Shed Light operatsiyasi - Operation Shed Light

Shed Light operatsiyasi
Qismi Vetnam urushi
Martin B-57G.jpg
Tropic Moon III B-57G samolyoti, burni FLIR va LLLTV bilan
Sana1966 yil 7 fevral - 1972 yil may (olib tashlangan Tropik oy III samolyot)
Manzil
Janubiy Vetnam, Kambodja va Laos
NatijaHodisa oqibatida tunda hujum qilish qobiliyatini rivojlantirish dasturi, amaldagi natijalar kam.
Urushayotganlar
 Qo'shma Shtatlar
Tailand		 Shimoliy Vetnam

Shed Light operatsiyasi yilda avariyani rivojlantirish loyihasi edi havo urushi tomonidan 1966 yilda boshlangan Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari tunda yoki noqulay ob-havo sharoitida aniq zarba berish qobiliyatini oshirish. 1960 yillar davomida Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy kuchlari qattiq ishladilar taqiq erkaklar harakati va materiel bo'ylab Xoshimin izi. The Shimoliy Vetnam ularning harakatlarini yashirish uchun ob-havo va qorong'ulikdan foydalanish bo'yicha mutaxassislar edilar va Amerika havo kuchlarining ustunligini anglash ularning mahoratini darhol yaxshi foydalanishga topshirdi. Ta'minotning doimiy oqimiga to'sqinlik qilmoqchi bo'lgan AQSh kuchlari kun davomida asosan statik maqsadlarni topishga urinishdi, natijalari yomon.

Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari, yo'naltirilgan yadro qurollari va bunday o'q-dorilarni statik strategik maqsadlarga qarshi etkazib berish oxiridan beri taktik imkoniyatlarini kengaytirish uchun ozgina kuch sarflamadi Ikkinchi jahon urushi. Shed Light operatsiyasi buni takomillashtirilgan taktika va texnologiyalarni birlashtirib tuzatishga intildi. Keyinchalik dasturlar barcha ob-havo va tungi parvozlar uchun yaxshilangan aloqa va navigatsiya vositalariga, bulutlarni, barglarni va qorong'ulikni ko'rish uchun sensor uskunalarini, nishonlarni belgilash va jang maydonlarini yoritishni takomillashtirilgan uskuna va usullarini hamda ushbu ishlanmalardan foydalanish samolyotlari va taktikalariga yo'naltirildi. . Oxir oqibat, dasturlarning bir nechtasi tegishli natijalarni beradi va uning soyaboni ostida ishlab chiqarilgan samolyotlarning aksariyati asosan qorong'i bo'lib qoladi. Navigatsiya va aloqa va sensor uskunalari bo'yicha amalga oshirilgan ishlar kabi joriy etilishi mumkin bo'lgan o'zgarishlar.

Kelib chiqishi

Qo'shma Shtatlar Havo Kuchlari, asosan, o'z davridagi harakatlarni strategik cheklash masalasiga yo'naltirgan edi Koreya urushi va janubi-sharqiy Osiyoda joylashtirish. Natijada, AQShning janubi-sharqiy Osiyodagi majburiyatlari kengayib borishi bilan aniq ko'rinib turadigan odatiy vazifalarning ko'pligi uchun jiddiy imkoniyatlarga ega emas edi.[1] Koreys urushi davrini hisobga olmaganda, maxsus hujum samolyotlari deyarli yo'q edi A-1 Skyraider. The AQSh dengiz kuchlari o'sha paytda hali ham ushbu turdan foydalangan va AQSh harbiy havo kuchlari bu turga uzoq vaqtdan beri qiziqishgan va bu Janubiy Vetnamdagi maslahat vazifasi natijasida yanada mustahkamlangan.[2] AQSh qo'llab-quvvatladi Vetnam Respublikasi havo kuchlari aslida 1965 yilga kelib uni asosiy samolyot sifatida ishlatgan.[3] Ushbu samolyotlar qarishni to'g'ridan-to'g'ri almashtirgan F8F Bearcats 1962 yilda va 1964 yilda o'sha paytdagi standartdan turga o'tish to'g'risida qaror qabul qilindi T-28 troyanlari.[4]

Yadro urushiga yo'nalish natijasida taktik havo hujumlari 1964-1966 yillarda AQSh havo kuchlari tomonidan dastlab kichik strategik va taktik yadro qurollarini etkazib berishga mo'ljallangan turli qiruvchi bombardimonchi samolyotlar yordamida amalga oshirildi. Ushbu turlarga quyidagilar kiradi F-100 Super Saber, F-4 Phantom II, va hatto F-105 momaqaldiroq. O'sha paytda F-100 samolyotida ikkita qiruvchi-bombardimonchi variant mavjud edi, ular F-100C va F-100D, ikkalasi ham yadro do'konini olib yurishga qodir edi, va faqat ikkinchisi asosan zarba beradigan samolyot sifatida ishlatilishi kerak edi va jangchi emas. F-100C samolyoti asosan uzatilgan edi Amerika Qo'shma Shtatlari Air National Guard va 1965 yilga kelib ikki yuzdan kamroq samolyot foydalanishga qodir edi klasterli bombalar yoki hatto katta darajada standart AIM-9 yon tomoni "havo-havo" raketasi.[5] F-104C, boshqa qiruvchi samolyotining bombardimonchi versiyasi, garchi odatdagi havo-yer do'konlaridan foydalanishga qodir bo'lsa-da, yadro qurolini etkazib berish platformasi sifatida yaratilgan.[6] Haqiqiy ko'p qirrali samolyot sifatida faqat F-4C va F-4D mavjud edi va F-4C hali ham teatrga joylashtirilganda birinchi navbatda qiruvchi sifatida ishlatilgan edi.[7] Mojaroning boshida ishlatilgan yagona boshqa yirik bo'lmagan jangovar tur bu edi B-57 Kanberra. Striklar Laos hatto yordamida bir muddat o'tkazilgan F-102 Delta xanjar, infraqizil datchiklar yordamida o'zgartirilgan va uning ichki raketa qurollari yordamida. Ushbu ish tashlashlar samarasiz bo'lib chiqdi va tezda to'xtatildi.[8]

Havo kuchlari ko'proq maxsus hujum samolyotlariga ehtiyoj borligini anglab, inventarizatsiyani yig'dilar va yangi turlarga sarmoya kiritishga intildilar. U eskirgan, yangi va eksperimental samolyotlarning g'alati tanloviga duch keldi va darhol echimlarni topdi. Ushbu harakatni sinash va muvofiqlashtirish uchun maxsus guruh tashkil etildi General-leytenant Jeyms Fergyuson, keyin Kadrlar rahbarining ilmiy-tadqiqot va rivojlantirish bo'yicha o'rinbosari. "Shed Light Operation" deb nomlanib, u 1966 yil 7 fevralda Amerika Qo'shma Shtatlari Havo Kuchlarining tungi jangovar qobiliyatini oshirish maqsadida amalga oshirilayotgan turli xil texnologik va boshqa loyihalar va dasturlarni muvofiqlashtirish vositasi sifatida boshlandi. Tezkor guruhning aprel oyidagi nizomida quyidagilar ko'rsatilgan:

  1. USAF tomonidan Janubi-Sharqiy Osiyoda qo'llanilayotgan zamonaviy uskunalar, texnikalar va protseduralarni aniqlang.
  2. Janubi-Sharqiy Osiyo uchun ishlab chiqilayotgan rejalashtirilgan o'zgartirishlar va yangi uskunalarni aniqlang.
  3. Mavjud dasturlar yoki jadvallarni ko'rsatib, muammoni hal qilishda potentsial qo'llanilishi mumkin bo'lgan tadqiqot, ilg'or rivojlanish va operatsion yordam loyihalarini o'rganish.
  4. Bizning imkoniyatlarimiz yoki harakatlarimizdagi bo'shliqlarni aniqlang.
  5. 1966, 1967 yillarda va uzoqroq muddatda yangi hujum qilish qobiliyatini yaxshilash va / yoki ta'minlash uchun harakatlar kurslarini tavsiya eting.[9]

Umuman olganda, "Shed Light" ishchi guruhi dastlabki besh oy ichida to'qqizta yangi qurol tizimlarini va etmish etti tadqiqot va rivojlantirish "vazifalarini" aniqladi.[10] Keyingi 5-10 yil ichida u operatsion ehtiyojni qondiradigan va boshqa shunga o'xshash vaziyatlarda funktsional jihatdan foydali bo'lgan to'liq ishlaydigan "o'zini o'zi boshqaradigan tungi hujum samolyotlari" bo'lishiga umid qilar edi.

Dastlabki dasturlar

Shed Lightning dastlabki dasturlari bir qator toifalarga bo'lingan, eng muhimi aloqa va navigatsiya tizimlari, sensorlar, yoritish va nishonlarni belgilash uskunalari. Shuningdek, samolyotlarning modifikatsiyalari va taktikalari batafsil bayon qilindi.

Aloqa va navigatsiya

Shed Light ostida aloqa va navigatsiya masalalari aniqlandi. Havo zarbalari samarali ravishda chaqirilmasligi va / yoki maqsadga yo'naltirilishi havo kuchining samaradorligini umuman pasaytirdi.[11] Aloqa tizimining turli xil takomillashtirilishi va navigatsiya vositalari, shu jumladan yaxshilangan Uzoq masofali navigatsiya (LORAN) tizimi (xususan LORAN-D) Shed Light missiyasiga kiritilgan.[12]

Sensorlar

Qopqoqli LLLTV bilan A-1E samolyotining rassom talqini
Tropic Moon I zobitlari va harbiy xizmatchilari, NKP Tailand, LL-TV podasini A-1E qanotida namoyish qilmoqda 1968

Shed Light ostida ishlab chiqariladigan sensorlar uchta toifaga bo'lingan, Kam nurli televizor (LLLTV), Oldinga qarab infraqizil (FLIR) va oldinga qarab radar (FLR).[13]

Dastlab ikkita LLLTV tizimi ishlab chiqilmoqda. Ikkalasi ham USAF inventarizatsiyasida bo'lgan samolyotlarga qo'shilishi uchun mo'ljallangan podved edi. Dalmo-Viktor tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi Loyiha 1533, faqat LLLTV edi, lekin lazer diapazonini topishga imkon yaratdi. Bu uchun mo'ljallangan edi A-1E Skyraider. Ikkinchisi, ostida Westinghouse tomonidan ishlab chiqarilgan Loyiha 698DF, ham LLLTV, ham lazer o'lchagichni topgan. U A-1E yoki uchun mo'ljallangan edi B-57 Kanberra seriyali.[14] Ikkinchi blok oxir-oqibat B-57B ga o'rnatiladi. Ikki dastur loyihalar deb nomlandi Tropik oy I va Tropik Oy II navbati bilan.[15] Tropic Moon I tizimi joylashtirilishidan oldin eskirgan edi va sinovlar buni tezda tasdiqladi. Faqat 4 ta A-1E shunday jihozlangan edi. Tropic Moon II B-57B samolyotlari natijalari deyarli ruhiy tushkunlikka uchradi, 182 marotaba 456 ta yuk mashinalari aniqlandi, chunki 39 ta o'ldirilgan. Ikkala tizim ham 1968 yil oxirida teatrdan olib tashlandi.[16]

Rassomning B-26-ni Yolg'iz Tiger FLIR bilan tasvirlashi

FLIR prototip birligi sinovdan o'tkazildi Qizil dengiz loyihasi a DC-3 Eglin AFB-da, keyinroq esa AC-47 1965 yil sentyabr oyida Janubiy Vetnamda. Ushbu sinovlardan ishlab chiqilgan texnologiyadan foydalangan holda, Loneome Tiger loyihasi FLIR qurilmasini ikkitasida sinovdan o'tkazdi B-26 bosqinchi samolyot. Iqlim birliklarga, ayniqsa namlikka jiddiy ta'sir ko'rsatishi aniqlandi va bu moslik keng qo'llanilmasligi kerak edi.[17] Yaxshi montaj "yulduzcha ko'lami [s] "B-26 bomba joyida, shuningdek, og'zaki tarixiy hisobotlarda eslatib o'tilgan va bu juda mos emas deb topilgan.[18][19]

Yoritish uskunalari va nishonlarni belgilash

Jang maydonini yoritish dastlabki Shed Light dasturlarida muhim ahamiyatga ega edi. O'sha paytda dominant havo portlashi AQSh dengiz kuchlari tomonidan ishlab chiqarilgan Mk 24 Mod 0 edi. Biroq, birliklarning ishonchliligi, shuningdek, mavjudligi haqida savol tug'dirdi. 1966 yildagi mavjud bo'lgan sinov ma'lumotlari, uchuvchisiz yo'nalishni buzish va alevni joylashtirish jiddiy muammolarni keltirib chiqarmoqda. Project Night Owl, 1954 yilda o'tkazilgan sinov alevlari tushib ketdi F-86 Saber samolyotlar, uchuvchilarning yigirma besh foizida vertigoning bir darajasini boshdan kechirayotganligini xabar qildi.[20] Ajablanarlisi shundaki, dastlabki tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ushbu muammoni hal qilishda yorug'lik etarli emasligi bilan bog'liq muammolar yuzaga kelgan.[21]

Briteye deb ham ataladigan MLU-32 / B99 deb nomlangan yangi mash'ala ishlab chiqishga topshirildi. Yangi mash'al 5 million sham quvvatida besh daqiqadan ko'proq vaqt davomida yondi va uchuvchilar tomonidan qachon yonib ketishini ko'rsatuvchi signal eshitildi. Bundan tashqari, Dengiz kuchlari Mk 33 Mod 0 5 "uchun alangalanadigan jangovar kallak MK 16 "Zuni" raketa motori Shed Light ostida sinovdan o'tkazildi.[22] MLU-32 / B99 sotib olishda kutilayotgan kechikishlar vaqtinchalik chora sifatida shved Lepus alangasini sinovdan o'tkazish taklifiga sabab bo'ldi. Lepus alangasi sinovdan o'tkazildi, ammo MLU-32 / B99 dan kamligi aniqlandi.[23]

Yoritgichlar atrofidagi muammolar urush maydonini yoritishning boshqa usullarini o'rganishga olib keldi. The Jang maydonini yoritish havodagi tizim yoki BIAS, Xenon ARC lampalarining ikkita banki (jami 28 ta) modifikatsiyalangan holda ishladi C-123B samolyot.[24] Ishlab chiqarilgan issiqlikni yo'qotishga yordam beradigan samolyotning chap tomoniga sovutish tizimi o'rnatildi. Tizim Vetnamga joylashtirilgan, ammo lampalar dushman qurolchilari uchun mukammal nishon bo'lganligi va tizim to'xtatilganligi aniqlandi.[25] Dastlab shunga o'xshash tizimni yanada qobiliyatli C-130-ga o'rnatish taklif qilingan edi, ammo operatsion sinovlar davomida tajriba butun dasturni to'xtatib qo'ydi.[24]

Ko'proq g'ayritabiiy usullar ham o'rganildi. Astrosystems International "Kvarts palatasi" deb nomlangan bo'lib, u sof holda yondi kislorod va samolyot yoqilg'isi, kimyoviy energiyani nurga aylantirish. Tizimni bir yil ichida baholash rejalashtirilgan va odatdagi BIAS-ga o'xshash tartibda o'rnatilishi kerak edi. Kodlangan nomlangan reja Moonshine, shuningdek ilgari surildi. Moonshine bilan birgalikda harakat qilish kerak edi NASA a-ning maqsadga muvofiqligini aniqlash geosinxron Loyihada istalgan istalgan joyga to'g'ridan-to'g'ri tushishi mumkin bo'lgan sun'iy yo'ldosh.[26]

Kunduzgi ish tashlashning asosiy taktikasi bo'lgan yerdagi nishonlarni belgilash tekshirildi. Loyiha 2531 nishonga olinadigan o'q-dorilarni tekshirishi kerak edi MK 40 2.75 "raketa dvigateli, turli xillaridan foydalangan holda kimyoviy nurlanish materiallar.[27] Ular ostida ishlab chiqarilgan birikmalar bilan to'ldirilishi kerak edi AQSh dengiz kuchlari Maqsadli yoritish va tiklash uchun yordam (TIARA) dastur. Dastlab ular o'zgartirilgan ishlatilgan M151 yuqori portlovchi jangovar kallaklar, ammo tarkibida bo'lishi mumkin bo'lgan birikma miqdori yomon natijalar bilan topilgan.[28] Shed Light Task Force ushbu birikmalar uchun engilroq ish ishlab chiqilayotganligini ta'kidladi. Ning kombinatsiyasi qizil fosfor va tunda yoki kunduzi ishlatilishi mumkin bo'lgan tizimni ta'minlash uchun alangalanish tekshirildi.[29]

Samolyotlar va taktika

Rassomning F-111 SCNA tasviri

Shed Light ostida ishlab chiqilishi kerak bo'lgan asosiy samolyot "O'zini tutadigan tungi hujum" samolyoti yoki SCNA bo'lishi kerak edi. SCNA "ko'rinadigan sun'iy yoritishni ishlatmasdan birinchi o'tish joyidan tunda maqsadlarni topish va urish uchun zarur bo'lgan tungi sensorlar va qurol etkazib berish qobiliyatiga ega bo'lar edi".[30]

Biroq, vaqtinchalik imkoniyatni ta'minlash uchun tunda nishonlarni aniqlash qobiliyatiga ega samolyotlar va ozmi-ko'pi o'zgartirilmagan an'anaviy zarba beruvchi samolyotlar yordamida "Hunter-Killer" kontseptsiyasidan foydalanish g'oyasi ilgari surildi.[31] Ushbu usul ko'plab aniqlangan kamchiliklarga ega edi, shu jumladan ixtisoslashgan samolyotlarga ehtiyoj va ovchi va qotil o'rtasidagi qobiliyatlar farqi, ularning birgalikda ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. 1966 yildan boshlab AQSh harbiylari uchun janubi-sharqiy Osiyoda faqat uchta samolyot mavjud bo'lganligi sababli ixtisoslashgan samolyotlarga bo'lgan ehtiyoj yanada oshdi. OV-1B Mohawk, va USAF RF-4C Phantom II va RB-57E Kanberra samolyot.[32] O'sha paytda mamlakatda faqat ikkita RB-57E samolyoti bor edi, maxsus kodlash bilan maxsus razvedka loyihasi ostida Patrisiya Linva samolyot asosan eksperimental edi. Shuningdek, ular Reconofax VI FLIR qurilmalarini namoyish qildilar, bu Shed Light ostida ishlab chiqarilganlarga qaraganda eski texnologiya edi.[33] O'sha paytda RF-4C samolyotlarga zarba berish qobiliyatiga ega bo'lganligi va RF-4C (H) belgisi ishlab chiqilganligi sababli kamera jihozlarini LLLTV, FLIR va Yon ko'rinadigan radar (SLAR) birliklari.[34]

Uch bosqichli dastur 1966 yilda SCNAni rivojlantirish uchun belgilangan edi. Birinchisi sekinroq bombardimonchi yoki yuk tashuvchi samolyot, keyin esa biron bir turdagi reaktiv samolyot bo'lishi mumkin. The F-111 dastlab SCNA asosiy samolyotiga aylanishi kerak edi.[35] Oxir oqibat u dastur doirasida ishlab chiqilgan barcha uch turdagi sensorlarning (LLLTV, FLIR va FLR) so'nggi versiyalarini o'z ichiga oladi deb umid qilgan edik.[36] Dastlabki tadqiqotda "RF-111" ovchi-qotil juftligida foydalanish uchun 3-7 yillik vaqt oralig'ida bo'lishi kerak edi.[37] Ushbu vaqt oralig'i dastlabki tadqiqot hisobotidan foydalanishni taklif qilishga olib keldi OV-10 Bronco samolyotlar vaqtinchalik o'lchovda, lekin OV-10 barcha kerakli sensor uskunalarini ko'tarib ololmasligi sababli bunga qarshi qaror qildi.[38] Ma'lum bo'lishicha, RF-111A 1967 yil dekabrida sinovlarga kirgan bo'lsa-da, u mavjud bo'lgan F-111A konfiguratsiyasiga osonlikcha konvertatsiya qilinmagan. Havo kuchlari alternativalarni qidirib topdilar, ammo qayta ko'rib chiqilgan RF-111D dasturi 1969 yil sentyabr oyida mablag 'etishmasligi sababli to'xtatildi va RF-111A dasturi 1970 yil martga qadar butunlay uzilib qoldi.[39]

Taklif qilingan AS-2D bomba maydonchasi konfiguratsiyasi sxemasi

OV-10 dan foydalanmaslik va zudlik bilan imkoniyatga ega bo'lish istagi bilan, USAF foydalanishni tekshirishga qaror qildi S-2 izdoshi samolyot. Taklif etilayotgan samolyot barcha asosiy tizimlar uchun operatorlarni ta'minlaydigan qayta ishlangan samolyotda ishlab chiqilayotgan uchta asosiy sensorni o'z ichiga oladi. S-2 o'rnatilgan qidiruv nuri LLLTV-ga xizmat qilishi kerak edi, ekipaj himoyasi ta'minlanadi va qurollanish tizimi asosan qayta ko'rib chiqilgan bomba joyidagi 10 ta SUU-24 / A o'q-dorilar tarqatuvchisi bo'lishi kerak edi. Bomba, raketa, klasterli o'q-dorilar va tarqatgichlar va qurol qutilari kabi qo'shimcha odatiy o'q-dorilar uchun oltita qanotli qattiq nuqtalar mavjud bo'ladi. Dastur to'plami hujjatlari "XM-9" asosiy qanot do'koni bo'lishini taklif qiladi.[40] XM9 belgisi - bu AQSh armiyasining SUU-7 / A kam tortadigan dispenser podasi uchun ishlatilishi uchun o'zgartirilgan UH-1B / C Iroquois vertolyot.[41] Rejalashtirilgan ikkita samolyot YAS-2D deb nomlanishi kerak edi, ishlab chiqarish samolyoti esa AS-2D bo'lishi kerak edi.[42] Moliyalashtirishda qiyinchiliklar, AQSh harbiy-dengiz kuchlaridan samolyotlarni olish va modifikatsiyani kechiktirish USAFni S-2 bazasidagi SCNA-ni 1968 yil yanvarda yo'q qilishga olib keldi.[16]

Dastlab F-111 Janubiy-Sharqiy Osiyoda oltita samolyotdan tashkil topgan aralash rekordga ega edi 474-taktik qiruvchi qanot joylashtirilgan Taxli RTAFB Tailandda, 1968 yil boshida, uning bir qismi sifatida Combat Lancer operatsiyasi. Qolgan samolyotlar 55 ta topshiriqni amalga oshirgandan so'ng, noyabr oyida AQShga qaytarib berildi, ammo uchta F-111A jangda yutqazdi. Oxir-oqibat, samolyot 1972 yil sentyabr oyida 474-chi guruhdan (48 ta F-111A) Taxliga Shimoliy Vetnamga qarshi havo hujumida qatnashish uchun joylashganda o'zini qutqardi. Linebacker II operatsiyasi. Ushbu tarqatish paytida F-111 samolyotlari har qanday ob-havo sharoitida va elektron qarshi choralar eskortisiz kechayu kunduz ishlagan va boshqa taktik samolyotlarga qaraganda kamroq yonilg'i quyish yordamiga tayangan. Oxir oqibat ikkita F-111 jihozlangan bo'linmalari tomonidan jangda yo'qolgan oltita samolyot va operatsion sabablarga ko'ra yo'qolgan ikkita samolyot narxi hisobidan 4000 dan ortiq topshiriqlar qayd etildi.[43] Biroq, ushbu vaqtga kelib, samolyot endi SCNA roliga o'tish uchun mo'ljallanmagan edi.

Qora nuqta

Ehtimol, Shed Lightning eng radikal loyihasi ikkita edi C-123K provayderi 1965 yil sentyabr oyida o'zgartirilgan samolyot Qora nuqta loyihasi.[44] Qora nuqta "Shed Light" maxsus guruhi tashkil etilishidan oldin ishlab chiqilgan, ammo keyinchalik keng qamrovli nizomga kiritilgan. 1968 yilda AS-2D samolyotlarini bekor qilish bilan Black Spot samolyoti Shed Lightning birinchi bosqichi uchun asosiy da'vogarga aylandi.

Black Spot samolyoti "o'z-o'zidan tunda hujum qilish qobiliyati" tavsifiga muvofiq bo'lishi kerak edi Elektron tizimlar ning Grinvill, Texas modifikatsiyasini yakunlash uchun shartnoma tuzildi. Ushbu samolyotda quyidagi sensorlar mavjud edi:[45]

Parvoz paytida qora nuqta NC / AC-123K
  • Autonetika (bo'limi Shimoliy Amerika aviatsiyasi ) Past nurli darajadagi televizor (LLLTV) va oldinga qarab infraqizil (FLIR) orqali yaqinroq tekshirish uchun maqsadlarni aniqlash uchun R-132 oldinga qarab radar (FLR) va harakatlanuvchi nishon ko'rsatkichi (MTI) va avtomatik kuzatuv qobiliyati.
  • An Avko FLIR.
  • Vestingxaus Avtomatik kuzatuv bilan LLLTV.
  • Westinghouse lazerli masofani o'lchash moslamasi.

LLLTV tizimi eng yuqori piksellar soniga ega deb ta'riflandi va maqsad joylashuvi va ulanishning asosiy vositasi bo'lishi kerak edi.[45] Samolyotning o'zi transport birodarlaridan tubdan farq qilar edi, chunki yangi uskunada burunni 130 dyuym (130 sm) ga uzaytirish kerak edi.[46]

BLU-3 / B (ADU-253 / B adapteridan foydalangan holda) yoki BLU-26 / B (ADU-272 / B adapteridan foydalangan holda) tashiy oladigan qurollanish tizimi ham kiritilgan. bombalar yoki CBU-68 / Bs klasterli bombalar.[47][48] ADU-253A / B va ADU-272A / B ikkalasi ham jangda ishlatiladigan sifatida ro'yxatga olingan bo'lib, CBU-68 / Bs ning jangovar tomchilari haqida so'z yuritilmagan.[49] Hujumli qurollanishdan tashqari, dastlab LAU-74 / A avtomatik uchirish moslamalari etkazib berilgunga qadar, qo'lda ishlaydigan ikkita mash'alali raketa ta'minlandi. LAU-74 / A avtomatlashtirilgan tabiatidan tashqari, faqat bitta talab qilinadi yuk ustasi uni ishlatish.[47]

Ikkala samolyot, seriya raqamlari 54-691 va 54-698, 1968 yilda NC-123K deb nomlangan va keyin AC-123K 1969 yilda qayta ishlab chiqilgan.[50] Ushbu NC / AC-123K'lar birinchi marta operatsion joylashtirilgan Osan 1968 yil avgust va oktyabr oylari orasida Janubiy Koreyada va qarshi operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun uchib ketgan Shimoliy Koreya qayiqda yaqinlashayotgan infiltratorlar. Koreyadagi operatsiyalar ma'lum darajada muvaffaqiyatga erishdi va natijada NC / AC-123Klar 1968 yil noyabr oyida Janubiy Vetnamga ko'chirildi.

Bir vaqtlar Janubiy Vetnamda samolyotlar materielni tashishga qarshi vazifalar bilan shug'ullangan Xoshimin izi va Mekong deltasi Mintaqa. Samolyot u erda qayta joylashtirilgan 1969 yil yanvargacha ishlagan Ubon RTAB, Tailand. Kecha ikkita missiya Ubondan ikkita A-1 eskorti bilan uchib ketishdi Nakhon Phanom RTAB (ko'pincha oddiygina NKP deb nomlanadi) uchuvchi qopqoq va qo'shimcha olov kuchini ta'minlaydi. Dastlabki eskort F-4s tomonidan ta'minlangan, ammo tezlik va imkoniyatlar farqi NC / AC-123K ning pastroq va sekinroq uchishini himoya qilishni qiyinlashtirdi.[51] Birinchi olti oy uchun mas'uliyat maydoni NKPdan sharqiy-janubi-sharqda taxminan 100 dengiz miliga (120 milya; 190 km) to'g'ri keldi. Shundan so'ng, qamrov doirasi janubiy Laosdagi daryo edi.[46]

Ikki samolyot Qo'shma Shtatlarga qaytarildi, uchun Hurlburt maydoni, 1969 yil may oyida Florida shtati, bu erda mashg'ulotning ikkinchi bosqichi bo'lib o'tdi. To'rt ekipaj Texas shtatining Grinvill shahridagi yer usti maktabida o'qishdi va Hurlburtga qaytib kelishdi, u erda birinchi marta samolyotda uchishdi. 1969 yil oktyabr oyida ikkita ekipaj samolyotni Ubonda ikkinchi joylashuvga uchirishdi. Qolgan ikkita ekipaj noyabr oyining boshlarida etib kelishdi. Ishtirok etgandan keyin o'rmon omon qolish bo'yicha mashg'ulotlar da Klark AB ichida Filippinlar Laos bo'yicha missiyalar boshlandi.

Dasturning yakuniy bosqichlari biroz noaniq. Ba'zi manbalarda topshiriqlar 1970 yil iyul oyi boshida tugaydi va samolyotlar "Suyak hovli " da Devis-Montan AFB u erda ular C-123K standartiga qaytarildi, keyin transport vazifasi uchun hali ham kamuflyaj va qora pastki kiyimlarini kiyib, Janubiy Vetnamga qaytib kelishdi.[46] Rasmiy hujjatlardagi belgining tavsifi buni tasdiqlaydi, NC-123K "C-123K ga o'xshaydi, lekin qisman AC-123K dan (hujum konfiguratsiyasiga o'zgartirilgan) umumiy yuklarni boshqarish va qo'shinlarning harakatlanishiga ruxsat berish uchun demodifikatsiya qilingan".[52]

Biroq, rasmiy tarixda ta'kidlanishicha, 1969 yil 11 mayda jangovar operatsiyalar to'xtatilgan, bu erda ikkinchi safarbarlik haqida so'z yuritilmagan.[44] Ikkinchi tarqatish tegishli hujjatlarda qayd etilgan, ammo faqat samolyot Tailandga qachon etib borishi kerakligi haqida, ular jo'nab ketganda emas.[53] Shuningdek, samolyotlarning rasmiy yozuvlari ikkala samolyotga ham o'tkazilganligini ko'rsatadi Napier Field, Alabama 1972 yil dekabr oyiga qadar ular NC-123K ro'yxatiga kiritilgan. Ushbu transferning maqsadi aniq emas.[50] Rasmiy tarix xronologiyada 1969 yil 19 martda "o'q-dorilar halokati" ni qayd etgani, ammo samolyotlarning taqdiri yoki qaysi samolyotlar ta'sir qilgani haqida hech qanday tafsilotlarsiz qo'shimcha chalkashliklarni keltirib chiqaradi.[44]

Shuningdek, Black Spot samolyotlari hech qachon jangda ishlatilishi mo'ljallanmaganligi taxmin qilinmoqda.[46] Biroq, 1966 yilga kelib, umumiy qiymati 64,7 million dollar bo'lgan yigirma ishlab chiqarish samolyoti rejalashtirilgan[54] (2019 yildagi 397,2 million dollarga teng). Hatto tavsiya qilingan C-130 Gerkules dasturga qo'shiladi va o'rniga ishlatiladi.[55] Ushbu rejalashtirilgan samolyotlar a Qora nuqta II.[56] Sinov va baholash operatsiyasidan so'ng, samolyot tegishli darajada himoyalanmagan va jangovar zonalarda uzoq muddat foydalanish uchun omon qolmasligi aniqlandi. Hech qanday C-130 samolyoti Black Spot II standartiga o'tkazilmaganligi ma'lum.

Tropik oy III

Tropic Moon III B-57G samolyotining joylashuvi

Shed Lightning Ikkinchi bosqichi oxir-oqibat B-57 asosida amalga oshirildi. B-57 samolyotlari allaqachon janubi-sharqiy Osiyoda joylashtirilgan va Tropic Moon II ostida dastlabki datchiklarni baholash predmeti bo'lgan. Tropik oy III tropik Oy I va II ning qo'pol kamchiliklarini qoplaydigan SCNA sifatida tasavvur qilingan.

Tropic Moon III ilgari o'rnatilgandan ko'ra, yangi va zamonaviy tizimlarning mutlaqo yangi to'plamini o'z ichiga olgan. Butunlay yangi samolyotning pastki varianti B-57G, yangi datchiklar paketini joylashtirish uchun qayta belgilangan burun bilan ishlab chiqilgan. Samolyotni ishlab chiqishda katta kechikishlar yuz berdi, shu vaqt ichida u birinchi yangi avlod uchun mo'ljallangan lazer nishoni bilan jihozlandi. Asfaltlangan yo'l lazer bilan boshqariladigan bombalar.[57]

Oxir-oqibat Tropic Moon III odatiy qurol-yarog 'va lazer bilan boshqariladigan qurol-yarog' bilan kecha-kunduz qobiliyatli tizim ekanligini isbotladi. Biroq, yon tomondan o'q otadigan qurolning paydo bo'lishi tizimga tahdid solgan. B-57G birinchi jangovar topshiriqlarini 1970 yil oktyabr oyida o'tkazgan Operation Commando Hunt V.[58] O'rtasida tartib bo'yicha o'ldirish stavkalari AC-130A / E va B-57G kampaniyaning asosiy maqsadlariga ishora qilib, "yuk mashinalari ovchisi" rolida qaysi tizim ustun bo'lganligini aniq ko'rsatib berdi.[59] Amaliyot davomida B-57G samolyotlari, asosan, aniq boshqariladigan qurollardan foydalanish natijasida 2000 dan ortiq yuk mashinalari yo'q qilinganligini da'vo qilishdi.[60] Xuddi shu davrda AC-130 samolyotlari ushbu miqdordagi yuk mashinalarini olti marta yo'q qilgan deb hisoblangan.[61] B-57G operatsiyalari davom etar ekan, bu tizimni qurol elementlarini kiritish uchun o'zgartirishga urinishga olib keldi. Bitta B-57G bomba o'rnatilgan maxsus bomba o'rnatish uchun o'zgartirildi Emerson TAT-161 minorasi M61 20 mmli to'p qurol ostida Pave Gat loyihasi. Ushbu tizim hali ham AC-130 imkoniyatlaridan kamligini isbotladi.[62]

Tropic Moon III B-57G samolyotlari lazer bilan boshqariladigan qurollardan tashqari, turli xil odatiy qurollardan, jumladan M36 yoqish moslamalari, klasterli dispenserlar va temir bombalardan foydalanganlar.[63] Ushbu boshqa tizimlar mavjud bo'lgan aniq o'q-dorilarning etishmasligi sharoitida ishlatilgan.[60]

B-57G teatri 1972 yil may oyida AQSh havo elementlarining asosiy qismi olib qo'yilgan paytga to'g'ri kelib olib tashlangan. B-57G dasturini davom ettirish bo'yicha rejalar saqlanib qoldi va samolyotlarning bir nechta qanotlari AC-130 va shunga o'xshash samolyotlar bilan birgalikda ishlash uchun takliflar mavjud edi. Mojarodan keyingi xarajatlarni qisqartirish bunga yakun yasadi.[64]

Boshqa tegishli dasturlar

Boshqa dasturlar ham Shed Light bilan bog'liq edi, yoki uning keng ko'lamli nizomiga binoan yoki boshqacha tarzda kuzatilmoqda. Shunga o'xshash missiya talablari boshqa xizmatlarning o'z uskunalarini ishlab chiqarish ustida ish olib borishini anglatar edi va "Shed Light" ishchi guruhi boshidanoq barcha boshqa rivojlanishlarni o'rganish bo'yicha buyruqlar ostida edi (1966 yilgi asl nizomga qarang).

The AQSh armiyasi to'rtta IQ kameralar, displey va operator zanjirlarini birlashtirgan, sun'iy yoritish komponenti ("yashirin - UV" deb ta'riflangan) S-202 deb nomlangan uskunani boshqargan. Ultraviyole yoritishni ta'minlash uchun yorug'lik) va displeyning muzlashi. Ostida Tungi hayot loyihasi, S-202 u a-da sinovdan o'tkazilishi kerak edi S-61 1967 yil boshida vertolyot. Loyihaning o'zi tomonidan moliyalashtirildi Ilg'or tadqiqot loyihalari agentligi (ARPA).[65]

Armiya ham ishlayotgandi Dancing Dolls loyihasi, bu "barglarning penetratsion radarini" ishlab chiqishga urinmoqda. Uchta soyabon Laosdagi o'rmon tunda ko'rish maqsadga erishish uchun etarli bo'lmasligi mumkinligini anglatadi. Tizim OV-1 samolyotlarida sinovdan o'tkazilib, keyinchalik armiya tomonidan ishlatilgan, ammo USAF radarni rejalashtirilgan SCNA F-111 samolyotlarining tarkibiy qismi sifatida tasavvur qilgan.[66] Ushbu dastur va ovchi-qotil kombinatsiyalarining davomli tekshiruvlari OV-1B (SLAR dan foydalangan holda) va OV-1C (FLIRdan foydalangan holda) samolyotlari o'zlarini ovchi sifatida joylashtirdilar va "Commando Hunt" operatsiyasi paytida qurolli samolyotlar bilan birlashdilar.[67]

Xulosa

Umuman Shed Light operatsiyasining samaradorligi to'g'risida hech qanday hisobot mavjud emas. Ma'lumki, uning ba'zi asosiy ishtirokchilari orasida biroz norozilik bo'lgan. Tinch okeani havo kuchlari bosh qo'mondoni general Jon D. Rayan Tropik Oy II dasturining yomon namoyishlari ortidan "biz yuborgan barcha narsalarni sotib olishdan charchaganidan" shikoyat qildi.[16] Keyin u o'z xodimlaridan "bu narsani [Tropik Oy II B-57B] KONUSga [AQShning kontinental tomoniga]" yuborishga imkon beradigan xabar tayyorlashni iltimos qildi.[16] Tropic Moon III samolyotini ishlab chiqarishda ham, Aeronavtika tizimlari bo'limi ushbu dasturdagi son-sanoq kechikishlar dasturning "qulashi" xususiyatidan kelib chiqqan "sifat nazorati pasayishi" tufayli kelib chiqqanligini tan olishga majbur bo'ldi.[68]

Shed Light avtohalokatni rivojlantirish loyihasi bo'lib, u asosan boshqarilmaydigan edi. Uning zimmasiga uning ustavida ko'rsatilgan vazifani bajarishda yordam beradigan deyarli barcha jihozlarni tadqiq etish va ishlab chiqish vazifasi qo'yilgan edi. Natijada, dasturlarning bir nechtasi o'z samarasini berdi va kamroq qismi mojaroda aniq iz qoldirdi. Shed Light ostidagi o'zgarishlar tezda ishlab chiqarilgan yangi samolyotlar bilan tutib olindi Gunship loyihasi (ayniqsa ostida Qurolli qurol II va Qurolbozlik III ). Ularga Shed Light ostida ishlab chiqilgan ko'plab sensorlar o'rnatildi, ammo o'zlari hayot kechirdilar. Shed Light-ning eng ko'zga ko'ringan dasturlari - "Qora nuqta" va "Tropik oy" asosan qorong'i bo'lib qoldi.

Iqtiboslar va adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ Shlight, 1988. p. 227
  2. ^ Baugher, Jozef F. Amerika harbiy samolyoti. 2001 yil 18 oktyabr. AD Skyraider-ning AQSh havo kuchlari bilan xizmati. Kirish sanasi: 2007 yil 17 oktyabr
  3. ^ Mesko, 1987. p. 38
  4. ^ Mesko, 1987. 26-8 betlar
  5. ^ Knaack, 1986. 121-2 betlar
  6. ^ Knaack, 1986. p. 182
  7. ^ Knaack, 1986. p. 266
  8. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 4
  9. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1A-7
  10. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 7
  11. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-9-11, 15
  12. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-31
  13. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-41
  14. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-46, 48; Izoh, Smit, 1966, p. 94 ushbu dasturni eslatib o'tadi, ammo "1553 loyihasi". Ehtimol, xato xato.
  15. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. 10-11 betlar
  16. ^ a b v d Pfau va Grinhalg, 1978. p. 20
  17. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-55, 59
  18. ^ Kittinger, 1974. p. 40
  19. ^ Gorski, 1973. p. 51
  20. ^ Qo'shma Shtatlar, I jildning operatsiyasi "Shed Light" ni o'rganish bo'yicha hisobot, 1966. p. 1B-13
  21. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1B-44
  22. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-83-5
  23. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 14
  24. ^ a b Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1C-87
  25. ^ Adcock, 1992. p. 18
  26. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 8
  27. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 39
  28. ^ Qo'shma Shtatlar, II jild "Shed Light" operatsiyasi bo'yicha hisobot, 1966. p. IIC-147-8
  29. ^ Qo'shma Shtatlar, II jild "Shed Light" operatsiyasi bo'yicha hisobot, 1966. p. IIC-145
  30. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-35
  31. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-80-2
  32. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-93, 98
  33. ^ Smit, 1966. p. 8
  34. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 30
  35. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 10
  36. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1B-41
  37. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-106
  38. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1E-17, 23
  39. ^ Knaack, 1986. p. 233
  40. ^ Qo'shma Shtatlar, Shed Light dasturi to'plami, II jild, 1966. p. C2-5, C2-25-30
  41. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari, 1969. p. B-3
  42. ^ Qo'shma Shtatlar, TAC Markazining oylik holati to'g'risidagi hisoboti, 1967 yil avgust, 1966. p. 15
  43. ^ Tornboro, Toni (1993), Osprey Aerospace, 1993. F-111 Aardvark - USAFning Ultimate Strike Aircraft ISBN  1-85532-259-5
  44. ^ a b v Smit, sanasi yo'q. p. VI
  45. ^ a b Smit, sanasi yo'q. p. 6
  46. ^ a b v d Devis, 1982. p. 50
  47. ^ a b Smit, sanasi yo'q. p. 7, 32
  48. ^ Parsch, Andreas. Belgilanish-Systems.net. 2007 yil 31-avgust. AAU / AAK dan AVU / AVK - uskunalar ro'yxati. Kirish sanasi: 2007 yil 17 sentyabr
  49. ^ Boerschig Jr, Qora dog'lar bo'yicha haftalik hisobot №29 (21-27 fevral), 1969. bet. 5
  50. ^ a b "Axborot erkinligi to'g'risida" gi qonunning 49112-sonli talabiga binoan 2007 yil 24 mayda qabul qilingan shaxsiy aviatsiya rekordi kartalari to'plamidan, Amerika Qo'shma Shtatlari Havo Kuchlari Tarixiy Tadqiqot Agentligi, Maksvell AFB, AL
  51. ^ Smit, sanasi yo'q. 41-3 betlar
  52. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari, 1974. p. A-18
  53. ^ Boerschig Jr, Qora nuqta bo'yicha maxsus tadbirlar hisoboti, 1969. bet. 5
  54. ^ Qo'shma Shtatlar, Shed Light dasturi to'plami, II jild, 1966. p. C1-19
  55. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1E-117
  56. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 24
  57. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 29
  58. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 66
  59. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 64
  60. ^ a b Naltiy, 2005. p. 156
  61. ^ Naltiy, 2005. p. 160
  62. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. 45-9 betlar
  63. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 70
  64. ^ Pfau va Grenhalg, 1978. 91-2 betlar
  65. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-110
  66. ^ Qo'shma Shtatlar, I jild "Operation Shed Light" ni o'rganish to'g'risidagi hisobot, 1966. p. 1D-114-5, 120
  67. ^ Sevgi, 1989. p. 34
  68. ^ Pfau va Grinhalg, 1978. p. 42

Adabiyotlar

Hukumat hujjatlari

  • Blout, podpolkovnik Garri D. Shimoliy Laosdagi havo operatsiyalari 1 aprel - 1 noyabr 70. Christianburg, VA: Dalley Book Service, 1971 yil.
  • Kichik Boerschig, Charlz A. Qora nuqta bo'yicha maxsus tadbirlar hisoboti. Ubon, Tailand: Qora nuqta bo'yicha tezkor guruh, 1969 y.
  • Kichik Boerschig, Charlz A. Qora dog'lar bo'yicha haftalik hisobot №29 (21-27 fevral). Ubon, Tailand: Qora nuqta bo'yicha tezkor guruh, 1969 y.
  • Dalton, LTC Roy C. Mayor Viktor Entoni, mayor Ralf Rouli va Rayli Sanderlend bilan intervyu. 8 fevral 1973 yil.
  • Gorski Jr, mayor Frank J. LTC V.H. Gallaxer va Maj Lyn R. xodimi bilan intervyu. Eglin AFB, FL. 1973 yil 5-fevral.
  • Kittinger kichik, polkovnik Jozef V. Polkovnik Robert G. Zimmerman bilan intervyu. Vashington, DC. 1974 yil 5 sentyabr
  • Knaack, Marcelle hajmi. Ikkinchi jahon urushidan keyingi kurashchilar. Vashington, DC: Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari shtab-kvartirasi, 1986 yil.
  • Nalti, Bernard S Yuk mashinalariga qarshi urush: Janubiy Laosda havo taqiqlanishi, 1968-1972 Vashington, DC: Havo kuchlari tarixi va muzeylari dasturi, Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari, 2005 yil.
  • Pfau, Richard A. va Uilyam X. Grinhalg, kichik Janubi-Sharqiy Osiyodagi havo kuchlari: B-57G - Tropik Oy III 1967-1972. Vashington, Kolumbiya: Havo kuchlari tarixi bo'limi, Bosh shtab Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari, 1978 yil.
  • Smit, CM "Qora nuqta" maxsus guruhining tarixi, 1968 yil 29 iyul - 1969 yil 11 may. Qora nuqta bo'yicha tezkor guruh, sanasi belgilanmagan.
  • Smit, Mark E. Janubiy Sharqiy Osiyodagi USAF razvedkasi (1961–66). San-Frantsisko, Kaliforniya: shtab-kvartirasi, Tinch okeani havo kuchlari, Havo kuchlari bo'limi, 1966 y.
  • Qo'shma Shtatlar. Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari aviatsiya tizimlari bo'limi. Shed Light dasturi to'plami, II jild. Wright-Patterson, AFB, Ohio: Aeronautical Systems Division, 1966.
  • Qo'shma Shtatlar. Aeronautical Systems Division, United States Air Force. Shed Light Program Package Documentation, Volume III. Wright-Patterson, AFB, Ohio: Aeronautical Systems Division, 1966.
  • Qo'shma Shtatlar. DCS Research and Development, Headquarters, United States Air Force. Volume I Operation Shed Light Study Report. Washington, DC: Headquarters, United States Air Force, 1966.
  • Qo'shma Shtatlar. DCS Research and Development, Headquarters, United States Air Force. Volume II Operation Shed Light Study Report. Washington, DC: Headquarters, United States Air Force, 1966.
  • Qo'shma Shtatlar. Mudofaa vazirligi. DOD 4120.15-L Model Designation of Military Aircraft, Rockets, and Guided Missiles. Washington, DC: Department of Defense, 1974.
  • United States Government, United States Senate. Hearings Before the Electronic Battlefield Subcommittee of the Preparedness Investigating Subcommittee of the Committee on Armed Services. Washington, DC: US Government Printing Office, 1971.
  • Qo'shma Shtatlar. Bosh shtab, armiya bo'limi. FM 1–40 Attack Helicopter Gunnery. Vashington, DC: shtab-kvartirasi, armiya bo'limi, 1969 y.
  • Qo'shma Shtatlar. Headquarters, Pacific Air Force, United States Air Force. The F-111 in Southeast Asia September 1972 – January 1973. Christiansburg, VA: Dalley Book Service, 1974.
  • Qo'shma Shtatlar. USAF Tactical Air Warfare Center, Tactical Air Command, United States Air Force. TAC Center Monthly Status Report, August 1967. Eglin AFB, FL: USAF Tactical Air Warfare Center, Tactical Air Command, United States Air Force, 1967.
  • Qo'shma Shtatlar. USAF Tactical Air Warfare Center, Tactical Air Command, United States Air Force. TAC Center Monthly Status Report, May 1967. Eglin AFB, FL: USAF Tactical Air Warfare Center, Tactical Air Command, United States Air Force, 1967.

Ikkilamchi manbalar

  • Adcock, Al. C-123 Provider in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1992.
  • Davis, Larry. Gunships: A Pictorial History of Spooky. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982.
  • Drendel, Lou. Air War over Southeast Asia, Vol 1. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982.
  • Sevgi, Terri. OV-1 Mohawk in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1989.
  • Mesko, Jim. A-26 Invader in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1980.
    • A-26 Invader in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1993.
    • OV-10 Bronco in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1995.
    • VNAF, Republic of Vietnam Air Force 1945–1975. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1987.
  • Schlight, John. The War in South Vietnam, the Years of the Offensive, 1965–1968. Washington, DC: Office of Air Force History, United States Air Force, 1988.
  • Sullivan, Jim. Skyraider in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1983.