Ko'cha suv o'tkazgichini saqlash - Store Street Aqueduct

Ko'cha suv o'tkazgichini saqlash
Store Street Aqueduct Canal Level.jpg
Street Aqueduct kanal darajasida saqlang
Koordinatalar53 ° 28′47 ″ N. 2 ° 13′39 ″ V / 53.4796 ° N 2.2274 ° Vt / 53.4796; -2.2274Koordinatalar: 53 ° 28′47 ″ N. 2 ° 13′39 ″ V / 53.4796 ° N 2.2274 ° Vt / 53.4796; -2.2274
OS tarmog'iga ma'lumotnomaSJ850981
Ko'taradiEshton kanali
Mahalliy"Manchester"
Tomonidan saqlanadiCanal & River Trust
Meros maqomiII daraja *
Xususiyatlari
Qattiq qurilishMasonluk
Iskala qurilishiMasonluk
Umumiy uzunligi220 fut (67,1 m)
Kengligi17 fut (5,2 m)
O'tish mumkinmi?Ha
TowpathsN tomoni
Yo'q oraliqlardanBittasi
Tarix
DizaynerBenjamin Outram
Ochildi1798

The Ko'cha suv o'tkazgichini saqlash markazda "Manchester", Angliya, tomonidan 1798 yilda qurilgan Benjamin Outram ustida Eshton kanali. A II daraja * ro'yxatdagi bino[1] u a asosida qurilgan qiyshiq Do'kon ko'chasi bo'ylab 45 ° dan va bu turdagi birinchi yirik suv o'tkazgichi deb ishoniladi Buyuk Britaniya va hozirgi kungacha ishlatilayotgan eng qadimgi.

The suv o'tkazgich o'tish uchun qurilgan Shooters Bruk. U katta toshdan qurilgan vussoirs va devorlari devor bilan qoplangan va kengligi 7,4 metr (24 fut) uchburchak tayanch tayanchlari. Ariq edi kanalizatsiya qilingan taxminan 1805 yilda va uning ustiga Do'kon ko'chasi qurilgan. Kanalning kengligi taxminan 4,6 metr (15 fut) va chuqurligi 1,45 metr (4 fut 9 dyuym). Ark 7,6 metr (25 fut) kvadrat va 10,5 metr (34 fut) uzunlikdagi yo'l balandligidan 2,75 metr (9 fut 0 dyuym) yuqoriga ko'tarilgan.[2]

Street Street suv omborini Store Street darajasida saqlang

Odatda, kanal (yoki keyinchalik temir yo'l) yo'lni kesib o'tganda yoki aksincha, yo'l to'g'ri burchak ostida o'tishga yo'naltirilardi. Bu har doim ham maqbul emas edi, lekin devor qurish uchun urinishlar kamar ko'priklari burchak ostida yoki taxminan 15 darajadan kattaroq "burilish" qoniqarsiz bo'lib chiqdi. O'sha vaqtgacha bo'lgan usul vussoir bilan parallel ravishda tosh kurs ishi bilan kamar turar joylar. Bu yukni tojdan tashqi tomonga tekis chiziq bilan poydevorga, kamarning yuzlariga parallel ravishda uzatdi. Agar qiyshiq harakat qilingan bo'lsa, u kuchlarni chiziqlarni tayanchlar tashqarisiga tashlab, strukturadagi zaiflikka olib keldi.

Uilyam Chapman 1787 yilda muammoni qisman hal qilgan edi[3][4] Kildare kanali uchun ko'priklar qurishda, birinchisi, Finlay ko'prigi yaqinida Naas.[5] Kildare uning tarkibiga kirgan Grand Canal kompaniyasi, uchun Uilyam Jessop muhandis bo'lgan. Jessop, shubhasiz, uni sherigi Outram bilan muhokama qilgan va u bu g'oyani sinab ko'rgan Rochdale kanali. Masalan, Gorrell's Lane va March Barn yo'l ko'prigi, keyinchalik ular qurilgan bo'lishi mumkin.[4] Amaldagi usul, tavsiya etilgan kamarlarga parallel ravishda yog'och soxta buyumlarni qurish edi. Yostiqlarga parallel ravishda taxtalar yotqizilgan. Kurslarning tojdagi o'rni, so'ngra kamarning qolgan qismida belgilandi.

Suv o'tkazgich hali ham mavjud bo'lsa ham va tuzilishi jihatidan sog'lom bo'lsa-da, ko'p yillar davomida e'tiborsizlik bo'g'inlar orqali suv oqishiga olib keldi va spiral konstruktsiyani endi ko'rish mumkin emas, intradoslar ko'rsatildi.

Keyinchalik temir yo'l muhandislari tizimni takomillashtirdilar va "taniqli" narsalarni ishlab chiqardilar helikoidal ingliz tilida odatiy holga kelgan qurilish ko'prik bino. Muammoning aniq echimi frantsuzcha shaklida aniqlandi yoki ortogonal, dizayn. Biroq, bu murakkab va qimmatbaho qurilish edi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Tarixiy Angliya, "Do'kon ko'chasi suv o'tkazgichi (1270666)", Angliya uchun milliy meros ro'yxati, olingan 11 sentyabr 2012
  2. ^ Ko'cha suv o'tkazgichini saqlash, Muhandislik jadvallari, olingan 11 dekabr 2011
  3. ^ Jamiyat uchun (1842). Uzoq, G (tahrir). Foydali bilimlarni tarqatish jamiyatining Penny siklopediyasi. XXII Sigonio - Bug 'kemasi (1-nashr). London: Charlz Nayt va Co p. 87.
  4. ^ a b Shofild, Reginald B. (2000). Benjamin Outram, 1764–1805: muhandislik tarjimai holi. Kardiff: Merton Priory Press. 149-154 betlar. ISBN  1-898937-42-7.
  5. ^ Makkuton, Uilyam Alan (1984). Shimoliy Irlandiyaning sanoat arxeologiyasi. Fairleigh Dickinson Univ Press. p. 16. ISBN  0-8386-3125-8.