ERF (yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi) - ERF (truck manufacturer)

ERF
SanoatAvtomobil
TaqdirYopiq
VorisKISHI
Tashkil etilgan1933
Ta'sischiEdvin Richard Foden
Ishdan bo'shatilgan2007 yil iyul
Bosh ofisSandbax, Angliya
MahsulotlarYuk mashinalari
Avtobuslar
Ota-onaKISHI
Veb-saytwww.erf.com

ERF Britaniyaning yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi edi. U 1933 yilda Edvin Richard Foden tomonidan tashkil etilgan bo'lib, uning bosh harflaridan kompaniya nomi berilgan. Uning zavodi Midwich 2002 yil mart oyida yopilgan va u a sifatida to'xtatilgan marque egasi tomonidan KISHI 2007 yil iyulda.

Tarix

1947 ERF saqlanib qolgan
B seriyasi saqlanib qolgan
2001 yil ERF ECT 6x2 rusumli traktorli yuk mashinasi (kabin 2000 yildagi MAN TGA yuk mashinasidan burilgan edi). Keyinchalik ECM tomonidan ta'qib qilindi va ERF sanoatining yopilishidan oldin ECL yopildi.
Janubiy Afrikada ERF Trailblazer avtobusi

1881 yilda birinchi Foden tortish mexanizmi qurilgan Sandbax. Keyinchalik 1898 yilda Edvin Richard Foden vulkanizatsiyalangan qattiq rezina shinalar ishlab chiqarilishi og'ir transport vositalariga moslashish bosqichiga ko'tarilguniga qadar 1913 yilgacha muvaffaqiyatli bo'lgan po'lat g'ildiraklar g'ildiraklarida ishlaydigan birinchi bug 'vagonini loyihalash orqali kelajakdagi yuk mashinalari dizayniga ta'sir ko'rsatdi.

Edvin birinchi pnevmatik tyred Foden bug 'vagonini taqdim etdi, ammo bug' tashish foydasiz bo'lib chiqqandan so'ng, Edvin e'tiborini yangi jihozlar bilan jihozlangan 6 dan 8 tonnagacha shassi ishlab chiqarishga qaratdi. Gardner LW (Light Weight) yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatel.

30-yillarning boshlarida Angliya sanoati ko'p yillardagi eng yomon tanazzuldan omon qolish uchun kurash olib bordi va ishsizlik ikki milliondan oshdi. Ayni paytda sug'urtalovchilar bug 'qozonlarini yozishni istamay boshladilar. Natijada, Edvin yuk mashinalari qurilish sanoatining kelajagi dizel dvigatelining kuchida bo'lishiga ishongan. Foden kengashi xonasi bunga rozi bo'lmadi va natijada u o'g'li Dennis bilan birga iste'foga chiqdi.

Edvin o'zining o'g'li Dennis va ikki sobiq hamkasblari, jumladan, bosh muhandis bo'lib ishlagan Ernest Sherratning yordami bilan 1933 yilda birinchi ERF dizel yuk mashinasini qurishda ishladi va birinchi shassiga Edvin yoshidagi 63 raqamini berdi. Boshidanoq kompaniya tarkibiy qismlarni o'zi ishlab chiqarishni emas, balki boshqa dvigatellardan sotib oldi, shu jumladan dvigatellarni ham Gardner, vites qutilari Devid Braun va akslar Kirkstall Forge Engineering. Ushbu kontseptsiya ERFga butun borligi davomida yaxshi xizmat qiladi.

Sandbach murabbiyi Jon Genri Jennings tomonidan yangi idishni ishlab chiqarilgan bo'lib, u yangi yuk mashinasini yig'ish uchun dastlabki zavod maydonini taqdim etdi. Sandbaxda joylashgan kompaniya o'zini o'zi ishlab chiqardi shassi va kabina. Kabin tuzilishi Northamptonda Air Flow Streamlines-da tayyorlangan va Sandfaxdagi ERF tomonidan jihozlangan. Gardner dvigatellari, lekin keyinchalik ham Cummins, Rolls Royce, Perkins, Detroyt Diesel va Tırtıl.[1]

Ilgari ERF-lar ostida sotilardi G'arbiy yulduz Avstraliya kabi ba'zi mamlakatlarda nishon.[2] Shuningdek, u mutaxassisni qurdi o't o'chiruvchi vosita uy-joy kompaniyasi JH Jennings tomonidan qurilgan korpusga ega shassi, keyinchalik Cheshire Fire Engineering. Biroq, 1980-yillarning boshlarida tanazzul boshlanib, ishlab chiqarish yiliga 4000 dona shassi ishlab chiqarish hajmidan tushib ketganida, CFE menejmentga sotilib, oxir-oqibat Sakson Sanbekka aylandi.

ERF hech qachon yirik ishlab chiqaruvchi bo'lmagan; Masalan, 1981 yilda uning ichki savdo hajmi atigi 1083 ta yuk mashinalariga etgan.[3] Kompaniyani Kanadalik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi sotib oldi G'arbiy yulduz 1996 yil iyun oyida.[4] Biroq, keyin Paccar sotib olish Foden, DAF yuk mashinalari va Leyland yuk mashinalari raqobatbardosh bosim oshdi va Western Star yaqinlashgandan keyin Freightliner Trucks, ERF-ni sotish to'g'risida qaror qabul qilindi.

MAN tomonidan sotib olish

2000 yil mart oyida ERF tarkibiga kirdi KISHI, ishlab chiqarish yangi zavodga ko'chib o'tishi bilan Midwich.[5] Keyinchalik ERF-da firibgarlik sodir bo'lganligi va uning moliyaviy holati noto'g'ri ko'rsatilganligi aniqlandi va MAN Freightliner-ga qarshi sud ishida g'olib chiqdi.[6][7] Freightliner o'z navbatida Western Star va ERFning sobiq auditorlarini sudga berishga harakat qildi Ernst va Yang, lekin korporativ beparvolik sababli muvaffaqiyatsiz tugadi.[8]

Yakuniy model oralig'i

ERF-ning yakuniy modellari MAN ishlab chiqarish liniyasida qurilgan ECT, ECM va ECL dan iborat edi Myunxen (og'ir yuk mashinalari uchun) va zavod Midwich dan yuk ko'taradigan yuk mashinalari uchun Mudofaa vazirligi 8000 yangi uchun Britaniya qurolli kuchlari yuk mashinalari. Barcha ERF yuk mashinalari MAN-ning mavjud mahsulotlariga asoslangan edi, faqat farq shundaki, ERF modeli Cummins-dan foydalanishni belgilash imkoniyati bilan birga keldi. ISMe elektr stantsiyasi.

Bu MANning o'zining D20-ga alternativa edi umumiy temir yo'l elektr stantsiyasi. Midwichdagi zavod 2002 yil mart oyida yopilib, ECT ishlab chiqarishga o'tildi Myunxen, Germaniya, ECM va ECL birliklari ko'chib o'tdi Steyr, Avstriya, bu erda ular bir xil MAN hamkasblari bilan bir xil ob'ektlarda qurilgan.[1][9]

Cummins-ning ISMe dvigatelini moslashtirish uchun modernizatsiya qilishda murosasizligi asosida Evro4 emissiya qoidalari, dastlab MAN uni butunlay MAN D20 dvigatellarining yangi seriyasiga almashtirishga qaror qildi.[10] ERF yorlig'i faqat Buyuk Britaniyaning bozorida ishlatilganligi sababli, MAN 2007 yil iyulidan boshlab ERF markali yuk mashinalarini etkazib berishni to'xtatishga qaror qildi.[4][11]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Tarix ERF tarixiy transport vositalari
  2. ^ Yuk mashinalarining aksi: Oldinga qaytish To'liq yuklangan 2018 yil 15-yanvar
  3. ^ Kennett, Pat, ed. (1982 yil may). "Truckchat". Yuk mashinasi. London, Buyuk Britaniya: FF Publishing Ltd: 8.
  4. ^ a b Qanday qilib ERF marque Savdo vositasi 24 yanvar 2008 yil
  5. ^ MAN ERF-ni o'chiradi Savdo vositasi 3 fevral 2000 yil
  6. ^ MAN ERF boshqaruvini to'xtatadi Daily Telegraph 17 dekabr 2001 yil
  7. ^ MAN Oliy sudda Freightlinerni mag'lub etdi Savdo vositasi 2005 yil 3-noyabr
  8. ^ E&Y 350 million funtlik Freightliner da'vosidan voz kechmoqda Buxgalteriya yoshi 2007 yil 11 sentyabr
  9. ^ ERF Buyuk Britaniyada traktor qurilishini yakunlaydi Savdo vositasi 7 mart 2002 yil
  10. ^ Katta yuk mashinalari blogi: 2005 yil 2-dekabr, juma - Xabarlar Arxivlandi 2007 yil 27 sentyabrda Orqaga qaytish mashinasi
  11. ^ MAN ERF ishlab chiqarishni tugatadi Savdo vositasi 2007 yil 26-iyul

Bibliografiya

  • Dai Devies, ERF: Ichki hikoya, 2009, 160p. 300 kol. & b / w kasal. h / b.
  • Piter Foden, 60 yil: Britaniyaning tijorat transport vositalari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan ERF haqida hikoya, 1995, ISBN  0952213605, ISBN  978-0952213604, 96 bet

Tashqi havolalar