eng yuqori darajadagi avtoulov, asosiy hovli majmuasidan Dengiz plyaji va G'arbiy End chiziqlari orasidagi "V" oralig'ida joylashgan.

Xizmat ko'rsatish do'koni va hovlilaridan tashqari, Sog'liqni saqlash markazi (sport zali) va Tranzit ma'muriyati xodimlari uchun tibbiyot punkti, otish maydonchasi mavjud. Nyu-York shahar politsiya boshqarmasi (NYPD) ning tranzit bo'limi va o't o'chiruvchilarni tayyorlash maktabi.[17] Dastlab assortiment uchun Nyu-York shahar tranzit politsiyasi 1995 yilda NYPD bilan birlashtirilgan bo'lim.

The Coney Island Yard elektr motorini ta'mirlash ustaxonasi va Coney Island Yard Gatehouse ro'yxatiga kiritilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 2006 yilda.[36]

40 ° 35′10 ″ N 73 ° 58′40 ″ V / 40.58611 ° N 73.97778 ° Vt / 40.58611; -73.97778 (Koni orolining majmuasi)

Darvoza uyi

Coney Island Yard Gatehouse
CI Yard Entrance jeh.jpg
Coney Island Yard Gatehouse, 2009 yil may
List of New York City Subway yards is located in New York City
Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati
ManzilShell Rd ning SW burchagi. va X avenyu, Bruklin, Nyu York
Koordinatalar40 ° 35′22 ″ N 73 ° 58′28 ″ V / 40.58944 ° N 73.97444 ° Vt / 40.58944; -73.97444
Maydonakrdan kam
Qurilgan1929
Me'morRidjyu, Robert
Arxitektura uslubiBungalov / Hunarmand
MPSNyu-York shahar metro tizimi MPS
NRHP ma'lumotnomasiYo'q06000017[36]
NRHP-ga qo'shildi2006 yil 9 fevral

Coney Island Yard Gatehouse - bu tarixiy darvozaxona Coney Island Island majmuasida joylashgan. Taxminan 1929 yilda qurilgan va chuqur toshli karnitli gil plitkali tomi bo'lgan kichik devor qurilishidir.[37]

Bu ro'yxatda ko'rsatilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 2006 yilda.[36]

Elektr dvigatellarini ta'mirlash ustaxonasi

Coney Island Yard elektr motorini ta'mirlash ustaxonasi
CI Yard Motor Shop fr Av X station jeh.jpg
Avenue X stantsiyasidan
List of New York City Subway yards is located in New York City
Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati
List of New York City Subway yards is located in New York
Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati
List of New York City Subway yards is located in the United States
Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati
ManzilAvenue X va Shell Rd. Ning SW burchagi, Bruklin, Nyu-York
Koordinatalar40 ° 35′23 ″ N. 73 ° 58′31 ″ V / 40.58972 ° N 73.97528 ° Vt / 40.58972; -73.97528Koordinatalar: 40 ° 35′23 ″ N. 73 ° 58′31 ″ V / 40.58972 ° N 73.97528 ° Vt / 40.58972; -73.97528
Maydonakrdan kam
Qurilgan1927
MPSNyu-York shahar metro tizimi MPS
NRHP ma'lumotnomasiYo'q06000016[36]
NRHP-ga qo'shildi2006 yil 9 fevral

The Coney Island Yard elektr motorini ta'mirlash ustaxonasi tarixiy vosita ta'mirlash ustaxonasi Coney Island kompleksida joylashgan metro poezdlari uchun. U 1925 yildan 1927 yilgacha qurilgan bo'lib, oddiy, ikki qavatli, quti shaklidagi g'ishtdan yasalgan bino bo'lib, katta, ko'p oynali derazalarning bir nechta qirg'oqlari va ulkan binolar tomonidan yoritilgan. arra tishlari.[38]

Bu ro'yxatda ko'rsatilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 2006 yilda.[36]

Sharqiy Nyu-York hovlisi

2017 yilda Sharqiy Nyu-York hovlisi

Sharqiy Nyu-York hovlisi (shuningdek, DO (tuman idorasi) hovli deb nomlanadi telegraf harflar) asosan saqlash uchun ishlatiladi R143s, R160s va R179s ga tayinlangan J, L, M va Z. Bu erda metro uskunalari doimiy ravishda tekshiriladi va saqlanadi.[17][39][40]

U ning tutashgan joyida joylashgan Kanareya va Yamayka chiziqlari Broadway va Yamayka avenyu chorrahasi yaqinida Sharqiy Nyu-York, Bruklin. Ob'ektning alohida qismida Sharqiy Nyu-York avtobus bazasi, ilgari a aravachasi ombor.[17][39] Hovli butunlay qo'lda ishlaydigan kalitlarga ega. Faqatgina Yangi hovuz hovlisi va 36-38-ko'cha hovli ushbu xususiyatga ega.

Hovli qismlari 1885 yildan boshlab va Leksington xiyoboni ko'tarilgan va hovli yaqin atrofni qayta tiklashdan oldin Broadway kavşağı, ilgari Manxetten Junction yoki sifatida tanilgan Sharqiy Nyu-York ko'chadan.[17] Ushbu hovli yo'lakchalari 239-ko'cha hovlisi singari 2 xil darajada joylashgan.

Hovli va uning asosiy qo'rg'oshin konfiguratsiyasi yaqin atrofdagi baland ko'tarilgan chiziqni qayta tiklashdan oldin va keyin ham bir xil bo'lib qoldi, ammo qo'shimcha yo'l va inshoot qurildi, shuning uchun Sharqiy Nyu-York Yardida Yamayka g'arbiga ketadigan Broadway Elevated bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqalar mavjud edi. Chiziq sharqqa, Canarsie Line sharqqa va Fulton ko'chasi ko'tarilgan ham sharq, ham g'arb.[6]

40 ° 40′44.3 ″ N. 73 ° 54′6,1 ″ V / 40.678972 ° N 73.901694 ° Vt / 40.678972; -73.901694 (Sharqiy Nyu-York hovlisi)

Yangi hovuz hovlisi

The Yangi hovuz hovlisi yilda Glendeyl, Kvins ning orqa tomonida joylashgan Yangi hovuz avtobus ombori, ilgari a aravachasi ombor.[41] Kengaytmasi bilan ochilgan BMT Myrtle avenyu liniyasi 1906 yilda,[41] odatda saqlash uchun ishlatiladi R160A ustida ishlaydigan M. Avtoulovlarga umumiy texnik xizmat Sharqiy Nyu-York hovlisida amalga oshiriladi. U o'rtasida joylashgan Yangi hovuz yo'li va O'rta qishloq - Metropolitan prospektida ustida BMT Myrtle avenyu liniyasi, lekin unga faqat oxirgi stantsiyadan kirish mumkin. Poyezdlar avval u erda to'xtab, keyin hovliga qarab harakatlanishi kerak. Hovli butunlay qo'lda ishlaydigan kalitlarga ega. Ushbu xususiyatga faqat Sharqiy Nyu-York hovlisi va 36-38-ko'chadagi hovli ega.

40 ° 42′26 ″ N. 73 ° 53′36 ″ V / 40.70722 ° 73.89333 ° Vt / 40.70722; -73.89333 (Yangi hovuz hovlisi)

Yamayka hovli

Yamayka Yardining janubi-g'arbiy burchagi
Yamayka Yardining xodimlariga kirish joyi
Yamayka Xovli, R160 va R46 ko'rinishlari, 2013 yil mart

Yamayka hovli ichida joylashgan Kyu bog'lari, Queens janubiy oxirida Yaylovlar - Korona bog'i yaqinida Kew bog'lari almashinuvi. Bu asosiy saqlash maydoni IND Queens bulvar liniyasi 1936 yilda ochilganidan beri. Hovli Queens Boulevard Line bilan uch tomonga ulanadi uchuvchi birikma geografik jihatdan shimoliy Kew bog'lari - Union Turnpike stantsiya. Hovli sirt sathida va to'rt yo'lli yondashuv ko'prikni o'z ichiga oladi Grand Central Parkway; Queens Boulevard Line yer osti bo'lsa ham, hovli metrodan pastroq balandlikda joylashgan.[42][43][44] Hovli vodiysining boshida joylashgan joy Daryo oqimi dastlab botqoqlik bo'lgan.[45] Keyinchalik Britaniya qo'shinlari tomonidan ishg'ol qilinadi Long-Aylend jangi davomida Amerika inqilobi.[46]

Hovli o'tirgan mol-mulk ilgari suv ta'minoti, gaz va elektr ta'minoti bo'limiga tegishli bo'lgan va u ko'chib o'tgan Nyu-York shahar transport kengashi 1930 yil 2-aprelda bu mulk nasos stantsiyasi sifatida ishlatilgan va transport kengashi ushbu mulkni sotib olgandan so'ng, mulkda qoldirilgan quduqlar bezovta qilingan. Ushbu quduqlar Forest Hills, Kew bog'lari va Flushingning bir qismiga xizmat ko'rsatadigan suv tarmoqlariga ulangan edi. Ushbu suv quduqlari va magistrallarni almashtirish uchun 50 ming dollar ajratilgan Taxminiy kengash.[47] Dastlab, hovli Janubiy Elmxurst va Grand Street va Queens bulvaridagi Rego bog'i atrofida qurilishi kerak edi. Union Turnpike yaqinida joylashgan joy to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, Forest Hills va Kew Gardens jamoalari bunga qarshi bo'lib, ularning xususiyatlarining qiymatlari pasayib ketishini va jamoalarning o'sishi tugashini ta'kidladilar.[48][49] Transport kengashi raisi Jon H. Delaney ularni bekor qildi, chunki hovli joylashgan joy hech bir uyga yaqin bo'lmagan.[50]

Hovli uchun qurilgan Mustaqil metro tizimi 1930-yillarda.[45] 1935 yil aprel oyida Yamayka Yardida ishlarning yarmi tugadi va Yamayka Yardining umumiy omborxonasi va saqlash joylari taxminan 560 ming dollarni tashkil etdi.[51] Yamayka Xovli janubning oxiriga xizmat qilgan IND World Fair Line xizmat qilgan 1939 yil Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasi 1939 yildan 1940 yilgacha.[52] 1964 yil avgustda Yamayka Yardida 1965 yil may oyida o'rnatilgan kir yuvish mashinalari bo'lishi rejalashtirilgan edi.[53] Hozirda hovli avtoulovlarni yuvish, ichki tozalash, yog 'va kichik ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatmoqda R160s ga tayinlangan E, F va R.[43][54][55][56] Ba'zi R160A'lar M ish kunlari davomida bu erda ham saqlanadi, ammo bu erda saqlanmaydi, chunki M Sharqiy Nyu-York hovlisida saqlanadigan to'rtta avtomobildan iborat qisqa to'plamlardan foydalanadi.[6]

Yamayka hovlisiga shaharning boshqa tezkor tranzit bog'lariga qaraganda ko'proq metro vagonlari tayinlangan. Natijada, mavjud ob'ektda surunkali haddan tashqari zichlik mavjud. The Metropolitan transport boshqarmasi haddan tashqari ko'pligi sababli ushbu hovlini kattalashtirishni rejalashtirmoqda; ko'plab poezdlar IND Queens Boulevard magistral tezyurar temir yo'llarida sharqda saqlanadi 71-chi avenyu va 179-ko'cha bekati Tepalik bo'lmagan davrda estafet bog'i. Ushbu kengayish ob'ektni saqlash hajmini ikki baravar oshiradi.[2][43][57][58][59] Kengaytirish loyihasi 1982-1986 yillarda MTA kapital dasturidan beri rejalashtirilgan.[56] To'rtta hovli yo'lakchalari ham jihozlanadi aloqa asosidagi poezdlarni boshqarish (CBTC) ning bir qismi sifatida Queens bulvari liniyasida CHTC-ni o'rnatish.[60]

40 ° 43′12 ″ N. 73 ° 49′41 ″ V / 40.72000 ° N 73.82806 ° Vt / 40.72000; -73.82806 (Yamayka hovli)

Pitkin hovli

Pitkin hovlisining Grant prospektiga kirish joyi

The Pitkin hovli ichida joylashgan Sharqiy Nyu-York, Bruklin. Unda xizmat ko'rsatadigan Pitkin do'konlari mavjud R46s va R179s da ishlatilgan A va Rockaway Park Shuttle.

Hovlidagi temir yo'l ulanishlari ikkala temir yo'lni shimolga bog'laydi Evklid xiyoboni va janubiy o'tmishda temir yo'l Grant xiyoboni ustida IND Fulton ko'chasi chizig'i. Bu poezdlarni har qanday yo'nalishda qo'shish yoki xizmatdan olib tashlashga imkon beradi.[6][52][61]

Pitkin-Yard uchun maydon Fulton ko'chasi chizig'ining kengayishiga xizmat qilish uchun 1940 yil 8 fevralda smeta kengashi tomonidan tasdiqlangan. Hovli uchun mol-mulk sotib olishning umumiy qiymati 30 gektar uchun 773000 AQSh dollarini tashkil etdi.[62] Hovli 1948 yil 28-noyabrda IND Fulton ko'chasi liniyasining Evklid xiyobonigacha uzaytirilishi bilan birga ochilgan.[52][63] Ilgari ochiq osmon ostidagi hovli,[26][64] 1972 yildan 1973 yilgacha bir necha 15 dan 17 qavatli ko'p qavatli uylardan tashkil topgan Linden Plaza & Towers turar-joy majmuasi ushbu hovlining tepasida beton maydonchada qurilgan.[65][66][67]

40 ° 40′21 ″ N. 73 ° 51′54 ″ V / 40.67250 ° N 73.86500 ° Vt / 40.67250; -73.86500 (Pitkin hovli)

Rockaway Park Yard

Rockaway Park Yardning sharqiy oxiri

Rockaway Park Yard ichida joylashgan Rockaway Park, Queens. Bu sakkiz yo'lakli hovli R46s va R179 ustida A va Rockaway Park Shuttle, garchi ular birinchi navbatda Pitkin hovli yilda Bruklin. Etti trek geografik jihatdan stantsiya platformasidan shimolda, boshqasi geografik jihatdan janubda joylashgan.[6]

Rockaway Park Yardning g'arbiy uchi

Bu hovli yonida joylashgan Rockaway Park-Beach 116th Street. Kabi IND Rockaway Line o'zi, Rockaway Yard dastlab uchun bir hovli edi Rockaway Beach filiali ning Long Island temir yo'l yo'li. Uning ichiga suv minorasi va dumaloq uy bor edi.

40 ° 34′52 ″ N 73 ° 50′8 ″ V / 40.58111 ° N 73.83556 ° Vt / 40.58111; -73.83556 (Rockaway Park Yard)

Ikkala bo'limdagi hovlilar

207-chi hovli

Janubi-g'arbiy tomondan 207-chi hovlining ko'rinishi - muzey mashinalariga e'tibor bering.
Yaqin atrofdagi binodan 207-chi hovlining ko'rinishi

The 207-chi hovli ichida joylashgan Inwood o'rtasida yuqori Manxettenda O'ninchi avenyu va Harlem daryosi shimoliy Universitet balandligi ko'prigi. Dastlab B bo'limi uchun qurilgan tashqi hovli shimol tomon 207-ko'chadan 215-ko'chagacha cho'zilgan.[68][69] Bu uy uchun hovli bo'lib xizmat qiladi R179s da ishlatiladigan C. Bu erda avtoulovlarni yuvish joyi mavjud.[6][70][71]

207-chi do'kon Nyu-York shahridagi metropoliten tizimidagi ikkita og'ir ta'mir do'konlaridan biri (ikkinchisi Bruklindagi Koni-Aylend bog'i) va u ayrimlarini kapital ta'mirlash va qayta qurishni ta'minlaydi Bo'lim avtomobillar, shuningdek, ko'pchilik B bo'limi harakatlanuvchi tarkib.[70] Hovli nafaqaga chiqqan yoki chiqindilarni kutib turgan avtoulovlarni saqlaydi, shuningdek, belgilangan avtomobillarni tiklaydi Nyu-York tranzit muzeyi.[71] Bundan tashqari, u axlat tashish stantsiyasini o'z ichiga oladi.[70] Ilgari, hovlida saqlangan iste'fodagi avtoulovlar o'rindiqlar va eshiklar kabi tarixiy yodgorliklardan foydalanishga yaroqli qismlardan mahrum qilingan. rollsigns va zaharli materiallar, masalan, moylash materiallari va asbest, shundan keyin avtoulovlar ishdan bo'shatilgan yoki cho'kib ketgan sun'iy riflar.[68][72]

Hovlining janubida, bog'lovchi yo'llar Sakkizinchi avenyu chizig'i. Alohida bog'laydigan trassa va yo'l o'tkazgich IRT Broadway - Yettinchi avenyu liniyasi.[6][70]

Hovli uchun katta reabilitatsiya loyihasi 2016 yilda amalga oshirildi.[73]

40 ° 52′0 ″ N 73 ° 55′0 ″ V / 40.86667 ° N 73.91667 ° Vt / 40.86667; -73.91667 (207-chi hovli)

Hovli

Hovli kirish binolari
Bedford Pk Blvd West 10 - Concourse Yard.jpg
List of New York City Subway yards is located in New York City
Nyu-York shahridagi metro hovlilarining ro'yxati
Manzil205-chi st., Garov Jerom va Pol Aves., Bronks, Nyu-York
Koordinatalar40 ° 52′35 ″ N. 73 ° 53′20 ″ V / 40.87639 ° N 73.88889 ° Vt / 40.87639; -73.88889
Maydonakrdan kam
Qurilgan1933
Me'morRidjyu, Robert
Arxitektura uslubiArt Deco
MPSNyu-York shahar metro tizimi MPS
NRHP ma'lumotnomasiYo'q06000014[36]
Hovli podstansiyasi
ManzilJerom shoh ko'chasi, 3119-uy, Bronks, Nyu-York
NRHP ma'lumotnomasiYo'q06000013[36]
NRHP-ga qo'shildi2006 yil 9 fevral

The Hovli shimoliy qismida joylashgan Bronks 205-ko'cha va Jerom prospektining chorrahasi yaqinida.[74] Hovli eski maydonda qurilgan Jerom Park suv ombori. Suv omborida sharqiy va g'arbiy havzada ikkita havza bo'lishi rejalashtirilgan edi. G'arbiy havza 1906 yilda ochilgan. Ikkala havzani Gulden xiyoboni ajratib turadi va sharqiy havzaga mo'ljallangan erlar qurilish oldidan tozalangan va qisman qazilgan. Ikki havzali rejadan 1912 yilda voz kechilgan va sharqiy havza uchun qazilgan maydon to'ldirilgan va darajalangan. Ushbu saytdagi metro hovlisi binosidan tashqari, Lehman kolleji, uchta o'rta maktab, istirohat bog'i va bir nechta umumiy uy-joylar qurildi.[75] Hovli binolarni qurish uchun tomning tomini yopib qo'yish uchun depressiya darajasida, sinfdan 18 metr pastroqda qurilgan. Yo'llar hovlining tavsiya etilgan tomi ustiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan binolarni qo'llab-quvvatlash uchun mustahkam poydevor va ustunlarni o'rnatishga ruxsat berish uchun bir-biridan ajratilgan. Hovli dastlab Navy avenyu (hozirgi Pol Avenyu), Jerom Avenyu, 205-ko'cha va Bedford Park Bulvari bilan chegaralangan edi. Hovlini janubdan 198-ko'chagacha cho'zish to'g'risida qaror qabul qilindi.[76]

1960-yillarda Nyu-York shahar universiteti uchun yangi talabalar shaharchasi qurishni rejalashtirgan Bronks jamoat kolleji hovli ustiga pastki qurish orqali. 1970 yilda, 13 million gektarlik 61 million dollarlik kampus uchun zamin buzilgan bo'lib, u hovli yo'llari orasidagi 800 ta ustun ustida joylashgan edi. Hovli ustidagi platforma 1971 yil iyul oyida qurib bitkazilishi kutilgandi. Shahar ustunlar biroz qisqa qilib qurilganligini aniqlagandan so'ng, loyihani tark etishdi, bu esa loyiha tugagandan so'ng metro vagonlarining kirish va chiqishiga to'sqinlik qilar edi. Hovli ustiga qurish imkoniyatini Bronx qaytarib berdi Borough Prezidenti Ruben Diaz Junior 2015 yilda. Hisobotda hovli rivojlanish uchun katta salohiyatga ega ekanligi aniqlandi, bu esa aralash daromadli uy-joylar qurish, chakana savdo maydonchalari va Lehman kollejini kengaytirishga imkon beradi. Pastki qismni qurish uchun arzon narx 350 dan 500 million dollargacha bo'lishi taxmin qilinmoqda.[77]

Concourse Hovliga texnik xizmat ko'rsatish binosi

Ushbu hovli uyning uyidir R68s ga tayinlangan D. xizmat. Biroz R68s va R68As ga tayinlangan B bu erda yuviladi va saqlanadi, ammo bu erda saqlanmaydi yoki tekshirilmaydi. The R142s va R142A ga tayinlangan 4 bu erda ham yuviladi va saqlanadi. Hovli parvarishlash uchun uchta yo'lni va 36 ta saqlash yo'llarini o'z ichiga oladi. Hovlining o'zi 255 ta mashinani saqlashi mumkin, va tekshiruv uchun mo'ljallangan shiyponda 30 ta avtomobil bo'lishi mumkin.[76] Hovlida, shuningdek, yaqin atrofdagi Jerom-Yardning mashinalarini yuvadigan avtoulovlarni yuvish joyi mavjud. Birlashtiruvchi yo'llar shimoldan hovlidan tortib to tomonga olib boradi IND konkurs liniyasi va janubdan IRT Jerome avenyu chizig'i. Concourse Yard uning o'rtasidan Bedford Park Boulevard West tomonidan, shimoliy uchidan esa 205-chi ko'cha viyadukidan iborat.[74] IRT Jerome Avenue Line tomonidan foydalaniladigan Jerome Yard 205-ko'chaning shimolida joylashgan.[6]

Janubi-sharqdan Hovli bilan bog'laning

Concourse Yard kirish binolari va Concourse Yard podstansiyasi ro'yxatda ko'rsatilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 2006 yilda.[36] Birinchisi, ikkita, uch qavatli g'ishtli binolardan iborat bo'lib, ko'chadan faqat yuqori qavati ko'rinib turadi, ular yonma-yon joylashgan bo'lib, shlyuz Konkurs hovlisiga. Ular dekorativ xususiyatlarga ega ohaktosh ustunlar va alyuminiy eshiklar. Binolar asl Art Deco-ni saqlaydigan temir ko'prik bilan bog'langan korkuluk.[78] Ikkinchisi 50 metrdan 100 metrgacha bo'lgan va g'ishtdan iborat bir qavatli g'ishtli bino parapet bezak bilan ohaktosh va alyuminiy eshiklar.[79]

40 ° 52′28 ″ N. 73 ° 53′25 ″ V / 40.87444 ° N 73.89028 ° Vt / 40.87444; -73.89028 (Hovli)

Boshqa hovlilar

36-38-chi ko'cha hovlisi

36-38-ko'cha hovlining g'arbiy qismi va qo'lda ishlaydigan kalit.

The 36-38-chi ko'cha hovlisi, ba'zan oddiygina 38-chi ko'cha hovli,[80][81][82] shahridagi Beshinchi va Ettinchi xiyobonlar o'rtasida joylashgan Bruklin, Sunset Park bilan qo'shni Jeki Glison avtobus bazasi va To'qqizinchi avenyu stantsiyasi BMT West End Line. Yashil-daraxt qabristoni hovlining shimolida joylashgan.[17][83] Ushbu hovli odatda poezdlarni parvarish qilish uchun xizmat ko'rsatishda foydalanilmaydi.[84][85] Uning asosiy vazifasi dizel yoqilg'isini va elektr energiyasi bilan ishlaydigan texnik va boshqa daromad keltirmaydigan harakatlanuvchi tarkibni saqlashdir. Bundan tashqari, u axlat yig'uvchi poezdlardan yuk mashinalariga 37-ko'chaning janubida joylashgan hovli ichidagi platformalar orqali o'tish uchun ishlatiladi.[17][59][81][84] Hovlining janubiy qismida West End Line uchun boshqaruv minorasi mavjud.[84][86] Hovli butunlay qo'lda ishlaydigan kalitlarga ega.[84] Faqatgina Fresh Pond Yard va East New York Yard ushbu xususiyatga ega.[6]

The Metropolitan transport boshqarmasi mavjud bo'lgan boshqa asosiy inshootlarda surunkali haddan tashqari ko'pligi sababli, bu erda qo'shimcha xizmat ko'rsatadigan poezdlarni joylashtirish, tekshirish va saqlash uchun ushbu hovlini kattalashtirish va modernizatsiya qilishni rejalashtirmoqda;[59][84] qancha poezdlar saqlansa BMT to'rtinchi avenyu liniyasi Tepalik bo'lmagan davrda asosiy yo'nalishdagi ekspres treklar.[43] Kengaytirilgan hovli kelajak uchun juda zarur bo'lgan joyni ham ta'minlaydi Ikkinchi avenyu metrosi poezdlar.[59][84][85] Quvvat tugmachalari bilan bir qatorda o'n ikkita saqlash treklari qo'shiladi, ba'zi daromad keltirmaydigan poezdlar boshqa joylarga ko'chiriladi.[59][84] Daromad xizmati poezdlari uchun maydonni kengaytirish rejalari 1980-yillarning oxiridan beri mavjud.[56]

Hovlining bu janubiy qismi ilgari markaz bo'lgan Janubiy Bruklin temir yo'li (ga tegishli Bruklin tezkor tranzit kompaniyasi ) dan kengaytirilgan Bush terminali hovlining shimoliy qismi orqali, so'ngra Gravesend prospektidan pastga va Coney Island Island hovlisiga.[17][87][88] Hozirda Jeki Glison avtobus bazasi ilgari poezdlarni tekshiradigan shiypon bo'lgan.[82]

40 ° 38′52 ″ N 73 ° 59′48 ″ V / 40.64778 ° N 73.99667 ° Vt / 40.64778; -73.99667 (36-38-chi ko'cha hovlisi)

Linden do'konlari

Juniy ko'chasi stantsiyasidagi Linden Yardga o'tish

Linden do'konlari trekka ustaxonasi bo'lib, u erda trekka kalitlari va boshqa komponentlar yig'iladi. U bilan bog'langan ulanishlar mavjud IRT yangi lotlar liniyasi va BMT Canarsie Line, lekin yoq uchinchi temir yo'l, ob'ektni faqat dizel yoqilg'isida harakatlanadigan poezdlar bilan cheklash. Ga trek aloqasi ham mavjud Long Island temir yo'l yo'li "s Bay Ridge filiali. Ushbu ulanish metropolitendan Amerika Qo'shma Shtatlarining temir yo'l tarmog'igacha bo'lgan ikkitadan biridir (. O'rtasidagi aloqa BMT West End Line va Janubiy Bruklin temir yo'li boshqasi).[6]

40 ° 39′13 ″ N. 73 ° 54′16 ″ V / 40.65361 ° N 73.90444 ° Vt / 40.65361; -73.90444 (Linden do'konlari)

Klifton-Xovli

Klifton-Xovli

The Klifton-Xovli yakka hovli hisoblanadi Staten orolining temir yo'li va yonida joylashgan Klifton stantsiya. Uskunalarga katta texnik xizmat ko'rsatish Clifton Yardda amalga oshiriladi.[89] Staten-Aylend temir yo'lining yo'lovchi qismidan AQSh magistral temir yo'l tarmog'iga yoki metrosiga aloqasi yo'qligi sababli, qolgan yagona R44 Staten-Aylend temir yo'lidagi metro vagonlari[1] yuk mashinasida yuk tashish kerak Verrazano-toraygan ko'prik ga Coney Island Island agar ular Clifton Yard bajarolmaydigan texnik xizmatga muhtoj bo'lsa.[17] Daromad poezdlari uchun qo'shimcha omborxona yonida joylashgan Tottenvil Yo'lning janubiy uchida joylashgan stantsiya, daromad keltirmaydigan poezdlarga texnik xizmat ko'rsatish esa yo'lning yaqinidagi Texnik xizmat ko'rsatish do'konida amalga oshiriladi Tompkinsvill stantsiya.[6][89]

40 ° 37′17 ″ N. 74 ° 04′17 ″ V / 40.6215 ° N 74.0715 ° Vt / 40.6215; -74.0715 (Klifton-Xovli)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "MTA kapital dasturi 2015–2019" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2014 yil 24 sentyabr. Olingan 17 iyul, 2015.
  2. ^ a b v d "MTA-ning yigirma yillik kapitalini baholash 2015–2034" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2013 yil oktyabr. Olingan 11 avgust, 2015.
  3. ^ "MTA kapital dasturi 2015–2019: yangilang. Rivojlantiring. Kengaytiring" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2015 yil 28 oktyabr. Olingan 28 oktyabr, 2015.
  4. ^ Korman, Jou. "NYCT mashinalari - hozirgi avtomobil parki". www.thejoekorner.com. Olingan 10 oktyabr, 2016.
  5. ^ a b v Interborough tezkor tranzit kompaniyasi (2007 yil iyun). IRT Interborough Rapid Transit / Nyu-York metrosi: uning dizayni va qurilishi. Lulu.com. ISBN  978-1-4303-2550-5. Olingan 27 fevral, 2016.
  6. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v Dougherty, Peter (2006) [2002]. Nyu-York metrosi treklari 2006 yil (3-nashr). Dougherty. OCLC  49777633 - orqali Google Books.
  7. ^ http://www.nycsubway.org/perl/caption.pl?/img/trackmap/pm_west_2.png
  8. ^ Nyuman, Andy (1998 yil 5 fevral). "Izdan chiqqan poyezd yo'lga qaytdi". The New York Times.
  9. ^ a b Dougherty, Peter (2016). "Nyu-York shahridagi treklar kitobi sahifasi 75-sonli tahrirlar" (PDF). nyctrackbook.com. Olingan 28 sentyabr, 2016.
  10. ^ a b "East 180th St. & Unionport Yards". Olingan 1 mart, 2012.
  11. ^ "Interboro hovlilari uchun yangi shartnomalar: shahar tomonidan ilgari tushgan takliflarni rad etish $ 50,610 vaqtinchalik inshootlarni talab qiladi" (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1922 yil 8-iyun. Olingan 10-iyul, 2015.
  12. ^ a b "NAKLIYAT XUSUSIYATLARI UChUN DECKING IMKONIYATLARI TO'G'RISIDA Yakuniy hisobot: 6.3: Tranzit va temir yo'l ochilgan kesmalar: MANHATTAN" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Sentyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 6 avgust, 2015.
  13. ^ "Yangi metroda avtoulovlarni joylashtirish vazifasi: balandlikdan yer osti yo'llariga o'tish" (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1903 yil 15-noyabr. Olingan 10-iyul, 2015.
  14. ^ Levey, StanleyS (1958 yil 10-sentyabr). "IRT TA'MIRLASH DO'KONI TARKIB QO'YILADI; IND ob'ektidagi ishlarni birlashtirish uchun tranzit organi - ko'rilgan million tejamkorlik 300 ish yo'qotilgan bo'ladi (PDF). Nyu-York Tayms. p. 35. Olingan 8 fevral, 2016.
  15. ^ a b v Raudenbush, Genri (2007 yil yanvar). "148-ko'cha-Lenox terminali va uning qanday nomlanishi". Nyu-York bo'limi xabarnomasi. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. 50 (1). Olingan 20 iyun, 2016.
  16. ^ "IRT TA'MIRLASH HAYVONI SHAHARGA QAYTARISH UCHUN: Harlemdagi 19 gektar maydon 31-dekabrga qadar qaytarib beriladi - Realty erkaklar manfaatdor". nytimes.com. The New York Times. 1960 yil 14 oktyabr. Olingan 10-iyul, 2015.
  17. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r "NAKLIYAT XUSUSIYATLARI UChUN DECKING IMKONIYATLARI TO'G'RISIDA Yakuniy hisobot: 6.7: TRANSIT VA DEMIRLOY HAVLALARI: BROOKLYN" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Sentyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2010 yil 6-iyunda. Olingan 6 avgust, 2015.
  18. ^ "IRT yo'lovchilari yangi 148-stantsiyani olishdi". The New York Times. 1968 yil 14 may. 95. Olingan 4 oktyabr, 2011.
  19. ^ Edvards, Dik (1967 yil 2-dekabr). "145-Lenox metrosi to'xtashni davom ettiradi". Nyu-York Amsterdam yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 10-iyulda. Olingan 10-iyul, 2015.
  20. ^ "To'liq matn" Metropolitan transporti, harakat dasturi. Nyu-York gubernatori Nelson A. Rokfellerga hisobot."". Internet arxivi. 1967 yil 7-noyabr. Olingan 1 oktyabr, 2015.
  21. ^ Harakatlar xaritalari dasturi thejoekorner.com saytidan
  22. ^ IRT metrosi: (2) (5) Unionport hovlisidagi kichik aktsiya (180-chi ko'cha) https://www.youtube.com/watch?v=i5_KNc0Mk5Q&
  23. ^ "Bronx IRT, Lenox / White Plains Road / Dyre Avenue Line". Olingan 4 mart, 2012.
  24. ^ "§1269 (d) 2012 - 2017 yillar uchun qo'shimcha ma'lumotlar" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2012 yil. Olingan 24 iyul, 2016.
  25. ^ Null (0), Tramvay yo'li (2014 yil 8-oktabr). "Tramvaylar va fazoviy tahlil: Pelham metro liniyasi: 1988 yilga mo'ljallangan yo'l rejasi". Tramvaylar va fazoviy tahlil. Olingan 1 sentyabr, 2016.
  26. ^ a b 1949 yil 30-iyunda tugagan uch yarim yil uchun hisobot. Nyu-York shahar transport kengashi. 1949 yil. hdl:2027 / mdp.39015023094926.
  27. ^ http://ltvsquad.com/2015/11/19/174th-street-subway-yard/
  28. ^ 174-chi avliyo
  29. ^ "Bruklin Rapid Transit Co. kompaniyasining 1918 yil 30-iyunda yakunlangan yil uchun yillik hisoboti" (PDF). bmt-lines.com. Bruklin tezkor tranzit kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 10 oktyabrda. Olingan 4 mart, 2016.
  30. ^ "F yo'nalishidagi operatsiyalar, yo'lovchilarni jalb qilish va infratuzilmani ko'rib chiqish" (PDF). nysenate.gov. MTA Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi. 2009 yil 7 oktyabr. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2010 yil 31 mayda. Olingan 28 iyul, 2015.
  31. ^ "G liniyasini ko'rib chiqish" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2013 yil 10-iyul. Olingan 2 avgust, 2015.
  32. ^ "Gollivud metrosi: Nyu-York metrosida filmlar yaratish san'ati". Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 16 avgust, 2015.
  33. ^ "CULVER LINE REHABILATSIYASI: Jamiyat kengashiga taqdimot 6 Jamiyat kengashiga taqdimot 6 Transport transport qo'mitasi transport transport qo'mitasi 2007 yil 15-noyabr" (PDF). secondavenusagas.com. Metropolitan transport boshqarmasi. 2007 yil 15-noyabr. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2015 yil 7 sentyabrda. Olingan 7 sentyabr, 2015.
  34. ^ "G liniyasini ko'rib chiqish: ilovalar" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2013 yil 10-iyul. Olingan 28 oktyabr, 2015.
  35. ^ "IRT RIDERS ko'proq poezd xonasini olish uchun". The New York Times. 1964 yil 10-avgust. ISSN  0362-4331. Olingan 4 sentyabr, 2016.
  36. ^ a b v d e f g h "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2009 yil 13 mart.
  37. ^ Ketlin A. Xou (2004 yil mart). "Tarixiy joylarni ro'yxatdan o'tkazishning milliy reestri: Koni-Aylend-Yard darvozasi". Nyu-York shtatidagi bog'lar, dam olish va tarixiy muhofaza qilish idorasi. Olingan 20 fevral, 2011. Shuningdek qarang: "Besh fotosurat bilan birga".
  38. ^ Ketlin A. Xou (2004 yil mart). "Tarixiy joylarni ro'yxatdan o'tkazishning milliy reestri: Koni-Aylend-Yard elektr motorlarini ta'mirlash ustaxonasi". Nyu-York shtatidagi bog'lar, dam olish va tarixiy muhofaza qilish idorasi. Olingan 20 fevral, 2011. Shuningdek qarang: "Yettita fotosurat bilan birga".
  39. ^ a b "Broadway Junction Transport Study: Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi yakuniy hisoboti-2008 yil noyabr" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Noyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2010 yil 6-iyunda. Olingan 27 oktyabr, 2015.
  40. ^ "Sharqiy Nyu-York hovlisi". NYCSubway.org. Olingan 2 mart, 2012.
  41. ^ a b "Lyuteran qabristoniga yangi poezd xizmati: B.R.T ertaga yo'lovchilarni Kvins okrugiga olib boradigan yo'nalishni ochadi". Bruklin Daily Eagle. 1906 yil 30 sentyabr. P. 33. Olingan 28 sentyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  42. ^ "MTA mahalla xaritalari: mahalla". mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2018. Olingan 1 oktyabr, 2018.
  43. ^ a b v d "NAKLIYAT XUSUSIYATLARI UChUN QO'YISh IMKONIYATLARI TO'G'RISIDA Yakuniy hisobot: 6.9: Tranzit va temir yo'l maydonlari: malikalar" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Sentyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 17 iyul, 2015.
  44. ^ Piter Dugherti tomonidan yaratilgan trek xaritasi and published in his book "Tracks of the New York City Subway" (Fourth Edition)
  45. ^ a b "QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers". The New York Times. 1929 yil 7-aprel. Olingan 1 sentyabr, 2015.
  46. ^ Richmond Hill Record
  47. ^ "Abandoned Wells To Be Replaced". Queens Daily Star. 1930 yil 7-iyun. Olingan 28 aprel, 2016 - Fulton tarixi orqali.
  48. ^ "Forest Hills Fights Plan For Subway Yards". Queens Daily Star. March 28, 1929. Olingan 28 aprel, 2016 - Fulton tarixi orqali.
  49. ^ "City Seeks New Boulevard Tube Car Barn Site". New York Daily Star. April 3, 1929. p. 3. Olingan 2 avgust, 2016 - Fulton tarixi orqali.
  50. ^ "Subway Storage Yard Project Goes Forward: Water Dept. Transfers Forest Hills Project to Transportation Board". Queens New York Daily Star. 1930 yil 3-aprel. Olingan 28 aprel, 2016 - Fulton tarixi orqali.
  51. ^ PLANS TO BE DRAWN FOR 6TH AV. METRO
  52. ^ a b v Raskin, Jozef B. (2013). O'tkazilmagan marshrutlar: Nyu-York shahrining qurilmagan metro tizimi orqali sayohat. Nyu-York, Nyu-York: Fordham universiteti matbuoti. doi:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  53. ^ IRT RIDERS TO GET MORE TRAIN ROOM AUG. 10, 1964
  54. ^ UTU Article 2004 Arxivlandi 2011 yil 22-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi
  55. ^ Kennedy, Randy (October 27, 2004). "A Day in the Subway, as It Rolls Up a Century". Nyu-York Tayms. Olingan 2 sentyabr, 2009.
  56. ^ a b v Queens Metro Options Study, Nyu-York: Atrof muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot. Qo'shma Shtatlar transport vazirligi, Metropolitan transport boshqarmasi, Shahar ommaviy tranzit ma'muriyati. May 1984. 83- betlar.. Olingan 10-iyul, 2016.
  57. ^ "Amendment: MTA 2005–2009 Capital Program July 2008" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. Iyul 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2009 yil 13 martda. Olingan 17 iyul, 2015.
  58. ^ "Capital Program 2005–2009". mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 13 martda. Olingan 17 aprel, 2007.
  59. ^ a b v d e "Ikkinchi avenyu metrosining atrof-muhitga ta'siri to'g'risida yakuniy bayonot (FEIS): B ilova: alternativalarni ishlab chiqish" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 5 avgust, 2015.
  60. ^ "Kapital dasturni nazorat qilish qo'mitasining yig'ilishi: 2015 yil iyul" (PDF). Nyu-York shahri: Metropolitan transport boshqarmasi. Iyul 2015. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2015 yil 6 sentyabrda. Olingan 11 avgust, 2015.
  61. ^ Kennedy, Randy (January 21, 2003). "TUNNEL VISION; Next Stop, 'Twilight Zone' (a k a 76th St. Station)". The New York Times. The New York Times. Olingan 17 aprel, 2014.
  62. ^ "East New York Gets Subway Yard". Bruklin Daily Eagle. 1940 yil 8-fevral. Olingan 19 avgust, 2015.
  63. ^ "Fulton Subway Stations Open After All-Night 'Dry Runs'". Bruklin Daily Eagle. 1948 yil 28-noyabr. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  64. ^ "Nyu-York metrosining yangi liniyasida signalizatsiya va blokirovka". Temir yo'l signalizatsiyasi va aloqa vositalari. Simmons-Boardman Publishing Corporation.: 578–583 September 1949. Olingan 27 dekabr, 2016.
  65. ^ Burks, Edward C. (February 2, 1975). "Brooklyn Housing Aid Clustered In 2 Areas". The New York Times. Olingan 15 sentyabr, 2016.
  66. ^ "Annual Report 1973" (PDF). New York City Housing Development Corporation. 1973. Olingan 15 sentyabr, 2016.
  67. ^ "IN THE MATTER OF an application submitted by Eldert Lane Residential Development, Ltd" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. 2009 yil 23 sentyabr. Olingan 12 oktyabr, 2016.
  68. ^ a b "Fire at a Subway Yard Releases Asbestos". The New York Times. 1991 yil 15-noyabr. Olingan 16 avgust, 2015.
  69. ^ "Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS): 207th Street Yard (Possible Location for Expansion to Maintenance Facilities)" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 15 avgust, 2015.
  70. ^ a b v d "INVENTORY OF DECKING OPPORTUNITIES OVER TRANSPORTATION PROPERTIES Final Report: 6.8: TRANSIT AND RAILROAD YARDS: MANHATTAN" (PDF). nyc.gov. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Sentyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 15 avgust, 2015.
  71. ^ a b Hawkins, Andrew J. (March 24, 2015). "Manhattan rail yard could be transformed into 'technology community': The 207th Street rail yard should be decked over for apartments, according to Councilman Ydanis Rodriguez. But he has a lot of convincing to do". crainsnewyork.com. Crain Communications. Olingan 16 avgust, 2015.
  72. ^ Seward, Zach (January 5, 2009). "ND OF THE LINE: MTA USES RETIRED SUBWAY CARS FROM 207TH STREET YARD FOR ARTIFICIAL REEF PROGRAM". ww.kethevanegorjestani.com. Manxetten Tayms. Olingan 16 avgust, 2015.
  73. ^ "A va C satrlarini ko'rib chiqish" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2015 yil 11-dekabr. Olingan 19 yanvar, 2016.
  74. ^ a b "Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS) Figure 2–17 Concourse Yard (Possible Location for Expansion to Maintenance Facilities)" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2004 yil may. Olingan 28 sentyabr, 2016.
  75. ^ "FINAL SUPPLEMENTAL ENVIRONMENTAL IMPACT STATEMENT FOR THE CROTON WATER TREATMENT PLANT" (PDF). nyc.gov. Olingan 28 sentyabr, 2016.
  76. ^ a b "NEW SUBWAY TO USE UNDER GROUND YARD; Novel Plan Permits Erection of Buildings on Roof of Car Sheds. JEROME PARK SITE CHOSEN Engineers See Income for City in Proposed Space Rentals Over Huge Storage Enclosure". The New York Times. August 25, 1930. ISSN  0362-4331. Olingan 28 sentyabr, 2016.
  77. ^ "Platform Development Opportunities in The Bronx" (PDF). bronxboropres.nyc.gov. The Office of Bronx Borough President Ruben Diaz Jr. February 2016. Olingan 28 sentyabr, 2016.
  78. ^ Ketlin A. Xou (2004 yil mart). "National Register of Historic Places Registration: Concourse Yard Entry Buildings". Nyu-York shtatidagi bog'lar, dam olish va tarixiy muhofaza qilish idorasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 oktyabrda. Olingan 12 yanvar, 2011. Shuningdek qarang: "Besh fotosurat bilan birga". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 oktyabrda.
  79. ^ Ketlin A. Xou (2004 yil mart). "National Register of Historic Places Registration: Concourse Yard Substation". Nyu-York shtatidagi bog'lar, dam olish va tarixiy muhofaza qilish idorasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 oktyabrda. Olingan 12 yanvar, 2011. Shuningdek qarang: "To'qqiz fotosurat bilan birga". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 oktyabrda.
  80. ^ "New York State Public Transportation Safety Board: Rail Safety Section Abbreviated Report" (PDF). Nyu-York davlat transport departamenti. 2003 yil 30 oktyabr. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 19 sentyabrda. Olingan 24 iyul, 2016.
  81. ^ a b Donohue, Pete (March 28, 2011). "MTA refuse rigs collect 90 tons of garbage each day". Daily News (Nyu-York). Olingan 24 iyul, 2016.
  82. ^ a b Linder, Bernard; Erlitz, Jeffrey (September 2000). "38th Street Yard Track Plans". Nyu-York bo'limi xabarnomasi. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. 43 (9): 2. Olingan 26 iyul, 2016.
  83. ^ "Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS): 36th – 38th Street Yard (Possible Storage Tracks Created in Existing Yard)" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 6 avgust, 2015.
  84. ^ a b v d e f g "Manxettenning Sharqiy tomonidagi tranzit alternativalari (MESA): Katta investitsiya tadqiqotlari / Atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot loyihasi, 1999 yil avgust". Metropolitan transport boshqarmasi, Qo'shma Shtatlar transport vazirligi, Federal tranzit ma'muriyati. 1999 yil avgust. Olingan 11 iyul, 2016.
  85. ^ a b Second Avenue Subway: Supplemental Draft Environmental Impact Statement; Volume 2: Appendices. Metropolitan transport boshqarmasi, Qo'shma Shtatlar transport vazirligi, Federal tranzit ma'muriyati. 2003 yil mart. Olingan 24 iyul, 2016.
  86. ^ McKinley, James C., Jr. (August 16, 1994). "Subway Car Derails in Brooklyn, Injuring 11 Passengers". The New York Times. Olingan 25 sentyabr, 2015.
  87. ^ "Janubiy Bruklin temir yo'li". trainweb.org.
  88. ^ State of New York Transit Commission: First Annual Report (April 21, 1921-December 31, 1921). JB Lion kompaniyasi. 1922 yil 9-yanvar. Olingan 25 iyul, 2016.
  89. ^ a b Ofisi Diane J. Savino (2013). "State Senator Diane J. Savino's 2013 Staten Island Railway Rider Report" (PDF). nysenate.gov. Nyu-York shtati senati. Olingan 31 iyul, 2015.

Tashqi havolalar