I-1 yapon suvosti kemasi - Japanese submarine I-1

Yaponiya suvosti kemasi I-1.jpg
I-1 1930 yilda
Tarix
RN EnsignYaponiya imperatorlik floti
Ism:74-sonli dengiz osti kemasi
Quruvchi:Kavasaki, Kobe, Yaponiya
Yotgan:1923 yil 12-mart
Ishga tushirildi:1924 yil 15-oktyabr
O'zgartirildi:I-1 1924 yil 1-noyabrda
Bajarildi:1926 yil fevral oyi oxirida
Buyurtma qilingan:10 mart 1926 yil
Ishdan chiqarilgan:1929 yil 5-noyabr
Tavsiya etiladi:1930 yil 15-noyabr
Ishdan chiqarilgan:1935 yil 15-noyabr
Tavsiya etiladi:1936 yil 15-fevral
Taqdir:1943 yil 29-yanvarda halokatga uchragan
Shikastlangan:1943 yil 1-aprel
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:J1 turi dengiz osti kemasi
Ko'chirish:2135 tonna (yuzaki) 2,791 tonna (suv ostida)
Uzunlik:320 fut (98 m)
Nur:30 fut (9,1 m)
Qoralama:16,5 fut (5,0 m)
Harakatlanish:

ikkita mil MAN 10 silindrli 4 zarbli dizellar 6000 ot kuchiga ega

2600 ot kuchiga ega ikkita elektr motor
Tezlik:18 kn (33 km / soat; 21 milya) (sirt) 8 kn (15 km / soat; 9,2 milya) (suv ostida)
Qator:10 km tezlikda 24,400 nmi (45,200 km; 28,100 mil) (19 km / soat; 12 mph)
To'ldiruvchi:68 ofitser va erkak
Qurollanish:
Izohlar:maksimal chuqurlik 80 m (260 fut)

I-1 edi a J1 turi dengiz osti kemasi ning Yaponiya imperatorlik floti. U katta edi kreyser dengiz osti kemasi 2135 tonnani tashlab, uning to'rtta suvosti kemasining etakchi qismi edi sinf. 1926 yilda foydalanishga topshirilgan Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushi va Ikkinchi jahon urushi. Ikkinchi mojaro paytida u o'z faoliyatini qo'llab-quvvatlagan Perl-Harborga hujum, ichida kemalarga qarshi patrul xizmatlarini olib bordi Hind okeani va ishtirok etdi Aleut orollari kampaniyasi va Guadalkanal kampaniyasi. 1943 yil yanvar oyida Yaponiyaning Gvadalkanalni evakuatsiya qilish paytida, Ke operatsiyasi, Yangi Zelandiya Qirollik floti minalar tozalash vositasi korvetlar HMNZSkivi va HMNZSMoa uni ushlab oldi va u uni qirg'oqdagi Kamimbo ko'rfazida buzib tashladi Gvadalkanal keyingi yuzaki jangdan so'ng.[2][3]

Qurilish va foydalanishga topshirish

Tomonidan qurilgan Kavasaki da Kobe, Yaponiya, I-2 edi yotqizilgan nomi bilan 1923 yil 12 martda 74-sonli dengiz osti kemasi.[4] U ... edi ishga tushirildi 1924 yil 15 oktyabrda.[4] O'zgartirildi I-1 1924 yil 1-noyabrda u 1926 yil fevral oyining oxirida yakunlandi va boshidan kechirdi dengiz sinovlari - unda bir nechta nemis kema konstruktorlari ishtirok etishdi Seto ichki dengizi yopiq Avaji oroli.[4] Yaponiya imperatorlik floti uni xizmatga qabul qildi va foydalanishga topshirildi u 1926 yil 10 martda.[4]

Xizmat tarixi

Dastlabki xizmat

Ishga tushirilgandan so'ng, I-1 ga biriktirilgan Yokosuka dengiz okrugi.[4] 1926 yil 1-avgustda u va u singil kema I-2 dengiz osti kemasidagi 7-dengiz osti bo'linmasiga tayinlangan Otryad 2 ichida 2-flot.[4] 1928 yil 28-noyabr kuni soat 10:35 da 7-dengiz osti kemasi qaytib kelganida Yokosuka og'ir dengizlarda va cheklangan ko'rinishda, I-1 quruqlikka yugurdi.[4] Unga ozgina zarar yetgan.[4] Suv toshqini yuz bermadi, lekin u shunday bo'ldi quruq Yokosukada uni olish korpus tekshirildi.[4]

1929 yil 5-noyabrda, I-1 edi ishdan chiqarilgan va joylashtirilgan zaxira.[4] Zaxirada bo'lganida, u Germaniyada ishlab chiqarilgan modernizatsiyadan o'tdi dizel dvigatellari va butun batareya o'rnatish almashtirildi.[4] Ish tugagandan so'ng, u 1930 yil 15-noyabrda tavsiya etilgan.[4]

1934 yil 15-noyabrda 7-dengiz osti bo'limi, shu jumladan I-1, Submarine-ga qayta tayinlandi Otryad 1 ichida 1-flot.[4] 1935 yil 15-noyabrda u yana ishdan chiqarilib, rekonstruktsiya qilish uchun zaxiraga joylashtirildi.[4] U amerikada ishlab chiqarilgan komissiyadan tashqarida edi sonar o'rniga Yaponiyada ishlab chiqarilgan sonar tizimi va uning o'rnini egalladi qasr minorasi soddalashtirilgan edi.[4] Qayta qurish tugagandan so'ng, unga 1936 yil 15 fevralda tayinlangan.[5]

1937 yil 27 martda, I-1 ketdi Sasebo bog'langan Ariake ko'rfazi u 1937 yil 6-aprelda erishgan.[5] Keyin u yana yaqin atrofda mashg'ulotlarga kirishdi Tsingtao, Xitoy.[5]

Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushi

1937 yil 7-iyulda birinchi kun Marko Polo ko'prigidagi voqea boshlandi Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushi.[5] 1937 yil 28-iyulda, I-2'ning bo'linmasi, 7-dengiz osti bo'linmasi, 1-da dengiz osti otryadiga tayinlangan 1-flot,[5] va 1937 yil sentyabr oyida Submarine Squad 1 qayta tayinlandi 3-flot[6] bu o'z navbatida ga bo'ysundirilgan Xitoy hududiy floti Xitoy suvlarida xizmat ko'rsatish uchun.[6] Tarkibidagi otryad I-1, uning bo'linish sherigi I-2va suvosti kemalari I-3, I-4, I-5 va I-6,[6] da bazaga joylashtirilgan Gonkong bilan dengiz osti tenderlari Chgey va Taigei 1937 yil sentyabrda.[6] Gonkongdan dengiz osti kemalari yaponlarni qo'llab-quvvatlash uchun ish boshladi blokada ning Xitoy va Xitoyning markaziy va janubiy sohillarida patrul xizmatlari.[6] 1937 yil 21-dan 23-avgustgacha 1-dengiz osti otryadining barcha oltita suvosti kemalari ishlagan Sharqiy Xitoy dengizi operatsiya uchun uzoq qopqoq sifatida jangovar kemalar Nagato, Mutsu, Haruna va Kirishima va engil kreyser Isuzu kelgan qo'shinlar Tadotsu, Yaponiya, to Shanxay, Xitoy.[4]

Submarine Squadron 1 Gonkongda 1938 yil kuzigacha bo'lgan.[6] Xitoydagi ziddiyat yuzasidan xalqaro ziddiyatlarni kamaytirish maqsadida Yaponiya 1938 yil dekabrida suv osti kemalarini Xitoy suvlaridan olib chiqib ketdi.[6]

1939–1941

1939 yildan 1940 yilgacha I-1 qayta tiklandi, uning davomida uning 15-turiga impulsli tanklar o'rnatildi torpedo naychalari va uni yig'ib olish mumkin radiostansiyalar olib tashlandi.[4] Uning eskadroni, Submarine Squad 2, qayta bo'ysundirildi 6-flot 1940 yil 15-noyabrda.[4]

1941 yil 10-noyabrda 6-flot qo'mondoni, Vitse-admiral Mitsumi Shimizu, flot dengiz osti kemalarining qo'mondonlarini uning oldidagi yig'ilishga yig'di flagman, engil kreyser Katori, langarga Saeki ko'rfazi.[4] U ularga kelgusi ishlar haqida ma'lumot berdi Perl-Harborga hujum, bu Yaponiya va Qo'shma Shtatlar ichiga Ikkinchi jahon urushi.[4] Yaponiya imperatorlik floti yaqinlashib kelayotgan ishga joylashishni boshlaganda Tinch okeanidagi mojaro, qolgan dengiz osti otryadining 1-guruhi 1941 yil 16-noyabr kuni Yokosukadan jo'nab ketdi Gavayi orollari.[5] Vaqtida, I-1 ta'mirdan o'tkazilayotgan edi - bu vaqt ichida a juda past chastota qabul qiluvchi uning bortiga Yokosukada o'rnatilgan edi, shuning uchun uning ketishi kechiktirildi, ammo 1941 yil 23 noyabrda u ham Yokosukani tark etdi. Bir kechada to'xtab turgandan keyin Tateyama Bight, u Gavayi tomon yo'l oldi va qanot tezligida o'z eskadroni bilan o'rtoqlashishga kirishdi va 600 dengiz miligacha (1100 km; 690 milya) masofada yuzada qoldi. Oaxu.

1941 yil 6-dekabrga qadar dengiz osti otryadining 1 qismi stantsiyada edi tinch okeani Oaxudan shimoli-g'arbiy-shimoli-sharqqa cho'zilgan va I-1 uning g'arbiy qismida joylashgan patrul hududiga etib keldi Kauai kanali o'rtasida Kauai va Oaxu, o'sha kuni.[4] Dengiz osti kemalarida kemalarga hujum qilishni buyurishgan saralangan dan Pearl Harbor hujum paytida yoki undan keyin, bu 1941 yil 7-dekabr kuni ertalab rejalashtirilgan edi.[4]

Ikkinchi jahon urushi

Birinchi urush patrul

1941 yil 7-dekabr soat 07:30 da, I-1 ko'rgan an Aichi E13A 1 (Ittifoqdosh hisobot nomi "Jeyk") suzuvchi samolyot ga qaytish og'ir kreyser Ohang razvedka parvozidan so'ng Laxayna yo'llari yopiq Maui.[4] Keyingi kunlarda unga bir necha bor samolyot hujum qildi; u hech qanday zarar ko'rmagan bo'lsa-da, u o'zini salbiy tuta boshladi suzish uchun tank u tezroq sho'ng'ishi uchun suv yuziga chiqqanda suv bosdi.[4] 1941 yil 10-dekabr soat 05:30 da u er yuzida bo'lganida u a Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyot tashuvchisi - ehtimol USSKorxona (CV-6) - shimoliy-shimoli-sharqdan 24 dengiz miliga (44 km; 28 milya) Kahala nuqtasi Kauayda, lekin suv ostida qolishga majbur bo'ldi va deyarli 12 soat davomida kuzatuv hisobotini etkaza olmadi.[4] U tez-tez bombardimon bilan ayblangan Kahului, Maui, 1941 yil 15-dekabrda, garchi bu aslida edi I-75 o'sha kuni Kahuluini o'qqa tutdi.[4]

1941 yil 27 dekabrda, I-1 uning flagmani bortida Submarine Squad 2 komandiridan buyruqlar oldi I-7 portni bombardimon qilish Xilo orolida Gavayi 1941 yil 30-dekabrda.[4] U 30-dekabr kuni Hiloga etib keldi va a periskop portni razvedka qilish, AQSh dengiz kuchlarini ko'rish dengiz samolyoti uchun tender USSXulbert (AVD-6) - u kichkinaligini noto'g'ri aniqladi transport - u erda pichan.[4] Qorong'i tushgach, u yuziga chiqdi va pastki qurollaridan o'n besh millimetr (5,5 dyuym) o'q otdi. Xulbert.[4] Bittasi qobiq urish iskala ning yonida Xulbert va boshqasi yonida yong'in chiqardi Hilo aeroporti.[4] Hech kim urmadi Xulbertva Xulbert va a Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining sohil artilleriya korpusi batareya javob qaytasi.[4] Xato bilan o'rtacha zarar etkazilishini talab qilmoqda Xulbert, I-1 otishni to'xtatdi va hududni tark etdi.[4]

I-1 1942 yil 7-yanvarda Kauai kanalining janubidagi transportga hujum qildi, ammo hech qanday zarba bermadi.[4] 1942 yil 9-yanvar kuni unga patrul xizmatidan chetlashish va qidiruvni olib borish buyurilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyot tashuvchisi USSLeksington (CV-2), bu dengiz osti kemasi I-18 shimoli-sharqni ko'rgan edi Jonston oroli.[4] lekin u topolmadi Leksington. U etib keldi Kvajalein bilan birgalikda I-2 va I-3 1942 yil 22-yanvarda.[4] Uchta suvosti kemasi 1942 yil 24-yanvarda Kvajaleyndan Yokosukaga jo'nab ketdi I-1 1942 yil 1-fevralda erishilgan.[4]

Ikkinchi urush patrul

Esa I-1 Yokosukada bo'lgan, dengiz osti eskadrilyasi 2-tarkibidan iborat I-1, I-2, I-3, I-4, I-5, I-6va I-7- ga tayinlangan Gollandiyaning Sharqiy Hindiston istilosi 1942 yil 8 fevralda Janubi-Sharqiy hududdagi kuchlar.[4] I-1 Yokosukadan 1942 yil 13 fevralda jo'nab ketdi Palau, u 16 fevralda etib kelgan.[4] Yoqilg'i quyilgandan so'ng yog ' Fujisan Maru, u qaytib borishni boshladi Gollandiya Sharqiy Hindistoni bilan 1942 yil 17 fevralda I-2 va I-3.[4] U to'xtadi Staring Bay ustida Janubi-sharqiy yarim orol ning Celebes janubi-sharqda Kendari, keyin 1942 yil 23 fevral kuni soat 17:00 da dengizga qaytib, ikkinchi jangovar patrulni boshlash uchun Timor dengizi[4] va Hind okeani. U Staring Bayni tark etganidan ko'p o'tmay, uni starboard dizel dvigatel S krank mili yiqilib tushdi, lekin u o'z patrul xizmatining ko'p qismini faqat bittasida olib borishda davom etdi mil.[4]

I-1 off dengiz sathida bo'lgan G'arbiy Avstraliya Shimoli-g'arbiy qismida 250 dengiz mil (460 km; 290 mil) Shark ko'rfazi 1942 yil 3 mart kuni erta tongda u tutunni ko'rdi Golland 8.806 tonna qurollangan yuk kemasi Siantardan safarga chiqqan edi Tjilatjap, Java, ga Avstraliya.[4] U suv ostiga tushib, a torpedo da Siantar.[4] Yo'qoldi.[4] Soat 06:30 da u yuzga chiqdi Siantar'port porti va oldinga silindrli 140 millimetr (5,5 dyuym) pastki qurol bilan o'q uzdi.[4] Siantar to'liq tezlikda ishladi va yana o'q uzdi I-1 75 millimetrlik qurol bilan, lekin u atigi bir nechta o'q otishdan keyin tiqilib qoldi.[4] I-1's ikkinchi zarba yiqitildi Siantar's radio antenna.[4] Bortda yong'in chiqdi Siantarva uning ekipaji kemani tashlab ketishdi.[4] Taxminan 30ta xitdan so'ng Siantar, I-1 va yana o'n daqiqadan so'ng unga yana bir torpedani otdi Siantar tomonidan cho'kib ketgan qattiq soat 07:00 atrofida 21 ° 20′S 108 ° 45′E / 21.333 ° S 108.750 ° E / -21.333; 108.750.[4] Uning ekipajidan 58 kishi, Siantar 21 kishi halok bo'ldi.[4]

1942 yil 9 martda, I-1 ushlangan a kanoe beshta ko'tarish Avstraliya armiyasi Avstraliyaga etib borishga harakat qilayotgan xodimlar Gollandiyalik Timor.[4] 1942 yil 11 martda u Staring ko'rfaziga etib bordi, u erda u bilan birga bog'landi dengiz osti tenderlari Santos Maru.[4] U uni uzatdi mahbuslar a shifoxona kemasi.[4] 1942 yil 15 martda u Yokosuka uchun yo'l oldi, u 1942 yil 27 martda etib keldi.[4]

Mart-iyun

Yokosukaga etib kelganingizdan so'ng, I-1 uning dizel dvigatelini ta'mirlash uchun quruq edi[4] va uning krank mili. Shuningdek, u kapital ta'mirlandi kemasozlik zavodi ishchilar 7,7 mm o'rnini bosdilar avtomat unga ko'prik 13,2 mm bilan 93 turdagi avtomat va unga Zeys 3 metr (10 fut) masofani aniqlovchi Yaponiyaning 97-sonli masofadan o'lchash moslamasi yordamida uning torpedo saqlanadigan qismini himoya qiladigan ba'zi zirhlarni olib tashladi va avtomatik trim tizimini o'rnatdi.[4] 1942 yil 10 aprelda u yana tayinlandi I-2 va I-3 Advance Force-ga.[4] 1942 yil 18 aprelda, 16 Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari B-25 Mitchell bombardimonchilar samolyot tashuvchisi tomonidan ishga tushirildi USSHornet (CV-8) nishonlarga zarba berdi Xonsyu ichida Doolittle reydi.[4] Bitta B-25 Yokosukani va uning a'zolarini nishonga oldi I-1'kemaning ekipaji quruq samolyot tashuvchisiga zarar etkazganini ko'rdi Ryuxo, bu dengiz osti tenderidan konvertatsiya qilingan Taigei.[4]

1942 yil 7-iyunda, I-1 tajribalarida qatnashdi Tokio ko'rfazi bilan kite ballon savdo kemalarida foydalanish uchun mo'ljallangan.[4] U sharning prototipini olib ketayotgan kemaga qarshi bir nechta soxta hujumlarni amalga oshirdi.[4]

To'rtinchi urush patrul

Esa I-1 Yokosukada bo'lgan Aleut orollari kampaniyasi 1942 yil 3-4 iyunda a Yaponiya havo hujumi kuni Gollandiya porti, Alyaska, tez orada Yaponiyaning qarshiliksiz ishg'oli Aleut orollari ning Attu 5 iyunda va Kiska 1942 yil 7 iyunda. 1942 yil 10 iyunda, I-1, I-2, I-3, I-4, I-5, I-6va I-7 Aleutlarda navbatchilik qilish uchun Shimoliy kuchga tayinlangan va 1942 yil 11-iyunda I-1 bilan birgalikda Aleut suvlari tomon yo'l oldi I-2, I-3, I-4va I-7 uning to'rtinchi harbiy patrulini boshlash uchun.[4] 1942 yil 20-iyunda, I-1, I-2va I-3 shimolda "K" patrul liniyasiga qo'shildi tinch okeani o'rtasida 48 ° N 178 ° V / 48 ° N 178 ° Vt / 48; -178 va 50 ° N 178 ° V / 50 ° N 178 ° Vt / 50; -178.[4] 1942 yil iyul oyining o'rtalarida noma'lum Amerika harbiy kemasi, ehtimol Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi to'sar USCGCOnondaga (WPG-79) - hujum qilingan I-1 ichida Shimoliy Tinch okean janubida Adak oroli va undan oldin uni 19 soat ta'qib qilgan I-1 nihoyat 79 metrga 260 futgacha sho'ng'ib qochib qoldi.[4] 1942 yil 20-iyulda, I-1 Advance Force-ga qayta tayinlandi va o'sha kuni Yokosuka-ga qaytish uchun buyruq oldi, u 1942 yil 1-avgustda etib keldi.[4]

Gvadalkanal kampaniyasi, 1942 yil

Davomida I-1'Yokosukada qolish Guadalkanal kampaniyasi 1942 yil 7-avgustda AQSh amfibiya qo'nishi bilan boshlandi Gvadalkanal, Tulagi, Florida oroli, Gavutu va Tanambogo janubi-sharqda Solomon orollari.[4] 1942 yil 20-avgustda 2-dengiz osti eskadroni tarqatib yuborildi.[4] 1942 yil avgust oxirida, I-2 da ishlagan Yokosuka dengiz floti hovlisi unda u 140 millimetrdan (5,5 dyuym) pastki qurolni olib tashladi va a uchun o'rnatma o'rnatildi suv o'tkazmaydigan 46 fut (14 m) Daihatsu- sinf qo'nish kemasi uning konvoy minorasi o'rnatildi, bu uning Yaponiya qo'shinlariga Solomon orollarida qirg'oqqa etkazib berish qobiliyatini yaxshiladi.[4] 1942 yil sentyabr oyining boshida tugallangan ish bilan u mashqlarni boshladi Maizuru 4-chi Maxsus dengiz-desant kuchlari (SNLF) Yaponiya tomonidan rejalashtirilgan reyd uchun "Maxsus qo'nish bo'linmasi" deb belgilangan edi Espiritu-Santu ichida Yangi Hebrides.[4] I-1 reyd uchun SNLF xodimlarini tushirishi kerak edi.[4]

1942 yil 8 sentyabrda I-1 Yokosuka bog'lanib jo'nab ketdi Truk u 1942 yil 14 sentyabrda kelgan.[4] 1942 yil 15 sentyabrda 6-flotning bosh qo'mondoni vitse-admiral Teruhisa Komatsu, uni tekshirdi Daihatsu o'rnatish o'rnatish.[4] U 1942 yil 17 sentyabrda Trukdan chiqib, 1942 yil 22 sentyabrda etib keldi Rabaul kuni Yangi Britaniya,[4] U erda bo'lganida, u tashqi Janubiy dengiz kuchlariga tayinlandi 8-flot bilan birga I-2 va I-3 1942 yil 24 sentyabrda.[4] U 1942 yil 25 sentyabrda qo'nishni qo'llab-quvvatlash uchun yo'l oldi Rabi, Yangi Gvineya, ammo tez orada chaqirib olindi va 1942 yil 27 sentyabrda Rabaulga qaytib keldi.[4]

I-1 1942 yil 1 oktyabrda Sasebo 5-SNLF otryadiga yuklarni etkazib berish uchun boshlandi Goodenough oroli, ko'tarish a Daihatsu, Daihatsu'uch kishilik ekipaj va oziq-ovqat va o'q-dorilar yuklari.[4] 1942 yil 3-oktabrda soat 22:40 da u Goodenough orolining janubi-g'arbiy qismida Kilia Missiyasidan chiqib ketdi va Daihatsu uning yukini qirg'oqqa olib chiqdi.[4] U jarohat olgan 71 nafar SLNF xodimlarini va yoqib yuborilgan qoldiqlar 13 kishidan, shifo topdi Daihatsuva 1942 yil 6-oktabr kuni soat 13:30 da Rabaulga qaytib keldi.[4] U 1942 yil 11 oktyabrda yana bir koad oziq-ovqat va o'q-dorilar bilan yana yo'lga chiqdi.[4] U Kilia Missiyasidan 13 oktyabr kuni soat 18: 30da chiqib, uni ishga tushirdi Daihatsu. Ittifoqdosh razvedka uning kelishi haqida ogohlantirgan edi va a Avstraliya qirollik havo kuchlari Lockheed Hudson Mark IIIA patrul bombasi ning 32-sonli otryad tushib, qo'nish maydoniga hujum qildi alevlar va bomba va I-1 suv ostiga tushib, uni tashlab ketdi Daihatsu orqada.[4] U 1942 yil 18 oktyabrda Rabaulga etib bordi.[4]

Esa I-1 dengizda edi, qayiqdan samolyot I-7 1942 yil 17-oktabrda Espiritu Santu ustidan razvedka parvozini amalga oshirdi va u erda ittifoqchilarning muhim dengiz kuchlarini topdi.[4] Yaponlar EPiritu Santoga qarshi SNLF reydini bekor qilishga qaror qilishdi I-1 ishtirok etish uchun o'qitilgan edi.[4]

1942 yil 17 oktyabrda, I-1 Advance Force-ga qayta tayinlandi va 1942 yil 22-oktabrda u Rabauldan janubda ishlaydigan suvosti patrul guruhiga qo'shilish uchun jo'nab ketdi. San-Kristobal kelgusida oldindan Santa-Kruz orollari jangi,[4] 25-27 oktyabr kunlari jang qildi. 1942 yil 28 oktyabrda u Yaponiya aviatsiyasi ekipajlarini qidirib topishga buyruq oldi Styuart orollari.[4] U 29 oktabrda orollar atrofidagi suvlarni qidirishni boshladi, ammo tez orada uning krank mili yana ishlamay qolganda qidiruvni to'xtatishga majbur bo'ldi.[4] AQSh dengiz kuchlari PBY-5 Katalina ning Patrul-otryad 11 (VP-11) 1942 yil 29 oktyabrda suvosti kemasiga hujum qilganligi haqida xabar berdi 13 ° 15′S 162 ° 45′E / 13.250 ° S 162.750 ° E / -13.250; 162.750va, ehtimol, uning maqsadi edi I-1.[4] I-1 Trukka yo'l oldi.[4] U 1942 yil 13-noyabr soat 17:00 da Trukdan Yokosukaga jo'nab ketdi va u 1942 yil 20-noyabr soat 16:30 ga etib bordi.[4]

1942 yil noyabr - 1943 yil yanvar

Yokosukada, I-1 uning dizel dvigatelida ta'mirlash ishlari olib borildi va elektr motor.[4] U Daihatsu o'rnatish ham qayta ishlandi.[4] 1942 yil 16-dan 23-dekabrgacha u korpusni parvarish qilish uchun quruq edi.[4] Uning ta'miri 1942 yil 30-dekabrda yakunlandi,[4] va 1943 yil 2-yanvar kuni u soat 08: 00da o'tkazishga kirishdi Daihatsu sinovlarni o'chirish Nojimazaki.[4] U soat 12:00 ga qadar portga qaytib keldi.[4]

1943 yil 3-yanvarda, I-1 1943 yil 10-yanvar soat 18:00 da Trukga boradigan Yokosukadan dengizga qo'yildi.[4] Yetib borgach, u ikkita torpedodan boshqasini tushirdi[4] va uni qabul qildi Daihatsu. 1943 yil 12-yanvar soat 06: 30da u dengizga olib bordi Daihatsu sinovlarni boshlagan, ammo soat 08: 30da dizel dvigatellari uchun havo indüksiyon valfını ta'mirlash uchun qaytib kelgan.[4] U 14-yanvar kuni ko'proq sinov sinovlarini o'tkazdi va 15-yanvar kuni soat 13: 00da tungi start sinovlarini boshladi va 20:00 ga qadar portga qaytdi.[4]

Gvadalkanal kampaniyasi, 1943 yil

1943 yil 16-yanvar soat 19:00 da, I-1 Trukdan Rabaulga jo'nab ketdi, u erda 1943 yil 20-yanvar kuni soat 07: 30da etib keldi.[4] U 3000 kishiga mo'ljallangan ikki kunlik oziq-ovqat ratsioni - guruch, loviya xamiri, kori, jambon va kolbasa bilan to'ldirilgan rezina konteynerlar yukini olib ketdi.[4] 1943 yil 24-yanvar soat 16:00 da u Rabauldan Guadalkanalga jo'nab ketdi, u erda yuklarini etkazib berish kerak edi. Kamimbo ko'rfazi orolning shimoli-g'arbiy sohilida.[4]

1943 yil 26-yanvarda Solomon orollaridagi ittifoqchi dengiz kuchlari qo'mondoni Guadalkanal-Tulagi hududidagi barcha ittifoq kemalariga 1943 yil 26, 27 va 29 yanvar kunlari kechqurun Yaponiyaning suvosti kemalarini Kamimbo ko'rfaziga etib kelish imkoniyati to'g'risida xabar berdi.[4] The Yangi Zelandiya Qirollik floti minalar tozalash vositasi korvetlar HMNZSkivi va HMNZSMoa o'tkazish to'g'risida buyruq oldi dengiz osti kemasi Kamimbo ko'rfazida patrul.[4] O'z navbatida, Yaponiya 6-floti 7-dengiz osti divizionini Ittifoqdosh deb ogohlantirdi motorli torpedo qayiqlari Kamimbo ko'rfazi atrofida ish olib borishgan va ularga materiallarni faqat qorong'i tushgandan keyin tushirishni maslahat berishgan.[4]

Yo'qotish

I-1 kuchli yomg'ir ostida Kamimbo ko'rfazidan chiqib ketdi qaqshatmoq 1943 yil 29-yanvar kuni soat 20:30 da peshtoqlari bilan qirqilgan holda qirg'oq tomon yo'l oldi.[4][7] 20:35 da,[7] kivibilan patrul bo'lgan Moa Kamimbo ko'rfazidan tashqarida, aniqlandi I-1, avval uning eshitish vositasi bilan, keyin esa asdik, 3000 yard (2700 m) oralig'ida.[4][7][8] Moa aloqani tasdiqlashga urinib ko'rdi, ammo buni amalga oshirolmadi.[4][7] kivi oraliqni yopdi.[4][7] Qachon biri I-1's kuzatuvchilarni ko'rishdi kivi va Moa- ularni torpedo qayiqlari deb aniqlash -I-1 portga burildi va suv ostida qoldi, 30 metrgacha sho'ng'idi va armatura bilan shug'ullandi jim yugurish.[4][7] kivi ko'rdim I-1 suv ostiga tushib, hujumga o'tib, oltitadan ikkita naqshga 12 ta chuqurlik zaryadini tushirdi.[4][7] Chuqurlikdagi zaryadlar yaqinida portladi I-1, uning bir nechta erkaklarini oyoqlaridan yiqitdi va I-1 uning orqa xonasida bir oqish paydo bo'ldi.[4][7]

kivi'20:40 da ikkinchi hujum nogiron edi.[4][7] Bu o'chirilgan I-1'nasoslari, boshqaruv mexanizmi va port pervanesi milini ishdan chiqardi va uning yuqori bosimini yorib yubordi ko'p qirrali, uning boshqaruv xonasi bo'ylab yaxshi suv tumanini yubordi.[4][7] Uning asosiysi kommutator qisman qisqa tutashgan va barcha yorug'lik o'chdi.[4][7] I-1 45 graduslik burchak ostida nazoratsiz tushishni boshladi.[4][7] Uning qo'mondoni oldinga yo'nalishni buyurdi balastli tanklar qolgan ekspluatatsion pervanel miliga to'liq teskari burilib, tushishni to'xtatadi, lekin oldinroq emas I-1, kimning sinov chuqurligi atigi 210 fut (64 m) edi, taxminan 590 fut (180 m) chuqurlikka etdi.[4][7] Oldinga torpedo xonasida jiddiy qochqin boshlandi va dengiz suvi toshib ketdi I-1'Batareyalar, o'limga olib keladi xlorli gaz.[4][7]

21:00 atrofida kivi uchinchi hujumni boshladi, I-1 1800 m masofada 2000 metr masofada yuzaga chiqdi kivi's taxtasi nurlari.[4][7][8] Pastga kamon, I-1 Svetofordan foydalanib, 11 ta tugun yasab (20 km / soat; 13 milya) o'z-o'zini qirg'oqqa otish uchun Gvadalkanal sohiliga yo'l oldi.[4][7] Uning qo'mondoni shaxsan o'zi olgan rul va uning qurol ekipajlari uning ko'prigida uning 140 millimetrlik (5,5 dyuymli) pastki qurolini va 13,2 millimetrli avtomatini boshqargan.[4][7] kivi yoritilgan I-1 u bilan 10 dyuym (254 mm) qidiruv nuri[4][7] va Moa otilgan yulduz chig'anoqlari sahnani yanada yoritish uchun,[4][7] kivi 4 dyuymli (102 mm) qurol va o'q bilan o'q otish joyida Oerlikon 20 millimetrlik to'p,[4][7][8] urish I-1 uning uchinchi 4 dyuymli (102 mm) dumaloq bilan.[8] Uning o'q ovozi gumburladi I-1'minora va ko'prikni bog'lab, uning pulemyotini urib tushiradi, pastki qurolini o'chiradi va uni o'rnatadi Daihatsu olovda va uning qo'mondoni va uning ko'prik ekipaji va qurolchilarining ko'pini o'ldirgan.[4][7] Uning ko'prigidan hech qanday ko'rsatma yo'q, I-1 asta-sekin dengiz sathiga burila boshladi.[4][7] Keyin I-1's navigator pastdan ko'tarilib, hamma ko'prikda va o'lik yoki qobiliyatsiz kemada, uni topdi torpedo xodimi qabul qilingan buyruq.[4][7] Yangi Zelandiyaliklar bortga tushishni va qo'lga olishni niyat qilganlariga ishonish I-1, u suv osti kemasini bortni qaytarish uchun tayyorladi, zaxira qurol ekipajini kemaning pastki qismidagi qurolga topshirdi va tirik qolgan zobitlarga qurol bilan qurollanishni buyurdi. qilichlar va chiqarish Arisaka turi 38 karbinalar eng yaxshi to'rtlikka nishonga oluvchilar omon qolgan ekipaj orasida.[4][7]

21:20 da, kivi tomonga burildi I-1 400 yard (370 m) masofada to'liq tezlikda.[4][7][8] I-1'pulemyotchilar zarba bera olmadilar kivitomonidan qisman himoyalangan I-1's konning minorasi va kivi uni porti tomon burishdi, uning minorasi.[4][7] Sifatida kivi orqaga chekinib, u to'siqsiz o't maydoniga keldi I-1's pastki qurol, va I-1'qurolli hujumchilar ushbu xitlarni da'vo qilishdi kivi yonayotgan bo'lsa-da, aslida bortda hech qanday olov chiqmagan kivi.[4][7] Ularning torpedo qayiqlari bilan jang qilishlariga ishonib, I-1'Shuningdek, uchta torpedoning kemadan o'tib ketganini ko'rgan[4][7] garchi ikkita Yangi Zelandiya korvetlarida torpedo qurollari bo'lmagan.

kivi rammed I-1 ikkinchi marta, I-1lardan birini yiqitib yuborgan qarash zarbasiga erishish oldingi samolyotlar.[4][7] Qilich bilan qurollangan, I-1's navigator va birinchi leytenant samolyotga chiqish muvaffaqiyatsiz tugadi kivi;[8] - deb tutib oldi navigator kivi's pastki qavatli temir yo'l, lekin haddan tashqari tashlangan kivi orqaga chekindi I-1's korpus.[4][7] kivi yana rammed I-1, bu safar uning dengiz sathida va uning izidan ko'tarildi.[4][7] kivi o'ziga zarar etkazdi ildiz va asdik tishli qutilar, lekin u ulardan birining teshigini teshdi I-1'asosiy ballast tanklari va suvosti kemalaridan birortasini o'chirib qo'ydi chiqindi nasoslar va I-1 tobora ko'payib borayotgan sarkordlar ro'yxatini ishlab chiqdi.[4][7] Zarar etkazilgan va uning 4 dyuymli (102 mm) avtomati qizib ketgan, kivi uzoqlashdi I-1[8] va Moa - ta'qib qilishni davom ettirib, o'q uzdi I-1 uni прожектор va yulduz chig'anoqlari bilan yoritayotganda.[4][7] U urdi I-1 bir necha marta, lekin suv osti kemasining yuqori zirhi ba'zi tomonlarini burib yubordi Moa'Yaqin orada o'tkazilgan chig'anoqlar va chayqalar uning ichida avj olgan olovni o'chirdi Daihatsu.[4][7] I-1 Gvadalkanal tomon 12 knot (22 km / soat; 14 milya) da davom etdi.[8]

23:15 da, I-1 Kamimbo ko'rfazidan 330 metr (300 m) shimolda, Guadalkanal qirg'og'idagi Baliq rifiga qattiq yugurdi.[4][7] Uning korpusining yarmidan keyin suv toshib ketdi va u samolyotga chiqish uchun og'ir ro'yxatni ishlab chiqdi.[4][7] Oltmish olti kishi kemani tashlab ketishdi va ko'p o'tmay I-1 cho‘kdi 09 ° 13′S 159 ° 40′E / 9.217 ° S 159.667 ° E / -9.217; 159.667 (I-1).[4][7] U 15 fut (4,6 m) kamonini suvdan 45 graduslik burchak ostida chiqib, dam olishga keldi.[4][7]

I-1 bilan jangda 27 kishi halok bo'lgan yoki yo'qolgan kivi va Moa.[4][7] Oltmish sakkiz kishi tirik qoldi, shu jumladan, ikki kishi jang paytida haddan oshib, boshqa tirik qolganlardan alohida Gvadalkanalga suzib bordi.[4][7] Yangi Zelandiya tomonidagi yagona o'lim bu edi kivi'S qidiruv operatori, paytida quroldan yarador bo'lganiga qaramay, u o'z lavozimida qoldi kivi's ikkinchi ramming urinish va ikki kundan keyin vafot etdi.[4][8] Ularning orasida ikkala korvetlar ellik sakkizta 4 dyuymli (102 mm) turlarni sarfladilar, 17 zarba va ettita ehtimoliy zarbalarni, shuningdek, Oerlikon o'q-dorilarining taxminan 1259 dona o'qlarini va otish qurollaridan 3500 o'qni talab qilishdi.[8]

Qutqarish va buzish urinishlari

Moa patrul qilingan I-1'1943 yil 30-yanvar kuni tong otguncha, u uni tekshirish uchun yopilgan edi.[4][8] U halokatda ikki omon qolgan odamni topdi, ulardan birini qo'lga oldi va boshqasini avtomat o'q bilan o'ldirdi.[4][8] U, shuningdek, dengiz xaritalarini va kod kitobi deb hisoblagan narsani oldi, garchi bu ehtimoldan yiroq bo'lsa I-1's jurnal.[4] Yapon artilleriya qirg'oqqa qarata o't ochilgan Moa, uni hududni tark etishga majbur qildi.[8]

Oltmish uchtasi I-1'omon qolganlar 1943 yil 1 fevralda Guadalkanaldan evakuatsiya qilingan.[4] Ular Rabaulga etib borganlarida va ular haqida bahslashganda, yaponlar uning halokatidagi kod materiallari murosaga kelish xavfi bor degan xulosaga kelishdi.[4] Ayni paytda, I-1's torpedo zobiti, uning ikki kichik zobiti va yapon esminetsidan 11 kishi halokatga uchradi Daihatsu 1943 yil 2-fevral soat 19:00 dan keyin.[4] Ular ikkita chuqurlik va to'rtta kichikroq zaryadlarni biriktirdilar buzish ayblovlari halokatga olib borib, ularni hali ham bortda bo'lgan torpedalarni portlatish orqali yo'q qilish uchun ularni yo'lga qo'ydi I-1.[4] Torpedalar portlamagan va halokat yo'q qilinmagan bo'lsa-da, chuqurlik zaryadlari oldini olish uchun etarlicha zarar etkazdi qutqarish ning I-1.[4] 1943 yil 7 fevralda Guadalkanaldan evakuatsiya qilingan - Guadalkanal kampaniyasi tugagan kun Ke operatsiyasi, Yaponiyaning oroldan barcha kuchlarni evakuatsiya qilishi - keyinchalik uchta zobit Rabaulga etib kelganlaridan keyin vayronani yo'q qila olmaganliklari haqida xabar berishdi.[4]

1943 yil 10-fevralda yaponlar yana bir bor yo'q qilishga urindilar I-1'halokat, to'qqiz bo'lganda Buin asoslangan Aichi D3A 1 ("Val" ittifoqdosh hisobot nomi) sho'ng'in bombardimonchilari dan Bougainville 28 bilan kuzatib boriladi Mitsubishi A6M Zero ("Zeke" ittifoqdosh hisobot nomi) jangchilar unga hujum qildi.[4] Sho'ng'in bombardimonchilarining aksariyati halokatni topa olmadilar, ammo biri 250 kilogramm (551 funt) bomba bilan konnekt minorasi yaqinida zarba berdi.[4] 1943 yil 11-fevralda, I-2 ketdi Shortland Island bilan I-1'bortida torpedo xodimi, topish va yo'q qilish vazifasi I-1'halokat.[5]

AQSh dengiz floti ekipaji PT qayig'i PT-65 va jo'nab ketgan razvedka xodimlari halokatni tekshirmoqda I-1 1943 yil 11-fevralda.

Yaponlar qo'rqqanidan ittifoqchilar tergov qilishni boshladilar I-1'undan razvedka ma'lumotlarini tiklash umidida halokat. 1943 yil 11 fevralda, kun I-2 AQSh dengiz kuchlari Shotlend orolidan boshlandi PT qayig'i PT-65 halokatga ko'tarib yetib keldi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi razvedka xodimlari[4] vayronaning foydali ma'lumot olish imkoniyatlarini baholagan. The dengiz osti qutqaruv kemasi USSOrtolan (ASR-5) halokatini tekshirdi I-1 1943 yil 13-fevralda va u g'avvoslar beshta kodli kitob va boshqa muhim aloqa hujjatlarini tikladi.[4] O'sha oqshom, I-2 Kamimbo ko'rfazidan qirg'oqdan atigi 1100 yard (1010 m) masofada kirib bordi, ammo topa olmadi I-1'halokat.[4][5] 1943 yil 15 fevralda - Yaponiya imperatori floti barcha kod materiallarini kemada ko'rib chiqishga qaror qilgan kun I-1 kodlari buzilgan va qayta ko'rib chiqilgan va yangilangan[4]- u yana harakat qilib, motorli torpedo qayiqlari unga hujum qilguncha qirg'oqdan 1,4 dengiz miliga (2,6 km; 1,6 milya) etib keldi. chuqurlikdagi zaryadlar.[4][5] 11:20 da samolyot unga hujum qilganidan keyin, I-2 taslim bo'ldi va Shotland oroliga qaytib keldi.[5] Oxir oqibat, AQSh dengiz kuchlari halokatga uchragan kod kitoblari, jadvallar, qo'llanmalar, kema jurnali va boshqa maxfiy hujjatlarni, shuningdek jihozlarni qutqarganligi haqida xabar berilgan. I-1.[3]

Yaponlar zarba berishdi I-1 1943 yil 1-aprelda Dengiz kuchlari ro'yxatidan.[4]

Postscript

I-1'displeyda qurol Torpedo ko'rfazi dengiz muzeyi yilda Oklend, Yangi Zelandiya, 2012 yil iyun oyida.

1968 yilda, I-1's asosiy pastki qurol qutqarildi va olib kelindi Oklend, Yangi Zelandiya, bortida frekat HMNZSOtago[9] da ko'rsatish uchun Torpedo ko'rfazi dengiz muzeyi.

1972 yilda avstraliyalik xazina qidiruvchisi qimmatbaho metallarni qidirishda kamon qismini portlatdi I-1.[4] Hali ham jonli torpedalar bilan, portlash suvosti kemasining oldinga uchdan bir qismini vayron qildi, kamon qismi esa ikkiga bo'linib ketdi.[4] Qoldiqning uchdan ikki qismidan keyin butunligicha qoldi.[4] I-1'Uning halokati 45 metr (14 metr) suvda kamon qoldiqlari va 90 metr chuqurlikda (27 metr) chuqurlikda yotadi.[4]

I-1's bayroq bayroqda ko'rsatilgan Qo'shma Shtatlar da Tinch okean urushi milliy muzeyi yilda Frederiksburg, Texas.[10]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Kempbell, Jon Ikkinchi jahon urushining dengiz qurollari ISBN  0-87021-459-4 191-bet
  2. ^ "Moa va Kivi sumkasi sub". Yangi Zelandiya tarixi. Yangi Zelandiya Madaniyat va meros vazirligining Tarix guruhi. Olingan 28 aprel 2015.
  3. ^ a b Ouen, Devid (2007). Dengizga qarshi urush: tasvirlangan tarix. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press. p. 179. ISBN  9781591140146.
  4. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba bb miloddan avvalgi bd bo'lishi bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx tomonidan bz taxminan cb cc CD ce cf cg ch ci cj ck cl sm cn ko CP kv kr CS ct kub Rezyume cw cx cy cz da db DC dd de df dg dh di dj dk dl dm dn qil dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec tahrir ee ef masalan eh ei ej ek el em uz eo ep tenglama er es va boshqalar EI ev qo'y sobiq ey ez fa fb fc fd fe ff fg fh fi fj Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN dengiz osti kemasi I-1: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 14 avgust 2020.
  5. ^ a b v d e f g h men j Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2013). "IJN dengiz osti kemasi I-2: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 8 avgust 2020.
  6. ^ a b v d e f g Boyd va Yoshida, p. 54.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an Bertke, Kindell va Smit, p. 259.
  8. ^ a b v d e f g h men j k l m Rayt, Metyu, "Devid va Goliat Solomonsda:" cho'ntak korvetlari "Kivi va Moa va boshqalar I-1", navygeneralboard.com, 6-may, 2019-yil 15-avgust
  9. ^ "Qolgan I-1 Yapon suvosti kemasi ". Yangi Zelandiya tarixi. Yangi Zelandiya Madaniyat va meros vazirligining Tarix guruhi. Olingan 28 aprel 2015.
  10. ^ McLeod, Tom. "I-1 Vimpel Tinch okean muzeyida namoyish etildi ". Pacific Wrecks Incorporated. Olingan 28 aprel 2015.

Bibliografiya

Tashqi havolalar