Norfolk janubiy temir yo'li (1942-1982) - Norfolk Southern Railway (1942–1982)

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Norfolk janubiy temir yo'li.
Norfolk janubiy temir yo'li
Norfolk janubiy temir yo'li (eski) logo.png
Norfolk janubiy temir yo'li (eski) .svg
Norfolk janubiy tizimi 1974 yil sotib olinishidan oldin
Umumiy nuqtai
Bosh ofisNorfolk, VA (ko'chib o'tdi Raleigh, NC (AQSh) 1961 yil 29 sentyabrda)
Hisobot belgisiNS
MahalliyVirjiniya va Shimoliy Karolina
Ishlash sanalari1881–1974
VorisJanubiy temir yo'l (hozir Norfolk janubiy temir yo'li )
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov

The Norfolk janubiy temir yo'li (hisobot belgisi NS) a ning oxirgi nomi edi temir yo'l yugurdi Norfolk, Virjiniya, janubi-g'arbiy va g'arbiy tomonga Sharlotta, Shimoliy Karolina. Bu tomonidan sotib olingan Janubiy temir yo'l bilan birlashtirilgan 1974 yilda Norfolk va G'arbiy temir yo'l 1982 yilda oqimni shakllantirish Norfolk janubiy temir yo'li.

1920 yil may oyida NS Durham va Janubiy Karolina temir yo'llari, uning Durham filialiga aylandi. Bu NS 942 milya (1516 km) yo'nalishga aylanadigan eng katta bo'lar edi. 1970 yil oxirida u 801 milya (1289 km) trassada 624 milya (1004 km) yo'lni bosib o'tdi; o'sha yili u 710 million tonna-mil yuk tushumi haqida xabar berdi.

Tarix

Elizabet Siti va Norfolk temir yo'li 1870 yil 20-yanvarda tashkil etilgan bo'lib, 1881 yilda janubga qarab yo'nalish ochildi Berkli, Virjiniya, bo'ylab Elizabeth daryosining Sharqiy tarmog'i orqali Norfolkdan Elizabeth City ga Edenton, Shimoliy Karolina. 1883 yil 1-fevralda ushbu nom Norfolk janubiy temir yo'li deb o'zgartirildi va bu kompaniyaning kelgusida qurish niyatlarini aks ettirdi. U kirdi qabul qilish birinchi marta 1889 yilda sotib olingan va 29 aprelda sotib olingan va 1891 yil may oyida Norfolk va Janubiy temir yo'l sifatida qayta tashkil etilgan. O'sha paytga qadar u sotib oldi kuzatuv huquqlari ustidan Norfolk va G'arbiy temir yo'l Elizabeth daryosi orqali Norfolkka. Qayta tashkil etish bilan birga Albemarle va Pantego temir yo'llari Shimoliy Karolinada John L. Roper Lumber kompaniyasi, dan chiziqni kengaytirish Makkilar ning boshqa tomonida Albemarle ovozi Edentondan janubgacha Belhaven ustida Pungo daryosi, ning filiali Pamliko daryosi.

1899 yil 1-noyabrda N&S sotib oldi Norfolk, Virjiniya plyaji va Janubiy temir yo'l, Norfolkdan sharqqa yugurib Virjiniya plyaji ustida Atlantika okeani. Okean qirg'og'iga parallel ravishda kengaytma Virjiniya plyajidan shimolga yo'l oldi Genri burni 1902 yilda, ammo ikki yildan so'ng N&S raqobatchini sotib oldi Chesapeake tranzit kompaniyasi Norfolkdan Lynnhaven Inlet hududi orqali Lynnhaven Inlet hududi orqali va shu sababli Virjiniya Plajigacha bo'lgan yo'nalishda bo'lgan va Genri Keyp va Virjiniya Plaji o'rtasidagi takroriy izidan voz kechgan. 19-asr oxiri va 20-asr boshlarida Virjiniya plyajidagi kurortlarning o'sishiga qadar Okean bo'yidagi yo'lovchi temir yo'l xizmatining ahamiyati faqat 1922 yilda asfaltlangan yo'l qurilishi bilan qoplandi. Virjiniya plyaj bulvari Okean qirg'og'i va Norfolk o'rtasidagi yo'l.

1902 yilda, shuningdek, N&S sotib oldi Roanoke Railroad and Lumber kompaniyasi "s Vashington va Plimut temir yo'li, dan yugurish Plimut, Shimoliy Karolina, janubdan Vashington, Makkidan Plimutga yo'nalish qurdi va a boshladi avtomobil paromi Albemarle Sound orqali Edenton va Mackeys o'rtasidagi operatsiya (1910 yilda ko'prik bilan almashtirilgan). W&P 1889 yilda yog'och ishlab chiqaruvchi kompaniya tomonidan qurilgan edi 3 fut (914 mm) tor o'lchagich, bo'ldi a umumiy tashuvchi 1901 yilda va edi konvertatsiya qilingan ga 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov 1904 yilda N&S tomonidan.

Raleigh va Sharqiy Shimoliy Karolina temir yo'li 1903 yilda tashkil etilgan bo'lib, 1905 yilda Raleigh va Pamlico Sound temir yo'li deb o'zgartirildi. 1906 yilda u N&S oxiridan liniyani qurdi. Vashington janubdan Bridgeton, shuningdek, Raleigh sharqidan butunlay ajratilgan chiziq Zebulon.

1906 yil 24-noyabrda Norfolk va Janubiy temir yo'l Raleigh va Pamlico Sound temir yo'llari va boshqa bir qator kompaniyalar bilan Norfolk va Janubiy temir yo'llarning birlashishi sifatida tashkil etildi:

Norfolk Janubiy temir yo'l yo'lovchi poezdi kesib o'tadi Albemarle ovozi estakada 1918 yilda.

Kompaniya yana qabul qilish tizimiga 1908 yilda kirdi va 1910 yilda Norfolk janubiy temir yo'li sifatida qayta tashkil etildi. O'sha yili u uzoq filialni qurdi Chocowinity (shuningdek, Marsden nomi bilan tanilgan) Vashingtonning janubidagi g'arbiy magistralda Raleigha Zebulon-ga (bu Raleigh orqali Sharlotga olib boradigan asosiy yo'nalishga aylangan, Nyu-Berngacha bo'lgan eski chiziq esa filialga aylangan). O'sha yili bir nechta qisqaroq filiallar ochildi Bayboro janubdan Sharqiy, dan Pinetown asosiy yo'nalishda sharqqa Yepiskoplar xochi chiziqda Belhaven va Makkidan sharqqa Kolumbiya (shuningdek, a estakada Albemarle Sound bo'ylab Mackeys va Edenton o'rtasida).

Misr temir yo'li 1890 yil 14 iyunda nizomga olingan va 1891 yil 15 oktyabrda qisqa masofaga yugurib ochilgan Yo'g'on ichak ustida Dengiz kemasi havo yo'li temir yo'li magistral yo'nalish g'arbdan Kumnok. U Raleigh va G'arbiy temir yo'lga ijaraga olingan, yana bir qisqa yo'nalish Cumnock-dan g'arbgacha davom etadi Harpers chorrahasi, 1893 yil 6-sentyabrda. Kompaniya 1907 yilda qabul qilish tizimiga kirdi va Kumnokdan g'arbdagi operatsiyalar 1908 yilda to'xtatildi. Misr temir yo'li 1910 yil 1 aprelda Sanford va Troy temir yo'llari sifatida qayta tashkil etildi.

Darxem va Sharlotta temir yo'llari 1893 yil 2 martda nizomga kiritilgan va nomlangan ikki shaharni temir yo'l bilan bog'lashni rejalashtirgan. 1896 yil 15-iyulda Glendon va Fors ko'rfazidagi temir yo'lni sotib oldi Fors ko'rfazi (Cumnock g'arbiy qismida) janubi-g'arbga Glendon. Elisga yetgandan keyin (Robbins ) 1899 yilda Darxem va Sharlotta temir yo'l tomon yo'l qurishdi Yulduz. Kompaniya 1896 yilda qurilgan Rayt tramvay yo'li bilan bir necha yillik sud jarayonlarini boshidan kechirdi. 1901 yilda tramvay olib tashlandi va 1902 yilgacha Durham va Sharlotta temir yo'llari Starga qurildi. 1900 yildan bir oz vaqt o'tgach sobiq Rali va G'arbiy temir yo'lni sotib oldi yo'l va Cumnock-dan Fors ko'rfazigacha bo'lgan yo'lni qayta tikladi va Star-dan janubi-g'arbiy tomonga uzaytirdi Troy.

1911 yil noyabrda NS bir nechta kichik kompaniyalarning konsolidatsiyasi sifatida Raleigh, Sharlotte and Southern Railway (RC&S) ni tashkil etdi; RC&S 1912 yil kuzida NSga birlashtirildi. RC&S Sanford va Troy temir yo'llari, Durham va Charlotte temir yo'llari va quyidagi qatorlardan iborat edi:

O'sha paytda faqat Raleigh va Sautport temir yo'li boshqa NS liniyalariga ulangan. 1914 yilda NS dan liniya qurildi Varina sobiq Ar-ge janubi-g'arbiy qismida Kolonga va Gilad tog'idan g'arbiy Sharlotga qadar davom etib, unga doimiy chiziqni berib, sobiq S&T, D&C va A & A filialining Kolondan Gilad tog'igacha.

1920 yil 27 mayda NS Durham va Janubiy Karolina temir yo'llari, unga kirish huquqini berish Durham. D&SC Durhamdan janubga qarab yugurdi Bonsal ustida Dengiz kemasi havo yo'li temir yo'li va kengaytirildi Dunkan NS uni ijaraga olgan vaqt atrofida.

G'arbdan Norfolk janubiy ishchi poezdi Makkilar, Shimoliy Karolina 1968 yilda.

1932 yilda yana bir qabul qilish keldi va 1935 yilda u ijara shartnomasini bekor qildi Atlantika va Shimoliy Karolina temir yo'li, o'sha yilning 16 noyabrida qayta tashkil etilgan. O'sha davrda ko'plab tarmoq liniyalari tark qilingan yoki sotilgan, masalan, mahalliy chiziqlar Suffolk, Virjiniya ga sotilgan Virjiniya temir yo'li 1940 yilda. 1942 yil 21 yanvarda kompaniya oxirgi marta Norfolk janubiy temir yo'li sifatida qayta tashkil etildi.

1974 yil 1 yanvarda Janubiy temir yo'l Norfolk janubiy temir yo'lini sotib oldi va uni birlashtirdi Karolina va Shimoliy-G'arbiy temir yo'l, ammo Norfolk janubiy temir yo'l nomini saqlab qoldi. 1982 yilda Karolina va Shimoliy-G'arbiy nomlar Janubiy temir yo'lning rejalashtirilgan birlashishi uchun Norfolk janubiy nomini ozod qilish uchun qaytarib berildi. Norfolk va G'arbiy temir yo'l. Yangi Norfolk janubiy temir yo'li 1982 yilda tashkil topgan. Ushbu nom bir vaqtlar oddiygina Virjiniya va Shimoliy Karolina temir yo'lini anglatar edi, u Norfolkdan Sharlotga qadar janubga qarab o'tgan edi, endi bu ikkala birlashtirilgan nomlarning kombinatsiyasi edi. I sinfdagi temir yo'llar.

Norfolk janubi hali ham Fors ko'rfazidan (Cumnock yaqinida) shimoli-sharqdan Raleiggacha bo'lgan asosiy yo'nalishga egalik qiladi. Fors ko'rfazidan g'arbiy qismdan Sharlotga (shuningdek, Aberdingacha bo'lgan filial) qadar bo'lgan qism Aberdin, Karolina va G'arbiy temir yo'l, Edentondan shimoldan Norfolkgacha bo'lgan qism endi Chesapeake va Albemarle temir yo'li, va Belhaven-Pinetown filiali, shuningdek Plimut-Rali segmenti endi tomonidan boshqariladi. Karolina qirg'oq temir yo'li. Plimut va Edenton o'rtasidagi chiziq olib tashlandi,[1] 1980-yillarning oxirida buzilgan mashhur Albemarle Sound Trestle bilan.

Kompaniya xodimlari

Norfolk janubi prezidentlari:

Meros bo'limi

2012 yilgi Norfolk janubiy temir yo'lining 30 yilligi doirasida kompaniya 20 ta yangi lokomotivni avvalgi sxemalar bo'yicha bo'yab o'tdi. NS # 8114, a GE ES44AC lokomotiv, asl Norfolk janubiy bo'yoq sxemasida bo'yalgan.

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ Bobbi R. "Bob" Spruil: Norfolk va Janubiy temir yo'l - Mackeys Feribotida[doimiy o'lik havola ] Kirish 23 Noyabr 2009