Fairchild Hiller FH-1100 - Fairchild Hiller FH-1100

FH-1100
Fairchild-Hiller FH1100 Le Bourget 03.06.67.jpg
Fayl: FH-1100 modeli namoyish etiladi Parij havo shousi da Parij Le Burge aeroporti 1967 yil iyun oyida
RolVertolyot
Ishlab chiqaruvchiFairchild Hiller
Birinchi parvoz21 yanvar 1963 yil
Kirish1966
HolatHozirda foydalanilmoqda
Asosiy foydalanuvchilarOkanagan vertolyotlari
Tailand qirollik politsiyasi
Ishlab chiqarilgan1966-1973
Raqam qurilgan253

The Fairchild Hiller FH-1100 bitta dvigatelli, bitta ikkita pichoqli rotor, engil vertolyot dizaynga kirish sifatida boshlangan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi "s Yorug'likni kuzatish vertolyoti sifatida dastur Hiller YOH-5. The Hiller Model 1100 tanlanmadi, ammo Hiller Aircraft 1964 yilda Fairchild Stratos tomonidan sotib olingandan so'ng, Model 1100 muvaffaqiyatli ravishda FH-1100 fuqarolik vertolyoti sifatida sotildi. Ushbu turdagi sertifikat endi FH1100 ishlab chiqarish korporatsiyasi tomonidan saqlanadi Century, Florida.[1]

Rivojlanish

Yorug'likni kuzatish vertolyoti (LOH)

YOH-5A LOH

1960 yil oktyabr oyida armiya takliflar uchun so'rov yubordi (RFP) Yorug'likni kuzatish vertolyoti (LOH). Hiller Aircraft (Hiller), shu jumladan, 12 ta boshqa ishlab chiqaruvchilar Qo'ng'iroq vertolyoti (Qo'ng'iroq) va Hughes Tool Co. aviatsiya bo'limi (Xyuz), raqobatga kirdi,[2] dizaynlarini baholash uchun dengiz kuchlari guruhiga taqdim etish. Hiller dengiz kuchlari jamoasi tomonidan tavsiya etilgan va oxir-oqibat 1961 yil may oyida armiya tomonidan dizayn tanlovining uchta g'oliblaridan biri sifatida tanlangan Model 1100 ni taqdim etdi.[3] Armiya Model 1100 dizaynini YOH-5.[4][5]

Tafsilotlarni loyihalash ishlari 1961 yil noyabrda boshlangan va Model 1100 prototipi 1963 yil 21 yanvarda o'zining birinchi parvozini amalga oshirgan. Hiller armiyaga sinov va baholash bosqichida qatnashish uchun 1100 Modelning jami beshta nusxasini ishlab chiqardi. Kamp Rucker, Alabama 1963 yilda. Sinov va baholashdan so'ng YOH-4 qo'ng'irog'i o'chirildi va Xiller va Xyuz shartnoma bo'yicha dastur xarajatlarini tahlil qilish bo'yicha tanlovda qatnashdilar. 1965 yilda Xiller Xyuz tomonidan tanazzulga uchradi va armiya Xyuzning YOH-6 ni tanladi. Hiller rasman norozilik bildirgan bo'lsa-da, Xyuz uchun ishlab chiqarish shartnomasi imzolandi OH-6 Cayuse.[6]

1967 yilda, armiya takliflar uchun LOH tanlovini qayta boshlaganida, chunki Hughes Tool Co.[iqtibos kerak ] Fairchild-Hiller o'zlarining takliflarini YOH-5A bilan qayta topshirmaslikka qaror qildilar, aksincha o'zlarining fuqarolik versiyasi bo'lgan FH-1100 tijorat marketingi bilan shug'ullanishni tanladilar.[7]

FH-1100 1973 yilgacha ishlab chiqarilgan. 2000 yilda FH1100 ishlab chiqarish korporatsiyasi tomonidan sertifikat sotib olingan. FH1100 Manufacturing kompaniyasi qayta ishlab chiqarish va o'qitish bilan shug'ullanadi, ammo hozirda FH-1100 uchun ishlab chiqarish sertifikatini olmagan. Foeniks.[iqtibos kerak ]

Variantlar

Hiller Model 1100
An tomonidan quvvatlangan to'rt o'rindiqli prototip Allison 250 -C10 dvigateli va 1964 yil may oyida sertifikatlangan.
FH-1100
Tomonidan ishlab chiqarilgan besh o'rindiqli fuqarolik ishlab chiqarish modeli Allison 250 -C18 dvigateli va 1966 yil noyabrda sertifikatlangan. Keyinchalik ishlab chiqarish an Allison 250 -C20B dvigateli. 246 ta qurilgan
RH-1100A Pegasus
Rogerson Hiller Helicopters tomonidan qurilgan va sotiladigan fuqarolik versiyasi yangilangan.
RH-1100M
Rogerson Hiller Helicopters tomonidan qurilgan va sotiladigan harbiy versiyaning yangilangani.
YOH-5A
Qo'shma Shtatlar armiyasining beshta Model 1100 uchun bahosi 250sp quvvatga ega Allison T-63-A-5 dvigatel.

Sobiq operatorlar

 Argentina
 Braziliya
 Kanada
 Ekvador
 Salvador
 Panama
 Qo'shma Shtatlar

Texnik xususiyatlari (FH-1100)

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 1966–67[19] FAA.gov[20]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Imkoniyatlar: 4 kishi
  • Uzunlik: (8.471 m) fyuzelyajda 27 fut 9,5
  • Kengligi: 4 fut 4 dyuym (1,32 m) tanasi
  • Balandligi: 9 fut 3,5 dyuym (2,832 m)
  • Bo'sh vazn: 1370 funt (621 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 2,750 funt (1,247 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 69 AQSh gal (57 imp gal; 261 l) ichki yoqilg'i, 66 AQSh gal (55 imp gal; 250 l) bilan ta'minlanadigan samolyot samolyotining orqa fyuzelyajidagi ikkita yordamchi taksida.
  • Elektr stansiyasi: 1 × Allison Model 250-C18 turboshaft dvigatel, uchish uchun 317 ot kuchi (236 kVt)
  • Asosiy rotor diametri: 35 fut 5 dyuym (10.80 m)
  • Asosiy rotor maydoni: 981 kvadrat fut (91,1 m.)2)
  • Pichoq qismi: - NACA 63-015[21]

Ishlash

  • Kruiz tezligi: 127 milya (204 km / soat, 110 kn) maksimal (1,524 m) balandlikda
122 milya (106 kn; 196 km / soat) tejamkor
  • Qator: 348 milya (560 km, 302 nmi) maksimal yuk, zaxira yo'q
  • Parom oralig'i: Feribot tanklari bilan 668 milya (1075 km, 580 nmi), minimal yuk hajmi zaxira yo'q
  • Xizmat tavanı: 1400 fut (4300 m)
  • IGE shiftini ko'taring: 13.400 fut (4.084 m)
  • OGE shiftini ko'taring: 8,400 fut (2,560 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: Maksimal ravishda 1600 fut / min (8.1 m / s)
  • Vertikal ko'tarilish tezligi: 800 fut / min (4.06 m / s)
  • Diskni yuklash: 2.8 lb / sq ft (14 kg / m)2)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ [1]
  2. ^ Stiv Remington. "Cessna CH-1 vertolyoti". CollectAir. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 7 oktyabrda. Tashqi havola | noshir = (Yordam bering)
  3. ^ Jorj A. Spangenberg. Judit Spangenberg-Kurrier (tahrir). "Jorj A. Spangenbergning og'zaki tarixi". Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  4. ^ Robert Beechy (2005-11-18). "AQSh armiyasining samolyotlarini sotib olish dasturlari". Oddiy bo'lmagan samolyot 2006 yil. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 20 sentyabrda.
  5. ^ "Piyodalar o'tish joyini aylanadigan samolyotni belgilash". GlobalSecurity.org.
  6. ^ Harding, Stiven (1997). 1947 yildan beri AQSh armiyasining samolyoti. Atglen, Pensilvaniya, AQSh: Schiffer Publishing Ltd. p.148. ISBN  076430190X.
  7. ^ Maykl J. Xirshberg va Devid K. Deyli (2000-07-07). "20-asrda AQSh va Rossiya vertolyotlarini rivojlantirish". Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 4 oktyabrda.
  8. ^ "Jahon harbiy havo kuchlari 1971 yil Argentina". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  9. ^ "Rotary qanot nostalji". pprune.org. Olingan 9 dekabr 2014.
  10. ^ "Jahon havo kuchlari 1971 y. 924 bet.". flightglobal.com. Olingan 4 avgust 2018.
  11. ^ "Jahon havo kuchlari 1971 yil Braziliya havo kuchlari". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  12. ^ "Força Aeronaval da Marinha do Brasil FH-1100". Olingan 12 mart 2013.
  13. ^ "Jahon vertolyot bozori 1968 yil 50 bet.". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  14. ^ "Jahon havo kuchlari 1971 Fuerza Aerea Ecuatoriana". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  15. ^ Doktor Jeyms S. Corum (1998 yil yoz). "Salvadordagi havo urushi". Airpower Journal. Olingan 2007-04-21.
  16. ^ "Jahon havo kuchlari 1975 yil 307 bet.". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  17. ^ "Jahon vertolyot bozori 1972 y. 204 bet.". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  18. ^ "Jahon vertolyot bozori 1972 y. 210 bet.". flightglobal.com. Olingan 12 mart 2013.
  19. ^ Teylor, Jon Vr., ed. (1966). Jeynning butun dunyo samolyoti 1966-67 (57-nashr). London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 242.
  20. ^ "H2WE-sonli sertifikat ma'lumot varag'i, 9-reviziya" (PDF). Olingan 2007-04-17.
  21. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
Bibliografiya

Tashqi havolalar