I-162 yapon suvosti kemasi - Japanese submarine I-162

Tarix
Yaponiya imperiyasi
Ism:I-62
Quruvchi:Mitsubishi Kobe-Yard, Kobe, Yaponiya
Yotgan:1927 yil 20-aprel
Ishga tushirildi:1928 yil 29-noyabr
Bajarildi:1930 yil 24-aprel
Buyurtma qilingan:1930 yil 24-aprel
Ishdan chiqarilgan:21 oktyabr 1935 yil
Tavsiya etiladi:1936 yil 10-aprel
Ishdan chiqarilgan:1939 yil 15-noyabr
Tavsiya etiladi:1941 yil 1-iyul
O'zgartirildi:I-162, 1942 yil 20-may
Shikastlangan:1945 yil 30-noyabr
Taqdir:
  • 1945 yil 2 sentyabrda taslim bo'ldi
  • Yalang'och 1946 yil 1-aprel
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:KD4 turi, Kadai dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 1635 (maksimal 1720) tonna yuzaga chiqdi
  • 2300 tonna suv ostida qoldi
Uzunlik:97,70 m (320 fut 6 dyuym)
Nur:7.80 m (25 fut 7 dyuym)
Qoralama:4.83 m (15 fut 10 dyuym)
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 20 tugunlar (37 km / soat; 23 milya) dizel
  • 8,5 tugun (15,7 km / soat; 9,8 milya) elektr
Qator:
  • Yuzaki: 10,800nmi (20000 km; 12.400 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya)[1]
  • Suv ostida: 60nmi (110 km; 69 mil) 3 tugunda (5,6 km / soat; 3,5 milya)
Sinov chuqurligi:60 m (197 fut)
To'ldiruvchi:58 zobit va ro'yxatga olingan
Qurollanish:

I-62, keyinroq I-162, edi a Kaidai-sinf kreyser dengiz osti kemasi KD4 kichik sinf uchun qurilgan Yaponiya imperatorlik floti (IJN) 1920 yillarda va 1930 yilda tugatilgan. U butun vaqt davomida xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi, qo'llab-quvvatlovchi Yaponiyaning Malayaga bosqini, ishtirok etish Midvey jangi, qo'llab-quvvatlash uchun diversion operatsiyalarni amalga oshirish yapon kuchlarini evakuatsiya qilish dan Gvadalkanal va urush patrullarini o'tkazish Hind okeani. Urushning oxirlarida u qo'llab-quvvatlash va o'qitish bilan shug'ullangan kaiten o'z joniga qasd qilish torpedo operatsiyalar. U taslim bo'ldi Ittifoqchilar 1945 yilda urush oxirida va Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari chayqalib u 1946 yilda.

Qurilish va foydalanishga topshirish

Tomonidan qurilgan Mitsubishi da Kobe, Yaponiya, I-62 edi yotqizilgan 1927 yil 20-aprelda va ishga tushirildi 1928 yil 29-noyabrda.[2] U 1930 yil 24-aprelda Yaponiyaning Imperial floti xizmatiga qabul qilindi va qabul qilindi.[2]

Xizmat tarixi

Ikkinchi jahon urushidan oldin

Ishga tushgandan so'ng, I-62 29-chi dengiz osti bo'linmasiga tayinlangan Sasebo dengiz okrugi.[2] U ... edi ishdan chiqarilgan va joylashtirilgan zaxira 1935 yil 21 oktyabrda.[2] U 1936 yil 10-aprelda yoki 1939 yil 15-noyabrda qayta ishdan bo'shatilgan.[2] U yana zaxirada bo'lganida, u dizel dvigatellari va torpedo naychalari 1940–1941 yillarda almashtirildi.[2] Ushbu ish tugagandan so'ng, u 1941 yil 1-iyulga qadar tayinlandi.[2]

Yaponiya imperatorlik floti yaqinlashib kelayotgan tayyorgarlikka joylashishni boshladi ziddiyat ichida Tinch okeani, I-62 - bu bilan birga I-64 dengiz osti kemasining bir qismi bo'lgan 29-dengiz osti kemasini tashkil qildi Otryad 5 - jo'nab ketdi Sasebo, Yaponiya, 1941 yil 26-noyabr kuni jo'nab ketdi Palau qolgan dengiz osti eskadroni 5 bilan birga, ya'ni I-64, 30-dengiz osti bo'linmasining suvosti kemalari va eskadroni flagman, engil kreyser Yura.[2] Yo'lda ketayotganda butun otryad yo'naltirildi Samah kuni Xaynan oroli yilda Xitoy.[2]

Ikkinchi jahon urushi

Birinchi urush patrul

1941 yil 5-dekabrda, I-62 Samah birinchi jangovar patrul bo'lishini boshlash uchun jo'nab ketdi.[2] Qachon Yaponiyaning Malayaga bosqini 1941 yil 8 dekabrda - urushning birinchi kuni boshlandi Sharqiy Osiyo — I-62 ichida bo'lgan Janubiy Xitoy dengizi yopiq Trengganu, Britaniya Malaya, dengiz osti kemalari bilan patrul liniyasida ishlaydi I-57, I-58, I-64 va I-66.[2] 1941 yil 26 dekabrda "B" patrul qismiga qayta tayinlangan,[2] u o'z patrulini etib keldi Cam Ranh ko'rfazi Yaponiya tomonidan bosib olingan Frantsuz Hind-Xitoy 1942 yil 27-dekabrda.[2]

Ikkinchi urush patrul

"B" patrul guruhi bo'linmasi sifatida I-62 hujumga topshirilgan suvosti kemalari orasida edi Ittifoqdosh yuk tashish Hind okeani ning g'arbida 106-meridian sharq, yangi bazadan yangi qo'lga kiritilgan joyda ishlaydi Penang Yaponiya tomonidan bosib olingan Britaniyaning Malayasida.[3] Shunga ko'ra, 1942 yil 7-yanvarda I-62 Ikkinchi urush patrulini boshlash uchun Cam Ranh Bayni tark etdi.[2] Katta inglizlar bilan minalar maydoni xabar bergan Malakka bo'g'ozi, u Hind okeanidagi patrul hududiga janubiy qirg'oq bo'ylab olib boradigan davriy yo'lni bosib o'tdi Java.[2] 1942 yil 28-yanvar soat 02:40 da u muvaffaqiyatsiz a tanker g'arbda Seylon.[2] 1942 yil 31-yanvarda u inglizlarga hujum qildi va jiddiy zarar etkazdi.yalpi registr tonna yog ' Longwood Seylondan g'arbda 24 dengiz mil (44 km; 28 mil).[2] Longwood tirik qoldi va unga erishdi Kolombo, Seylon.[2] The Yunoniston dengiz floti qiruvchi Vasilissa Olga va ikkitasi Qirollik floti kemalar - urush shiori HMSFalmouth va yordamchi patrul kemasi HMSOkapi - qidirishni boshladi I-62 ammo uni topa olmadi.[2]

I-62 britaniyalik 7402 brüt reestrli qurolli tankerga hujum qildi va zarar etkazdi Spondilus Hind okeanida 06 ° 16′N 079 ° 38′E / 6.267 ° 79.633 ° E / 6.267; 79.633 (Spondilus) 1942 yil 3 fevralda soat 23:00 dan keyin.[2] Spondilus zarar etkazgan deb da'vo qilmoqda I-62 otishma bilan.[2] Falmouth va Okapi uchun boshqa qidiruvni o'rnatdi I-62, yana muvaffaqiyatsiz va I-62 1942 yil 10 fevralda Penangga etib kelib, o'z patrulini yakunladi.[2]

Uchinchi harbiy patrul

I-62 1942 yil 28 fevralda Penangdan yana Hind okeanida uchinchi harbiy patrulga jo'nab ketdi.[2] 1942 yil 10 martda - 29-dengiz osti bo'linmasi tarqatib yuborilgan kun I-62 yana 28-dengiz osti diviziyasiga tayinlandi[2] - u Britaniyaning 235 brütli reestrini britaniyalikka botirdi yelkanli kema Lakshmi Govinda da 13 ° 22′N 087 ° 27′E / 13.367 ° N 87.450 ° E / 13.367; 87.450 (Lakshmi Govinda) otishma bilan.[2] U torpedalar tonnani tashkil etgan inglizlarning 8012 ta reestri vosita tanker San-Cirilo Kolombo janubida at 06 ° 40′N 079 ° 40′E / 6.667 ° N 79.667 ° E / 6.667; 79.667 (San-Cirilo) 1942 yil 21 mart kuni soat 11:32 da, ammo San-Cirilo omon qoldi va 1942 yil 23 martda Kolomboga keldi.[2] I-62 noma'lum bo'lgan torpedo yo'lovchi-yuk kemasi 1942 yil 22 martda Hind okeanida shimoliy kirishdan sharqda Palk Boğazı da 10 ° 50′N 083 ° 59′E / 10.833 ° N 83.983 ° E / 10.833; 83.983, lekin u ham omon qoldi.[2] U 1942 yil 25 martda Penangga kelishi bilan o'z patrulini yakunladi.[2]

1942 yil aprel-may

1942 yil 2 aprelda, I-62 Penang Saseboga qarab yo'l oldi.[2] Uning safari davomida 28-dengiz osti bo'limi tarqatib yuborildi va 1942 yil 10-aprelda 3-dengiz osti diviziyasiga tayinlandi.[2] U Saseboga 1942 yil 12 aprelda kelgan.[2] 1942 yil 28 mayda u Sasebodan jo'nab ketdi Kvajalein, MI operatsiyasini qo'llab-quvvatlash uchun joylashtirilgan, rejalashtirilgan bosqinchilik Midway Atoll.[2] Safari davomida uning raqamlari qayta o'zgartirildi I-162 1942 yil 20-mayda.[2] U 1942 yil 28 mayda Kvajaleynga kelgan.[2]

To'rtinchi urush patrul

1942 yil 26-mayda, I-162 Kvajaleindan MI operatsiyasini qo'llab-quvvatlovchi to'rtinchi harbiy patrulni o'tkazish uchun jo'nab ketdi, unda uning 5-dengiz osti otryadi oldindan ekspeditsiya kuchlari tarkibiga kirdi.[2] U dengiz osti kemalarini ham o'z ichiga olgan patrul liniyasida ishlagan I-156, I-157, I-158, I-159, I-165 va I-166. Davomida Midvey jangi, 1942 yil 4 iyundan 7 iyungacha jang qilgan, yaponlar qat'iy mag'lubiyatga uchragan va bosqinchilik bekor qilingan. I-162 1942 yil 21 iyunda Kvajaleinga qaytib keldi.[2]

1942 yil iyun-iyul

I-162 1942 yil 24-iyunda Saseboga qaytish uchun qaytib keldi va u 1942 yil 1-iyulda keldi.[2] Saseboda bo'lganida, 1942 yil 10-iyulda 5-dengiz osti eskadrilyasi tarqatib yuborilgan.[2] 1942 yil 14-iyulda u 30-chi dengiz osti otryadiga tayinlandi Janubi-g'arbiy hudud floti suvosti kemalari bilan birga I-8, I-163 va I-166 va dengiz osti tenderlari Rio-de-Janeyro-Maru.[2] Yangi topshirig'i uchun u Sasebodan 1942 yil 22-iyulda Penangga yo'l oldi va yo'l bo'ylab Cam Ran ko'rfazida to'xtadi.[2]

Beshinchi va oltinchi urush patrullari

I-162 1942 yil 23-avgustda Penang shahridan ittifoqdosh kemalarni nishonga olib, o'zining beshinchi harbiy patrulini o'tkazish uchun jo'nab ketdi Bengal ko'rfazi.[2] Patrul xavfsiz bo'lmagan va u Penangga 1942 yil 12 sentyabrda qaytib kelgan.[2]

I-162 1942 yil 28 sentyabrda Penangdan yana oltinchi harbiy patrul uchun yana Bengal ko'rfazida boshlandi.[2] U sharqda edi Visaxapatnam, Hindiston, 1942 yil 3 oktyabr soat 14:52 da torpedo qilganida Sovet 2332 yalpi reestr tonna qurollangan yog'och kema Mikoyanbilan bog'langan Kalkutta ga Karachi umumiy yuk bilan.[2] Torpedo urildi Mikoyan unga starboard o'rtasida tomon ushlab turadi 1 va 2.[2] Keyin MikoyanNasoslar ishlamay qoldi, uning ekipaji uzatdi SOS va tashlab ketilgan kema.[2] Mikoyan soat 15:09 da cho‘kdi 19 ° 24′N 085 ° 24′E / 19.400 ° N 85.400 ° E / 19.400; 85.400 (Mikoyan).[2]

1942 yil 7 oktyabr soat 16:24 da, janubi-sharqdan 400 dengiz mil (740 km; 460 milya) Masulipatam, Hindiston, I-162 qurolli qurol bilan inglizlarning 5,597 yalpi reestrini torpedo qildi paroxod Manon, Kalkutta va Visaxapatnamdan Kolomboga 7100 tonna yuk bilan bog'langan ko'mir.[2] Manon cho‘kdi 15 ° 00′N 080 ° 30′E / 15.000 ° N 80.500 ° E / 15.000; 80.500 (Manon) sakkiz kishining hayotini yuqotish bilan.[2]

I-162 Britaniyaning 4,161 reestrli tonna paroxodini torpedo qildi Martaban sharqidagi Bengal ko'rfazida Dondra Xed, Seylon, 1942 yil 13 oktyabr soat 16:20 da 06 ° 31′N 082 ° 03′E / 6.517 ° N 82.050 ° E / 6.517; 82.050 (Martaban).[2] Bittasi I-162Torpedalar urildi Martaban unda kamon, uning ekipajining ikki a'zosini o'ldirgan va katta olov yoqib yuborgan.[2] MartabanEkipaj tark etgan kemasi.[2] Bir nechta Avstraliya qirollik havo kuchlari Katalina uchar qayiqlar yordam berish uchun voqea joyiga etib keldi MartabanEkipaj va qidiruv I-162, lekin I-162 ulardan qochib qutulgan.[2] Oxir oqibat Avstraliya qirollik floti korvet HMASLaunceston omon qolgan 61 kishini qutqardi Martaban, suvda qoldi va keyinchalik bo'ldi tortilgan Kolomboga.[2] I-162 1942 yil 18 oktyabrda Penangga qaytib kelishi bilan o'z patrulini yakunladi.[2]

Ettinchi, sakkizinchi va to'qqizinchi urush patrullari

1942 yil noyabr oyining boshlarida, I-162 Penangni Hind okeanida yana bir harbiy patrulni boshlash uchun tark etdi, ammo dvigatelni ta'mirlash uchun deyarli darhol qaytishga majbur bo'ldi.[2] 1942 yil 15-noyabrda u Penangdan jo'nab ketdi Surabaya, Java, u 1942 yil 21-noyabrda kelgan.[2] Surabayadan u 1942 yil 24-noyabrda ko'chirilgan ettinchi harbiy patrulga yo'l oldi Arafura dengizi.[2] Bu muammosiz bo'lib, u 1942 yil 17-dekabrda Suraboyaga qaytib keldi.[2] 1943 yil 7-yanvarda u yana Suraboyadan sakkizinchi jangovar patrulga jo'nab ketdi, bu safar Arafura dengizi va Carpentaria ko'rfazi.[2] U yana muvaffaqiyatga erishmadi va 1943 yil 13-yanvarda Suraboyaga qaytib keldi.[2]

Uning to'qqizinchi urush patrul uchun, I-162 qo'llab-quvvatlash uchun joylashtirilgan Ke operatsiyasi - evakuatsiya Gvadalkanal sifatida Guadalkanal kampaniyasi Yaponiyaning mag'lubiyati bilan tugadi - shimoli-g'arbiy sohilida diversion operatsiyalarni o'tkazish bilan Avstraliya.[2] 1943 yil 26-yanvarda Suraboyadan jo'nab ketdi, u razvedka o'tkazdi Kokos oroli 1943 yil yanvar oxirida.[2] 1943 yil 14 fevralda Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari dengiz osti kemasi USSTresher (SS-200) unga hujum qildi Kichik Sunda orollari sharqda Tvartvey oroli da 06 ° 05′S 105 ° 47′E / 6.083 ° S 105.783 ° E / -6.083; 105.783.[2] Tresher ikkitasini ishdan bo'shatdi 14 ta torpedani belgilang, ulardan biri portlay olmadi, ikkinchisi o'tkazib yubordi va zarar etkazmasdan portladi I-162.[2] I-162 o'q uzdi Tresher pastki qurollari bilan shimolga burilib, sog'-salomat qutulib qoldi.[2] U 1943 yil 16-fevralda Suraboyaga qaytib keldi.[2]

1943 yil fevral-oktyabr

1943 yil fevral oyi oxirida, I-162 Surabaya Sasebo tomon yo'l oldi.[2] Safari davomida u yana dengiz osti otryadining 8-dengiz osti kemalari 30-bo'limiga tayinlandi.[2] U 1943 yil 10 martda Saseboga keldi va u erda ta'mirlashni va ta'mirlashni boshladi.[2] Ish tugashi bilan u jo'nab ketdi Kure 1943 yil 4 sentyabrda jangga qaytish uchun janubga qarab yo'l oldi.[2] Safari davomida u 1943 yil 12 sentyabrda Janubi-G'arbiy hududiy flotining dengiz osti qismiga qayta tayinlandi.[2] U Penangga 1943 yil 16 sentyabrda kelgan,[2] keyin 1943 yil 27 sentyabrda jo'nab ketdi[2] bog'langan Sabang shimoliy oxirida Sumatra u 1943 yil 3 oktyabrda kelgan.[2]

O'ninchi, o'n birinchi va o'n ikkinchi urush patrullari

1943 yil 6 oktyabrda, I-162 Sabangni o'ninchi harbiy patrullik qilish uchun jo'nab ketdi.[2] U 30-chi dengiz osti bo'limiga tayinlandi 8-flot 1943 yil 9 oktyabrda,[2] ammo aks holda u Hind okeanida notekis patrul qilgan va u 1943 yil 9-noyabrda Penangga kelishi bilan patrulni yakunlagan.[2] 1943 yil 12-noyabrda u Penangdan Singapurga jo'nab ketdi,[2] u erda 1943 yil 1-dekabrgacha bo'lgan,[2] u Penangga qaytish safarini boshlaganida.[2] 1943 yil 14-dekabrda u yana Penangdan o'n birinchi urush patruliga jo'nab ketdi,[2] yana Hind okeanida, ammo dushman kemalariga hujum qilmadi va u 1944 yil 22 yanvarda Singapurga qaytib, patrulni yakunladi.[2]

1944 yil 22 fevralda, I-162 Penangdan o'n ikkinchi jangovar patrulda yana Hind okeaniga yo'l oldi.[2] 1944 yil 4 mart kuni soat 13:50 da u Britaniyaning 7127 yalpi reestrli qurollangan savdo kemasini toredo qildi. Fort Makkloud - bog'langan Cochin, Hindiston, to Durban, Janubiy Afrika, 2000 tonna yuk bilan mis va 1000 tonna harbiy materiallar - janubi-g'arbiy qismida Maldiv orollari, keyin tugatish uchun yuzaga chiqdi Fort Makkloud otishma bilan.[2] Fort Makkloud cho‘kdi 02 ° 01′N 077 ° 06′E / 2.017 ° N 77.100 ° E / 2.017; 77.100 (Fort Makkloud).[2] I-162 cho'kib ketganligi haqida ham xabar berdi a transport g'arbiy Hind okeanida Bir yarim darajali kanal da 06 ° 12′N 071 ° 18′E / 6.200 ° N 71.300 ° E / 6.200; 71.300 1944 yil 18 martda.[2] U 1944 yil 25 martda Penangga qaytib keldi.[2]

1944 yil mart - 1945 yil sentyabr

Qachon I-162 Penangga qaytib keldi, 30-dengiz osti bo'limi tarqatib yuborildi va u Kure Guard suvosti eskadrilyasiga tayinlandi.[2] Shunga ko'ra, u tez orada Penangdan Yaponiyaga jo'nab ketdi va u Kurega 1944 yil 15 aprelda etib keldi.[2] Keyinchalik u g'arbiy qismida mashg'ulotlar o'tkazdi Seto ichki dengizi.[2] U etib keldi Yokosuka 1944 yil 30 aprelda.[2] 1944 yil 25-iyunda u Kure suvosti eskadrilyasida 19-dengiz osti diviziyasiga tayinlandi.[2] 1945 yil 1-aprelda u 34-chi dengiz osti diviziyasiga tayinlandi va keyin parom bilan qaytishi uchun tiklandi. kaiten boshqariladigan o'z joniga qasd qilish qirg'oq bazalari orasidagi torpedalar.[2]

Esa I-162 sayohat qilayotgan edi Koreya yoqilg'ini olish uchun u janubiy qirg'oqqa qarab yugurdi Koreya yarim oroli 1945 yil 26-iyunda ozgina zarar ko'rdi.[2] U va I-156 atrofida sayohat qildi Dairen, Manchukuo, 1945 yil iyun oxiri va iyul oyi boshlarida yoqilg'i olish uchun. 1945 yil iyul va avgust oylarida uning ekipaji - ekipajlari bilan birga I-156, I-157, I-158va I-159 - ishga tushirish uchun o'qitilgan kaitendavomida ittifoqdosh kemalarga qarshi turish uchun kurashda Amerikaning Yaponiyaga bosqini yaponlar kutgan,[2] va I-162 ushbu mashg'ulot uchun yoqilg'i yig'ish uchun Dairenga yana bir bor sayohat qildi.[2] I-162 off Tinch okeanida edi Ashizuri burni Dairendan Yaponiyaga qaytish safari paytida, 1945 yil 10-iyul soat 04:36 da AQSh dengiz floti suvosti kemasi USSLionfish (SS-298) uning shovqinini aniqladi pervaneler.[2] 04:37 da, Lionfish ko'rgan I-162 uning dumini 14 tugundan kesib o'tgan (26 km / soat; 16 milya).[2] Foydalanish radar oralig'ini aniqlash uchun, Lionfish beshta ishdan bo'shatilgan 18 ta torpedani belgilang uning kamon naychalaridan I-162 o'rtacha 1050 yard (960 m) masofadan.[2] LionfishEkipajning xabar berishicha, ikkita portlash eshitilib, so'ng shovqin-suron ko'tarilib, tutun buluti ko'rilgan 32 ° 45′N 131 ° 46′E / 32.750 ° N 131.767 ° E / 32.750; 131.767.[2] Biroq, I-162 zarar ko'rmadi va o'sha kuni Kurega etib bordi.[2]

1945 yil 15-avgustda, I-162 15-dengiz osti diviziyasiga tayinlandi.[2] O'sha kuni Yaponiya va Ittifoqchilar o'rtasidagi harbiy harakatlar to'xtadi.[2] 1945 yil 2 sentyabrda, I-162 ittifoqchi kuchlarga taslim bo'ldi.[2]

Yo'q qilish

AQSh dengiz kuchlari nazorati ostida, I-162 1945 yil oktyabrda Saseboga ko'chib o'tdi,[2] va u 1945 yil 30-noyabrda Dengiz kuchlari ro'yxatidan chiqarildi.[2] Keyin I-162 foydalanishga yaroqli barcha jihozlar va materiallardan mahrum qilindi, rejalashtirilgan edi chayqalish yilda "Yo'lning oxiri" operatsiyasi.[2] Shunga ko'ra, AQSh dengiz kuchlari dengiz osti kemalari uchun tender USSNereus (AS-17) uni Sasebodan uzoqda joylashgan hududga tortib oldi Rettoga boring va 1946 yil 1 aprelda uni o'q otib o'ldirdi 32 ° 37′N 129 ° 17′E / 32.617 ° N 129.283 ° E / 32.617; 129.283 (I-162).[2]

Izohlar

  1. ^ し く は 10kt で 10,000 海里 （『写真 ： の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 p57 の 表 よ り）(yapon tilida)
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba bb mil bd bo'lishi bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx tomonidan bz taxminan cb cc CD ce cf cg ch ci cj ck cl sm cn ko CP kv kr CS ct kub Rezyume cw cx cy cz da db DC dd de Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN dengiz osti kemasi I-162: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 30 iyul 2020.
  3. ^ Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN dengiz osti kemasi I-164: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 30 iyul 2020.

Adabiyotlar