Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi - Jalpaiguri railway station

Jalpaiguri
Hindiston temir yo'llari stantsiya
ManzilStation Feeder Road, Jalpaiguri, G'arbiy Bengal, PIN 735 101
Hindiston
Koordinatalar26 ° 31′08 ″ N 88 ° 43′25 ″ E / 26.5189 ° N 88.7237 ° E / 26.5189; 88.7237
Balandlik84 metr (276 fut)
MuallifHindiston temir yo'llari
Tomonidan boshqariladiShimoli-sharqiy chegara temir yo'li
Qator (lar)Haldibari - Yangi Jalpaiguri liniyasi
Platformalar1 yo'lovchi uchun, 1 tovar aylanmasi uchun
TreklarPlatformada 4, 2, 2 ko'chadan chiziqlar, ammo 4-qator (tovarlar) RQJ oxirida boshqalarga ulanmagan
Qurilish
Tuzilish turiYerda standart
AvtoturargohMavjud
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiJPG
Mintaqa (lar)NFR
Bo'lim (lar)Katixar
Tarix
Ochildi1878
Oldingi ismlarBengal Assam temir yo'li
Manzil
Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi Hindistonda joylashgan
Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi
Jalpaiguri Temir yo'l stansiyasi
G'arbiy Bengaliyada joylashgan joy
Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi G'arbiy Bengaliyada joylashgan
Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi
Jalpaiguri Temir yo'l stansiyasi
Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi (G'arbiy Bengal)

Jalpaiguri shahar temir yo'l stantsiyasi xizmat qiladi Jalpaiguri shahar Jalpaiguri tumani Hindiston shtatida G'arbiy Bengal.

Tarix

Angliya davrida Bengaliyaning janubiy qismlaridan Shimoliy Bengaligacha bo'lgan barcha aloqalar Bengaliyaning sharqiy qismi orqali amalga oshirildi. 1878 yildan boshlab, o'sha paytda Kalkutta deb nomlangan Kalkutadan temir yo'l yo'li ikki aylanada edi. Birinchi davra Sharqiy Bengaliya davlat temir yo'li bo'ylab Kalkutta stantsiyasidan (keyinchalik Sealda deb o'zgartirildi) janubiy sohilidagi Damukdeah Ghatgacha 185 km yo'l bosib o'tdi. Padma daryosi, so'ngra paromda va sayohatning ikkinchi davrasida daryo bo'ylab. Shimoliy Bengal temir yo'lining 336 km uzunlikdagi chizig'i Padmaning shimoliy qirg'og'idagi Saraghatni Jalpaiguri orqali Siliguri bilan bog'ladi.[1]

Uzunligi 1,8 km Hardinge ko'prigi Padma bo'ylab 1912 yilda paydo bo'lgan. 1926 yilda ko'prikning shimolidagi metrajli uchastka keng yo'lga aylantirildi va shu bilan butun Kalkutta - Siliguri yo'nalishi keng yo'lga aylandi.[1] Yo'nalish shunday davom etdi: Sealda –Ranaghat –Beramara –Hardinge ko'prigi –Iswardi –Santahar –Xili –Parabtipur –Nilphamari –Xaldibari -Jalpaiguri-Siliguri.

Bilan Hindistonning bo'linishi, ushbu trek aniqlandi. O'tgan yo'l keyin rasmiy ravishda yopilgan 1965 yilda Hindiston-Pokiston urushi.[2]

Silinduri-Xaldibari, Hardinge ko'prigi orqali o'tgan dastlabki Kalkatta-Siliguri trassasining bir qismi, magistral yo'nalishidan 1947 yilda olib tashlangan. Ushbu hududdagi boshqa barcha yo'llar metr o'lchagich bo'lgani uchun, u keng o'lchovdan metrga aylantirildi. qirqlarning oxiri. Yangi Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi paydo bo'lganda, chiziq Yangi Jalpiguriga qadar uzaytirildi. Hududga keng chiziqli chiziqlar qo'yilganda, u yana keng o'lchovli yo'nalishga aylantirildi va endi vazifasini bajaradi Haldibari - Yangi Jalpaiguri liniyasi.[1]

Shuningdek qarang: Darjeeling Mail

Imkoniyatlar

Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi quyidagi qulayliklarga ega: kompyuterlashtirilgan bron markazi, kutish xonalari, nafaqaga chiqish xonalari, kitoblar do'koni va oziq-ovqat do'koni.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Hindiston: Siliguri va Yangi Jalpaiguridagi tutashuvlarning murakkab tarixi". IRFCA. Olingan 4 mart 2013.
  2. ^ "Hindiston orqali yangi temir yo'l tranzit yo'li hukumatni tasdiqlaydi". Priyo Internet hayoti. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 8-iyun kuni. Olingan 4 mart 2013.

Tashqi havolalar

Oldingi stantsiya Hindiston temir yo'llari Keyingi bekat
Shimoliy-sharqiy temir yo'l zonasi