Amerikalik vertolyot XH-26 Jet Jeep - American Helicopter XH-26 Jet Jeep

XH-26 Jet Jeep
XH-26 Jet Jeep flight.jpg
RolEksperimental kuzatish, aloqa va razvedka vertolyoti
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiAmerika vertolyoti
Birinchi parvozYanvar 1952
Asosiy foydalanuvchilarAmerika Qo'shma Shtatlari armiyasi
Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari
Raqam qurilgan5

The Amerikalik vertolyot XH-26 Jet Jeep (. nomi bilan tanilgan XA-8 ishlab chiqaruvchisi tomonidan) eksperimental edi uchuvchi samolyot vertolyot tomonidan 1951 yilda ishlab chiqilgan Amerika vertolyot kompaniyasi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi va havo kuchlari (USAF) tomonidan yig'iladigan va havo o'tkazib yuboriladigan kuzatuv vertolyotining talabini qondirish.

Loyihalash va ishlab chiqish

Original XA-8 bitta o'rindiqli engil vertolyotning dizayni 1951 yilda AQSh armiyasi transport korpusi va USAF homiyligida boshlangan. Armiyaning 1950 yildagi spetsifikatsiyasi yengil, bir kishilik qurolsiz vertolyotni qulab tushadigan, qo'pol er sharoitida qo'shinlarga havodan etkazib berishga qodir va oddiy asboblar bilan tezda yig'ilishni talab qildi. Vertolyot yorug'likni kuzatish uchun ham, pastga tushgan ekipajlar uchun havoda tashlanadigan qutqaruv vositasi sifatida ishlatilishi kerak edi. Barcha takliflar ko'rib chiqilgandan so'ng, Amerikalik vertolyot XA-8 dizayn taklifiga asosan 1951 yil iyun oyida rivojlanish shartnomasi bilan taqdirlandi. Beshta XH-26 prototipidan birinchisi 1952 yil yanvarda uchgan.

XH-26 qurilgan alyuminiy, shisha elyafdan laminatlangan va yaxshi sirlangan, piramidal shaklidagi kokpitga ega bo'lgan orqadagi fyuzelyajdan tashqari. Yiqilganda, uning 5 metrdan 5 metrga 14 metrgacha bo'lgan konteyner harbiy jip tomonidan tortilishi mumkin bo'lgan treylerga o'rnatildi. Agar havo tushishi uchun echintirilsa, Jet Jeep og'irligi 300 funtdan kam edi. Uni ikki kishi 20 daqiqada yig'ishi mumkin edi. XH-26 boshqa vertolyotlar singari tishli uzatmalardan yoki ichki dvigateldan foydalanmagan. Aksincha, Jet Jeep ikkita 6,75 dyuymli dvigatel bilan jihozlangan XPJ49 impulsli reaktiv dvigatellar kabi har bir rotor pichoq uchi uchiga o'rnatiladi uchuvchi samolyotlar. Shuningdek, American Helicopter tomonidan ishlab chiqilgan, har bir impuls jeti 16 funt og'irlikda va 35 funt turtki hosil qildi va ichki siqilgan havo tizimida ishga tushirildi. Dvigatellarni isitish kerak bo'lmaganligi sababli, XH-26 30 soniyada uchib ketishi mumkin edi. Pulse reaktivlari hech qanday moment hosil qilmagan va kamar bilan boshqariladigan kichik dumaloq rotor faqat yo'nalishni boshqarishni yaxshilash uchun ishlatilgan. Shuncha soatlik parvozdan so'ng o'zgartirilishi kerak bo'lgan yagona mexanik narsa bu kichik va arzon bo'lgan va bir necha daqiqada kichik asbob bilan almashtiriladigan havo pervazlari edi.

Amerikalik vertolyot "Jet Jeep" nomini tanladi, chunki XH-26 ni xuddi shunday ishlatish mumkin edi Jip, lekin havoda. Uni "Jeep" olib ketishi mumkin, hattoki bir xil yoqilg'idan ham foydalanishi mumkin edi. XH-26 samolyot bilan tashlanishi va yig'ilishi va 20 daqiqada parvozga tayyor bo'lishi mumkin edi.[1]

Operatsion tarixi

Armiya ham, USAF ham beshta protetib Jet Jeepsni baholashdi. Ular eng yuqori tezligi 80 milya va shiftining balandligi 7000 fut bo'lgan mustahkam va bardoshli transport vositalari ekanliklarini isbotladilar. Afsuski, impuls samolyotlari qabul qilinishi mumkin bo'lmagan miqdordagi shovqinni keltirib chiqardi va elektr quvvati yo'qolgan taqdirda dvigatellarning tortilishi xavfsiz qo'nishning oldini oladi autototatsiya. Ushbu ikki sababga ko'ra armiya pulsli reaktiv vertolyotlarni yaroqsiz deb topdi, chunki u ramjetlarga ega edi. Va nihoyat, xarajatlarni hisobga olgan holda dastur bekor qilindi. XH-26 ning impulsli reaktivlarini almashtirish ramjets taklif qilingan, ammo hech qachon amalga oshirilmagan; ammo Hiller YH-32 hornet vertolyot pichoq uchi ramjeti yordamida qurilgan.[2]

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar

Omon qolgan samolyot

Texnik xususiyatlari (XH-26)

XH-26 Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining milliy muzeyi

Ma'lumotlar Vertolyotlarning tasvirlangan entsiklopediyasi[7]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 12 fut 0 dyuym (3.73 m)
  • Balandligi: 6 fut 2 dyuym (1,88 m)
  • Bo'sh vazn: 298 funt (135 kg)
  • Brutto vazni: 705 funt (320 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Amerikalik vertolyot XPJ49-AH-3 pulsejet, har biri 35 lbf (0,16 kN)
  • Asosiy rotor diametri: 27 ft 0 dyuym (8.23 m)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 84 milya (135 km / soat, 73 kn)
  • Qator: 104 milya (168 km, 90 nmi)
  • Xizmat tavanı: 7000 fut (2134 m)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Hearst jurnallari (1952 yil sentyabr). "Uchib ketayotgan jip". Mashhur mexanika. Hearst jurnallari. p. 148.
  2. ^ Simpson 1998, bet. 208
  3. ^ "Qayta tiklash". Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining aviatsiya muzeyi. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining aviatsiya muzeyi. Olingan 18 mart 2017.
  4. ^ Skaarup, Garold A. (2002). Alabama Warbird Survivors 2003 yil. iUniverse. p. 16. ISBN  9780595256013.
  5. ^ "American Helicopter Co. XH-26 Jet Jeep". AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi. 2015 yil 6-noyabr. Olingan 18 mart 2017.
  6. ^ "Airframe Dossier - Amerikalik vertolyot XH-26 Jet Jeep, s / n 50-1841 USAF". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 18 mart 2017.
  7. ^ Apostolo 1984, p. 121 2.
Bibliografiya
  • Apostolo, Giorgio. Vertolyotlarning tasvirlangan entsiklopediyasi. Nyu-York: Bonanza kitoblari, 1984 yil. ISBN  0-517-439352.
  • Simpson, R. Airlife kompaniyasining vertolyotlari va rotorli kemalari. Ramsbury, Buyuk Britaniya: Airlife Publishing, 1998 y. ISBN  1-85310-968-1.