Juma kuni 13-avtohalokat - Friday the 13th mini-crash - Wikipedia

The Juma kuni 13-avtohalokat edi a fond bozorining qulashi voqea 1989 yil 13 oktyabr juma kuni sodir bo'lgan. ba'zilar tomonidan "Qora juma" deb nomlangan, aftidan, 6,75 milliard dollarlik parchalanish haqidagi yangiliklar haqidagi voqeaga munosabat tufayli yuzaga kelgan kaldıraçlı sotib olish uchun shartnoma UAL korporatsiyasi, bosh kompaniyasi United Airlines. UAL bitimi amalga oshmaganida, bu qulashni boshlashga yordam berdi keraksiz rishta bozor. Bitim hal qilindi, chunki Parvoz xizmatchilari uyushmasi rahbariyati bilan muzokaralar olib borilganda, bitimdan chiqib ketdi Xodimlarning aktsiyalariga egalik qilish rejasi (ESOP) kaldıraçlı sotib olishni moliyalashtirish uchun mo'ljallangan, shartlarga rozi bo'lishni rad etdi.[1]

Yaqin

UAL bitimining amalga oshishidan bir necha daqiqadan so'ng indekslar ular tushishni boshladilar. Yakunlovchi qo'ng'iroq chalganda, the Dow Jones sanoat o'rtacha 190,58 punktga yoki 6,91 foizga pasayib, 2569,26 ga teng bo'lgan; The NASDAQ Kompozit 14,90 ballni yoki 3,09 foizni 467,30 ga tushirdi; va S&P 500 Indeks 21,74 punktga yoki 6,12 foizga pasayib, 333,65 ga etdi. The Dow Jones transportining o'rtacha ko'rsatkichi 13-kuni 78,05 (5,26%) ga tushdi va 16-da yana 102,04 (7,26%) ga tushdi, umumiy pasayish 12,13%. Yaqinda, 9-oktabr, dushanba kuni asosiy ko'rsatkichlar eng yuqori ko'rsatkichlarda yopildi.

Tadqiqot

Ko'plab sarmoyadorlar hayratda qolishdi. Aksariyat bozor ishtirokchilari UAL bitimini aybdor deb bilganliklari sababli, tadqiqot tadqiqotchisi Uilyam Feltus va Robert Shiller, muallifi Irratsional haddan tashqari ta'sir, avtohalokatdan keyingi ish kunlarida 101 nafar bozor mutaxassislari bilan telefon orqali so'rov o'tkazib, UAL yangiliklari haqida halokatdan oldin yoki keyin eshitganmisiz, deb so'radi: so'ralganlarning 36% i bu haqda zarar ko'rishdan oldin eshitganligini va 53% dedi keyin.

Bozor mutaxassislari, shuningdek, UAL hikoyasi shunchaki e'tiborni tortadigan narsa, deb savdogarlar sotish uchun sabab topishga harakat qilmoqdalar, deb ishonishdi: 50 foizi bunga sabab bo'lgan deb hisoblashgan, 30 foizi bu yangilik kelajakda sotib olishni kamaytiradi deb hisoblashadi.[2]

Natijada

Halokat tez-tez boshlanishi deb belgilanadi 1990-yillarning boshlarida tanazzul, ammo hayratlanarli darajada past bo'lgan o'sish sur'atlari (deyarli 0 foiz) yoz oylarida va jamg'arma va kredit inqirozi yil boshida inqirozni deyarli bir vaqtning o'zida mini-avariya bilan qo'zg'atdi, bu esa o'z navbatida jamoatchilik tomonidan ayblandi (xotira xotirasi 1987 avariyasi tanazzulning haqiqiy aybdori sifatida hali ham yangi).

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Borer, Devid A. (1995). "Doing Battle: 90-yillarda styuardessa mehnat munosabatlari". Darril Jenkinsda (tahrir). Aviakompaniya iqtisodiyoti bo'yicha qo'llanma. Aviatsiya haftaligi Grp., Div. McGraw-Hill. 563-566 betlar. ISBN  0-07-607087-5.
  2. ^ Garvard xalqaro sharhi - Eksuberant hisobot beruvchi vositalar va bozorlardagi noto'g'ri ma'lumotlar Arxivlandi 2006-09-01 da Orqaga qaytish mashinasi