Yengillik (sternwheeler 1858) - Relief (sternwheeler 1858) - Wikipedia

UWTCo e'lon 18-yanvar, 1860 yil Oregon shtatidagi Argus p3c3.jpg
Relyef va boshqa paroxodlar uchun reklama 1860 yil 21-yanvarda joylashtirilgan.
Tarix
Operator:(1) Kassediya, Athey, O'Loughlin, Sturtevant va Co.; (2) John C. Ainsworth; (3) Yuqori Willamette transport liniyasi; (4) Xalq transporti Co.
Yo'nalish:Willamette daryosi
Xizmatda:1858
Xizmatdan tashqari:1865
Taqdir:Demontaj qilingan Kanema, Oregon
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:daryo daryosi
Tonaj:97 yalpi tonna.
Uzunlik:Korpusidan 110 fut (33,5 m) (hayratlanmasdan tashqari)
Nur:Kassadan 24 fut (7,3 m) masofa (bundan mustasno soqchilar
Chuqurlik:3,5 fut (1,07 m)
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan egizak bug 'dvigatellari, ularning har biri teshiklari 13 dyuym (33,0 sm) va zarbasi 4 fut (1,22 m), 9,6 nominal ot kuchi
Harakatlanish:orqa g'ildirak

Yengillik ishlaydigan g'ildirakli g'ildirakli qayiq edi Willamette daryosi 1858 yildan 1865 yilgacha. Yengillik dan yo'nalishda qisqa vaqt yugurdi Portlend ga Oregon Siti, Oregon. Tanlov tomonidan sotib olingandan so'ng, Yengillik edi astarli atrofida Willamette sharsharasi yuqori Willamette-ga, u erda birinchi paroxodga aylandi Springfild. Ushbu kemani keyinchalik nomlangan, keyinroq keltirilgan idish bilan adashtirmaslik kerak Yengillik operatsiya qilgan Kolumbiya va Lyuis 1906 yildan 1931 yilgacha bo'lgan daryolar.

Qurilish

Yengillik 1858 yilda Cassidy (yoki Cassedy) & Co firmasi uchun qurilgan.[1] Paroxod yaxshi qurilganligi haqida xabar berilgan.[2]

Yengillik da qurilgan Linn Siti, Oregon, bo'ylab Willamette daryosi dan Oregon Siti, qaerda boshqa paroxod, Kerri Ladd bir vaqtning o'zida qurilgan edi.[3] Qurilish 1858 yil aprel oyining boshlarida boshlangan.[4]

Asl egalari O'Loughlin va Kompaniya deb ham nomlangan[3] va Cassedy, Athey, O'Laughlin, Sturtevant & Co.[4]

Dizayn

Yengillik yilning har qanday mavsumida Oregon shahridan unchalik uzoq bo'lmagan Willamette daryosida, Clackamas Rapids bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan edi.[4]

O'lchamlari

Yengillik yoki 102 fut (31,1 m) yoki 110 fut (33,5 m) uzunlikda bo'lib, korpus ustida o'lchangan va orqa g'ildirak o'rnatilgan "hayrat" deb nomlangan asosiy kemaning orqa tomonidagi kengaytmasi bundan mustasno.[1][5]

Yengillik bor edi nur (7,3 m) masofadan tashqari, faqat soqchilar, ular himoya chorasi sifatida korpusning yuqori chetida kemaning yon tomonlariga o'rnatilgan og'ir yog'ochlar edi.[1] Tutish chuqurligi 1,07 metrni tashkil etdi.[1]

Kema umumiy hajmi 97 brüt tonnani tashkil etdi, bu og'irlik emas, balki hajm birligi edi.[1]

Muhandislik

Yengillik gorizontal o'rnatiladigan egizak bug 'dvigatellari tomonidan burilgan orqa g'ildirak bilan harakatga keltirildi, ularning har biri teshiklari 13 dyuym (33,0 sm) va zarbasi 4 fut (1,22 m), 9,6 nominal ot kuchi.[1] Texnika Rossi & Sons tomonidan ishlab chiqarilgan Willamette Iron Works.[5]

Amaliyotlar

Yengillik sinov safarini 1858 yil 16-avgust, dushanba kuni amalga oshirdi.[5] Paroxod yugurishi kerak edi Vancouver, W.T. 1858 yil 21-avgustda.[5]

Ga qarshi chiqish Jenni Klark

Cassedy va Company joylashtirilgan Yengillik paroxodga qarama-qarshi ishlaydigan 1858 yil avgustda xizmatga kirishdi Jenni Klark tomonidan egalik qilgan John C. Ainsworth va Jeykob Kamm.[2] 1858 yil noyabrda Kassedi narxlarni reklama qildi Yengillik, Portlend va Oregon Siti o'rtasida ishlaydi, yuk uchun tonna uchun 2,50 dollar va yo'lovchilar uchun 50 sent.[6] Kassedi quyidagi murojaatni amalga oshirdi:

Savdogarlar, dehqonlar va sayohatchilar narxlarni hozirgi o'rtacha narxlarda ushlab turishdan manfaatdor bo'lib, bizning kemamizga homiylik qilishlari yaxshi bo'lar edi. Vintlarni qayta o'rnatib qo'yish uchun raqobatni buzish uchun qisqa vaqt ichida bepul olib boradigan pulli monopoliyaga o'z odatlarini berish hamjamiyat uchun qanday doimiy afzalliklarga ega bo'ladi?[6]

Kassedi paroxodlar ekanligini ham eslatdi Jenni Klark, Ekspres va Kerri Ladd barchasi bitta kompaniyaga tegishli edi.[6]

Kassedi kompaniyada faqat ozchiliklar manfaatiga ega edi.[2] Fermerlardan biri O'Loughlin bo'lgan boshqa asosiy aktsiyadorlar Kassediga qayiqni qanday ishlatish kerakligi to'g'risida kelishmagan.[2] O'Loughlin sheriklariga shubha bilan qaragan va uni diqqat bilan kuzatgan ta'qib qiluvchi, bitta Sturdevant (yoki Sturtevant), u ham aktsiyador edi.[2]

Raqobatchi tomonidan sotib olingan nazorat

O'rtasidagi raqobat Yengillik va Jenni Klark shunchalik qizib ketdiki, kapitan Ainsuort aksariyat aksiyalarni yashirincha sotib oldi Yengillik, keyin qayiqni bog'lab qo'yishdi.[2]

Willamette daryosining yuqori qismiga o'tish

Keyingi yil Ainsvort sotildi Yengillik paroxodli kapitan Jon Uilson Koxranga (1823-1913) astarli atrofida Willamette sharsharasi, Yuqori Willamette daryosiga joylashtirilishi kerak.[2]

1859 yil 4-oktabr, seshanba kuni kapitan Kokran qo'mondonligida, Yengillik dan Oregon Siti shahriga qaytib keldi Corvallis, 85 tonna yuk bilan, bugunga qadar bug 'kemasi olib kelgan eng katta yuk.[7] O'sha paytdagi Willamette daryosidagi yuk stavkalari ko'tarilgan yuk uchun tonna uchun $ 12, Korvallisdan pastga tushayotgan yuk uchun - tonna uchun $ 7, Salemdan tushadigan yuk uchun - $ 6 edi.[7]

1859 yil 1-noyabr holatiga ko'ra Yengillik deb nomlangan yagona konsernga aylangan edi Yuqori Willamette transport liniyasi paroxodlarni ham o'z ichiga olgan Oldinga, Elk va Ajablanib.[8] To'rtta kemada ham umumiy agent - kapitan Teo bor edi. Xushbichim.[8] 1859 yil noyabrda, daryoning suv sathiga ruxsat berilganda, qayiqlardan biri qatnaydi Kanema Corvallis uchun haftada ikki marta, va Evgeniy Siti uchun haftada bir marta.[8] Ushbu kelishuv 1860 yil iyulgacha davom etdi.[9]

Olovdan qochish

1861 yil 23/24 aprelga o'tar kechasi, Yengillik Linn-Siti shtabidagi otishmada deyarli vayron bo'lgan.[10] Yengillik va boshqa paroxod, Jeyms Klinton tushdan keyin etib kelib, Oregon frezeleme va transport kompaniyasining ishlaridan qayiq havzasida ko'tarilib,[10] Yong'in kompaniya omboridan kelib chiqqan va tezda tarqalib ketgan.[10] Keyinchalik buning sababi o't qo'yilishi bo'lishi mumkinligi haqida gapirishdi.[11]

Odamlar butunlay yog'ochdan qurilgan ikkita kemani qutqarishga harakat qilishdi va ular bu ishda muvaffaqiyat qozonishdi Yengillik, hattoki hali ham buzilgan.[10] The Klinton ammo olov yoqib, suv yoqasida yonib ketdi va cho'kib ketdi.[10] Egalariga yo'qotish Klinton, Kapitan Jeyms D. Miller, Jon T. Apperson va boshqalar taxminan 6000 AQSh dollarini tashkil etdi.[10] Zarar Yengillik taxminan 500 dollar deb taxmin qilingan.[10]

Yuqori Willamette-da xizmat davom etmoqda

1861 yil 29-dekabr, shanba kuni, Yengillik yetib keldi Evgeniya Siti, mas'ul kapitan Cochrane bilan.[12] Oxirgi kun, 30-dekabr, yakshanba, Yengillik "kashshof sayohat" deb ta'riflangan narsani Springfildga, bortida Evgeniyning ko'plab aholisi bo'lgan.[12] Sprinfilddan Evgeniyaga qaytish, besh millik masofa 26 daqiqada yakunlandi.[12] Yengillik Springfildda 13 tonna va Eugene Siti shahridan 17 tonna yuklarni yukladi.[12]

1862 yil 28 martda, Yengillik, hali ham Jon V.Kokranning qo'l ostida yugurib, 8 tonna yuk bilan Evgeniy Siti shahriga etib keldi va ertasi kuni mahalliy savdogarlardan 40 tonna yuk bilan jo'nab ketishi kerak edi.[13]

1863 yil 28-fevral, shanba kuni, Yengillik Oregon shahridan uch kunlik safarda bo'lganida, o'sha qishda ikkinchi marta Eugenega keldi.[14] Daryodagi suv tez tushishi bilan, Yengillik o'sha kuni bir necha yuklarni yukladi va quyi oqimga qaytib keldi.[14]

Yengillik oxir-oqibat Xalq transport kompaniyasi, bu 1860-yillarning o'rtalariga kelib Willamette daryosida transportda deyarli monopoliyaga ega edi.[2]

Joylashuv

Yengillik demontaj qilingan Kanema, Oregon 1865 yilda.[1]

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g Afflek, Edvard L. (2000). "Birinchi qism: Ikkinchi bob: Kolumbiya daryosi suv yo'llari - kemalar ro'yxati". Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. p. 23. ISBN  0-920034-08-X.
  2. ^ a b v d e f g h Rayt, E.V., tahrir. (1895). "4-bob: Puget Sound paroxodlari, Freyzer daryosida navigatsiyaning oltin kunlari". Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, OR: Lewis and Dryden Printing Co., p.75, n.57. LCCN  28001147.
  3. ^ a b "Kapitan Ainsworth & Co. yangi qayiq qurmoqda ...". Oregon shtatidagi Argus. 4 (3). Oregon Siti, OR: Uilyam L. Adams. 1858 yil 1-may.
  4. ^ a b v "Xodimlar Kassedi, Athey, O'Laughlin, Sturtevant va Co paroxod qurmoqdalar ...". Oregon shtatidagi Argus. 3 (51). Oregon Siti, OR: Uilyam L. Adams. 3-aprel, 1858. 2-bet, 2-kol.
  5. ^ a b v d "YANGI BUCHLAYIChILAR. - Oregon Siti va Portlend o'rtasidagi savdo-sotiq uchun qurilgan" Relief "yangi kateri.". Oregon shtatidagi Argus. 4 (19). Oregon Siti: Uilyam L. Adams. 1858 yil 21-avgust. 2-qism, 1-kol.
  6. ^ a b v Kassedi, Uilyam (1858 yil 13-noyabr). "SAVDORLAR VA YUKORLARGA! YANGI BUCHLANGAN RELIF ...". Oregon shtatidagi Argus (reklama). 4 (31). Oregon Siti, OR: Uilyam L. Adams. 6-bet.
  7. ^ a b Uilyam L. Adams, tahrir. (1859 yil 8-oktabr). "KATTA yuk tashish. Seshanba kuni Korvallisdan" Relief "paroxoni, kapitan Kokran qaytib keldi ...". Oregon shtatidagi Argus. 5 (26). Oregon Siti, OR: D.W. Kreyg. b.2, col.1.
  8. ^ a b v Uygant, Teodor (1859 yil 26-noyabr). Uilyam L. Adams (tahrir). "ENG YUQARI WILLAMETTE transport liniyasi!". Oregon shtatidagi Argus (1859 yil 1-noyabrda e'lon qilingan). 5 (33). Oregon Siti, OR: D.W. Kreyg. p.3, col.1.
  9. ^ Uaytant, Teodor (1860 yil 7-iyul). Uilyam L. Adams (tahrir). "ENG YUQARI WILLAMETTE transport liniyasi!". Oregon shtatidagi Argus (1859 yil 1-noyabrda e'lon qilingan). 6 (13). Oregon Siti, OR: D.W. Kreyg. p.3, col.5.
  10. ^ a b v d e f g Uilyam L. Adams, tahrir. (1861 yil 27-aprel). "Vayron qiluvchi olov!". Oregon shtatidagi Argus. 7 (3). Oregon Siti, O.T .: D.W. Kreyg. p.2, col.5.
  11. ^ Korning, Xovard Makkinli (1973). "Willamette sharsharasining yo'qolgan shaharlari: Linn Siti, tijorat terminali". Willamette Landings - daryoning sharpa shaharlari (2-nashr). Portlend, OR: Oregon tarixiy jamiyati. 42-44 betlar. ISBN  0875950426.
  12. ^ a b v d "Relief" paroxodi, kapitan J.V.Kochran bu erga o'tgan shanba kuni kelgan ". Davlat respublikasi. 1 (12). Eugene City, OR: H. Shaw & Co. 1-yanvar, 1862. 3-bet, 1-qism.
  13. ^ "Relief" paroxodi, kapitan J.V.Kochran kecha bu erga keldi ... ". Davlat respublikasi. 1. Eugene City, OR: H. Shaw & Co., 29-mart, 1862. 2-bet, 3-qism.
  14. ^ a b "Relief" paroxodi Evgeniyga o'tgan shanba kuni etib keldi .... Davlat respublikasi. 2 (8). Eugene City, OR: J. Nyuton Geyl. 7-mart, 1863. 2-bet, 5-kol.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar

Onlayn gazeta to'plamlari