SS shimoliy-sharqiy g'alaba - SS Northeastern Victory

2017 yil fevral

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Odatda g'alaba kemasi.
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:SS Shimoliy-sharqiy g'alaba
Ism egasi:Shimoli-sharq universiteti yilda Boston
Egasi:Harbiy etkazib berish boshqarmasi
Operator:Amerika-Gavayi SS kompaniyasi
Quruvchi:Permanente Metals, №2 zavod
Yotgan:1945 yil 28 mart
Ishga tushirildi:1945 yil 7-may
Bajarildi:1945 yil 30-iyun
Taqdir:1946 yil 24 dekabrda Gudvin Sandsda cho'kib ketgan.
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:VC2-S-AP3 g'alaba kemasi
Tonaj:7612 GRT, 4,553 NRT
Ko'chirish:15200 tonna
Uzunlik:455 fut (139 m)
Nur:62 fut (19 m)
Qoralama:28,5 fut (8,5 m)
O'rnatilgan quvvat:8,500 shp (6,300 kVt)
Harakatlanish:HP va LP turbinalar 20,5 metrlik (6,2 m) bitta pervanelga uzatiladi
Tezlik:16,5 tugun
Qayiqlar va qo'nish
qo'l san'ati olib borildi:		4 qutqaruvchi qayiqlar
To'ldiruvchi:62 Savdo-sotiq piyodasi va 28 AQSh dengiz qurolli gvardiyasi
Qurollanish:
Izohlar:[1]

The SS Shimoliy-sharqiy g'alaba Ikkinchi Jahon urushi paytida, favqulodda kema qurish dasturi asosida qurilgan yuk kemasi edi.[2] The Shimoliy-sharqiy g'alaba (MCV-735) Richmond Shipyards | Permanente Metals Corporation, Yard 2, Richmond, Kaliforniya tomonidan qurilgan VC2-S-AP2 Victory kemasi edi. Yuk kemasi qurilgan 703-kema edi. Kema 1945 yil 28 martda yotqizilgan va 1945 yil 30 iyunda tugagan. SS Shimoliy-sharqiy g'alaba Bostondagi shimoli-sharqiy universitet nomidagi qurolli yuk kemasi edi. U Oregon shtatidagi kema qurish hovlisida atigi 96 kun ichida qurilgan. 10 600 tonna kema Dengiz komissiyasi uchun ishlab chiqarilgan. Amerika-Gavayi SS kompaniyasi uni Amerika Qo'shma Shtatlari Savdo dengiz floti to'g'risidagi Harbiy Yuk tashish ma'muriyati tomonidan boshqargan.[3]

Shimoliy-sharqiy g'alaba xizmat qilgan Atlantika okeani, hanuzgacha bo'lgan qo'shinlarga materiallar olib borish Evropa keyin Evropadagi g'alaba kuni, 1945 yil 8 mayda.

Cho'kish

1946 yilda, urush tugagandan so'ng, Shimoliy-Sharqiy G'alaba Evropada joylashtirilgan AQSh qo'shinlariga etkazib berilishi kerak bo'lgan yuklarni olib ketayotgan edi. Antverpen, Rotterdam va Bremen. Uning ovqatlari yuk o'n mingta greyfurt, besh ming tonna un va ming tonna guruch va paxtani o'z ichiga olgan. Safari davomida, Rojdestvo arafasida, taxminan besh mil uzoqlikda Janubiy Foreland dengiz chiroqlari, kema ag'darilib ketdi Goodwin Sands. Kema eng yuqori tezlikda harakatlanib, dvigatellariga jiddiy zarar etkazgan. The Janubiy Foreland dengiz chiroqlari xabarlarga ko'ra yuborilgan ogohlantiruvchi kadrlar voqea sodir bo'lishidan oldin, ammo kemaning yo'nalishi yoki tezligiga ta'sir qila olmadi. Kadrlarni eshitib, Walmer qutqaruv stantsiyasi jo'natildi qutqaruv qayiqlari 36 ekipaj a'zolarini olib, kemaga soat 22:00 da etib kelishdi. Kema kapitani, Kapitan Kohstrohs, ekipajning ko'p qismi singari, kemada qolishga qaror qildi. Kuchli gale va qirg'oqqa etkazilgan zarar, bir necha soat ichida ulkan inshootni ikkiga bo'lib tashladi, ettita zobit hamon bortda. Rojdestvo tongida kemaning ikki qismi bir-biridan 100 metr masofada yotardi. The Walmer qutqaruv kemasi qolgan ekipaj va ofitserlarga halokat ostida chiqishda yordam berdi. A qutqarish jamoa imkon qadar ko'proq yuklarni tejashga harakat qildi. Dastlabki qutqaruv guruhi qo'mondoni J. Makfi boshchiligidagi Sauthemptonning Risdon Beazley Ltd kompaniyasi, Dover kompaniyasining qutqarish bo'yicha xodimi Lloyds agentlari bo'lib, ular 1288 tonna qo'rg'oshinni qayta tiklashga muvaffaq bo'lishdi. Keyinchalik, qutqaruv ishlarida yordam berish uchun Suonsidan qutqaruv paroxoni, avvalo, keldi. Shimoliy-sharqiy g'alaba halokati qumda 1995 yil yanvar oyida bo'ron o'z ustunlarini suv ostiga tashlamaguncha aniqlandi.[4][5][6][7].[8][9]

  • The SS Luray g'alabasi xuddi shu xatoga yo'l qo'ydi va 1946 yil 30-yanvarda Gudvin Sandsga cho'kdi.

Adabiyotlar

  1. ^ Babkok va Uilkoks (1944 yil aprel). "G'alaba kemalari". Dengiz muhandisligi va etkazib berishni ko'rib chiqish.
  2. ^ "SS American Victory Marines". sayohat bo'yicha maslahatchi.
  3. ^ shipbuildinghistory.com G'alaba kemalari
  4. ^ Dover Express - 1947 yil 3-yanvar, juma
  5. ^ Argus, Melburn, 5-bet, 1946 yil 26-dekabr
  6. ^ doverport.co.uk, Goodwin Sands Aggregate Dredging, Atrof-muhit to'g'risidagi bayonot, 2016 yil 6-may
  7. ^ kenthistoryforum.com 2011 yil 14 fevral Shimoliy Sharqiy g'alaba va halokat fotosurati
  8. ^ R. L. Kloet, "Goodwin Sands va tormoz bankining gidrografik tahlili" Geografik jurnal, 120.2 (1954 yil iyun: 203-215). Kloet, Gudvin Sandsning pasttekis orol bo'lganligi haqidagi hikoyani buzib tashladi va uni aniqladi suvli qatlam oqimlar natijasida hosil bo'lgan shakl va uning soat yo'nalishi bo'yicha siljishini diagramma.
  9. ^ Kloet, R. L. (1961). "Tormoz bankini rivojlantirish". Geografik jurnal. 127 (3): 335–339. doi:10.2307/1794954. JSTOR  1794954.

Manbalar

  • Sawyer, LA va W.H. Mitchell. G'alaba kemalari va tankerlari: "G'alaba" tipidagi yuk kemalari va Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika Qo'shma Shtatlarida qurilgan tankerlar tarixi., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz komissiyasi: [1]
  • Victory Cargo kemalari [2]