Yaponiya suvosti kemasi I-366 - Japanese submarine I-366 - Wikipedia

Tarix
Yaponiya
Ism:5466-sonli dengiz osti kemasi
Quruvchi:Kure Navy Yard, Kure, Yaponiya
Yotgan:1943 yil 26-avgust
Ishga tushirildi:9 mart 1944 yil
O'zgartirildi:I-366 1944 yil 9 martda
Bajarildi:1944 yil 3-avgust
Buyurtma qilingan:1944 yil 3-avgust
Taqdir:
  • 1945 yil sentyabr oyida taslim bo'ldi
  • 1945 yil 30-noyabr kuni urilgan
  • Yalang'och 1946 yil 1-aprel
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:D1 dengiz osti kemasini kiriting
Ko'chirish:
  • 1440 tonna (1463 tonna) yuzaga chiqdi
  • 2215 tonna (2251 tonna) suv ostida
Uzunlik:Umuman olganda 73,50 m (241 fut 2 dyuym)
Nur:8.90 m (29 fut 2 dyuym)
Qoralama:4.76 m (15 fut 7 dyuym)
Harakatlanish:
  • 2 × Kampon Mk.23B Model 8 dizellari
  • 1850 ot kuchiga teng suv yuzasi paydo bo'ldi
  • 1200 shp suv ostida qoldi
  • 2 val
Tezlik:
  • 13.0 tugunlar (Soatiga 24,1 km) yuzaga chiqdi
  • 6,5 tugun (12,0 km / soat) suv ostida qoldi
Qator:
  • 15,000 nmi (28000 km) 10 knot (19 km / s) da yuzaga chiqdi
  • 120 nmi (220 km) 3 tugunda (5,6 km / soat) suv ostida qoldi
Sinov chuqurligi:75 m (246 fut)
Qayiqlar va qo'nish
qo'l san'ati olib borildi:		2 x Daihatsu- sinf qo'nish kemasi (1945 yil mart-may oylari olib tashlangan)
Imkoniyatlar:85 tonna yuk
To'ldiruvchi:55
Sensor va
ishlov berish tizimlari:
  • 1 × 22-turdagi sirt qidirish radar
  • 1 × 13 turdagi ogohlantirish radarlari
Qurollanish:

I-366 edi Yaponiya imperatorlik floti D1 kiriting transport dengiz osti kemasi. 1944 yil avgust oyida tugatilgan va foydalanishga topshirilgan, u xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi va u aylanmaguncha Yaponiya va chekka orollar o'rtasida transport vazifalarini bajargan kaiten o'z joniga qasd qilish torpedo tashuvchi. U urushdan omon qoldi, taslim bo'ldi Ittifoqdosh 1945 yilda kuchlar va edi chayqalib 1946 yilda.

Qurilish va foydalanishga topshirish

I-366 edi yotqizilgan 1943 yil 26-avgustda Mitsubishi da Kobe, Yaponiya, nomi bilan 5466-sonli dengiz osti kemasi.[2] U ... edi ishga tushirildi 1944 yil 9 martda qayta nomlandi I-366 o'sha kuni.[2] U tugadi va foydalanishga topshirildi 1944 yil 3-avgustda.[2]

Xizmat tarixi

Ishga tushgandan so'ng, I-366 ga biriktirilgan Yokosuka dengiz okrugi va dengiz osti kemasiga tayinlangan Otryad Kobe mintaqasidagi ishchilar uchun 11 ta.[2] Keyinchalik u ko'chib o'tdi Kure qaerda uning biri dizel dvigatellari 1944 yil sentyabr oyining boshlarida buzilgan.[2] Ta'mirlash 1944 yil oktyabr boshigacha davom etdi.[2] Ish tugashi bilan u 1944 yil 2 oktyabrda Submarine Squad 7-ga qayta tayinlandi,[2] va u etib keldi Yokosuka 1944 yil noyabr oyining boshlarida.[2]

Transport missiyalari

1944 yil 3-dekabr soat 16:00 da, I-366 Yokosuka bog'lanib jo'nab ketdi Butparast ichida Mariana orollari birinchi transport missiyasida, 51ni ko'tarib chiqdi metrik tonna oziq-ovqat va o'q-dorilar.[2] Ketganidan ko'p o'tmay, u bo'ronga duch keldi va to'ldirilgan bir nechta konteynerlarni yo'qotdi guruch bortidan yuvilgan uning izidan.[2] 1944 yil 10-dekabrda u suv yuzida uni quvvatlantirayotgan edi batareyalar u samolyotni aniqlaganida va 40 metrga sho'ng'moqchi bo'lgan avariya-sho'ng'idi, ammo vana ishlamay qoldi, natijada u 290 fut (88 m) ga tushdi va u orqali oqish paydo bo'ldi periskop mil.[2] U 1944 yil 14-dekabr kuni kechqurun butparastga etib keldi va yukini o'tkazdi Daihatsu- sinf qo'nish kemasi, 49 nafar yo'lovchini, shu jumladan ba'zi harbiy uchuvchilarni bortiga olib chiqdi va faqat to'rt soatdan keyin yana yo'lga tushdi.[2] Uning kamida 10 yo'lovchisi yaralangan xodimlar bo'lgan va ularning oltitasi Yaponiyaga sayohat paytida vafot etgan.[2] U 1944 yil 28-dekabr soat 10:00 da Yokosukaga etib keldi va tirik qolgan 43 yo'lovchisini tushirdi.[2]

Yokosukaga etib kelganingizdan so'ng, I-366 13-tipdagi havo qidiruvi davomida qayta tiklash boshlandi radar o'rnatildi.[2] 1945 yil 1-yanvardan boshlab u suvosti kemalari bilan birga 7-dengiz osti otryadining tarkibida bo'lgan I-361, I-362, I-363, I-367, I-368, I-369, I-370 va I-371.[2]

Uni kapital ta'mirlash bilan, I-366 1945 yil 29 yanvarda Yokosukadan ikkinchi transport safariga jo'nab ketdi Truk bilan yuk aviatsiya benzini va uchun ehtiyot qismlar Nakajima C6N1 Sayun ("Irisiscent Cloud"; Ittifoqdosh hisobot nomi "Mirt") razvedka samolyoti ekspluatatsiya parvozlari uchun yoqilg'i va ehtiyot qismlarga muhtoj bo'lgan 141-dengiz havo guruhi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari langar Ulithi Atoll.[2] Chiqib ketgandan ko'p o'tmay, uning ekipaji uni topdi qisqa to'lqinli radio mast orqaga qaytmasdi, shuning uchun u Yokosukaga qaytdi.[2] Ustun tiklanib, u yana o'sha kuni kechqurun dengizga tushib, 1945 yil 29-30 yanvar kunlarini o'tkazdi Tateyama Bight va keyin ichiga kiring tinch okeani.[2] Safari davomida uning kuzatuvchilardan biri Ittifoqchini ko'rgani haqida xabar berdi kreyser janubi-g'arb tomon 1945 yil 10 fevral kuni soat 04:48 da boshlangan.[2]

1945 yil 12 fevralda, I-366 Trukga etib keldi, u erda 33 tonna yoqilg'i va boshqa ba'zi yuklarni tushirdi.[2] Keyin u tomon yo'l oldi Mereyon oroli da Woleai ichida Karolin orollari u 1945 yil 16-fevralda erishgan.[2] U to'qqiztaga 51 tonna oziq-ovqat va o'q-dorilar tushirdi Daihatsus, 42 yoki 43 yo'lovchini (manbalar kelishmovchilikda) uchib, yana Yokosukaga jo'nab ketishdi.[2] Safari davomida u an Ivo Jima - ittifoqdosh konvoy 1945 yil fevral oyi oxirida.[2] U 1945 yil 3 martda Yokosukaga etib bordi.[2]

Kaiten tashuvchi

Submarine Squad 7 1945 yil 20 martda o'chirilgan va I-366 15-dengiz osti diviziyasiga tayinlandi.[2] Ayni paytda Yokosukaga etib borgandan so'ng, I-366 transport suvosti kemasidan a ga aylantirildi kaiten o'z joniga qasd qilish torpedo uning 140 millimetrlik (5,5 dyuym) pastki qurolini olib tashlashni o'z ichiga olgan konversiya Daihatsu- sinf qo'nish kemasi va ularni beshta ko'tarishga imkon beruvchi armatura bilan almashtirish kaitens uning pastki qismida.[2] Boshqa D1 tipidagi suvosti kemalaridan farqli o'laroq, u odatiy jihozlanmagan torpedo naychalari.[2]

Esa I-366 konversiyani boshdan kechirayotgan edi, AQSh kuchlari Kerama orollari janubi-g'arbda Okinava 1945 yil 26 va 29 mart kunlari,[2] va Okinava jangi 1945 yil 1 aprelda AQSh kuchlari Okinavaning o'ziga tushganidan boshlandi.[2] Uning konvertatsiyasi tugagandan so'ng, I-366 va suvosti kemasi I-367 deb belgilangan edi Shimbu ("Xudoning jangchilari") Kaiten Guruh,[3] va 1945 yil 2 mayda I-366 1945 yil 4-mayda ish boshlash uchun buyurtmalar oldi kaiten baza Hikari, u qaerga yuklashi kerak edi kaitensva keyin Ittifoq kemalariga hujum qilish uchun Okinava va Uliti Atoll o'rtasidagi suvlarga joylashtiring.[2] O'tkazish paytida kaiten 1945 yil 6 mayda Hikaridan mashqlarni boshlash, ammo u a magnit koni soat 12:00 atrofida bo'lgan va portlash unga zarar etkazgan pervaneler va qattiq samolyotlar.[2] A tortish Hikaridan kelib, uni ostiga oldi tortish.[2] Zarar uning ishtirok etishiga to'sqinlik qildi Shimbu missiya.[2]

I-366 da ta'mirdan o'tgan Kure Navy Yard Kure shahrida.[2] U ta'mirlanayotgan paytda uning ustiga yangi radar o'rnatildi.[2] 1945 yil 20-iyulga qadar uning ta'mirlanishi tugadi va u shug'ullanadi kaiten trening.[2]

1945 yil 1-avgustga qadar I-366 ning qismi edi Tamon Kaiten Dengiz osti kemalari bilan birgalikda guruhlang I-47, I-53, I-58, I-363 va I-367.[2] Besh bilan kaitens bortda, u boshladi Xirao o'sha kuni Okinavadan janubi-sharqda patrul hududiga borar edi.[2]

1945 yil 11-avgustda, I-366 shimoldan 500 dengiz milida (930 km; 580 milya) bo'lgan ittifoqchilar kolonnasini ko'rdi Palau va uning beshtasini ishga tushirishga urindi kaitens.[2] Ikkisi nuqsonli edi, ammo u qolgan uchtasini uzoq masofaga uchirdi.[2] I-366 hech qanday xitni aniqlamadi va u navigator uchchalasini ham opinedin kaitens kolonnaga yetmasdan yonilg'i tugagan va uchuvchilari bo'g'ilib ketgan.[2] I-366 Shunga qaramay, uchta ittifoqchi da'vo qildi transport vositalari Urushdan keyingi tahlillar konvoy kemalariga hech qanday zarar yetmaganligini baholagan bo'lsa-da, hujumga botdi.[2]

I-366 Yaponiya uchun yo'lni belgilab qo'ydi. U yo'lda bo'lganida, u 1945 yil 15-avgustda bu haqda xabar oldi Imperator Xirohito o'sha kuni Yaponiya va ittifoqchilar o'rtasidagi jangovar harakatlar tugaganligini e'lon qilgan edi.[2] U Kurega 1945 yil 18-avgustda keldi[2] va 1945 yil sentyabr oyida ittifoqchilarga taslim bo'ldi.[2]

Yakuniy qaror

1945 yil oktyabrda, I-366 Kure shahridan ko'chib o'tdi Sasebo,[2] u erda u barcha qimmatbaho materiallar va jihozlardan mahrum qilingan.[2] Yaponlar uni 1945 yil 30-noyabrda dengiz floti ro'yxatidan chiqarib tashlashdi.[2]

Yilda "Yo'lning oxiri" operatsiyasi, AQSh dengiz kuchlari dengiz osti tenderlari USSNereus (AS-17) tortilgan I-366 Sasebodan tashqaridagi hududga Goto orollari 1946 yil 1-aprelda u bir qator yapon suvosti kemalari orasida bo'lgan chayqalib o'sha kuni.[2] Uning yaponiyalik ekipaji 13:39 ga qadar olib tashlandi.[2] Soat 13:50 da, a buzish uchun to'lov unda qattiq kupe portladi va u orqa tomoniga asta cho'kishni boshladi, uning kamon suvdan 15 metr (4,6 m) ko'tarilish.[2] Soat 13:52 da uning kamonidagi vayronagarchilik portladi va I-366 portladi.[2] Qoldiqlar I-366 keng maydonga tushdi va uning torpedo trubkasi eshiklaridan biri yo'qoldi NereusS vosita ishga tushirish, ba'zi birlarini olib yurgan I-366Crew ekipaj a'zolari, atigi 100 yard (91 m).[2]

Izohlar

  1. ^ Kempbell, Jon Ikkinchi jahon urushining dengiz qurollari ISBN  0-87021-459-4 191-bet
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba bb Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). "IJN dengiz osti kemasi I-366: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 18 sentyabr 2020.
  3. ^ Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). "IJN dengiz osti kemasi I-367: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 18 sentyabr 2020.

Manbalar