Polikarpov DI-1 - Polikarpov DI-1

DI-1 (2I-N1)
Polikarpov DI-1.jpg
RolFighter
Milliy kelib chiqishiSovet Ittifoqi
Ishlab chiqaruvchiPolikarpov
DizaynerNikolay Nikolaevich Polikarpov
Birinchi parvoz1926 yil 12-yanvar
HolatBekor qilindi
Raqam qurilgan1

Polikarpov DI-1 (DI - Dvuxmesnyy Istrebitel - ikkita o'rindiqli qiruvchi), shuningdek ma'lum 2I-N1, Ruscha: Polikarpov DI-1 (2I-N1), prototip edi Sovet 1920-yillarda ishlab chiqilgan ikki o'rindiqli qiruvchi. Qurilgan yagona prototip to'qqizinchi parvozda ishlab chiqarishdagi nuqsonlar tufayli qulab tushdi va dastur bekor qilindi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Nikolay Nikolaevich Polikarpov dastlab 2I-N1 (ikki o'rindiqli) deb nomlangan ikki o'rindiqli qiruvchi dizaynini boshladi Istrebitel' (qiruvchi) bitta Napier dvigateli bilan) 1924 yil oktyabrda Zavod (Factory) Nr. 1 da Xodinka aerodromi, Moskva. Bu sovetlarning ikki kishilik birinchi qiruvchisi edi.[1] Bu bitta ko'rfaz edi ikki qanotli qanotlari a sesquiplane konfiguratsiya. Oval shaklidagi, yarimmonokok fyuzelyaj "shpon" dan yasalgan, qayin kontrplakidan tayyorlangan. Qanotlar ham "shpon" bilan qoplangan edi. Yuqori qanotda ikkita edi uchqunlar, ammo pastki qanotda faqat bittasi bor edi. Ichki mustahkamlovchi simlar qanotlarda ishlatilmadi, chunki u kattaroq kontrplak qovurg'alaridan qurilgan teshiklarni yoritish va torli simlar. V-struts dan qilingan Duralumin qanotlarni ajratib, yuqori qanotni fyuzelyajga bog'ladi. Chelik mustahkamlash simlari tashqi tomondan ishlatilgan. Havo plyonkasi sobit yurish qismining o'qini yopib qo'ydi va kichik chang'ichi tailskid bo'lib xizmat qildi. Unda 336 kilovatt (451 ot kuchi) import qilingan Napier sher dvigatel metall kovulga o'ralgan. U 547 kg (1206 funt) yoqilg'i va moy tashiydi. Qurol sinxronlashtirilgan bitta mahkamlangan 7,62 mm (0,300 dyuym) dan iborat edi PV-1 avtomati va 7,62 mm DA kuzatuvchi kabinasidagi uzukka o'rnatilgan avtomat.[1]

Prototipning birinchi parvozi 1926 yil 12-yanvarda bo'lib o'tdi va DI-1, hozirgi paytda ma'lum bo'lganidek, mukammal ishlashni namoyish etdi. Polikarpovning o'zi to'rtinchi va sakkizinchi sinov parvozlarida kuzatuvchi sifatida uchib ketdi. Biroq 1926 yil 31 martda to'qqizinchi parvoz paytida samolyot Xodinka aerodromida o'lchangan kilometr bo'ylab 100 metr balandlikda (328 fut) tezlik bilan harakatlanayotganda o'ng yuqori qanotning yuqori yuzasi yorilib, so'ngra pastki qismi teri. Keyin ikkala o'ng qanot qulab tushdi va DI-1 qulab tushdi, uchuvchi V. N. Filippov va kuzatuvchi V. V. Mixaylov halok bo'ldi.[2]

Qoldiqlarni tekshirishda qanotlarning terisining katta qismlari yomon yopishtirilganligi va bir qator qovurg'a qovoqlari va torlari umuman yopishtirilmaganligi aniqlandi. Ko'p panel pinlari strukturaga umuman ulanmagan va ko'plari bradawl qanotning ichki qismi va tashqi tomoni o'rtasida bosimni tenglashtirish uchun zarur bo'lgan teshiklar umuman yo'q edi. Bunday rivojlangan samolyotning qulashi butun sanoatni larzaga keltirdi va dizayn ishlarida olti oylik tanaffusga sabab bo'ldi. Polikarpov uning yo'qolishiga haddan tashqari ta'sir ko'rsatdi va keyingi bir qator samolyotlarning tuzilishini kerak bo'lganidan kuchliroq va shu bilan og'irroq qilib qurdi.[2] Loyiha bo'yicha barcha boshqa ishlar, tegishli dvigatel yo'qligi sababli, qulab tushgandan keyin qoldirildi.[1]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 9,75 m (32 fut 0 dyuym)
  • Qanotlari: 12 m (39 fut 4 dyuym)
  • Qanot maydoni: 27,15 m2 (292,2 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1,153 kg (2,542 funt)
  • Brutto vazni: 1,700 kg (3,748 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Napier sher 336 kVt (451 ot kuchiga ega) suv bilan sovutilgan W-12 pistonli dvigatel.
  • Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervanel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 268 km / soat (167 milya, 145 kn)
  • Qator: 800 km (500 milya, 430 nmi)
  • Xizmat tavanı: 7100 m (23,300 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 13 daqiqada 5000 m (16,404 fut)
  • Qanotni yuklash: 63 kg / m2 (13 lb / sq ft)
  • Quvvat / massa: 0.197 kVt / kg (0.120 ot kuchiga / lb)
  • Gorizontal burilish vaqti: 12 soniya

Qurollanish

  • Qurollar: 2 × 7,62 mm (0,30 dyuym) pulemyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Gordon va Dekster, p. 5
  2. ^ a b Gunston, p. 288
  3. ^ Shavrov V.B. (1985). Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3izd.) (rus tilida). Mashinostroenie. ISBN  5-217-03112-3.

Qo'shimcha o'qish

  • Gunston, Bill (1995). 1875-1995 yillarda rus samolyotlarining Osprey entsiklopediyasi. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.
  • Gordon, Yefim; Dexter, Keyt (2002). Polikarpovning ikki samolyotli jangchilari. Xinkli, Angliya: Midland nashriyoti. ISBN  1-85780-141-5.