A40 yo'l - A40 road

Londonda A40 uchun qarang A40 yo'li (London). Boshqa maqsadlar uchun qarang A40 (ajralish).

A40 qalqoni

A40
A40 road map.png
Holborn Viaduct A40ni olib yuradi
Yo'nalish haqida ma'lumot
Qismi E30
Tomonidan saqlanadi Angliya magistral yo'llari, Ingliz mahalliy hokimiyat organlari, Janubiy Uels magistral yo'l agenti va Shimoliy va O'rta Uels magistral yo'l agentligi
Asosiy birikmalar
Sharqning oxiriLondon shahri
 
Shuningdek qarang: A40 yo'li (London)

A1
A501
A5
A406
A312
M40 1-birikma
A413
A355
M40 3-birikma
A404
M40 5-birikma
A329
M40 Aloqa 8 / 8A
A418
A420
A44
A361
A429
A436
A435
A46
M5 11-birikma
A38
A417
A48
A49
A466
A449
A465
A470
A483
A48
A477
A478
A487

G'arbning oxiriGudvik (Baliq himoyachisi )
Manzil
Birlamchi
boradigan joylar
Maykonsfild, Yuqori Uikom, Oksford, Cheltenxem, Gloucester, Ross-on-Vye, Monmut, Abergavenniy, Brecon, Llandovery, Llandeilo, Karmarten, Haverford-g'arbiy, Baliq himoyachisi
Yo'l tarmog'i

The A40 o'rtasida harakatlanadigan katta yo'ldir London va Gudvik (Baliq himoyachisi ), Uels va rasmiy ravishda chaqirildi London - Fishguard magistral yo'li (A40) barcha huquqiy hujjatlar va aktlarda. Angliya bo'ylab uning uzunligining katta qismi M4 va M40 kabi magistral yo'llar bilan almashtirilgan va yo'qotilgan magistral yo'l holati, garchi u Gloucesterning g'arbiy qismida, Uelsdagi uzunligini o'z ichiga olgan bo'lsa ham. Uzunligi taxminan 260 mil (420 km). Dan sharqiy qism Denxem, Bukingemshir ga Uitli, Oksfordshir tomonidan yaxshiroq xizmat ko'rsatiladi M40 va Londonni Cheltenxem va Gloucester bilan bog'lashning avvalgi vazifasi M4, A419 va A417 tomonidan Svindon orqali amalga oshirilgan.

Tarix

A40 1923 yo'nalishi London shahri Fishguardga. Yo'l hali ham o'sha joylardan boshlanadi va tugaydi, ammo uning yo'nalishida bir qator o'zgarishlar amalga oshirildi.[1]

Birinchi o'zgarish 1935 yilga to'g'ri keladi Ross-on-Vye va Abergavenniy. A40 ning asl yo'nalishi orqali edi Skenfrit, Monmutdan qochish; ushbu yo'l B4521 raqamiga o'zgartirildi. A40 qayta yo'naltirildi Raglan; Ross va Raglan o'rtasida A48, Raglan va Llanvihangel-nigh-Usk o'rtasida B4234, Llanvihangel va Abergavenny o'rtasida A471 o'rnini egalladi.

Keyinchalik, A40 Londonning g'arbiy qismida yo'naltirildi. G'arbiy avenyu 1930-yillarga tegishli, ammo dastlab A403 sifatida ochilgan. Ikkinchi Jahon urushidan so'ng A40 A219 (Notting Xill g'arbiy qismida) va G'arbiy avenyu bo'ylab yo'naltirilgan. Eski yo'nalish (Acton, Ealing, Southall, Hayes, Hillingdon va Uxbridge orqali) A4020 raqamiga o'zgartirildi.

Dastlab, A40 Oksford markazidan o'tib, orqali Headington, Magdalena ko'prigi, High Street, Karfaks va Botley va ustidan Svinford pullik ko'prigi ga Eynsham. 1930-yillarda birinchi bo'limga rioya qilish yo'naltirilgan edi Oksford halqa yo'li shaharning shimolida, so'ngra to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish bo'ylab harakatlandi chetlab o'tish Eynsham. Eski yo'nalish uning tarkibiga kirdi A420 Botleyga va Botley va Eynsham o'rtasidagi qism A4141 raqamiga o'zgartirildi,[2] 1960-yillarda yana B4044 raqamiga o'zgartirildi.

Marshrut

Markaziy London - Denxem

Asosiy maqola: Londonda A40 yo'l

Londonning markazida Baland Xolborn undan keyin Oksford ko'chasi. Da Marmar kamar u qo'shiladi A5 Edgware Road Marylebone Flyover-ga qadar Westway; ilgari A40 (M) baland avtoyo'l sifatida tasniflangan; u endi A-yo'l. Uchrashish uchun A40 kerak G'arbiy avenyu. Ko'proq qism uchun bu qism oltita, aks holda to'rtta qatordan iborat. Ikki istisnoni hisobga olmaganda, Western Avenue avtoulovning standart yo'lini tashkil qiladi va Paddington va uning o'rtasida ikki tomonlama qatnov qismini tashkil qiladi M40 avtomagistrali. Ikki darajadagi chorrahalar lo'lilar burchagi va Savoy sirklari; ikkalasi ham svetofor boshqariladigan. Da Denham aylanasi, olti qatorli G'arbiy xiyobonga quyiladi M40.

Denxem - Oksford

Ikki tomonlama yo'l sifatida harakat qilish uchun A40 Denham aylanasidan chiqib ketadi. Bilan birikmasidan keyin A413, A40 M40 bilan bitta qatnov qismidan o'tib, xuddi shu marshrut bo'ylab o'tadi Maykonsfild va Yuqori Uikom. Chetdan Stokenchurch yo'l ancha tinchroq; B4009 va A329 bilan uchrashganda ushbu yo'llar ustuvor ahamiyatga ega. Yaqinlashmoqda Oksford, A40 gavjum ikki tomonlama qatnov qismiga aylanib, M40dan Oksfordga va undan tashqariga transport tashiydi. Yo'l. Ning shimoliy qismini tashkil etadi Oksford halqa yo'li, kesib o'tish A44 va A34.

Oksford - Cheltenxem (M5)

A40 ostidan o'tadi A34, 1600 km uzunlikdagi ikki qatnov qismiga o'tguncha bitta qatnov qismiga qaytish Vitni sinf bilan ajratilgan birikma bilan. Ikkala qatnov qismi aylanma yo'lda tugaydi. Qolganlari uchun Oksfordshir va Gloucestershire qadar Cheltenxem, bir necha qisqa yo'llardan tashqari, yo'l bitta qatnov qismidir. Dengiz sathidan 250 metr balandlikdagi balandlik A429 kavşağından g'arbda 4,8 km (4,8 km) masofada joylashgan. Oldin Andoversford The A436 Cheltenxemning o'zi markaziga tushishdan transportni olib qochishga urinish uchun g'arbga qarab to'xtaydi. Yo'l Cheltenxem shahar markazidan kamida ikkita parallel yo'nalish bo'ylab o'tadi (ikkalasi ham bir tomonlama tizimning bir qismi emas: Sandford Road va Montpellier Terrace bir qismini, Thirlestaine Road va Suffolk Road boshqa qismini tashkil qiladi). Ikki tomonlama qatnov qismiga aylanish, u o'tadi GCHQ Cheltenxemda va uch darajali qatlamli aylananing o'tish joyida M5 avtomagistrali. 2015 yil fevral oyida Witney Oksford Transport Group qayta ochishni taklif qildi Yarnton temir yo'l stantsiyasi tomonidan taklif qilingan A40 yo'lini yaxshilashga alternativa sifatida Oksfordshir okrugi kengashi.[3][4]

Cheltenxem (M5) - Abergavenniy

A40 bu Gloucester aylanma yo'l, ularning aksariyati ikki tomonlama qatnov qismidir. Bilan birikmasi A48 ga Chepstow Highnamda. Gloucestershire-ning qolgan qismi va uning bir qismi uchun Herefordshire, yo'lgacha bitta qatnov qismidir Ross-on-Vye. U erda u bilan bog'lanadi M50 avtomagistrali va Janubiy Uels va AQSh o'rtasidagi yuqori sifatli ikki tomonlama qatnov qismining bir qismini tashkil etadi Ingliz Midlands. Ross-on-Vaydan Monmut yo'l quyidagicha Vay vodiysi, an Ajoyib tabiiy go'zallik sohasi, kesib o'tish Uels - Angliya chegarasi Monmutdan bir mil sharqda. Monmutning g'arbiy qismida ikkita tunnel bor; bu A40dagi yagona tunnellar. Yaqin Raglan, A40 ning sinf bilan ajratilgan birikmasi mavjud A449. A40 ikki tomonlama yo'l sifatida davom etmoqda Abergavenniy.

Abergavenny - M50 birikmalari

A40 (T)
Sharqqa chiqishBirlashmaWestbound chiqish yo'llari
Midlandlar Vester (M50)
Ross-on-Vye		Aylanma yo'lRoss-on-Vye
MIDLANDS Vorester (M50)
Hereford A49
Ross-on-Vye B4260		Uilton aylanasiRoss-on-Vye B4260
Hereford A49
GoodrichGoodrich JunctionGoodrich
Hereford A4137
Goodrich B4229		Old Ross yo'l birikmasiHereford A4137
Goodrich B4229
Whitchurch, Symond's Yat (G'arb)Whitchurch JunctionWhitchurch, Symond's Yat (G'arbiy)
Faqat chiqish
Whitchurch		Whitchurch South JunctionChiqish yoki kirish imkoni yo'q
Chiqish yoki kirish imkoni yo'qOak House JunctionCrocker Ash, Doward
Monmut A466
Chepstow (A466), Dekan o'rmoni (A4136) A40		Qadimgi Dikson aylanasiMonmut A466
Monmut A466Vye ko'prigi birikmasiChepstow (A466), Dekan o'rmoni (A4136)
Monmut, Trellek B4293Monnov ko'prigi birikmasiMonmut, Trellek B4293
Kirish yoki chiqish yo'qMitchel Troy JunctionFaqat kirish
Newport A449Raglan almashinuviNyuport, Kardiff (M4) A449
Abergavenniy (A40), Raglan, Mitchel TroyRaglan birikmasiRaglan
Mitchel Troy, Dingestow
Klita
Raglan
Gwehelog		Raglan aylanasiRaglan
Gwehelog
Klita
Hereford A465
Usk, Klita B4598		Ysbytty Fields aylanasiKirish yoki chiqish yo'q
Newport A4042
Merthyr Tydfil A465		Newport A4042
Merthyr Tydfil A465
Hereford A465

Abergavenniy - Karmarten

Abergavenniyda A40 vodiylari boshlari yo'li bilan tutashgan joy, (A465 ) va A4042. Endi A465 Midlend o'rtasidagi to asosiy yo'nalishga aylanadi Janubiy Uels vodiylari va Suonsi; er-xotin qatnov yo'li bor Karmarten A465, M4 va A48 orqali.

A40 bitta qatnov qismiga aylanadi va shimoliy tomonga qarab Abergavenniy orqali davom etadi Usk vodiysi sharqiy qismi orqali Brecon Beacons milliy bog'i qadar Brecon. Da Bwlch Abergavenniy va Brekon o'rtasida A40 dengiz sathidan 200 metr balandlikda. A40 Brekondan sharqiy sharqiy o'tish joyiga yaqinlashganda 2,4 km dan ortiq masofada yuribdi. A470 shimoliy, bu Uelsning o'rtalaridan o'tadigan asosiy shimoliy-janubiy yo'ldir. Ikki tomonlama qatnov qismi sifatida davom etib, A40 va A470 bir vaqtning o'zida janubda Brekonni aylanib o'tib, bu erda Usk daryosidan o'tishadi. Bypassning g'arbiy qismida A470 janubi bilan yana birlashma mavjud. Ushbu nuqtadan tashqarida A40, endi Usk daryosining janubida joylashgan yagona qatnov qismi sifatida davom etmoqda va taxminan Brecon Beacons milliy bog'ining shimoliy chekkasini kuzatib boradi. Dengiz sathidan 250 metr balandlikda 820 fut (1,6 km) sharqda joylashgan Trecastle. Yilda Llandovery yo'l kesib o'tadi Uelsning temir yo'li va Tvi daryosi; keyin yo'l, temir yo'l va daryo parallel ravishda ishlaydi Llandeilo, bu erda Milliy bog' tugaydi va temir yo'l janubga buriladi. A40 Tivi vodiysi bo'ylab g'arbiy tomonda Karmartengacha davom etadi, u erda ikki tomonlama qatnov yo'li sifatida u Sharqiy aylanma yo'lni tashkil etadi va Pensarndagi A48 terminali bilan uchrashadi. Bu erda A40 g'arbiy tomon asosiy yo'nalishga aylanadi.

Karmarten - Baliq himoyachisi

Karmartenda A40 kesib o'tadi Tvi daryosi ikki marta 90 graduslik kavşaklarla va 16 km masofada ikki tomonlama qatnov qismida davom etadi Sankt tozalaydi, er-xotin qatnov qismi bilan tutashgan joyda tugaydi A477 magistral yo'l. Endi A40 2 yoki 3 qatorli bitta qatnov qismining aralashmasidir Haverford-g'arbiy va Baliq himoyachisi. Yo'lning ushbu qismi tomonidan boshqariladi Uels hukumati (avval "Uels Assambleyasi Hukumati"), uni "Buyuk Britaniyadagi Trans Evropa yo'llari tarmog'ining eng past standart qismlaridan biri" deb ta'riflaydi.[5]

Haverford-G'arbdagi avtoulovga ko'chirish2002 yilda Sent-Klar va Xaverford-G'arbiy o'rtasidagi 23 millik masofani tubdan yaxshilash bo'yicha rejalar mavjud edi, bu ikki tomonlama qatnov qismiga o'tishni o'z ichiga olgan; dan boshlab yo'nalish bo'yicha G'arbiy Uels qirg'og'iga milliy avtomagistral tarmog'ining kengayishi sifatida tavsiflanadi M4 avtomagistrali butunlay ikki tomonlama qatnov qismidir.[6] 60 million funt sterlingga mo'ljallangan sxema Evropa atrof-muhitni baholashdan o'tkazildi. Bir necha yil ichida, loyiha juda tinchgina o'limga duchor bo'lib tuyuldi, natijada mahalliy gazetalar bu yaxshilanishdan yaxshi foyda ko'radigan ikkita chekka saylov okrugi uchun saylovlar deb xabar berishdi. Keyingi Uels saylovlarida ikkala saylov okrugi ko'pchilik partiyasini o'zgartirdi. Qatorda turgan siyosiy partiya, aksincha, loyihani kechiktirishni Yer do'stlari Cymru tomonidan atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risidagi bayonotlarga yo'naltirdi.[7][8] Ushbu sxema 2008 yilda Uels Assambleyasi qo'mitasi takliflardan voz kechishga qaror qilganidan keyin rasman bekor qilingan. Buning o'rniga u mavjud yo'nalishni yangilashni, shu jumladan atrofni aylanib o'tishni tavsiya qildi Robeston Uoten va Llanddewi Velfrey uch qatorli variantdan foydalangan holda. Bu mamnuniyat bilan kutib olindi Erning do'stlari "A40 dagi qatnov qismining harakatlanish darajasi oshib, zararli gazlar chiqindilari ko'payishi, atrof-muhit uchun zararli bo'lishi va juda qimmatga tushishi mumkin edi. Ushbu mablag 'jamoat transportini yaxshilashga, sog'liqni saqlashga, ta'lim, bunga hojat yo'q. O'ylaymizki, yig'ilish qo'mitasi to'g'ri qarorga keldi ".[9]

Whitland BypassWelsh Assambleyasi hukumati ushbu yo'l uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga olganidan oldin ushbu qismda A40-ga so'nggi yaxshilanish 4,1 kilometr (2,5 milya) funt sterling atrofida 8 million funt sterlingni tashkil etdi. Whitland. 1994 yilda qurilgan yo'l Qora ko'prikdan sharqdan asl A40-dan boshlanib, keyin shaharning shimolidan Llain kottejining g'arbiy qismida joylashgan yangi aylanaga qarab yurgan. Uels bo'yicha davlat kotibiga yozma savol berildi Rodri Morgan Uitlendni aylanib o'tish sxemasiga ikkinchi qatnov qismini qo'shish haqida Jon Redvud "Uitlendni aylanib o'tishiga ikkinchi qatnov qismini qo'shish bo'yicha takliflar yo'q. Bitta qatnov qismining ikki qatorli magistral yo'lining loyihalash quvvati yaqin kelajakda kutilayotgan transport oqimlarini qondirish uchun etarli emas."[10]

Llanddewi Velfrey chetlab o'tishiUels Assambleyasi hukumati tomonidan yangi aylanma yo'l tasdiqlandi Llanddewi Velfrey yilda Pembrokeshire. Ushbu sxema A40 ni yaxshilaydi Llanddewi Velfrey va Penblevin, Sankt Klarning g'arbiy qismida va janubiy Uelsdagi sharqiy-g'arbiy yo'l yo'lagi bo'ylab infratuzilmani maqsadli investitsiya qilish maqsadiga javob beradi.[11] Sharqdan Glenfild fermasining shimolida aylanma yo'l tashkil etilishi taklif etiladi, u erda St Clearsning to'g'ri qismi Bethel Chapelda tugaydi va keyin janubi-g'arbiy Llanddewi Velfrey shahridan shimoliy-g'arbiy yangi yo'lni bosib o'tadi. Pentroydin Fawr va Penttroydin Fech fermer xo'jaliklari ustida qoramol osti o'tish yo'llari, mavjud Llanddewi Velfrey ostidagi yangi yo'l o'tkazgich Llanfallteg yo'l, asl A40-dan o'tib ketishdan oldin Ffynnon Vud. Ffynnon Vudning g'arbiy qismida, yo'l keyinchalik asl A40 dan sharqqa o'tib ketadi Henllan Lodge daraxtni Xenlanga olib boruvchi xiyobonni saqlab qolish uchun, so'ngra mavjud A40 ning shimoliy qismida A40 ga parallel ravishda Penblewin va yangi kavsharga boring. A478.[12]

Dastlab 2006 yilda maslahatlashuv paytida bu Moviy va Binafsha marshrutlar deb nomlangan[13] buning uchun 75% ko'k marshrutni afzal ko'rgan va faqat 20% qizil marshrutni afzal ko'rgan. 54% Ffynnon Vud va Penblevin dumaloq yo'lagi bo'limi yaxshilanishni talab qilmoqda, respondentlarning 42 foizi apelsin va binafsha marshrutlarni afzal ko'rishgan. Uels suvi / Dwr Cymru suv o'tkazgichlari va kanalizatsiyalarga ta'sir ko'rsatadigan qizil marshrutdan xavotir bildirdi va Henllanfallteg Jamiyat Kengashi qizil marshrut Llanddewi Velfreyda hayot sifatini yaxshilamaydi deb hisobladi. Pembrokeshire okrugi kengashi rejalashtirilgan marshrut bitta qatnov qismi ekanligidan va etti yil ichida ikki tomonlama qatnov qismiga ehtiyoj borligidan xavotir bildirdi.

Robeston Wathen BypassPenblewin va Slebech Park o'rtasida yo'lni to'g'rilaydigan va "2 + 1" yo'l sxemasi bilan quvib o'tish imkoniyatlarini yaxshilashga yordam beradigan yangi aylanma yo'l qurildi.[14]

Toch-Leynning g'arbiy qismidan (sharqdan taxminan 2 kilometr (1,2 milya)) boshlanadi Slebech ), marshrut sharqqa 4,6 kilometr (2,9 milya) bo'ylab yurib, janubdan 200 metr (660 fut) masofani bosib o'tadi Robeston Uoten va qishloqdan sharqda 0,5 km (0,31 milya) sharqda, Flimstone Leynning g'arbiy qismida tugaydi.

2009 yil fevral oyida ushbu yo'nalish bo'yicha qurilish ishlari boshlab yuborildi, ishlar tugallandi va yangi yo'l 2011 yil 1 martda ochildi. Yo'l tomonidan qurilgan Kostain. Ushbu sxema dastlabki byudjetdan 27,6 million funt sterlingga yaqin 14 million funt sterlingni tashkil etdi va oxir-oqibat 41,4 million funt sterlingga tushdi. Uels Assambleyasi hukumati bu o'sishni inflyatsiya va er xarajatlari natijasi sifatida izohlaydi, chunki dastlabki byudjetga qo'shimcha qonun hujjatlari, qo'shimcha dizayn, ba'zi dizayn me'yorlari va QQS o'sishi ham kiritilmagan.[15]

KellKell A40 qismida shimoliy-janubiy koridorni tashkil etuvchi qismida joylashgan Baliq himoyachisi, Shimolga 17 kilometr (11 milya) va Haverford-g'arbiy, Janubga 7,5 kilometr (4,7 milya) yaqin Treffgarne va Spittal. Obodonlashtirish A40 magistral yo'lining Spittalga boradigan C3059 yo'li bilan tutashgan joyning markaziy qismidan taxminan 622 metr janubda magistral yo'lda bir nuqtadan boshlanib, umuman shimoliy yo'nalishda davom etayotgan 0,48 kilometr (0,30 milya) yangi magistral yo'lni ko'rdi. magistral yo'lning C3059 yo'li bilan Spittalga tutashgan yo'ldan taxminan 112 metr janubda joylashgan nuqtaga.[16] Buning natijasida yo'l asl yo'lning sharqiy qismidagi yaylov orqali yo'naltirilib, Old Tegirmondan taxminan 160 metr (520 fut) janubda o'ng qo'li bilan egilib, 5,5% gradientni oldi va asl yo'lga 210 metrga (690) qo'shildi. ft) Kellning shimolida. Keyinchalik asl yo'l Old Mill, Beavers Lodge va The Kell kirish yo'liga aylantirilib, Old Mill-dagi yangi yo'lga kirib bordi.

Baliq himoyachilarining aylanib o'tish yo'liBaliq himoyachilarining aylanib o'tish yo'li, Fishguard shahar markazidan qochib, Gudvikdagi Fishguard portiga katta sig'im bilan to'g'ridan-to'g'ri marshrutni taqdim etishni rejalashtirgan. U 1990-yillarning oxirlarida qurilgan va 2000 yilda ochilgan. Taxminan uch qatnov qismi shaklida bo'ladi. Fishguardning g'arbiy chekkasi atrofida 10% gradient. U Fishguard shahridan 1 km janubdagi Rafael aylanasidagi eng baland nuqtadan, odatda shimoliy yo'nalishda, Vindli Xoll aylanasidagi eng past nuqtaga, u erda Gasworks Tepasidagi eski A40 marshrutiga qo'shiladi. Aylanma yo'l A487 magistral yo'lining A40 dominantiga ega qismi bilan bir vaqtda joylashgan.[17][18]

Galereya

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "A40 / Marshrut". SABER. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 26 avgustda. Olingan 25 avgust 2020.
  2. ^ "Yangi mashhur nashr, 158-varaq". Buyuk Britaniyaning Ordnance Survey. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 25 avgustda. Olingan 25 yanvar 2020.
  3. ^ Elvery, Martin (2015 yil 5-fevral). "Kampaniya ishtirokchilari G'arbiy Oksfordshirdagi A40 tirbandligini engillashtirish uchun Yarntonda yangi temir yo'l stantsiyasini istaydilar". Witney Gazette. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 23 sentyabrda. Olingan 12 fevral 2015.
  4. ^ "Keyingi temir yo'l sammiti oldidan Vitni poyezd yo'lini qayta ochish taklifi". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 23 sentyabrda. Olingan 21 sentyabr 2016.
  5. ^ "Uels Assambleyasi hukumati" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 10 aprelda. Olingan 1 aprel 2011.
  6. ^ "G'arbiy Uels uchun ikkita qatnov qismi". BBC yangiliklari. 21 mart 2002 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 6 dekabrda. Olingan 31 mart 2011.
  7. ^ "A40 ikki tomonlama qatnov qismining xavfsizligi to'g'risidagi da'vo rad etildi". Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 19 avgustda. Olingan 31 mart 2011.
  8. ^ "FOE brifingi" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 20 martda. Olingan 31 mart 2011.
  9. ^ "A40 ikkita qatnov qismining rejasi bloklandi". BBC yangiliklari. 4 dekabr 2008 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 5 dekabrda. Olingan 1 aprel 2011.
  10. ^ "Xansard". Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 20 oktyabrda. Olingan 1 aprel 2011.
  11. ^ Uels Assambleyasi hukumati
  12. ^ "Llanddewi Velfrey bypass yo'li (Uels Assambleyasi hukumati)" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 10 aprelda. Olingan 1 aprel 2011.
  13. ^ "A40 Llanddewi Velfrey Penblewin bilan jamoatchilik maslahatiga" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 10 aprelda. Olingan 1 aprel 2011.
  14. ^ "Uels Assambleyasi hukumati: Penblevinni takomillashtirish". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 30 martda. Olingan 1 aprel 2011. Arxivlandi 2012 yil 30 mart Orqaga qaytish mashinasi
  15. ^ "Penblewin-dan Slebech Park-ga byudjetdan tashqari bypass" ochildi ". BBC yangiliklari. 2011 yil 16 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 1 yanvarda. Olingan 20 iyun 2018.
  16. ^ "Nizomiy vosita 3192 (2009)" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2010 yil 17 dekabrda. Olingan 1 aprel 2011.
  17. ^ "Baliq himoyachisini aylanib o'tish yo'li". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 9-dekabrda. Olingan 9 dekabr 2017.
  18. ^ "Rafael aylanasi". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 3 oktyabrda. Olingan 9 dekabr 2017.

Qo'shimcha o'qish

  • Edvard Platt, Leadville: A40 ning biografiyasi (Picador, 2001). ISBN  0-330-39263-8.

Koordinatalar: 51 ° 52′42 ″ N. 2 ° 01′51 ″ V / 51.87824 ° N 2.03084 ° Vt / 51.87824; -2.03084