I-158 yapon suvosti kemasi - Japanese submarine I-158
 I-58 dengizda | |
| Tarix | |
|---|---|
 Yaponiya imperiyasi | |
| Ism: | I-158 |
| Quruvchi: | Yokosuka Naval Arsenal |
| Yotgan: | 1924 yil 3-dekabr, as I-58 |
| Ishga tushirildi: | 3 oktyabr 1925 yil |
| Bajarildi: | 1928 yil 15-may |
| O'zgartirildi: | 1942 yil 20-may, s I-158 |
| Shikastlangan: | 1945 yil 30-noyabr |
| Taqdir: | Yalang'och, 1946 |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Sinf va turi: | Kaidai- sinf dengiz osti kemasi (KD3A turi) |
| Ko'chirish: |
|
| Uzunlik: | 100 m (328 fut 1 dyuym) |
| Nur: | 8 m (26 fut 3 dyuym) |
| Qoralama: | 4.82 m (15 fut 10 dyuym) |
| O'rnatilgan quvvat: |
|
| Harakatlanish: | |
| Tezlik: |
|
| Qator: |
|
| Sinov chuqurligi: | 60 m (200 fut) |
| To'ldiruvchi: | 60 |
| Qurollanish: |
|
The Yaponiya suvosti kemasi I-158 edi a Kaidai- sinf kreyser dengiz osti kemasi KD3A kichik sinf uchun qurilgan Yaponiya imperatorlik floti (IJN) 1920 yillar davomida. U Yaponiya kuchlarini qo'llab-quvvatladi Malayaga bostirib kirish 1941 yil dekabrda va kuzatishda muhim rol o'ynagan Majburiy Z, ikki ingliz kapital kemalar Yaponiya bosqinchi kuchlarini to'xtatishga urinib ko'rdi, shuning uchun ular cho'kib ketishi mumkin edi torpedo bombardimonchilari.
1942 yil boshlarida qayiq Gollandiyaning bir nechta savdo kemalarini cho'ktirdi Gollandiyalik Sharqiy Hindiston kampaniyasi va keyinchalik may oyida Markaziy Tinch okeaniga ko'chib o'tdi Midvey jangi iyun boshida. Keyingi oy Yaponiyaga qaytib kelgach, u a o'quv kemasi 1945 yil boshiga qadar u transport vositasi sifatida xizmat qilish uchun o'zgartirilgan Kaiten boshqariladigan torpedalar. I-158 bo'lish urushidan omon qoldi chayqalib 1946 yilda.
Dizayn va tavsif
KD3A kichik sinfiga kiruvchi suvosti kemalari ingliz va nemis kreyserlari suvosti kemalariga asoslangan avvalgi konstruktsiyalar tajribasiga asoslanib, Yaponiyada ishlab chiqarilgan birinchi dengiz kemalari edi.[1] Ular ko'chirilgan 1829 tonna (1800 tonna) suv yuzasiga chiqdi va 2337 tonna (2300 uzun tonna) suv ostida qoldi. Dengiz osti kemalari 100 metr (328 fut 1 dyuym) uzunlikda edi nur 8 metrdan (26 fut 3 dyuym) va a qoralama 4.82 metr (15 fut 10 dyuym). Qayiqlar sho'ng'in chuqurligi 60 m (200 fut) bo'lgan va 60 ta ofitser va ekipaj a'zolaridan iborat edi.[2]
Er usti yugurish uchun qayiqlar ikkita 3400-tormoz kuchi (2,535 kVt) dizel dvigatellari, har biri haydash pervanel mil. Suvga cho'mganda har bir pervanel 900 ot kuchi (671 kVt) bilan boshqarilardi. elektr motor. Ular 20 ga etishi mumkin edi tugunlar (37 km / soat; 23 milya) er usti va 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) suv ostida. Tashqi tomondan, KD3A'lar 10000 oralig'iga ega edi dengiz millari (19000 km; 12000 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya); suv ostida, ular 90 tugmacha (170 km; 100 mil) 3 knot (5,6 km / soat; 3,5 milya) masofaga ega edilar.[3]
Qayiqlar sakkizta ichki 53,3 sm (21,0 dyuym) bilan qurollangan torpedo naychalari, oltita kamonda va ikkitasi orqada. Ular har bir naycha uchun bitta qayta yuk ko'tarishdi; jami 16 torpedalar. Ular, shuningdek, bittasi bilan qurollangan edilar 120 mm (4,7 dyuym) pastki qurol sirtdagi jang uchun.[4]
Qurilish va martaba
Tomonidan qurilgan Yokosuka Naval Arsenal, I-58 edi ishga tushirildi 1925 yil 3 oktyabrda va 1928 yil 15 mayda yakunlandi.[2] 1941 yil noyabr oyida qayiq 19-dengiz osti kemasiga topshirildi Bo'lim 4-suv osti kemasining Otryad. Bo'lim o'z bazasini tark etdi Samah kuni Xaynan oroli, 1 dekabr kuni Xitoy, ularning patrul zonasi yopiqligi uchun Trengganu, Malayziya.[5]
8-dekabrda Malayaga bostirib kirish paytida I-58 va yana to'rtta suvosti kemalari qidiruvda patrul chizig'ini tuzdilar Ittifoqdosh kemalar. Ertasi kuni, I-65 inglizlarning Force Z kemalarini, the jangovar kema Uels shahzodasi va jangovar Qaytish, to'rt kishining hamrohligida yo'q qiluvchilar, shimoliy-shimoli-g'arbiy tomon yo'nalgan. 10 dekabr yarim tundan ko'p o'tmay, sharqdan 140 milya (230 km) Kuantan, Malaya, I-58 er yuzida yugurib yurganida, uning kuzatuvchilari Force Z-ni 600 metr (656 yard) uzoqlikda ko'rdilar. Keyin shoshilinch sho'ng'in, Leytenant komandir Kitamura to'liq oltita torpedo qutisini o'qqa tutmoqchi bo'ldi Uels shahzodasi qo'rg'oshin ichida, lekin uning birinchi torpedo trubasining tashqi eshigi tiqilib qoldi. Kitamura o'zining beshta torpedosini o'qqa tutdi Qaytish, lekin o'tkazib yuborilgan. Uning so'zlariga ko'ra Force Z janubi-g'arbiy qismida 24 knot (44 km / soat; 28 milya) tezlikda harakatlanib, ingliz kemalarini kuzatishda davom etmoqda. Hisobot engil kreyser Sendai bu unga etkazilgan Vitse-admiral Jisaburō Ozawa "s flagman, og'ir kreyser Chokay. 06:15 da, I-58 Force Z. bilan aloqani yo'qotdi. O'sha kuni tushdan keyin Buyuk Britaniyaning ikkala poytaxt kemasi torpedo bombardimonchilari tomonidan cho'kib ketdilar 22-havo floti bazalardan Frantsuz Hind-Xitoy.[5]
Qayiq yetib keldi Cam Ranh ko'rfazi, Frantsiya Indochina, 20 dekabrda qayta to'ldirish uchun saralangan yana 28-kuni atrofni patrul qilish uchun Surabaya Gollandiya Sharqiy Hindistonida. 1942 yil 3-yanvar soat 01:45 da, shimoli-g'arbda Bavyera Orol, I-58 gollandlarga hujum qildi yuk kemasi SSLangkoeas; u dvigatel xonasida torpedani urib immobilizatsiya qildi va otishma cho'kdi. 90 ga yaqin ekipajdan iborat omon qolgan ekipaj kemani tashlab yuborgan, ammo ular tomonidan avtomatlashtirilgan I-58. Omon qolgan uch kishi qutqarilib, Kitamura tomonidan so'roq qilingan va keyin yana dengizga tashlangan, ular quruqlikka etib borguncha topilgan salda to'rt yoki besh kun bo'lgan. Olti kundan keyin qayiq gollandlarni cho'ktirdi yuk tashuvchi SSKemphuylar da 04 ° 30′S 111 ° 47′E / 4,500 ° S 111,783 ° E; tirik qolganlarni amerikalik esminets qutqardi Pol Jons.[5]
Uning navbatdagi patrulida I-58 Gollandiya yo'lovchi kemasini cho'ktirdi SSPijnacker Hordijk o'rtasida 22 fevral Tjilatjap va Padang. Uch kundan so'ng, qayiq Gollandiyalik savdo kemasini cho'ktirdi SSBoero ichida Yava dengizi, ning janubida Sunda bo‘g‘ozi. 28 fevralda, I-58 torpedo, ammo inglizlar cho'ktirmadilar tanker SSBritaniya sudyasi Sunda bo'g'ozining janubida. Qayiq 20 mart kuni Yaponiyaga qaytib keldi va qayta nomlandi I-158 20 may kuni. U etib keldi Kvajalein Atoll ichida Marshal orollari 24 may kuni MI operatsiyasiga tayyorgarlik jarayonida yaponlar egallashni rejalashtirmoqdalar Midway Atoll. I-158 Ikki kundan keyin Yaponiya bosqinchiligiga munosabat bildirgan Amerika kemalarini ushlab qolish uchun samarasiz urinishda tartiblangan va Midvey jangida muhim rol o'ynamagan.[5]
U 30-iyunda Yaponiyaga qaytib keldi va 10-iyul kuni Kure suvosti maktabiga o'quv kemasi sifatida tayinlandi. Mitsubushi dersxonasida amalga oshirilgan havo hujumi paytida qayiq biroz shikastlangan Kobe 1945 yil 17 martda. Ta'mirlash paytida, I-158 ga aylantirildi ona kema Kaiten o'z joniga qasd suvosti kemalari uchun. U zarb qilingan Dengiz kuchlari ro'yxati 1945 yil 30-noyabrda va shov-shuvni to'xtatdi Got orollari 1946 yil 1-aprelda.[5]
Izohlar
Adabiyotlar
- Bagnasko, Erminio (1977). Ikkinchi Jahon urushi suvosti kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Duradgor, Dorr B. va Polmar, Norman (1986). 1904–1945 yillarda Yaponiya imperatorlik flotining suvosti kemalari. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2010). "IJN dengiz osti kemasi I-158: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 6 noyabr 2015.
- Yentschura, Gansgeorg; Jung, Diter va Mikel, Piter (1977). Yaponiya imperatorlik flotining harbiy kemalari, 1869–1945. Annapolis, Merilend: AQSh dengiz kuchlari instituti. ISBN 0-87021-893-X.
