Manchester Viktoriya stantsiyasi - Manchester Victoria station

"Manchester Viktoriya" bu erga yo'naltiradi. Boshqa maqsadlar uchun qarang "Manchester Viktoriya" (nomidan ajratish).

Manchester Viktoriya
Milliy temir yo'l Manchester Metrolink
Manchester Viktoriya stantsiyasi 19-10-2009 12-11-47kopie.jpg
1909 yilda qurilgan Manchester Viktoriya stantsiyasining old qismi
ManzilManchester shahar markazi, Manchester shahri
Angliya
Koordinatalar53 ° 29′14 ″ N 2 ° 14′33 ″ V / 53.4872 ° N 2.2424 ° Vt / 53.4872; -2.2424Koordinatalar: 53 ° 29′14 ″ N 2 ° 14′33 ″ V / 53.4872 ° N 2.2424 ° Vt / 53.4872; -2.2424
Tarmoq ma'lumotnomasiSJ839989
Tomonidan boshqariladiShimoliy
Tranzit vakolatiBuyuk Manchester
Platformalar6
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiMCV
Narxlar zonasiShahar (D)
TasnifiDfT toifasi B
Asosiy sanalar
1844Ochildi
1902Kengaytirilgan
1993–96Shimoliy qismi rekonstruksiya qilindi
2014–15Ta'mirlangan
Yo'lovchilar
2015/16Kattalashtirish; ko'paytirish 7,630 million
2016/17Kattalashtirish; ko'paytirish 8,226 million
2017/18Kamaytirish 8,202 mln
2018/19Kattalashtirish; ko'paytirish 8,914 million
2019/20Kattalashtirish; ko'paytirish 9,571 mln
XususiyatViktoriya stantsiyasi, shu jumladan restoran va bron zali bilan orqaga qaytish
Belgilangan20 iyun 1988 yil
Yo'q ma'lumotnoma.1254725[1]
Izohlar
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi

Manchester Viktoriya stantsiyasi yilda "Manchester", Angliya birlashtirilgan magistral temir yo'l stantsiyasi va Metrolink tramvay To'xta. Ning shimolida joylashgan shahar markazi Hunts Bank-da, yaqin Manchester sobori, u tutashadi Manchester Arena 90-yillarda sobiq stantsiya uchastkasining bir qismida qurilgan. 1844 yilda ochilgan va uning bir qismi Manchester stantsiyasi guruhi, Viktoriya Manchesterning eng gavjum temir yo'l stantsiyasidir Pikdadilli va Oksford yo'li va eng gavjum ikkinchi stantsiya tomonidan boshqariladi Shimoliy Oksford yo'lidan keyin.

Stantsiya yo'nalishlarga mahalliy va mintaqaviy xizmatlarni taqdim etadi Shimoliy Angliya, kabi Blackburn, Rochdeyl, Bredford, Lids, Nyukasl, "Xaddersfild", Galifaks, Uigan, Sautport, "Blekpul" (Faqat yakshanba kunlari) va "Liverpul" aslidan foydalanib "Liverpul" - Manchester chizig'i. Viktoriyada qo'ng'iroq qilayotgan poezdlarning ko'pi Shimoliy tomonidan boshqariladi. TransPennine Express xizmatlar "Liverpul" dan "Nyukasl" / "Skarboro" va "Manchester" aeroportiga ("Ordsall Chord") Midlsbro / "Redkar" / "Nyukasl" dan xizmat ko'rsatishni amalga oshiradi.

Manchester Viktoriya a katta almashinuv uchun Metrolink engil temir yo'l tizim. Vokzalga ikkita temir yo'l liniyasi o'tkazildi tramvay operatsiya: the Buryga chiziq 90-yillarning boshlarida, Metrolink qurilishining birinchi bosqichida va liniyada aylantirildi Oldxem orqali Rochdeylga 2009–2014 yillarda o'zgartirilgan. Boshqa yo'nalishda, tramvaylar Viktoriya stantsiyasidan chiqqandan keyin ko'chada harakatlanishga o'tadilar va shahar markazidan janubga qarab Pikadli yoki Deansgeyt-Kastilfildgacha davom etadilar.

2009 yilda Viktoriya eng yomon deb topildi B toifasi Birlashgan Qirollikdagi almashish stantsiyasi.[2] Stantsiya 2015 yil avgust oyida yakunlangan ikki yillik 44 million funt sterlinglik modernizatsiya dasturidan o'tdi.[3][4] Ta'mirlash stantsiya orqali liniyalarni elektrlashtirishni, qo'shimcha platforma bilan yangilangan Metrolink bekatini, ro'yxatdagi xususiyatlarni tiklashni, chakana savdo birliklarini va yangi tomni qayta tiklashni talab qildi.[5][6] The Ordsall Chord Viktoriyani to'g'ridan-to'g'ri Oxford Road va Piccadilly bilan bog'lash 2017 yil dekabr oyida yakunlandi Shimoliy markaz takliflar, Viktoriya temir yo'l markaziga aylanadi TransPennine Express va Shimoliy Connect 2020 yil oxiriga kelib yo'lovchilar soni 12 millionga ko'tarilishi kutilayotgan xizmatlar.[7]

Tarix

Temir yo'l kliring markazi 1910 yilda markaziy Manchester temir yo'llari xaritasi
1989 yilda suratga olingan 1844 yilgi stantsiya binosining bir qismi dastlab bitta qavatli bo'lgan, ikkinchi qavati 1860 yillarda qo'shilgan.

Kelib chiqishi

The Manchester va Lids temir yo'li (M&LR) 1836 yilda tashkil topgan va kompaniya Manchester va uning orasidagi liniyani qurishni boshladi Lids 1837 yilda. Dastlab uning liniyasi tugagan Manchester Oldxem Road 1839 yil 3-iyulda ochilgan. Kompaniya o'z qatoriga qo'shilish foydali ekanligini tushundi Liverpul va Manchester temiryo'lchilari (L&MR), Manchester markaziga xizmat ko'rsatadigan qo'shma stantsiya bilan Liverpuldan Yorkshirgacha o'tish yo'lini yaratish.[8] 1839 yilda, Semyuil Bruks, M&LR raisining o'rinbosari, Hunt's Bank-dan soborga yaqin er sotib olib, yangi stantsiya uchun kompaniyaga taqdim etdi. Sayt shimoliy qirg'oqda joylashgan Irk daryosi, o'rtasida ishxona 1793 yilda ochilgan shimolda va janubda Walker Croft qabristoni. Kompaniyalar o'rtasida bir necha yillik muzokaralardan so'ng, 1842 yilda ish boshlandi. M&LR kengaytmani qurdi Milya taxlash 1844 yil 1-yanvarda ochilgan stantsiyaga. Shu kuni Oldham Yo'l terminali yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun yopilgan va tovar stantsiyasiga aylangan. Yangi stantsiya 852 fut (260 m) uzunlikdagi yagona platformaga ega edi, u M&LR poyezdlarini Lidsga va uning sharqiy qismida joylashgan boshqa shaharlarga olib boradi. L&MR o'z liniyasini uzaytirdi Ordsall Viktoriya va uning poezdlari g'arbiy uchidan 1844 yil 4-maydan qatnagan Liverpool Road stantsiyasi terminus tovar stantsiyasiga aylandi.[9][10]

Stantsiya 1843 yilda Viktoriya deb nomlangan. Uning loyihasi bo'yicha uzun, bir qavatli bino Jorj Stivenson va tomonidan yakunlandi Jon Brogden, Irk daryosidan oldin, daryo bo'yidan oldin yog'ochdan yasalgan piyodalar ko'prigi yaqinlashdi kanalizatsiya qilingan.[11][12] Dastlabki 1844 ta stantsiya binolarining aksariyati, shu jumladan Hunt's Bankning asl fasadining bir qismi joylashgan.[13]

L&MR uning tarkibiga kirdi Grand Junction temir yo'li 1845 yilda, bu o'z navbatida boshqa temir yo'llar bilan birlashib London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l (LNWR) 1846 yilda; yaratish uchun boshqa temir yo'llar bilan birlashtirilgan M&LR Lankashir va Yorkshir temir yo'li (L&YR) keyingi yil. L&YR shtab-kvartirasi Viktoriya bilan bir qatorda joylashgan edi.[14]

11 (chapda) va 12 (o'ngda) platformalar, g'arb tomonga qarab Manchester birjasi 1964 yilda

Kengayish

1840-yillarning o'rtalariga kelib, Manchesterni London bilan bog'laydigan stantsiyadan oltita temir yo'l kompaniyasi ishladi, Glazgo, "Liverpul", Lids va Sheffild. Viktoriya stantsiyasi Long Millgate hududida hukmronlik qilgan va Britaniyadagi eng katta yo'lovchi stantsiyalaridan biri bo'lgan.

Viktoriya avtoulovlarning ko'payishi bilan kengayishning bir necha bosqichlarini o'tkazdi. 1865 yilda qabristondan qaytarib olingan quruqlikda sharq tomonda to'rtta platforma qurildi, ikkinchisi g'arbiy tomonda, shimoliy tomonda ikkinchi o'tish platformasi qurildi va stantsiya inshootlari qurilishi bilan kengaytirildi. stantsiya binosining yangi sharqiy qanoti.[15] Yigirma yil o'tgach, L&YR stantsiyaning shimolidagi ishchi uyni sotib oldi va uning joyi 1884 yilda foydalanishga topshirilgan yana bir ko'rfaz va beshta platformani qurish uchun ishlatildi.[16] O'sha yili LNWR o'z stantsiyasini ochdi, Manchester birjasi darhol g'arbga qarama-qarshi tomonda Irwell daryosi va Viktoriyani bo'shatdi.[17]

1968 yilda stansiyaning ko'rfazidagi platformalar 6-10, faqat ikkitasi o'ng tomonda ham mavjud.
2014 yilda qayta ishlab chiqilishidan oldin 2012 yilda stantsiya konkursini ko'rib chiqish.

Viktoriya 1904 yilda stantsiyani janubga qo'shimcha bay platformalari bilan kengaytirganda 17 platformaning maksimal darajasiga etdi. Uilyam Deyvz tomonidan loyihalashtirilgan hozirgi stantsiya jabhasi 1909 yilda qurilgan.[18] Quyma temir poezd saroylari fasad ortida 700 yard (640 m) uzunlik bor edi.

Stantsiya katta miqdordagi posilka va gazeta trafigi bilan shug'ullanganligi sababli 1895 yilda yuklarni tashiydigan yuk tashuvchi tizim qurilgan. Bu havo xizmatchisi boshqaradigan havo yo'lida osilgan elektr energiyali aravachadan iborat edi. Vokzal bo'ylab posilka va gazetalarni tarqatish uchun katta savatni aravadan ko'tarib tushirish mumkin edi. Tizim 1940 yilgacha ishlagan.[19][20]

L&YR 1922 yil 1-yanvarda LNWR bilan birlashdi. Bir yil o'tgach, birlashtirilgan kompaniya eng yirik tarkibiy qismga aylandi. London, Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS). 1929 yil 16-apreldan Viktoriya va Birja stantsiyasini 11-platformaning "11 O'rta" platformasi deb nomlanuvchi Irwell ko'prigi ustidagi g'arbiy kengaytmasi bog'lab turdi, bu esa Birjaning 3-platformasiga qo'shilib, 2238 fut (682 m) da Evropaning eng uzun platformasini yaratdi. Krossoverlar unga mustaqil ravishda keladigan va ketadigan uchta poezdni joylashtirishga imkon berdi.[21][22] Birja stantsiyasi 1969 yilda yopilgan va uning xizmatlari Viktoriyaga o'tkazilgan.[23] Katedralga qarama-qarshi almashinuv stantsiyasi ko'p yillardan buyon avtoturargoh sifatida ishlatilib, 2015 yilda saytni qayta qurish boshlangunga qadar.[24]

Davomida stansiya bomba zarar ko'rdi Manchester Blits yilda Ikkinchi jahon urushi. 1940 yil 23-dekabrda bir nechta bomba posilkalarni vayron qilgan vokzalga va tomning katta qismi 12 dan 16 gacha bo'lgan platformalar ustiga tushdi. Uydagi uchastkalar qayta tiklandi, ammo tomning buzilgan qismlari tushirildi va almashtirilmadi.[25] Stantsiya egalik huquqiga kirdi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda.

Picc-Vic tunnel va Metrolink

Yerosti bekatini qurish bo'yicha takliflar, Viktoriya past darajasi qismi sifatida Picc-Vik tunnel loyihasi 1970-yillarning boshlarida paydo bo'ldi.[26] Sxema Viktoriya bilan to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l aloqasini yaratishni taklif qildi Manchester Pikadli tunnel orqali va bir nechta er osti stantsiyalarini yaratish Manchester shahar markazi. Viktoriya shahridagi 1-4 platformalar 1973 yilda stansiyaning o'sha qismida yuzaga chiqadigan tunnelni kutib, foydalanishdan chiqarildi.[27]

Tunnel loyihasi 1970-yillarning oxirida katta xarajatlar tufayli bekor qilingan va 1980-yillarda transport rejalashtiruvchilari murojaat qilishgan engil temir yo'l arzon narxlardagi variant sifatida. Natijada, stantsiyalar Manchester Metrolink 1992 yilda ochilgan tizim. Ko'cha darajasida tramvay yo'li stantsiyalarni va ikkita konvertatsiya qilingan temir yo'l liniyalarini bog'laydigan shahar markazi bo'ylab qurilgan Altrincham va Dafn qilmoq.[28] The tramvay bekat Viktoriya sobiq Bury Line platformalarini almashtirdi va tramvay liniyasi stantsiya yonidagi yangi kirish orqali ko'chalarga uzaytirildi.[29]

Kichraytirish

1988 yilda stantsiya. "Manchester Arena" ga o'tish uchun olib tashlangan avvalgi treklarni, platformalarni va mashg'ulotlarni namoyish qildi

1980 va 90-yillarda British Rail Manchester xizmatlarini konsentratsiya qilish siyosatini qabul qildi Manchester Pikadli. 1989 yilda Windsor havolasi akkord Salford ochilib, Viktoriyaning shimoldan ko'plab xizmatlarini Picadilly-ga yo'naltirishga imkon berdi va o'sha yili trans-Pennine xizmatlar ham o'tkazildi.[30][31] Viktoriya oltita platformaga qisqartirildi va qismi ishlab chiqish uchun sotildi. 1992-1994 yillar orasida Manchester Arena stantsiya uchastkasining shimoliy qismida qurilgan. 11 va 12 platformalar orasidagi beshta yo'lning uchtasi, 12-17 platformalari bilan birga olib tashlandi. Stantsiya yo'llar orqali to'rttaga va platformalar orqali to'rttagacha qisqartirildi, ulardan uchtasi olib tashlangan 12-14 platformalar o'rniga qurilgan. Ularni stadionga yuqoridagi raft yordamida ulangan Arena qamrab olgan. Arenaga Hunts Bank zinapoyalari va stantsiya zali orqali kirish mumkin. Qayta qurishdan so'ng platformalar raqamlari o'zgartirildi; 1 va 2 platformalar - sharqqa (ilgari 9 va 10 platformalar) qaragan ko'rfaz platformalari, o'tuvchi platformalar esa 3 dan 6 gacha (3 platformalar ilgari 11 platformalar bo'lgan). O'tkazib yuboriladigan platformalardan o'rta masofali xizmatlar foydalanadi.[23][32]

Ta'mirlash

2015 yil oktyabr oyida Viktoriyada yangi tom qurildi
Yangi uy qurib bo'lingandan so'ng stantsiya konkursi.
Shuningdek qarang: Shimoliy markaz

2009 yilda Viktoriya eng yomon deb topildi B toifasi eskirgan mato va atrof-muhit tufayli almashinadigan stantsiya. Transport kotibi, Lord Adonis, to'qqiz kishi bilan birga, yangilash dasturi uchun 50 million funt miqdorida ulush olishini e'lon qildi.[33] "Better Stantsiyalar" tarmog'ini yaxshilash uchun Viktoriyaning 5 million funtlik ulushi 2010 yil iyunida byudjetni qisqartirishda bekor qilindi,[34] ammo mablag 'o'rnini bosadigan mablag' ajratildi.[35] 2010 yil 16 fevralda Network Rail stantsiyani Angliyaning shimoliy-g'arbiy qismida mahalliy va mintaqaviy xizmatlar almashinuviga aylantirib, Shimoliy markazni takomillashtirish takliflari doirasida yangilash niyatida ekanligini e'lon qildi.[iqtibos kerak ] 2010 yil avgust oyida Network Rail kompaniyasi 5 million funt sterling miqdoridagi mablag 'olib qo'yilganiga qaramay, ish davom etishini e'lon qildi.[36] Stantsiyani takomillashtirishni o'z ichiga olgan ETFE tom, uning devorlarini tiklash, tashqi soyabon va davr xususiyatlari, qo'shimcha xizmatlar uchun yangi platformalar, kirish imkoniyatini yaxshilash Manchester Arena va chakana savdo va ovqatlanish imkoniyatlarini yaxshilash.[37]

Stantsiyani yangilash bo'yicha ishlar 2013 yil aprel oyida boshlangan.[38] Eski tom 2013 yil kuzida demontaj qilingan.[39] 17 million funt sterlingli tomning o'rnatilishi 2014 yil may oyida boshlangan va 2014 yil 13 oktyabrda oxirgi tom nurlari ko'tarilgan. ETFE qoplamasini o'rnatish 2015 yilning bahorida, stantsiyani yangilash esa 2015 yil avgustida yakunlangan,[4] rasmiy ravishda oktabr oyida qayta ochilishi bilan.[40]

The Ordsall akkord 2017 yilda tugatilgan va Viktoriyani Pikdadiliga bog'laydi.[41] Xizmatlarni qayta yo'naltirishdan so'ng, yo'lovchilar soni 2019 yilga kelib 12 millionga ko'payishi kutilmoqda, 2011/12 yilgi 6,6 millionga nisbatan.[42] Akkord poezdlarning Pikadli va Viktoriya o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri harakatlanishiga imkon beradi va sayohat vaqtini qisqartiradi TransPennine Express Manchester aeroporti va Nyukasl, Midlsbro, Xall va Skarboro o'rtasidagi yo'nalishlar. Dan tezkor xizmat Liverpulning ohak ko'chasi ga Nyukasl Viktoriya orqali TransPennine Express tomonidan boshqariladi. At janubiy va g'arbiy egri chiziqni tiklash Todmorden ustida Kaldervale chizig'i Viktoriya bilan to'g'ridan-to'g'ri xizmat ko'rsatishni osonlashtirdi "Byornli" "Manchester Yunayted" Deyarli ellik yil ichida birinchi marta stantsiya.

Elektrlashtirish

1900-yillarda Dafn chizig'i, Viktoriya shahridan shimoliy Manchester shahri atrofiga xizmat ko'rsatadigan band bo'lgan yo'lovchi qatnov liniyasi yo'lovchilarni yo'qotib qo'ygan tramvay yo'lidagi musobaqa, bunga javoban, 1914 yilda L&YR qaror qildi elektrlashtirish noyob 1200 voltli yon kontakti yordamida ushbu liniya uchinchi temir yo'l yo'lovchilarni qaytarib olish uchun tizim. Ushbu marshrutni elektrlashtirish 1916 yilda tugallandi. Ushbu sxema muvaffaqiyatli bo'lganligi sababli, 20-asrning 20-yillari boshlarida L&YR elektrlashtirishni elektr energiyasini uzatish rejalarini tuzdi. Oldham ko'chadan liniyasi xuddi shu tizimdan foydalanish. Sxema ilg'or bosqichga o'tdi, ammo 1920-yillarda temir yo'l kompaniyalarining qayta tashkil etilishi bilan yangi rahbariyat ushbu sxemani amalga oshirishga qiziqish bildirmadi va u bekor qilindi. Bu shuni anglatadiki, Bury Line Viktoriyaning yagona elektrlashtirilgan liniyasi bo'lib qoldi va u 1991 yilgacha Metrolink tizimining bir qismiga aylantirilishi uchun yopiq bo'lgan paytgacha qoldi.[43]

21-asrga qadar Viktoriyaga hech qanday elektrlashtirish kelmagan, uning bir qismi bo'lgan Tarmoqli temir yo'l "s Shimoliy markaz sxemasi, Viktoriya shahriga havo elektr simlari o'rnatildi Manchester - Liverpul 2015 yilda,[44] va Manchester - Preston va orqali "Blekpul" 2019 yilda.[45]

Maket

Manchester Viktoriyasida oltita temir yo'l platformasi va Metrolink to'xtash joyida to'rtta (uchta yo'lda to'rtta platforma yuzlari) mavjud. Ikki temir yo'l platformasi sharqdan kelayotgan poyezdlarni to'xtatish uchun 1 va 2 raqamli ko'rfazlar, to'rttasi esa stantsiyaning shimoliy tomonidagi 3-6 raqamli platformalar orqali. Metrolink platformalari ko'rfaz platformalariga parallel va janubda joylashgan. Faqatgina ko'rfaz va Metrolink platformalari yangi tom ostida, 4, 5 va 6-platformalar asosan qoplanadi Manchester Arena.

Manchester Victoria-ning xaritasi

Arxitektura va xususiyatlari

Hunt's Bank Approach-ga qaragan asl M&LR bir qavatli ofislari qurilgan Italiya uslubi qumtoshda ashlar 1844 yilda shiferli tomlar bilan. Keyinchalik ular kattalashtirilib, ularga ikkinchi qavat berildi. Uilyam Deyv 1909 yilda L&YR uchun stantsiyaning kattaroq kengaytmasini qurdi. U eski stantsiyaning shimoliy uchiga to'g'ri burchak ostida joylashgan bo'lib, kattalashtirilgan stantsiyani L shaklidagi rejasini taqdim etdi. Viktoriya stantsiyasiga yaqinlashib, uning old tomoni Edvard neo-barokko uslubi, to'rt qavatli balandlik va 31 ta koylar janubi-sharqiy qismida yumaloq burchakka. Birinchi qavatdagi derazalarning boshlari yumaloq, yuqoridagi qavatlar esa to'rtburchak shaklda. Fasad bo'ylab bezatilgan shisha va temir soyabonda stantsiya xizmat ko'rsatgan joylarning nomlari ko'rsatilgan Art Nouveau yozuv.[1] Kanopi tomonidan buzilgan Vaqtinchalik IRA "s 1996 yil bomba ga ulashgan ko'chaga joylashtirilgan Arndale markazi va to'rt yildan so'ng tiklandi.[46]

2013-15 yilgi ta'mirlash vaqtida konkursdagi meros xususiyatlari qayta tiklandi, ular tarkibiga kafe, shisha gumbaz va mozaikali yozuvlar kiritilgan bo'lib, u dastlab birinchi darajali ovqat xonasi, unga qo'shni kitob do'koni va 1909 yilda yog'ochdan ishlangan asl bron zali. Kirish qismida Lankashir va Yorkshir temir yo'lining avvalgi tarmog'ini aks ettiruvchi katta, oq sirlangan chinni xarita mavjud.[1][47]

Xarita ostida bronza bor Birinchi jahon urushi urush yodgorligi ning effigies bilan Avliyo Jorj va Avliyo Maykl 1923 yilda o'rnatilgan har bir uchida.[47][48] Yig'ilishning janubiy uchida "askar darvozasi" joylashgan bo'lib, u minglab askarlar Birinchi Jahon urushiga jo'nab ketgan va ularni yodga olish uchun bronza plakat o'rnatilgan sobiq baliq ovlari uchun ochilgan. Shlyuz 2015 yilda tiklangan va birinchi ekranga Shimoliy Frantsiya va Belgiyadagi Hamdo'stlik qabristonlari xaritasi tushirilgan temir ekran qo'yilgan.[49]

Stansiya II darajani oldi ro'yxatdagi bino 1988 yildagi maqomi.[1]

  • Belgilangan joylarning nomlari ko'rsatilgan stantsiya jabhasi va soyaboni

  • Konkursda avvalgi birinchi sinf kafe va restoran tiklandi

  • Qayta tiklangan ichki makon.

  • Buyurtma idorasi

  • Bronza urushi uchun yodgorlik.

  • Askarlar darvozasi.

Milliy temir yo'l xizmatlari

Plitka bilan qoplangan Lankashir va Yorkshir temir yo'l xaritasi
TransPennine Express 4-platformada poezd.
Arriva temir yo'li shimol 158-sinf dafna platformasidagi birlik 1.

Manchester Viktoriyasiga ikkitasi xizmat qiladi operatsion kompaniyalarni tayyorlash, Shimoliy va TransPennine Express. Ba'zan tomonidan ishlatiladi Kesib o'tuvchi joy; yo'lsizlik muhandislik ishlari paytida xizmatlar. Chat Mossning Liverpulga yo'lini TransPennine Express boshqaradi 185-sinflar DMUlar va Shimoliy 319-sinf DAÜ (eng yuqori vaqt va faqat erta tongda). The Ribble Valley Line Blackburn va Clitheroe tomonidan boshqariladi 156-sinf, 150-sinf bilan 153-sinf eng yuqori paytlarda xizmatlarni kuchaytirish. Lids Kalder vodiysi xizmatlar odatda tomonidan boshqariladi 158-sinf Sprinter DMU'lari 195-sinf shahar birliklari hozirda ko'plab Chester poezdlarida ishlatiladi. Shuningdek, 2019-20 yillarda TPE yo'nalishlarida yangi aktsiyalar joriy etilmoqda, shu jumladan 68-sinf Nova 3 push-pull to'plamlari va 802-sinf Nova 1 ikki rejimli ko'p birliklar.

2018 yil may oyi jadvalining o'zgarishi sababli, Shimoliy TransPennine yo'nalishidagi barcha tezkor xizmatlar stantsiyani chaqiradi. Ushbu xizmatlar tomonidan boshqariladi TransPennine Express. Westbound, soatiga ikki poyezd harakat qiladi Liverpulning ohak ko'chasi (bitta qo'ng'iroq qiladi Lea Green ikkinchisi esa qo'ng'iroq qilmoqda Nyuton-le-Willows ). Xizmatlarning boshqa jufti g'arbiy yo'nalishda ishlaydi Manchester aeroporti orqali Ordsall Chord va Manchester Pikadli. Sharqqa qarab soatiga 4 ta poezd harakatlanadi "Xaddersfild", Lids va York. Yorkdan keyin har biriga soatiga bitta poyezd yuguradi Edinburg, Nyukasl, Redcar Markaziy va Skarboro.

Shuningdek, 2018 yil may oyidagi jadval o'zgarganidan beri xizmatlar Calder Valley liniyasi sezilarli darajada tezlashtirildi. Orasidagi stantsiyalar Rochdeyl va Manchesterga endi Blekbern xizmatlari xizmat qiladi. Demak, Calder Valley xizmatlari endi Rochdeyl va Manchester o'rtasida to'xtovsiz ishlaydi. Natijada, Rochdeylga soatiga 6 ta poezd bor.

Xizmat xulosasi

Westbound xizmatlari

Eastbound xizmatlari

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
Manchester Oksford yo'li TransPennine Express
Shimoliy TransPennine		 "Xaddersfild"
Nyuton-le-Willows  
Lea Green  
Terminus Shimoliy
Calder Valley liniyasi		 Moston
  Rochdeyl
Terminus Shimoliy
"Xaddersfild" safi		 Eshton-Lyayn
Salford Markaziy Shimoliy
Ribble Valley liniyasi		 Terminus
Terminus  Moston
Salford Markaziy Shimoliy
Manchester - Preston Line		 Terminus
 Shimoliy
Manchester Sautport Layniga		 
 Shimoliy
Kirkbi filial liniyasi		 
Eccles Shimoliy
Liverpul - Manchester Line		 Terminus
 Tarixiy temir yo'llar 
TerminusL&YR
L&YR
London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l
Manchester-Liverpul chizig'i
Terminus

Viktoriya tramvay bekat

Viktoriya
Metrolink
Manchester Victoria Metrolink platformalari.JPG
Viktoriya tramvay 2015 yil oktyabr oyida to'xtaydi
Viktoriya Manchester_Metrolink-da joylashgan
Viktoriya
Viktoriya
Viktoriyaning Buyuk Manchesterdagi joylashuvi
Manzil
JoyManchester shahar markazi
Mahalliy hokimiyatManchester shahri
Koordinatalar53 ° 29′15 ″ N 2 ° 14′30 ″ V / 53.4874 ° shimoliy 2.2418 ° Vt / 53.4874; -2.2418
Tarmoq ma'lumotnomasiSJ840990
Platformalar4
Tarif zonasi haqida ma'lumot
Metrolink zonasi1
Hozirgi holatIshlayapti
Tarix
Metrolink operatsiyasiga o'tish1992 yil 6 aprel

Manchester Viktoriya - shaharning almashinuvi Metrolink engil temir yo'l tizim. To'xtash tizimning shimoliy chetida joylashgan 1-zona va boshlanishi Dafn qilmoq va Oldxem va Rochdeyl chiziqlari.

Viktoriya shahri markazi ko'chalaridan kirib kelayotgan tramvay.

Tramvay platformalari 1992 yil 6 aprelda Buriyga xizmat ko'rsatish uchun ochilgan bo'lib, u uzoq vaqtdan beri faoliyat yuritib kelayotgan og'ir temir yo'l xizmatini almashtirgan. Tramvay platformalari Bury liniyasining terminali bo'lgan 5 dan 8 gacha bo'lgan sobiq temir yo'l platformalarida qurilgan. Chiziq platforma uchlaridan janubga keskin egri chiziq orqali shahar markazidagi ko'chalarga uzaytirildi va stantsiya yonidagi devorga yangi kirish eshigi orqali chiqdi;[29][50] Tizim ba'zilarida ishlaydi British Rail yengil temir yo'l harakati va ko'chada tramvay yo'llariga o'tkazilgan liniyalar. 2009 yil oktyabr oyida Oldham ko'chadan liniyasi Metrolink liniyasiga o'tkazish uchun yopildi. Bosqichlarida qayta ochilgandan so'ng, 2014 yil mart oyida yakunlandi Rochdale shahar markazi.[51][52]

1992 yilgi Metrolink platformalari B va C platformalarini o'z ichiga olgan orol platformasidan va B harfi bilan bog'langan tramvaylar uchun yonma-yon platformadan iborat bo'lib, keyinchalik A stantsiyasida tomning oqishi sababli foydalanishga topshirilmagan.[50]

Viktoriyadagi Metrolink platformalari 2014 yil 21 fevralda yopilgan va xizmatlarning ko'payishiga imkon berish uchun boshqa konfiguratsiyada qayta qurilgan.[53] Qayta qurilgan to'xtash joyi 2015 yil 18 fevralda ochildi. Yangi konfiguratsiyada uchta trekka xizmat qiluvchi ikkita orol platformasi mavjud bo'lib, platforma yuzlari A, B, C va D bilan yozilgan; tashqi platformalar A va D navbati bilan tramvaylar orqali, janubga va shimoliy yo'nalishga, hamda ikkala yo'lga xizmat ko'rsatuvchi B & C markaziy platformalariga to'xtash xizmatlari kiradi.[54][55][56] Stop Metrolink tarmog'ida eng ko'p ishlatiladigan joylardan biri.[57]

Metrolink xizmatlari

2017 yildan boshlab Metrolink xizmatlari Viktoriya orqali ishlaydi Altrincham, Dafn qilmoq, Sharqiy Didsbury, Manchester aeroporti, Oldxem va Rochdeyl va Pikdadilli. Xizmatlar asosan barcha marshrutlarda har olti-o'n ikki daqiqada ishlaydi.[58][59]

Oldingi stantsiya Manchester metrolink logotipi.PNG Manchester Metrolink Keyingi bekat
Manchester aeroporti - Victoria LineTerminus
tomongaAltrincham
Altrincham - Bury Line
tomongaPikdadilli
Bury - Piccadilly Line
East Didsbury - Shaw and Crompton Line
East Didsbury - Rochdale Town Center liniyasi

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Quyidagi stantsiya yig'ilishidagi yodgorlik Manchester Arenadagi portlash 2017 yil may oyida. bag'ishlangan xotira maydoni bugungi kungacha mavjud.
  • 1918 yil 19-avgustda elektropoyezd bilan to'qnashdi tamponlar, 29 kishini yaraladi.[60][61]
  • 1947 yil 10-dekabr kuni erta tongda 20 ta vagonli poyezd yuklangan benzin bankdan Viktoriya tomon tushayotganda boshqaruvni tugatdi. Boshqa poezd bilan to'qnashuvni oldini olish uchun u bo'sh bay platforma 7 ga yo'naltirildi, u erda 25 milya tezlikda tamponlar orqali qulab tushdi, konkursga o'rnatildi va bron ofisidan biroz oldinroq dam oldi. Yong'in chiqmasligi uchun tezkor choralar ko'rildi. To'qnashuvda poezd haydovchisi halok bo'ldi, o't o'chiruvchi jarohat oldi va qo'riqchi shokdan azob chekdi.[62][63]
  • 1994 yil 25 aprelda yuk poezdining ikkita avtomobili o'sha kuni ochilgan yangi oltinchi platformadan o'tayotganda relsdan chiqib ketdi. Izdan chiqqan transport vositalari platformaning uzunlik bo'ylab qirrali toshlariga zarar etkazdi va uni ta'mirlanmaguncha foydalanishga topshirmadi.[64]
  • 1996 yil 15 iyunda a yuk mashinasida katta bomba tomonidan stansiyadan 400 metr uzoqlikda portlatilgan Vaqtinchalik IRA. Portlash stantsiya jabhasi bo'ylab joylashgan ko'plab oynalarni sindirib tashladi va shisha qopqog'iga shisha tushib, unga jiddiy zarar etkazdi. Vokzal bir necha kunga yopiq edi. Portlash shuningdek, konkurs va platformalar ustidagi shisha va po'latdan yasalgan tomga zarar etkazdi, natijada shisha buyumlar va qoplamalarning ko'p qismi olib tashlandi.[46][65]
  • 2016 yil 18 oktyabrda yomg'ir suvi og'irligi ostida bir yil oldin qurilgan tomning paneli qulab tushdi va ikki kishiga engil shikast etkazdi.[66] Zarar aybdor deb topildi chayqalar tomni qoqish orqali strukturani zaiflashtirish.[67]
  • 2017 yil 22-may kuni stantsiya evakuatsiya qilindi va yopildi va quyidagi xizmatlar bekor qilindi bombardimon da Manchester Arena qisman stantsiyadan yuqorida joylashgan.[68] Portlash stantsiyani stadionning yuqorisidagi Arena bilan bog'laydigan jamoat maydonida platformalar orqali sodir bo'ldi,[69] yopilgan stantsiyani tarkibiy shikastlanishiga olib keldi, natijada poezd va tramvay qatnovi jiddiy to'xtab qoldi.[70] Politsiya tergov va bino matosini ta'mirlash ishlari olib borilgandan so'ng, stantsiya 2017 yil 30-may kuni transport harakati uchun qayta ochildi.[71] Bomba portlashidan keyin yaratilgan yodgorlik maydoni "Soldier darvozasi" yodgorligi yonida joylashgan.[72][73]
  • 2018 yil 31 dekabrda, uch kishi, shu jumladan politsiya xodimi pichoqlangan soat 20:50 atrofida. Bir odam qotillikka urinishda gumon qilinib hibsga olingan.[74]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
Iqtiboslar
  1. ^ a b v d Tarixiy Angliya. "Viktoriya stantsiyasi, shu jumladan restoran va bron zali (1254725)". Angliya uchun milliy meros ro'yxati. Olingan 5 aprel 2013.
  2. ^ "Viktoriya Buyuk Britaniyaning eng yomon bekatimi?". BBC yangiliklari. 2009 yil 17-noyabr. Olingan 19 yanvar 2014.
  3. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasini tiklash ishlari boshlandi". BBC yangiliklari. 2013 yil 9 aprel. Olingan 9 aprel 2013.
  4. ^ a b "Manchester Viktoriya yangilanishi shu oyda tugaydi". www.railtechnologymagazine.com.
  5. ^ "Manchesterdagi Viktoriya muhandislik ishlari poyezdlarni to'xtatadi". BBC yangiliklari. 2013 yil 15-noyabr.
  6. ^ "Manchester Victoria Metrolink stantsiyasi yangilanishga yopildi". BBC yangiliklari. 2014 yil 2-may. Olingan 2 may 2014.
  7. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasi". Arkadis. Olingan 21 fevral 2017.
  8. ^ Wray 2004 yil, 1-5 betlar.
  9. ^ Ferneyhough 1980 yil, p. 105
  10. ^ Goode, C.T. (1986). Manchesterning temiryo'lchilari. 19, 30-31 betlar. ISBN  0-9508239-8-8.
  11. ^ Marshall, JD (1970). Lankashir va Yorkshir temir yo'li, 1-jild. Devid va Charlz. p. 56. ISBN  0-7153-4352-1.
  12. ^ Uells, Jeffri (2000). O'n bir shaharcha temir yo'li. Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. p. 74.
  13. ^ "Viktoriya stantsiyasi". manchesterhistory.net. Olingan 13 may 2017.
  14. ^ Wray 2004 yil, p. 21.
  15. ^ Wray 2004 yil, 30-33 betlar.
  16. ^ Wray 2004 yil, 36-41 betlar.
  17. ^ Wray 2004 yil, 59-62 betlar.
  18. ^ Wray 2004 yil, 73-91-betlar.
  19. ^ Wray 2004 yil, 64-72-betlar.
  20. ^ "Uydagi hamma qavatlar tashuvchisi, 1912 yil". Ilm va jamiyat. Olingan 30 noyabr 2018.
  21. ^ Joys, J. (1982), Manchesterning yo'llari va raylari 1900-1950, Yan Allan Ltd, p-23 ISBN  0-7110-1174-5
  22. ^ Marshall, Jon (1970), Lankashir va Yorkshir temir yo'li, 2-jild, Nyuton Abbot: Devid va Charlz, p = 67 ISBN  0-7153-4906-6
  23. ^ a b "Manchesterning qisqa temir yo'l tarixi". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 16 may 2017.
  24. ^ "Manchester birjasi". Ishdan chiqqan stansiyalar. Olingan 14 avgust 2017.
  25. ^ Wray 2004 yil, 124-125-betlar.
  26. ^ SELNEC Picc-Vik liniyasi, SELNEC PTE, oktyabr 1971 yil reklama risolasi
  27. ^ Wray 2004 yil, p. 120.
  28. ^ Qo'rqoq, Endi. "Yutuq stantsiyasi". PressReader.com. Rail Magazine. Olingan 17 aprel 2017.
  29. ^ a b Wray 2004 yil, p. 128.
  30. ^ "Manchesterning qisqa temir yo'l tarixi: 1980-yillardagi o'zgarishlar". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 22 may 2017.
  31. ^ Xolt, Geofferi (1986). Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi, 10-jild, Shimoliy G'arbiy. Devid Sent Jon Tomas. p. 244. ISBN  0-946537-34-8.
  32. ^ Wray 2004 yil, 126-129-betlar.
  33. ^ Weaver, Matthew (17 Noyabr 2009). "Reylardan tashqarida: Britaniyaning eng yomon 10 bekati nomlandi va sharmanda bo'ldi". Guardian. London. Olingan 7 mart 2012.
  34. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasining 30 million funt sterlinglik yangilanishi endi noaniq". BBC yangiliklari. 25 may 2010 yil.
  35. ^ "Eng yomon stantsiyalar uchun 50 million funt sterlingni qayta tiklash'". BBC yangiliklari. 2009 yil 17-noyabr. Olingan 17 noyabr 2009.
  36. ^ "Victoria revamp naqd zarbaga qaramay, oldinga borish uchun". Manchester Evening News. 2010 yil 4-avgust.
  37. ^ "Shimoliy G'arbiy elektrlashtirish". Tarmoqli temir yo'l. nd. Olingan 21 fevral 2015.
  38. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasini tiklash ishlari boshlandi". BBC yangiliklari. 2013 yil 9 aprel. Olingan 13 aprel 2013.
  39. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasini qayta qurish". Temir yo'l texnologiyasi. Olingan 21 fevral 2017.
  40. ^ "Manchester Viktoriya" 44 million funt sterling evaziga qayta tiklandi ". BBC yangiliklari. 6 oktyabr 2015 yil. Olingan 6 oktyabr 2015.
  41. ^ "Manchester Viktoriya - xronologiya". Tarmoqli temir yo'l. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 7-iyunda.
  42. ^ "Qaror uchun hisobot - Manchester Viktoriya stantsiyasi" (PDF). Manchester shahar kengashi. 2012 yil 20-dekabr. Olingan 15 mart 2013.
  43. ^ Wray 2004 yil, 103-105-betlar.
  44. ^ "Liverpool Lime Street va Manchester aeroporti stantsiyalari o'rtasida yaxshiroq temir yo'l xizmatlari haqiqatga aylandi". Network Rail Media Center. Tarmoqli temir yo'l. 5 mart 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 9 martda. Olingan 5 mart 2015.
  45. ^ "Boltonda birinchi elektr yo'lovchi poezdlari xizmatga kirishdi". Bolton yangiliklari. 12 fevral 2019 yil. Olingan 7 avgust 2019.
  46. ^ a b Wray 2004 yil, p. 130.
  47. ^ a b "Yorqin yangi Viktoriya bekati". Temir yo'l muhandisi. Olingan 20 may 2017.
  48. ^ Wray 2004 yil, p. 111.
  49. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasi rasmiy ravishda 44 million funt sterlingdan so'ng qayta ochildi". Manchester Evening News. Olingan 20 may 2017.
  50. ^ a b "Viktoriya Metrolink to'xtash joyi". Tramvaylar. Olingan 7 dekabr 2016.
  51. ^ "Manchesterning qisqa temir yo'l tarixi". LRTA. Olingan 7 dekabr 2016.
  52. ^ "Metrolink tarixi 1". LRTA. Olingan 7 dekabr 2016.
  53. ^ "Metrolink: Viktoriyani posh qilish vaqti" (Matbuot xabari). Buyuk Manchester uchun transport. 6 Fevral 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 22 fevralda. Olingan 7 fevral 2014.
  54. ^ "Manchester Victoria Metrolink to'xtashi 44 million funt sterlingni yangilaydi". BBC yangiliklari. 2015 yil 18-fevral. Olingan 21 fevral 2015.
  55. ^ "Shahar markazidagi metrolink". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 13 may 2017.
  56. ^ "Manchester Victoria Station Metrolink platformalari". Geograph.org. Olingan 21 may 2017.
  57. ^ "Transport statistikasi Buyuk Manchester 2017 jamoat transporti bo'limi". TfGM. 5-dekabr, 2019-yil. Olingan 14 dekabr 2019.
  58. ^ "Metrolink tramvay vaqtlari". Buyuk Manchester uchun transport. Olingan 29 yanvar 2018.
  59. ^ "Metrolink marshrut xaritasi (pdf)". TfGM. Olingan 29 yanvar 2018.
  60. ^ Wray 2004 yil, p. 105.
  61. ^ "1918 yil 19-avgustda Manchester Viktoriyasidagi avariya". temir yo'llar arxivi. Olingan 24 may 2017.
  62. ^ Wray 2004 yil, p. 121 2.
  63. ^ "Transport vazirligi avtohalokat to'g'risida xabar beradi" (PDF). temir yo'llar arxivi. Olingan 24 may 2017.
  64. ^ Wray 2004 yil, p. 129.
  65. ^ "Viktoriya: temir yo'l stantsiyasining qayta tug'ilishi". Rail Magazine. Olingan 7 iyun 2017.
  66. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasining tomi qulaganidan keyin jarohatlar". BBC yangiliklari. 2016 yil 18 oktyabr.
  67. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasining tomi qulashi uchun och qushlar aybdor". ITV yangiliklari. Olingan 3 iyun 2017.
  68. ^ "Manchester Arenadagi Ariana Grande kontsertidagi portlash haqidagi xabarlardan keyin o'lim, jarohatlar: Politsiya". ABC News. 2017 yil 22-may. Olingan 22 may 2017.
  69. ^ Chivers, C.L. (2017 yil 24-may). "Manchesterdagi sahnada topilgan: Shrapnel, ryukzak va akkumulyator". The New York Times. Olingan 24 may 2017.
  70. ^ "Bomba ortidan Viktoriya stantsiyasiga tizimli zarar". ITV Yangiliklar. Olingan 26 may 2017.
  71. ^ "Manchesterdagi hujum: Viktoriya temir yo'l stantsiyasi qayta ochildi". BBC yangiliklari. Olingan 30 may 2017.
  72. ^ "Manchester Arenada portlash: K-Pop guruhi Blackpink sahnada o'lpon to'laydi". BBC yangiliklari. 22 may 2019 yil. Olingan 22 dekabr 2019.
  73. ^ Twitter. 14 sentyabr 2019 yil https://twitter.com/birdsnestsblog/status/1172848959724904449. Olingan 22 dekabr 2019. Manchester Viktoriya stantsiyasining hikoyasi 2017 yil may oyida "Manchester Arena" da sodir bo'lgan portlash bilan katta darajada o'zgartirildi. Yodgorlik nafaqat yubileyda, balki butun yil davomida turadi. Yigirma ikki kishining o'ldirilishi uchun mukammal darajada saqlanib kelinmoqda. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  74. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasiga pichoq bilan urish: uch kishi jarohat olishdi". BBC yangiliklari. 1 yanvar 2019 yil. Olingan 1 yanvar 2019.

Bibliografiya

  • Wray, Tom (2004). Manchester Viktoriya stantsiyasi. Piter Teylor nashrlari. ISBN  0-9549451-0-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Axon, Uilyam E. (1886). "Manchester yilnomalari: eng qadimgi davrlardan 1885 yil oxirigacha bo'lgan xronologik rekord". Manchester va London: J. Xeyvud, Deansgeyt va Ridjfild. Olingan 21 oktyabr 2013. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bairstow, Martin (1987). Manchester va Lids temir yo'li: Kalder vodiysi liniyasi. M. Baystov. ISBN  0-9510302-6-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Ferneyhough, Frank (1980). "Liverpul" va "Manchester temiryo'lchilari" 1830–1980. Book Club Associates.CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar