Yangi Jalpaiguri – Yangi Bongaigaon bo'limi - New Jalpaiguri–New Bongaigaon section

Yangi Jalpaiguri – Yangi Bongaigaon bo'limi (shu jumladan Fakiragram-Dhubri filiali liniyasi)
Yangi Bongaigaon Junction temir yo'l stantsiyasi, Assam.jpg
Yangi Bongaigaon kavşağı, Yangi Jalpaiguri-Yangi Bongaigaon qismidagi muhim temir yo'l stantsiyasi
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
EgasiHindiston temir yo'llari
MahalliyG'arbiy Bengal, Assam
TerminiYangi Jalpaiguri
Yangi Bongaigaon
Stantsiyalar31
Xizmat
Operator (lar)Shimoli-sharqiy chegara temir yo'li
Tarix
Ochildi1963
Texnik
Chiziq uzunligi252 km (157 mil)
Yo'l o'lchagichi1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng o'lchovli
Elektrlashtirishjarayonda
Yo'nalish xaritasi

Afsona
km
Yuqoriga o'q
136
Abxayapuri
Pastki o'q
ostida
qurilish
124
Boitamari
111
Chapar
Yuqoriga o'q
ostida
qurilish
88
Bilasipara
76
Bagribari
66
Alamganj
Bamnay daryosi
64
Dubri Ghat
63
Dubri
56
Gauripur
49
Balajan
Pastki o'q
47
Golokganj
43
Moterjhar
Bamnay daryosi
35
Basbari
26
Monglajhora
16
Tipkai
Gangiya daryosi
9
Saptagram
Yuqoriga o'q
256
Yangi Bongaigaon
251
Dangtal
Kujia daryosi
244
Basugaon
237
Salakati
Tarang daryosi
228
Kokrajhar
Gurang daryosi
223
Sesapani
218
0
Fakiragram birikmasi
Heli daryosi
Loshka daryosi
212
Pratap Xata
Gangiya daryosi
207
Chautara
Pagla daryosi
Mara Jayma daryosi
194
Guabari
189
Gossaigaon shapkasi
182
Srirampur Assam
172
Jo‘ray
164
Kamaxyaguri
159
Chepani Xalt
154
Samuktala yo'li
Pastki o'q
Gadadhar daryosi
144
Yangi Alipurduar
133
Yangi Banesvar
Yuqoriga o'q
O'ng o'q
125
Yangi Cooch Behar
Chap o'q
O'ng o'q
115
Pundibari
111
Sajerpar
103
Ghoksadanga
96
Gumanihat
87
Falakata
83
Xirerkote
78
Salbari
72
Kolaigram
65
Dupguri
58
Altagram
49
Betgara
45
Yangi Maynaguri
41
Yangi Domoxani
Chap o'q
33
Jalpaiguri yo'li
O'ng o'q
26
Raninagar Jalpaiguri
18
Belakoba
9
Ambari Falakata
Chap o'q
Chap o'q
0
Yangi Jalpaiguri
Pastki o'q

The Yangi Jalpaiguri – Yangi Bongaigaon bo'limi ning Barauni-Guvaxati liniyasi bog'laydi Yangi Jalpaiguri ichida Hind davlat ning G'arbiy Bengal va Yangi Bongaigaon yilda Assam.

Tarix

Angliya hukmronligi davrida Bengaliya va Assamning shimoliy qismidan Hindistonning qolgan qismiga barcha aloqalar Bengaliyaning sharqiy qismi orqali amalga oshirildi. Eng muhim aloqa bu 529 kilometr (329 milya) uzunlik edi KalkuttaParbatipurXaldibariSiliguri birinchi marta 1878 yilda tashkil etilgan va keyinchalik bosqichma-bosqich ishlab chiqilgan[1] (batafsil ma'lumot uchun qarang Howrah-Yangi Jalpaiguri liniyasi ). XIX asr davomida, Lalmonirxat bilan bog'langan Dooars.[2] Mustaqillikdan oldingi kunlarda 581 kilometr uzunlikdagi (361 milya) uzunlikdagi o'lchov liniyasi Radxikapur, Biral, Parbatipur, Tista, Gitaldaha va Golokganj ulangan Fakiragram bilan Assamda Katixar Biharda.[3]

1947 yilda Hindistonning bo'linishi bilan ushbu barcha aloqalar yo'qoldi. Hindiston temir yo'llari 1948 yilda Assam Link loyihasini o'zaro 301,8 kilometr (187,5 milya) uzunlikdagi temir yo'l aloqasini qurish uchun boshladi. Fakiragram va Kishanganj. Fakiragram Hindiston temir yo'l tizimiga 1950 yilda Shimoliy Bengaliyaning Hindiston qismi orqali metr o'lchagich yo'li bilan ulangan.[4] Yangi Jalpaiguri - Yangi Bongaigaon qismi qisman yangi qurilish bo'lib, qisman eski liniyaga o'tkazildi keng o'lchovli 1963 yilda.[5][6] 312 km (194 milya) uzunlik 1000 mm (3 fut3 38 yilda) Siliguri-Jogihopa metr o'lchagich liniyasi 1963-1965 yillarda qurilgan va o'zgartirilgan 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng keng o'lchovli 1998 yilda.[7]

Filial chiziqlari

Uzunligi 56,75 kilometr (35,26 milya) Haldibari - Yangi Jalpaiguri liniyasi ketma-ket ikkita o'lchov o'zgarishidan o'tdi. Hududdagi boshqa ko'plab temir yo'llar bo'lgani kabi metr o'lchagich, chiziq konvertatsiya qilindi keng o'lchovli 1949 yilda metr o'lchagichga. Keyinchalik 1960-yillarda ushbu hududga keng o'lchov o'rnatilganda, chiziq yana keng o'lchovga o'tkazilib, yangi stantsiyaga ulangan Yangi Jalpaiguri.[1]

Jalpayguri tumanidagi Malbazardan 62,7 kilometr (39,0 milya) uzunlikdagi magistral chiziq Changrabandha Cooch Behar tumanida endi qilingan 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng keng o'lchovli 2016 yildagi qism va temir yo'l vaqt jadvaliga ko'ra poezd qatnovi bilan Nyu-Kochbexargacha 64,1 kilometr (39,8 mil) uzoqlashdi. Mustaqillikdan oldingi kunlarda Mogalxat, hozirgi Bangladeshda edi. Bangladesh tomonidan hozirgi 88,3 kilometr uzunlikdagi (54,9 milya) uzunlikdagi chiziq chizig'i Burimari ga Lalmonirxat hali ham ishlaydi.[8]

Alipuduar-Bamanxat tarmog'i Hindiston-Bangladesh chegarasi yaqinida tugaydi Dharla daryosi. Mustaqillikdan oldingi kunlarda u ulanardi Mogalhat, endi Bangladeshda, Dharla bo'ylab. Ko'prik buzilgan. Dan chiziq Golokganj filiallar qatoriga to'g'ri keladi. 57,6 kilometr (35,8 milya) yangi Cooch Behar-Golokganj bo'limi Boxirhat orqali keng yo'lga aylantirilgan. Chiziq diffant tekislash orqali o'tdi.[3][9]

76,5 kilometr (47,5 milya) Fakiragram-Dhubri tarmog'i 2010 yil sentyabr oyida o'lchov konversiyasidan so'ng ochilgan.[10]

Elektrlashtirish

593 kilometr (368 milya) uzunlikdagi Katihar - Guvahati yo'nalishini elektrlashtirish ishlari olib borilmoqda}} va 2024 yilga qadar yakunlanishi kutilmoqda.[11]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Hindiston: Siliguri va Yangi Jalpaiguridagi tutashuvlarning murakkab tarixi". IRFCA. Olingan 12 noyabr 2011.
  2. ^ "Bengal Dooars temir yo'li". Fibis. Olingan 20 noyabr 2011.
  3. ^ a b "Geografiya - xalqaro". IRFCA. Olingan 10 dekabr 2011.
  4. ^ "Hindiston temir yo'llari tarixi". Shimoli-sharqiy chegara temir yo'li. IRSE. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 25 aprelda. Olingan 10 dekabr 2011.
  5. ^ "NF temir yo'lining ba'zi muhim bosqichlari". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 24 noyabrda. Olingan 28 yanvar 2012.
  6. ^ "Assamdagi o'lchov konversiyasi loyihasi". Hindlarning biznes yo'nalishi. 24 may 2000 yil. Olingan 10 dekabr 2011.
  7. ^ Munis Raza va Yash Aggarval (1986). Hindistonning transport geografiyasi: tovar oqimi va hind iqtisodiyotining mintaqaviy tuzilishi. sahifa 60. Concept Publishing Company, A-15/16 tijorat bloki, Mohan Garden, Nyu-Dehli - 110059. ISBN  81-7022-089-0. Olingan 2 may 2013.
  8. ^ Mohan Bxuyan. "Hindistondan xalqaro aloqalar". IRFCA. Olingan 10 dekabr 2011.
  9. ^ "Rasmiy temir yo'l loyihasini mart oyigacha va'da qiladi". Telegraf. 2010 yil 12 dekabr. Olingan 10 dekabr 2011.
  10. ^ "Mamata ikkita poyezd bayrog'i - 22 yillik kutishdan keyin Dubri-Kamaxya aloqasi". Telegraf. 14 sentyabr 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 26 aprelda. Olingan 10 dekabr 2011.
  11. ^ "Yaqinda Shimoliy Sharqqa tegadigan temir yo'llarni elektrlashtirish loyihasi". Biznes standarti. 2011 yil 23-avgust. Olingan 10 dekabr 2011.