Uilyams FW08 - Williams FW08

Uilyams FW08
Uilyams FW08 2008 yil Silverstone Classic.jpg
2008 yilda tasvirlangan Uilyams FW08.
TurkumFormula-1
KonstruktorUilyams
Dizayner (lar)Patrik Xed
Frank Derni
O'tmishdoshFW07
VorisFW09
Texnik xususiyatlari[1][2]
ShassiAlyuminiy chuqurchalar monokok
To'xtatish (old tomon)Ikkita tilim suyaklari, amortizatorlar ustidagi burama kamarlar, piyodalarga qarshi bar
To'xtatish (orqa)Ikkita tilim suyaklari, amortizatorlar ustidagi burama kamarlar, piyodalarga qarshi bar
DvigatelFord Cosworth DFV, 2.993 kub (182.6 kub), 90 ° V8, NA, o'rta motor, uzunlamasına o'rnatilgan
YuqishHewland FGA 400 5-tezlik qo'llanma
Yoqilg'iMobil
ShinalarGoodyear
Musobaqa tarixi
Taniqli abituriyentlarTAG Uilyams poyga jamoasi
Taniqli haydovchilarIrlandiya Respublikasi Derek Deyli
Finlyandiya Keke Rosberg
Frantsiya Jak Laffit
Birlashgan Qirollik Jonathan Palmer
Debyut1982 yil Belgiya Gran-prisi
MusobaqalarG'alabaQutblarF. Laps
27220
Konstruktorlar chempionati0
Haydovchilar chempionati1 (1982 – Keke Rosberg )

The Uilyams FW08 edi a Formula-1 tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil Frank Derni da debyut qilgan 1982 yil Belgiya Gran-prisi da bo'lib o'tdi Zolder elektron. Evolyutsiyasi FW07 uning o'rnini bosgan, mashina tomonidan ishlatilgan Finlyandiya haydovchi Keke Rosberg g'alaba qozonish uchun 1982 Haydovchilarning jahon chempionati.

The FW08B[3] oltita g'ildirakli (orqa tomonda to'rtta g'ildirak va old tomonda ikkita g'ildiraksiz) variant bo'lgan. FW07D (shuningdek oltita g'ildirakli). Hech qachon poyga qilmagan. Patrik Xedning ta'kidlashicha, uning taqiqlanishiga sabab "FOCA yig'ilishida kimdir bu xarajatlarni ko'paytiradi va pitstoplar paytida tartibsizlikni keltirib chiqaradi deb aytgan". FIA zudlik bilan barcha avtomobillar uchun g'ildiraklar sonini to'rttaga etkazdi, shulardan faqat ikkitasida haydash mumkin.[4]

FW08 ning rivojlanishi edi Uilyams FW07 ammo 1981 yilda kiritilgan minimal balandlik qoidalari talab qilgan g-yuklamani engish uchun g'ildirak bazasi qisqaroq va juda qattiq shassi. McLaren va boshqalar uglerod tolasi shassisidan foydalanishga kashshof bo'lishganida, Patrik Xed yangi mashina uchun alyuminiy ko'plab chuqurchalarga yopishib oldi.[5] FW08 Keke Rosbergning tajovuzkor haydash uslubiga mos edi va u buni yaxshi samara berib qo'lga kiritdi 1982 yil Shveytsariya Gran-prisi va yana bir nechta shohsupani egallab chempionlikni tortib olish. Rosberg Belgiyada mashinaning debyutida g'alaba qozonishi kerak edi, ammo uning g'ildiraklaridagi muammolar uni poyga yakuniy bosqichida orqaga qaytishiga sabab bo'ldi.[6] FW08 Frenk Derni jamoada bo'lgan vaqtida ishlaganlarning eng sevimli mashinasi bo'lgan.[7]

Avtomobil yangilangan 1983 yil Formula-1 mavsumi bo'lish FW08C. Hammasi yangi qoidalarga muvofiq zamin effekti tashqarida va yassi pastki mashinalar edi, ya'ni deyarli barcha Formula1-dagi mashinalar jiddiy ravishda o'zgartirilishi yoki o'zgartirilishi kerak edi va FW08 bundan farq qilmasdi. Ning turbo mashinalariga qarshi Renault, Brabxem va Ferrari, Uilyamsdan ular kabi yaxshi ishlashi kutilmagan edi.[iqtibos kerak ] Jak Laffit F1 karerasini shu bilan boshlagan holda jamoaga qo'shildi Frank Uilyams poyga mashinalari orqaga 1974 yilda.[8] Rosberg mavsumni qutb pozitsiyasi bilan ochdi Braziliya Gran-prisi (Ford-Cosworth DFV rusumli dvigatelli avtomobil uchun oxirgi) va avtoulovning so'nggi g'alabasini qo'lga kiritdi 1983 yil Monako Gran-prisi. U oxir-oqibat Haydovchilar chempionatida beshinchi o'rinni egallagan bo'lsa, Uilyams 1983 yilda Cosworth-da ishlaydigan mashinalarning eng yaxshisi to'rtinchi o'rinni egalladi.[9]

FW08C shuningdek, hech qachon boshqariladigan birinchi Formula One avtomobili bo'lish xususiyatiga ega Ayrton Senna, da Donington bog'i 1983 yil iyul oyida, u jamoaning boshlig'i Frenk Uilyamsni parvoz paytida yonida o'tirgandan so'ng sinov uchun badjahl qilganidan keyin. Senna 40 marshrutni bosib o'tdi va avtoulovda boshqalarga qaraganda tezroq aylanib o'tdi, shu jumladan 1983 yilgi poyga haydovchilari Rosberg va Jak Laffit. Biroq, Uilyams jamoasi Sennaga haydovchini taklif qila olmadi 1984 Rosberg va Laffite shartnomalari bo'yicha va Braziliyalik ga imzolangan Toleman o'rniga jamoa. Senna boshqa Uilyamsni jamoaga haydash uchun imzolamaguncha haydamaydi 1994.[10]

2010 yilda tasvirlangan A Williams FW08C. Oldingi FW08 bilan taqqoslaganda sidepodlar ancha qisqargan.

FW08C keyin nafaqaga chiqqan 1983 yil Evropa Gran-prisi da Brendlar Hatch. Uchinchi avtomobil aslida ushbu musobaqada jamoa tomonidan poyga qilingan va 13-o'ringa haydab chiqarilgan Jonathan Palmer. Uning o'rniga Honda quvvatlanadi FW09 mavsumning so'nggi poygasi uchun Janubiy Afrika.[11]

1983 yil boshida Rosberg o'zining FW08C-ni g'alaba qozonishga undadi Chempionlar poygasi Brands Hatch-da. Bugungi kunga qadar bu Formula-1 chempionatidan tashqari o'tkazilgan so'nggi musobaqalardan biridir.

1985 yilda PMC Motorsport tomonidan ikkita FW08C kiritildi Formula 3000 chempionati tomonidan boshqariladi Tierri Tassin va Lamberto Leoni. Erishilgan natijalar bundan mustasno Lamberto Leoni uchinchi o'rin Pau ko'cha poygasi.

Formula-1 yakunlandi

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsating)

YilIshtirokchiShassiDvigatelShinalarHaydovchi12345678910111213141516Pts.WCC
1982TAG Uilyams poyga jamoasiFW08Cosworth DFV
V8 NA		GRSABRAUSWSMRBELMONDETMUMKUNNEDGBRFRAGERAUTSUIITACPL58*4-chi
Keke Rosberg2Qaytish4Qaytish3Qaytish532185
Derek DeyliQaytish657557QaytishQaytish9Qaytish6
1983TAG Uilyams poyga jamoasiFW08CCosworth DFV
V8 NA		GBRAUSWFRASMRMONBELDETMUMKUNGBRGERAUTNEDITAYevroRSA38*4-chi
Keke RosbergDSQQaytish54152411108Qaytish11Qaytish
Jak Laffit4467Qaytish65Qaytish126QaytishQaytishDNQDNQ
Jonathan Palmer13

* 14 ball 1982 yordamida gol urdi FW07C
* 2 ball 1983 tomonidan kiritilgan Honda turbo quvvatlanadi Uilyams FW09

Adabiyotlar

  1. ^ "Uilyams FW08". Statsf1.com. Olingan 23 avgust 2010.
  2. ^ "Uilyams FW08C". Statsf1.com. Olingan 23 avgust 2010.
  3. ^ Moris Xemilton (tahrir). Avtokurs 1983-84. Hazleton nashriyoti. p. 61.
  4. ^ "Sharmandalik zali - VHS va BETA mukofoti". F1 rad etadi. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 27 dekabrda. Olingan 10 mart 2016.
  5. ^ "Uilyams F1 - Uilyamsning barcha zamonlarning eng zo'r haydovchilari 2". m.f1network.net. Olingan 8 dekabr 2019.
  6. ^ "1982 yil Uilyams FW08 Cosworth - Tasvirlar, texnik ma'lumotlar va ma'lumotlar". Ultimatecarpage.com. Olingan 4 dekabr 2019.
  7. ^ "Frank Derni - Uilyams FW08". 1 oktyabr 2015 yil. Olingan 5 dekabr 2019.
  8. ^ "Jak Laffitem". www.grandprix.com. Olingan 4 dekabr 2019.
  9. ^ "Uilyams FW08". 14 iyun 2018 yil. Olingan 4 dekabr 2019.
  10. ^ Kollantin, Keyt (2012 yil 1-iyul). "Uilyams FW08C: Sennaning birinchi F1 sinov mashinasi". Olingan 4 dekabr 2019.
  11. ^ "Jonathan Palmer: Williams F1 haydovchilari". williamsf1drivers.com. Olingan 4 dekabr 2019.

Manbalar

  • Xemilton, Moris (tahr.) (1982). Avtokurs 1982–1983. Hazleton nashriyoti. ISBN  0-905138-32-5.CS1 maint: qo'shimcha matn: mualliflar ro'yxati (havola)
  • Xemilton, Moris (tahr.) (1983). Avtokurs 1983–1984. Hazleton nashriyoti. ISBN  0-905138-32-5.CS1 maint: qo'shimcha matn: mualliflar ro'yxati (havola)