Kvant sport mashinalari - Quantum Sports Cars

Kvantli xetchbek

Kvant sport mashinalari 1987 yilda Mark va Harvi Vuldrijlar tomonidan tashkil etilgan.

Dastlabki modellar

Quantum Mark 1 Hatchback shassi Q003, 2009 yil iyun holatiga ko'ra. Avtomobilning old qismiga qadar katta miqdordagi qayta tiklash va katta ta'mirlashni talab qiladigan mashina.

Kvantning birinchi avtoulovi Mark 1 xetchbeki (Mk 1 Coupé deb ham yuritiladi) edi. Ford Fiesta Mark 1. U donorning barcha mexanik va trim qismlarini cho'zinchoq, yumaloq shaklda qayta ishlatgan. Donor transport vositasining og'irligi kamayganligi sababli, ishlash sezilarli darajada yaxshilandi. Coupé kam hajmli avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun g'ayrioddiy, chunki u shisha bilan mustahkamlangan plastik (grp) monokok alohida metall shassi o'rniga. Ushbu yondashuv po'lat shassining mustahkamligini ta'minlaydigan, ammo og'irlik jazosiz bo'lgan holda, strukturaning qat'iyligi buzilmasligini ta'minlash uchun kompyuter tahlilidan foydalanishga asoslangan edi.[1]

Birinchi Mark 1 Quantum, 001 raqamli shassi, a rivojlanish xachiri va shu qadar sozlanganki, birodarlar Vulijdri oxir-oqibat mashinani yo'lda ushlab turish juda xavfli bo'lishiga qaror qilishdi. Shuning uchun ushbu mashina axlatxonaga tashlangan. Keyinchalik shassi 002 qarama-qarshi to'qnashuvda tiklanib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rgan deb hisoblangan, shuning uchun shassi 003 hozirda eng qadimiy Kvant modelining namunasi bo'lib, qisqa vaqt ichida jurnal sinovlari va reklama materiallari uchun ishlatilgandan so'ng sotilgan . Ushbu tarixiy avtoulovning saqlanib qolishini ta'minlash uchun Kvant egalari klubi ushbu avtomobilni sotib oldi va uni qayta tiklash jarayonida.

2016 yilga kelib Q003-ni tiklash jarayoni

Klub shuningdek, 017-sonli shassi ishlab chiqarilgan so'nggi Mark 1 Coupé-ga egalik qiladi. 2015-yilda klub a'zosi 002 shassisiga egalik qilishni da'vo qilgan, u Man oroliga eksport qilingan va shu sababli DVLA yozuvlaridan olib tashlangan. Da National Kit avtomobillar ko'rgazmasi 2017 yilda shassi raqami kvant egalari klubidagi qo'mita a'zolari tomonidan tasdiqlangan bo'lib, hozirda bu eng qadimgi kvant ekanligini tasdiqlashi mumkin.

1991 yilda restayling versiyasi taqdim etildi, endi asosida Ford Fiesta Mark 2 orqa tomonning shakli a dan o'zgargan xetchbek a salon.[2] Ushbu va boshqa uslublarni qayta ko'rib chiqish sotuvda katta muvaffaqiyatlarga olib keldi: ushbu model ishlab chiqarishni to'xtatguncha jami 215 ta salon modellari ishlab chiqarildi.

  • Kvant salon

  • Kvant salon

2 + 2 konvertatsiya qilinadi

Kvant 2 + 2 konvertatsiya qilinadi

1993 yilga kelib, firma Ford Fiesta Mark 2-ga asoslangan 2 + 2 kabrioletini ham taqdim etdi, bu hozirgi kungacha 431 ta misol bilan Kvantning eng muvaffaqiyatli modeli bo'lgan. Avvalgi model rivojlanganligi sababli, o'sha paytda Vulridridjlar buni o'zlarining ikkinchi modeli deb hisoblashgan: shuning uchun raqamlash "Q2-001" ni boshladi, endi u uzoq muddatli klub a'zosiga tegishli. Ikkita litrli dvigatelga ega Fiesta XR2 emas, balki 2 + 2 (raqamli Q2-275: rasmda) jurnal maqolalarida[3] va shuningdek, BBC-ga qarz oldi Top Gear sinov uchun. Jeremi Klarkson va uning rafiqasi mashinani haydab, uni ommaviy bozor alternativalari bilan yaxshi taqqosladi Mazda MX-5 sinov paytida. Faqatgina tanqid yangi fiberglas hidiga asoslangan edi.

The 2 + 2 - bu engil ochiq va sport bilan shug'ullanadigan, katta butsasi va keng ichki qismiga ega bo'lgan amaliy ochiq sport turidir.[4] Prototipi va dastlabki xaridorlarning bir nechtasi dumaloq faralarga ega edi, ammo ishlab chiqarishni boshlashi va yanada ommalashishi bilan muqobil burni pastga tushadigan qopqoq bilan taklif qilindi.

Uning egasi tomonidan qurilgan yana bir 2 + 2, 013 raqami Pinner, Midlseks 1993 yilda, Evropadan tashqarida yagona bo'lgan, endi Yangi Zelandiyada. Ford 1800cc dizel yoqilg'isi asl XR2 benzinli dvigateliga almashtirildi va unga turbochargich qo'shildi. Avtotransport vositasi kundalik foydalanishda, oilaviy avtomobil sifatida ham, treylerli yoki treylersiz ham - Oklend shimoliy sohilidagi yo'lovchilar va kurerlik yuklarini tashish bilan shug'ullanadigan Allbays Transport savdo-sotiqlarini olib boradigan ba'zi uchastkalari uchun.

2 + 2 LHD rusumli avtoulovlarning bir qismi Gollandiyada, biri Germaniyada. Bitta egasi o'zining old va orqa qismidagi Li batareyali to'plami bo'lgan Curtis 1238 boshqaruviga ega HPEVS AC50 dvigatelidan foydalangan holda o'z mashinasini to'liq elektr haydovchiga o'tkazdi.[5] Shuningdek, u rulni boshqarish, Mk4 fiesta dash, elektr isitish va boshqa ko'plab yangilanishlarga ega.

2 + 2 endi ishlab chiqarilmayapti, ammo QSC-ning oldingi egalari dizayni yanada kengroq orqa o'rindiqlarni taklif qilish uchun dizaynni qayta ko'rib chiqish uchun tuzgan edilar, ammo hozirgi kungacha bu sodir bo'lmadi. Taxminan 455 ta 2 + 2 rusumli avtomobillar ishlab chiqarilgan.

H4

Kvant H4

Ushbu model paydo bo'lgan vaqtga kelib, Harvi Vuldrijd endi uni to'rtinchi mashina deb hisoblagan, shuning uchun H4 nomi berilgan. H4 Mark3 Fiesta-ga asoslangan va ko'pincha "surrey top" peshtoq paneli (yukxonada saqlanishi mumkin) va orqa konstruktsiyaga aylanadigan to'liq konvertatsiya qilish uchun orqa qism deb atashgan.[6] Rivojlanishning boshida ushbu orqa qism uchun egri oynani olish qiyin bo'lgan, ammo oxir-oqibat italiyalik etkazib beruvchi topilgan. Tugallangan H4 1999 yil mart oyida Top Gear jurnali tomonidan ko'rib chiqildi.[7]

H4 1998 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan edi, o'shanda aka-uka Vulridrij Kvant avtomobillarini ishlab chiqarish huquqini sotmoqchi ekanliklarini e'lon qilishdi. Savdo doirasida H4 qoliplari Eronning "Renus" ixtisoslashtirilgan avtomobil ishlab chiqaruvchilariga sotildi (asosan tez yordam mashinalari va o't o'chirish mashinalarini ishlab chiqaradi, shuningdek, boshqa transport vositalarini ishlab chiqaradi) jarli yuk mashinalari ). Kompaniya turli xil jihozlangan "Renus Anna H4" rusumli avtomashinani ishlab chiqarishni nazarda tutgan Ford Zetec dvigatellari 105 dan 130 ot kuchiga (78 dan 97 kVtgacha).[8] Avtomobil uchinchisida namoyish etildi Tehronda Xalqaro avtoulov ko'rgazmasi 2002 yilda va 2002 yilgi filmda ishlatilganligi bilan ham reklama qilingan Baxtli kelin, ammo kompaniya kerakli litsenziyalarni ololmadi va ishlab chiqarish hech qachon boshlamadi.[9] Yaqin Sharqdan tashqarida H4 qurish huquqlari Kvant tomonidan saqlanib qoldi, ammo qimmatbaho qoliplarsiz Buyuk Britaniyada ishlab chiqarish tiklanishi ehtimoldan yiroq emas. Faqat 215 ta H4 rusumli avtomobillar ishlab chiqarilgan.

Sunrunner

2001 yilda egalik o'zgarishi va Devonga ko'chish sodir bo'ldi va shu vaqtning o'zida Sunrunner va XTreme modellari taqdim etildi. Sunrunner Mk 3 Fiesta-ga asoslangan plyaj-buggy uslubidagi avtomobil edi va uyda ishlab chiqilgan emas, balki Kvant portfelini to'ldirish uchun olib kelingan. Bu orqa motorli va orqa g'ildirakchali edi.[10] U hali ham ishlab chiqarilmoqda, chunki Quantum Sports Cars Stoneleigh-da biroz o'zgartirilgan mashinani namoyish qildi National Kit avtomobillar ko'rgazmasi 2018 yil may oyida.

  • Kvant Sunrunner

Xtreme

Xtreme hali ham ishlab chiqarilmoqda. Bu Lotus 7 ikki o'rindiqli sport avtomobili mavzusining zamonaviy talqini. Ushbu turdagi avtoulovlar uchun odatiy bo'lmagan, masalan, katta hajmdagi qulflanadigan yuk ko'tarish va kengroq samolyot kabinasi kabi amaliy xususiyatlar mavjud. U zanglamaydigan po'latdan yasalgan monokok shassiga ega va orqa g'ildirakchaga ega bo'lgan birinchi Kvant hisoblanadi.[11] Buning uchun Mk2 yoki undan yangisi ishlatiladi Ford Sierra donorlik avtomobili sifatida.[12]

  • Quantum Xtreme

So'nggi o'zgarishlar

2010 yil dekabr oyida mulk egalarining yana bir o'zgarishi biznesning bir qismini harakatga keltirishi e'lon qilindi Bristol XTreme ishlab chiqarish davom etar ekan, Eddi Ruskin egalik qiladi Devon. 2014 yil fevral oyida mahsulot yana Wrangatonga ko'chib o'tdi Ugboro Devonda.[13] 2017 yil may oyidan boshlab Quantum Sports Cars Phoenix Automotive Developments kompaniyasining mulki hisoblanadi[14] va Devonning Janubiy Brent shahrida joylashgan bo'ladi. Ushbu egalik o'zgarishi turli xil kvant vositalarini bitta egasiga qaytarib berdi, salon, 2 + 2, H4 va Xtreme qismlari ta'minlandi va Xtreme va Sunrunner to'plamlari.

Adabiyotlar

  1. ^ "Kvant egalari klubi - kvant markasi 1 xetchbekning texnik xususiyatlari". Kvant egalari klubi. Olingan 2 yanvar 2017.
  2. ^ "Kvant egalari klubi - kvant salonining texnik xususiyatlari". Kvant egalari klubi. Olingan 2 yanvar 2017.
  3. ^ "?". Kit avtomobili. Hype Creative. 1999 yil avgust.
  4. ^ "Kvant egalari klubi - kvant 2 + 2 spetsifikatsiyasi". Kvant egalari klubi. Olingan 2 yanvar 2017.
  5. ^ youtube.com
  6. ^ "Kvant egalari klubi - kvant H4 spetsifikatsiyasi". Kvant egalari klubi. Olingan 2 yanvar 2017.
  7. ^ "Top Gear jurnali, 1999 yil mart soni". Jurnal almashinuvi. Olingan 2 yanvar 2017.
  8. ^ Mazur, Eligius, tahr. (2002). Katalog Samochody Świata 2003 yil [Jahon avtomobil katalogi 2003 yil]. Varshava, Polsha: Matbaa do'konlari Prego - Polska Sp. z o.o. p. 166. ISSN  1234-8198.
  9. ^ "Dسstتn bh گl nsتstn tnhا xudrw اsپrt یyrرnyy ؛ znا" [Eronning yagona sport avtomobili: Anna]. پپyگگh طlطع rsاnyy صصr Tخdru ​​[Avtomobil yangiliklari agentligi] (fors tilida). Asre Xodro. 8 Noyabr 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2018 yil 23 aprelda.
  10. ^ Kvant mashinalari: Sunrunner Arxivlandi 2007 yil 2 martda Orqaga qaytish mashinasi
  11. ^ "Quantum Cars - Quantum XT Texnik xususiyatlari". Kvant mashinalari. Olingan 2 yanvar 2017.
  12. ^ "Quantum Owners Club - Quantum Xtreme spetsifikatsiyasi". Kvant egalari klubi. Olingan 2 yanvar 2017.
  13. ^ "Kvant mashinalarining manzili". Kvant mashinalari. Olingan 2 yanvar 2017.
  14. ^ "Kvant sport mashinalari yangi egalik".

Tashqi havolalar