Logistika vositalari tizimi - Logistics Vehicle System

LVS beshinchi g'ildirak varianti, M870A2 yarim romorkini tortib olish
MV Armor-kit bilan LVS o'z-o'zini yuklaydigan variant (MK48 / 18A1)

The Logistika vositalari tizimi (LVS), ning modulli assortimenti sakkiz g'ildirakli haydovchi er usti transport vositasi tomonidan ishlatiladigan birlik birikmalari Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi.

LVS 1985 yilda dengiz piyoda qo'shinlari og'ir taktik vositalar tizimi sifatida maydonga tushirilgan.[1] U tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Oshkosh korporatsiyasi. The Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi LVS dan foydalanmaydi, u ishlatadi Og'ir kengaytirilgan harakatlanuvchi taktik yuk mashinasi (HEMTT). Ikkala orasidagi asosiy farqlar LVS ning oldingi quvvat bloklarini orqa kuzov bloklari bilan almashtirish qobiliyatidir. LVS shuningdek, odatdagi g'ildirakning burilishida (odatdagi avtomobilda bo'lgani kabi) va gidravlik boshqaruvni boshqarish (old quvvat blokini orqa qism blokiga qarab). Bu LVSga AQSh dengiz piyodalarining burilish radiusi talablariga javob berishga imkon berdi. LVS avtomagistrallarda 22,5 tonnagacha (50,000 funt) yuk tashishga mo'ljallangan.[1]

The Oshkosh logistika vositasini almashtirish (LVSR) LVS o'rnini bosuvchi va birinchi marta 2009 yilda maydonga tushirilgan.[1]

Tavsif

LVS orqa quvvat bloki (RBU) bilan birlashtirilgan oldingi quvvat blokidan (FPU) iborat. FPU o'z-o'zidan boshqarilishi mumkin. Yuk mashinasini tavsiflashda u ikkala birlikning kombinatsiyasi bilan ajralib turadi, masalan, MK18 RBU ga biriktirilgan MK48 FPU "48/18" deb nomlanadi. MK16-lar uchun M870 yarim romorklari, treyler turi ham qo'shiladi, ya'ni "48/16 / 870A2".

Old quvvat bloklari
  • MK48: turbomotorli 450 ta HP Detroyt Diesel V8, to'rt bosqichli Allison uzatmalar qutisiga ulangan. MK48 shuningdek, ikki kishilik ekipaj uchun kabinani joylashtiradi.
  • MK48A1: original MK48-ga biroz yaxshilanishlarni taklif qiladi. Ushbu yaxshilanishlarga batareyalar qutisi va qopqog'i qayta ko'rib chiqilganligi, ikkala tomon uchun qo'shimcha kabinaga kirish pog'onasi, o'zgartirilgan havo qabul qilish qopqog'i va quvvat bloki tepasiga ko'tarilishni engillashtirish uchun tutqichlar va qadamlar kiritilgan.[2]
Orqa qism birliklari
  • MK14: Uzunligi 6 fut (6,1 m) bo'lgan qulflangan tekislik ISO konteynerlari. MK14 bitta sig‘imga ega yigirma fut ekvivalent birlik (TEU) o'lchamdagi konteyner yoki uchta SIXCON birligi (nasos yoki tank modullari). Shuningdek, yukni mahkamlash uchun bog'lab turadigan ilgaklar va tirnoqli bog'ichlar mavjud. Tortish moslamasi bilan jihozlanganida ikkita MK14 bitta MK48 quvvat bloki tomonidan birlashtirilishi va tortilishi mumkin. Bu "Tandem Tow" yoki "TT" deb nomlanadi.
  • MK15: LVSlarni tiklashga qodir bo'lgan qutqarish vositasi, MTVRlar va Humvees.
  • MK16: Beshinchi g'ildirak M870 yarim romorklar oilasini tortib olish uchun mo'ljallangan. Bu kichikroq burilish radiusini yaratadigan FPU / RBU kombinatsiyalarining eng qisqasi. Bu juda foydalidir, chunki M870 treylerini tortib olayotganda dengiz piyodalari korpusining eng uzun taktik vositasiga aylanadi.
  • MK17: MK14 ga nisbatan biroz qisqartirilgan (8 x 16 fut (2,4 x 4,9 m)) tekislikka ega bo'lgan materiallarni boshqarish krani (MHC). Bu jihozning orqa qismidagi MHKni joylashtirish uchun. Bum maksimal ko'tarish quvvati 15000 funt (6800 kg) ni tashkil etadi. MK17-da jangovar yuklangan 20 dengiz piyodasini olib yurish uchun skameykalar o'rnatilishi mumkin. Ammo bu kamdan-kam holatlardir, chunki hozirgi vaqtda xodimlar transporti bilan shug'ullanishadi MTVRlar va HMMWVlar.
  • MK18 / 18A1: Yuklashga qodir bo'lgan o'z-o'zini yuklovchi lentali ko'priklar, tashqi og'ir uskunalarni qo'llab-quvvatlamaydigan kichik qayiqlar, konteynerlar va SIXCON modullari. 18A1 yuklash va tushirish jarayonini yaxshilaydi. 18A1 rusumli avtomashinaning o'rtasidan ko'tarilgan taniqli "tayoqcha" shaklidagi old ko'tarish moslamasi (FLA) mavjud.[2]

Texnik xususiyatlari

MAK zirh to'plami va uzukka o'rnatiladigan qurol turretli LVS Flatbed varianti (MK48 / 14)
Avtotransport vositalarining nomenklaturasiUzunlikVazn og'irligiYuk ko'tarish hajmi / yo'lsizlik sharoitlaridaBurilish radiusi
MK48 / A1238,5 dyuym (606 sm)24,500 funt (11,113 kg)Yo'qYo'q
MK48 / 14456 dyuym (1160 sm)40 300 funt (18,280 kg)45,000 funt (20,412 kg) / 25,000 funt (11,340 kg)38,5 fut (11,7 m)
MK48 / 15444 dyuym (1130 sm)50,550 funt (22,929 kg)20000 funt (9072 kg)38,5 fut (11,7 m)
MK48 / 16398 dyuym (1010 sm)40,550 funt (18,393 kg)46000 funt (20,865 kg)32,5 fut (9,9 m)
MK48 / 17456 dyuym (1160 sm)47,200 funt (21,410 kg)39000 funt (17.690 kg) / 20.000 funt (9.072 kg)38,5 fut
MK48 / 18456 dyuym (1160 sm)?45,000 funt (20,412 kg) / 25,000 funt (11,340 kg)38,5 fut (11,7 m)
LVSR430 dyuym (1100 sm)?45000 funt (20.412 kg) (200.000 funt (90.718 kg) tortib olingan GCWR )83 fut (25 m)
Tizim bo'yicha keng spetsifikatsiyalar[2]
Ekipaj:2
Kengligi:96 dyuym (240 sm)
Balandligi:102 dyuym (260 sm)
Maksimal tezlik:LVSR uchun soatiga 57 mil (25 m / s) yo'llarda (soatiga 65 mil (29 m / s))[3]
Maksimal diapazon:480 km (300 mil)
Eng yuqori toqqa chiqish sinf:60%
Tik yaqinlashish burchagi:45°
Eng tik ketish burchagi:45 ° (MK48 / 16 uchun 48 °, MK48 / 17 uchun 40 °)
Maksimal yon bag'ir:30%
Maksimal ishlov berish chuqurlik:60 dyuym (150 sm)

Operatorlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Lamote, Dan (22.10.2009). "Birinchi LVSR yuk mashinasi Afg'onistonga etib keldi". Dengiz kuchlari korpusi. Gannett kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011-04-28 da. Olingan 2009-10-23.
  2. ^ a b v d "Oshkosh MK48 seriyali logistika vositalari tizimi (LVS)". IHS Jeynniki. Olingan 2017-12-28.
  3. ^ "Oshkosh veb-saytidagi LVSR". Arxivlandi asl nusxasi 2009-11-24. Olingan 2009-10-23.

Tashqi havolalar