Bromvich qal'asi yig'ilishi - Castle Bromwich Assembly

Koordinatalar: 52 ° 30′54 ″ N 1 ° 48′18 ″ V / 52.515 ° N 1.805 ° Vt / 52.515; -1.805

Bromvich qal'asi yig'ilishi

Bromvich qal'asi yig'ilishi ga tegishli zavoddir Yaguar Land Rover. Bu Chester yo'lida joylashgan Vale qal'asi, Birmingem, Angliya va 3200 kishi ishlaydi. Zavod 110 gektar maydonni (44,5 gektar) egallaydi va 60,000 m² (6 gektar) ishlab chiqarish quvvatiga ega.[1] U barcha Jaguar salonlari va sport avtomobillarini ishlab chiqaradi.

Sayt birinchi bo'lib ishlab chiqilgan Bromvich qal'asi aviatsiya zavodi, a soya zavodi Ikkinchi Jahon urushigacha Buyuk Britaniyani qayta qurollantirishning bir qismi sifatida avtomobilsozlik tomonidan samolyotlarni ishlab chiqarish uchun. Dastlabki muammolardan so'ng u samolyot ishlab chiqaruvchilar nazorati ostiga o'tdi va urush paytida eng yirik samolyot ishlab chiqaruvchilardan biriga aylandi.

Tarix

Bromvich qal'asi aviatsiya zavodi

Nuffield: 1936-1940

1936 yilda Angliya hukumati rejasini rasmiylashtirdi Havo vazirligi Shadow fabrikasi Britaniyaning samolyotsozlik sanoatida quvvatni oshirish rejasi deb nomlandi. Boshliq Gerbert Ostin Evropada siyosiy vaziyat urush tomon o'zgarganda, samolyot ishlab chiqarishga tez murojaat qilishlari uchun to'qqizta yangi zavodlar yaratish va Britaniyaning mavjud avtomobil ishlab chiqarish zavodlariga qo'shimcha quvvat va imkoniyatlar qo'shish rejalashtirilgan edi.

1936 yilda Havo vazirligi qarama-qarshi er uchastkasini sotib oldi Bromvich aerodrom qasri eskisini o'z ichiga olgan kanalizatsiya ishlari. Tomonidan ishlab chiqilgan va boshqariladi Nuffield tashkiloti, egalari Morris Motors, ularni ishlab chiqarish haqida ma'lumot berildi Supermarine Spitfire jangchilar va keyinchalik Avro Lankaster bombardimonchilar. Nazariya mahalliy edi Birmingem avtoulovlarni ishlab chiqarishda ishlatiladigan mahorat bazasi va ishlab chiqarish texnikasi samolyot ishlab chiqarishga o'tkazilishi mumkin.

CBAF eng zamonaviy buyurtma berdi dastgoh asboblari keyin saytda ish boshlanganidan ikki oy o'tgach o'rnatiladigan mavjud.[2] Morris Motors ostida bo'lsa ham Lord Nuffield (ommaviy avtotransport qurilishi bo'yicha mutaxassis) zavodni boshqargan va jihozlagan, u hukumat mablag'lari hisobidan moliyalashtirilgan. Loyiha birinchi bo'lib ishlab chiqilganida, zavod 2.000.000 funt sterlingga qurilishi taxmin qilingan edi, ammo 1939 yil boshida bu xarajat ikki baravar ko'payib, 4.000.000 funtdan oshdi.[3] Spitfire stresli terini qurish uchun mahalliy ishchi kuchi tajribasidan tashqarida aniq muhandislik mahorati va texnikasi zarur edi, bu mashg'ulot uchun bir oz vaqt sarflandi. Chester yo'lidan Bromvich Qasr aerodromiga olib borilgan samolyotlar va pastki qismlar; garchi dastlabki rejalarda E blokidan aerodromgacha bo'lgan havo ko'prigi mavjud edi. Aerodromning sharqiy qismida angarga o'xshash juda katta binolar barpo etilgan bo'lib, ular dastlab "Barglarni barpo etish" deb nomlangan bo'lib, u erda samolyotlar parvozlarni sinovdan o'tkazish uchun tayyorlangan. Ular ko'pincha xodimlar tomonidan "Parvozlar uchun to'kilgan joylar" deb nomlangan.

CBAF rahbari sinov uchuvchisi edi Aleks Xensu MBE samolyotni parvoz-sinovdan o'tkazish ishi bo'lgan uchuvchilar guruhini boshqargan. The Havo transporti yordamchisi sinov qilingan mashinalarni tarqatish uchun javobgardilar Ta'minot birliklari mamlakat bo'ylab radio-telefon va boshqa jihozlarni o'rnatish uchun. Aerodromda har qanday mashinalar to'planishi havo hujumiga qarshi bo'lishi mumkin bo'lganligi sababli, sinovlar deyarli har qanday ob-havo sharoitida kunduzgi yorug'lik paytida o'tkazilgan.

Ushbu Spitfire Mk IIA, endi Buyuk Britaniyadagi jang uchun yodgorlik parvozi, Bromvich qal'asida qurilgan

CBAF Mk II dan boshlab Spitfire-ning barcha versiyalarini ishlab chiqardi. Ushbu samolyot kuchliroq edi Rolls-Royce Merlin 1150 ot kuchini (860 kVt) ta'minlaydigan XII dvigatel, Mk I ga nisbatan 120 ot kuchiga (89 kVt) ko'payadi va undan foydalanish mumkin de Havilland yoki Rotol pervaneler. Birinchi Mk II 1939 yil 24 sentyabrda uchgan.[4]

Biroq, birinchi Spitfires 1940 yil iyun oyida qurilgan bo'lsa ham, zavod hali ham tugallanmagan va Supermarine tomonidan taqdim etilgan asboblar va rasmlarni o'z dizaynidagi asboblar va chizmalar foydasiga e'tiborsiz qoldirgan zavod ma'muriyati bilan ko'plab muammolar mavjud edi.[5] Ayni paytda, ishchi kuchi ishlab chiqarishni to'liq to'xtatmasa ham, doimo tahdid qilmoqda ish tashlashlar yoki o'rtacha ish haqi stavkasidan yuqori talablar qondirilgunga qadar "pasayish".[6] 1940 yil may oyiga kelib, Bromvich qal'asi aprel oyidan boshlab zavod haftasiga 60 dona ishlab chiqaradi degan va'dalarga qaramay, birinchi Spitfire-ni hali qurmagan edi.[3]

Ammo shuni ta'kidlash joizki, Aleks Xensu kabi asosiy o'yinchilar muammolarni birinchi bosqichda, birinchi navbatda, menejment menejmentining muammolari deb hisoblashgan. Portlashlar uch smenali, sakkiz soatlik tizimga o'tishga majbur bo'lgunga qadar ishchilar o'n ikki soat va o'n ikki soat dam olishdi. Xenshou 1996 yilda sobiq fabrikada Jaguar Cars Limited tomonidan uyushtirilgan CBAF asos solingan olmos yubileyida qatnashdi va vafotigacha ishchi kuchini maqtashda davom etdi.

Vikers-Armstrong: 1940-1945 yillar

Hukumati qulaganidan keyin Nevill Chemberlen, yangi bosh vazir Uinston Cherchill matbuot boyligi tayinlandi Lord Beaverbrook sifatida Aviatsiya ishlab chiqarish vaziri. 17 may kuni Beaverbrook Nuffieldga telefon qildi va uni Castle Bromwich zavodini Beaverbook vazirligiga topshirishni buyurdi.[7] Nuffield g'azablanib, voqea haqida Cherchillga xabar berdi, ammo Biverbruk bunga qarshi samolyot bo'yicha mutaxassisni yubordi Ser Richard Feyri kim yashiringan hisobotni yozdi, unda qanday qilib qimmatbaho texnika ishlatilmaganligi, yig'ilish liniyasi betartiblikda bo'lganligi va xodimlar o'z ishlarini bajarmaganliklari haqida ma'lumot berilgan:[8]

Mehnat juda yomon ahvolda. Intizom etishmayapti. Erkaklar vaqtidan oldin jo'nab ketmoqdalar va kechga kelib, o'zlari ma'qul bo'lgan paytda kechqurun dam olishadi. Zavodning ayrim qismlarida men erkaklar hatto ish boshqaruvchisi yaqinlashganda o'zlarini qo'zg'atmaganlarini payqadim. Midlenddagi mehnat "o'yin o'ynash" emas. Ular qo'shimcha pul olishmoqda va buning uchun mutanosib ravishda ishlamayapti.

Havo vazirini bezovta qilgan Beaverbrook, havo vitse-marshalining qarashlariga rozi bo'ldi Xyu Dovding o'sha paytda Britaniyaga hujum qilgan bombardimonchilar uchun mudofaa jangchilari kerak bo'lganligi sababli, darhol Castle Bromwich bilan shartnoma tuzgan bombardimonchilarni bekor qildi. Xandli-sahifa Galifaks va Vikers Vellington.[9] Keyin u tajribali boshqaruv xodimlari va ishchilarni yubordi Supermarine va zavod ustidan nazoratni o'z zimmasiga oldi Vikers-Armstrong (Supermarine kompaniyasining bosh kompaniyasi). Muammolarni hal qilish uchun biroz vaqt kerak bo'lsa-da, CBAF to'liq ishlab chiqarishga 1940 yil iyun oyida, 10-da erishdi Spitfire Mk II qurilgan;[10] 23 iyulda; Avgust oyida 37; va sentyabr oyida 56.[11] 611-sonli otryad da RAF Digby 1940 yil avgustda Mk II ni olgan birinchi eskadron, ayniqsa kech Britaniya jangi.

Soya fabrikasi sxemasining donoligi 1940 yil sentyabr oyida Supermarine fabrikasida namoyish etildi Sautgempton bombardimon qilindi va u erda ishlab chiqarish vaqtincha to'xtatildi. 1939–45 yillardagi ziddiyatlar davrida CBAF o'z turidagi eng yirik va eng muvaffaqiyatli zavodga aylandi. Buyuk Britaniyadagi eng yirik Spitfire fabrikasi sifatida oyiga maksimal 320 ta samolyot ishlab chiqarish bilan ushbu turdagi 20000 ga yaqin samolyotlarning yarmidan ko'pini qurdi. 1945 yil iyun oyida Bromvich qal'asida ishlab chiqarish tugagach, jami 12129 Spitfire (921 Mk II,[12] 4.489 Mk Vs, 5.665 Mk IX,[13] va 1054 Mk XVI[12]) qurilgan edi.

Keyinchalik 200 ta ishlab chiqarish samolyotiga buyurtma olgach, birinchi CBAF Lankaster 1943 yil 22-oktyabrda Aleks Xensu tomonidan parvoz qildi. Merlin 22 dvigatellari o'rnatilgan HK535 samolyot samolyotini hisobga olgan holda, u 463-sonli otryadga berilgan Avstraliya qirollik havo kuchlari. Bu reyd natijasida yo'qolgan Lill, Frantsiya 1944 yil 10-maydan 11-mayga o'tar kechasi. Lancasters ishlab chiqarish 1944 yil dekabrda 25-ga ko'tarildi va bu har qanday joyda ishlab chiqarilgan miqdor bo'yicha rekord bo'ldi.

Urush vaqtining ba'zi o'ziga xos xususiyatlarini bugungi kunda ham ko'rish mumkin, masalan, yashil kamuflyaj bo'yoqining xira qoldiqlari. Buni hali ham Jaguar XJ uchun trim va yakuniy yig'ish sifatida ishlatiladigan F Block kabi ba'zi eski ishlab chiqarish binolarining yuqori qismida ko'rish mumkin. Yaqindan tekshirib ko'ringanda, zavodning yomg'ir yog'adigan barcha temir chovgumlari ichiga qanotli-dumaloq naqshlar tushirilganligi aniqlanadi. 1997 yilgi yubiley tantanalarida Aleks Xenshu tomonidan urush joyining eski asosiy darvozalari ichida zavod maydoniga plaket ochildi. Ochilish marosimida Red Red Arrows kompaniyasining sobiq asoschisi Rey Xanna Spitfire MkIX, MH434 marosimida bitta pas berdi. Ushbu mashina nafaqat CBAFda qurilgan, balki Xenshuning o'zi tomonidan sinovdan o'tgan. Havo xonasi Xenshou tomonidan Elmdon aerodromida (hozirda Birmingem Xalqaro nomi bilan tanilgan) maxsus ravishda nomlangan. Tantanali ochilish marosimidan so'ng Xensu ham, Xanna ham ko'plab mahalliy taniqli mehmonlar va CBAFning sobiq xodimlari ishtirokida tantanali tushlikda qatnashdilar. Butun tadbir Jaguar Cars Ltd tomonidan qo'llab-quvvatlandi va moliyalashtirildi.

1945–1977

Urushdan keyingi birinchi egalar Fisher va Ludlov o'zlarini shahar ichidagi zavoddan bombardimon qilishgan. Fisher va Ludlov (keyinroq) Bosilgan po'lat baliqchi ) avtomobillarning korpusini bosish bo'yicha subpudratchi bo'lgan (aksincha) British Motor Corporation va keyinroq Britaniya Leyland marques, oxirgi 1977 yilda zavodni to'liq nazoratini o'z qo'liga olgan Jaguar.

Jaguar avtomobillari: 1977 yilgacha

Sentinel yaqin atrofdagi haykal

Qabul qilingan Yaguar avtomobillari, ob'ekt o'tkazildi Ford ularni egallab olishda, keyin esa Tata Motors qismi sifatida Yaguar Land Rover.

Qabul qilgandan ko'p o'tmay Tata Motors Castle Bromwich Assembly zavodini yoki yopilishini e'lon qildi Land Rover "s Lode Lane zavodi Solihullda.[14] 2010 yil mart oyida Tata Motors zavod yopilishini qayta ko'rib chiqishi mumkinligi haqida xabar berilgan edi[15] ammo 2010 yil 19 aprelda Tata Motors bir fabrikani yopishini e'lon qildi.[16] 2010 yil 15 oktyabrda Jaguar Land Rover rahbariyati va kasaba uyushma rahbarlari o'rtasida uchta Jaguar Land Rover ishlab chiqarish zavodlarini ham yopilishidan qutqarish to'g'risida kelishuv tuzilganligi e'lon qilindi. Jaguar Land Rover barcha zavodlar hech bo'lmaganda 2020 yilgacha bitim bilan ishlashga kelishib oldi Ittifoqni birlashtiring, bu ish haqi ishlab chiqaradigan ishchilarning ko'pchiligini anglatadi. Garchi kelishuv hali bo'lmagan bo'lsa ham[qachon? ] kasaba uyushma a'zolari tomonidan ovoz berilsa, qabul qilinishi kutilmoqda.[17]

2019 yil iyun oyining o'rtalarida zavod ishchilari 2,5 milliard funt sterlingga tushadigan xarajatlar fonida to'rt kunlik haftaga o'tishga ovoz berishdi. Xodimlarning taklifi "yangi modellarni jalb qilish va ish xavfsizligini oshirishga" yordam berish uchun mo'ljallangan edi, chunki XJ ishlab chiqarish iyulda tugaydi.[18][19]

Bir necha hafta o'tgach, 2019 yil 5-iyulda JLR yangi qurish niyatini e'lon qildi elektr XJ salon, an'anaviy ishlab chiqarishni almashtirish Yaguar XJ (X351) Bromvich qal'asida "2500 kishining ish joyini himoya qilish"[20] (yoki BBC News ma'lumotlariga ko'ra 2700 kishi). Yangi modelni ishlab chiqarish 2019 yilning kuzida, ushbu korxonani modernizatsiya qilishga 1 milliard funt sarmoyadan so'ng boshlanishi kutilgan edi.[21] BBC xabarida aytilishicha, zavod "shuningdek, Jaguar XF, XE va F-Type rusumlarini ishlab chiqaradi" 2019 yil o'rtalarida, ammo XJ ishlab chiqarish korxonasini davom ettirish uchun juda zarur edi. Yangi elektr modeli bo'lmaganda, Castle Bromwich zavodi "samarali ravishda o'lik" bo'lar edi Devid Beyli, Birmingem Business School biznes iqtisodiyoti professori.[22]

Mahsulotlar ishlab chiqarilgan

Hozirgi kunda ushbu korxona barcha Yaguar salonlari va sport avtomobillari uchun korpusni shtamplash, korpusni yig'ish, bo'yash va pardozlash va yakuniy yig'ish bilan shug'ullanadi. Hozirda 3000 dan ortiq ishchilar Buyuk Britaniya va eksport bozorlari uchun minglab avtomobillarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanmoqdalar.

Mahsulot tarixi

Quyidagi modellar Castle Bromwich zavodida ishlab chiqarish oxiriga qadar qurilgan.

Adabiyotlar

  1. ^ https://cundall.com/Projects/Jaguar-Land-Rover.aspx
  2. ^ Narxi 1982, p. 67.
  3. ^ a b McKinstry 2007, p. 145.
  4. ^ "Spitfire Mk II". Urush tarixi. Olingan 20 noyabr 2010.
  5. ^ McKinstry 2007, p. 152.
  6. ^ McKinstry 2007, bet 152, 153.
  7. ^ Narxi 1982, p. 107.
  8. ^ Leo Makkinstri (2007 yil 14-noyabr). "Qanday qilib mehnat notinchligi bizni Buyuk Britaniyadagi jangda yo'qotdi". Tomoshabin. Olingan 15 aprel 2016.
  9. ^ http://www.battleofbritain1940.net/document-42.html
  10. ^ Bromvich qal'asi Qabul qilingan: 2008 yil 9-fevral.
  11. ^ Narxi 1982, p. 109.
  12. ^ a b Air International 1985, p. 187.
  13. ^ Delve 2007, p. 79.
  14. ^ "Biznes | Yaguar Midlandsdagi bitta zavodni yopadi". BBC yangiliklari. 2009 yil 24 sentyabr. Olingan 6 avgust 2010.
  15. ^ Jon Griffin. "Yangiliklar - Eng yaxshi hikoyalar - JLRni yopish rejasini qayta ko'rib chiqing". Birmingem pochtasi. Olingan 6 avgust 2010.
  16. ^ "Birlikni yopish rejasida hech qanday o'zgarish yo'q: JLR". Business-standard.com. 2010 yil 19 aprel. Olingan 6 avgust 2010.
  17. ^ "Jaguar Land Rover Buyuk Britaniyaning uchta zavodini saqlab qoladi". BBC yangiliklari. 2010 yil 15 oktyabr.
  18. ^ "Jaguar Land Rover ishchilari XJ ishlab chiqarilishi tugashi bilan Castle Bromwich zavodida to'rt kunlik ovoz berish uchun ovoz berishadi". Birmingem pochtasi. 12 iyun 2019. Olingan 6 iyul 2019. Merlin Gateway shartnomasi tuzildi ... Bromvich qal'asida - ilgari yopilish xavfi ostida bo'lgan sayt
  19. ^ "Jaguar Land Rover Castle Bromwich zavodida elektr XJ avtomobili ishlab chiqaradi". The Guardian. 2019 yil 5-iyul. Olingan 6 iyul 2019.
  20. ^ "Jaguar Land Rover Castle Bromwich zavodida elektr XJ avtomobili ishlab chiqaradi". The Guardian. 2019 yil 5-iyul. Olingan 6 iyul 2019. 2500 kishining ish joylarini himoya qilish. Amaldagi XJ modelining oxirgisi, yozda kompaniya ishlab chiqarishni yangi modelga o'tkazmasdan oldin, juma kuni zavod liniyalaridan chiqib ketadi.
  21. ^ "Jaguar Land Rover Castle Bromwich zavodida elektr XJ avtomobili ishlab chiqaradi". The Guardian. 2019 yil 5-iyul. Olingan 6 iyul 2019. 2500 kishining ish joylarini himoya qilish. Amaldagi XJ modelining oxirgisi, yozda kompaniya ishlab chiqarishni yangi modelga o'tkazmasdan oldin, juma kuni zavod liniyalaridan chiqib ketadi.
  22. ^ "Jaguar Land Rover elektromobillar sarmoyasini e'lon qiladi". BBC yangiliklari. 2019 yil 5-iyul. Olingan 6 iyul 2019. Mahsulotning hayot aylanish jarayonida qaerdaligini hisobga olib, u [JLR] ushbu qarorni qabul qilishi kerak. Imkoniyatlar Bromvich qal'asida joylashgan bo'lib, yaqin atrofda ham tadqiqotlar va ishlanmalar mavjud, shuning uchun ular ushbu qarorga asosan vaqtni tugatdilar

Tashqi havolalar